Ang Kiev Armored Repair Plant ay malapit nang magsimula sa paggawa ng Dozor-B light armored na sasakyan. Ang armored personnel carrier na ito ay binuo sa Kharkov, ng mga dalubhasa ng Kharkov Design Bureau ng Mechanical Engineering na pinangalanang A. Morozov.
Ang bagong armored special purpose na sasakyan ay nilikha bilang isang sasakyan para sa parehong gamit militar at sibilyan. Ang isang sasakyan sa kalsada na tinatawag na Dozor-A ay nilikha para sa mga pangangailangan ng sibilyan, at Dozor-B para sa militar.
Ang sasakyan na nakasuot ng militar ng Dozor-B ay isang nakasuot na sasakyan na may pag-aayos ng gulong na 4x4 at idinisenyo upang maghatid hindi lamang ng mga tauhan, kundi pati na rin ng iba't ibang uri ng karga.
Ang Dozor-B ay maaaring ipakita sa maraming mga bersyon: bilang isang nakabaluti kotse, armored tauhan carrier, kemikal at radiation pagsisiyasat sasakyan, utos sasakyan, landing sasakyan, reconnaissance at patrol sasakyan, self-itinulak anti-tank missile system, pangkalahatang layunin sasakyan at sunog suporta, medikal at kotse ng pulisya.
Tulad ng para sa mga teknikal na katangian, ang mass ng pagpapamuok ng sasakyan ay tungkol sa 6.3 tonelada, maaari itong maabot ang isang maximum na bilis ng 90 hanggang 105 kilometro bawat oras (depende sa ginamit na planta ng kuryente) maaari itong tumanggap ng 3 mga miyembro ng tripulante at 8 mga tauhang nasa hangin. Ang tagadala ng armored na tauhan ay maaaring matagumpay na magamit upang magbigay ng kasangkapan sa iba't ibang mga espesyal na puwersa at mga pormasyon ng hukbo sa kaganapan na nagsagawa sila ng patrol, reconnaissance at peacekeeping function, at maaari ding magamit bilang pangunahing sasakyan sa kaganapan ng mga away, lalo na, sa mga kondisyon ng ang paggamit ng sandata ng malawakang pagkawasak.
Ang nakabaluti na kotse ay may isang layout ng automotive, na ginagawang posible upang magbigay ng isang mataas na antas ng kadaliang mapakilos, habang tinitiyak ang isang mataas na antas ng kaligtasan kapag bumababa at bumababa ng mga tauhan. Salamat sa pag-aayos ng bonnet, ang maginhawa at medyo simpleng pag-access sa pagpipiloto, planta ng kuryente, mga sistema ng pagpepreno at pag-preno ay ibinibigay sa panahon ng kanilang pagpapanatili at pagkumpuni ng trabaho.
Mula sa pananaw ng mga tampok sa disenyo, ang kotse ay binubuo ng maraming mga kompartimento: maipapanahon at magpadala ng makina. Ang kompartimento ng paghahatid ng engine ay matatagpuan sa bow at gitnang bahagi ng katawan ng barko. Ito ay pinaghiwalay mula sa nakatira na kompartimento ng isang panginginig ng boses na ingay-inggit na selyadong pagkahati. Naglalaman ang kompartimento na ito ng engine at mga system ng serbisyo, ang mga pangunahing bahagi ng pagpipiloto. Ang mga sistema ng paghahatid, pagpepreno at air, pati na rin mga bahagi ng mga sistema ng pag-init ng nakatira na kompartimento at ng sistema ng aircon.
Ang nakatira na kompartimento ay matatagpuan sa gitnang at mga bahagi ng katawan ng barko. Ang mga tao ay nakalagay dito, naka-install ang kagamitan na kinakailangan para sa kanilang trabaho, naka-pack ang kagamitan at bala. Ang kompartimento na may kondisyon na tao ay maaaring nahahati sa isang kompartimento ng kontrol, isang kompartimento ng amphibious at isang kompartimento ng labanan.
Ang kompartimento ng kontrol ay matatagpuan sa harap ng kompartimento. Naglalaman ito ng upuan ng driver at mga kontrol. Bilang karagdagan, ang upuan ng kumander ay matatagpuan din dito, at naka-install ang mga pasilidad sa pag-navigate at komunikasyon.
Ang kompartimento ng labanan ay matatagpuan sa gitna ng pulutong. Naglalaman ito ng lugar ng trabaho ng tagabaril at mga remote control at pagpuntirya ng mounting machine-gun machine.
Ang kompartimento ng tropa ay matatagpuan sa likuran ng kompartimento ng mga tauhan. Naglalaman ito ng isang masa para sa landing, mga butas para sa pagsasagawa ng sunog ng mga tauhan, pati na rin mga periscopic device. Bilang karagdagan, naglalaman din ang nakatira na kompartimento ng mga pangunahing sangkap ng pagpainit, bentilasyon at mga aircon system, isang filter at bentilasyon na yunit, na idinisenyo upang linisin ang hangin na nagmumula sa labas mula sa radioactive dust, mga nakakalason na sangkap at biological aerosol. Ang pag-install ay naghahatid ng dalisay na hangin sa nakatira na kompartimento at lumilikha ng labis na presyon dito, at bilang karagdagan, nililinis nito ang nakatira na kompartimento mula sa mga propellant gas habang nagpapaputok. Sa tulong ng sistema ng bentilasyon, isinasagawa ang sapilitang sirkulasyon ng sariwang hangin at aalisin ang mga gas na may pulbos sa kaganapan na ang mga maliit na bisig ay pinaputok at ang unit ng bentilasyon ng filter ay naka-patay.
Ang mga komportableng kondisyon para sa landing force at mga tauhan ay ibinibigay ng isang likidong likido na sistema ng pag-init at isang sistema ng aircon.
Salamat sa nakabaluti na katawan ng nakabaluti na kotse, ang tauhan, kagamitan at tropa ay protektado mula sa mga anti-tauhang minahan, maliliit na armas at sandata ng pagkawasak ng masa. At dahil sa pangkulay ng pagpapapangit, isang pagbawas sa kakayahang makita at isang pagbawas sa saklaw ng pagtuklas ay ibinigay. Ang katawan ay natatakpan ng nakabaluti na bakal, ang nakabaluti na baso ay ginagamit para sa glazing ng nakabaluti na sasakyan, na nagbibigay ng sapat na mataas na antas ng proteksyon. Ang ilalim ng kotse ay gawa rin sa nakabaluti na bakal, at ang proteksyon ng minahan ay ibinibigay dahil sa hugis ng silindro nito.
Bilang pangunahing armas sa nakabaluti na kotse, ginamit ang isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril na 12.7 mm caliber (NSVT-12, 7), na nilagyan ng isang remote control. Ang amunisyon ay binubuo ng 450 mga pag-ikot. Bilang karagdagan, ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang pangmasang monocular periscope na paningin ng PZU-7.
Maaari mong obserbahan ang lupain sa pamamagitan ng mga windows na may double-glazed o mga aparato sa pagmamasid sa araw. Sa mga kundisyon sa gabi o hindi magandang kakayahang makita, ang driver ay maaaring gumamit ng isang night vision device upang makontrol ang sasakyan.
Ang planta ng kuryente, na ginagamit sa Dozor-B, ay isang apat na stroke, apat na silindro na in-line na diesel engine na may intercooled charge air at turbocharged DEUTZ BF 4M 1013 FC o IVECO 8142.38.11. Sa tulong ng isang mekanikal na tren ng kuryente, ang isang pare-pareho na paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa engine sa mga gulong ay natitiyak.
Ang panlabas na komunikasyon ay ibinibigay ng mga R-173-M mga istasyon ng radyo at ang R-173PM radio receiver. Ibinibigay ang panloob na komunikasyon gamit ang kagamitang AVSK-1 intercom.
Ginagamit ang kagamitan sa pag-navigate sa radyo upang patuloy na matukoy ang mga koordinasyon ng oras, lugar at bilis ng lupa ng mga bagay na gumagamit ng mga signal mula sa mga sistema ng GPS NAVSTAR at GLONASS saanman sa mundo, anuman ang oras, klimatiko at mga kondisyon ng panahon.
Bilang isang espesyal na kagamitan na ibinigay sa nakabaluti na kotse, ginagamit ang isang sentralisadong sistema ng implasyon ng gulong at isang winch. Tinitiyak ng sentralisadong sistema ng implasyon ng gulong ang patuloy na presyon ng gulong. Bilang karagdagan, maaaring subaybayan at sukatin ng drayber ang presyon ng gulong mula sa kanyang upuan.
Ang winch ay ginagamit para sa paghila ng sarili ng isang sasakyan, pati na rin sa paghugot ng iba pang mga makina ng parehong masa.
Ang armored tauhan ng carrier ay maaaring transported sa pamamagitan ng kalsada, tren, hangin at dagat transportasyon.
Tulad ng para sa hinaharap na tagagawa ng mga sasakyan na may armored ng Dozor-B, dapat pansinin na ang Kiev Armored Repair Plant ay isang seryosong negosyo. Ito ay nasa merkado mula pa noong 1935. Gumagawa ang planta para sa Ukrainian military-industrial complex, nagsasagawa ng pag-overhaul at paggawa ng makabago ng mga kagamitan sa engineering, nakabaluti at pang-militar, pati na rin ang paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa mga nakabaluti na sasakyan at kalakal na sibilyan.
Kabilang sa mga produktong militar na gawa ng negosyo, dapat pansinin ang mga ekstrang bahagi at sangkap para sa nakabaluti na armas at kagamitan, kagamitan sa parke at pasilidad sa pagsasanay. Ang halaman ay nagpapabago at nag-aayos ng T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, mga chassis na 152 mm na "Akatsia" howitzers, "Hyacinth" na mga kanyon, "Tulip" mortar, at mga "Krug" na anti-aircraft missile system.
Kilala rin ang kumpanya bilang tagagawa ng mga produktong sibilyan: mga fire engine, tractor, generator ng diesel, winches, trailer, power plant, SUV na batay sa LUAZ chassis, mga anti-steal device.
