210 taon na ang nakalilipas, noong Oktubre 21, 1805, naganap ang Labanan ng Trafalgar - isang mapagpasyang labanan sa pagitan ng mga armada ng Ingles sa ilalim ng utos ni Bise Admiral Horatio Nelson at ng Franco-Spanish fleet ni Admiral Pierre Charles Villeneuve. Natapos ang labanan sa kumpletong pagkatalo ng Franco-Spanish fleet, na nawala ang dalawampu't dalawang mga barko, habang ang armada ng British ay nawala sa isa.
Ang Labanan ng Trafalgar ay bahagi ng Ikatlong Digmaang Coalition at ang pinakatanyag na paghaharap ng hukbong-dagat ng ika-19 na siglo. Ang labanan ng hukbong-dagat na ito ay nagkaroon ng mga madiskarteng implikasyon. Ang mapagpasyang tagumpay ng British fleet ay nagkumpirma ng superioridad ng naval ng Britain. Ang karibal ng Anglo-Pransya sa dagat ay tumakbo tulad ng isang pulang thread sa buong ika-18 siglo. Ang paghaharap ng pandagat, na nagsimula sa laban ng Inglatera sa Espanya, at Inglatera kasama ang Holland, at pagkatapos ang Inglatera kasama ang Pransya (sa suporta ng Espanya), ay nagtapos sa isang nakakumbinsi na tagumpay para sa British. Ang England ay nanalong katayuan ng "pinuno ng mga dagat" nang mahabang panahon. Si Napoleon, sa kabila ng mga nakakumbinsi na tagumpay sa lupa, ay kailangang ipagpaliban ang plano ng isang amphibious na operasyon sa Inglatera.
Sa parehong oras, ang mga assertions ng ilang mga mananaliksik sa Kanluranin na ang Labanan ng Trafalgar ay nagpasya sa pagkatalo ng Pransya ng Pransya ay walang batayan. Ang kinahinatnan ng komprontasyon kay Napoleon ay napagpasyahan sa lupa. At ang mga bayonet lamang ng Russia ang dumurog sa emperyo ni Napoleon. Sa larangan ng taktika, matagumpay na inilapat ng Admiral Nelson ang mga rekomendasyon ng teoristang militar ng Ingles na si J. Clerk at ang karanasan sa pakikibaka ng armada ng Russia, kabilang ang Admiral FF Ushakov. Desididong inabandona ni Nelson ang mga dogma ng mga tuwid na taktika na nanaig noong ika-18 siglo. at sumunod sa kanyang kalaban. Dati, ang Russian Admiral Ushakov ay nanalo ng kanyang mga tagumpay sa parehong paraan.
Ang labanan ay naging trahedya para sa mga kumander ng mga fleet. Ang Admiral Nelson, na nagpakatao sa huling mga tagumpay ng armada ng British, sa laban na ito ay nasugatan ng malubhang bala ng bala at namatay, na natanggap bago ang kanyang kamatayan ang ulat ng kumpletong tagumpay ng England. Ang French Admiral Pierre-Charles de Villeneuve ay dinakip. Nasa England bilang isang bilanggo ng giyera hanggang Abril 1806. Pinalaya siya sa parol na hindi na siya lalaban sa Britain. Ganap na demoralisado dahil sa pagkagambala ng ekspedisyon sa Inglatera at pagkawala ng mga kalipunan, noong Abril 22, 1806, nagpakamatay siya (ayon sa ibang bersyon, siya ay sinaksak hanggang mamatay). Ang matapang na Spanish Admiral Federico Gravina, na sa labanang ito ay nawala ang kanyang kamay, nabasag ng grapeshot, ay hindi makabangon mula sa kanyang sugat at namatay noong Marso 9, 1806.
French Admiral Pierre-Charles de Villeneuve
Background
Si Trafalgar ay naging isang palatandaan na kaganapan na, kasama ang Waterloo, ay nagtapos sa mahabang hidwaan ng Anglo-Pranses, na tinawag na "Ikalawang Daang Gubat". Isang "malamig na giyera" ay nagaganap sa pagitan ng dalawang dakilang kapangyarihan, na minsan ay naging "mainit na giyera" - ang mga giyera ng Augsburg League para sa mana ng Espanya at Austrian. Pitong taong gulang, para sa kalayaan ng mga kolonya ng British North American. Ang London at Paris ay nakikipagkumpitensya sa lahat mula sa kalakal at mga kolonya hanggang sa agham at pilosopiya. Sa panahong ito, bumalangkas ang Britain ng isang pangunahing prinsipyo ng patakarang panlabas - ang paglaban sa pinakamalakas na kapangyarihan ng kontinental, na may pinakamaraming potensyal na makapinsala sa mga interes ng British. Bilang isang resulta, sa pagtatapos ng ika-18 siglo, nawala sa France ang karamihan sa kanyang unang emperyong kolonyal (ang pangalawa ay nilikha noong ika-19 na siglo). Ang kalakalan ng Pransya ay nagtungo sa British, ang fleet ng Pransya ay hindi na maaaring hamunin ang British.
Ang isang bagong giyera sa pagitan ng Inglatera at Pransya ay nagsimula matapos matunaw ng London ang Kapayapaan ng Amiens noong Mayo 1803. Sinimulang planuhin ni Napoleon ang isang pagsalakay sa Inglatera. Pinagsama ng Inglatera ang isang bagong koalisyon laban sa Pranses, na ang pangunahing nakagaganyak na puwersa ay ang Austria at Russia.
Paghaharap sa dagat
Sa pagsisimula ng isang bagong giyera, noong 1803, ang posisyon ng England sa dagat ay, sa kabuuan, mahusay. Noong nakaraang giyera, ang lakas ng militar ng Britain ay tumaas ng maraming beses: sa loob ng walong taon ng giyera, tumataas ang armada ng British mula sa 135 mga barko ng linya at 133 na mga frigate hanggang 202 at 277, ayon sa pagkakasunod-sunod. Sa parehong oras, ang fleet ng Pransya ay labis na humina: ang bilang ng mga pandigma at mga frigate ng mga barko ay nabawasan mula 80 at 66 hanggang 39 at 35. Pagkatapos ng mga tagumpay sa dagat sa Cape San Vicente, sa Camperdown noong 1797 at Aboukira noong 1798, nang ang Espanyol, Dutch at French fleets, ang Labanan ng Copenhagen noong 1801, na natapos sa pagkawasak at pag-aresto ng mga armada ng Denmark, sa Britain ay tiwala sa tagumpay sa dagat. Ang London ay nag-aalala lamang sa plano para sa landing ng isang amphibious military sa Inglatera. Isinasaalang-alang ang virtual na kawalan ng ganap na mga puwersa sa lupa sa Inglatera, at ang mahusay na mga katangian ng pakikipaglaban ng mga tropang Napoleonic, ang naturang operasyon ay walang alinlangang humantong sa isang sakuna ng militar sa Britain.
Samakatuwid, ang utos ng Britanya ay nagdulot ng labis na kahalagahan sa pagharang ng mga puwersang pandagat ng Franco-Espanya. Ang pinakamalaki sa mga squadron ng Pransya ay matatagpuan sa Brest (18 mga laban ng barko at 6 na frigates), Toulon (10 at 4, ayon sa pagkakabanggit), Rochefort (4 at 5), Ferrol (5 at 2). Ang bawat daungan ng Pransya ay hinarangan ng mga nakahihigit na puwersang British: 20 mga battleship at 5 frigates para sa Brest, 14 at 11 para sa Toulon, 5 at 1 para sa Rochefort, 7 at 2 para kay Ferrol. Ang mga karagdagang British squadrons ay na-deploy sa at sa paligid ng Channel - isang kabuuang 8 mga battleship at 18 frigates sa parehong mga kipot. Ang armada ng Dutch ay binabantayan ng 9 na barkong British ng linya at 7 na frigates. Maraming mga frigate ang nagbabantay sa mga diskarte sa Ireland.
Samakatuwid, ang British ay may isang makabuluhang higit na kataasan sa mga pwersang pandagat. Bilang karagdagan, sinakop nila ang isang nakabubuting posisyon, na medyo malapit sa kanilang mga port at base, lahat ng kanilang mga komunikasyon ay libre. Mahalaga rin na tandaan na ang fleet ng Pransya sa panahong ito ay lubos na napinsala at ang dating balanse sa pagitan ng mga English at French fleet, na dating nagkakahalaga ang bawat isa, ay nawala. Ang Pransya, dahil sa panloob na kaguluhan, ay malubhang inilunsad ang fleet nito. Pinagkaitan ng pangingibang-bansa ang armada ng Pransya ng karamihan sa mga matandang opisyal, ang fleet ay hindi maganda ang kaayusan, naibigay sa isang natitirang batayan (sa una ay ang hukbo, na kung saan ay nalulutas ang problema ng kaligtasan ng Pransya). Ang mga barko ay naghanda para sa labanan ng madali, ang mga tauhan ay mahina, magkakaiba, nagrekrut mula sa kung saan saan upang mapalitan ang mga nahulog.
Bilang isang resulta, ang Pranses, upang mailipat ang isang amphibious na hukbo sa buong English Channel, kinakailangan na tipunin ang kanilang pinakamalakas na mga squadrons, sa bawat oras na maiiwasan ang isang mapanganib na labanan kasama ang nakahihigit na mga British squadrons na hinaharangan, dalhin sila sa Channel at maghintay doon para sa isang kanais-nais sandali para sa isang itapon sa England. Ang gawain ng British ay mas simple: upang mapanatili ang blockade, kung maaari, sirain ang mga barko ng kaaway. Gayunpaman, ang kadahilanan ng mga kondisyon ng panahon ay dapat isaalang-alang. Ang mga paglalayag na barko ay nakasalalay sa hangin, at maaaring mapigilan ng panahon ang Pranses na umalis sa daungan at kabaliktaran, payagan ang naka-block na iskwadron na lumabas, halimbawa, mula sa Brest, habang ang mga barkong British ay maaaring manatili sa isang kalmadong lugar.
Mga plano ng utos ng Pransya. Mga kilos ng French fleet
Kailangang lutasin ng utos ng Pransya ang isang mahirap na gawain. Orihinal na binalak na ang iskuwadron ng Toulon, na sinasamantala ang kanais-nais na panahon, ay sisira sa blockade at humiwalay sa British squadron sa ilalim ng utos ni Nelson, na batay sa La Maddalena Islands sa Bonifacio Strait sa pagitan ng Sardinia at Corsica. Pagkatapos ang squadron ng Toulon ay dapat na dumaan sa Gibraltar at sundin ang sitwasyon sa Ferrol (isang base ng hukbong-dagat at daungan sa hilagang baybayin ng Espanya), o mas mahusay sa Rochefort (isang port ng Pransya sa baybayin ng Atlantiko). Ang squadron sa Brest ay dapat na maging aktibo upang makaabala ang British. Ang French squadron, na nabuo mula sa mga puwersa na nakabase sa Toulon at Rochefort, ay dapat na lumipat sa hilaga, ngunit hindi sa pamamagitan ng Canal, ngunit sa paligid ng Ireland, na ipinakita ang hangarin na mapunta ang mga tropa sa islang ito at itaas ang isang pag-aalsa ng lokal na populasyon na pinahihirapan ng British. Noon lamang, nang hindi pumapasok sa Dagat Irlanda, ang fleet ng Pransya ay kailangang mag-ikot sa England mismo at maabot ang Boulogne mula sa hilaga. Dito ay binalak ng Pranses na daanan ang blockade ng Dutch fleet, at palalakasin pa ng mga barkong Dutch.
Sa gayon, magtitipon ang mga Pranses ng isang malakas na fleet na magiging mas malakas kaysa sa British squadron sa English Channel. Ang British, ayon sa mga kalkulasyon ng Pranses, ay walang oras upang mabuo ang nagkakaisang fleet, at magkahiwalay na mga squadron at detatsment ng nagkakaisang Franco-Dutch fleet ay kailangang talunin. Ginawa nitong posible na lumikha ng isang lokal na higit na kataasan sa mga puwersa at gawin ang landing ng mga pwersang amphibious sa baybayin ng England.
Ngunit noong 1804, hindi masimulan ng Pranses na ipatupad ang komplikadong at multi-stage plan na ito, kung saan maraming nakasalalay sa natural na mga elemento at swerte, ang mga kasanayan ng mga kapitan ng Pransya. Noong Agosto 19, 1804, ang natitirang Admiral na Pranses na si Louis Rene Latouche-Treville, na lubos na iginagalang ni Napoleon, ay namatay sa Toulon. Labis na pinahahalagahan siya ni Bonaparte para sa kanyang di-mababagong espiritu ng militar, masigasig na ugali at pagkapoot sa British. Nang pasimulan ni Napoleon ang kanyang kamangha-manghang plano ng pagsalakay sa Inglatera, binigyan niya si Latouche-Treville ng pangunahing tungkulin at hinirang na komandante ng iskwadron ng Toulon. Ang Latouche-Treville ay nagtakda upang gumana nang may mahusay na enerhiya at nakamit ang mahusay na mga resulta sa paghahanda ng squadron para sa mga layunin ng ekspedisyon at sa laban laban kay Nelson na humahadlang dito. Ang kanyang pagkamatay ay nagdulot ng napakalaking pinsala sa kasong ito. Hindi na nakapaglagay ang France ng isang talento at mapagpasyang Admiral. Habang si Napoleon ay pipili ng isang kahalili, dumating ang taglagas, at sa oras na ito ay lubhang mapanganib na gumana sa hilagang dagat.
French Admiral Louis Rene Latouche-Treville
Ngunit noong 1805, ang pagtatrabaho sa paghanga ng mga port ng Pransya ay nagsimulang kumulo muli. Sa panahong ito, ang mga plano ng emperor ay sumailalim sa mga seryosong pagbabago, ngayon ang mas matagumpay na maling impormasyon ng kaaway ay dumating sa unahan upang mailipat ang kanyang pansin mula sa mga kipot at, kasabay nito, palakasin ang mga posisyon sa mga kolonya. Sa dalawang liham sa Ministro ng Navy Decres na may petsang Setyembre 29, 1804, binanggit ni Napoleon ang apat na paglalakbay: 1) ang una ay upang palakasin ang posisyon ng mga kolonya ng isla ng Pransya West India - Martinique at Guadeloupe, upang makuha ang ilan sa mga isla ng Caribbean; 2) ang pangalawa ay upang makuha ang Dutch Suriname; 3) pangatlo - upang makuha ang isla ng St. Helena sa Dagat Atlantiko kanluran ng Africa at gawing basehan para sa pag-atake sa mga pag-aari ng British sa Africa at Asia, upang makagambala sa kalakal ng kalaban; 4) ang pang-apat ay magiging resulta ng pakikipag-ugnayan ng iskwadron ng Rochefort, na ipinadala upang tulungan si Martinique, at ang iskwadron ng Toulon, na ipinadala upang lupigin ang Suriname. Ang pangkat ng Toulon ay dapat na buhatin ang blockade mula sa Ferrol pabalik na, ilakip ang mga barko na matatagpuan doon at dock sa Rochefort, na lumilikha ng isang pagkakataon na iangat ang blockade mula sa Brest at welga sa Ireland.
Noong 1805, nadagdagan ng Pransya ang lakas ng pandagat nito. Noong Enero 4, 1805, isang kasunduan sa Franco-Spanish ay natapos, ayon sa kung saan inilagay ng Espanya ng hindi bababa sa 25 mga pandigma laban sa pagtatapon ng utos ng Pransya sa Cartagena, Cadiz at Ferrol. Ang fleet ng Espanya ay dapat kumilos kasabay ng mga French squadrons upang talunin ang armada ng British sa English Channel.
Ngunit hindi mapagtanto ng Pranses ang mga magagarang planong ito. Noong Enero 1805 g. Ang squadron ni Villeneuve ay umalis sa Toulon, ngunit dahil sa isang malakas na bagyo bumalik ito. Noong Enero 25, ang squadron ni Missiesi ay umalis mula kay Rochefort. Ang Pranses ay nakarating sa West Indies at sinalanta ang mga pag-aari ng British doon, ngunit bumalik, dahil ang squadron ng Toulon ay hindi maaaring tumulong. Ang Brest squadron ng Admiral Gantom ay hindi mapagtagumpayan ang mga puwersang nakaharang sa Britanya, samakatuwid, ang koneksyon nito sa squadron ng Toulon ay binigyan ng pinakamahalagang kahalagahan sa mga bagong plano ni Napoleon.
Sa pagtatapos ng Marso 1805, ang iskuwadron ni Villeneuve ng labing-isang mga barko ng linya, anim na mga frigate at dalawang mga lakad ang umalis muli kay Toulon. Naiwasan ng Pranses ang pagkakabanggaan sa squadron ng Admiral Nelson at matagumpay na naipasa ang Strait of Gibraltar. Ang mga barko ni Villeneuve ay naka-link sa isang iskwadron ng anim na barko ng Espanya ng linya sa ilalim ng utos ni Admiral Gravina. Ang pinagsamang Franco-Spanish fleet ay naglayag patungong West Indies, na umabot sa Martinique noong 12 Mayo. Sinubukan ni Nelson na abutan sila, ngunit naantala sa Mediteraneo ng masamang panahon at hindi na dumaan sa makitid hanggang Mayo 7, 1805. Ang armada ng Ingles ng sampung mga barko ng linya ay nakarating lamang sa Antigua noong 4 Hunyo.
Sa loob ng halos isang buwan, pinalakas ng fleet ni Villeneuve ang mga posisyon ng Pransya sa mga isla ng Caribbean Sea, naghihintay para sa squadron mula sa Brest. Inatasan si Villeneuve na manatili sa Martinique hanggang Hunyo 22, naghihintay sa fleet ni Admiral Antoine Gantoma mula sa Brest. Gayunpaman, nabigo ang squadron ng Brest na basagin ang blockade ng British at hindi kailanman lumitaw. Noong Hunyo 7, nalaman ni Villeneuve mula sa isang nahuli na barko ng mangangalakal na Ingles na ang fleet ng Nelson ay nakarating sa Antigua, at noong Hunyo 11, na nagpasiyang hindi maghintay para sa Gantom, bumalik siya sa Europa. Sinimulan muli ni Nelson ang paghabol, ngunit tumungo sa Cadiz, naniniwalang ang kalaban ay patungo sa Mediteraneo. At si Villeneuve ay nagtungo sa Ferrol. Ang squadron ng Toulon, na bumalik mula sa Caribbean, ay dapat na i-unblock ang mga Franco-Spanish squadrons sa Ferrol, Rochefort at Brest at pagkatapos, na may pinagsamang puwersa, lutasin ang pangunahing gawain sa English Channel - sa pamamagitan ng pag-atake sa harap o pag-bypass sa British Isles Mula sa likod.
Inaasahan ng Pranses na ang British ay makagagambala ng teatro ng Caribbean at walang oras upang tumugon sa mga aksyon ng kalipunan ni Villeneuve. Gayunpaman, nalaman ng British sa oras ang tungkol sa simula ng pagbabalik na tawiran ng Villeneuve. Noong Hunyo 19, isang brig ng Ingles na ipinadala ni Nelson sa Britain upang abisuhan ang Admiralty ng pagbabalik ng fleet ng Franco-Spanish sa Europa ay napansin ang isang armada ng kaaway na 900 milya hilagang-silangan ng Antigua, kung saan walang kabuluhan na nahuli ni Nelson sa loob ng tatlong buwan. Sa kurso ng Villeneuve, napagtanto ng British na ang Pranses ay hindi planong pumunta sa Mediteraneo. Agad na napagtanto ni Kapitan Bettsworth ang kahalagahan ng pangyayaring ito, at sa halip na bumalik sa iskwadron ni Nelson, na maaaring hindi niya nakilala, nagpatuloy siya sa Britain. Ang barkong Ingles ay umabot sa Plymouth noong Hulyo 9 at ibinalita ng kapitan ang balita sa Lord of the Admiralty.
Inatasan ng Admiralty si Cornwallis na iangat ang hadlang sa Rochefort sa pamamagitan ng pagpapadala ng limang mga barko nito kay Admiral Robert Calder, na namamahala sa Ferrol na may sampung barko. Inutusan si Caldera na mag-cruise ng daang milya kanluran ng Finisterre upang makilala si Villeneuve at pigilan siya na sumali sa Ferrol squadron. Noong Hulyo 15, sa parallel na Ferrol, 5 barko ng Rear Admiral Sterling ang sumali sa 10 barko ng Vice Admiral Calder. Samantala, ang fleet ni Villeneuve, naantala ng hilagang-silangang hangin, ay hindi nakarating sa lugar ng Finisterre hanggang Hulyo 22.
Noong Hulyo 22, naganap ang labanan sa Cape Finisterre. Si Villeneuve na may 20 barko ng linya ay sinalakay ng puwersa ng English na humahadlang sa squadron Caldera na may 15 barko. Sa gayong hindi pagkakapantay-pantay ng mga puwersa, handa ang British na sakupin ang dalawang barkong Espanyol. Totoo, ang isa sa mga barko ng British ay napinsala din. Bilang karagdagan, kinailangan ni Calder na isaalang-alang ang posibilidad na tamaan ang kanyang sarili sa likuran ng Ferrol at, marahil, Rochefort squadrons ng kalaban. Bilang resulta, kinabukasan, hindi nagpatuloy ang away ng mga kalaban. Ang labanan ay natapos sa isang hindi tiyak na resulta, parehong mga admirals, at Villeneuve at Calder, idineklarang kanilang tagumpay.
Kalaunan ay tinanggal mula sa utos at dinala sa court-martial. Ang paglilitis ay naganap noong Disyembre 1805. Ang British Admiral ay exempted mula sa singil ng kaduwagan o kapabayaan, gayunpaman, napatunayan na hindi niya ginawa ang lahat na nakasalalay sa kanya upang ipagpatuloy ang labanan at upang makuha o sirain ang mga barko ng kaaway. Ang kanyang pag-uugali ay natagpuang maging lubos na nahatulan, at siya ay nahatulan ng matinding pagsaway. Si Calder ay hindi na nagsilbi muli sa dagat, bagaman na-promed siya sa Admiral at iginawad ang Order of the Bath.
Ang Labanan ng Cape Finisterre Hulyo 22, 1805, William Anderson
British Admiral Robert Calder
Dinala ni Villeneuve ang mga barko sa Vigo upang ayusin ang pinsala. Noong 31 Hulyo, sinamantala ang bagyo na bumalik sa nakaharang na iskwadron ng Caldera at naiwan ang tatlo sa mga pinakapangit na barko sa Vigo, tumulak siya patungong Ferrol kasama ang labinlimang mga barko. Bilang isang resulta, mayroong 29 mga barko ng linya sa Ferrol (ang Ferrol squadron sa oras na ito ay bilang na 14 na mga barko ng linya). Napilitan si Calder na umatras at sumali sa squadron ni Cornwallis. Noong Agosto 15, nilapitan ni Nelson ang pinagsamang puwersa ng Cornwallis at Calder malapit sa Brest, sa kanyang pagdating ang bilang ng armada ng British ay umabot sa 34-35 na mga barko ng linya.
Si Villeneuve, sa kanyang sariling mga salita, "walang pagtitiwala sa estado ng sandata ng aking mga barko, pati na rin sa kanilang bilis at kasanayan sa pagmamaniobra, alam na ang mga puwersa ng kaaway ay sumasali at alam nila ang lahat ng aking mga aksyon mula nang dumating ako sa baybayin ng Espanya … nawalan ng pag-asa na magawa ang dakilang misyon kung saan inilaan ang aking kalipunan. " Bilang isang resulta, dinala ng Admiral ng Pransya ang fleet sa Cadiz.
Nang malaman ang pag-atras ng armada ng Pransya, ginawa ni Cornwallis ang tinawag ni Napoleon na "isang halatang madiskarteng pagkakamali" - nagpadala siya ng isang iskwadron ng Calder, pinalakas sa 18 barko sa Ferrol, sa gayon ay pinahina ang armada ng British sa isang mahalagang sektor at binibigyan ang superior ng kaaway sa puwersa kapwa sa Brest at malapit sa Ferrol. Kung mayroong isang mas mapagpasyang kumander ng hukbong-dagat sa lugar ni Villeneuve, maaari siyang magpataw ng isang labanan sa isang mas mahina na armada ng Britanya at, marahil, sa kabila ng husay na husay ng mga tauhan ng kaaway, nakamit ang tagumpay dahil sa bilang ng higit na kataasan. Natalo ang squadron ng Caldera, maaaring banta ni Villeneuve ang squadron ng Cornwallis mula sa likuran, na mayroon ding kalamangan sa mga puwersa.
Gayunpaman, hindi alam ni Villeneuve tungkol dito at hindi naghahangad ng kaligayahan sa labanan, tulad ng mas maraming mapagpasyang mga kumander ng hukbong-dagat. Noong Agosto 20, ang Franco-Spanish fleet ay bumagsak ng angkla sa Cadiz. Bilang isang resulta, ang mga puwersa ng mga kapanalig ay tumaas sa 35 mga barko ng linya. Ang fleet na ito, sa kabila ng mga kahilingan ni Napoleon na pumunta sa Brest, ay nanatili sa Cadiz, na pinapayagan ang British na i-renew ang hadlang. Si Calder, na hindi nakahanap ng kalaban sa Ferrol, ay sumunod kay Cadiz at doon sumali sa nakaharang na squadron ni Collingwood. Ang mga puwersa ng British block squadron ay tumaas sa 26 mga barko. Nang maglaon, ang iskwadron na ito ay dinala hanggang sa 33 mga barko ng linya, na ang ilan ay regular na umalis patungong Gibraltar - para sa sariwang tubig at iba pang mga panustos. Kaya, pinananatili ng fleet ng Franco-Spanish ang ilang kalamangan sa bilang. Pinamunuan ni Nelson ang pinagsamang squadron noong Setyembre 28, 1805.
