Sa Estados Unidos ng Amerika, noong Mayo 26, 1958, sa shipyard ng Electric Boat (General Dynamics) sa Groton (Connecticut), ang unang dalubhasang anti-submarine nuclear submarine na SSN-597 na "Tallibi", na-optimize upang labanan ang mga misil ng submarino ng ang USSR, ay inilatag. Pumasok siya sa serbisyo sa US Navy noong Nobyembre 9, 1960. Noong 1962-1967, 14 na mas makapangyarihang at sopistikadong mga "mangangaso sa ilalim ng tubig" na "Thresher" ang tinanggap sa komposisyon ng Amerikanong kalipunan. Ang mga single-hull single-shaft submarines na ito na may pag-aalis ng 3750/4470 tonelada ay bumuo ng isang bilis sa ilalim ng tubig na mga 30 buhol, at ang maximum na lalim ng pagsisid ay hanggang sa 250 metro. Ang mga natatanging tampok ng "mga mamamatay-tao" (tulad ng palayaw ng mga Amerikanong marino ng anti-submarine nukleyar na mga submarino) ay napakalakas na kagamitan sa sonar, medyo mababa ang antas ng ingay at medyo katamtaman na galamay ng torpedo (ngunit sapat na upang malutas ang mga gawain ng pagharap sa mga submarino), na binubuo ng 4 torpedo tubes ng kalibre 533 mm, na matatagpuan sa gitna ng daluyan sa isang anggulo sa centreline na eroplano.
USS Tullibee (SSN-597) - Submarino ng US Navy, ang pinakamaliit sa mga Amerikanong nukleyar na submarino (haba 83.2 m, pag-aalis ng 2300 tonelada). Pinangalanang mula sa tallibi, isang freshwater salmon species na matatagpuan sa gitnang at hilagang Hilagang Amerika. Sa una, ang tauhan ng bangka ay binubuo ng 7 mga opisyal at 60 mandaragat, sa oras na ito ay nakuha mula sa kalipunan ng mga sasakyan, umabot na sa 13 mga opisyal at 100 mga marino.
Kung ang domestic torpedo nukleyar na mga submarino ng unang henerasyon (proyekto 627, 627A at 645) ay binuo upang sirain ang mga pang-ibabaw na barko ng kaaway, kung gayon sa ikalawang kalahati ng 1950s naging malinaw na kailangan din ng USSR ang mga nukleyar na submarino na may isang "anti-submarine bias”na maaaring sirain ang misil submarines ng" potensyal na kaaway "sa mga posisyon ng maaaring paggamit ng sandata, siguraduhin ang paglalagay ng kanilang mga SSBN (countering ibabaw at puwersa ng submarine na tumatakbo sa mga linya ng anti-submarine) at protektahan ang mga transportasyon at barko mula sa mga submarino ng kaaway. Siyempre, ang mga gawain ng pagsira sa mga pang-ibabaw na kaaway (pangunahin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid), pagsasagawa ng paglalagay ng mina, mga pagpapatakbo sa komunikasyon, at mga katulad nito, tradisyonal para sa mga torpedo submarino, ay hindi naalis.
Ang pagtatrabaho sa pag-aaral ng paglitaw ng pangalawang henerasyon na mga submarino nukleyar sa USSR ay nagsimula noong huling bahagi ng 1950s. Alinsunod sa isang atas ng pamahalaan noong Agosto 28, 1958, nagsimula ang pagpapaunlad ng isang pinag-isang pag-install ng pagbuo ng singaw para sa mga bagong barko na pinapatakbo ng nukleyar. Sa parehong oras, isang kumpetisyon para sa mga proyekto ng pangalawang henerasyon ng mga submarino ay inihayag, kung saan ang mga nangungunang disenyo ng koponan na nagdadalubhasa sa paggawa ng barko sa ilalim ng dagat - lumahok ang TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt at SKB-143. Ang pinakadakilang tech. ang batayan ay magagamit sa Leningrad SKB-143, na, batay sa sarili nitong naunang pag-aaral na inisyatiba (1956-1958), na isinasagawa sa ilalim ng pamumuno ni Petrov, naghanda ng mga. panukala para sa missile (proyekto 639) at torpedo (proyekto 671) na mga bangka.
Ang mga natatanging tampok ng mga proyektong ito ay napabuti hydrodynamics, na kung saan ay nagtrabaho kasama ang paglahok ng mga dalubhasa mula sa sangay ng TsAGI sa Moscow, ang paggamit ng tatlong yugto na alternating kasalukuyang, isang solong-shaft layout at isang nadagdagan na diameter ng isang malakas na katawan, na nagbibigay nakahalang pagkakalagay ng 2 bago, siksik na mga reactor ng nukleyar,na pinag-isa para sa pangalawang henerasyon na mga ship na pinapatakbo ng nukleyar.
Ayon sa mga resulta ng kumpetisyon, nakatanggap ang SKB-143 ng isang takdang-aralin para sa disenyo ng isang proyekto 671 torpedo nuclear submarine (code "Ruff") na may normal na pag-aalis ng 2 libong tonelada at isang malalim na pagtatrabaho na lumulubog hanggang sa 300 metro. Ang isang natatanging tampok ng bagong barko na pinapatakbo ng nukleyar ay dapat maging isang mataas na kapangyarihan na hydroacoustics (sa kauna-unahang pagkakataon sa isang kumpetisyon, ang mga parameter ng GAS ay espesyal na naitakda).
Kung ang unang henerasyon ng mga nukleyar na submarino ay gumamit ng direktang kasalukuyang sistema ng elektrisidad (ito ay lohikal para sa mga diesel-electric submarine, kung saan ang mga baterya ang pangunahing mapagkukunan ng enerhiya habang lumubog ang kilusan), kung gayon ang pangalawang henerasyon ng mga submarino nukleyar ay nagpasyang lumipat sa tatlong yugto na alternating kasalukuyang Noong Nobyembre 3, 1959, naaprubahan ang TTZ para sa isang bagong barko na pinapatakbo ng nukleyar, noong Marso 1960, isang panimulang disenyo ang nakumpleto, at noong Disyembre - isang teknikal.
Ang proyektong nuclear submarine 671 ay nilikha sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si Chernyshev (dati ay nakilahok sa paglikha ng mga bangka ng mga proyekto 617, 627, 639 at 645). Nagpapatuloy mula sa katotohanang ang pangunahing layunin ng bagong submarino ay ang pagkawasak ng mga Amerikanong SSBN sa mga lugar ng pagbabantay sa mga barkong ito (iyon ay, hindi sa ilalim ng yelo ng Arctic, ngunit sa "malinis na tubig"), ang customer, sa ilalim ng presyur mula sa nag-develop, inabandona ang kinakailangan upang matiyak na hindi matitiwalayan sa ibabaw kapag pinupunan ang alinman sa mga compartment ng sub.
Sa bagong submarino, tulad ng sa unang henerasyon ng mga barko na pinapatakbo ng nukleyar, napagpasyahan na gumamit ng isang dalawang reaktor na planta ng kuryente, na ganap na natutugunan ang mga kinakailangan sa pagiging maaasahan. Lumikha kami ng isang compact steam unit na bumubuo na may mataas na tukoy na mga tagapagpahiwatig, na halos dalawang beses ang kaukulang mga parameter ng nakaraang mga halaman ng kuryente.
Ang Commander-in-Chief ng Navy Gorshkov "bilang isang pagbubukod" ay sumang-ayon na gumamit ng isang propeller shaft sa 671-project submarine. Ginawang posible upang mabawasan ang ingay at pag-aalis. Ang paglipat sa isang solong-baras na pamamaraan ay tiniyak na nakakakuha ng mas mataas, kumpara sa mga banyagang katapat, bilis ng ilalim ng tubig.
Ang paggamit ng isang solong-baras na pamamaraan ay ginawang posible na maglagay ng isang yunit ng turbo-gear, parehong mga autonomous na generator ng turbine at lahat ng nauugnay na kagamitan sa isang kompartimento. Tinitiyak nito ang pagbawas sa kamag-anak na haba ng katawan ng submarine. Ang tinaguriang coefficient ng admiralty, na naglalarawan sa kahusayan ng paggamit ng lakas ng planta ng kuryente ng barko, ay humigit-kumulang dalawang beses na mas mataas kaysa sa barkong pinapatakbo ng nukleyar ng Project 627, at talagang katumbas ng sa American submarine ng Uri ng Skipjack. Upang lumikha ng isang matibay na katawan, napagpasyahan na gumamit ng bakal na markang AK-29. Ginawang posible upang madagdagan ang maximum na lalim ng paglulubog.
Hindi tulad ng mga nukleyar na submarino ng unang henerasyon, napagpasyahan na bigyan ng kasangkapan ang bagong barko sa mga autonomous turbine generator (at hindi naka-mount sa pangunahing yunit ng turbo-gear), na tumaas ang pagiging maaasahan ng electric power system.
Ang mga torpedo tubo, ayon sa mga paunang pag-aaral sa disenyo, ay pinlano na ilipat sa gitna ng daluyan, tulad ng sa mga Amerikanong nukleyar na submarino ng uri na "Thresher", na inilalagay ang mga ito sa isang anggulo sa gitnang eroplano ng barkong pinapatakbo ng nukleyar. Gayunpaman, kalaunan ay lumabas na sa ganitong pag-aayos, ang bilis ng submarino sa oras ng sunog ng torpedo ay hindi dapat lumagpas sa 11 buhol (hindi ito katanggap-tanggap para sa mga taktikal na kadahilanan: hindi tulad ng gawaing Amerikano na gawa sa Thresher na uri ng nukleyar na dagat, ang submarino ng Soviet. ay inilaan upang sirain hindi lamang ang mga submarino, kundi pati na rin ang malalaking mga pang-ibabaw na barko ng kaaway). Bilang karagdagan, kapag ginagamit ang layout na "Amerikano", ang gawain sa paglo-load ng mga torpedo ay seryosong kumplikado, at ang muling pagdadagdag ng bala sa dagat ay naging ganap na imposible. Bilang isang resulta, sa nuclear submarine ng Project 671, ang mga torpedo tubes ay na-install sa itaas ng GAS antena sa bow ng daluyan.
Noong 1960, sinimulan ng Leningrad Admiralty Plant ang mga paghahanda para sa pagtatayo ng isang serye ng mga bagong torpedo nukleyar na submarino. Ang pagkilos ng pagtanggap sa Navy ng Unyong Sobyet ng nangungunang bangka ng proyekto 671 - K-38 (natanggap ng submarino ang serial number na "600") - nilagdaan noong Nobyembre 5, 1967 ng chairman ng komisyon ng gobyerno, Bayani ng Soviet Union Shchedrin. 14 na mga ship na pinapatakbo ng nukleyar ng ganitong uri ang ginawa sa Leningrad. Tatlong mga submarino (K-314, -454 at -469) ay nakumpleto ayon sa isang binagong proyekto. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga barkong ito ay ang pagsasama hindi lamang sa mga tradisyunal na torpedoes, kundi pati na rin sa Vyuga missile-torpedo complex, na pinagtibay noong Agosto 4, 1969. Tinitiyak ng missile-torpedo ang pagkawasak ng mga target sa baybayin, ibabaw at ilalim ng dagat sa mga saklaw na 10 hanggang 40 libong metro na may singil na nukleyar. Para sa paglulunsad, ang karaniwang mga tubo ng torpedo na 533 mm ay ginamit mula sa kailaliman ng hanggang sa 60 metro.
Ang pagtatayo ng submarine K-314 sa LAO (order 610). Ang bakod ng deckhouse ay matatagpuan sa ilalim ng "tent". 1972 taon
Bago ang pagbaba ng PLA, ang Project 671 ay nagkubli bilang isang pang-ibabaw na barko.
Hindi dapat malaman ng kaaway na ang mga nukleyar na submarino ay itinatayo sa Leningrad. At samakatuwid - ang pinaka masusing pagbabalatkayo!
Ang produksyon ng 671 nukleyar na produksyon ng submarino: Ang K-38 ay inilatag noong 04/12/63, inilunsad noong 07/28/66 at kinomisyon noong 1967-05-11; Ang K-369 ay inilatag noong 1964-31-01, inilunsad noong 1967-22-12 at kinomisyon noong 11/06/68; Ang K-147 ay inilatag noong 1964-16-09, inilunsad noong 06/17/68, kinomisyon noong 12/25/68; Ang K-53 ay inilatag noong 16.12.64, inilunsad noong 15.03.69, pumasok sa serbisyo noong 30.09.69; Ang K-306 ay inilatag noong 03/20/68, inilunsad noong 06/04/69, kinomisyon noong 1969-04-12; Ang K-323 "50 taon ng USSR" ay inilatag noong 07/05/68, inilunsad noong 03/14/70, kinomisyon noong 10/29/70; Ang K-370 ay inilatag noong 04/19/69, inilunsad noong 06/26/70, kinomisyon noong 12/04/70; Ang K-438 ay inilatag noong 1969-13-06, inilunsad noong 03/23/71, pumasok sa serbisyo noong 1971-15-10; Ang K-367 ay inilatag noong 04/14/70, inilunsad noong 1971-02-07, kinomisyon noong 12/05/71; Ang K-314 ay inilatag noong 09/05/70, inilunsad noong 03/28/72, kinomisyon noong 1972-06-11; Ang K-398 ay inilatag noong 1971-22-04, inilunsad noong 08/02/72, kinomisyon noong 1972-15-12; Ang K-454 ay inilatag noong 1972-16-08, inilunsad noong 1973-05-05, kinomisyon noong 1973-30-09; Ang K-462 ay inilatag noong 1972-03-07, inilunsad noong 1973-01-09, kinomisyon noong 1973-30-12; Ang K-469 ay inilatag noong 1973-05-09, inilunsad noong 1974-10-06, kinomisyon noong 1974-30-09; Ang K-481 ay inilatag noong 1973-27-09, inilunsad noong 1974-08-09, kinomisyon noong 1974-27-12.
Ang dobleng-katawan ng submarino, na may katangiang "limousine" na fencing ng mga maaaring iurong na aparato, ay may isang matatag na katawanin na gawa sa mataas na lakas na AK-29 sheet na bakal na 35 millimeter na makapal. Ang panloob na flat bulkheads ay kailangang mapaglabanan ang presyon ng hanggang sa 10 kgf / cm2. Ang hull ng submarine ay nahahati sa 7 mga compartment na walang tubig:
Ang una ay baterya, torpedo at tirahan;
Ang pangalawang - pagkakaloob at mga auxiliary na mekanismo, ang gitnang post;
Ang pangatlo ay isang reaktor;
Ang pang-apat na turbina (autonomous turbine unit ay matatagpuan dito);
Ang pang-lima - elektrikal, nagsilbi upang mapaunlakan ang mga mekanismo ng pandiwang pantulong (ang sanitary block ay naroroon);
Pang-anim - generator ng diesel, tirahan;
Ang ikapito ay ang helmman (ang mga motor na galley at propeller ay matatagpuan dito).
Ang disenyo ng light hull, pahalang at patayong buntot, ang ilong ng superstructure ay gawa sa low-magnetic steel. Ang fencing ng mga maaaring iurong na aparato ng deckhouse, ang mahigpit at gitnang bahagi ng superstructure ay gawa sa aluminyo na haluang metal, at ang mga timon at ang malaking laki ng fairing ng SAC antena ay gawa sa mga titanium alloys. Ang submarino ng 671 na proyekto (pati na rin ang karagdagang pagbabago ng submarine) ay nailalarawan sa pamamagitan ng maingat na pagtatapos ng mga panlabas na contour ng katawan.
Ang mga ballast tank ay mayroong isang kingston (at hindi masama, tulad ng sa nakaraang Soviet submarines ng mga proyekto pagkatapos ng giyera) na disenyo.
Ang barko ay nilagyan ng isang sistema ng paglilinis ng hangin at aircon, pag-iilaw ng ilaw, at isang mas maginhawang (sa paghahambing sa mga nukleyar na submarino ng unang henerasyon) na layout ng mga sabungan at mga kabin, modernong kagamitan sa kalinisan.
Ang PLA pr.671 sa isang binabaha na transportasyon at pag-aangat ng pantalan. Leningrad, 1970
Pag-atras ng Project 671 submarine mula sa TPD-4 (Project 1753) sa Hilaga
Head submarine pr.671 K-38 sa dagat
Ang pangunahing planta ng kuryente ng submarino ng nukleyar ng 671st na proyekto (na-rate na lakas ay 31 libong hp) kasama ang dalawang yunit na bumubuo ng singaw na OK-300 (ang thermal power ng reaktor na pinalamig ng tubig na VM-4 ay 72 MW at 4 na steam generator na PG-4T), autonomous para sa bawat panig … Ang recharge cycle ng reactor core ay walong taon.
Kung ikukumpara sa mga unang henerasyong reaktor, ang layout ng pangalawang henerasyon na mga nukleyar na halaman ng kuryente ay napalitan nang malaki. Ang reactor ay naging mas siksik at mas siksik. Ipinatupad ang pamamaraan na "tubo sa tubo" at ginawang "pabitin" ang pangunahing mga circuit pump sa mga generator ng singaw. Ang bilang ng mga malalaking diameter na pipeline na kumonekta sa mga pangunahing elemento ng pag-install (dami ng mga compensator, pangunahing filter, atbp.) Ay nabawasan. Halos lahat ng mga pipeline ng pangunahing circuit (malaki at maliit na diameter) ay inilagay sa mga walang lugar na lugar at sarado na may biological Shielding. Ang mga sistema ng kagamitan at pag-aautomat ng planta ng nukleyar na kuryente ay nagbago nang malaki. Ang bilang ng mga remote na kinokontrol na mga kabit (mga valve ng gate, valve, dampers, atbp.) Ay tumaas.
Ang yunit ng turbine ng singaw ay may kasamang pangunahing yunit ng turbo-gear na GTZA-615 at dalawang mga autonomous na generator ng turbine na OK-2 (ang huli ay nagbigay ng pagbuo ng alternating kasalukuyang 50 Hz, 380 V, kasama ang isang turbine at isang generator na may kapasidad na 2 libong kW).
Ang backup na paraan ng propulsyon ay dalawang PG-137 DC electric motors (bawat isa ay may kapasidad na 275 hp). Ang bawat de-koryenteng motor na paikot ay isang tagapagbunsod ng dalawang talim na may isang maliit na diameter. Mayroong dalawang mga baterya sa pag-iimbak at dalawang mga generator ng diesel (400 V, 50 Hz, 200 kW). Ang lahat ng mga pangunahing aparato at mekanismo ay may remote at awtomatikong kontrol.
Kapag nagdidisenyo ng nukleyar na submarino ng ika-671 na proyekto, binigyan ng tiyak na pansin ang mga isyu ng pagbawas ng ingay ng barko. Sa partikular, ang isang hydroacoustic rubber coating ay ginamit para sa light hull, at ang bilang ng mga scuppers ay nabawasan. Ang acoustic signature ng submarine kumpara sa mga unang henerasyon na barko ay nabawasan ng halos limang beses.
Ang submarino ay nilagyan ng nabigasyon na kumpletong latitude na "Sigma", isang sistema ng pagsubaybay sa telebisyon para sa yelo at mga pangkalahatang kondisyon ng MT-70, na, sa ilalim ng mga kanais-nais na kondisyon, ay may kakayahang magbigay ng impormasyon ng species sa lalim na 50 metro.
Ngunit ang pangunahing paraan ng impormasyong pang-impormasyon ay ang MGK-300 "Rubin" hydroacoustic complex, na binuo ng Central Research Institute na "Morfizpribor" (pinamumunuan ng punong taga-disenyo na NN Sviridov). Ang maximum na target na saklaw ng pagtuklas ay tungkol sa 50-60 libong metro. Ito ay binubuo ng isang bow na may mababang frequency na hydroacoustic emitter, isang mataas na dalas ng antena ng sistema ng pagtuklas ng minahan ng hydroacoustic na MG-509 "Radian", na matatagpuan sa harap ng bakod ng mga maaaring iurong mga aparato ng cabin, senyas ng hydroacoustic, tunog ng istasyon ng komunikasyon sa ilalim ng tubig, at iba pang mga elemento. Nagbigay ang "Ruby" ng buong kakayahang makita, mula sa echolocation, independiyenteng awtomatikong pagpapasiya ng mga target na anggulo ng heading at ang pagsubaybay nito, pati na rin ang pagtuklas ng mga kaaway na aktibong assets ng hydroacoustic.
Mga fragment ng submarine K-38 - head Project 671
Matapos ang ika-76 na taon, sa panahon ng paggawa ng makabago, sa karamihan ng mga submarino ng 671SAK Rubin napalitan ito ng mas advanced na Rubicon complex na mayroong isang infrasonic emitter na may pinakamataas na saklaw ng pagtuklas na higit sa 200 libong metro. Sa ilang mga barkong MG-509 napalitan din ng isang mas modernong MG -519.
Mga naaatras na aparato - PZNS-10 periscope, MRP-10 radio identification system antena na may transponder, Albatross radar complex, Veil direction finder, Iva at Anis o VAN-M radio komunikasi antennas, pati na rin ang RCP. Mayroong mga socket para sa naaalis na mga antena, na na-install sa kurso ng paglutas ng mga tukoy na problema.
Isang sistema ng nabigasyon ang na-install sa board ng submarine, na nagbigay ng patay na pagtutuos at patnubay sa heading.
Ang sandata ng barko ay anim na 533 mm na torpedo tubes, na nagbibigay ng pagpapaputok sa lalim na hanggang sa 250 metro.
Ang torpedo complex ay matatagpuan sa itaas na ikatlong bahagi ng unang kompartimento. Ang mga Torpedo tubes ay inilalagay nang pahalang sa dalawang mga hilera. Sa gitnang eroplano ng submarine, sa itaas ng unang hilera ng mga torpedo tubes, mayroong isang torpedo na naglo-load ng hatch. Ang lahat ay nangyari nang malayuan: ang mga torpedo ay inilagay sa kompartimento, inilipat ito, na-load sa mga sasakyan, ibinaba sa tulong ng mga haydroliko na drive papunta sa mga racks.
Ang pagkontrol sa sunog ng Torpedo ay ibinigay ng "Brest-671" na sistema ng pagkontrol ng sunog.
Ang load ng bala ay binubuo ng 18 minuto at torpedoes (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1). Napili ang mga pagpipilian sa paglo-load depende sa problemang nalulutas. Ang mga mina ay maaaring mailagay sa bilis hanggang 6 na buhol.
Teknikal na mga katangian ng proyekto 671 nuclear submarine:
Pinakamataas na haba - 92.5 m;
Pinakamataas na lapad - 10.6 m;
Normal na paglipat - 4250 m3;
Ganap na pag-aalis - 6085 m3;
Reserba ng buoyancy - 32, 1%
Pinakamataas na lalim ng paglulubog - 400 m;
Paggawa ng lalim ng paglulubog - 320 m;
Maximum na bilis sa ilalim ng tubig - 33.5 buhol;
Bilis ng ibabaw - 11, 5 buhol;
Awtonomiya - 60 araw;
Crew - 76 katao.
Ang submarino ng Sobyet, kung ihahambing sa pinaka-modernong analogue ng Estados Unidos, ang submarino nukleyar na SSN 637 "Sturgeon" (ang nangungunang barko ng serye na pumasok sa serbisyo noong Marso 3, 1967) ay may isang mataas na bilis sa ilalim ng tubig (American - 29, Soviet - 33, 5 buhol), maihahambing na bala at malaking lalim ng paglulubog. Sa parehong oras, ang Amerikanong nukleyar na submarino ay may mas kaunting ingay at may mas advanced na kagamitan sa sonar, na nagbibigay ng mas mahusay na mga kakayahan sa paghahanap. Ang mga submariner ng Soviet ay naniniwala na "kung ang saklaw ng pagtuklas ng isang Amerikanong bangka ay 100 km, kung gayon ang atin ay 10." Marahil, ang pahayag na ito ay pinalaking, ngunit ang mga problema sa pagiging lihim, pati na rin ang pagdaragdag ng saklaw ng pagtuklas ng mga barko ng kaaway sa mga submarino ng Project 671, ay hindi ganap na nalutas.
Ang K-38 - ang nangungunang barko ng Project 671 - ay tinanggap sa Northern Fleet. Ang unang kumander ng submarine ay ang kapitan ng pangalawang ranggo na si Chernov. Sa panahon ng mga pagsubok, ang bagong nukleyar na submarino ay nakabuo ng isang maximum na panandaliang bilis sa ilalim ng tubig na 34.5 na buhol, sa gayon ay naging pinakamabilis na submarino sa mundo (sa oras na iyon). Hanggang sa ika-74 na taon, ang Northern Fleet ay nakatanggap ng 11 pang mga ship na pinapatakbo ng nukleyar ng magkatulad na uri, na unang nakabase sa Zapadnaya Litsa Bay. Mula 81 hanggang 83, inilipat sila sa Gremikha. Sa Kanluran, ang mga sasakyang ito ay naka-codename ng Victor (kalaunan ay Victor-1).
Ang napaka photogen, matikas na "Viktor" ay nagkaroon ng isang hindi masyadong kaganapan talambuhay. Ang mga submarino na ito ay natagpuan sa halos lahat ng mga karagatan at dagat kung saan isinagawa ng fleet ng Soviet ang serbisyo sa pagpapamuok. Sa parehong oras, ang mga nukleyar na submarino ay nagpakita ng medyo mataas na kakayahan sa pakikibaka at paghahanap. Halimbawa, sa Dagat Mediteraneo, ang "autonomous" ay tumagal hindi 60 na iniresetang araw, ngunit halos 90. May isang kilalang kaso nang gawin ng navigator ng K-367 ang sumusunod na entry sa journal: Sa parehong oras, ang submarino ng nukleyar ay hindi pumasok sa teritoryo ng Italyano, ngunit subaybayan ang barko ng US Navy."
Sa ika-79 na taon, sa susunod na paglala ng mga ugnayan ng Amerikano-Sobyet, ang mga nukleyar na submarino na K-481 at K-38 ay nagsagawa ng tungkulin sa pagpapamuok sa Persian Gulf. Sa parehong oras, mayroong halos 50 mga barko ng American Navy. Ang mga kondisyon sa paglangoy ay lubhang mahirap (malapit sa ibabaw ang temperatura ng tubig ay umabot sa 40 °). Ang kalahok ng ekspedisyon na si Shportko (ang komandante ng K-481) ay sumulat sa kanyang mga alaala na ang hangin sa mga compartment ng kuryente ng mga barko ay pinainit hanggang sa 70 graus, at sa mga tirahan - hanggang sa 50. Kailangang gumana ang mga aircon sa buong kapasidad, ngunit ang kagamitan (na idinisenyo para magamit sa hilagang latitude) hindi ko makayanan: ang mga unit ng pagpapalamig ay nagsimulang gumana nang normal lamang sa lalim na 60 metro, kung saan ang temperatura ng tubig ay halos 15 degree.
Ang bawat bangka ay may dalawang kapalit na tauhan, na nakalagay sa Berezina floating base, na nakalagay malapit sa Socotra Island o sa Gulf of Aden. Ang tagal ng biyahe ay halos anim na buwan at sa pangkalahatan, napakahusay nito. A. N. Naniniwala si Shportko na ang mga submarino nukleyar ng Soviet sa Persian Gulf ay kumilos nang patago: kung ang mga puwersang pandagat ng Amerika ay matagumpay na hanapin ang mga barko ng Soviet sa isang maikling panahon, hindi nila maiuri nang tama ang mga ito at ayusin ang paghabol. Kasunod, kinumpirma ng data ng katalinuhan ang mga konklusyong ito. Sa parehong oras, ang pagsubaybay sa mga barko ng US Navy ay isinasagawa sa saklaw ng paggamit ng missile-torpedo at missile na sandata: kapag natanggap ang naaangkop na order, sila ay ipapadala sa ilalim na may halos 100% posibilidad.
Ang mga submarino na K-38 at K-323 noong Setyembre-Oktubre 71 ay gumawa ng isang autonomous na ice cruise sa Arctic. Noong Enero 1974, isang natatanging paglipat mula sa Hilaga patungo sa Pacific Fleet (na tumatagal ng 107 araw) ng dalawang mga barkong pinalalakas ng nukleyar ng mga proyekto na 670 at 671 ay nagsimula sa ilalim ng utos ng mga kapitan ng pangalawang ranggo na Khaitarov at Gontarev. Ang ruta ay dumaan sa mga karagatang Atlantiko, India, Pasipiko. Matapos mapasa ng mga barko ang linya ng anti-submarine ng Faro-Icelandic, lumipat sila sa isang taktikal na pangkat (isang barko sa lalim na 150 metro, ang isa sa lalim na 100 metro). Sa katunayan ito ang unang karanasan ng isang pangmatagalang pagsunod sa mga nukleyar na submarino bilang bahagi ng isang taktikal na pangkat.
Noong Marso 10-25, ang mga submarino ay tumawag sa Somali port ng Berbera, kung saan nakatanggap ng kaunting pahinga ang mga tauhan ng mga barko. Noong Marso 29, habang nasa tungkulin sa pagpapamuok, ang nuclear submarine ay nagkaroon ng panandaliang pakikipag-ugnay sa mga pang-ibabaw na barko laban sa submarino ng US Navy. Nagawa naming humiwalay sa kanila sa pamamagitan ng pagpunta sa isang kalaliman. Matapos makumpleto ang serbisyo sa pagpapamuok sa isang naibigay na lugar ng Karagatang India, noong Abril 13, ang mga submarino sa ibabaw ay nagtungo sa Strait of Malacca, na pinangunahan ng suportang barko na "Bashkiria".
Ang temperatura ng tubig sa dagat sa panahon ng daanan ay umabot sa 28 degree. Ang mga aircon system ay hindi makaya ang pagpapanatili ng kinakailangang microclimate: sa mga compartment ng bangka, ang temperatura ng hangin ay tumaas sa 70 degree na may kamag-anak na halumigmig na 90%. Ang detatsment ng mga barkong Sobyet ay praktikal na patuloy na sinusubaybayan ng batayang patrol na sasakyang panghimpapawid na Lockheed R-3 Orion ng American Navy, na batay sa Diego Garcia Atoll.
Ang "pangangalaga" ng Amerikano sa Strait of Malacca (ang mga barko ay pumasok sa kipot noong Abril 17) ay naging mas siksik: isang malaking bilang ng mga anti-submarine helikopter ang sumali sa sasakyang panghimpapawid ng patrol. Noong Abril 20, ang isa sa mga yunit ng Rubin GAS ay nasunog sa board ng Project 671 submarine. Ang dahilan ay mataas na kahalumigmigan. Ngunit ang apoy ay mabilis na natanggal sa pagsisikap ng mga tauhan. Noong Abril 25, ang mga barko ay dumaan sa makitid na lugar, at lumalim, na humihiwalay sa pagmamasid. Noong Mayo 6, ang barkong pinalakas ng nukleyar na Gontareva ay pumasok sa Avacha Bay. Ang pangalawang barko ng nukleyar ay sumali sa kanya kinabukasan.
Noong Enero ng ika-76 na taon, ang madiskarteng misil na submarino na K-171, at ang nukleyar na submarino na K-469, na nagsagawa ng mga pagpapaandar sa seguridad, gumawa ng paglipat mula sa Hilaga patungo sa Pacific Fleet. Ang mga barko sa kabila ng Dagat Atlantiko ay naglayag sa distansya na 18 mga kable. Ang Drake Passage ay natakpan sa iba't ibang mga kalaliman. Ang permanenteng komunikasyon ay pinananatili ng ZPS. Matapos tawirin ang ekwador, ang mga sisidlan ay naghiwalay at nakarating sa Kamchatka noong Marso, bawat isa ay dumadaan sa sarili nitong ruta. Sa loob ng 80 araw, ang mga submarino ay sumaklaw ng 21754 milya, habang ang K-469 sa buong daanan ay isang beses lamang tumaas sa lalim ng periskopyo (sa rehiyon ng Antarctic).
PLA K-147 Project 671
Ang PLA K-147 pr.671, na binago noong 1984 kasama ang pag-install ng isang sistema ng pagkakita ng paggising (SOKS). Noong 1985, gamit ang sistemang ito, pinangunahan ng bangka ang American SSBN sa loob ng 6 na araw.
Ang PLA K-306 pr.671, na nakabanggaan ng American submarine sa isang nakalubog na posisyon. Polyarny, lugar ng tubig SRZ-10, 1975
Ang submarino na K-147, nilagyan ng pinakabago at walang kapantay na sistema para sa pagsubaybay sa mga nukleyar na submarino kasama ang paggising, mula Mayo 29 hanggang Hulyo 1, 1985, sa ilalim ng utos ni Second Rank Captain Nikitin, lumahok sa mga ehersisyo ng mga pwersang pang-submarino ng Hilagang Ang Fleet "Aport", kung saan ay isinasagawa ang tuloy-tuloy na anim na araw na pagsubaybay sa SSBN na "Simon Bolivar" ng US Navy, gamit ang mga di-acoustic at acoustic na paraan.
Noong Marso 1984, isang napaka-dramatikong insidente ang naganap sa K-314 submarine sa ilalim ng utos ni Kapitan First Rank Evseenko. Isinasagawa, kasama ang Vladivostok BPK, ang pagsubaybay sa grupo ng welga ng US Navy bilang bahagi ng Kitty Hawk sasakyang panghimpapawid at 7 mga escort na barko na nagmaniobra sa Dagat ng Japan, noong Marso 21, isang submarino ng Soviet, nang papalabasin upang linawin ang sa pang-ibabaw na sitwasyon, na proporsyonado ang ilalim ng carrier ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng 40 metro … Bilang isang resulta, ang mga maniobra ng American Navy ay na-curtail at ang Kitty Hawk, na nawalan ng fuel oil sa butas, ay nagtungo sa Japanese dock. Kasabay nito, ang barko na pinapatakbo ng nukleyar ng Soviet, na nawala ang tagataguyod nito, ay nagpatuloy sa paghila sa Chazhma Bay. Inayos ito doon.
Sa American press, ang kaganapang ito ay nagdulot ng negatibong tugon. Ang mga mamamahayag na nagdadalubhasa sa mga isyu sa pandagat ay nabanggit ang kahinaan ng seguridad ng AUG. Ito ang pinapayagan ang mga submarino ng "potensyal na kaaway" na direktang lumabas sa ilalim ng keel ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Noong Marso 14, 1989, ang unang bangka ng Project 671 - K-314, na bahagi ng TF, ay na-off. Noong 93-96, ang natitirang mga nukleyar na submarino ng ganitong uri ay iniwan ang lakas ng labanan ng fleet. Gayunpaman, naantala ang pagtatapon ng mga barko. Ngayon, ang karamihan sa mga barko ay nasa paghihintay, naghihintay para sa kanilang kapalaran sa mga taon.
