Proyekto ng PAK YES: sa likod ng isang belo ng lihim

Talaan ng mga Nilalaman:

Proyekto ng PAK YES: sa likod ng isang belo ng lihim
Proyekto ng PAK YES: sa likod ng isang belo ng lihim

Video: Proyekto ng PAK YES: sa likod ng isang belo ng lihim

Video: Proyekto ng PAK YES: sa likod ng isang belo ng lihim
Video: THE ANUNNAKI created the civilization | Who were the SUMERIANS? 2024, Marso
Anonim

Sa malayong hinaharap, ang unang sasakyang panghimpapawid na prototype, na nilikha sa loob ng balangkas ng proyektong Prospective Aviation for Long-Range Aviation (PAK DA), ay dapat na tumagal sa langit. Sa ngayon, ang proyektong ito ay nasa yugto ng gawaing disenyo, at samakatuwid ang karamihan sa impormasyon tungkol dito ay hindi pa napapailalim sa pagsisiwalat. Gayunpaman, paminsan-minsan, lilitaw ang mga bagong mensahe at pagtatasa sa domestic at foreign press. Sa mga nakaraang buwan, ang kabuuang halaga ng impormasyong magagamit tungkol sa PAK DA ay tumaas nang malaki.

Noong kalagitnaan ng Nobyembre ng nakaraang taon, ang ahensya ng balita ng TASS, na binabanggit ang isang hindi pinangalanan na mapagkukunan sa industriya ng pagtatanggol, ay nagsalita tungkol sa pag-unlad ng kasalukuyang trabaho at mga plano para sa malapit na hinaharap. Bilang karagdagan, ang mensahe na iyon ay nagsalita tungkol sa mga layunin at layunin ng bagong programa ng PAK DA. Ayon sa mapagkukunan, sa oras na iyon ang proyekto ay umunlad nang medyo malayo at lumapit sa simula ng mga bagong mahahalagang yugto.

Una sa lahat, isinulat ni TASS na naaprubahan ng militar ang pantaktikal at panteknikal na mga pagtutukoy para sa bagong sasakyang panghimpapawid. Dahil dito, sa maikling panahon, ang samahang pag-unlad na kinatawan ng kumpanya ng Tupolev ay upang simulang maghanda ng dokumentasyon ng disenyo ng pagtatrabaho para sa bagong sasakyang panghimpapawid. Matapos ang pagkumpleto ng dokumentasyon, magsisimula ang pagpupulong ng mga unang prototype ng bagong teknolohiya. Nabanggit din ang pagbawas sa gastos ng sasakyang panghimpapawid dahil sa pag-abandona ng posibilidad na lumipad sa bilis ng supersonic. Sa tulong ng mga long-range cruise missile, pinlano itong matiyak ang mataas na pagiging epektibo ng labanan.

Proyekto ng PAK YES: sa likod ng isang belo ng lihim
Proyekto ng PAK YES: sa likod ng isang belo ng lihim

Ang hitsura ng sasakyang panghimpapawid PAK DA ayon sa magasing Air & Cosmos

Ayon sa isang mapagkukunan ng TASS, ang bagong sasakyang panghimpapawid ng PAK DA ay idinisenyo upang malutas ang parehong mga gawain tulad ng mayroon nang mga pangmatagalang pambobomba sa Russia. Sa parehong oras, dapat itong lampasan ang Tu-160 missile carrier sa mga tuntunin ng gastos ng konstruksyon at pagpapatakbo. Gayunpaman, hindi tinukoy ng mapagkukunan ang gastos ng mga sasakyang panghimpapawid sa hinaharap at ang presyo ng oras ng paglipad.

Noong Disyembre 23, ang domestic media ay naglathala ng mga pahayag ni Viktor Bondarev, Tagapangulo ng Komite ng Konseho ng Defense at Security sa Federation Council, na dating nagsilbing pinuno-pinuno ng Aerospace Forces. Ayon sa kanya, ang ating bansa ay napakalapit sa paglikha ng isang pang-eksperimentong PAK DA. Sa oras na iyon, ang gawaing pagsasaliksik ay nakukumpleto. Ang kanilang hangarin ay upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang palitan ang lahat ng mga mayroon nang mga makina ng malayuan na aviation ng Russia. Ayon sa isang kinatawan ng Federation Council, ang isang nangangako na bombero ay aampon at papasok sa hukbo sa ikalawang kalahati ng twenties.

Ang data ng isang hindi pinangalanan na mapagkukunan ng TASS, na inilathala noong Nobyembre ng nakaraang taon, ay nakumpirma sa pagtatapos ng Enero. Sa kanyang panayam para sa Komsomolskaya Pravda, binanggit ng Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin ang paksa ng proyekto ng PAK DA, na nagpapahiwatig ng kasalukuyang yugto ng trabaho at mga plano para sa malapit na hinaharap. Ayon sa kanya, sa taong ito ang kumpanya ng Tupolev ay nagsisimula ng isang aktibong yugto ng disenyo. Ang opisyal ay nagpahayag ng pag-asa na ang prototype sasakyang panghimpapawid ay masubukan sa 2023-24. Gayundin, pinag-ugnay ni D. Rogozin ang ilang mga teknikal na aspeto ng proyekto. Sinabi niya na ang bagong bombero ay hindi magiging katulad ng tradisyonal na sasakyang panghimpapawid. Ito ay magiging isang "lumilipad na pakpak" - "eroplano ng siglo XXI".

Ang pinakabagong proyekto sa Russia ay natural na nakakaakit ng pansin ng mga dayuhang dalubhasa at ng pamamahayag. Kaya't, noong unang bahagi ng Pebrero, ang magasing lingguhang Pranses na Air & Cosmos ay naglathala ng isang artikulo tungkol sa programang Russian na PAK DA, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, nagbigay siya ng maraming kawili-wiling impormasyon. Kasabay ng mga alam na data mula sa mga opisyal, naglalaman ang publication ng bagong data, na nakuha umano mula sa maaasahang mga mapagkukunan.

Ayon sa Air & Cosmos, ang kumpanya ng Tupolev noong 2013 ay nakumpleto ang paglikha ng isang draft na disenyo para sa isang bagong sasakyang panghimpapawid, na natanggap ang nagtatrabaho na pagtatalaga na "Produkto 80". Sa pagtatapos ng parehong taon, si Tupolev at ang United Aircraft Corporation ay pumirma ng isang kontrata para sa pagbuo ng isang teknikal na disenyo. Ang yugtong ito ng trabaho ay tumagal ng mas mababa sa tatlong taon, at noong 2016 ang teknikal na disenyo ay naaprubahan. Mula noong pagtatapos ng 2014, ang UEC-Kuznetsov ay bumubuo ng isang bagong makina para sa PAK DA / Products 80.

Inaangkin na ang bagong "Produkto 80" ay itatayo alinsunod sa "flying wing" na pamamaraan. Dapat itong magkaroon ng bigat na take-off na humigit-kumulang na 145 tonelada. Sa gayon, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay halos dalawang beses na mas magaan kaysa sa Tu-160, ngunit sa parehong oras ay sumasakop sa isang katnuang posisyon sa pagitan ng mas magaan na Tu-22M3 at ng mas mabibigat na Tu- 95MS. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang mga turbojet engine sa ilalim ng pamagat na "Product RF", na nilikha batay sa "Product R" - NK-32-02. Ang kabuuang tulak ng dalawang makina ay magiging 46 tonelada. Dahil sa naturang planta ng kuryente, ang sasakyang panghimpapawid ay makakapaglipad sa isang bilis ng subsonic para sa saklaw na hanggang 15 libong km.

Dapat tandaan na ang iba't ibang mga pagtatantya ng mga teknikal na katangian ng hinaharap na PAK DA ay lumitaw mula nang ipahayag ang pagsisimula ng programang ito. Ang ilang mga numero ay kasunod na binanggit ng mga opisyal, ngunit ang kumpletong larawan, na naipon ayon sa impormasyon mula sa maaasahang mga mapagkukunan, ay nawawala pa rin. Kung magkano ang data ng Air & Cosmos na tumutugma sa totoong proyekto ng PAK YES ay hulaan pa rin ng sinuman. Ang isang tiwala na sagot sa katanungang ito ay maaaring ibigay sa loob lamang ng ilang taon, kapag lumitaw ang kinakailangang impormasyon.

Sa pagtatapos ng Pebrero, ang alam na data sa hinaharap na pagtatayo ng pangako na sasakyang panghimpapawid para sa malayuan na pagpapalipad ay nakumpirma. Ang lugar para sa pagpupulong ng naturang kagamitan ay ang Kazan Aviation Plant na pinangalanan pagkatapos ng V. I. Gorbunov. Ang Deputy General Director ng enterprise na si Nikolai Savitskikh ay nagsabi sa press na ang teknikal na hitsura ng sasakyang panghimpapawid PAK DA ay protektado na, at isang kasunduan ay natapos para sa pagsasagawa ng pagsasaliksik at pag-unlad na gawain kasama ang kasunod na pagbuo ng isang prototype. Sa dokumentong ito, ang KAZ ay ipinahiwatig bilang tagagawa ng prototype.

Ayon kay N. Savitskikh, ang trabaho sa ilalim ng programang "Perspective Aviation Complex ng Long-Range Aviation" ay maglo-load ng kapasidad sa produksyon ng Kazan sasakyang panghimpapawid ng halaman para sa susunod na dekada. Sa parehong oras, ang negosyo ay nakakaranas ng kapansin-pansin na mga problema sa pagsasanay ng tauhan. Noong nakaraang taon, naghanda ang mga espesyalista ng KAZ ng isang komprehensibong target na programa para sa pagsasanay at pagpapanatili ng mga tauhan na gagana sa konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid ng Tu-160 at PAK DA. Ang gastos ng programa ay 2.6 bilyong rubles.

Sa oras ng mga pahayag ng deputy general director, ang programa ay naaprubahan ng gobyerno ng Russia. Bilang karagdagan, sa loob ng balangkas ng kaukulang programa ng federal, ang mga pasilidad sa produksyon ay binago ng moderno, kasama na ang mga lalahok sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ng PAK DA.

Ang pinakabagong balita tungkol sa programa ng PAK FA ay lumabas ilang araw lamang ang nakakaraan. Noong Mayo 24, ang Pangulo ng United Aircraft Building Corporation na si Yuri Slyusar, na nagsasalita sa international economic forum sa St.

Naalala ng pinuno ng UAC na ang sasakyang panghimpapawid ay binuo ni Tupolev. Kaugnay nito, ang bagong kotse ay dapat magdala ng "makasaysayang" pangalan ng Tupolev. Gayunpaman, sa parehong oras, ang pinuno ng korporasyon ay hindi tinukoy nang eksakto kung aling mga numero ang isasama sa tradisyunal na itinalagang "Tu".

***

Ang proyektong Ruso na "Perspective long-range aviation complex" ay kasalukuyang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na paksa sa konteksto ng kasalukuyan at hinaharap na rearmament. Sa parehong oras, dahil sa espesyal na kahalagahan at kahalagahan nito para sa pambansang seguridad, ang proyektong ito ay isa sa pinaka lihim. Ang mga opisyal sa pana-panahon ay nagpapataas ng paksa ng kasalukuyang trabaho at isiwalat ang ilang mga impormasyon, ngunit ginagawa nila nang walang mga espesyal na detalye. Bilang isang resulta, kahit na ilang taon pagkatapos ng pagsisimula ng trabaho, ang pinaka-pangkalahatang mga tampok lamang sa hinaharap na madiskarteng bomba ang alam.

Nauna nang nalaman na ang promising PAK DA bomber, na binuo ng kumpanya ng Tupolev, ay inilaan upang palitan ang dalawang modernong modelo nang sabay-sabay. Sa malayong hinaharap, ang mga sasakyan ng ganitong uri ay papalitan mula sa malayuan na pagpapalipad ng medyo luma na Tu-95 at Tu-22M3, na kinukuha ang lahat ng kanilang mga gawain. Noong nakaraan, tinalakay ang posibilidad na palitan ang sasakyang panghimpapawid ng Tu-160, ngunit ang nakaplanong serial konstruksiyon ng uri ng sasakyang panghimpapawid ng Tu-160M2 ay maaaring humantong sa pagkansela ng naturang mga plano. Sa gayon, mula sa isang tiyak na oras, ang batayan ng pang-long range na pagpapalipad ay gagawin nang makabago sa Tu-160M2 at ganap na bagong PAK DA.

Alam na ang proyekto ng PAK DA ay batay sa isang konsepto na bago para sa pambansang madiskarteng pagpapalipad. Iminungkahi na bumuo ng isang sasakyang panghimpapawid ng "paglipad wing" na pamamaraan na may isang subsonic flight speed at nabawasan ang kakayahang makita para sa mga kagamitan sa pagmamasid ng kaaway. Ang espesyal na layout ng airframe na may pinakamalaking posibleng mga tanke ng gasolina at mahusay na mga makina ng sapat na lakas ay magbibigay ng kakayahang lumipad sa isang saklaw na hanggang sa 15 libong km.

Ang pangunahing sandata ng gayong isang komplikadong pag-aviation ay magiging mga long-range cruise missile na may maginoo o espesyal na mga warhead. Papayagan ng makabuluhang hanay ng mga missile ang PAK DA na atakehin ang tinukoy na mga target nang hindi papasok sa air defense zone ng kaaway. Ang ilang mga nakaw na teknolohiya na ginamit pareho sa sasakyang panghimpapawid at sa mga misil nito ay dapat na mabawasan nang malaki ang posibilidad ng napapanahong pagtuklas ng mga papasok na bomba o kanilang mga sandata. Ang lahat ng ito ay magkakaroon ng positibong epekto sa bisa ng welga.

Ayon sa kilalang datos, ang pagsasaliksik at pag-unlad na gawain sa PAK DA na paksa ay nagsimula mga sampung taon na ang nakalilipas, sa pagtatapos ng 2000s. Sa loob ng maraming taon "Tupolev" at mga kaugnay na negosyo ay nabuo ang pangunahing mga probisyon ng hinaharap na proyekto. Sa oras na iyon, may mga ulat ng posibilidad na itayo at subukan ang unang sasakyang panghimpapawid na prototype sa pagtatapos ng ikasampung taon.

Gayunpaman, kalaunan ay nagbago ang mga plano. Noong 2015, napagpasyahan na ipagpatuloy ang serial production ng mayroon nang Tu-160 na may kasunod na paglikha ng isang bagong pagbabago ng naturang sasakyang panghimpapawid. Kaugnay nito, ang iskedyul ng pagtatrabaho sa programa ng PAK DA ay binago. Ang pagsisimula ng paghahanda ng teknikal na dokumentasyon para sa bagong sasakyang panghimpapawid ay lumipat sa kanan sa loob ng maraming taon. Sa parehong oras, ang unang paglipad ng prototype ay ipinagpaliban sa unang kalahati ng twenties. Dapat pansinin na mayroon ding iba't ibang interpretasyon ng mga kaganapan ng mga nakaraang taon. Ayon sa kanya, ang desisyon na magtayo ng mga bagong Tu-160 ay bunga ng ilang mga problema sa PAK DA at ang imposibilidad na makagawa ng mga pangako na serial sasakyan sa nais na time frame.

Sa kabila ng lahat ng inaasahan at posibleng paghihirap, nagpatuloy ang pagbuo ng "Perspective Aviation Complex para sa Long-Range Aviation". Nalaman na ito tungkol sa paglipat ng proyekto sa isang bagong yugto, na nauna sa pagbuo at pagsubok ng mga pang-eksperimentong kagamitan. Ang sandali ng pag-aampon ng PAK DA sa serbisyo at ang pagtanggap ng mga unang sample ng produksyon ay nasa malayong hinaharap, ngunit papalapit ito araw-araw. Ang magagamit na impormasyon tungkol sa kasalukuyang trabaho ay nagbibigay-daan sa amin upang tumingin sa hinaharap na may pinigil na optimismo. Ang lahat ay nagmumungkahi na sa ikalawang kalahati ng susunod na dekada, ang pangmatagalang paliparan ng Rusya ay maglalagay muli sa fleet ng kagamitan nito ng ganap na mga bagong modelo.

Inirerekumendang: