Paggamit ng serbisyo at labanan ng pambobomba sa harap na Su-24. Bahagi 2

Paggamit ng serbisyo at labanan ng pambobomba sa harap na Su-24. Bahagi 2
Paggamit ng serbisyo at labanan ng pambobomba sa harap na Su-24. Bahagi 2

Video: Paggamit ng serbisyo at labanan ng pambobomba sa harap na Su-24. Bahagi 2

Video: Paggamit ng serbisyo at labanan ng pambobomba sa harap na Su-24. Bahagi 2
Video: China shocked! US Give Again 114 Military Vehicles To Philippines, China and Russia Shocked 2024, Marso
Anonim
Larawan
Larawan

Hanggang sa hindi natuloy ang paggawa noong 1993, ang mga bombang Su-24MK na nagbago sa pag-export ay naibigay sa Algeria, Iraq, Syria at Libya. Ang kontrata na natapos sa India ay nagtapos sa paglaon ng pagkusa ng kostumer, at ang mga pambobomba sa harap na may mga inskripsiyon sa Ingles sa mga hatches at pagpupulong ay inilipat sa Soviet Air Force.

Ang Iraq ang unang nakatanggap ng Su-24MK noong 1988 (matapos ang digmaang Iran-Iraq). Noong 1989, nagsimula ang paghahatid ng Su-24MK sa Algeria, Libya at Syria. Dahil sa mahabang saklaw at malawak na hanay ng mga sandata ng bomba, ito ay labis na masakit sa Israel.

Bagaman ang mga Iraqis ay aktibong naghahanda na gamitin ang Su-24MK para sa pangmatagalang pagsalakay at nilikha pa para sa kanila ang isang 3000-kg air bomb na kanilang sariling disenyo at espesyal na ginawang isang tanker ng hangin ang isang Il-76, ang edad ng sasakyang panghimpapawid na ito bilang ang bahagi ng Iraqi Air Force ay panandalian lamang. Dahil sa pagiging passivity ng Iraqi command, ang Su-24MK ay hindi ginamit laban sa umuusad na pwersa ng koalisyon na kontra-Iraqi. Ilan lamang sa mga flight ng reconnaissance ang naitala. Isang kabuuan ng 22 Iraqi Su-24MK bombers ang lumipad sa Iran, kung saan ang isang makabuluhang bahagi sa kanila ay ligtas pa ring pinapatakbo, na tumakas sa US at British military air raids.

Larawan
Larawan

Imahe ng satellite ng Google Earth: Iranian Su-24MK sa Shiraz airbase

Bago ang pagpapakilala ng mga internasyonal na parusa, nagawa ng Libya na makatanggap hindi lahat ng mga inorder na sasakyang panghimpapawid. Hindi sila masyadong lumipad sa bansang ito, mas idle sila sa mga paliparan. Gayunpaman, pagkatapos ng pagsabog ng giyera sibil, ang ilan sa ilang mga Libyan Su-24MK ay nasa kalagayan pa rin ng paglipad at nasangkot sa paminsan-minsang mga pag-atake ng hangin laban sa mga rebelde. Sa parehong oras, ang hindi mapigilang paraan ng pagkawasak ay napaka hindi ineptibong ginamit. Isang bomba ang pinagbabaril ng pagbabalik ng sunog laban sa sasakyang panghimpapawid, at ang iba ay nawasak sa mga paliparan bilang resulta ng pambobomba ng NATO at mga pag-atake ng rocket at artilerya.

Ang Su-24MK na natanggap ng Algeria ay naging isang malakas na trampu sa mga hindi pagkakaunawaan sa teritoryo kasama ang mga kapitbahay nitong Morocco at Libya. Ang "dalawampu't-apat" na Algerian ay hindi pa opisyal na nakilahok sa poot. Ayon sa hindi opisyal na impormasyon, na tinanggihan ng mga opisyal ng Algeria, sinalakay ng Su-24M ang mga target na Islamista sa Libya noong 2014. Dati, nakilahok sila sa maraming mga insidente sa hangganan ng Morocco. Sa parehong oras, naiulat ito tungkol sa pagkawala ng maraming mga kotse sa mga aksidente sa paglipad.

Paggamit ng serbisyo at labanan ng pambobomba sa harap na Su-24. Bahagi 2
Paggamit ng serbisyo at labanan ng pambobomba sa harap na Su-24. Bahagi 2

Su-24M Algerian Air Force

Bilang karagdagan sa dating natanggap na mga bomba, nag-order si Algeria ng isang bilang ng mga na-upgrade na Su-24M at Su-24MRs noong unang bahagi ng 2000. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay ibinigay mula sa Russian Air Force. Sa kasalukuyan, ang bilang ng mga front-line bombers at reconnaissance aircraft sa Algerian Air Force ay lumampas sa 35 na yunit.

Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay natanggap ng Algerian Air Force ang na-upgrade na Su-24M gamit ang SVP-24 system mula sa Gefest at T CJSC na mas maaga kaysa sa Russian Air Force. Lobbied ng dating pangkalahatang director ng kumpanya na "Sukhoi" M. A. Ang sistema ng paningin at pag-navigate ni Poghosyan, na binuo ng OKB at NIREK (ROC "Gusar"), na mayroong pinakamasamang katangian, ay makatwirang tinanggihan ng mga kinatawan ng Algeria.

Pinagsasama ng SVP-24 ang mga instrumento at paraan ng pagpuntirya, pag-navigate at kontrol. Mahalagang pinalawak nito ang hanay ng mga taktika na magagamit sa mga piloto kapag naghahanap para sa isang target at umaatake. Ang proseso ng pag-target at paghahatid ng mga missile at bomb welga ay napadali, habang ang kawastuhan ay nadagdagan. Ang hanay ng mga sandata ng aviation na magagamit para magamit ay napalawak. Halimbawa, naging posible na gamitin ang Kh-31P anti-radar missile, na hindi maibigay ng Gusar. Sa gawaing labanan, naging posible na gumamit ng isang sistema ng pagpoposisyon ng satellite, ang kawastuhan sa pag-navigate ay tumaas sa 3 metro.

Larawan
Larawan

Su-24M na may X-31P PLR

Ang pagiging maaasahan ng pagpuntirya at pag-navigate kumplikado ay nadagdagan din, habang ang paggamit ng isang mas modernong compact elemento base ay binawasan ang bigat at sukat ng mga bagong elektronikong yunit.

Bilang karagdagan sa Algeria, natanggap ni Angola ang Su-24M mula sa Russian Air Force, isang kasunduan dito ay natapos sa pagtatapos ng 2000. Sa oras na iyon, isang digmaang sibil ang nagaganap sa Angola sa pagitan ng mga puwersa ng gobyerno at ng kilusang UNITA, na natapos lamang noong 2002 matapos ang pagkamatay ng pinuno ng UNITA na si Jonas Savimbi sa labanan. Ang Angolan Air Force ay nangangailangan ng isang "bomb carrier" na may kakayahang magwelga ng mga liblib na lugar ng bansa sa anumang oras ng araw, hindi alintana ang mga kondisyon ng panahon sa target na lugar.

Ang kontrata kay Angola ay naglaan para sa supply ng 22 Su-24M bombers sa halagang $ 120 milyon. Hindi alam kung ang kontratang ito ay natupad nang buo, ngunit, ayon sa mga sanggunian na libro, noong 2010, ang Angolan Air Force ay mayroong 10 Su-24Ms.

Aktibong ginamit ng Syria ang Su-24MKs laban sa mga Islamista. Ang Syrian na "dalawampu't apat" ay nagdusa ng pangunahing pagkalugi hindi sa hangin, ngunit sa panahon ng pag-atake ng artilerya at mortar sa mga paliparan. Noong Setyembre 2014, ang isang Syrian Air Force Su-24MK ay kinunan ng isang sistema ng misil ng depensa ng hangin ng Patriot nang malapit ito sa hangganan ng Israel.

Noong 2013, na-bypass ang arm embargo, inihatid ng Belarus ang 12 Su-24M bombers na na-decommission mula sa sarili nitong Air Force sa Sudan. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakalagay sa Wadi Sayyidna airbase malapit sa Khartoum kasama ang mga tauhang teknikal at tauhan ng Belarusian.

Larawan
Larawan

Larawan ng satellite ng Google Earth: Sudan Su-24M sa Wadi Sayyidna airbase

Sa kasalukuyan, ang dating Belarusian Su-24Ms ay aktibong ginagamit ng militar ng Sudan sa mga matagal na alitan sa teritoryo ng bansa. Sa timog ng Sudan, mayroong isang tunay na digmaang sibil sa paggamit ng mga tangke at mga sasakyang panghimpapawid ng labanan. Sa mapanghimagsik lamang na lalawigan ng Darfur ng Sudan, ang labanan ay pumatay sa tinatayang 300,000 katao sa nagdaang ilang taon. Gayunpaman, sinabi ng Pangulo ng Sudan na si Omar Hassan al-Bashir na ang sasakyang panghimpapawid na ito ay gagamitin "lamang upang maitaboy ang panlabas na pagsalakay."

Ang mga front-line bomber ng Russian Air Force Su-24M at reconnaissance sasakyang panghimpapawid Su-24MR sa nakaraan ay paulit-ulit na ginamit sa mga poot sa post-Soviet space. Sangkot sila sa una at pangalawang mga kumpanya ng Chechen at ang salungatan noong Russia noong Russia at Georgia.

Una, noong Disyembre 1994, ang mga plano ng pamumuno ng militar ng Russia ay hindi inilaan para sa laganap na paggamit ng front-line aviation. Ipinagpalagay na pagkatapos ng pagpapakilala ng mga tropang tropa, ang mga militante ni Dudayev ay tatakas sa kanilang mga tahanan, itinapon ang kanilang mga sandata. Upang sugpuin ang mga indibidwal na bulsa ng paglaban, ito ay itinuturing na sapat upang magamit ang mga hukbo ng Mi-8 at Mi-24 na mga helikopter na may maliit na braso ng aviation at armas ng kanyon, NURS at ATGM. Gayunpaman, ang reyalidad ay naging iba, at hindi posible na kunin si Grozny sa mga puwersa ng isang rehimeng nasa hangin, tulad ng ipinangako ng Ministro ng Depensa noon na si Grachev.

Ang mga pwersang federal, nang makilala ang mabangis na pagtutol mula sa mga armadong grupo ng Chechen, na, bilang karagdagan sa maliliit na armas, ay may mabibigat na sandata at mga sistemang kontra-sasakyang panghimpapawid, ay humingi ng suporta sa hangin. Kinakailangan ang malalaking kalibre na bomba upang sirain ang mga kuta at tulay.

Larawan
Larawan

Nagsagawa ang mga scout ng SU-24MR ng aerial reconnaissance, lumilipad sa taas na hindi maa-access sa mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid, at sinaktan ng Su-24M ang mga matatag na punto ng mga militante, tinakpan sila sa martsa, at sinira ang mga tulay at sentro ng komunikasyon. Muli, ang kakayahang magpatakbo ng Su-24M sa mga kundisyon ng hindi magandang kakayahang makita sa mga radar landmark ay madaling gamiting.

Upang sanayin ang mga tauhan ng 196th at 559th BAPs na kasangkot sa Chechnya at higit na nawala ang kanilang mga kasanayan sa paggamit ng mga gabay na sandata, kinakailangan upang maakit ang mga espesyalista at pilot-instruktor mula sa Lipetsk 4th Combat Training Center at 929th State Flight Test Center sa Akhtubinsk.

Larawan
Larawan

KAB-1500L

Kung pinapayagan ang mga kondisyon ng panahon, ang pinaka-mahusay na sanay na mga tripulante ng mga pambobomba sa harap, pinapayagan na gumamit ng mga gabay na sandata, gumamit ng mga X-25ML laser missile at patnubay sa telebisyon ng X-59, naitama ng KAB-500L at KAB-500KR ang mga bombang pang-aerial, pati na rin mabigat na KAB-1500L at KAB- 1500TK. Ang huling nawasak ay ang dalawang tulay sa buong Argun River. Ang mabibigat na naitama na mga bomba ay ginamit matapos ang paggamit ng mas maliit na bala ng caliber aviation ay hindi nagbigay ng kasiya-siyang mga resulta.

Sa kasamaang palad, mayroong ilang mga pagkalugi. Noong Pebrero 3, 1995, sa mababang altitude ng siksik na hamog, ang Su-24M ay bumagsak sa isang bundok sa timog-silangan ng nayon ng Chervlennaya. Ang isang posibleng sanhi ng sakuna ay maaaring isang pagkabigo ng onboard navigation system.

Matapos masiksik ang Dudayevites mula sa kapatagan patungo sa bulubunduking lupain, ang Su-24MR ay aktibong ginamit upang maghanap para sa kanilang mga base at kampo, at pagkatapos ay pumasok sa negosyo ang mga pambobomba at atake na sasakyang panghimpapawid.

Sa oras na iyon, ang dalawampu't-apat ay naging isang tunay na bangungot para sa pamumuno ng mga militante. Gamit ang impormasyong nakuha sa pamamagitan ng intelihensiya, mga front-line bomber, na lumilipad sa taas na hindi maa-access sa air defense ng mga militante, sa pamamaraang pag-welga ng mga welga ng bala na may mataas na katumpakan sa mga poste ng pag-utos, mga depot ng armas at mga gusaling punong tanggapan sa teritoryo na hindi kontrolado ng mga puwersang federal.

Upang sirain ang mga target na punto, ang KAB-500L na naitama na mga bomba na may laser at KAB-500KR na may patnubay sa telebisyon ay napakabisang ginamit. Kaya, noong Mayo 24, 1995, sinira ng dalawang KAB-500L ang isang depot ng bala na matatagpuan sa isang yungib sa isang bundok sa timog ng nayon ng Zona. Noong Mayo 28, ang mga bomba na may patnubay sa telebisyon-command na KAB-500KR ay sumira sa punong tanggapan ng mga militante, at isang malakas na istasyon ng radyo sa nayon ng Vedeno. Sa kabuuan, humigit-kumulang na 30 KAB ang nalaglag mula sa Su-24M sa panahon ng 1st Chechen War.

Noong Ikalawang Digmaang Chechen, mas matalinong kumilos ang pamumuno ng militar. Sa "oras ng mga kaguluhan" na ito, ang oras ng paglipad sa mga rehimeng mandirigma ay minimal dahil sa kakulangan ng jet fuel, at ang mga batang piloto ay wala lamang kinakailangang karanasan sa paglipad (ang average na oras ng paglipad bawat piloto ay 21 oras lamang). Ang mga beterano na dumaan sa Afghanistan at ang ika-1 digmaang Chechen ay nagpunta sa labanan muli.

Bago magsimula ang pagpapatakbo sa lupa, isinagawa ang aktibong aerial reconnaissance. Ang pangunahing mapagkukunan ng impormasyon kapag nagpaplano ng mga pag-atake ng hangin ay mga mapa na inihanda batay sa mga flight ng reconnaissance ng Su-24MR.

Ginamit ang mga bomba ng Su-24M upang maihatid ang malalaking welga ng pambobomba gamit ang FAB-250 at FAB-500 high-explosive bomb. Bilang karagdagan sa direktang pagwasak ng mga bagay, lakas-tao at kagamitan, ang mga pagsabog ng mga malalakas na land mine ay nakatulong na harangan ang mga militanteng Chechen sa mga liblib na lugar, na lumilikha ng mga daanan na hindi malalampasan sa mga mabundok at kakahuyan na lugar. Gayundin, ang mga bala na may mataas na katumpakan ng aviation ay muling natagpuan ang application.

Noong Oktubre 4, 1999, sa panahon ng isang flight ng reconnaissance, nawala ang Su-24MR mula sa 11th RAP. Namatay ang piloto sa kasong ito, at matagumpay na naalis ang navigator at dinakip ng mga Chechen, ngunit kalaunan ay nakapagtakas siya.

Tatlo pang Su-24M ang nawala noong Enero 30, 2000 sa paliparan sa Akhtubinsk. Ang mga eroplano, na buong gasolina at puno ng bala, sumunog matapos ang driver ng paliparan na "heat gun" na TM-59G, na nakatulog mula sa pagod, ay bumagsak sa kanila. Marahil ito ang pinaka katawa-tawa na pagkawala ng sasakyang panghimpapawid sa buong giyera.

Noong Mayo 7, 2000, isang Su-24MR ay pinagbabaril mula sa isang MANPADS malapit sa nayon ng Chechen ng Benoy-Vedeno, kapwa mga tauhan ang napatay. Hindi tulad ng mga nakaraang pagtatangka, ang pagkalkula ng anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikadong kumilos nang labis na may kakayahan at mahinahon. Ang misil ay inilunsad mula sa isang matagumpay na posisyon ng pagpapaputok at sa pinaka-kanais-nais na sandali para sa pagkatalo ng pagliko ng sasakyang panghimpapawid.

Muli, ang kakayahan ng Su-24M na gumana sa masamang panahon at madalas na mga fog sa mga bundok ay pinatunayan na napakahalaga. Ang "dalawampu't apat" ay madalas na nag-iisang sasakyang panghimpapawid sa harap na lumipad sa masamang kondisyon ng panahon. Sa parehong oras, ito ay itinuturing na hindi madaling ipadala sa kanila upang suportahan ang mga yunit ng lupa dahil sa mataas na peligro na maabot ang posisyon ng kanilang sariling mga tropa. Ang Su-24M ay eksklusibong ginamit para sa mga welga laban sa paunang itinalagang mga target na malayo sa linya ng contact. Sa kabuuan, halos 800 mga pag-uuri ang ginawa sa ika-2 Chechen Su-24M at Su-24MR.

Sa "giyera ng Rusya-Georgia" noong 2008, kasangkot ang mga bomba: Su-24M 959th BAP mula kay Yeisk, 559th BAP mula sa Morozovsk, 4th PPI at PLC na pinangalanang V. I. Chkalov mula sa Lipetsk, pati na rin ang mga Su-24MR scout ng ika-11 magkakahiwalay na guwardiya na Vitebsk RAP mula sa Marinovka at ang 929th GLITs mula sa Akhtubinsk.

Sa armadong hidwaan na ito, sa kauna-unahang pagkakataon sa modernong kasaysayan ng Russia, nakasalubong ang ating Air Force, kahit na hindi masyadong marami, ngunit isang medyo moderno at sentralisadong sistema ng pagtatanggol ng hangin.

Partikular na nakikilala ang batalyon ng Georgia ng Buk-M1 air defense missile system, na pinamamahalaan sa rehiyon ng Gori, tulad ng kalaunan ay inamin ng mga opisyal ng Ukraine, sa sandaling iyon ay naroroon sa istasyon ang mga tagapayo ng militar ng Ukraine at mga teknikal na dalubhasa. Ang Buk crew ay pinamamahalaang kinunan ang Su-24MR reconnaissance sasakyang panghimpapawid, na pinagsama ng mga tauhan ng 929th GLITs mula sa Akhtubinsk. Ang mga piloto ay nakapagpalabas, ngunit ang isa sa kanila ay namatay, at ang isa ay malubhang nasugatan.

Ayon sa hindi kumpirmadong mga ulat, bilang karagdagan sa Su-24MR scout, nawala din ang Su-24M bomber, malamang na binaril ng isang sistemang panlaban sa hangin na Spider na ginawa ng Israel.

Sa salungatan na ito, mayroong isang walang uliran mababang proporsyon ng mga armas na may mataas na katumpakan na ginamit ng Su-24M na idinisenyo upang sirain ang mga target sa lupa. At hindi ito tungkol sa mahirap na mga kondisyon ng panahon na pumipigil sa patnubay ng mga gabay na bomba at misil mula sa isang naghahanap ng laser o telebisyon, tulad ng sa Chechnya.

Larawan
Larawan

Pagsapit ng 2008, ang mga stock ng mga sandatang pang-sasakyang panghimpapawid na ginawa sa USSR ay pangunahing naubos o nag-expire na. At ang utos ng Air Force ay natatakot na gamitin ang natitirang mga gabay na munisyon para sa mga kadahilanang iniwan ang umiiral na mga bombang pang-linya na walang armas, na hindi katanggap-tanggap sa kaganapan ng isang pagtaas ng salungatan sa Kanluran. Kaya, sa sandaling muli, ang "dalawampu't-apat" ay kailangang iproseso ang mga target ng puntos na may malayang pagbagsak na "cast iron".

Ang pagkakasalungatan noong 2008 ay nagsilbing isang katalista, o nagkataon lamang, ngunit noong 2009 nagpasya ang RF Ministry of Defense na tuluyang talikuran ang paggawa ng moderno ng natitirang Su-24Ms ayon sa bersyon ng Su-24M2 na iminungkahi ni Sukhoi OJSC (ROC Gusar) at pinili ang paggawa ng makabago ayon sa pagpipilian mula sa ZAO "Gefest at T" (OKR "Metronome"). Ang nakikitang kagamitan sa nabigasyon na SVP-24 ng ZAO na "Gefest at T" sa exit ay naging mas praktikal, mas mura at mas tumpak. Ang matandang Su-24M na nilagyan ng SVP-24 ay hindi mas mababa sa kanilang mga kakayahan sa welga sa mas maraming mga modernong makina.

Ang awtomatikong sistema ng kontrol sa pagpapatakbo ASEK-24 ay makabuluhang binabawasan ang oras para sa pagsusuri ng mga resulta ng isang misyon ng pagpapamuok, na ginagawang posible upang madagdagan ang tindi ng paggamit ng Su-24M.

Bilang karagdagan sa paggawa ng makabago ng sistema ng paningin at pag-navigate ng bomba, ipinakilala rin ang isang bahagi ng lupa - ang Ground complex para sa paghahanda at pagsubaybay sa mga misyon ng paglipad (NKP at K). Ang paggamit nito ay higit sa doble ang dalas ng mga sort ng pagpapamuok ng Su-24M (Su-24MK) kapag binago ang pahayag ng misyon.

Ang malaking plus ng pagpipiliang paggawa ng makabago na ito ay maaari itong isagawa sa mga rehimeng labanan, nang hindi nagpapadala ng sasakyang panghimpapawid sa mga kumpanya ng pag-aayos ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga gastos sa paggawa para sa pag-install ng SNRS-24 ay 85 man-oras.

Kasabay ng pagpapakilala ng isang bagong digital na kumplikado ng kagamitan ng SVP-24, napagpasyahan na ipagpatuloy ang paggawa at gawing moderno ang ilang mga uri ng mga dating matulis na bala at magpatibay ng mga bago.

Larawan
Larawan

Sa pangkalahatan, ang Su-24M na may na-update na avionics ay lubos na mabisang welga ng mga sasakyan. Sa ilang mga paraan, ang mga ito ay higit pa sa mga modernong pambobomba sa Su-34. Sa panahon ng magkasanib na flight flight sa sobrang mababang altitude kasama ang Su-34, ang mga piloto ng huli, dahil sa labis na pag-alog, pagkatapos ng ilang sandali ay hiniling na tumaas nang mas mataas. Sa parehong mga kondisyon, ang Su-24M, dahil sa aerodynamic layout nito, na ang pakpak na nakatakda sa maximum na anggulo ng walisin, ay tumatakbo nang maayos - "tulad ng isang bakal". Sa palagay ko hindi kailangang ipaliwanag ng sinuman ang kahalagahan ng paglipad sa WWI kapag sinisira ang pagtatanggol sa hangin.

Ang armament ng artilerya ng makabagong Su-24M, na minana niya mula sa naunang Su-24, ay nananatiling lubos na kontrobersyal. Ang 23-mm na anim na bariles na baril na GSh-6-23M na may 500 na bala ay may rate ng sunog na hanggang sa 10,000 bilog / min. Gayunpaman, ang pagpapaputok ng isang kanyon na may isang malakas na recoil ay madalas na humantong sa pagkabigo ng avionics. Ang pag-load ng panginginig ng boses, pang-init, tunog at pagkabigla ay nagkaroon ng masamang epekto sa istraktura ng tamang paggamit ng hangin, na nagdudulot ng pinsala at kaagnasan ng mga panel nito. Noong kalagitnaan ng 80s, ang pagbaril mula sa GSh-6-23 sa Su-24 ay pansamantalang ipinagbabawal hanggang sa gawin ang mga pagbabago upang maibukod ang paglitaw ng mga emerhensiya.

Ang mga taga-disenyo, na naka-install ng GSh-6-23 sa Su-24, ay pangunahing pinlano na gamitin ito para sa mga atake sa ground attack. Ang parehong nalalapat sa mga nakasuspinde ng kanyon ng SPPU-6 na may mga mm na may larongang 23 mm na may larong. Ang karwahe ng pag-install ng SPPU-6 ay may dalawang degree na kalayaan sa paggalaw. Ang paggalaw ng karwahe ay kontrolado gamit ang isang kasabay na servo drive mula sa aparato ng paningin ng piloto. Ipinagpalagay na mula sa SPPU-6, isasagawa ang target na pagpapaputok ng mga target mula sa mababang antas na paglipad.

Larawan
Larawan

SPPU-6

Ang pag-install ng SPPU-6, sa kabila ng mga natatanging katangian nito, dahil sa sobrang pagiging kumplikado, ay hindi tanyag sa mga piloto at, lalo na sa mga gunsmith na naghahanda para sa paggamit ng mga sandata ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga sistemang artilerya ng sasakyang panghimpapawid, natitirang mga katangian, hindi pa nagamit sa isang tunay na sitwasyon ng labanan, na, sa katunayan, ay mahal na ballast.

Ang pagtanggi na gumamit ng mga kanyon ng sasakyang panghimpapawid sa Su-24 sa mga kundisyon ng labanan ay ipinaliwanag ng kahinaan ng isang pambobomba sa harap kapag gumagamit ng ganitong uri ng sandata ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at kahit na maliit na sunog. Sa kasong ito, nawalan ng pangunahing bentahe ang Su-24 - ang kakayahang maghatid ng bigla, tumpak na welga mula sa mga medium na altitude sa anumang oras ng araw at anuman ang mga kondisyon ng panahon. At ang paggamit ng isang mamahaling pambobomba sa harap na may sopistikadong sistema ng paningin at pag-navigate bilang isang mikroskopyo na ginamit sa martilyo ng mga kuko ay masyadong mahal.

Ang mga kakayahan ng Su-24 upang labanan ang mga target sa hangin ay palaging na-rate nang napakahinhin. Ang R-60 melee missiles sa Su-24 ay dinisenyo pangunahin upang labanan ang mga helikopter ng kaaway. Mas maraming mga modernong R-73 missile ang may mas mahusay na mga katangian, ngunit ang mga piloto ng lahat ng pagbabago ng "dalawampu't-apat" ay isinasaalang-alang na mabuti upang maiwasan ang labanan sa himpapawid sa mga modernong mandirigma, dahil halos wala silang tsansang manalo. Ang Su-24 ay may kakayahang mga aerobatics nang walang suspensyon ng mga sandata at may isang limitadong suplay ng gasolina.

Kaugnay nito, syempre, ang Su-34 ay mukhang mas kanais-nais, ngunit nagdadala lamang ito ng malapit na saklaw na R-73 missile launcher kasama ang TGS. Sa kabila ng pagkakaroon ng Su-34 ng isang airborne radar na may kakayahang makita at masubaybayan ang mga target ng hangin sa isang distansya, ang bala ng Su-34 ay kulang pa rin sa mga medium-range na naka -anduong missile. Nangangahulugan ito na, isinasaalang-alang ang lahat ng maraming pakinabang, ang pinakabagong bomba sa harap ng Russia ay may kakayahang magsagawa lamang ng isang nagtatanggol na labanan sa hangin sa ngayon.

Ang isa pang bentahe ng Su-34 ay ang pagkakaroon ng isang perpektong REP complex dito. Ang istasyon ng electronic countermeasures ng Su-24 ay may higit na katamtamang mga kakayahan at ngayon ay lipas na sa panahon.

Ang kaso sa hinihinalang "nakakabulag" ng kagamitan sa radar ng USS Donald Cook (DDG-75) na nagsisira, na malawak na na-publicize sa isang bilang ng domestic media at naging sanhi ng pag-aklas ng "hurray-patriotic" na kalagayan, sa kasamaang palad, ay hindi tumutugma sa realidad. Dahil, dahil sa mga hadlang sa pananalapi, ang Khibiny L-175V electronic warfare system ay hindi pa nai-install sa sasakyang panghimpapawid Su-24M.

Larawan
Larawan

Modelo ng Su-24MK na may lalagyan na KS-418E ng kumplikadong REP na "Khibiny"

Noong dekada 1990-2000, isang nasuspindeng bersyon ng lalagyan ng KS-418E kasama ang REP na "Khibiny" na kumplikado para sa pag-export ng Su-24MKs ay ginagawa, ngunit ang mga bagay ay hindi umunlad nang lampas sa pagbuo ng mga modelo.

Hindi tulad ng front-line Su-24M bombers, ang Su-24MR reconnaissance sasakyang panghimpapawid na magagamit sa mga indibidwal na regiment ng aviation ng reconnaissance ay hindi na-moderno. Ang kanilang kagamitan sa pagsisiyasat, na nilikha noong unang bahagi ng 80s, ay luma na sa moral at pisikal at hindi na nakakatugon sa mga modernong kinakailangan. Ngunit pagkatapos ng pag-decommission ng supersonic high-altitude reconnaissance sasakyang panghimpapawid MiG-25RB, ang bersyon ng pagsisiyasat ng "dalawampu't apat" ay nanatiling nag-iisang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magsagawa ng pinagsamang pagbabantay.

Malamang, ang pamumuno ng Air Force ay plano na ilipat ang mga pagpapaandar ng pagsisiyasat sa sasakyang panghimpapawid Su-30SM at Su-34 na nilagyan ng mga nasuspindeng lalagyan na may kagamitan sa pagsisiyasat. Sa kasalukuyan, para sa mga sasakyang ito, ang mga nasuspindeng lalagyan ng KKR (lalagyan para sa kumplikadong pagsisiyasat) ay nilikha at sinusubukan.

Mas maaga, ang pamumuno ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation ay paulit-ulit na sinabi na ang lahat ng Su-24M at Su-24M2 ay papalitan ng mga bagong front-line Su-34 bombers sa 2020. Kahit na isinasaalang-alang ang katotohanan na sa panahon ng reporma at pagbibigay sa sandatahang lakas ng isang "bagong hitsura" ng isang bilang ng mga aviation bomber regiment ng armadong Su-24M ay natanggal, makatuwirang nagdududa na ang lahat ng kasalukuyang magagamit na "dalawampu't-apat" papalitan sa malapit na hinaharap ng Su-34 sa isang ratio na 1: 1.

Larawan
Larawan

Su-24M sa Shagol airbase

Sa kasalukuyan, mayroong kakulangan ng sasakyang panghimpapawid na labanan na may kakayahang magsagawa ng mga misyon sa welga sa armadong pwersa ng Russia. Ang kumpirmasyon nito ay ang sandata ng mga Su-27SM at Su-35S air superiority fighters na may mga walang armas na air armas - NAR at mga free-fall bomb.

Sa kasalukuyan, ang Russian Aerospace Forces ay mayroong 120 Su-24M at Su-24M2. Sa ilaw ng pinalala na pakikipag-ugnay sa Estados Unidos at mga kaalyado nito sa NATO, ang mabilis na pag-abandona ng sasakyang panghimpapawid na ito ay tila ganap na hindi makatwiran. Ang mga front-line bomber, na nakatanggap ng na-update na avionics, salamat kung saan ang kanilang potensyal na welga ay praktikal na hindi naiiba mula sa Su-34, ay may kakayahang matagumpay na malutas ang mga nakatalagang misyon para sa labanan kahit 10 taon pa.

Kamakailang mga kaganapan sa Syria, kung saan mayroong 12 Su-24Ms sa pangkat ng aviation ng Russia na 34 na sasakyang panghimpapawid na labanan sa Khmeimim airbase, kinumpirma ang pangangailangan para sa mga mabisang bombang ito sa harap.

Larawan
Larawan

Kapansin-pansin na ang Su-24M, na ipinakalat sa Syria mula sa Shagol airbase malapit sa Chelyabinsk, sa kurso ng welga sa mga target ng IS, higit sa lahat ay gumagamit ng mga free-fall bomb ng mga lumang uri, malamang mula sa mga stock na ibinigay sa Syria sa panahon ng Soviet.

Ang pinatnubay na may mataas na katumpakan na mga bala ng paliparan ay dinala ng pinakabagong Su-34, tila, isang stock na pang-emergency ang "naka-print" para sa kanila, at posibleng mga bagong produkto mula sa order ng pag-export ng Tactical Missile Armament Corporation ay ginamit.

Ipinahayag ng may-akda ang kanyang pasasalamat sa payo kay "Sinaunang".

Isa pang publication sa seryeng ito: Serbisyo at paglaban sa paggamit ng front-line bomber na Su-24. Bahagi 1.

Inirerekumendang: