Sa panitikan sa wikang Ruso at sa ilang mga mapagkukunan sa Kanluran, ang MiG-31 ay madalas na tiningnan bilang isang uri ng sandata ng himala. Sa katunayan, ang interceptor na ito ay isang bihirang halimbawa ng mga sandata na kung saan ang paulit-ulit na pariralang "walang mga analogue" ay maaaring mailapat nang may kumpletong kumpiyansa. Ang bilis ng cruising supersonic na ito ay 2500 km / h, at ang maximum (napapailalim sa flight sa mataas na altitude) ay 3400 km / h. Hindi na kailangang sabihin, wala sa mga modernong mandirigma ang may kakayahang ito?
Konseptwal, ang pinakamalapit na analogue ng MiG ay ang American F-14 Tomcat fighter, na matagal nang inalis ng Estados Unidos mula sa serbisyo. Walang plano ang Estados Unidos na bumalik sa paksang lumikha ng isang dalubhasang interceptor, maliban na ang mga pagsubok ng misteryosong hypersonic Lockheed SR-72 ay maaaring pilitin silang muling isaalang-alang ang kanilang mga plano. Gayunpaman, ito ay magiging napakatagal, ang kontrol ng isang sasakyang panghimpapawid sa bilis ng hypersonic, tulad ng alam mo, ay isang napakahirap na isyu.
Sa pangkalahatan, ang kasaysayan ng MiG-31 ay nagsimula nang mas maaga kaysa sa iniisip ng maraming tao. Sa katunayan, ito ay isang malalim na pagbabago ng MiG-25, ang prototype kung saan ginawa ang unang flight pabalik noong 1964. Ang ika-31 na minana ang lahat ng mga pangunahing bentahe at dehado mula sa progenitor, gayunpaman, mayroong ilang mga pagkakaiba.
- mataas na bilis;
- malakas na mga istasyon ng radar na "Zaslon" at "Zaslon-M";
- mga long-range missile (minsan ay tinutukoy bilang "super-long") na saklaw;
- ang pagkakaroon ng isang navigator-operator ay maaaring mapabilis ang pagkilala ng mga target sa hangin.
- mababang maneuverability (bilang isang resulta, kahinaan sa malapit na labanan at ang kawalan ng kakayahan upang ganap na mapagtanto ang potensyal ng R-73 misayl);
- "gluttony";
- medyo maliit na radius ng labanan;
- ang pagpapatakbo ng interceptor sa isang par na may multifunctional fighters ay hindi nag-aambag sa pagsasama-sama ng kagamitan sa Air Force.
Mahalagang tandaan na ang target na limitasyon ng labis na karga para sa missile ng R-33 (ang pangunahing armament ng interceptor) ay 4 G. Iyon ay, magiging mahirap na maabot ang isang maneuvering fighter, upang ilagay ito nang banayad. Ayon sa impormasyon, ang bagong R-37 missile ay may ganitong figure na 8 G, na ginagawang MiG-31BM (isang modernisadong bersyon ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang gumamit ng mga bagong missile) isang mapanganib na kaaway ng hangin. Hindi lamang para sa mga bomba, cruise missile at AWACS sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin para sa ika-apat at ikalimang henerasyon na mandirigma. Gayunpaman dapat nating aminin: ang eroplano ay luma na. Kahit na ang sariwang pinturang MiG-31BM ay hindi bago. Hindi tulad ng Su-35S at Su-30SM, ang mga ito ay hindi mga bagong built-in na sasakyan, ngunit na-moderno ang laban ng MiG-31s. Sa pamamagitan ng paraan, ang linya ng produksyon ng interceptor ay nawasak matagal na. Samakatuwid, ang thesis tungkol sa pagpapatuloy ng paggawa ng pinabuting MiG-31 ay mukhang makatakas. Upang magawa ito, kakailanganin mong mamuhunan ng malalaking halaga ng pera, ngunit sa katunayan makakakuha ka ng isang sasakyang panghimpapawid na sa maraming aspeto ay lipas na sa moralidad.
Stealth Interceptor
Kaya, ang paglabas ng bagong MiG-31 (tawagan natin sila nang may kondisyon na "MiG-31M2") ay tila hindi nagbabanta sa Russia. Ang maximum ay nagdadala ng isang bilang ng mga naka-built na mandirigma ng pamilyang ito sa antas ng BM. Samantala, ang mga opisyal ay hindi umaayaw sa pag-uusap tungkol sa isang kahalili para sa MiG-31. Kaugnay nito, ang pahayag ng dating pinuno ng pinuno ng mga pwersang aerospace na si Viktor Bondarev, na ginawa noong 2017, ay nakakainteres. "Ang radius ng aksyon ay nasa saklaw mula 700 hanggang 1500 na kilometro. Plano itong bigyan ng kasangkapan sa isang R-37 air-to-air missile, pati na rin mga panimulang bagong missile, "sinabi ng pulitiko, na tumutukoy sa kahalili para sa" fox hound ". "Ito ay dapat na pinakamabilis na manlalaban sa buong mundo," dagdag niya. Ayon sa dating pinuno-ng-pinuno ng Aerospace Forces, ang sasakyang panghimpapawid ay lihim at may kakayahang maharang ang mga hypersonic target. Ayon kay Bondarev, tulad ng oras ng panayam, ang proyekto ay nasa yugto ng pagsasaliksik at pag-unlad. Gamit ang posibilidad ng pagpapatupad nito hanggang 2028.
Matapos ang kanyang pagbitiw sa tungkulin bilang Commander-in-Chief ng Aerospace Forces, si Viktor Nikolaevich ay naakit sa prangkahang mga panayam. Sapatin itong gunitain ang mapangwasak na pagpuna ng Mi-28N na tumatakbo sa Syria. Marahil ay may ilang katotohanan sa mga salitang ito ng opisyal ng estado, at ang gawaing pag-unlad sa isang bagong makina ay talagang kumukulo sa MiG. Ang media, sa pamamagitan ng paraan, kahit na nagmula ng isang simbolo para dito - MiG-41. Hindi ito dapat seryosohin: sapat na upang matandaan kung magkano ang haka-haka tungkol sa pangalan ng Russian five generation fighter. Mas mahusay na gamitin ang pagtatalaga ng PAK DP (promising long-range intercept aviation complex) para sa isang maaasahang sasakyan. Mula sa pangalan ng kondisyong programa. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga imahe ng isang eroplano na naglalakad sa Internet ay wala ring kinalaman sa katotohanan. Ito ay mga imahinasyon lamang ng mga artista.
Kung babalik tayo sa panayam, ang mga salita ni Viktor Bondarev tungkol sa nakaw ay pinaka-kagiliw-giliw. Ito ay halos imposible upang bumuo ng isang "hindi nakikita" sasakyang panghimpapawid batay sa lumang Soviet MiG-31. Samakatuwid, ang anunsyo ay nagdaragdag ng mga pagkakataong ito ay (kung) isang panimulang bagong kotse. Ang thesis ay kinumpirma ng mga salita ng pangkalahatang director ng kumpanya ng MiG na si Ilya Tarasenko, sinabi sa military-technical forum na "Army-2017" na ginanap sa rehiyon ng Moscow. "Ito ay magiging isang ganap na bagong sasakyang panghimpapawid, kung saan ang ganap na bagong mga teknolohiya ay mailalapat upang gumana sa Arctic," sinabi niya sa ahensya ng balita ng TASS.
Kung "pinapantasya" mo, nakakakuha ka pa rin ng isang makina na ayon sa konsepto ay mas malapit sa MiG-31 kaysa sa 62-toneladang "halimaw" na binuo ng MiG noong dekada 90, na tumanggap ng itinalagang "Project 701". Mas direktang pagsasalita, ang pinaka-malamang dito ay isang tiyak na "hybrid" ng MiG-31 at Su-57. Ginawang isinasaalang-alang ang karanasan sa trabaho sa balangkas ng proyekto na PAK FA. Ang isa pang napaka-posibleng sitwasyon ay ang paglikha ng isang ethereal interceptor. Ilang taon lamang ang nakakalipas, ang gayong pag-unlad ng mga kaganapan ay tila kamangha-mangha: Ang Russia ay sadyang napakalayo sa likod ng mga nangungunang mga bansa sa Kanluranin sa paglikha ng mga UAV. Gayunpaman, sa pagtatapos ng Hunyo 2018, nalaman na ang unang Russian mabigat na atake ng drone na S-70, na ginawa bilang bahagi ng gawaing pagsasaliksik ng Okhotnik-B, ay pumasok sa huling yugto ng mga pagsubok sa lupa. Pagkatapos, sa lakas at pangunahing, nagsimula silang pag-usapan ang tungkol sa opisyal na pagtatanghal at ang unang paglipad, na, ayon sa mga alingawngaw, ay naka-iskedyul para sa 2019. Kung nangyari ito, posible na pag-usapan ang tungkol sa ilang uri ng rebolusyon sa paglikha ng mga UAV sa puwang pagkatapos ng Soviet. Kahit na ang aparato ay mananatili magpakailanman isang demonstrador ng teknolohiya, tulad ng Northrop Grumman X-47B.
Sa pangkalahatan, ang pag-unlad ng mga walang teknolohiya na teknolohiya ay nagpapatuloy sa pamamagitan ng mga paglukso, gaano man ito tanggihan ng sinuman. Maraming mga iginagalang na eksperto, halimbawa, ay naniniwala na ganap na lahat ng mga mandirigma sa ikaanim na henerasyon ay magiging mga UAV, bagaman ngayon ang mga korporasyon ay madalas na inilalarawan bilang opsyonal na tao. Kaugnay nito, ang PAK DP ay maaaring hindi isang pagbubukod, pagiging isang unmanned na sasakyang panghimpapawid. Ang isa pang bagay ay mas mahalaga: sa kasalukuyang mahirap na mga katotohanan sa ekonomiya, kung ang bansa ay nakasalalay sa langis at mga parusa sa Kanluran, mahirap umasa sa maraming mga pahayag ng mga opisyal, kahit na ang mga may mataas na ranggo. Ang isang napaka-limitadong pangkat ng biniling Su-57 ng unang yugto ay nagpapahiwatig - labindalawang mga yunit. Ang kapalaran ng buong linya ng mga nakabaluti na sasakyan batay sa "Armata" ay hindi malinaw.
Ang hinaharap ng isang promising interceptor ay mas malabo, sapagkat, hindi tulad ng nabanggit na mga modelo ng kagamitan, hindi ito masasabing prioridad para sa depensa ng bansa. Sa huli, ang ilan sa mga pag-andar ng MiG-31 ay makakakuha ng hinaharap sa Su-35S, Su-30SM at Su-57 (ipinapalagay ang pagsisimula ng malakihang produksyon ng makina). Kamakailan, sa pamamagitan ng paraan, iniulat na ang mga pagsubok ng malayuan na misayl na R-37M, na nakikita sa arsenal ng sasakyang panghimpapawid na ito, ay malapit nang matapos.
