Sa Indian airbase Yelahanka, ang pinakamalaki sa Asia aerospace exhibit na Aero India 2011 ay nakumpleto ang gawain nito. Ang eksibisyon ay dinaluhan ng 29 na bansa, 380 exhibitors ng militar at sibil na layunin ay ipinakita, karamihan sa mga bagong produktong ipinakita, 295 kopya, ay mula sa India mga kumpanya
Ang buong industriya ng pagtatanggol sa mundo ay ayon sa kaugalian na nagpapakita ng interes sa mga tenders na humahawak sa India. Ayon sa mga eksperto, sa simula ng susunod na dekada, bibili ang India ng mga kagamitan at sandata ng militar na nagkakahalaga ng $ 100 bilyon.
Nakikilahok din ang Russia sa isang dosenang mga kumpetisyon na gaganapin ng Ministry of Defense ng India. Ang kabuuang paunang gastos ng mga tenders na ito ay tinatayang sa tatlong sampu-sampung bilyun-bilyon, habang ang panig ng India ay idineklara ang posibilidad ng pagdaragdag ng bilang ng mga biniling kagamitan.
Ang pinakamalaking tender ay isang aviation tender para sa pagbili ng 126 multirole fighters sa ilalim ng Medium Multirole Combat Aircraft (MMRCA) na programa na may kabuuang halaga na $ 10-12 bilyon.
Ang panig ng India ay nagpasa ng mas mahigpit na mga kinakailangan para sa malambot na ito. Isang listahan lamang kung saan, na umabot sa 700 na mga item. Ang nagwagi ng malambot ay obligadong mag-invest ulit ng 50% ng halaga ng kontrata sa industriya ng pagtatanggol sa India at magbigay ng 18 sasakyang panghimpapawid sa Indian Air Force. Ang natitirang 108 sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng mga tuntunin ng malambot ay gagawin sa ilalim ng lisensya sa mga pasilidad ng korporasyong India na Hindustan Aeronautics Limited. Ang pagkumpleto ng lahat ng trabaho sa pagpapatupad ng order ay naka-iskedyul para sa 2020.
Kasama sa kumpetisyon ang Russian MiG-35, American: F / A-18E / F Super Hornet ng Boeing Corporation at F-16IN Super Viper ng Lockheed Martin, French Rafale ng Dassault Aviation, Sweden JAS-39 Gripen NG ng Saab at EF- 2000 ang bagyong European consortium na Eurofighter.
F / A-18E / F Super Hornet
F-16IN Super Viper
Rafale
JAS-39 Gripen NG
Bagyong EF-2000
Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay ipinakita para sa pagsubok, na naganap sa iba't ibang mga kondisyon sa klima sa India. Ang mga sasakyang pang-labanan ay sinuri sa kabundukan sa rehiyon ng Ladakh at disyerto ng Rajasthan. Isinasagawa din ang mga paghahambing sa temperatura hanggang sa minus tatlumpung degree, sa taglamig. Ang lahat ng mga nakikipagkumpitensyang airline ay batay sa isang airbase na may taas na 3,500 metro sa taas ng dagat.
Matapos magsagawa ng mga paunang pagsusuri, ang Ministri ng Depensa ng India ay naglabas ng isang kahilingan para sa isang panukala na taasan ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na binili sa 189 na kopya. Ang presyo ng isyu ay sumunod na tumaas. Ang panukalang ito ng Ministri ng India sa hanay ng mga kalaban para sa tagumpay ay sanhi ng isang seryosong pakikibaka sa larangan ng impormasyon. Ang huling eksibisyon na Aero India 2011 ay naging larangan para sa susunod na mga laban.
Kaya, halimbawa, isang opisyal na kinatawan ng Boeing ang gumawa ng naturang pagtataya na ang mga mandirigma lamang ng kambal na makina ang mananatili sa listahan ng mga kalahok sa tender ng MMRCA.
Kaugnay nito, ang mga kinatawan ng Saab at Lockheed Martin, bilang tugon sa maling pahayag ni Boeing, ay nakakuha ng pansin sa kalamangan ng mga solong-engine na mandirigma sa mga tuntunin ng gastos ng buong siklo ng buhay.
Ang mga eksperto mula sa Eurofighter ay hindi nahuli. Ang pagkakaroon ng isang pagtataya para sa merkado ng pag-export ng mga multi-role fighters para sa susunod na 20 taon at tinantya ito sa 800 sasakyang panghimpapawid, "mahinhin" nilang sinabi na ang angkop na lugar ng kanilang utak, ang EF-2000 Typhoon, ay hindi bababa sa 250 sasakyang panghimpapawid.
Ang Boeing ay hindi limitado sa ilang mga malakas na pahayag, dinala din ng kumpanya sa eksibisyon ang isang mock-up ng bagong pag-unlad para sa paglikha ng isang bagong henerasyon ng Hornet airline complex, na ginawa bilang bahagi ng F / A-18 International Roadmap Platform programa
Ang pagpapakita ng layout ay, upang ilagay ito nang banayad, "mapagmataas". Matapos ang unang ilang oras ng palabas sa hangin, ang lahat ng mga plastic cover ay tinanggal at nakita ng publiko ang isang regular na F / A-18 Super Hornet.
Isang hindi kasiya-siyang kahihiyan ang nangyari sa Lockheed Martin F-16IN Super Viper sa panahon ng isang flight ng demonstration. Sa panahon ng flight, ang hatch na matatagpuan sa lugar ng lokasyon ng baril ay hinipan mula sa manlalaban. Sa unang tingin, walang pambihirang nangyari, maaaring sabihin ng isang tao, isang normal na daloy ng trabaho. Ngunit, dahil sa katotohanan na bago ang insidenteng ito, ang mga espesyalista sa Amerika ay gumawa ng isang espesyal na diin sa pinakamataas na pagiging maaasahan ng pagpapatakbo ng kanilang sasakyang panghimpapawid, masasabi nating ang insidente na ito ay isang "shot shot" sa na-advertise na alamat.
Ang espesyal na pansin at sorpresa ng mga dalubhasa, kalahok at bisita ng eksibisyon ay sanhi ng kawalan ng MiG-35 sa palabas sa hangin. Si Mikhail Pogosyan, Acting Head ng United Aircraft Corporation, ay hindi malinaw na nagkomento tungkol sa mga dahilan ng kawalan ng isang bidder ng Russia: "Sa kabuuan, matagumpay naming nasubukan ang sasakyang panghimpapawid ng MiG-35, ngayon ay ginagawa namin ang paggawa ng makabago at hinihintay ang mga resulta ng malambot."
Mikhail Pogosyan
Ang totoong dahilan ay nanatiling hindi alam. Ang isang bagay ay sigurado na ang MiG-35, sa pamamagitan ng kawalan nito, pinukaw ang pinakadakilang interes sa lahat ng mga naroon. Ang pangyayaring ito ay nagbunga ng isang alon ng tsismis at haka-haka. May isang nagmamadali na tapusin na tinatantiya ng Russia ang tsansa nito na manalo bilang minimal at samakatuwid ay hindi gumastos ng pera sa eksibisyon.
Bagaman ayon sa mga patakaran ng parehong mga kampanya sa advertising at pre-election, sa huling yugto ang malinaw na mga pinuno ay pinapayuhan na huwag lumahok sa mga debate. Ang huling yugto ay karaniwang nagbibigay ng pagkakataon na puntos ang mga puntos sa mga natalo sa karera.
