Sinusubukan ng bawat may-ari ng kotse na alagaan ang kanyang kotse upang mapahaba ang buhay nito. Upang magawa ito, kailangan mong makinig sa payo na ibinigay ng mga tagagawa ng mga takip ng kotse, langis ng makina, gasolina, mga compound na kontra-kaagnasan. Ngunit isang bagay ang pag-aalaga ng isang sibilyan na kotse, at iba pa upang mapanatili ang maayos na mga sasakyan ng militar. Sa materyal na ito, kinakailangang hawakan ang mga lihim na ginagamit sa mga fleet ng sasakyan ng militar ng iba`t ibang mga bansa sa mundo, upang ang mga kagamitan sa militar ay maglilingkod nang mas matagal.
Ang isang malaking bilang ng mga naturang lihim ay kilala sa mga mekaniko ng pagmamaneho sa hukbo ng Russia. Gayunpaman, suriin natin ang mga dayuhang lihim sa larangan ng pagpapatakbo ng mga sasakyang militar.
Ang unang lihim: kung paano nakamit ng mga British servicemen ang pinakadakilang kakayahan sa cross-country sa kanilang mga sasakyan na may armadong Ocelot. Upang mas madaling kontrolin ang armored car ng tatak na ito sa panahon ng pagpapatakbo sa isang disyerto na lugar, ang mga gulong ng kotse ay ibinuhos ng may nagyeyelong tubig tatlumpu hanggang apatnapung minuto bago magsimula ang paggalaw. Pagkatapos nito, ang mga bitak sa yapak ng mga gulong ay bumababa sa laki, na nangangahulugang kung mapunta ang buhangin sa mga ito, mainam na panatilihin ang mga ito at hindi papayagang palitan nang hindi kinakailangan ang paggalaw ng kotse. Sa madaling salita, ang tubig na yelo at buhangin ay tila pumipasok sa mga microcrack na lumitaw sa gulong para sa mas mahusay na pagdirikit sa ibabaw.
Pangalawang lihim: paano sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig na mga motorsiklo ng Aleman nakakamit ang mas malawak na kakayahan sa cross-country at maneuverability mula sa kanilang "iron horse". Sa partikular, ang mga BMW R75 na sidecar na motorsiklo ay "nai-retrofit" sa isang napaka-tukoy na paraan. Ang isang malaking patag na bato ay madalas na nakalagay sa isang sidecar ng motorsiklo, na nagsisilbing isang uri ng ballast. Kung ang drayber ng motorsiklo ay nagmamaneho sa ibabaw ng magaspang na lupain nang walang pasahero sa "duyan", kung gayon ang napakalaking bato ay nakatulong upang maiwasan ang pagkabaligtad nang biglang ilipat ang sentro ng grabidad sa kaliwang gilid ng motorsiklo.
Mayroong isa pang lihim na konektado sa mga motorsiklo sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Kadalasan ginagamit ang mga ito bilang mga improvisadong lugar ng pagtulog sa mga minuto nang i-anunsyo ang isang paghinto. Upang mai-convert ang isang motorsiklo na may sidecar sa isang "dobleng" kama, sapat na ito upang tiklop ang kompartimento ng ekstrang gulong. Sa katunayan, isang mobile home sa buong kahulugan ng salita.
