Upang maging matapat, hindi ko nais na isulat ang materyal na ito. Hindi dahil hindi ito kawili-wili. Ngunit dahil nais kong umasa para sa sentido komun ng pamamahala ng halaman at ng industriya bilang isang buo. Lalo na sa ilaw ng kasalukuyang mga kaganapang pampulitika at ang mga prospect para sa kanilang pag-unlad.
Para sa mga hindi pamilyar sa negosyong ito, magbibigay ako ng isang maikling iskursiyon sa kasaysayan. Ang halaman ng transport engineering sa Omsk, hanggang sa 2014 ang Design Bureau ng transport engineering, ay lumitaw sa Omsk noong 1942 pagkatapos ng paglikas mula sa Leningrad ng Leningrad State Plant No. 174 im. Voroshilov. Mula 1942 hanggang 1946 ang halaman ay gumawa ng 6900 T-34 tank.
Mula noong 1958, ang halaman ay naging isang independiyenteng negosyo. Isang negosyo na gumawa ng isang malaking kontribusyon sa paglikha ng mga kagamitan sa militar para sa Armed Forces ng USSR at Russia. Sa palagay ko magiging makatarungang sabihin ang tungkol sa kontribusyon (hindi bababa sa nakaraan, malinaw na ang mga modernong sample ay hindi isasama sa listahan) ng halaman. At hindi lamang upang maunawaan ang laki ng negosyo, ngunit din upang sabihin salamat sa mga manggagawa sa halaman para sa kanilang gawain.
Hindi ako magpinta ng sobra, ililista ko lang ang mga produkto:
itinulak ng sarili na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ZSU-57-2;
itinutulak ng sarili na baril na SU-122;
komprehensibong paggawa ng makabago ng mga tank na T-54 at T-55 sa proseso ng paggawa ng masa;
tank tulay MTU-20, MTU-72 at MTU-90;
pag-clear ng mga sasakyang pang-engineering ng IMR-1 at IMR-2;
armored bawing sasakyan BREM-1;
landing ferry;
lumulutang na bapor para sa mga tankeng T-55, T-62 at T-64;
undercarriage ng T-64, T-72 at T-80 tank;
komprehensibong paggawa ng makabago ng tangke ng T-80 at paglipat sa paggawa ng tangke ng T-80U;
command tank T-80UK;
isang hanay ng mga simulator para sa tangke ng T-80U.
kumplikadong simulator para sa pagsasanay sa sunog ng mga kumander at gunner ng T-80U (2X62) tank;
command tank T-80UK;
mabigat na mekanikal na tulay TMM-6;
ang T-80U tank na may Arena na aktibong sistema ng proteksyon;
malalim na paggawa ng makabago ng T-80U tank para sa pag-export ("Black Eagle");
mabibigat na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan batay sa tangke ng T-55 para sa pag-export;
armored bawing sasakyan BREM-80U batay sa T-80U tank;
paggawa ng makabago ng T-55 tank na may bagong MSA para i-export;
komprehensibong paggawa ng makabago ng T-55 tank na may 125 mm na kanyon para ma-export;
Dynamic na pagmamaneho simulator na may synthesizing visual environment system.
Gayunpaman, ang pinakatanyag ngayon na pag-unlad ng halaman ng Omsk ay ang bantog na TOZ "Buratino" at "Solntsepek".
Ano ang maaaring nangyari sa isang napakalakas na negosyo? Saan nagmula ang paksa ng artikulo?
At nangyari ang sumusunod. Ang halaman, na ngayon ay kabilang sa halos lahat ng Uralvagonzavod, ay nasa gilid ng pagkasira. Hindi virtual, ngunit medyo nasasalat. At ang dahilan ay walang halaga. Isang kawalan ng pera.
Sa tag-araw ng taong ito, inihayag ng pamamahala ng kumpanya ang nalalapit na pagbawas. Ang dahilan ay ang kawalan ng demand para sa mga produktong sibilyan. Ito ay isang karaniwang bagay: ang paggawa ng militar ay bumababa, ang produksyong sibilyan ay dumarami. Ngunit may darating na panahon kung kailan nagkakaroon ng problema ang pagbebenta ng mga produkto.
At pagkatapos ay susulat ako ng isang parirala na hindi inaasahan para sa marami. Kaluwalhatian sa mga unyon ng kalakalan! Oo, hindi ka nagkakamali. Namelyo sa mga unyon ng kalakalan, o sa halip ang unyon ng kalakalan. "Pinagkakatiwalaan ng Mga Manggagawa" ng Interregional Trade Union. Ang unyon ng manggagawa na ito ang tumayo upang ipagtanggol ang mga manggagawa. At mayroong kasing dami ng 454 katao, halos 58% ng mga manggagawa sa pandayan ng negosyo.
Noong Hulyo 17, inihayag ng unyon ang problema. Nagsimula siyang maghanda ng mga dokumento, kasangkot ang media, mga abogado. Sa madaling salita, hindi ito isang "aksyon ng PR". Ito ay paghahanda para sa labanan.
At nanalo kami! Nanalo kami sa pinakapintas na pakikibaka. Sino ang nakakaalam kung ano ang welga ng Italyano? Ito mismo ang ginawa sa Omsktransmash. Maiintindihan ako ng mga manggagawa sa produksyon. Mahirap magtrabaho kung kailangan mong sundin ang LAHAT ng mga tagubilin at batas. Halos imposible.
Bilang karagdagan, sa mga pagpupulong sa mga tindahan, idineklara ng mga manggagawa ng halaman ang kanilang pagpapasiya na puntahan ang lahat. Isipin na hindi yumuko ang iyong ulo at umalis, ngunit nakatayo, kahit na ano. Walang inaasahan ang gayong sigasig at gayong pagpapasiya. Ngunit ito ay.
Noong Setyembre 28, naglabas ng utos ang administrasyon ng halaman na kanselahin ang pagbawas. 70 katao ang naiwan "sa kanilang sariling kalooban." Ang natitira ay nanatili at nagtatrabaho. Ang suweldo sa negosyo ngayon ay mula 16 hanggang 38 libong rubles, depende sa mga tungkulin at profile ng trabaho. Ang iskedyul ng trabaho ay naging mas maginhawa.
Mukhang ito ang wakas. Mga tunog ng panghihimagsik, nagagalak ang mga tao. Natalo ang kalaban. Nagtagumpay ang hustisya. Kahit na ang isang maliit na bahagi ng media sa kuwentong ito ay napakaliit, ito ay.
Gayunpaman, ang tagumpay ay maaaring sa katotohanan ay maging Pyrrhic. Bilang isang malapit na kamatayan na pagpapabuti sa isang walang pag-asang pasyente. Nang talunin ng ating mga lolo ang Alemanya at ang mga kakampi nito, ginawa nila ang pinakamahalagang bagay. Sinira nila ang leeg ng pasismo. Ngunit ang tagumpay ng kolektibong paggawa ng "Omsktransmash", aba, ay hindi ibinaling ang ugat sa pangunahing sanhi ng mga kaganapan. Nananatili ang mga problema sa pananalapi.
Hindi mabayaran ng kumpanya ang mga tagapagtustos para sa ginawang pagtatrabaho at paghahatid. Ang mga demanda sa mga korte ng arbitrasyon ay isang tuloy-tuloy na stream. At ang mga pag-angkin, dapat kong sabihin, ay may batayan. Sa kabuuan, mula sa simula ng 2015, ayon sa data mula sa file ng mga kaso ng arbitrasyon, 24 na mga paghahabol ang naihain laban sa Omsk defense enterprise, ang kabuuang halaga ng mga paghahabol kung saan umabot sa halos 44 milyong rubles.
Malinaw na sinusubukan ng pamamahala na makawala sa sitwasyon. Darating ang mga korte ng arbitrasyon. Nagtatrabaho ang mga abogado. Ngayon lang nakakaalarma. Ang isang negosyong pang-estado, isang negosyo na isang monopolista sa ilang uri ng mga produktong militar, ay walang karapatang mabangkarote. Walang karapatang maging hindi kapaki-pakinabang. At sa palagay ko ay dapat itong isipin hindi lamang ng mga kolektibong paggawa, mga unyon ng kalakalan, pangangasiwa ng halaman, kundi pati na rin ang mga pinuno ng bansa. Ang Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin ay maraming beses nang napunta sa Omsk. At dapat niyang malaman ang sitwasyon. At siya ang dapat kumuha ng sitwasyong pampinansyal sa ilalim ng kanyang mahigpit na kontrol.
Pansamantala, magtatapos ako sa isang quote mula sa SuperOmsk, mas tiyak, mula sa sagot sa portal na ito mula sa pinuno ng Omsktransmash.
"Sa kasalukuyan, ang JSC" Omsktransmash "ay pumirma sa mga kontrata ng estado para sa pag-aayos at supply ng mga produktong militar at binigyan ng matatag, walang patid na operasyon para sa 2015-2016. Ang inihayag na mga pamamaraan ng pagkuha ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng batas ng Russian Federation at isasagawa ng Omsktransmash JSC alinsunod sa mga tuntunin ng natapos na mga kontrata."
