Ang kwentong ito ay nasa tatlong daang taong gulang na. Paano ang Prigang frigate na Serpan (Ahas) na may isang kargadang pulbura para sa Brest garison na naharang ng isang barkong pandigma ng Dutch? Sa gitna ng labanan, napansin ng kapitan kung paano nagtatago ang maliit na batang lalaki sa takot sa takot sa likod ng palo. "Itaas siya," sigaw ng kapitan, "at itali siya sa palo. Ang hindi marunong tumingin sa mata sa mata ay hindi karapat-dapat mabuhay."
Ang kahila-hilakbot na pangalan ng kapitan na iyon ay si Jean Bar. Ang pinakapangahas at matagumpay na corsair ng tubig sa Europa. At ang kanyang sariling anak at hinaharap na vice-Admiral ng armada ng Pransya, si François-Cornille Bar, ay nakatali sa palo.
Ang mga Gaul ay may isang maluwalhating maritime history at isang pantay na natitirang paaralan ng paggawa ng barko. Hindi ito magiging isang pagmamalabis na sabihin na ang kaisipan ng hukbong-dagat ng Pransya ay nauna sa ibang bahagi ng mundo. At ang mga nagawa nito ay ginagamit ng buong mundo: mula sa sasakyang pandigma "Tsesarevich" at mga sistema ng baril ng Gustave Canet hanggang sa pinaka-modernong frigates ng klase na "Al-Riyadh" (La Fayette, Saudi Arabian Navy).
Dupuis de Lom (1895)
Ang pinakamalakas, pinakamabilis, pinaka-armado at protektadong cruiser ng panahon nito. Paano mo nagawa ang pagbuo ng "de Lom" sa mga primitive na teknolohiya ng ika-19 na siglo? Marahil, nawala ang sikreto ng mga tagagawa ng barko ng Pransya, tulad ng sikreto ng paggawa ng gonomy steel.
Hayaan ngayon ang mga karampatang dalubhasa mula sa siglo XXI na ipaliwanag kung paano nakapaglagay ang Franks ng walong mga tower na may 164-192 mm na mga baril, dalawang matangkad na kuta ng mga kumokonsong bahay, isang tuluy-tuloy na 100-mm na nakasuot sa gilid (mula sa KVL hanggang sa itaas na deck!), Tatlong singaw engine at isang tauhan mula sa 500 mga tao sa isang katawan ng barko na may isang pag-aalis ng isang modernong frigate.
Mula sa pananaw ng mga tagabuo ng barko sa ika-21 siglo, tila imposible ito.
Le Terrible (1935)
Ang pinuno ng mga maninira, ang pang-lima sa serye ng Le Fantasque, na nagtataglay ng hindi pa natatalo na record ng militar-teknikal. Ang pinakamataas na bilis para sa mga malalaking barko ng pag-aalis (na may isang / at 3 libong tonelada o higit pa).
45.03 buhol (higit sa 80 km / h)!
Ngayon lamang, sa pagkakaroon ng mga bagong materyales at lubos na mahusay na gas turbines, na ang US Coastal Ships (LCS) ay malapit na sa 70-taong Le Terribl record.
Richelieu (1940)
Ang pinaka-advanced na uri ng sasakyang pandigma sa kasaysayan. Ang kapal ng patayong nakasuot na "Richelieu" ay hindi mas mababa sa maalamat na "Bismarck", at ang kapal ng mga nakabaluti na deck ay nalampasan kahit na ang "Yamato"!
Ang firepower nito ay maihahalintulad sa anumang mga sasakyang pandigma ng huling panahon, maliban sa mga American LK na may 16 / 50 na may haba na baril at ang napakalaking 460mm na mga kanyon ng mga superblink ng Hapon.
Bilang karagdagan, sa oras ng paglitaw nito, ang "Cardinal" ay ang pinakamabilis na battle ship sa buong mundo. Mamaya, si Iowa lamang ang maaaring lumampasan sa kanya sa bilis.
Ngunit ang pinakamahalaga, ang Richelieu ay naging pinakamaliit sa mga pandigma ng WWII, na may kabuuang pag-aalis na halos 45 libong tonelada lamang (para sa paghahambing: ang Bismarck ay naging 6 libong tonelada na mas malaki, ang Iowa ng hanggang 13,000).
Ang dahilan para sa kabalintunaan ay ang naka-bold na layout ng Richelieu: na may dalawang apat na baril na turrets ng pangunahing baterya. Ang nasabing desisyon na hindi ilusyong binawasan ang haba ng kuta, at ang mga posibleng kawalan ng paglalagay ng lahat ng artilerya sa ilong ay napunan ng mga kalamangan sa anyo ng pinababang timbang at sukat at mga reserbang upang mapabuti ang natitirang mga katangian ng sasakyang pandigma.
Sa pangkalahatan, ang Pranses ay nagtayo hindi lamang mga kamangha-manghang mga cruise at battleship. Nagpasa ang oras - nadagdagan ang kanilang mga kasanayan.
Lafayette (1996)
Frigate na maraming gamit sa Pransya; unang stealth ship ng mundo.
Ang pinakamayaman at pinaka-capricious na mga mamimili ay agad na naging interesado sa bagong bagay: Saudi Arabia, Thailand, Singapore. Bilang isang resulta, dalawampung (!) Lafayette ay itinayo sa mga French shipyards: limang mga yunit para sa Marine Nacional, ang natitira ay naangkop na mga bersyon para sa mga dayuhang customer.
FREMM (2012 - isinasagawa ang konstruksyon)
Pinagsamang proyekto ng Franco-Italian ng isang multigpose frigate. Kalidad, mga katangian, kahusayan - lahat, tulad ng dati, ay nasa itaas. Bukod dito, sa kabila ng idineklarang "badyet", ang proyekto ng FREMM na layunin na naging pinakamalaking at napakalakas na armadong frigate sa buong mundo. Ang kakayahang umangkop ng disenyo ng FREMM ay ginagawang posible upang lumikha ng dalubhasang mga barkong pandepensa ng anti-submarine (ASW) at anti-sasakyang panghimpapawid (AAW) batay sa isang solong platform.
Ang FREMM ay nakakuha ng isang karapat-dapat na pagkilala sa merkado ng mundo, na itinutulak ang lahat ng mayroon nang mga kakumpitensya. Sa ngayon, bilang karagdagan sa tatlong 6,000-toneladang malalaking frigates para sa French Navy, ang kumpanya ng depensa ng DCNS ay nagawang mag-export ng ilang higit pang mga frigates para sa mga Moroccan at Egypt navies. Nasa listahan din ng mga aplikante para sa FREMM ang Greece at Australia.
Charles de Gaulle (2001)
Ang punong barko ng pwersang pandagat ng Pransya. Ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar sa mundo na itinayo sa labas ng Estados Unidos. Sa mga tuntunin ng pag-aalis, ito ay 1.5 beses na mas mababa sa Russian Kuznetsov (bagaman, hindi katulad ng huli, may kakayahang pa rin itong gumalaw nang nakapag-iisa at mayroong dalawang mga steam catapult).
Mayroon itong katamtamang sukat at kakayahan, hindi naglalaman ng mga rebolusyonaryong solusyon. Sa kabila ng tradisyunal na pagka-orihinal na likas sa mga barkong Pranses, ang mga teknolohiyang Amerikano ay aktibong ginagamit sa disenyo ng de Gaulle at sa komposisyon ng pakpak nito. lisensyadong tirador ng S-13 at mga lumilipad na radar na "Hawkeye".
Ngayon, sa kabila ng mababang kahusayan at katamtamang kasaysayan ng serbisyo militar, ang ShDG na lumulutang na paliparan ay isang malinaw na halimbawa ng mga kakayahan ng French shipbuilding. Anuman ang sabihin ng mga nagdududa, ang barko ay kumplikado, malaki at maganda.
Triumfan (1997-2010)
Isang paksa na bihirang banggitin. Ang Pransya ay may sariling pwersang nuklear ng hukbong-dagat, na binubuo ng apat na Triumfan-class na mga carrier ng misil ng submarine. Sa papel, ang mga French SSBN ay katamtaman ang laki at may minimum na teknikal na sopistikado. Gayunpaman, sa mas malapit na pagkakakilala, kapansin-pansin ang atensyon ng mga Pranses sa mga makabagong ideya at fresh tech. mga solusyon
Mayroong isang solong reaktor na nakasakay, na pinagsama sa iisang sisidlan na may isang generator ng singaw, na, ayon sa mga eksperto, ginagawang ang Triumfan na pinatahimik na SSBN sa buong daigdig, na daig pa ang Ohio sa tago.
Hindi tulad ng British fleet, na pinagtibay ang mga American Trident-2 SLBM, ang Pranses ay nagpapatakbo ng solid-propellant missiles ng kanilang sariling disenyo - ang M45 at ang promising M51.
Ipinakilala sa serbisyo noong 1996, ang M45 ay isang malapit na analogue ng Russian Bulava. Ang bagong M51 rocket sa masa at sukat (52-56 tonelada) ay papalapit sa American "Trident-2".
Barracuda (2018 -?)
Ang nag-iisang proyekto na tatalakayin sa hinaharap. Isang ipinangako na ika-apat na henerasyon ng nukleyar na submarino na nangangako na maging isang nangunguna sa klase ng multipurpose nukleyar na mga submarino. Kabilang sa mga halatang bentahe ng "Barracuda": ito ang pinakamaliit na labanan sa nukleyar na submarino, na may isang pag-aalis ng ibabaw na halos 4,700 tonelada lamang (para sa paghahambing: ang Amerikanong "Virginia" - 7800, domestic na "Ash" - 8500 tonelada).
Maliit na sukat = mas mababang kinakailangan ng kuryente at lugar na nabasa ng pabahay. Mas kaunting ingay, mas kaunting abala sa magnetikong patlang ng Earth, nadagdagan ang nakaw ng bangka.
Maliit na sukat, hugis X na mga timon, orientation sa mga aksyon sa baybayin zone, sa mababaw na tubig. Ang isang sistema ng pagtatanggol ng hangin na nagbibigay-daan sa iyo upang shoot sa mga target ng hangin mula sa ilalim ng tubig! Maliit na tauhan (60 katao), mababang gastos sa pagpapatakbo. Ang reaktor na gumagamit ng mababang pagpapayaman uranium na inilaan para sa mga sibilyang nukleyar na kapangyarihan ng halaman.
Ang Barracuda ay isang tunay na obra maestra. Ang pagkakaroon ng wastong pagsusuri sa potensyal ng "sanggol" nito, ang DCNS ay nakabuo ng isang hindi nukleyar na bersyon ng "Barracuda" para sa mga supply ng pag-export.
Noong Abril 2016, nilagdaan ng Kagawaran ng Depensa ng Australia ang isang kontrata para sa pagtatayo ng 12 di-nukleyar na "Barracuda" (Shortfin Barracuda 1A) na nagkakahalaga ng $ 37 bilyon.
KONklusyon
Humingi ng paumanhin ang may-akda para sa medyo magulong paggunita sa mga nagawa ng French navy. Ang materyal ay masyadong malaki-laki, ngunit talagang nais kong "target" ang bawat sikat na barko. Hindi bababa sa ito ay nagtagumpay - ang bumabasa ay dapat bumuo ng isang tiyak na opinyon tungkol sa paggawa ng barko ng Pransya. Ang isang kawili-wili at natatanging paaralan sa sarili nitong pamamaraan, na sinasakop ang isa sa mga nangungunang lugar sa mundo.
Tulad ng para sa Mistral UDKV na nakalarawan sa pamagat ng larawan, ito ay isang mahusay na proyekto ng isang barkong transport-combat, na nilikha para sa mga modernong salungatan na may mababang lakas. Na may katamtamang kakayahan at pinakamababang gastos sa mga kapantay ng mundo. Ang problema ay ang hindi marunong magbasa ng titik na Mistral sa domestic media sa anyo ng isang sobrang barko at punong barko ng armada ng Russia. Kahit na ang mga tagalikha ng "West Wind" marahil ay hindi alam ang tungkol sa gayong appointment ng UDKV. Ang French Navy ay may tatlong tulad na mga carrier ng helicopter, na mabisang ginagamit sa pangalawang papel, sa likod ng mabibigat na Triumfans at Horizons.
