Ilang buwan na ang nakalilipas nalaman na 60 interbensyon ng MiG-31 ang ipapabago sa mga susunod na taon. Sa kurso ng trabaho, ang sasakyang panghimpapawid ay maaayos at ang kanilang buhay sa serbisyo ay mapahaba, at bilang karagdagan, ang mga bagong elektronikong kagamitan ay mai-install, na naaayon sa pagbabago ng MiG-31BM. Isang mahusay at kapaki-pakinabang na gawain. Gayunpaman, tulad ng maraming mga katulad na programa, ang paggawa ng makabago ng mga mandirigma ay naging object ng isang bagong "pang-amoy". Noong Martes, nag-publish ang Izvestia ng isang tala kung saan ibinigay ang alam na impormasyon tungkol sa nagpapatuloy na paggawa ng makabago ng MiG-31. Gayunpaman, ang pangunahing bahagi ng artikulo ay nakatuon sa mga pahayag ni V. Orlov, katulong pangkalahatang direktor ng Pravdinsky Radio Plant. Naaakit nila ang pinaka-pansin, ngunit ang unang mga bagay muna.
Ang pangunahing elemento ng kasalukuyang paggawa ng makabago ng mga interceptor ng MiG-31 sa estado ng MiG-31BM ay ang pag-install ng isang bagong airborne radar station at ang Zaslon-AM na sistema ng pagkontrol ng sandata na binuo ng N. I. V. V. Tikhomirov, pati na rin mga kaugnay na kagamitan. Ang bagong kagamitan ay makakatulong upang madagdagan ang hanay ng pagtuklas at acquisition ng isang target para sa pagsubaybay ng halos isang third, depende sa mga kondisyon ng panahon at mga target na parameter ng paglipad. Ang eksaktong mga numero ng pagtitiwala ng mga saklaw sa mabisang lugar ng pagsabog ng target ay hindi pa pinangalanan. Lahat ng nalalaman tungkol sa mga distansya sa nakikita at inaatake na mga target ay ang pagtuklas ng isang target na uri ng manlalaban ay isinasagawa sa mga saklaw ng hanggang sa 320 kilometro, at ang pag-atake at pagkawasak ay posible sa layo na mga 280 km. Ang uri ng target na manlalaban na ginamit sa mga kalkulasyon, tulad ng laging nangyayari, ay hindi pinangalanan. Bilang karagdagan, ang MiG-31BM ay may pinalawak na hanay ng mga sandata, kabilang ang mga malayuan na air-to-air missile na R-37 at mga gabay na bomba. Ang MiG-31BM sasakyang panghimpapawid pinapanatili ang nakaraang mga kakayahan para sa pagdadala ng armas: anumang magagamit na sandata ay maaaring transported sa anim na mga puntos ng suspensyon (kasama ang dalawa para sa mga karagdagang tank). Kapansin-pansin na ang mga kakayahan ng bagong airborne radar at sistema ng pagkontrol ng sandata ay ginagawang posible na kunan ng larawan nang sabay-sabay ang buong hanay ng mga missile: Ang Zaslon-AM ay maaaring sabay na subaybayan ang hanggang sa 24 na target at magpaputok ng anim, at pinapayagan ng potensyal ng mga system ang pag-atake isang mas malaking bilang ng mga target. Ang mga nasabing kakayahan ay ibinibigay ng isang phased array ng isang istasyon ng radar.
Tila ang 60 sasakyang panghimpapawid ay makakatanggap ng mga modernong kagamitan at magagawang bantayan ang mga hangganan ng ating bansa nang higit sa isang taon, lahat ay mabuti. Ngunit ang impormasyong ibinigay sa Izvestia ay maaaring mangangailangan ng isang iskandalo. Ang katotohanan ay ang katulong sa pangkalahatang direktor ng Pravdinsky radio planta (ang negosyo ay matatagpuan sa lungsod ng Balakhna, rehiyon ng Nizhny Novgorod at bahagi ng pag-aalala ni Almaz-Antey) na seryosong pinuna ang hardware na ginamit sa MiG-31BM. Ayon kay V. Orlov, ang totoong mga tagapagpahiwatig ng bagong interceptor radar ay mas mababa kaysa sa mga nakasaad. Nagtalo siya na ang target na pagtuklas sa harap na hemisphere na may isang banggaan na kurso ay nangyayari lamang sa linya na 85-90 km. Kung ang interceptor ay kailangang abutin ang target, pagkatapos ang saklaw ng pagtuklas ay pangkalahatang nabawasan sa 25 km. Siyempre, ang mga naturang katangian ay hindi sapat para sa modernong labanan sa hangin. Binanggit ni Orlov ang American F-14 fighter bilang isang halimbawa. Ayon sa katulong ng pangkalahatang director ng Pravdinsky radio plant, ang istasyon ng radar ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay "nakikita" ang mga target sa layo na hanggang 230 kilometro, at pagkatapos ng paggawa ng makabago, ang bilang na ito ay tumaas sa 400. Bukod dito, ang domestic ang radar at SUV na "Zaslon-AM" ay may masyadong mababang mga tagapagpahiwatig para sa isang mapaglipat-lipat na eroplano. labanan. Naniniwala si Orlov na ang dahilan ng paggamit ng ganoong hindi perpektong kagamitan ay ang pagnanais ng Ministri ng Depensa na suportahan ang ilang mga negosyo, kahit na sa gastos ng kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Kung hindi man, tulad ng sinabi ng isang empleyado ng Radio Plant, ang mga tao ay maaaring manatili sa kalye at magsisimula ang mga pag-aalsa sa lipunan, hanggang sa mga kaguluhan.
Sa hitsura, ang sitwasyon ay seryoso, kung hindi kahila-hilakbot. Gayunpaman, ang malapit na pagsusuri ng mga indibidwal na pahayag ay maaaring baguhin ang impression ng kapaligiran. Una, dapat mong bigyang pansin ang mga inihayag na tagapagpahiwatig ng pagtuklas at saklaw ng pag-atake ng mga target. Ang mga tao, kahit na mababaw na pamilyar sa mga pangunahing kaalaman ng radar, ay alam na ang saklaw ng pagtuklas ng isang bagay na pangunahing nakasalalay sa lakas ng signal na sumasalamin ng target. Karaniwan itong nadagdagan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas ng transmiter, pagpapabuti ng pagiging sensitibo ng tatanggap, at pagpili rin ng kinakailangang saklaw ng radiation. Gayunpaman, ang mga teknolohiya ng pagbawas ng pirma ng radar, na patok sa mga nagdaang taon, ay ginagawa ang kanilang trabaho: ang mabisang lugar ng pagsabog ng sasakyang panghimpapawid ay bumababa, at kasama nito ang lakas ng nakasalamin na signal ay bumababa. Kaya, ang mga bagay na may mas mataas na RCS ay maaaring makita sa isang malaking distansya, at may isang maliit, isa, sa isang medyo maikling distansya. Alinsunod dito, kapag kinakalkula ang target na saklaw ng pagtuklas, ang kanilang RCS ay dapat ding isaalang-alang. At sa iba't ibang mga sanggunian na materyales sa mga istasyon ng radar, hindi lamang ang saklaw ng target na pagtuklas ang madalas na ipinahiwatig, kundi pati na rin ang mga parameter ng huli. Mula dito maaari nating tapusin: sa ilang kadahilanan, inihambing ng Orlov ang pagganap ng mga istasyon ng radar ng dalawang magkakaibang sasakyang panghimpapawid na "gumagamit ng" mga target na may iba't ibang mga katangian.
Ang pangalawang pananarinari ng paghahambing ng MiG-31BM at Grumman F-14 Tomcat ay nakasalalay sa kanilang "talambuhay" at taktikal na hangarin. Upang magsimula, nararapat tandaan na ang Raytheon AN / APG-71 radar ng pinakabagong pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika - ang F14D Super Tomcat - sa distansya ng 230 na kilometro ay nagbigay ng pagtuklas lamang ng malalaking target na may malaking mabisang lugar ng pagpapakalat, tulad ng bilang B-52 bombers, atbp. Tulad ng para sa saklaw ng paglunsad ng misayl, ang arsenal ng Super Tomcat ay mayroon talagang bala na may saklaw na hindi bababa sa 150 kilometro - ang missile ng AIM-54 Phoenix. Gayunpaman ang F-14 ay hindi isang kakumpitensya para sa MiG-31BM, at narito kung bakit. Una, noong 2004, ang Phoenix rocket ay tinanggal mula sa serbisyo, at makalipas ang dalawang taon, ang huling F-14D na sasakyang panghimpapawid ay ipinadala sa mga base ng imbakan at pagtatapon. Bukod dito, ang unang "Tomkats" ay nagsimulang bawiin mula sa US Air Force noong kalagitnaan ng siyamnaput siyam. Sa kasalukuyan, isang grupo ng F-14 + AIM-54 ang nasa serbisyo at pinapatakbo lamang sa Iran.
Ngayon tingnan natin ang mga maxim tungkol sa malapit na air battle. Ang MiG-31 ay orihinal na dinisenyo bilang isang pang-saklaw na all-weather interceptor. Ang konsepto ng paggamit nito ay nagpapahiwatig ng mabilis na paglabas sa linya ng paglunsad ng misayl, isang pag-atake sa isang naharang na target o target, at pag-alis sa paliparan nito. Ang MiG-31, sa kauna-unahan nitong bersyon, ay maaaring umatake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mga missile ng cruise sa mga saklaw na humigit-kumulang na 120 kilometro, at kalaunan ay lumago lamang ang bilang na ito. Madaling hulaan na sa ganoong saklaw ng apoy, ang interceptor ay maaaring mag-atake ng mga target, magamit ang bala nito at umuwi bago ito nasa panganib na atakehin. Ito ay malamang na hindi sa ganoong mga kundisyon darating ito upang isara ang manu-manong paglaban.
Ang mga katha ni V. Orlov tungkol sa mga dahilan para sa pag-install ng Zaslonov-AM sa MiG-31BM, at hindi iba pang mga istasyon ng radar, ay mukhang kakaiba din. Ang Research Institute of Instrument Engineering ay pinangalanan pagkatapos V. V. Ang Tikhomirova ay isa sa mga pinuno ng industriya ng domestic electronics at maaaring hindi matawag na nahuhuli at nasa peligro na maiwan nang walang kautusan at trabaho. Naturally, ang instituto ay dumaranas ngayon hindi ng pinakamahusay na mga taon sa buhay nito, ngunit hindi na kailangang maghintay para sa mga kaguluhan sa gutom.
Sa wakas, sulit na suriin ang isa pang pahayag ni V. Orlov. Naniniwala siya na ang kagamitan ng MiG-31BM ay hindi lamang mayroong hindi sapat na pagtuklas at mga saklaw ng pagkasira, ngunit hindi rin "makita" ang isang bilang ng mga tukoy na target. Samakatuwid, ang mga dalas ng operating ng Zaslon-AM (pinangalanan itong 6 GHz) ay hindi pinapayagan ang sasakyang panghimpapawid na makahanap ng sasakyang panghimpapawid na binuo gamit ang mga stealth na teknolohiya. Ayon kay Orlov, ang mga domestic radar ay dapat lumipat mula sa sentimeter hanggang sa decimeter o kahit na saklaw ng metro. Sa kontekstong ito, una, kinakailangan upang ipaalala: ang tiyak na dalas ng transmiter ng isang partikular na radar ay inuri ang impormasyon at kung minsan ay nakatago kahit na alisin ang serbisyo mula sa serbisyo. Samakatuwid, ang mga kumpiyansa na pahayag tungkol sa anim na gigahertz ay mukhang kakaiba. Ang pangalawang kontrobersyal na punto sa pangangatuwiran tungkol sa mga saklaw ng dalas ay tungkol sa pangangailangang dagdagan ang haba ng daluyong. Sa paglipas ng panahon, ang mga tagalikha ng mga radar system ay lumipat sa mga saklaw ng centimeter para sa maraming mga kadahilanan. Ito ay isang nadagdagan na katumpakan ng pagtuklas at pagsubaybay ng mga bagay sa paghahambing sa iba pang mga frequency, isang medyo mababa ang pagkonsumo ng kuryente (na mahalaga para sa pagpapalipad), pati na rin ang isang mas maliit na laki ng antena. Ang isang pagbabalik sa decimeter o meter band ay maaaring hindi matupad sa inaasahan. Bilang karagdagan, sa paglikha ng mga naturang sistema para sa sasakyang panghimpapawid, ang mga paghihirap na katangian ay tiyak na lilitaw.
Tulad ng nakikita mo, sa sandaling muli ang media, sa pagtugis ng "kahindik-hindik" na balita, maaaring lumipat sa maling mapagkukunan, o hindi nag-abala upang suriin ang impormasyon. Hindi alintana ang mga kadahilanan para sa paglitaw ng publication na may tinatawag na pritong katotohanan, ang mga salitang binibigkas dito ay malamang na laganap sa ilang mga bilog at maging sanhi ng isa pang kontrobersya. Marahil, sa kurso ng karagdagang pagsusuri ng mga pahayag ng katulong na direktor ng NGO na "Pravdinskiy Radiozavod", magiging malinaw ang mga bagong katotohanan at lilitaw ang mga bersyon hinggil sa mga bagay na ipinahayag. Gayunpaman, mahuhulaan ng isa nang may higit na katiyakan ang napipintong paglitaw ng mga bagong iskandalo na mensahe sa iba pang mga paksa.
