Sa Russia, isinasagawa ang trabaho upang makabuo ng mga bagong engine ng methane, na idinisenyo para sa sobrang mabibigat na mga sasakyan sa paglunsad. Si Oleg Ostapenko, na nagtataglay ng pinuno ng Roscosmos, ay nagsabi sa mga reporter tungkol dito. Ginawa niya ang pahayag na ito, nagsasalita sa Tavricheskiy National University. Vernadsky Sa parehong oras, nabanggit niya na ang mga parusa sa Estados Unidos ay hindi makakaapekto sa pagpapatupad ng mga proyekto at programa sa kalawakan ng Russia. Mapapansin na handa ang Roskosmos na harapin ang mga problemang ito, at ang bansa ay may napakalaking potensyal para sa paggalugad sa kalawakan nang walang mga kasosyo sa dayuhan. Ayon sa mga plano ng Roscosmos, ang bagong super-big rocket, na malilikha sa ating bansa, ay kailangang maglunsad ng hanggang 190 toneladang payload sa kalawakan.
Naalala ni Oleg Ostapenko na ang trabaho ay isinasagawa na sa Russia upang makabuo ng mga bagong mabibigat at napakalubhang missile. Ayon sa kanya, sa unang yugto ng pagpapatupad ng program na ito, inaasahan ni Roskosmos na makakuha ng isang rocket na makapaglunsad ng 80 hanggang 85 toneladang payload sa kalawakan. Ayon kay Ostapenko, sa unang yugto, ang gawain ay hindi nakatakda upang lumikha ng isang sasakyan sa paglunsad na may kapasidad na pagdadala ng 120 tonelada, dahil wala pang mga target para sa mga naturang missile. Sa parehong oras, ang isang rocket na may kapasidad ng pagdadala ng 85 tonelada ay sapat pa rin para sa programang lunar ng Russia.
Sa parehong oras, ang pinuno ng Roscosmos ay nabanggit na sa hinaharap ang sobrang mabigat na rocket ay patuloy na gawing makabago "sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga control system, engine, atbp." Ayon sa kanya, sa unang yugto, ang mga makina ng ilunsad na sasakyan ay gagana sa petrolyo, oxygen at hydrogen, ngunit sa hinaharap planong lumipat sa mga methane engine, na hindi pa nabubuo. Ang paggamit ng naturang mga makina ay dapat pahintulutan ang paglulunsad ng hanggang 190 toneladang payload sa orbit. Kasabay nito, sinabi ni Oleg Ostapenko sa mga mamamahayag na ang isang paglulunsad ng kumplikadong paglunsad ng mga bagong missile ng Russia ay kailangang lumitaw sa Vostochny cosmodrome, na kasalukuyang ginagawa.
Ayon sa opisyal na lugar ng cosmodrome at mga kwento sa telebisyon ng Russia, ang pagpapatayo ng cosmodrome sa Malayong Silangan ay nagpapatuloy sa isang bilis ng rekord. Nangangahulugan ito na ang hinaharap na pangunahing cosmodrome ng Russia, na itinatayo sa Amur Region na malapit sa nayon ng Uglegorsk, ay handa na sa 2015. Ang kabuuang lugar ng nakareserba na teritoryo ng "Vostochny" ay 1035 sq. kilometro. Sa parehong oras, ang unang paglulunsad ng sasakyan sa paglunsad mula sa bagong cosmodrome ay dapat na maganap sa pagtatapos ng 2015, at ang unang paglunsad sa puwang ng isang may tao na spacecraft noong 2018.
Mas maaga pa, si Oleg Ostapenko, bilang bahagi ng isang press conference na ginanap sa ITAR-TASS, ay nagsabi na ang proyekto upang lumikha ng isang bagong Russian super-heavy launch na sasakyan ay kasama sa federal space program para sa 2015-2025, habang ang programa mismo ay hindi pa rin naaprubahan Nagsasalita tungkol sa kung anong uri ng domestic enterprise ang bubuo ng isang bagong rocket, sinabi ni Ostapenko na isang balanseng desisyon ang magagawa. Sa kasalukuyan, mayroong isang mahusay na panukala para sa Center. Khrunichev, para sa TsSKB Progress at RSC Energia. Hindi pinasyahan ng opisyal na ang proyektong ito ay magiging kumplikado, at hindi isang proyekto ng isang negosyo lamang. Sa parehong oras, ayon sa pinuno ng Roscosmos, walang hiwalay na site ang bubuo upang lumikha ng isang bagong rocket, ang mga mayroon nang gagamitin. Bilang halimbawa, binanggit ni Ostapenko ang mga pasilidad sa produksyon ng TsSKB Progress (Samara).
Ang impormasyong ipinakita ng TsSKB "Progress" na isang modelo ng sarili nitong rocket ng hinaharap ay lumitaw sa pagtatapos ng Mayo 2014. Ang rocket ay isang napakabigat na carrier, na idinisenyo upang ipatupad ang ambisyosong programa ng Russia para sa kolonisasyon ng buwan. Ang mga taga-disenyo ng Samara ay nagpanukala ng isang orihinal na ideya - upang magdisenyo ng isang "methane rocket", na ang mga makina ay tatakbo sa liquefied gas, na makadaragdag sa likidong oxygen. Ang gasolina na ito ay kasalukuyang nailalarawan bilang lubos na nangangako, pinagkadalubhasaan na ito sa iba pang mga industriya. Ang gasolina na ito ay nakikilala mula sa mas tradisyunal na petrolyo sa pamamagitan ng mayamang raw na materyal na basehan at mababang gastos. Ang pagsasaalang-alang sa oras ng pag-unlad, buhay rocket, at mga problema sa petrolyo sa hinaharap, lahat ng ito ay may malaking kahalagahan.
Ang TsSKB Progress ay lubos na may kamalayan sa lahat ng mga kawalan ng petrolyo. Ngayon, ang Soyuz ay naglunsad ng mga sasakyang ginawa ng mga residente ng Samara na tumatakbo sa artipisyal na gasolina, ngunit sa una ay lumipad lamang sila sa petrolyo, na ginawa mula sa ilang mga uri ng langis. Sa parehong oras, ang mga patlang ng langis ng ganitong uri ay unti-unting naubos, sa kadahilanang ito, ang kakulangan ng petrolyo ay madarama lamang nang higit pa sa paglipas ng panahon.
Ayon kay Alexander Kirilin, pinuno ng TsSKB Progress, kapag gumagamit ng liquefied gas sa halip na petrolyo, 6-7% na mas kaunting gasolina ang kinakailangan upang mailunsad ang parehong bayad sa orbit. Kasama sa mga plano ng negosyo ngayon ang paglikha ng isang bagong dalawang-yugto na sasakyang paglunsad, na hanggang ngayon ay may pangalang "Soyuz-5". Ang isang negosyo mula sa Samara ay kasalukuyang nakikibahagi sa pagbuo ng draft na disenyo nito sa sarili nitong pagkusa. Sa parehong oras, naiulat na ang rocket na ito ay kailangang mapatakbo sa isang bagong uri ng fuel na likas sa kapaligiran na likido (LNG) at likidong oxygen.
Gayunpaman, ang petrolyo at oxygen, kung saan ang Russian "Soyuz" ay lilipad sa kalawakan ngayon, ay hindi maaaring maiuri bilang mga hindi pang-kapaligiran na uri ng gasolina. Ngunit ang liquefied gas ay mas malinis at mas mahusay. Ayon sa mga eksperto, ang nilalaman ng mga nakakalason na sangkap sa mga produkto ng pagkasunog ng LNG ay halos 3 beses na mas mababa kaysa sa paggamit ng petrolyo, na kung saan mismo ay itinuturing na isang medyo palakaibigan na uri ng gasolina. Kung pinag-uusapan natin ang kahusayan, kung gayon, tulad ng nabanggit na sa itaas, ang paggamit ng LNG sa mga rocket engine ay may kakayahang makatipid ng 6-7% na gasolina kapag ang parehong kargamento ay inilalagay sa orbit, kaysa sa kaso ng paggamit ng tradisyunal na petrolyo.
Sa parehong oras, ang pagbuo ng mga makina na tatakbo sa liquefied natural gas ay kasalukuyang isinasagawa sa ibang bansa. Halimbawa Bilang karagdagan, ang Space-X, sa suporta ng NASA, ay gumagana sa paglikha ng isang liquid-propellant rocket engine na tumatakbo sa LNG na may isang tulak na humigit-kumulang na 300 tonelada, ang mga makina na ito ay pinlano na magamit sa mga programa para sa paggalugad ng Mars at ang Buwan. Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Italian Space Agency, ang AVIO, kasama ang KBKhA, ay gumagana sa isang methane liquid-propellant engine para sa sasakyan ng paglulunsad ng Vega.
Sa kasalukuyan, ang nangungunang mga tagabuo ng Kanluran ay madalas na gumagamit ng hydrocarbon fuel (petrolyo) para sa mga medium-class na sasakyan ng paglulunsad, likidong hydrogen (madalas) para sa mga mabibigat na sasakyan ng paglunsad, pati na rin ang mga solid-fuel boosters na naka-install sa unang yugto ng mga missile. Kasama nito, sa modernong mga cosmonautics, ang halaga ng paglulunsad ng espasyo ay nagsisimulang mas maaga at mas malinaw. Para sa kadahilanang ito na maraming mga kakumpitensya ang nagsisimulang umasa sa murang mga rocket engine, mga teknolohiya sa paghahanda, at mga sangkap ng gasolina. Ayon sa mga espesyalista sa pag-unlad, ang paglikha ng mga sobrang mabibigat na sasakyan sa paglunsad batay sa mga methane engine ay isa sa mga posibleng landas sa pag-unlad. Ang mga nasabing rocket ay hindi magiging mas mababa sa kanilang kahusayan sa isang hydrogen carrier, ngunit sa parehong oras ay magiging mas mura ang paggawa at pagpapatakbo nito, na lalong mahalaga ngayon.
