Ang pagtatrabaho sa paglikha ng malaki at mabibigat na ekranoplanes ay naipagpatuloy sa Russia. Ayon sa mga ulat ng domestic media, isang katulad na aparato na may bigat na takeoff na 500 tonelada ay kasalukuyang nilikha. Ang mga detalye ng proyekto ay hindi pa nailahad, ngunit alam na ang isang nangangako na machine ay maaaring maging batayan para sa kagamitan para sa iba't ibang mga layunin, na idinisenyo upang maisagawa ang iba't ibang mga gawain sa interes ng mga istrukturang militar at sibilyan.
Ang pagpapaunlad ng isang proyekto para sa isang promising ekranoplan ay isinasagawa ng Central Design Bureau para sa Hydrofoils na pinangalanang pagkatapos ng V. I. Ang R. E. Alekseeva (Central Design Bureau para sa SEC). Kapansin-pansin na ang pagkakaroon ng isang bagong proyekto ay nalaman hindi mula sa mga nag-develop nito, ngunit mula sa pamumuno ng isang nauugnay na samahan. Si Georgy Antsev, General Director at General Designer ng Morinformsistema-Agat Concern, kamakailan ay nagsalita tungkol sa pagbuo ng isang bagong ekranoplan. Sa hinaharap, ang pag-aalala ay dapat na makilahok sa paglikha ng mga bagong pagbabago ng nangangako na teknolohiya.
Ayon kay G. Antsev, kinakailangan upang lumikha ng ekranoplanes na may kakayahang gumana sa sea zone. Ang bigat ng pagkuha ng ganoong kagamitan ay dapat nasa antas na 500 tonelada. Sa kasalukuyan, ang Nizhny Novgorod Central Design Bureau para sa SEC ay gumagana sa direksyon na ito. Ang mga espesyalista ngayon mula sa Central Design Bureau ay nagsasagawa ng isang "pag-reset ng panahon ng Soviet." Pinag-aaralan ang mayroon nang karanasan, isinasagawa ang ilang mga pag-aaral, at nagpapatuloy ang paghahanap para sa mga potensyal na customer.
Ang mga detalye ng ipinangakong proyekto ay hindi pa rin alam. Mula sa mga salita ni G. Antsev sumusunod na ang pagpapaunlad ng naturang makina ay nasa pinakamaagang yugto. Ang mga espesyalista ng Central Design Bureau para sa SEC ay hindi pa nabuo ang mga kinakailangan para sa naturang kagamitan at samakatuwid ay hindi pa nagsisimulang makabuo ng teknikal na dokumentasyon. Kaya, ito ay masyadong maaga upang pag-usapan ang tungkol sa anumang mga tampok ng nangangako ekranoplanes.
Gayunpaman, ang pangkalahatang direktor ng pag-aalala ng Morinformsistema-Agat ay nagsiwalat ng ilang mga detalye ng kooperasyon sa pagitan ng dalawang mga samahan. Ayon sa kanya, ang Central Design Bureau para sa SEC sa kanila. Ang Alekseeva ay dapat na bumuo at magpakita ng isang unibersal na platform batay sa kung aling mga kagamitan para sa isang layunin o iba pa ang maaaring maitayo. Kaya, ang pangunahing layunin ng mga taga-disenyo ng Nizhny Novgorod ngayon ay maaaring pag-aralan ang mga prospect at lumikha ng isang pangunahing bersyon ng ekranoplan, batay sa kung aling mga espesyal na kagamitan ang maaaring maitayo, na idinisenyo upang maisagawa ang isang tiyak na gawain.
Nabanggit ni G. Antsev ang posibilidad na lumikha ng mga pagbabago ng ekranoplan na inilaan para sa Ministri ng Depensa, ang serbisyo sa hangganan, ang Federal Agency for Fishery, atbp. Kaya, isang hanay ng mga espesyal na kagamitan at, kung kinakailangan, ang mga sandata na naaayon sa inilaan na mga gawain ay mai-install sa unibersal na platform.
Alam na ang pag-aalala na "Morinformsistema-Agat" ay aktibong nakikipagtulungan sa Central Design Bureau para sa SPK im. Alekseeva. Ang Pag-aalala ay bubuo, gumagawa at nagbibigay ng iba't ibang kagamitan sa radyo-elektronikong kagamitan: mga system ng radar, kagamitan sa pagkontrol, mga sistema ng hydroacoustic, atbp. Sa gayon, ang nangangako ng mabibigat na ekranoplanes ng seaic zone ay makakakuha ng isang malaking bilang ng mga pagpupulong nilikha at ginawa ng pag-aalala ng Morinformsystem-Agat at mga kasapi nitong negosyo.
Matapos ang pahinga ng ilang dekada, muling lumitaw ang interes sa ekranoplanes sa ating bansa. Ang pamamaraan na ito ay may maraming mga tampok na katangian na ginagawang isang natatanging tool para sa paglutas ng ilang mga problema. Kaugnay nito, regular na nagpapakita ang iba`t ibang mga organisasyon ng mga bagong proyekto ng ekranoplanes para sa iba`t ibang layunin. Bilang karagdagan, kahit na ang mga programa para sa pagpapaunlad ng larangang ito ng teknolohiya ay iminungkahi.
Sa pagtatapos ng Oktubre ng nakaraang taon, isang pagpupulong ng dalubhasang konseho sa ilalim ng Komite ng Duma ng Estado sa Industriya ay ginanap. Ang kaganapan ay dinaluhan ng mga representante ng Estado Duma, pati na rin ang mga kinatawan ng industriya ng pagtatanggol at iba't ibang mga pampublikong samahan. Ang isa sa mga paksa ng pagpupulong ay ang iminungkahing plano para sa pagpapaunlad at paggamit ng ekranoplanes, na kinakalkula hanggang 2050. Ang mga detalye ng planong ito ay hindi isiniwalat, ngunit ang mga kalahok sa pagpupulong ay nabanggit ang kahalagahan ng ipinanukalang dokumento at teknolohiya, ang pagbuo na ibinibigay nito.
Bilang karagdagan, noong Agosto noong nakaraang taon, mayroong isang panukala na gumamit ng ekranoplanes upang malutas ang isa sa pinakamahirap na problema. Kaya, ang unang representante chairman ng komite ng Duma ng Estado para sa industriya na si Vladimir Gutenev ay iminungkahi na bumuo ng malalaking ekranoplanes ng transportasyon na maaaring magamit sa mga istrukturang sibilyan. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang naturang pamamaraan ay maaaring malutas ang problema ng komunikasyon sa Crimea. Ang flotilla ng ekranoplanes sa hinaharap ay maaaring sakupin ang bahagi ng kargamento at trapiko ng pasahero sa pamamagitan ng Kerch Strait, na magpapasimple sa logistik at komunikasyon sa bagong paksa ng pederasyon.
Isang bagong proyekto ng isang mabibigat na ekranoplan ng zone ng karagatan, na binuo ng Central Design Bureau para sa SPK im. Ang Alekseeva ay nasa maagang yugto pa rin. Sa ngayon, marahil ay hindi kahit na tinukoy ang mga pangkalahatang tampok ng hitsura ng naturang makina. Para sa kadahilanang ito, ang mga kinatawan ng industriya ay pinag-uusapan lamang tungkol sa tinatayang timbang na take-off, ngunit huwag pangalanan ang iba pang mga katangian ng naturang isang ekranoplan.
Ang balita tungkol sa pagkakaroon ng ilang gawain sa paksa ng isang mabibigat na ekranoplan ay may malaking interes. Sa parehong oras, ang kakulangan ng impormasyon ay malamang na hindi mapigilan ang mga espesyalista at ang interesadong publiko mula sa pagsubok na hulaan ang hitsura ng naturang makina. Sa katunayan, ang magagamit na impormasyon sa mga domestic na proyekto ng ekranoplanes, pati na rin ang data sa tinatayang masa ng nangangako na teknolohiya, pinapayagan kaming gumawa ng ilang mga pagpapalagay.
Noong kalagitnaan ng mga animnapung taon, sa ilalim ng pamumuno ng R. E. Ang Alekseev, ang ekranoplan KM ("Model Ship") ay binuo. Ang pagtatayo ng makina na ito ay nakumpleto noong 1966, at pagkatapos nito ay nagsimula ang mga pagsubok. Ang maximum na bigat na take-off na timbang ng KM ekranoplan ay umabot sa 544 tonelada, na kung saan ay higit sa bigat ng promising machine na pinangalanan ni G. Antsev. Ang KM ay may haba na 92 m at isang wing span na 37.6 m. Ang walang laman na bigat ng sasakyan ay 240 tonelada. Sa tulong ng 10 VD-7 turbojet engine, naabot ng sasakyan ang bilis na hanggang 500 km / h. Kapag lumilipad sa taas na hindi hihigit sa 10-14 m sa bilis na 430 km / h, ang praktikal na saklaw ay 1500 km.
Ang mga sukat at bigat ng KM ekranoplan ay ginagawang posible na bahagyang maisip kung ano ang maaaring maging isang promising machine ng oceanic zone. Naturally, ang isang allowance ay dapat gawin para sa pagpapaunlad ng teknolohiya, sa partikular para sa pagkakaiba sa mga katangian ng moderno at hindi napapanahong mga turbojet engine. Sa isang paraan o sa iba pa, ang isang nangangako na proyekto ng ekranoplan na may bigat na pagbagsak ng 500 tonelada ay mukhang matapang at ambisyoso.
Sa kasalukuyan, isinasagawa ang paunang gawain upang pag-aralan ang mga posibilidad at matukoy ang tinatayang hitsura ng isang promising mabigat na ekranoplan sa oceanic zone. Ang oras ng pagkumpleto ng paunang gawain, pati na rin ang oras ng paglitaw ng buong proyekto, ay hindi pa rin alam. Bilang karagdagan, mayroong dahilan upang pagdudahan ang posibilidad na ipatupad ang tulad ng isang naka-bold na proyekto. Mas maaga sa ating bansa, ang mga pagtatangka ay ginawa upang bumuo ng mga ekranoplanes ng iba't ibang mga klase, ngunit ang pamamaraan na ito, sa karamihan ng bahagi, ay hindi umalis sa yugto ng pagsubok ng mga prototype.
Para sa iba't ibang mga kadahilanan, kapwa panteknikal o teknolohikal, at pang-ekonomiya na likas na katangian, ang lahat ng mga domestic na proyekto ng mabibigat na ekranoplanes ay hindi umalis sa yugto ng pagsubok. Ang ilang mga uri ng naturang kagamitan ay itinayo sa maliit na serye, ngunit hindi maaaring magkaroon ng isang seryosong epekto sa transportasyon ng kargamento at iba pang mga lugar kung saan sila dapat gamitin.
Ngayon ang Central Design Bureau para sa SEC sa kanila. Ang R. E. Ang Alekseeva ay gumagawa ng isang bagong pagtatangka upang lumikha ng isang mabibigat na ekranoplan na may kakayahang pagpapatakbo sa zone ng karagatan. Ang oras ng paglikha ng naturang makina ay hindi alam, ang mga teknikal na tampok ng proyekto ay hindi pa natutukoy o naibalita. Sa kabila ng kakulangan ng impormasyon, ang nasabing balita ay mukhang kawili-wili at may pag-asa. Hindi maitatanggi na ang programa para sa pagpapaunlad ng pagtatayo ng ekranoplanes, na iminungkahi noong nakaraang taon, na kasama ng ilang iba pang mga proyekto, ay magbubukas pa rin ng daan para sa nangangako ng teknolohiya.
