Ang C-music ay isang komprehensibong solusyon sa pagtatanggol sa sarili ng sasakyang panghimpapawid. Sa larawan, sa ilalim ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid ng B707, ang sistema ng babala ng paglunsad ng misayl na Elisra Paws at ang J-Music infrared guidance system ay naka-install sa aerodynamic pylon.
Sa mga linggo bago ang pagsisimula ng operasyon ng hangin sa Libya, isang bilang ng mga bansa ng NATO (iniulat na Alemanya, Great Britain at Italya) ang nagpadala ng kanilang sasakyang panghimpapawid ng Transall C-160 at C-130J upang magsagawa ng mga hamon na misyon sa teritoryo ng Libya. Dumapo sila sa mga runway at airfield malapit sa mga bukirin ng langis upang lumikas sa mga lokal at dayuhang mamamayan at manggagawa. Ang British at Italian C-130Js (ang mga Italyano ay lumapag sa paliparan ng Sabha mga 640 km timog ng Tripoli) ay lumipad nang walang mga sistema ng pagtuklas ng banta sa isang mabilis na tumataas na sitwasyon ng labanan, na kinikilala ng iba't ibang mga radar ng pagsubaybay sa pagtatanggol ng hangin at banta ng paggamit ng electromagnetic at infrared mga misil
Kabilang sa mga sandata na naiwan noong panahon ng salungatan sa Libya ay ang pinakabago at pinakamabisang portable missile, katulad ng SA-18 Igla at ang SA-24 Igla-S. Naging pangunahing target ng mga operasyon sa pagbawi ng mga puwersa ng US at NATO sa pagtatapos ng tunggalian, dahil ang isang hindi kilalang bilang ng mga misil na ito ay ninakaw sa Libya at ipinadala sa iligal na merkado na nagbibigay ng mga organisasyong terorista at paramilitary. Ang krisis sa Libya ay ang pinakahuli sa isang serye ng mga salungatan (nagsimula sa Balkan Wars) kung saan ang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ay pinilit na gumana sa mga enclave na napapaligiran ng mga puwersang pagalit at sa agarang hanay ng mga radar at mga armas na may patnubay na infrared. Sa mga ganitong kondisyon, ang antas ng banta ay nanatiling napakataas hindi lamang para sa militar, kundi pati na rin para sa mga sasakyang panghimpapawid ng sibilyan.
Mula sa huling mga taon ng panahon ng Sobyet hanggang sa kasalukuyan, ang mga missile ng portable anti-sasakyang misil system (MANPADS) ay naglakbay ng apat na henerasyon:
• Ang Russian CA-7A Strela-2 at SA-7B Strela-2M, Chinese HN-5A, Pakistani Anza Mk1 at American FIM-43 Redeye (Block II ay may isang naghahanap ng cool na gas, na inilalagay sa pagitan ng ika-1 at ika-2 na henerasyon) nabibilang sa unang henerasyon ng mga misil na nilagyan ng hindi nilagyan ng naghahanap (naghahanap), na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang umiikot na hugis-parihaba na larangan ng pagtingin sa isang detektor, na humantong sa isang pagbawas sa kawastuhan kapag papalapit sa isang target o kapag pagbaril pagkatapos, hindi banggitin ang kanilang kahinaan sa mga infrared (IR) traps (decoys).
• Ang FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, Chinese HN-5B, QW-1, FN-6, Pakistani Anza Mk II at Iranian Misagh-1 ay mga sandatang pangalawang henerasyon na may cooled detector at maghanap para sa mga target na may kono na pag-scan, na tinanggal ang nabanggit na pagbaba sa kawastuhan. Magkakaiba sila sa mga kakayahan sa lahat ng aspeto, ilang paglaban sa mga IR traps at may mataas na posibilidad na ma-hit sa isang shot.
• Ang pangatlong henerasyon ng mga missile, na kinabibilangan ng American FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I, ang Russian SA-16 Igla-1, SA-18 Igla at SA-24 Igla-S, ang Polish Thunder -1/2, Chinese QW-11/18/2, FN-16, Pakistani Anza Mk III at Iranian Misagh-2, kasama ang (pagkatapos) Matra Mistral 1 at 2 system, nagtatampok ng isang cooled detector na may dalawang IR channel o mga infrared at ultraviolet (IR / UV) na mga channel na may isang socket na nag-i-scan sa isang napaka-makitid na larangan ng view (quasi-imaging), na nagbibigay ng all-angle capture, mataas na paglaban sa mga IR traps, mas mahusay na resolusyon sa ilalim ng hindi magandang kondisyon ng pagkilala at isang mataas na posibilidad ng pagkasira mula sa unang paglulunsad.
• Kasama sa ika-apat na henerasyon ang Japanese Kin-SAM Type 91 missile at ang Chinese QW-4, na nilagyan ng isang full-image IR-seeker, na nailalarawan ng napakataas na paglaban sa mga IR traps at maling target. Ang pag-target o mga missile na may gabay na beam tulad ng Blowpipe, Javelin, at Starburst ay kabilang sa ibang liga.
Upang maprotektahan ang bilis na pantaktika at madiskarteng aviation ng transportasyon, na bumubuo ng isang malakas na lagda ng thermal at may malaking mabisang lugar ng pagsasalamin, ang isang tipikal na elektronikong sistema ng pagsugpo noong unang bahagi ng 90 ay maaaring magsama ng isang radar na babala (RWR), isang passive ultraviolet missile attack na babala. system MWS (missile warning system) at CMDS (countermeasures (chaff / flare) dispensing system) automaton para sa pagbagsak ng mga dipole mirror at IR traps, bagaman ang ilang mga platform ay binago para sa iba't ibang mga espesyal na pwersa, paghahanap at pagsagip, kontrol sa pagpapatakbo, impormasyon sa sikolohikal at koleksyon ng mga gawain, nilagyan ng mas maaasahang mga hanay ng electronic warfare (electronic warfare). Gayunpaman, ang hitsura ng isang bagong henerasyon ng sandata ay nagsiwalat ng pangangailangan para sa pinahusay na mga sistema ng proteksyon, mula sa advanced na MWS, mga bagong decoy, pamamaraan ng pag-drop sa kanila, at nagtatapos sa isang nakatigil, at kalaunan ay nakadirekta ng system para sa pag-counter sa mga IR guidance system, na kilala ngayon bilang Dircm (Directional Infra- Red Countermeasures).
Ang Airbus A400M strategic transport sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang pangunahing kit ng proteksyon, kabilang ang isang ALR400M RWR / ESM radar na tumatanggap ng babala mula sa Indra, isang IR missile attack system na Miras mula sa Thales at Cassidian at isang awtomatikong dipole reflector at IR trap dropper Saphir 400 mula sa MBDA
Upang makagambala sa pag-atake ng isang missile na pang-sasakyang panghimpapawid at ilihis ito mula sa target, ang mga IR traps (thermal decoys) ay ginamit bilang mga countermeasure sa halos kalahating siglo. Ang mga IR traps ay may iba't ibang mga hugis at sukat, na may iba't ibang mga pag-andar, at idinisenyo upang lumikha ng isang mas "kaakit-akit" na lagda ng IR kumpara sa target na pirma ng IR. Maaari din silang magamit upang siksikan ang isang banta sa pamamagitan ng pagbabad ng computing o pagkakakilanlang electronics nito. Upang likhain ang kinakailangang infrared radiation, ginamit ang isang mapagkukunang enerhiya ng kemikal (pyrotechnic o pyrophoric). Ang tradisyonal na bitag batay sa magnesium teflon viton (MTV) ay patuloy na pangunahing reaktibo na pyrotechnic cartridge. Ito ay unang ginamit sa Vietnam, at mula noon, ang pagganap at kaligtasan nito ay patuloy na nagpapabuti.
Ang paglitaw ng mga traps na may dobleng spectrum, gayunpaman, ay humantong sa paglitaw ng mga missile homing head na may kakayahang makilala ang tindi ng radiation at, bilang isang resulta, pagkilala at hindi pagtuklas ng karaniwang MTV traps. Upang kontrahin ang mga bagong missile na hinahanap ng IR, ang "maililipat" na mga IR traps ay binuo. Ang bagong naghahanap ay nagpapatakbo sa isang espesyal na mode, na nagpapahintulot sa kanila na makilala sa pagitan ng medyo proporsyonal na paggalaw ng "target" sa panahon ng mobile flight at ang paggalaw ng karaniwang mga MTV traps, na, bilang panuntunan, malayang bumagsak kapag bumaba mula sa isang sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan sa spatial (taliwas sa isang puntong pinagmulan) at binago ng ballistically decoys, ang mga nakatagong traps ay pyrophoric (gumagamit ng isang metal foil na tumutugon sa hangin at pagkasunog). Ang kanilang kalamangan ay ang mga ito ay halos hindi nakikita ng mata at pinipigilan ang sasakyang panghimpapawid na ihayag ang posisyon nito tulad ng kaso sa mga MTV traps. Ang kanilang kawalan ay higit na angkop sila para sa maagap na paglabas, na nangangailangan ng karagdagang mga jet traps upang mai-load sa sasakyang panghimpapawid para sa komprehensibong proteksyon. Ang mga dalubhasang kumpanya tulad ng Alloy Surfaces, Armtec Defense, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munitions at Wallop Defense Systems ay bumuo ng isang saklaw ng kinematic, Movable, spectrum na inangkop at may spaced traps. Upang labanan ang pangalawa at pangatlong henerasyon na naghahanap, ang mga bitag na ito ay maaaring mahulog sa iba't ibang mga kumbinasyon at ayon sa iba't ibang mga iskema ng "matalinong" mga CMDS system na nilikha ng ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Defense Systems, MES, Saab Electronic Defense Systems, Symetrics Industries, Terma at Thales.
Ang AAR-47B (V) 2 ay ang pinakabagong modelo ng sistema ng babala ng pag-atake ng misil ng ATK na may mga kakayahan sa indikasyon ng sunog ng kaaway. Idinisenyo upang protektahan ang sasakyang panghimpapawid at mga helikopter mula sa mga mismong ginabayan ng IR, mga banta na naka-target sa laser, maliliit na armas at mga granada na itinutulak ng rocket
Ang mga modernong passive warning system ay may kakayahang makita ang ultraviolet at infrared radiation mula sa exhaust jet ng isang rocket. Ang Northrop Grumman at ATK ay nagbibigay ng kanilang mga AAR-54 at AAR-47 system ayon sa pagkakabanggit para sa sasakyang panghimpapawid sa serbisyo sa US at mga dayuhang pwersa. Sa kabila ng karagatan, kasama sa mga kilalang tagapagbigay ng system ang Elisra Electronic Systems, Cassidian, at Saab Electronic Defense Systems. Naghahatid si Elisra ng mga Paws (Passive Missile Approach Warning System) na may IR sensor at Paws 2 na may dalawahang kulay IR sensor, habang ang Cassidian ay nag-aalok ng AAR-60 Milds warning system at Saab UV system sa ilalim ng itinalagang Maw-300 …
Ang mga system ng DIRCM ay nagkakaroon ng katanyagan
Ang pag-usbong ng mga bagong infrared missile homing head na immune sa IR traps ay pinabilis ang paglipat sa mas mahusay na mga sistema ng Dircm laser, na maaaring labanan ang lahat ng kilala at nasa pagpapaunlad pa rin ng mga missile na may gabay na IR. Ang gastos, pagpapanatili, at pagiging maaasahan ng mga sistemang ito ay nalimitahan ang kanilang paggamit sa nakaraan, ngunit habang nagpapabuti ang teknolohiya ng laser at nagpapatuloy ang miniaturization, at habang ang mga banta ay naging mas sopistikado, handa na ang mga mas malalaking fleet ng transportasyon at mga espesyal na air platform na tanggapin ang mga system ng Dircm.
Ang AAQ-24 (V) Laircm (Malaking Aircraft IR Countermeasures) ng Northrop Grumman ay isang pagbabago ng naunang AAQ-24 Nemesis. Hanggang sa 2011, naipon ito ng higit sa isang milyong oras ng paglipad sa mga kontingente ng Amerikano at kaalyado, karamihan sa mga ito sa panahon ng pag-deploy at sa mga kondisyon ng pagbabaka na may antas ng kahandaan sa pagpapatakbo na higit sa 99%. Batay sa isang bukas na sistema, ang modular at lubos na maaasahang komplikadong Laircm ay binubuo ng isang AAR-54 ultraviolet na sistema ng babala mula sa Northrop Grumman, maraming mga jamming turrets (mga istasyon), isang laser transmitter unit, isang control interface, signal processors para sa pagsubaybay, jamming at countering umaatake IR missiles.
Ang bilang ng mga sensor (hanggang anim) at turrets (hanggang sa tatlong) bawat barko ay natutukoy sa laki at pirma ng sasakyang panghimpapawid. Una, ang sistema ay na-install sa C-17, kalaunan na-install ito sa C-130, C-5 at mga bagong C-130Js, kabilang ang AC / EC / MC-130J. Ang Laircm ay naka-install din sa C-40A Clipper transport sasakyang panghimpapawid ng US Navy, at napili rin para sa P8A Poseidon ASW / ASuW at KC46A tankers. Sinusubukan ito sa hindi napapanahong KC135, ngunit narito ang sistema ay batay sa magkakahiwalay, madaling matanggal na mga nacelles na nagdadala ng lahat ng elektronikong kagamitan upang makontrol ang AAR-54 MWS system ng babala at isang solong istasyon ng emitter ng laser. Ang Laircm ay naka-install din sakay ng British C-17, Tristar at Airbus A330 Voyageur tankers, at kamakailan ay inutusan para sa mga bagong transportasyon ng Airbus A400M ng British Air Force. Sa ilalim ng mga kasunduang intergovernmental, ang Australia at Canada ay pumili at inilalagay ang Laircm complex sa board ng kanilang C-130, C-17 na sasakyang panghimpapawid at sa AWACS B737 Wedgetail AEW & C sasakyang panghimpapawid. Ang sistema ay naka-install din sa maagang babala at babalang sasakyang panghimpapawid ng E3B Awacs ng NATO.
Ang kumplikadong Laircm ng Northrop Grumman ay unti-unting lumilipat mula sa isang maliit na tores ng laser transmitter (SLTA) patungo sa isang GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) na nakahalukbong na ulo ng pinababang sukat at timbang, habang ang AAR-54 UV detection device ay pinalitan ng isang dalawang kulay (dalawahang banda) IR system ng babala ng misil sa susunod na pag-atake ng henerasyon
Ang AAQ-24 (V) Laircm mula sa Northrop Grumman ay batay sa isang bukas na arkitektura. Ang isang tipikal na kit na may bigat na higit sa 90 kg ay nagsasama ng isang limang-sensor na sistema ng babala AAR-54, dalawang jamming turrets, control at pagkakalkula ng mga bloke
Ang sistemang Laircm Stage I para sa Air Force ay pumasok sa serbisyo noong 2005. Ang jamming station nito ay tinatawag na Small Laser Transmitter Assembly (SLTA). Naglalagay ito ng isang walang kulay, ligtas sa mata, multiband diode-pumped na semiconductor laser na binuo ni Fibertek, Viper, na nagpapatakbo sa lahat ng tatlong mga segment ng infrared range na ginamit ng mga missile na naghahanap ng init. Ang programa ng Laircm Phase II ay lumikha ng isang mas magaan at mas maliit na jamming turret na tinatawag na Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA), na sinimulang ibigay ng Northrop Grumman sa Air Force noong huling bahagi ng 2008 kasama ang NexGen MWS missile attack system. Ang Selex ES (dating Selex Galileo) ay gumawa ng lahat ng pagsubaybay at jamming turrets sa UK para sa mga programang Nemesis at Laircm bilang isang pangunahing tagapagtustos sa Northrop Grumman. Ang huli ay patuloy na gumagawa ng SLTA at GLTA batay sa mga pangangailangan ng kostumer, habang ang US Air Force ay unti-unting pinapalitan ang SLTA ng GLTA sa isang bilang ng mga platform, kabilang ang C-17. Para sa bagong programa ng sasakyang panghimpapawid na MC-130J, ang Mga Espesyal na Lakas ng US Air Force ay ibinibigay na may recessed turrets, mga GLTA laser transmitter at NexGen MWS missile detection system. Noong Mayo 2012, inaprubahan ng Air Force ang serye ng paggawa ng bagong dalawang-kulay na MWS infrared na sistema ng babala upang mapalitan ang orihinal na AAR-54 batay sa UV sensor. Ang sistemang MWS NexGen ay nag-aalok ng isang mas mataas na posibilidad na tuklasin ang mga mayroon nang mga missile, isang mababang maling rate ng alarma, at pangmatagalang pagtuklas, ayon sa pag-file ng DOD. Bilang karagdagan, kapag na-load ng espesyal na software, maaari itong magamit upang mapabuti ang pang-sitwasyon na kamalayan ng mga tauhan, na nagbibigay ng isang buong buong pagtingin sa IR.
Alinsunod sa isang pinagsamang kasunduan na nilagdaan noong 2007 sa pagitan ng Elbit Systems at Elettronica upang magkasama na bumuo ng isang pamilya ng mga sistema ng Music Dircm batay sa isang fiber-optic laser na idinisenyo upang protektahan ang mga sasakyang panghimpapawid at militar na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, si Elettronica ay nagtatrabaho sa isang ELT / 572 dual turret kit para sa Directorate ng Italian Armament sa ilalim ng isang tatlong taong kontrata na nagkakahalaga ng 25.4 milyong euro, na inisyu noong Disyembre 2010 at nagbibigay para sa pagpapaunlad ng system, mga pagsubok sa ground at flight at sertipikasyon. Ang kambal na turret kit ay dapat na mai-install sa mga taktikal na transportasyon (C-130J, C-27J) sa serbisyo, sa bagong AW101 na paghahanap at pagsagip ng mga helikopter, bagaman mayroon nang sumusunod na kinakailangan upang mag-install ng iba't ibang mga pagsasaayos ng system sa mga tanke ng B767A at iba pang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon.
Matapos ang matagumpay na mga pagsubok sa laboratoryo ng Elettronica at mga pagsubok na isinagawa ng Italian Air Force sa isang platform ng helikoptero sa isang solong toresilya laban sa tinulad at tunay na IR-seeker, ground at flight test ng system na isinama sa Milds (AAR-60) MWS UV system. mula sa Cassidian ay nagsimula. Ang mga huling sistema ay ginagamit na sa mga sasakyang panghimpapawid ng Italyano at mga helikopter. Ang huling pagsasaayos ng dobleng turret / MWS ay mapatunayan sa ikalawang kalahati ng taon sa layunin na makumpleto ang kwalipikasyon ng system sa pagtatapos ng 2013. Ang mga paghahatid ng unang limang kit ay naka-iskedyul para sa unang bahagi ng 2015, pagkatapos na ang mga kontrata ay tatapusin para sa pagbibigay ng mga kasunod na system.
Ang sistema ng ELT / 572 ay may bigat na 45 kg, kasama na ang jamming turret, laser generator at pagproseso ng mga yunit. Ito ay batay sa isang fibre optic laser na tumatakbo sa iba't ibang mga infrared frequency at nagbibigay ng isang distansya ng pagkagambala-sa-signal na mas malaki kaysa sa pagkakaisa. Ayon kay Elettronica, ang sistema ay "handa na para i-export", hindi ito apektado ng International Arms Trade Regulations (ITAR), at pinapayagan din ang gumagamit na mag-download ng kanilang sariling mga library ng mga code para sa laser jamming. Ang sistema ay nakakuha ng pansin ng mga bansa sa Europa at Gitnang Silangan at matagumpay na nasubukan noong Hulyo 2012 sa WTD52 test bench sa ilalim ng programa ng German Ministry of Defense.
Ang Elettronica ay bumuo at nagsama ng ELT-572 Dircm laser system na may isang dobleng pagsasaayos ng toresilya sa iba't ibang mga platform. Noong 2013, ang sistema ay sinusubukan at nasubok. Ang ELT-572 ay batay sa Music system na magkasamang binuo ng Elettronica at Elop at mai-install sa mga sasakyang panghimpapawid at helikopter ng Italya.
Ang J-Music system ng Elbit Elop sa solong o kambal na ulo ay nagtatampok ng isang ipinamamahagi na pagsasaayos at idinisenyo para sa malalaking sasakyang panghimpapawid. Ito ay batay sa isang mataas na palipat-lipat na spherical mirror head (taliwas sa headset ng system ng Musika). Handa na ang J-Music para sa pag-install sa Embraer KC-390
Ang Elbit Elops ay nagtataguyod ng pamilyang Music Dircm ng mga compact at lightweight fiber laser system, na napatunayan na ang kanilang mga sarili sa Israel at sa iba pang lugar, lalo na sa mga helikopter ng militar ng AgustaWestland AW101 Indian. Bilang karagdagan sa solusyon ng Musika para sa proteksyon ng mga helikopter, maliit at katamtamang turboprop na sasakyang panghimpapawid, nag-aalok ang Elbit ng mga sistemang J-Music at C-Music. Batay sa paglaon na mas mataas na nai-ilipat na mirror head (sa halip na Music facet head), nagtatampok ang J-Music system ng isang ipinamamahagi na pagsasaayos (solong o doble toresilya) upang maprotektahan ang mga malalaking barko tulad ng mabibigat na transportasyon, tanker at sasakyang panghimpapawid ng jet ng negosyo. Napili na ito para sa programa ng taktikal na sasakyang panghimpapawid na Brazilian Embraer KC-390. Ang C-Music ay isang komprehensibong sistema ng pagtatanggol sa sarili batay sa isang aerodynamic nacelle at may kasamang isang Elbit Paws at J-Music Dircm infrared na babalang sistema na may kabuuang bigat na 160 kg. Ang C-Music ay espesyal na idinisenyo para sa sibil at malalaking sasakyang panghimpapawid ng pasahero at, bilang isang resulta, nakakatugon sa mga pamantayan sa sertipikasyon ng komersyal na abyasyon; ito ay pinili ng pamahalaang Israel para sa sibil na sasakyang panghimpapawid. Ayon kay Elbit, ang sistema ng C-Music ay sumailalim sa isang serye ng mga matagumpay na pagsubok sa paglipad sakay ng B707 noong Enero 2012, at iba pang mga mapagkukunan ay nagsabing katatapos lamang nito ang mga pagsubok sa pagpapatakbo sa isang hindi kilalang Heyl Ha'Avir platform. Ang nasabing aktibidad ay nagsimula matapos ang paglulunsad ng isang misil ng SA-7 Strela sa isang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Israel na lumilipad sa ibabaw ng Gaza Strip noong Oktubre 2012. Matapos ang insidenteng ito, ang mga seryosong alalahanin ay ipinahayag tungkol sa posibilidad ng mga supply ng armas mula sa Libya pagkatapos ng pagbagsak ng rehimeng Gaddafi noong 2011.
Indra's Manta (MANpads Threat iwas) Ang Dircm multispectral multiband system ay gumagamit ng isang medyo malaki ngunit malakas na gawa sa Russian na kemikal na laser. Gayundin, nagpapatuloy ang trabaho sa isang mas compact na bersyon.
Sampung taon na ang nakalilipas, nagpasya ang kumpanya ng Espanya na Indra na simulan ang proyekto ng Manta (Manpads Threat avoance) upang madagdagan ang self-defense complex ng military aviation ng aviation sa system ng Dircm. Sa ngayon, ang Manta ay naaprubahan ng Spanish Airworthiness Agency matapos ang isang mahirap na proseso na nakumpirma ang teknolohikal na kapanahunan, kahandaan at pagiging tugma sa malawakang ginamit na sistema ng Cassidian AAR-60 Milds. Ipinakita niya ang kanyang mga katangian sa panahon ng ehersisyo ng Embow NATO sa Pransya noong Setyembre 2011 at sa iba pang mga internasyonal na pagsubok noong 2012. Ang Manta laser multispectral multiband protection system ay binuo ng Russian Rosoboronexport (mas tiyak na FSUE NII Ekran, tinatayang Per.), Gumagamit ito ng medyo malaki ngunit malakas na kemikal na laser na ibinibigay ng industriya ng Russia, na nagpapahintulot sa system na magkaroon ng isang feedback loop (nakuha sa proseso ng impormasyon ng paglipad ay ginagamit upang piliin ang pinakamainam na modulasyon), uriin ang mga IR at di-IR missile at magsagawa ng jamming na may mataas na posibilidad ng tagumpay salamat sa isang pangkaraniwang optical channel para sa pagsubaybay at pag-jam, ang kakayahang maitaboy ang isang atake mula sa maraming mga banta, pati na rin ang isang instant na pagtatasa ng pagiging epektibo ng mga countermeasure. Ang Manta system, na may kakayahang labanan ang mga una at ika-2 henerasyon na naghahanap ng mga system, ay inaalok sa mga sumusunod na pagsasaayos: mga pag-install na nasa eroplano, nacelle at sponson. Dahil ang sistema ay minsang nilikha para sa malaki at katamtamang sukat ng mga platform, ang Indra ay kasalukuyang nagtatrabaho sa isang compact na bersyon para sa mas magaan na mga platform, ngunit gumagawa din ng isang paunang bersyon para sa pagprotekta sa malalaking sasakyang panghimpapawid, halimbawa ang A400M. Ang Manta system ay dapat na mai-install sa Spanish A310 VIP at C295, at kalaunan sa A400M, ngunit binawasan ng badyet ang mga planong ito.
Ang Guardian Dircm mula sa Northrop Grumman ay nakalagay sa isang may sarili, madaling naaalis na gondola. Ang sistema ay dinisenyo para sa paggamit ng sibil at militar. Ang sistemang ito ay sinubukan ng gobyerno ng US upang protektahan ang mga pambansang airline.
Gumuhit sa karanasan na nakuha sa disenyo at paggawa ng mga mahusay na pagganap na mga laser ng sasakyang panghimpapawid at optoelectronic stabilization at mga gabay na sistema, ipinapakita ng Selex ES ang bago nitong solusyon sa Dircm sa IDEX 2013.
Tinawag na Miysis (ang sinaunang Egypt ng ulo ng leon na pinuno ng leon), ang bagong solusyon ay isang susunod na henerasyon na sistema batay sa pagbuo ng kumpanya ng magaan at murang Eclipse IR pointer / tracker at ang Type 160 diode pumped fiber laser. Ang mga bahagi ng hardware at software ng system ay handa na para i-export. Ang Eclipse at Type 160 ay napili ng British Department of Defense noong Marso 2010 bilang bahagi ng programa ng Common Defensive Aid Suite upang subukan ang arkitektura ng isang advanced na sistema ng depensa. Ang Misys Dircm kit ay magagamit para sa pagsasama alinman bilang isang subsystem o bilang isang hiwalay na sistema ng proteksyon, na kung saan ay nagmumula sa alinman sa mga ibinahagi na bahagi o sa isang espesyal na lalagyan ng nacelle. Ang Misys Dircm kit ay may bigat na mas mababa sa 50 kg at may kasamang dalawang sensor turrets, isang MWS kit na may limang sensor head, isang electronic display unit sa sabungan at isang control unit. Ang Misys kit ay angkop para sa isang hanay ng mga application, mula sa magaan na sasakyang panghimpapawid at UAVs hanggang sa malalaking sasakyang panghimpapawid ng transportasyon, gumagamit ito ng mas mababa sa 500 watts ng lakas at ang bukas na arkitektura ay nagbibigay-daan sa pagsasama sa maraming mga sistema ng babala, kabilang ang pinakabagong AAR60 Milds mula sa Cassidian at Maw300 mula sa Saab. … Ayon sa dokumentasyon ng Selex, ang dalawang sensor turrets at ang MWS kit ay sapat na epektibo upang maprotektahan ang isang platform tulad ng A400M. Sinabi ng Selex ES na matagumpay itong nakipag-ayos sa unang customer, at tinatalakay din sa Northop Grumman ang posibleng paglahok sa programa ng Misys.
Ang Miysis ay batay sa pagbuo ng Eclipse pointer at ang Type 160 IRCM IR laser. Ang sistemang ito ay ipinakita sa IDEX2013. Ayon sa SelexES, ang sistema ay handa na para sa pag-export sa lahat ng mga respeto. Inaasahan na sumailalim sa mga pagsubok sa flight sa 2014 ang nakaranasang Miysis nacelle
Mula pa sa simula ng multinasyunal na programa sa madiskarteng transport sasakyang panghimpapawid na Airbus A400M, ang industriya ng mga bansa ng internasyonal na kasunduan ay nagtrabaho sa isang pinagsamang pangunahing sistema ng pagtatanggol, natatakot sa banta ng isang bagong henerasyon ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema ng missile. Dapat isama sa system ang isang Indra ALR400M RWR / ESM radar receiver, Miras (Multicolour Infrared Alerting Sensor) mula sa Thales at Cassidian, isang Saphir 400 CMDS countermeasures dropper mula sa MBDA, isang Dircm system at isang system control unit. Ang ALR400M mula sa Indra ay ang pinaka-advanced na variant ng pamilya ng ALR400 RWR / ESM (Radar Warning Receiver) batay sa broadband digital na teknolohiya. Ang natatanging multi-color infrared detector na Miras (ang Fraunhofer IAF Institute ay bumuo ng pangunahing bahagi ng sensor) na may dalas ng mga algorithm ng pagbubukod ng banda na nag-aalok ng pagbabanta ng pagbabanta sa mahabang distansya, mabilis na oras ng reaksyon at mababang posibilidad ng maling mga alarma laban sa MANPADS at mga air-to-air missile, ang tatlo nito -Sensor unit ay kinokontrol ng isang espesyal na pagproseso ng signal signal. Ang Saphir 400 Malaking Maling Target na Destroyer ng MBDA na may mga kakayahan na kontrolado ng software ay nakukumpleto ang pangunahing sistema.
Ang Pransya at Alemanya sa pamamagitan ng mga kumpanyang Cassidian, Thales, Sagem at Diehl BGT Defense para sa ilang oras ay nagtulungan sa programang Flash demo (Lumilipad na sistema ng pagtatanggol sa sarili sa Laser Laban sa mga IR misser ng ulo ng mga missile ng Mataas na pagganap - isang onboard system na pagtatanggol sa sarili laban sa mabisang mga misil na may IR seeker), batay sa pang-eksperimentong sistema ng feedback ng Dircm na nagsasagawa ng pagtuklas ng banta, pagkakakilanlan, jamming at pagtatasa ng pinsala. Noong Setyembre 2011, tinanong ng dalawang bansa ang European Arms Cooperation Organization OCCAR na pangunahan ang yugto ng pagpapagaan ng peligro ng programang ito, na naglalayong pagbuo ng Dircm para sa A400M at potensyal para sa iba pang sasakyang panghimpapawid. Ayon sa dokumentasyong OCCAR na inilabas noong huling bahagi ng 2009, ang solusyon ng closed loop laser (Dircm-CL) ay dapat na handa sa 2014. Ang makumpleto ay dapat makayanan ang MANPADS ng ika-1 hanggang ika-3 henerasyon; sa hinaharap, ang potensyal para sa pagbuo ng mga kakayahan ay dapat payagan itong harapin ang MANPADS ng ika-4 na henerasyon at malalaking mga missile na may gabay na IR. Bagaman ang yugto ng pagpapagaan ng peligro ay nakumpleto, ang isang kasunduan ay hindi pa maabot sa pagitan ng dalawang bansa para sa isang development, fabrication at integrasyon na pinamunuan ng OCCAR. Samantala, ang pangunahing pagsasaayos para sa sasakyang panghimpapawid na A400M na inilarawan sa itaas (nang walang Dircm) ay napagkasunduan sa pagitan ng mga bansang ito sa pakikilahok ng Malaysia. Ang industriya ay nagbibigay ngayon ng mga subsystem ng proteksyon para sa pagsubok at kwalipikasyon bilang bahagi ng isang proseso ng kahandaan sa pagpapatakbo na dahil makumpleto sa pagtatapos ng 2013. Ang Airbus Military ay "gumawa ng isang matatag na pangako" upang maihatid ang unang A400M sa French Air Force kahit bago ang Paris Air Show.
Habang lumalawak ang saklaw ng aplikasyon ng mga system ng Dircm (mga direksyong sistema para sa pagtutol sa mga infrared guidance system), mai-install ang mga magagamit na decoys system sa transportasyon at mga espesyal na sasakyang panghimpapawid, dahil maraming beses silang mas mura kaysa sa mga system ng Dircm at nagbibigay ng mahusay na proteksyon sa mga kondisyon ng maraming banta.. Gayunpaman, ang kamakailang krisis sa Libya ay na-highlight ang pangangailangan na palawakin ang saklaw ng proteksyon, kabilang ang mula sa mga missile na may isang radar guidance system.
Bilang karagdagan sa mga integrated protection system ng Idas (ipinapakita sa larawan ang mga sangkap ng system na naka-install sa sasakyang panghimpapawid Saab 2000AEW & C), ang pangkat ng mga kumpanya ng Sweden ay nagtataguyod ng isang solusyon na espesyal na idinisenyo para sa komersyal na paggamit at tinawag na Camps (Civil Aircraft Missile Protection System - a system para sa pagprotekta sa mga barkong sibilyan mula sa mga misil)
Ang mga kumpanya ng Pransya at Aleman na Cassidian, Thales, Sagem at Diehl BGT Defense ay nakikipagtulungan sa isang programa ng Flash demo batay sa pang-eksperimentong sistema ng feedback ng Dircm. Humiling ang Alemanya at Pransya ng OCCAR na gabayan ang programa, ngunit wala pang desisyon na nagagawa sa programa.
