Ang mga yunit ng tangke ng sandatahang lakas ng pre-digmaang Yugoslavia ay nagbabalik ng kanilang kasaysayan pabalik sa isang platoon ng mga nakabaluti na sasakyan na nabuo bilang bahagi ng hukbo ng Kaharian ng Serbia noong 1917 habang ang pagpapatakbo nito bilang bahagi ng mga pwersang Entente sa harapan ng Salonika. Sa yunit na ito, mayroong dalawang mga de-koryenteng de-koryenteng machine-gun na "Peugeot" at dalawang "Mgebrov-Renault" (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - dalawa lamang na "Renault") ng produksyon ng Pransya. Noong 1918, pinatunayan nilang mabuti ang kanilang sarili habang nagmartsa sa pamamagitan ng Serbia, at ang ilan sa kanila, kasama ang mga tropang Serbiano, ay nakarating mismo sa Slovenia.
Napagtanto ang pangako ng ganitong uri ng sandata, ang mga heneral ng Yugoslav mula 1919 ay nagsagawa ng masinsinang pakikipag-ayos sa panig ng Pransya sa pagbibigay ng mga tangke at pagsasanay sa mga tauhan. Bilang isang resulta, noong 1920 ang unang pangkat ng mga tauhang militar ng Yugoslavia ay sumailalim sa pagsasanay bilang bahagi ng ika-303 na kumpanya ng tangke ng ika-17 kolonyal na dibisyon ng Pransya, at hanggang sa 1930 na mga grupo ng mga opisyal at di-kinomisyon na mga opisyal ang paulit-ulit na ipinadala upang mag-aral sa Pransya.
Noong 1920-24. Ang hukbo ng Kaharian ng CXS na natanggap mula sa Pransya sa loob ng balangkas ng isang pautang sa digmaan, pati na rin walang bayad, maraming mga ginamit na light tank ng Renault FT17 na may parehong machine-gun at kanyon armament. Ang kabuuang bilang ng mga naihatid na tanke ay tinatayang nasa 21 sasakyan. Ang mga Renault FT17 ay dumating sa kalat-kalat na mga batch, wala sa pinakamahusay na kondisyong teknikal at ginamit pangunahin para sa mga tauhan ng pagsasanay sa interes ng planong pag-deploy ng mga armored unit. Ang unang karanasan sa paglikha ng isang magkakahiwalay na yunit ay isinasagawa noong 1931, nang ang natitirang 10 "tangkad" na mga tangke ay pinagsama sa "Kumpanya ng Mga Sasakyang Combat" na nakadestino sa lungsod ng Kragujevac. Gayunpaman, ang pagkasira ng kagamitan, lalo na ang mga track at chassis, sa kawalan ng mga ekstrang bahagi ay humantong sa ang katunayan na noong Hulyo ng parehong taon ang kumpanya ay nabuwag, at ang mga sasakyang pang-labanan ay inilipat sa paaralan ng impanterya at artilerya. Ang natitira ay kalawang malungkot sa mga warehouse hanggang sa sila ay disassembled para sa mga bahagi para sa mga bagong tanke na lumitaw sa militar ng Yugoslav noong 1932-40.
Light tank Renault FT17 sa Belgrade War Museum
Noong 1932, batay sa isang kasunduan sa militar, inilipat ng Poland ang 7 mga tangke ng ilaw na FT17 at isang pangkat ng mga ekstrang bahagi sa Yugoslavia, na madaling gamitin sa mga sira-sira na fleet ng tanke ng Kaharian. Patuloy na negosasyon sa Pransya, ang gobyerno ng Yugoslav ay nagawa noong 1935 upang tapusin ang isang kasunduan sa pagbibigay ng isa pang 20 FT17, kasama na. at isang pinabuting pagbabago ng M28 Renault Kegres, na isinagawa ng Pranses bago ang 1936.
Nilagyan ng isang Renault 18 na apat na silindro na makina, ang mga tangke ng ilaw na two-seater na FT17 ay maaaring umabot sa bilis ng hanggang sa 2.5 km / h sa ibabaw ng magaspang na lupain (M28 - doble ang dami) at mayroong proteksyon ng nakasuot na 6-22 mm. Tinatayang 2/3 sa mga ito ay armado ng 37-mm SA18 na baril, ang natitira ay may dalang armament ng machine-gun - 8-mm na "Hotchkiss". Sa mga kondisyon ng modernong giyera, sila ay hindi epektibo at angkop lamang para sa pagsuporta sa impanterya laban sa isang kaaway na walang mabibigat na sandata (partisans, atbp.). Gayunpaman, sa ikalawang kalahati ng 1930s, nang isinasaalang-alang ng Yugoslavia ang Hungary bilang pangunahing posibilidad na kalaban nito, ang mga naturang sasakyang pang-labanan ay maaaring mukhang sapat: ang Magyar na may armored vehicle fleet ay hindi mas mahusay.
Ang tank na "Renault" FT17 ng pinabuting pagbabago ng M28 "Renault-Kegres" sa mga pre-war maneuvers ng hukbong Yugoslav
Ang Yugoslavian FT17 ay mayroong pamantayang Pranses madilim na berdeng kulay, at iilan lamang sa M28 ang nakatanggap ng tatlong-kulay na camouflage - berde, "tsokolate kayumanggi" at mga "ocher dilaw" na mga spot. Ang pagtaas sa bilang ng mga tanke ay naging posible noong 1936 na mabuo sa hukbong Yugoslavian ang isang "batalyon ng mga sasakyang pandigma", na inayos ayon sa isang "triple" na prinsipyo: tatlong mga kumpanya ng tangke (ang pang-apat ay "parke", iyon ay, auxiliary) na may tatlong platun ng bawat tanke bawat isa. Ang pangatlong platun ng bawat kumpanya ay binubuo ng pinabuting FT17 M28. Ang isang platoon ng tangke ay nakakabit din sa punong tanggapan, isang "park" na kumpanya, at ang bawat kumpanya ng tangke ay may isang "reserba" na tank. Sa kabuuan, ang batalyon ay binubuo ng 354 tauhan at opisyal, 36 tank, 7 kotse at 34 trak at espesyal na sasakyan at 14 na motorsiklo na may mga sidecar.
Ang "batalyon ng mga sasakyang pandigma" ay nasa direktang pagtatapon ng Ministry of War (sa panahon ng digmaan - ang High Command ng Yugoslav Army), ngunit ang mga yunit nito ay nakakalat sa buong kaharian: punong tanggapan, ika-1 at mga "parke" na kumpanya - sa Belgrade, Ika-2 kumpanya - sa Zagreb (Croatia) at ang ika-3 kumpanya sa Sarajevo (Bosnia). Ang mga tangke ay dapat gamitin ng eksklusibo para sa "pag-escort ng impanterya", na nilimitahan ang kanilang papel sa pakikibaka - isang pangkaraniwang maling kuru-kuro sa mga hukbo ng Europa noong panahon bago ang giyera! Gayunpaman, noong Setyembre 1936, nang ipakita ang batalyon sa publiko at mga dayuhang tagamasid sa isang parada ng militar sa Belgrade, ito, ayon sa mga alaala ng mga kapanahon, "ay nagdulot ng isang kaguluhan."
Noong 1936, lumitaw ang isang dokumento na tumutukoy sa karagdagang pag-unlad ng mga nakabaluti na puwersa ng Yugoslavia - ang Regulasyon sa Mapayapang at Militar na Komposisyon ng Army. Ayon sa kanya, bubuo ito sa malapit na hinaharap na dalawang batalyon ng medium tank (66 na sasakyan sa kabuuan), isa pang light batalyon at isang iskwadron ng "light cavalry tank" ng 8 sasakyan. Noong 1938, pinlano na maglagay ng pitong mga batalyon ng tanke (isang kabuuang 272 na sasakyan) - isa para sa bawat hukbo, at isang batalyon ng mabibigat na tanke (36 na sasakyan) na mas mababa sa High Command. Sa hinaharap, ang bawat batalyon ng tangke ay makakatanggap ng ikaapat na "pandagdag" na kumpanya ng tank.
Bilang bahagi ng isang proyekto na baguhin ang isa sa dalawang dibisyon ng mga kabalyeriyang Yugoslavia sa isang mekanisado noong 1935, nagsimula ang negosasyon sa Czechoslovakia sa pagbibigay ng "light cavalry tank" - sa madaling salita, tankette. Ang isang kasunduan sa pautang sa halagang 3 milyong dinar ay nilagdaan kasama ng planta ng Czech na Skoda, bilang bahagi kung saan ang 8 Skoda T-32 tankette ay naihatid sa Yugoslavia noong 1937. Hiniling ng mga Yugoslav na ang mga karaniwang sample ng kagamitang militar na ito ay partikular na binago para sa kanila, ang maximum na proteksyon ng armor ay tumaas sa 30 mm, pinalakas ang sandata, atbp., Na ginawa ng mga Czech.
Noong 1938, ang mga T-32 ay nasubukan sa Yugoslavia, na tumanggap ng opisyal na pangalan ng mga bilis ng mabilis na mga sasakyang pandigma ng mga kabalyero at bumuo sila ng isang magkakahiwalay na iskwadron na direktang sumailalim sa utos ng mga kabalyerya. Hanggang sa Pebrero 1941, siya ay nakapwesto kasama ang isang tangke ng batalyon malapit sa Belgrade, at pagkatapos ay inilipat sa paaralan ng kabalyerya sa Zemun. Medyo moderno para sa huling bahagi ng 1930s. Ang mga tanket ng Czech, na may mabilis na bilis at nagdala ng sandata mula sa 37-mm na Skoda A3 na kanyon at 7, 92-mm na Zbroevka-Brno M1930 na machine gun, ay sinilbihan ng isang crew ng dalawa.
T-32 tankette sa pre-war parade ng hukbong Yugoslav
Lahat sila ay pininturahan sa tricolor camouflage.
Bisperas ng World War II, ang mga awtoridad ng militar ng Kaharian ng Yugoslavia ay may kamalayan sa kakulangan at di-kasakdalan ng mga nakabaluti na sasakyan na magagamit nila. Kaugnay nito, masiglang pagsisikap na ginawa upang makakuha ng isang mas maraming mga modernong tank. Ang pagpipilian ay ginawa pabor sa Renault R35, na pumasok sa serbisyo ng mga tropang Pransya upang palitan ang luma na FT17. Sa simula ng 1940, ang delegasyong militar ng Yugoslav ay nakapagtapos ng isang kasunduan sa pagbibigay ng kredito ng isang pangkat ng 54 na Renault R35s, na dating nasa armored reserba ng armadong lakas ng Pransya. Noong Abril ng parehong taon, nakarating ang mga kotse sa Yugoslavia. Ang pagbagsak ng France sa ilalim ng hampas ng mga tropa ng Nazi Germany ay napalaya ang mga Yugoslav mula sa pangangailangan na bayaran ang utang.
Ang "Renault" R35, armado ng isang 37-mm na baril, 7, 5-mm machine gun М1931 (bala - 100 na bilog at 2,400 na bilog) at nilagyan ng isang apat na silindro na engine ng Renault, ay isang mahusay na sasakyan para sa klase nito (" saliw ng light tank "). Maaari itong bumuo ng isang bilis ng 4-6 km / h sa ibabaw ng magaspang na lupain, at ang proteksyon ng baluti mula 12 hanggang 45 mm ay magagawang higit pa o mas mababa matagumpay na maabot ang hit ng isang projectile na 37-mm - ang pangunahing kalibre ng anti-tank noon artilerya. Ang tauhan ay binubuo ng dalawang tao, at ang nahihirapan ay ang komandante, na may mga pag-andar din ng isang gunner-gunner, isang tagamasid, at, kung ang tangke ay gamit sa radyo, at isang operator ng radyo, ay dapat na isang buong unibersal espesyalista, habang ang posisyon ng isang driver ay maaaring maging handa para sa anumang driver ng sibilyan. Gayunpaman, ang mababang kakayahang maneuverability at maliit na kalibre ng sandata ay ginawa ang R35 na malinaw na ang pinakamahina na panig sa isang tunggalian sa German Pz. Kpfw. III at Pz. Kpfw. IV, na nagdadala ng 50-mm at 75-mm na baril, ayon sa pagkakabanggit, at mayroon mahusay na mga katangian sa pagmamaneho.
Ang Yugoslav na si King Peter II ay personal na "nag-ikot" sa unang tanke ng Renault R35 na natanggap mula sa France
Ang bagong "Renault" ay naging bahagi ng "Pangalawang batalyon ng mga sasakyan sa pagpapamuok" ng Kaharian ng Yugoslavia na nabuo noong 1940. Ang mayroon nang FT17 batalyon ay naaangkop na pinangalanang "Una". Gayunpaman, mayroong ilang pagkalito sa mga pangalan ng batalyon. Upang maiwasan ang hindi pagkakaintindihan, ang militar ng Yugoslav mismo ang ginusto na tawagan ang tanke ng batalyon na "Lumang" at "Bago".
Noong Disyembre 1940, ang mga bagong tauhan ng mga batalyon ng tanke ay naaprubahan, pareho para sa pareho. Ang batalyon ay binubuo ngayon ng isang punong tanggapan (51 sundalo at opisyal, 2 kotse at 3 trak, 3 motorsiklo); tatlong kumpanya ng tanke, apat na platun, tatlong tanke sa isang platoon plus isang "reserba" para sa bawat kumpanya (bawat isa ay mayroong 87 sundalo at opisyal, 13 tank, 1 pasahero at 9 trak at espesyal na sasakyan, 3 motorsiklo); isang kumpanya na "auxiliary" (143 sundalo at opisyal, 11 tank na "reserba", 2 kotse at 19 trak at espesyal na sasakyan, 5 motorsiklo).
Noong Marso 27, 1941, ang "bagong" tangke ng batalyon ay may mahalagang papel sa coup d'etat sa Kaharian ng Yugoslavia, na isinagawa ng isang pangkat ng mga nakatatandang opisyal na pinamunuan ni Heneral D. Simovic. Ang pro-British at pro-Soviet na bahagi ng mga elite pampulitika ng Yugoslav ay lumabas sa ilalim ng malawak na suportang slogan ng Serb na "Mas mahusay na isang digmaan kaysa sa isang kasunduan" laban sa pakikipag-alyansa sa Third Reich ni Hitler at pinatalsik ang maka-Aleman na pamahalaan ng Prince Regent Paul at Prime Ministro D. Cvetkovic. Ang tanke R35 ay pumasok sa Belgrade at itinatag ang kontrol sa lugar ng mga gusali ng Ministry of the Army at Navy at ng General Staff, at din sa ilalim ng proteksyon ang tirahan ng batang hari na si Peter II na sumuporta sa coup na "Beli Dvor".
Ang tanke ng Renault R35 ng hukbo ng Yugoslav sa mga lansangan ng Belgrade noong Marso 27, 1941
Ang toresilya ng tanke ng Renault R35 sa panahon ng coup sa Belgrade noong Marso 27, 1941, na may makabayang slogan na "For the King and Fatherland" (PARA SA KRANA AT OTAKBINA)
Ang isa pang yunit ng mga sasakyang militar ng hukbo ng Kaharian ng Yugoslavia ay isang platoon ng mga armored na sasakyan na binili noong 1930 at naka-attach sa cavalry school sa Zemun. Ang mga machine na ito, na marahil ay may tatlo lamang (2 French Berlie UNL-35, at 1 Italian SPA), ay inuri sa Yugoslavia bilang isang auto-machine gun at inilaan para sa suporta sa sunog at escort ng mga yunit ng kabalyerya at para sa reconnaissance at patrol. serbisyo. …
Ang armored car na Pransya na "Berlie" UNL-35 sa mga pre-war maneuvers ng hukbong Yugoslav
Italyano na may armored car na SPA ng hukbong Yugoslav
Ang karamihan ng mga tauhan at opisyal ng Yugoslav na nakabaluti na yunit ay ang mga sundalo ng "titular nation" ng kaharian - ang mga Serbiano. Kabilang sa mga tanker ay mayroon ding mga Croat at Slovenes - mga kinatawan ng mga tao na may mayamang tradisyon ng industriya at artesano. Ang mga Macedoniano, Bosniano at Montenegrins, mga katutubo ng hindi gaanong teknolohikal na mga advanced na lugar ng Yugoslavia, ay bihirang.
Ang mga tauhan ng tanke ng Yugoslav ay nagsusuot ng pamantayang M22 na grey-green na uniporme ng hukbo. Ang headdress para sa unipormeng "serbisyo at pang-araw-araw" para sa mga tauhan ay isang tradisyonal na cap ng Serbiano - "shaykacha"; para sa mga opisyal ay may mga pagpipilian na may takip na may isang katangian na hugis ("kaseket"), isang takip at isang takip ng tag-init. Ang kulay ng instrumento para sa mga sundalo ng tanke ng batalyon ay "pinagsamang mga sandata" na pula, para sa mga miyembro ng crew ng tankette at nakabaluti na mga sasakyan - asul ng kabalyero. Noong 1932, isang natatanging pag-sign para sa pagsusuot ng mga strap ng balikat ay ipinakilala para sa mga tanker sa anyo ng isang maliit na silweta ng tangke ng FT17, na gawa sa dilaw na metal para sa mas mababang mga ranggo, at puting metal para sa mga opisyal. Ang uniporme ng pagtatrabaho at pagmamartsa ng mga tanker ay binubuo ng isang kulay-abong-berdeng mga oberols at isang bersyon ng tank ng isang gawa sa Pransya na gawa sa helmet na bakal na Adrian M1919. Ang mga espesyal na dust-proof goggle na may mga leather frame ay isinusuot ng helmet.
T-32 tankette commander
Sa oras na magsimula ang pananalakay ng Nazi Alemanya laban sa Kaharian ng Yugoslavia, ang sandatahang lakas ng Yugoslav ay may kasamang 54 na mga tangke ng ilaw na R35, 56 na mga hindi na ginagamit na tanke ng FT17 at 8 na mga tanket na T32. Ang "bagong" tank battalion (R35) ay nakalagay sa bayan ng Mladenovac timog ng Belgrade sa reserba ng High Command, maliban sa pangatlong kumpanya, na inilipat sa Skopje (Macedonia) sa ilalim ng kontrol ng Third Yugoslav Army. Ang "matandang" tank battalion (FT17) ay nakakalat sa buong bansa. Ang punong tanggapan at "pandiwang pantulong" kumpanya ay matatagpuan sa Belgrade, at tatlong mga kumpanya ng tangke ay ipinamahagi sa pagitan ng Pangalawa, Pangatlo at Pang-apat na Yugoslav na hukbo, ayon sa pagkakabanggit, sa Sarajevo (Bosnia), Skopje (Macedonia) at Zagreb (Croatia). Ang isang iskwadron ng mga tanket ay nakalagay sa Zemun malapit sa Belgrade na may gawain na kontra-amphibious na pagtatanggol sa paliparan ng militar na matatagpuan doon at sumasaklaw sa direksyon ng pagpapatakbo sa Belgrade.
Ang kahandaan ng labanan ng mga nakabaluti na yunit at ang estado ng kagamitan ay maaaring hindi maisaalang-alang na kasiya-siya. Ang lumang kagamitan ay matagal nang binuo ang mapagkukunan nito, ang bago ay hindi pa nahuhusay nang maayos ng mga tauhan, ang taktikal na pagsasanay ng mga yunit na naiwan nang higit na nais, ang pagkakaloob ng mga sasakyang pandigma na may gasolina at bala habang ang mga laban ay hindi na-debug. Ang pinakadakilang kahandaang labanan ay ipinakita ng isang pulutong ng mga T-32 tankette, gayunpaman, ironically, sa buong panandaliang kampanya, hindi ito nakatanggap ng mga shell-butas na shell para sa mga 37-mm na baril.
Noong Abril 6, 1941, ang mga tropa ng Nazi Germany ay naglunsad ng isang pagsalakay sa Yugoslavia, na tumatakbo mula sa mga teritoryo ng Austria, Bulgaria, Hungary at Romania. Sa mga sumunod na araw, ang mga tropang Italyano at Hungarian na kaalyado sa kanila ay naglunsad ng isang nakakasakit, at ang hukbong Bulgarian ay nagsimulang magtuon ng pansin sa mga panimulang linya para sa pagpasok sa Macedonia. Ang monarkiya ng Yugoslav, na pinaghiwalay ng pambansa at panlipunang kontradiksyon, ay hindi makatiis ng hampas at gumuho tulad ng isang bahay ng mga baraha. Nawalan ng kontrol ang gobyerno sa bansa, pinuno ang tropa. Ang hukbo ng Yugoslavia, itinuturing na pinaka-makapangyarihan sa Balkans, sa loob ng ilang araw ay tumigil sa pagkakaroon bilang isang organisadong puwersa. Maraming beses na mas mababa sa kalaban sa mga tuntunin ng suportang panteknikal at kadaliang kumilos, hindi sapat na ginabayan at demoralisado, nagdusa siya ng isang napakalaking pagkatalo hindi lamang mula sa epekto ng labanan ng kaaway, kundi pati na rin mula sa kanyang sariling mga problema. Ang mga sundalo at opisyal ng lahi ng Croatia, Macedonian at Slovene ay umalis sa karamihan o lumipat sa kaaway; Ang mga servicemen ng Serb, na naiwan ng utos na magtiklop para sa kanilang sarili, ay umuwi din o inayos ang kanilang mga sarili sa iregular na mga yunit. Tapos na ang lahat sa loob ng 11 araw …
Laban sa background ng napakalaking sakuna ng Kaharian ng Yugoslavia, ang ilan sa mga armored unit ay nabiktima ng pangkalahatang kaguluhan at gulat, ngunit ang iba ay nagpakita ng isang malakas na kalooban na labanan, paulit-ulit na pumasok sa labanan sa mga nakahihigit na pwersa ng mga mananakop at kung minsan ay nakakamit pa rin tagumpay Matapos ang mga mandirigmang piloto ng Yugoslav Air Force, na sumikat sa mga oras na nakalulungkot dahil sa kanilang desperadong katapangan, ang mga tankmen ay maaaring maituring na pangalawang uri ng sandata ng hukbo ng kaharian, higit pa o hindi gaanong natutupad ang kanilang tungkulin militar noong Abril 1941.
Ayon sa plano ng militar ng Yugoslav na "R-41", ang punong tanggapan ng Una ("Lumang") batalyon ng mga sasakyang pangkombat at ang auxiliary na kumpanya ay kailangang maghintay hanggang sa simula ng poot para sa paglapit ng ika-2 at ika-3 na mga kumpanya ng tangke ng batalyon. Kasunod sa kautusang ito, ang kumander ng batalyon na may mga sakup na yunit ay dumating sa itinalagang lugar. Gayunpaman, hanggang Abril 9, wala sa mga kumpanya ang hindi lumitaw, nagpasya siyang sumali sa stream ng mga retreating na tropa at mga refugee. Noong Abril 14, malapit sa lungsod ng Uzice ng Serbyo, sumuko si Major Misic at ang kanyang mga sakop sa mga advance na yunit ng German 41st Mechanized Corps.
Sa lahat ng mga yunit ng "Lumang" tangke ng batalyon, ang pinakahigpit na pagtanggi sa kalaban ay nagmula sa unang kumpanya na nakadestino sa Skopje (Macedonia). Noong Abril 7, ang kumpanya, na nawalan ng isang tanke sa martsa dahil sa isang teknikal na madepektong paggawa, kumuha ng mga posisyon sa pagtatanggol. Sa oras na ito, ang mga umaatras na mga yunit ng impanteriya ay nakuha na mula sa mga nagtatanggol na posisyon, at 12 na lipas na na mga tanke ng FT17 ang naging tanging hadlang sa pagsulong ng German 40th Army Corps. Ang lokasyon ng mga tanke ng Yugoslav ay natuklasan ng mga reconnaissance patrol ng Leibstandarte SS Adolf Hitler brigade, ngunit ang kumander ng kumpanya ay nagbigay ng utos na huwag munang magpaputok. Di-nagtagal ay sinundan ng isang pagsalakay ng mga German bomber ng dive na German Ju-87, kung saan ang kumpanya ay nagdusa ng malubhang pagkalugi sa kagamitan at lakas ng tao, at ang kumander nito ay nawala nang walang bakas (ayon sa ilang mga mapagkukunan, tumakas siya). Ngunit pagkatapos ay si Lieutenant Chedomir "Cheda" Smilyanich ang pumalit sa utos, na, kumikilos kasama ang mga nakaligtas na tanke at isang improvised na impanteriyang impanteriya (binubuo ng mga "walang kabayo" na tankmen, mga tauhang panteknikal ng kumpanya at isang pangkat ng mga sundalong Serb mula sa iba pang mga yunit na sumali sa kanila), pumasok sa isang away ng sunog kasama ang sumusulong na SS vanguard. Nagawa ng mga tanker na maantala ang pagsulong ng maraming beses na nakahihigit na kaaway sa loob ng maraming oras. Gayunpaman, ang kanilang mahina na paraan ay hindi nakapagdulot ng malaking pinsala sa mga Aleman: ang kabuuang pagkalugi ng Leibstandart SS sa kampanya ng Yugoslav ay hindi lumagpas sa ilang dosenang mga tao. Kaugnay nito, ang mga sandatang anti-tank ng SS ay nagawang masira ang maraming FT17, at ang kanilang mga impanterya at nakabaluti na sasakyan ay nagsimulang lampasan ang mga kuta ng Yugoslav. Napilitan si Tenyente Smilyanich na magbigay ng order para sa isang pag-urong, kumpleto sa perpektong pagkakasunud-sunod.
Noong Abril 8, ang mga labi ng unang kumpanya ng "Lumang" tangke ng batalyon ay tumawid sa hangganan ng Yugoslav-Greek. Noong Abril 9, sa panahon ng labanan, 4 ang mga nakaligtas na tanke ng kumpanya, naiwan nang walang gasolina, ay hinukay at ginamit bilang naayos na mga puntos ng pagpapaputok. Marahil, pagkatapos lahat sila ay nawasak o nakuha ng mga Nazi.
Nawasak ang Yugoslavian tank M28 "Renault-Kegres"
Ang ika-2 kumpanya ng tangke ng "Lumang" batalyon, na matatagpuan sa Zagreb (Croatia), sa panahon ng giyera ay hindi umalis sa lugar ng kanilang pag-deploy. Kapag noong Abril 10, 1941, ang mga yunit ng labanan ng organisasyong nasyonalista ng pakpak na Croatia na "Ustasha" (Ustashi), na may diskarte ng mga yunit ng Wehrmacht, ay nagtatag ng kontrol sa kabisera ng Croatia, ang mga tankmen ng ika-2 kumpanya, na kasama doon ay maraming mga Croats at Slovenes, hindi nag-aalok ng paglaban. Inabot nila ang kanilang kagamitan sa mga opisyal ng Aleman, pagkatapos na ang mga sundalong taga-Croatia ay nagpunta sa serbisyo ng "Independent State of Croatia" na nabuo sa ilalim ng pagtangkilik ng mga mananakop, umuwi ang mga sundalong taga-Slovenia, at ang mga sundalo ng Serb ay naging mga bilanggo ng giyera.
Ang ika-3 kumpanya ng mga tanke ng FT17, na naka-puwesto sa Sarajevo (Bosnia), sa pagsisimula ng giyera, ayon sa plano na "R-41", ay ipinadala sa pamamagitan ng tren sa gitnang Serbia. Pagdating sa pinangyarihan noong Abril 9, ang kumpanya ay nakakalat para sa pagtakip mula sa mga pagsalakay sa himpapawid ng Aleman. Pagkatapos ang mga tankmen ay inatasan na gumawa ng isang martsa sa gabi upang masakop ang pag-atras ng isa sa mga regiment ng impanterya. Sa panahon ng pagsulong, ang mga tangke ng kumpanya ay "sinunog" ang halos lahat ng natitirang gasolina sa mga tangke at pinilit na huminto nang hindi nakikipag-ugnay sa impanterya. Ang komandante ng kumpanya ng tanke ay nagtanong sa punong tanggapan para sa refueling, ngunit nakatanggap ng isang sagot na ang lahat ng mga stock ng gasolina at mga pampadulas ay nakuha na ng mga Aleman. Sinundan ang isang utos na tanggalin ang mga kandado mula sa mga baril ng tanke, tanggalin ang mga baril ng makina, i-refuel ang mga trak at, naiwan ang mga sasakyang pandigma, umatras.
Inabandona ng mga tauhan ng Yugoslav M28 "Renault-Kegres"
Ang isa sa mga platoon ng tangke ay hindi sumunod sa utos at, kasama ang huling litro ng diesel fuel, lumipat patungo sa kaaway. Gayunpaman, siya ay tinambang at binaril ng Aleman kontra-tanke ng artilerya. Ang isang hindi direktang kumpirmasyon ng kabayanihan na ito, ngunit walang silbi na kilos ay ang sikat na larawan mula sa Digmaang Abril, na ipinakita ang nasunog na mga tanke ng FT17, na nagyeyelo sa kalsada sa isang order ng pagmamartsa, sa mga katawanin ng mga butas mula sa mga shell na butas sa baluti ay malinaw na nakikita…
Pag-urong sa mga trak, ang natitirang tauhan ng kumpanya ay dumating sa istasyon ng riles, kung saan nasaksihan nila ang sumusunod na panoorin: ang gasolina, na kakulangan lamang ng kanilang mga tangke, ay pinatuyo mula sa mga tangke ng riles. Ang mga labi ng disiplina pagkatapos nito ay tuluyang gumuho, at pinatalsik ng kumander ng kumpanya ang kanyang mga nasasakupan "sa kanilang mga bahay gamit ang mga personal na sandata." Ang isang pangkat ng mga sundalo mula sa ika-3 kumpanya ng tangke ng "Lumang" batalyon, na tumatakbo sa paglalakad, maraming beses na pumasok sa mga pagtatalo sa mga pasulong na detatsment ng Wehrmacht at, pagkatapos ng pagsuko ng Yugoslavia, sumali sa Chetniks (Serbian monarchist partisans).
Ang lahat ng mga yunit ng "Bago" na batalyon ng tangke na nilagyan ng mga Renault R35 na sasakyang pandigma ay naglaban sa matigas na pagtutol sa mga Nazi. Sa pagsiklab ng giyera, si Major Dusan Radovic ay itinalagang kumander ng batalyon.
Noong gabi ng Abril 6, 1941, ang ika-1 at ika-2 mga kumpanya ng tangke ng "Bagong" batalyon ay ipinadala sa Srem, isang rehiyon sa hangganan ng Croatia at Vojvodina malapit sa teritoryo ng Hungarian, na itinapon ng punong tanggapan ng 2nd Army Group ng Yugoslavian Armed Forces. Dahil sa mga pagsalakay sa hangin ng Luftwaffe at kaguluhan na naghahari sa mga riles ng tren na sumabog ang giyera, ang mga kumpanya ng tangke ay nakapagbigay lamang sa kanilang orihinal na patutunguhan nang ang mga yunit ng Aleman ng 46th Mechanized Corps ay nasa daan na, at ang Yugoslav dibisyon ng impanterya, kung saan ang mga tanker ay dapat kumilos alinsunod sa plano, ay natalo at talagang tumigil sa pag-iral bilang mga organisadong yunit.
Ang punong tanggapan, kung saan posible na maitaguyod ang pakikipag-ugnay sa radyo, ay nagbigay ng utos sa mga kumander ng mga kumpanya ng tanke na umalis sa timog nang mag-isa. Ang paggawa ng isang martsa sa direksyon na ito, ang parehong mga kumpanya ng tanke ay nagtagal sa kanilang unang labanan. Gayunpaman, hindi kasama ang mga Aleman, ngunit may isang detatsment ng Croatia na si Ustasha na sumalakay sa mga haligi ng pagmamartsa ng mga tanker upang sakupin ang kanilang kagamitan sa militar. Ayon sa datos ng Croatia, ang Ustash, na ang panig ay isang sundalo ng mga kumpanya ng tangke - ang mga Croats at Slovenes - ay nagtagumpay, na nakuha ang maraming mga sasakyan at sasakyan ng pagpapamuok. Gayunpaman, ang tagumpay ay hindi matagumpay, at 13 Ustasha ang napatay sa isang labanan sa mga tanker sa lugar ng Doboi.
Matapos maitaboy ang pag-atake, ang parehong mga kumpanya ng R35 tank ay kumuha ng posisyon at pumasok sa labanan kasama ang mga umuunlad na yunit ng German 14th Panzer Division, suportado ng Luftwaffe. Kaugnay nito, kasama ang Yugoslav R35, isang detatsment ng impanterya, na nilikha mula sa pag-atras ng mga tauhang militar, gendarmes at mga boluntaryo mula sa lokal na populasyon ng Serbiano, na kusang nagtipon sa gitna ng sentro ng paglaban, ay nakipaglaban. Kumikilos sa isang mapaglalarawang depensa, ang mga tripulante ng tangke ng Yugoslav ay nakapagtapos ng halos hanggang sa katapusan ng digmaan - hanggang Abril 15. Sa mga labanang ito, nawala sa kanila ang hanggang sa 20 tank ng Renault R35, kapwa para sa militar at teknikal na kadahilanan. Walang data sa pagkalugi ng Aleman.
Ang natitirang 5-6 na tank at isang pangkat ng mga tauhan ay nagsimulang umatras, ngunit di nagtagal ay naabutan at napapaligiran ng mga advanced na yunit ng ika-14 na Panzer Division. Dahil napagod na ang mga reserba ng gasolina at bala, napilitan ang mga tanker ng Yugoslav na sumuko pagkatapos ng isang maikling labanan.
Ang ika-3 kumpanya ng mga tanke ng R35, na nakakabit sa Third Yugoslav Army, ay naglakas-loob din na lumaban sa teritoryo ng Macedonia. Noong Abril 6, sa simula ng pag-aaway, ang kumpanya ay umalis sa lugar na ito ng permanenteng pag-deploy sa Skopje, at, may kasanayang pagtatago mula sa mga pagsalakay sa himpapawid ng Aleman sa mga kakahuyan, sa simula ng Abril 7 ay nakarating sa pagtatapon ng punong tanggapan ng impanterya para sa mga impanterya.. Nagpadala ang kumander ng dibisyon ng mga tanker upang palakasin ang 23rd Infantry Regiment, na nasa pagtatanggol. Noong madaling araw noong Abril 7, nagsimula ang isang mabangis na labanan sa mga umuunlad na yunit ng brigada ng Leibstandarte SS Adolf Hitler. Pagsapit ng tanghali, nang ang mga Nazi ay nagpakalat ng Ju-87 dive bombers at ipinakilala ang isang makabuluhang bilang ng mga armored na sasakyan sa labanan, ang Yugoslav 23rd Infantry Regiment ay nagsimulang umatras, at ang 3rd Panzer Company ay nasa likuran, na sumasaklaw sa pag-atras nito. Patuloy na nakikipag-ugnay sa apoy sa kaaway, umatras siya sa mga bagong posisyon, kung saan binigyan niya siya ng huling labanan. Nakakagulat, ang nakamamatay na suntok sa mga tanker ng Yugoslav ay hindi isinagawa ng dive bombers o German "panzers", na hindi masira ang kanilang paglaban, ngunit ng isang kumpanya ng SS 47-mm na anti-tank gun na PAK-37 (T). Sinamantala ang sitwasyon ng pakikipaglaban, ang mga artilerya ng Aleman ay nakamit na pinagsamantalahan ang posisyon, kung saan literal na kinunan nila ang Yugoslav R35s. Ang 12-40 mm na Renault armor ay napatunayan na hindi epektibo kahit laban sa isang maliit na kalibre. Ang nakabaluti na mga sasakyan at impanterya ng "Leibstandart" ay nakumpleto ang natitira, at sa gabi ng Abril 7, ang ika-3 kumpanya ng "Bagong" tangke ng batalyon ay tumigil sa pag-iral. Ang mga nakaligtas na tanker, kasama ang kanilang kumander ay nahuli.
47-mm Czech anti-tank gun PAK-37 (T)
Ang maalamat na yugto ng paglahok ng mga tanker ng Yugoslav sa digmaang Abril 1941 ay nahulog sa bahagi ng kumander ng "Bagong" tangke ng batalyon, si Major Dusan Radovic, na sa loob ng ilang araw ay nakalikha upang lumikha ng isang yunit na handa nang labanan mula sa natitirang 10 -11 R35 tank na kanyang itapon.
Noong Abril 10, inatasan ng High Command si Major Radovich at ang kanyang mga tankmen na sumulong upang sakupin ang malapit na paglapit sa Belgrade mula sa timog-silangan mula sa mga tropa ng 1st Panzer Group ng Colonel-General na Ewald von Kleist, na mabilis na sumusulong patungo sa kabisera ng ang Kaharian ng Yugoslavia.
Noong Abril 11, biglang sinalakay ng isang detatsment ng reconnaissance ng Wehrmacht ang isang platoon ng Yugoslav. Dahil sa sorpresa, nagsimulang umatras ang mga Yugoslav, ngunit mabilis na nag-ayos ng isang counterattack, kung saan nakibahagi rin ang mga bumagsak na tanker. Ang mga Serb ay sumugod kasama ang mga bayonet, at ang mga sundalong Aleman ay mabilis na umatras, naiwan sa kamay ng mga nagwagi ang anim sa kanilang mga sugatang kasamahan (napalaya noong gabi ng parehong araw sa pag-atras ng mga yunit ng Yugoslav).
Nagpasya si Major Dusan Radovich na personal na magsagawa ng muling pagsisiyasat sa lugar. Na nagpadala ng isang pulutong ng mga scout sa mga motorsiklo, si Radovich mismo ang sumunod sa kanya sa isang tanke ng utos. At sa mga sangang daan ay nagkaroon ng isang dramatikong sagupaan sa pagitan ng patron ng reconnaissance ni Major Radovich at ang talampas ng 11th Panzer Division ng Wehrmacht.
Napansin ang paglapit ng German vanguard patrol sa mga motorsiklo sa oras, sinalubong ng mga Yugoslav ang kalaban gamit ang rifle at machine-gun fire. Nagdusa ng malubhang pagkalugi, umatras ang mga Aleman.
Sa parehong oras, ang R35 command tank ay kumuha ng isang mas mahusay na posisyon ng pagpapaputok at nakasalubong ang mga sasakyang pandigma ng Aleman na papalapit sa larangan ng digmaan na may layuning sunog ng 37-mm na baril. Sa mga mahusay na nakatuon na shot, nagawa niyang hindi paganahin ang dalawang light tank na Pz. Kpfw. II. Sinusuportahan ang kanilang kumander, ang iba pang mga tanke ng Yugoslav at isang anti-tank na baterya ay pinaputok. Ang pag-advance ng advance detachment ng German 11th Panzer Division ay tumigil. Nang malaman ang tungkol sa hitsura ng mga tanke ng kaaway sa daan ng kanyang pananakit, ang komandante ng dibisyon ng Aleman ay inutusan ang vanguard na agad na ayusin ang sitwasyon at "linisin ang daan."Gayunpaman, ang nakasuot na sasakyan na Sd. Kfz.231 ng komandante ng detatsment ng pasulong na Aleman ay nasunog mula sa tangke ng baril ni Major Radovich, at ang opisyal na Aleman ay pinatay.
Humugot ang mga Aleman sa larangan ng digmaan na Pz. Kpfw. IV tank na armado ng malakas na 75-mm na baril, at kapag sinusubukan na baguhin ang posisyon ng Renault R35 ng kumander ng "Bagong" tangke ng batalyon, ay natumba. Nagawa ni Major Radovich na makalabas mula sa nasusunog na kotse, subalit, nang tulungan niya ang drayber na nasugatan ng shrapnel na umalis sa tanke, isang sunog ng machine-gun ang tumama sa kanilang dalawa.
Matapos ang pagkamatay ni Major Radovic, ang pagtatanggol ng mga yunit ng Yugoslav, na nagsimulang pumutok mula sa artileriyang howitzer ng Aleman. Ang mga nakaligtas na tanke ng R35 ay umalis sa kanilang posisyon at umatras, ang mga tauhan ay agad na natanggal sa lahat ng apat na panig, at ang kagamitan sa militar, na may bahagyang may kapansanan, ay inabandona. Ang reconnaissance squad ng tank battalion ang unang pumasok sa labanan at ang huling umalis. Ang daan patungong Belgrade ay talagang bukas, at ang kabisera ng Kaharian ng Yugoslavia ay sumuko sa mga Nazi noong Abril 13.
Ang kapalaran ng T-32 tankette squadron ay trahedya. Sa simula ng digmaan, kasama ang isang platun ng mga nakabaluti na sasakyan, ito ay nakalakip sa reserbang rehimen ng mga kabalyero, na nagbigay ng kontra-laban na pagtatanggol sa paliparan ng militar sa Belgrade suburb ng Zemun. Noong Abril 6-9, ang mga tauhan ng tankette ay nagsagawa ng isang aktibong bahagi sa pagtataboy sa mga pagsalakay sa hangin ng Luftwaffe, pagpapaputok sa mga sasakyang panghimpapawid na kalaban ng kaaway mula sa Zbroevka-Brno machine gun na tinanggal mula sa kanilang mga sasakyan at inaayos ang mga pag-ambus sa sunog kung saan, sa kanilang palagay, dapat na ang mga German Ju-87s ay lumabas mula sa diving. at Messerschmitts. Kaugnay ng pagsalakay ng mga tropang Aleman mula sa teritoryo ng Bulgaria noong Abril 10, ang iskuwadron ay ipinadala sa direksyon ng lungsod ng Nis (southern Serbia). Papunta na, ang mga sasakyang pang-labanan ay pinunan ng gasolina, ngunit hindi sila nakatanggap ng bala na nakasuot ng sandata.
Ang squadron ay nagpulong maaga ng umaga noong Abril 11 sa interseksyon ng mga kalsada. Walang kamalayan sa sitwasyon ng pagpapatakbo, nagpadala ang komandante ng squadron ng dalawang tanket sa pagsisiyasat sa kahabaan ng highway sa Kragujevac. Di-nagtagal ang isa sa mga sasakyan ay nahulog sa likod dahil sa isang teknikal na hindi paggana.
inabandunang Yugoslav tankette T-32
Patuloy na gumalaw ang pangalawa at biglang bumangga sa isang mekanisadong haligi ng Wehrmacht. Matapos ang isang maikling pagtatalo, ang tankette ay nakuha mula sa labanan at sumugod sa magaspang na lupain upang bigyan ng babala ang pangunahing pwersa ng squadron tungkol sa paglapit ng kaaway. Gayunpaman, hindi niya natawiran ang kanal ng patubig. Ang mga advanced na yunit ng Aleman 11th Panzer Division ay lumitaw nang hindi inaasahan. Karamihan sa mga tripulante ng tankette sa sandaling iyon ay nasa labas ng kanilang mga sasakyan at, kapag sinusubukang kumuha ng mga posisyon sa paglaban, ay naputok ng apoy ng machine-gun ng mga Aleman. Maraming mga T32 ang pumasok sa labanan, gayunpaman, walang oras upang samantalahin ang mga posisyon sa pagpapaputok at walang mga shell ng anti-tank, agad silang nawasak. Pagkalabas sa naka-pad na tankette, ang kumander ng squadron ay bumaril ng isang pistol clip sa kaaway at inilagay ang huling kartutso sa kanyang templo …
Isang platun ng Yugoslav na nakabaluti ng mga sasakyan noong Abril 13 bilang bahagi ng tinaguriang "Flying Squad" na nilikha ng utos ng Pangalawang Yugoslav Army na labanan ang Croatian na si Ustasha (kumander - Kolonel Dragolyub "Drazha" Mikhailovich, ang hinaharap na pinuno ng Serbiano Kilusan ng Chetnik). Noong Abril 13, ang detatsment ay nagawang malinis ang pag-areglo ng Bosanski Brod mula sa Ustasha, at noong Abril 15, sa isang buong araw, nakipaglaban ito sa isang mabigat na labanan kasama ang mga Aleman, ngunit ang papel na ginagampanan ng mga sasakyang pandigma sa mga pag-aaway na ito ay hindi naiulat.
Matapos ang Digmaang Abril, aktibong ginamit ng utos ng Aleman ang mga nahuling Yugoslav na may armored na sasakyan sa laban na partisan. Ang nakunan ng mga FT17 na binubuo ng 6 na "independyenteng mga platun ng tangke", ng R35, na tumanggap ng kumplikadong pangalan na Pz. Kpfw.35-R-731 / f /, binubuo ng "kumpanya ng Tank para sa mga espesyal na layunin 12". Sa mga tanket na T32, dalawa lamang ang isinama sa puwersa ng pananakop, na pinalitan ng pangalan na Pz. Kpfw.732 / j / sa Wehrmacht. Ang lahat ng mga yunit na ito ay natanggal sa simula ng 1942, nang ang pagkalugi sa mga tanke, na pangunahing sanhi ng mga teknikal na malfunction, ay umabot sa 70% sa kanila. Nananatili sa paglipat at mga kagamitan na "hindi gumagana" pagkatapos ay inilipat ng mga mananakop sa mga nakabaluti na pormasyon ng sandatahang lakas ng Independent State of Croatia at ang katuwang na Serbian Volunteer Corps.
