Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - German SPAAG (self-propelled anti-aircraft gun) habang Ikalawang World War. Ang opisyal na pangalan ng pag-install - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" o Sd. Kfz.140, pagtatalaga ng code - "313". Ang opisyal na pangalang "Cheetah" ay bihirang ginamit (sa ilalim ng pangalang ito ang modernong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na self-propelled gun, na kung saan ay nasa serbisyo ng Bundeswehr, ay mas kilala.) Ang Ang Pz Kpfw 38 (t) tank ay ginamit bilang isang chassis. Index Sd. Kfz.140 Ang ZSU na binuo ng BMM ay ginawa mula Nobyembre 1943 hanggang Pebrero 1944. Sa panahon ng serial production, 141 na self-propelled anti-sasakyang panghimpapawid na baril nito ang uri ay ginawa. at sa Italya, nagpapakita ng magagandang resulta laban sa mga sasakyang panghimpapawid na mababa ang paglipad.
Ang Flakpanzer 38 (t) anti-sasakyang panghimpapawid na tangke ay ang pinakabagong pag-install na binuo batay sa Pz. Kpfw tank chassis. 38 (t) pagbabago M. Ang chassis at nakabaluti katawan ng sasakyan ay nanatiling pareho sa Sd. Kfz. 138 at 138/1 Ausf. Gayunpaman, M, ang self-propelled na baril ay naipon sa mga rivet, kahit na ang halaman ng BMM sa pagtatapos ng 1943 ay sinubukang gumamit ng mas maraming hinang. Ang nakabaluti na hood ng drayber ay ginawa sa pamamagitan ng paghahagis, tulad ng mga maagang nagtutulak ng sarili na mga baril at mga tanker na nagsisira. Ang sabungan ng baril laban sa sasakyang panghimpapawid kumpara sa wheelhouse ng isang tanker na nagsisira o self-propelled na baril ay inilipat pabalik at nagkaroon ng mas mababang taas. Ang bukas na tuktok ng cabin ay nabuo ng mga plate na 10-mm na nakasuot. Ang mga istrikto at gilid na dingding ng cabin ay nakatiklop pabalik sa isang pahalang na posisyon. Ang pagsasaayos na ito ng compart ng pakikipaglaban ay ginawang posible upang maputok ang mga target sa lupa mula sa 20 mm Flak 38 na awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na baril sa isang maximum na anggulo ng pagbaba ng -5 degree. Direkta sa harap ng kanyon, dalawang mga frame ang na-install, na nililimitahan ang anggulo ng pinagmulan kapag nagpaputok. Ginawa ito upang maibukod ang posibilidad ng mga shell na tumama sa harap ng katawan ng pag-install. Ginagawa ng likurang deckhouse na posible na pahabain ang naaalis na mga over-engine panel para sa mas madaling pagpapanatili. Sa parehong oras, ang pag-access sa radiator ay naging mas kumplikado, ngayon, upang makarating dito, maraming mga panel ang kailangang alisin sa ibabang bahagi ng cabin.
Ayon sa mga iyon. gawain, ang pagbaril ng baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay dapat na paikot. Ang isang umiikot na kanyon, na naka-mount sa isang bilog na pedestal, ay naka-mount sa harap ng compart ng labanan. Ang gun mount ay nilagyan ng isang kalasag, upuan ng gunner at tagatanggap ng manggas. Ang nakasuot ng wheelhouse ay nagbigay proteksyon laban sa shrapnel at mga bala para sa isang tauhan ng apat: gunner, kumander / radio operator, dalawang loader. Sa parehong oras, ang tauhan ay nanatiling walang proteksyon mula sa pag-atake ng hangin. Kagamitan sa radyo - isang istasyon ng radyo ng Fu 5. Ang orihinal na plano ay tumawag para sa pagtatayo ng 150 na mga tanke ng anti-sasakyang panghimpapawid, nilagyan ng isang 20-mm na awtomatikong kanyon, ngunit bago pa man nakumpleto ang disenyo, ang order ay nabawasan sa 140 na yunit. Sampung mga yunit ay itinayo bilang 150mm na self-propelled na mga baril. Ang isa ay na-tahi at ang 140 ZSU ay itinayo bilang mga makina ng ikasampung serye na Ausf. M. Noong Nobyembre 1943, ang unang pag-install ay lumabas sa factory shop, at sa pagtatapos ng taon, 101 na kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril ang naabot sa customer. Ang natitirang 40 piraso ng kagamitan ay naihatid noong Enero-Pebrero 1944.
Ang tangke ng anti-sasakyang panghimpapawid ay ang pinakamagaan sa mga pag-install na nilikha batay sa tangke ng 38 (t), ang bigat nito ay 9.7 tonelada, dahil kung saan ang sasakyan ay may pinakamahusay na kakayahan sa cross-country at nakabuo ng pinakamataas na maximum na bilis. Gayunpaman, ang isang solong kanyon ay hindi makapagbigay ng sapat na density ng sunog sa panahon ng pagpapaputok sa mga target sa hangin, kahit na sa mga kaso kung saan ginamit ang isang pangkat ng mga sasakyan. Gayunpaman, dapat tandaan na ang Flakpanzer 38 (t) ay isang intermediate na pagpipilian. Ang mga sasakyang may ganitong uri ay nasa serbisyo na may mga yunit ng maraming mga paghati sa loob ng isang maikling panahon. Bilang karagdagan sa Sd. Kfz.140, mayroong isa pang tangke ng anti-sasakyang panghimpapawid sa 38 (t) chassis, ngunit hindi alam ang mga pangyayari sa paglikha nito. Ayon sa dokumentasyon ng pabrika mula 1944, ipinahiwatig na muling magbigay ng kasangkapan ang 2 mga sasakyan ng isang hindi natukoy na uri sa mga itinalak na sarili na mga anti-sasakyang panghimpapawid na pag-install.
Ang katibayan na nagawa ang gawaing ito ay ang mga larawang kuha noong Mayo 1945 sa Prague. Ipinapakita ng mga larawang ito ang mga pag-install ng Sd. Kfz camouflage. 138/1 "Grille", hindi nilagyan ng 150mm na baril, ngunit may awtomatikong 30mm Mk 103 na mga kanyon. Ang Mk 103 na kanyon, na mayroong rate ng apoy na 460 na bilog bawat minuto, ay binuo ni Rheinmetall para sa pag-install sa sasakyang panghimpapawid. Mayroon ding bersyon na kontra-sasakyang panghimpapawid ng baril. Ang pag-install ng mga baril na ito sa SPGs ay isang improvisation at hindi inilaan para sa mass production. Ang mga baril na nagtutulak ng sarili sa huling mga buwan ng giyera ay nagsisilbi sa yunit, na ang bilang nito ay hindi maitatag. Sa mga dokumentong Czechoslovak pagkatapos ng giyera, ang parehong mga baril na nagtutulak ng sarili na Grille, na nilagyan ng 30-mm Mk 103 na mga kanyon, ay tinukoy bilang "kagamitan na nakuha ng Aleman".
Ang mga paghahatid ng ZSU Flakpanzer 38 (t) ay nagsimula noong Nobyembre 1943. Isang pag-install noong Disyembre 16 ay sinuri ni Hitler, na nagbigay ng utos na agad na tanggapin ang mga tanke ng anti-sasakyang panghimpapawid sa serbisyo na may mga dibisyon ng tangke sa lalong madaling panahon. Nagsimula silang bumuo ng mga platoon na laban sa sasakyang panghimpapawid noong Pebrero 1944, 10 araw ang inilaan para sa pagbuo ng isang platun. Ayon sa mga plano, dalawang platoon ng labindalawang tangke na laban sa sasakyang panghimpapawid ang dapat mabuo bawat sampung araw. Ang bawat platun ay mayroong tatlong pulutong ng apat na sasakyan bawat isa. Bilang isang patakaran, dalawang grupo ang nasa pagtatapon ng punong tanggapan ng dibisyon, ang natitirang mga tangke ng anti-sasakyang panghimpapawid ay inilaan para sa pagtatanggol ng hangin sa punong himpilan ng mga rehimen ng tanke. Karamihan sa ZSU Flakpanzer 38 (t) ay natapos sa bagong nabuo na Second Panzer Division sa France, Training at Twenty-first Panzer Divitions. Bilang karagdagan, ang mga tangke ng anti-sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga piling tauhan ng SS Panzer na Dibisyon tulad ng First Leibstandarte Adolf Hitler, ang Second Das Reich, ang Twelfth Hitler Youth at ang Seventeen Goetz von Berlichingen. Natanggap ni Platoon Sd. Kfz.140 ang Ikasiyam na "Hohenstaufen" at ang ikasampung "Frundsberg" SS Panzer Divitions na lumaban sa Eastern Front. Sa paglilingkod kasama ang ikasampung bahagi ng Abril 1944, may mga sasakyang may chassis No. 2894, No. 2897, No. 2898, No. 2908, No. 2910, No. No. 2920-2923, No. No. 2927-2929 - ang mga numero lamang ng sasakyan ng isang partikular na subdibisyon na naitala. Noong Hulyo 1944, ang ika-9 at ika-10 SS Panzer Division ay inilipat sa Pransya, subalit, walang data sa paglipat ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na pag-install sa kanila. Kasabay ng mga paghati na nasa Eastern Front at sa Pransya, iyon ay, sa tagsibol ng 1944, ang mga tangke ng anti-sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap din ng apat na dibisyon na matatagpuan sa Italya. Ito ang Dalawampu't anim na Panzer Division, ang Dalawampu't siyam at siyamnapung Panzergrenadier Divitions, at ang Hermann Goering Aviation Field Division.
Sa unang araw ng Allied tropa na landing sa Normandy, Hunyo 6, 1944, ang ilang mga platun na kontra-sasakyang panghimpapawid ay sumailalim sa isang malawakang atake sa hangin. Ang mga anti-sasakyang panghimpapawid na tanker para sa susunod na dalawang buwan ay sinubukan upang maitaboy ang mga pag-atake ng kaalyadong aviation, na kung saan ay nangingibabaw sa himpapawid sa France. Sa pagtatapos ng Hulyo 1944, ayon sa mga ulat, lahat ng paghati ay nawalan ng kabuuang 12 sasakyan. Ang mga pagkalugi na ito ay maliit na isinasaalang-alang ang tindi at sukat ng labanan. Sa pagtaas ng suplay ng mas mahusay na mga sasakyang panlaban sa hangin batay sa Pz. Kpfw. Ang mga tangke ng IV na nilagyan ng isang 37 mm awtomatikong kanyon o apat na 20 mm na kanyon, ang mga tangke ng Sd. Kfz.140 ay nagsimulang alisin mula sa sandata ng mga unang yunit ng labanan. Sa kabila nito, sa ilang mga dibisyon ang ZSU Sd. Kfz.140 ay nanatili sa serbisyo hanggang sa katapusan ng 1944. Kaya, halimbawa, sa Ikalawang Panzer Division mayroong tatlo, at sa Seventeen Panzergrenadier Division - anim na ZSU. Noong unang kalahati ng 1944, lumakas ang labanan sa Italya. Bilang isang resulta ng mga welga sa hangin, ang mga tanke ng anti-sasakyang panghimpapawid ay nagdusa ng mga makabuluhang pagkalugi na hindi napunan.
Teknikal na mga katangian ng kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Timbang ng labanan - 9800 kg;
Ang diagram ng layout - sa harap ng kompartimento ng kontrol at ng kompartimento ng paghahatid, sa gitna ng kompartimento ng kontrol, sa likod ng labanan
Crew - 4 na tao;
Mga Dimensyon:
Haba ng katawan - 4610 mm;
Kaso lapad - 2135 mm;
Taas - 2252 mm;
Clearance - 400 mm;
Pagreserba:
Uri ng armor - pinatigas ang ibabaw ng pinagsama na bakal;
Kataw ng noo (itaas) - 20 mm / 20 degree.;
Kataw ng noo (gitna) - 10 mm / 65 degree;
Kataw ng noo (ilalim) - 20 mm / 15 degree.;
Hull side - 15 mm / 0 deg.;
Hull feed - 10 mm / 45 degrees;
Ibaba - 8 mm;
Hull bubong - 8 mm;
Pagputol ng noo - 10 mm / 20 degree;
Cutting board - 10 mm / 17-25 degree;
Pagputol ng feed - 10 mm / 25 degree;
Ang bubong ng cabin ay bukas;
Armasamento:
Ang tatak at kalibre ng baril - Flak 38, 20 mm;
Uri ng baril - awtomatiko, rifle;
Mga bala ng baril - 1040 na bilog;
Mga anggulo ng patnubay na patayo - mula -10 hanggang +90 degree;
Mga Paningin - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Pagkilos:
Uri ng engine - carburetor, 6-silindro, in-line, likidong pinalamig;
Ang lakas ng engine - 150 hp kasama.
Bilis ng highway - 42 km / h;
Sa tindahan pababa ng highway - 185 km;
Bilis ng Cross country - 20 km / h;
Ang pag-cruising sa tindahan para sa magaspang na lupain - 140 km
Uri ng suspensyon - sa mga bukal ng dahon, magkakabit sa mga pares;
Tukoy na lakas - 15, 3 liters. s / t;
Tiyak na presyon ng lupa - 0, 64 kg / cm²;
Pagtagumpay sa mga hadlang:
Pag-akyat - 30 degree;
Pader - 0.75 m;
Moat - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
