Upang magsimula sa, magpapalabas kami ng ilang mga thesis:
1. Ang mga submarino (submarino), sa partikular na mga submarino nukleyar (submarino), ang pangunahing nakakaakit na puwersa ng Russian Navy.
2. Sa katunayan, sa ngayon, ang mga submarino ang tanging paraan ng Russian Navy na nagbabanta sa mga puwersa ng hukbong-dagat (Navy) ng mga potensyal na kalaban sa isang distansya mula sa kanilang sariling baybayin.
3. Ang pagtuklas at pagkasira ng aming mga submarino ay maaaring isagawa:
- mga submarino at submarino ng kaaway;
- mga pang-ibabaw na barko (NK) ng kaaway;
- sasakyang panghimpapawid at helikopter ng aviation ng anti-submarine defense (ASW) na kaaway.
4. Ang aming mga submarino ay maaaring aktibong makontra ang mga submarino ng kaaway, mga submarino at mga NK.
Tandaan
5. Ang aming mga submarino ay walang kakayahang kontrahin ang paglipad ng PLO (alang-alang sa pagkamakatarungan, dapat kong sabihin na wala pang mga submarino na magagawa ito). Maaari lamang silang magtago sa kanila.
Ano ang poses ang pinakamalaking banta sa SPs?
Ang banta sa mga submarino ay binubuo ng posibilidad ng pagtuklas nito at ang posibilidad ng pagkasira nito.
Ang isang hunter submarine na gumaganap ng gawain ng pagtuklas ng mga submarino ng kaaway ay hindi maaaring ilipat ang mas mabilis kaysa sa bilis ng mababang ingay, na para sa pinaka-modernong submarino ay tungkol sa 20 buhol, iyon ay, tungkol sa 40 km / h. Sa isang mas mataas na bilis, tinatanggal ng PLA-hunter ang kanyang sarili sa ingay at naging isang target mismo. Ang maihahambing na mga numero ay maaaring magamit para sa mga pang-ibabaw na barko.
Ang saklaw ng pagtuklas ng mga submarino ng isang submarino o pang-ibabaw na barko ng kaaway ay nakasalalay sa antas ng teknikal ng mga barko ng magkasalungat na panig, ang karanasan ng mga tauhan at ang sitwasyong hydrological sa lugar ng paghahanap.
Batay sa bukas na mapagkukunan, maipapalagay na ang saklaw ng pagtuklas ng mga submarino ay maaaring humigit-kumulang na 50 kilometro o mas mababa.
Ang susunod na kadahilanan ay ang hanay ng mga sandatang ginamit upang talunin ang mga submarino. Ang saklaw ng American Mk-48 torpedo ay umabot sa 50 kilometro, ang RUM-139 VL-Asroc missile-torpedoes na ginamit mula sa mga pang-ibabaw na barko ay may saklaw na 28 kilometro, kasama ang 10 kilometro ng cruising range ng Mk-54 torpedoes na naka-install sa kanila.
Para sa pagiging simple, kukuha kami ng isang solong saklaw ng pagkawasak - 50 kilometro.
Kaya, ang isang barko o submarine ay maaaring maglakbay ng halos 1000 kilometro bawat araw, na sinuri ang 100,000 square square, kung saan maaari nilang makita at sirain ang mga submarino ng kaaway.
Ito ay isang parisukat na may gilid na higit sa 300 kilometro lamang.
Marami ba ito o kaunti, dahil sa ang aktwal na sinuri na lugar ay magiging mas maliit dahil sa pangangailangan na "maghanap" para sa mga potensyal na contact?
Siyempre, maaari mong sabihin na hindi ito kung paano isinasagawa ang paghahanap. At na ang pang-ibabaw na barko ay hindi ahas kasama ang ruta. Magsasangkot iyon ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier at mga sonar buoy.
Ngunit kailangan nating maunawaan kung gaano kritikal ang epekto ng pagkakaroon / kawalan ng paglipad sa mga kakayahan ng anti-submarine ng fleet. Samakatuwid, sa yugtong ito, ang paglipad sa anumang anyo ay sadyang ibinukod.
Bagaman pasimplehin ng mga sonar buoy ang paghahanap, hindi nila malulutas kahit papaano ang problema sa pagsira sa mga submarino sa labas ng zone ng pagkilos ng mga anti-submarine na sandata. Ang kanilang numero sa barko ay limitado, at magtatagal din ang paglawak.
Sa mga bilang sa itaas, ang limitadong saklaw ng mga sandatang laban sa submarino ay pangunahing kahalagahan. Ito ay malamang na hindi ito maaaring makabuluhang tumaas sa anumang paraan. Sa kawalan ng sasakyang panghimpapawid, ang mga NK o submarino ng kaaway ay hindi maaaring sa anumang paraan pindutin ang isang napansin na submarino na lampas sa saklaw ng mga torpedoes / rocket-torpedoes. Sa oras na maabot ng submarino o NK ang linya ng pag-atake, ang contact sa napansin na submarine ay maaaring nawala na.
Bilang karagdagan, maaaring tuklasin ng inaatake na submarine ang mga humahabol dito, umiwas sa mga torpedo, linlangin sila ng maling mga target o maharang ang mga ito sa mga counter-torpedoes, at pag-atake din mismo. Ang sitwasyon ay maaaring mabuo sa paraang ang mga pwersang kontra-submarino ng kaaway ay mahahanap at atake bago nila makita ang nais na submarine.
Ang PLO aviation ay may malaking kalamangan - isang mataas na bilis ng paglipad, higit sa isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa bilis ng paggalaw ng NK at mga submarino. Pinapayagan siya nitong mabilis na lumipat sa isang naibigay na lugar, upang pag-isiping mabuti ang mga kinakailangang puwersa sa isang piling lugar. Ang anti-submarine aviation ay may kakayahang kapwa kumilos nang nakapag-iisa at kumikilos bilang isang "catalyst" para sa pagiging epektibo ng anti-submarine ng mga pang-ibabaw na barko.
Ang pangalawang mahalagang bentahe ng ASW aviation ay ang aktwal na kawalan ng kakayahan sa mga submarino sa ngayon.
Ang mga sasakyang panghimpapawid na anti-submarine ng NATO at mga helikopter ay nagsasama ng daan-daang mga sasakyang panghimpapawid na pang-submarino at mga helikopter. At ano ang pakiramdam ng mga tauhan ng mga eroplano at helikopter ng PLO ng potensyal na kaaway ngayon?
At ang saya nila.
Sa kasalukuyan, halos walang pagbabanta sa kanila. Wala kaming deck aviation. At malabong lumitaw ito sa malapit na hinaharap. Sapat na upang lumayo mula sa mga pang-ibabaw na barko. Sa pangkalahatan, maaari kang gumana nang mahinahon, pag-inom ng kape mula sa isang termos, palagiang naghahanap at sumisira sa mga submarino ng Russia.
Gayunpaman, isipin natin na ang mga anti-aircraft missile system (SAM) ay lumitaw sa mga submarino
Mga tampok ng paghaharap
Pinaniniwalaang ang air defense (AA) na nakabatay lamang sa mga air defense system, nang walang suporta ng sasakyang panghimpapawid ng manlalaban, ay palaging talo sa laban ng sasakyang panghimpapawid na kaaway.
Ito ay dahil sa pinakamataas na kadaliang kumilos ng huli, na nagpapahintulot sa bawat oras na pag-isiping mabuti ang mga puwersang kinakailangan upang "tadtad" ang isang tukoy na lugar ng pagtatanggol ng hangin, pagkatapos ay magpatuloy sa susunod, at iba pa.
Ipagpalagay natin (may kundisyon) na ang aming mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay naging "ilalim ng lupa", at ang kanilang eksaktong lokasyon ay hindi alam. Sa paunang yugto, sa pangkalahatan, walang impormasyon kung ang mga ito ay nasa isang partikular na lugar o hindi. Ilang minuto lamang ang dumadaan sa pagitan ng kanilang hitsura "sa ibabaw" (pag-deploy), at makalipas ang ilang minuto ay nawala na ulit sila, at pagkatapos ay nagsisimulang magbago ang kanilang lokasyon sa bilis ng pagkakasunud-sunod ng 10-40 km / h (ang tahimik na bilis ng mga submarino ng iba't ibang uri). Ang umaatake na aviation ay hindi makakagawa ng isang ligtas na ruta para sa daanan, o upang magtapon ng mga anti-radar missile o hindi kapansin-pansin na mga gliding bomb sa air defense system.
Gaano karami ang pagtaas ng pagkalugi ng US / NATO kung ang mga naturang "libot" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay lumitaw sa Iraq o Yugoslavia?
Bumalik tayo ngayon sa PLO aviation.
Hindi tulad ng lupa, ang sitwasyon dito ay mas malala. Sa mode ng pagpapamuok, ang mga sasakyang panghimpapawid ng PLO at mga helikopter ay limitado sa pagpili ng altitude profile at bilis ng paglipad.
Halimbawa, ang American P-8 Poseidon anti-submarine sasakyang panghimpapawid ay nagpapatrolya sa taas na 60 metro at isang bilis na 333 km / h. Para sa anumang modernong sistema ng pagtatanggol sa hangin, ito ay regalo lamang. Walang mga supersonic low-altitude na tagumpay na gumagamit ng hindi pantay na lupain, walang mga flight na may mataas na altitude na 15-20 kilometro at isang bilis na 2-3M.
Ang PLO aviation ay isang medyo mahal na laruan
Kung hindi bababa sa piston / turboprop sasakyang panghimpapawid ay maaaring magamit sa lupa - modernong mga analogue ng sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig (para sa paglutas ng isang bilang ng mga problema), kung gayon hindi ito gagana sa pag-counter sa mga submarino.
Hindi rin posible na gumawa ng maraming murang mga unmanned aerial sasakyan (UAV) upang malutas ang mga problema sa PLO. Magdadala sila ng mga sopistikadong kagamitan sa paghahanap at mga mabibigat na torpedo. Hindi sapat ang "Baykatars" dito.
Sa pangkalahatan, ang pagkawala ng sasakyang panghimpapawid ng PLO at mga helikopter ay pampinansyal ay palaging magiging sensitibo para sa kaaway.
Sikolohikal na kadahilanan
Tulad ng nabanggit namin kanina, ang mga tauhan ng PLO sasakyang panghimpapawid at helikoptero ay nagtatrabaho ngayon sa ginhawa. Ngunit paano kung ang sitwasyon ay nagbago at ang banta ng isang sorpresa na pag-atake ay lumapit sa kanila? Ang piloto ng isang sasakyang panghimpapawid na labanan ay maaaring palabasin, sa lupa maaari niyang subukang lumabas nang mag-isa o maghintay para sa isang pangkat ng pagsagip. Maaari siyang makakuha ng inuming tubig, pagkain, makahanap ng masisilungan.
Mas magiging mahirap gawin ang lahat sa mataas na dagat. Ito ay hindi banggitin ang katotohanan na ang 9 na mga kasapi ng P-8 Poseidon, na binaril sa taas na 60 metro, ay halos walang pagkakataon na makatakas. Ang mga tripulante ng mga helikopter ng PLO ay wala rin sa kanila.
At kung may makakaligtas? Sa isang dyaket na buhay, sa malamig na tubig o maligamgam, ngunit may mga pating sa iyong tabi?
Kung ang PLO helicopter ay maaaring malapit sa carrier, kung gayon ang PLO sasakyang panghimpapawid ay lumipad nang malayo.
Ito ay halos imposible upang kunin ang mga ito mula sa tubig - ang helicopter ay walang sapat na saklaw. At mula sa mga eroplano ang mga amphibian lamang ang makakagawa nito. Ngunit wala sa kanila ang US. At hindi sila maaaring umupo sa anumang kaguluhan. Matagal bago makarating ang barko. At ipapadala ba siya sa isang sitwasyon ng pagbabaka para sa posibleng pagsagip ng maraming tao?
Sa pangkalahatan, sa ganoong sitwasyon, ang pangangaso para sa mga submarino ay hindi na magiging isang madaling lakad. Alin ang naaayon makakaapekto sa kalagayan ng mga tauhan. Posibleng ang ilan sa kanila ay hindi na nais malaman
"Pumunta ba sa sipol ang Heffalump? At kung gagawin ito, bakit bakit?"
Bakit hindi pagbarilin ang mga PLO na eroplano at helikopter gamit ang mga sistemang misil mula-sa-hangin?
Oo, dahil ang isang pang-ibabaw na barko, o isang pangkat ng welga ng hukbong-dagat (KUG) ay ang pinaka-"ground" air defense outpost, kung saan, sa pagtuklas, ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid, anti-radar at mga anti-ship missile (ASM) na kinakailangan para dito ang pagkasira ay itatapon.
Ang isa pang mahalagang kadahilanan ay ang mga sistemang panlaban sa hangin na nakabatay sa lupa o mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng mga pang-ibabaw na barko na madalas na protektahan hindi lamang ang kanilang mga sarili, kundi pati na rin ang ilang iba pang mga bagay: takpan ang isang langis ng langis o mga nakasuot na sasakyan, isang landing ship o isang supply vessel. Ang submarino ay hindi kailangang takpan ang sinuman; sapat na upang labanan nito ang mga umaatake na eroplano o mga helikopter ng PLO. Bilang karagdagan, ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino ay maaaring magamit bilang isang nakakasakit na sandata.
Mga solusyon sa teknikal
Ang mismong ideya ng pagbibigay ng mga submarino ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay hindi bago. Sa partikular, ang French Navy ay nagsagawa ng aktibong pagsasaliksik sa direksyon na ito.
Noong unang bahagi ng 2018, nai-publish ng may-akda ang artikulong Nuclear Multifunctional Submarine: Isang Asymmetric Response sa Kanluran at ang pagpapatuloy nito - Nuclear Multifunctional Submarine: Isang Paradigm Change.
Sa mga artikulong ito, isinasaalang-alang ang isyu ng paglikha ng isang nuclear multifunctional submarine cruiser (AMFPK) na nilagyan ng mga cruise missile at mga pangmatagalang sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ang pangalawang artikulo ay nagbibigay ng mga halimbawa ng mga banyagang proyekto ng mga sistemang panlaban sa hangin sa ilalim ng dagat. Ang pagiging kumplikado ng pagpapatupad at ang mga gawain na maaaring malutas ng AMPPK ay isang paksa para sa isang hiwalay na pag-uusap. Mas mahusay na magsimula sa isang bagay na mas simple.
Ang paggamit ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino, kasama ang iba pang mga aktibong sistema ng pagtatanggol, ay isinasaalang-alang din ng may-akda sa artikulong Sa Border ng Dalawang Kapaligiran. Ebolusyon ng mga nangangako na mga submarino sa mga kondisyon ng isang mas mataas na posibilidad ng kanilang pagtuklas ng kaaway.
Bakit ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino ay hindi pa rin ipinatupad, dahil ang Estados Unidos ay may kakayahang gawin ang gawaing ito?
Maaaring ipagpalagay na sa panahon ng komprontasyon sa pagitan ng Estados Unidos at ng USSR, kapag may pangangailangan para dito, hindi ito pinayagan ng mga teknikal na hadlang - walang mabisang infrared at aktibong mga radar homing head (IR seeker / ARL seeker), na pinapayagan upang makisali sa mga target nang walang kanilang tuluy-tuloy na suporta ng carrier. At ngayon ay hindi kinakailangan ng Estados Unidos, dahil ang Russia ay halos walang anti-submarine aviation, at ang mga Tsino ay hindi pa umabot sa kinakailangang antas ng teknikal.
Gayunpaman, ayon sa ilang mga ulat, isinasaalang-alang ng Estados Unidos ang posibilidad na mag-install ng isang 300-500 kilowatt laser na sandata sa isang Virginia-class submarine. Ang mga pakinabang ng solusyon na ito ay tinalakay ng may-akda sa artikulong Sa hangganan ng dalawang mga kapaligiran. Bakit kailangan ng US Navy ng isang laser para sa pagpapamuok sa isang Virginia-class na submarino nukleyar at kailangan ba si Peresvet sa isang Laika-class na nukleyar na submarino?
Sa madaling salita, ang mga sandata ng laser ay nagbibigay ng mas mataas na pagtatago ng paggamit kaysa sa mga system ng missile ng pagtatanggol ng hangin. Ang mga output optika ng laser ay maaaring mailagay sa periskop, sa panahon ng operasyon nito walang ingay at panginginig, walang tunog ng pagbubukas ng mga mina, paglulunsad ng mga missile.
Sa kaso ng paggamit ng isang lokasyon ng optikal na lokasyon (OLS) para sa patnubay, ang mga tauhan ng isang sasakyang panghimpapawid o isang helikopterong PLO ay maaaring hindi maunawaan na naatake ito (maaaring hindi makita ng mga sensor ng laser radiation ang pagkatalo ng ilang mga puntos). Gayunpaman, sa lahat ng pangako ng mga sandata ng laser, dapat tayong tumuon sa mas makatotohanang mga proyekto. Wala pa kaming mga solid-state laser na may lakas na 300-500 kW.
Ang isa sa mga pangunahing problema ng Russian Navy ay makabuluhang pagkaantala sa pagpapakilala ng mga bagong teknolohiya. Samakatuwid, sa unang yugto ng pagpapakilala ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino, kinakailangan na ilapat ang pinakasimpleng at pinaka-matipid na mga teknikal na solusyon.
Batay dito, maipapalagay na ang pinakamainam na solusyon para sa pamantayan sa gastos / kahusayan ay maaaring ang pagsasama ng Redut-type na sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin sa submarine. Siyempre, ang complex ay sasailalim sa ilang mga pagbabago. Una sa lahat, sa mga tuntunin ng pagtuklas ng target at target na pagtatalaga sa mga kontra-sasakyang panghimpapawid na mga gabay na missiles (SAM). Ang gawaing ito ay dapat malutas sa pamamagitan ng isang regular na periscope ng submarine.
Siyempre, ang isang istasyon ng radar (radar) ay may kakayahang makabuluhang pagtaas ng mga kakayahan ng isang sistema ng pagtatanggol sa hangin. Ngunit ang mayroon nang mga solusyon ay sapat na malaki. At kung hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa isang dalubhasang submarino, tulad ng nabanggit na AMFPK, kung gayon mahirap na isama ang radar sa isang multilpose submarine. Sa hinaharap, syempre, magkakaroon ng mga komportableng solusyon na hindi tataas ang mga sukat ng tip ng periscope.
Upang talunin ang sasakyang panghimpapawid ng PLO at mga helikopter, na-upgrade ang 9M96E, 9M96E2 missiles na may aktibong radar homing head (ARLGSN) at 9M100 na mga short-range missile na may infrared homing head (IKGSN), na may kakayahang makatawag pansin ng mga target nang walang tuloy-tuloy na target na pagtatalaga o target na pag-iilaw, dapat na ginamit na
Siyempre, sa pamamaraang ito ng pagtatalaga ng target, tumataas ang posibilidad ng isang miss, ngunit pagkatapos ng lahat, ang aming target ay hindi isang super-maniobra manlalaban, hindi isang hypersonic warhead, hindi isang hindi kapansin-pansin na missile ng cruise, at hindi kahit isang U-2 mataas - sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng altitude, ngunit isang malaking sukat, hindi mapatakbo, mabagal na paglipad na eroplano o isang helikopterong PLO.
Nagbibigay ang SAM 9M96E2 ng target na pagkawasak sa saklaw na hanggang sa 150 km sa taas ng paglipad nito mula 5 metro hanggang 30 kilometro, nagbibigay ang SAM 9M100 ng target na pagkawasak sa saklaw na hanggang 15 kilometro at isang taas ng target na tamaan mula sa 5 metro hanggang 8 kilometro. Ang mga parameter na ito ay nagsasapawan ng isang margin ng mga katangian ng lahat ng mga potensyal na target.
Ang paggawa ng makabago ng mga misil ay isasama ang posibilidad ng paglulunsad ng mga ito mula sa ilalim ng tubig, mula sa lalim ng periscope. Upang madagdagan ang posibilidad ng pagpindot sa isang target, ang paghahatid ng mga utos sa missile defense system sa pamamagitan ng isang fiber-optic cable ay maaaring ipatupad hanggang sa sandaling umalis ito sa tubig at ang target ay nakuha ng naghahanap. Ang apat na 9M96E, 9M96E2 missiles na may ARLGSN o 9M100 IKGSN na mga mismong short-range missile ay maaaring magkasya sa isang patayong unit ng paglunsad (UVP) ng isang multipurpose submarine (MCSAPL). Ang haba ng 9M100 SAM cassette ay ginagawang posible na ilagay ito sa UVP sa "dalawang palapag", kung posible na matanto sa posibilidad na palabasin ang walang laman na itaas na cassette matapos na maputok ang bala.
Pagpapatuloy mula rito, pinapalitan ang apat na mga missile ng anti-ship sa mga mina ng proyekto na 885M MCSAPL na may mga cassette na may mga missile, makakatanggap kami ng mga bala sa isang halaga ng, halimbawa, 8 9M96E / 9M96E2 missiles at 8/16 9M100 missiles. Upang salakayin ang isang sasakyang panghimpapawid o isang helikopterong PLO, maaaring magamit ang isang pinagsamang paglulunsad ng dalawang 9M96E / 9M96E2 missile at dalawang 9M100 na missile, na binabawasan ang pagkakataon na mabuhay ang target. Gagawin nitong posible na may mataas na posibilidad na matiyak ang pagkasira ng apat na PLO sasakyang panghimpapawid / helikopter. Ayon sa mga resulta sa pagsubok, ang pagkonsumo ng bala para sa isang target ay maaaring mabawasan. Sa kabilang banda, nakasalalay sa nilulutas na gawain, maaaring madagdagan ang karga ng bala ng mga SAM sa SSNS.
Mga kahihinatnan at taktika
Paano magagamit ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino? At ano ang mga kahihinatnan ng kanyang hitsura?
Ang hitsura ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino ay magbabago sa sitwasyon sa dagat sa pamamagitan lamang ng katotohanan ng pagkakaroon nito. Halimbawa.
Mangangailangan ito ng pagbabago sa mga taktika, paglalagay ng mga sasakyang panghimpapawid ng PLO at mga helikopter sa mga aktibo at passive countermeasure, at pagbuo ng mga dalubhasang PLO UAV. Ang pagpapalit ng kargamento ng mga sasakyang panghimpapawid ng PLO na pabor sa mga sistema ng pagtatanggol sa sarili ay hahantong sa pagbawas ng kanilang bala at / o sonar buoys, at ang mga PLO UAV ay malamang na hindi gaanong mabisa kaysa sa mga sasakyang may sasakyan.
Bilang karagdagan, tulad ng nabanggit sa itaas, ang pagiging tiyak ng labanan laban sa submarino ay hindi papayagan ang mga naturang UAV na gawing murang. Dahil kakailanganin nilang magdala ng mamahaling kagamitan sa paghahanap pati na rin ang napakalaking sandata at sonar buoys.
Sa anumang kaso, mababawasan ang bisa ng sasakyang panghimpapawid na ASW. Sa parehong oras, dahil hindi alam ng kaaway ang eksaktong komposisyon ng karga ng bala ng mga SSNS at SSBN na naka-duty, sa katunayan, maaaring walang anumang mga misil sa board. Ngunit ang halos absent na sistema ng pagtatanggol ng hangin ay magkakaroon pa rin ng epekto sa PLO aviation ng potensyal ng pagkakaroon nito, binabawasan ang kahusayan ng trabaho nito
May isa pang factor.
Sa pagdaragdag ng lalim, ang posibilidad ng pagtuklas ng submarine ng mga pamamaraan ng acoustic ay nagdaragdag dahil sa pag-compress ng katawan ng barko, at lalo na sa tulong ng mga low-frequency na hydroacoustic station (GAS). Maaari itong humantong sa ang katunayan na ang mga submarino ay higit na kumikilos sa malapit na ibabaw na layer ng tubig.
Gayunpaman, may isa pang banta na bumangon dito - ang pagpapabuti ng mga di-acoustic na pamamaraan ng pagtuklas ng mga submarino - sa pamamagitan ng patlang ng submarine track, gamit ang mga magnetometric sensor, laser scanner. Ang mga tagadala ng nabanggit na hindi pang-acoustic na pagtuklas ay nangangahulugang higit na maraming mga sasakyang panghimpapawid PLO.
Nang hindi kumukuha ng mga radikal na hakbang - binabawasan ang laki, binabago ang hugis ng submarine body, gumagamit ng mga bagong materyales at aktibong paraan ng pag-camouflage, hindi posible na malutas ang problema sa pagtuklas ng mga submarino.
Gayunpaman, sa pagkakaroon ng sandata ng submarine air defense missile system, bibigyan namin ito ng pagkakataon na aktibong pigilan ang pagtuklas ng kaaway sa pamamagitan ng pagwawasak nito. Kung mas maaga at ngayon ang mga submarino ay maaaring kalabanin lamang ang mga submarino at mga NK ng kaaway, kung gayon ang pagsasama ng mga sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin sa kanilang armament ay magpapahintulot sa kanila na labanan din ang mga sasakyang panghimpapawid na pang-submarino.
Kapag pinag-uusapan nila ang tungkol sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino, madalas nilang tutol na ang paggamit ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay agad na aalisin ang submarino, magpapadala ang kaaway ng mga karagdagang puwersa sa lugar, pagkatapos na ang submarino ay mapatingin at masisira
Ngunit sino ang nangangailangan na gamitin ang sistema ng pagtatanggol sa hangin?
Ang paggamit ng isang sistema ng pagtatanggol sa hangin ay hindi isang obligasyon, ito ay isang pagkakataon.
Tulad ng sinabi namin sa itaas, ang posibilidad ng pagkakaroon ng isang air defense missile system sa isang submarine ay magbabawas ng bisa ng isang sasakyang panghimpapawid na pang-submarino. At pagkatapos, hayaan ang kumander ng submarine na magpasya sa paggamit ng air defense system, batay sa taktikal na sitwasyon.
Kung ang submarine ay napansin na, ang sandata ng torpedo ay binuksan dito, at posible na labanan ang unang welga, kung gayon bakit hindi ibagsak ang submarine na eroplano? Hindi niya hahatid ang pangalawang hampas.
Ngunit hindi mo siya maaaring patumbahin at magtangka na umalis, tulad ng ginagawa ngayon. Sa pagkakaiba na ngayon wala nang ibang pagpipilian.
O marahil ay isang desisyon na magagawa upang barilin agad ang sasakyang panghimpapawid ng PLO matapos magsimulang mahulog sa tubig ang mga hydroacoustic buoy at natuklasan ang katotohanan ng aktibong pag-iilaw - kung gayon ang unang pag-atake ay maaaring hindi maganap.
Magpadala ba sila ng dalawa pang sasakyang panghimpapawid ng PLO upang mapalitan ang naibaba?
Kung nakabatay ang mga ito sa 400-500 kilometro mula sa lugar ng labanan, ito ay halos 30-40 minuto ng paglipad sa maximum na bilis. At pagkatapos ay kailangan nilang simulang maghanap para sa submarine, na sa oras na ito ay aalis ng 15-25 kilometro, hindi alam kung saang direksyon.
Ngunit paano kung ang submarine ay gumagalaw patungo sa papalapit na sasakyang panghimpapawid ng PLO (batay sa inilaan nilang ruta) at aatake muna?
Paano kung ito ang layunin - ang samahan ng isang pag-ambush sa sasakyang panghimpapawid ng PLO?
O ang layunin - upang mailipat ang aviation ng ASW mula sa ibang lugar, kung saan ang ibang mga submarino ay sasalakay sa iba pang mga target?
Samakatuwid, ang pagkakaroon ng isang sistema ng pagtatanggol ng hangin sa isang submarino ay ginagawang posible upang mapalawak nang malaki ang bilang ng mga taktikal na sitwasyon na maaaring ipatupad ng kumander ng submarine at ng navy sa kabuuan
Ang US Navy ay mayroong halos isang daang pinakabagong Poseidons. Kahit na isaalang-alang namin na nagpapatrolya sila sa paligid ng orasan, sa turn, lumalabas na sa anumang naibigay na sandali kalahati sa kanila ay kasangkot - tungkol sa 50 mga sasakyan. Hatiin ang mga ito sa pagitan ng mga fleet at lugar ng responsibilidad, at lumalabas na, sa katunayan, ang Estados Unidos ay walang napakaraming modernong sasakyang panghimpapawid ng ASW.
Ang paglitaw ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mga submarino ng Russia sa kaganapan ng isang hidwaan sa militar ay maaaring makabuluhang bawasan ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na laban sa submarino sa kaaway.
Ito naman ay hahantong sa pagbawas ng posibilidad na sirain ang mga domestic submarine at isang pagtaas sa bisa ng kanilang mga aksyon.
