Ang ratio ng mga tagumpay at pagkatalo sa mga laban na kinasasangkutan ng malalaking barko ay inilarawan ng kilalang "Gauss curve". Kung saan sa magkabilang dulo ng spectrum mayroong mga epic na bayani at tuwid na tagalabas, at sa gitna - ang "gitnang uri", kasama ang mga pana-panahong tagumpay at pagkabigo.
Iyon ang dahilan kung bakit ang pahayag na ang mga mabibigat na cruiseer at battleship ay walang layunin na "tumayo sa kanilang mga base sa buong giyera" ay hindi bababa sa hindi tama. Mas masahol pa ito - kapag ang isang halimbawa na na-hackney ay kinuha sa labas ng konteksto at batay dito, mataas na mga konklusyon sa moral na ginawa, sa istilo ng "Ay, oo! Ang pangyayaring ito ang nagdala ng huling linya sa ilalim ng …”
Ang mga nasabing pahayag ay alinman sa isang resulta ng hindi sapat na kaalaman sa kasaysayan, o sanhi ng hindi pag-unlad ng neural network, na hindi maunawaan ang pinakasimpleng mga lohikal na tanikala na bumubuo sa materyal na ito. Alin ang hindi inaangkin ang halaga ng isang monograp, pagiging isang maikli at naiintindihan na koleksyon ng mga katotohanan tungkol sa mga aksyon ng mga barko sa panahon ng WWII para sa isang malawak na hanay ng mga mambabasa.
Sa galit na galit na mga pagtatalo sa Internet, hindi tinatanggap ang paggalang sa kalaban, narito ang bawat isa ay handa nang mamatay para sa kanyang pagiging inosente. Kung kinokolekta mo ang lahat ng mga istatistika, palaging may mga magtatapon ng libak tungkol sa "average na temperatura sa ospital." Kung magbibigay ka ng isang mahabang listahan ng mga indibidwal na halimbawa, pagkatapos ay agad na sinusundan ng pagtatalo ang mga indibidwal na yugto na "huwag gawin ang panahon," kailangan mong isaalang-alang ang buong larawan.
Upang maibukod ang hindi kinakailangang debate, iminungkahi ang sumusunod. Una, magbigay ng mga kilalang katotohanan at istatistika tungkol sa malalaking barko ng panahon ng WWII. Pagkatapos - ang mga kwento ng sapalarang napiling mga barko.
Sa paningin - lubos na protektado ng mga pang-ibabaw na barko. Mga laban at mabibigat na cruiser (TKr) ng panahon ng WWII. Tulad ng inilarawan nang detalyado sa nakaraang bahagi ng artikulo, ang nabanggit na TKr ay hindi mas mababa (at minsan ay nalampasan!) Ang kanilang mas matandang katapat sa mga tuntunin ng lakas ng mga mekanismo ng planta ng kuryente, ang bilang ng mga tauhan at ang pagiging kumplikado ng disenyo (kagamitan ng mga post, ang komposisyon ng mga sandata, pasyalan at control system, mga pag-install ng radar). Ang mga TKR ay nakahabol sa mga pandigma sa mga tuntunin ng mga katangian, gastos at lakas ng paggawa ng konstruksyon, at, samakatuwid, karapat-dapat silang lugar sa listahang ito, kasama ang mga ultimatum warships.
Atlantiko
A) Ang unang laban sa paglahok ng mga lubos na protektadong barko ay naganap noong Disyembre 13, 1939, ang huling - noong Disyembre 26, 1943. Pagkatapos nito, ang pagkakasunud-sunod ng pumipis na ibabaw ng fleet ng Aleman ay hindi na itinulak sa dagat. At ang Italyano ay sumulat noong Setyembre 1943. Gayunpaman, maraming nangyari sa loob ng apat na taon ng aktibong poot.
B) Ang nag-iisang malaking barko na hindi kailanman nakilahok sa mga operasyon sa dagat ay ang Italyano na LK "Roma". Napasok na niya ang serbisyo nang huli, kung naramdaman na ng Italya ang "fuel gutom" nang buo. Ang Roma ay isang klasikong talo sa pinakadulo ng spectrum.
C) Maliban sa "Roma", wala nang isang solong TKr at LK, na hindi pa nagpaputok ng pangunahing kalakal sa kalaban. Nag-away ang lahat, maging ang hindi natapos na si Jean Bar LK.
D) Sa kabuuan, 13 na kilalang mga laban sa dagat na may paglahok ng TKr at LK ang kumulog sa katubigan ng Atlantiko. Ang bawat labanan ay naiimpluwensyahan ang estratehikong pagkakahanay sa teatro ng mga operasyon, nagresulta sa mabibigat na pagkalugi sa mga kalahok at / o sa panahon nito ay naitala ang ilang heroic episode o record. Bumaba silang lahat sa kasaysayan.
- Labanan ng La Plata.
- Pag-atake sa French fleet sa Mars el-Kebir.
- Labanan ang "Richelieu" kasama ang British squadron (mga kaganapan sa kanlurang baybayin ng Africa).
- Pamamaril ng sasakyang panghimpapawid na "Glories".
- Shootout ng TKr "Berwick" kasama ang TKr "Admiral Hipper".
- Isang maikling labanan ng Rhinaun kasama ang mga pandigma ng Aleman (ang British battle cruiser ay nagawang itaboy ang Scharnhorst at Gneisenau, na nagbabantay sa pasukan sa fjord, na pinapayagan ang mga puwersang magaan na lumusot at malubog ang isang flotilla ng 10 mga German na maninira).
- Maliwanag at nakakabinging paglubog ng LKR "Hood".
- Walang mas mababa sa mahabang tula na pangangaso para sa Bismarck.
- Pamamaril sa sasakyang pandigma na "Jean Bar" ng barkong pandigma ng Amerika na "Massachusetts" (ang landing ng mga kakampi sa Casabalanka).
- "Shot at Calabria" (sa panahon ng labanan ng mga laban sa laban isang rehistradong teknikal na pang-militar ang nairehistro - pagpindot sa isang gumagalaw na barko mula sa distansya na 24 na kilometro).
- Ang night battle sa Cape Matapan (2,400 patay, isa sa pinakamadugong dugo at pinaka dramatikong laban sa maritime history).
- Labanan sa Cape Spartivento (muling ibaluktot ang kanilang mga kalamnan at sinukat ang kanilang lakas).
- "New Year's battle" sa North Cape - sabik na sabik ang British na lumaban, ang mga tubo ay humihinga nang labis na mainit; sa grey gloom ng polar night, nahuli ng Duke of York ang Scharnhorst!
Ang mga biktima ng mga laban na ito ay isang battle cruiser at tatlong mga battleship, isang sasakyang panghimpapawid, apat na mabibigat na cruiser at apat na maninira. Ang mga labanang pandigma na "Cesare", "Dunkirk", "Richelieu" at "Jean Bar", ang pinuno ng mga magsisira na "Mogador", ang mga cruiser na "Exeter" at "Berwick" ay nakatanggap din ng malubhang pinsala.
Sa mga tuntunin ng bilang ng mga lumubog at nasirang mga barko ng ika-1 ranggo, ang linear fleet at ang TKr ay hindi inaasahang pumutok sa unang pwesto sa European theatre ng mga operasyon, nangunguna sa kahit na ang napakalakas na aviation. Sa kasiyahan ng lahat na nagbubulungan tungkol sa kawalan ng silbi ng mga yunit na ito, na hindi ipinakita ang kanilang sarili sa anumang paraan sa panahon ng giyera.
E) Sa kabila ng mga akusasyon ng mababang katumpakan ng pagbaril, mayroong isang mahusay na yugto: ang mga Bismarck gunner mula sa ikatlong salvo ay nawasak ang battle cruiser Hood (distansya - 18 km).
Ang isa pang kaso: isang iskwadron ng mga pandigma ng British, na sa ilang minuto ay naging isang tumpok ng pagkasira ng mga Italyano na cruiser na Pola, Zara at Fiume. Dapat pansinin na ang kaso ay naganap sa kadiliman, habang ang "Valiant" ay tumama "sa nangungunang sampung" na may unang salvo.
Ang isang katulad na bagay ang nangyari sa Karagatang Pasipiko nang talunin ng mga Hapon ang yunit ng Amerikano nang halos. Savo
Mga aksidente - o nagkataon lamang? Mga walang muwang na tao lang ang makakapag-isip nito.
Ang mga istatistika sa itaas ay hindi isinasaalang-alang:
P. 1. Mga laban na malinaw na mahina ang kaaway, na may halatang resulta dito (halimbawa: paglubog ng auxiliary cruiser na "Rawalpindi" ng mga labanang pandigma na "Scharnhorst" at "Gneisenau").
Isa pa, natatangi sa uri nito, halimbawa: pag-atake ng torpedo at pag-ramming ng manlalaglag na "Glovorm" ng mabibigat na cruiser na "Admiral Hipper" (sa sagupaan ay nalubog ang mananaklag).
P. 2. Mga kilos ng mga sumalakay sa mga komunikasyon sa dagat. Kung ang mga submariner ay ipinagmamalaki ang tonelada ng lumubog na mga transportasyon, bakit dapat mapahiya ang mga tauhan ng mga pang-ibabaw na barko? Kaya, noong Pebrero 1941, tinalo ng Aleman na "Hipper" ang komboy ng SLS-64, na lumubog ng 7 mga bapor sa loob ng ilang oras.
Sa panahon ng maikling karera nito, ang TKr "Admiral Graf Spee" ay nagawang malubog ang siyam na barko.
Sa isa sa kanilang mga paglalakbay sa Atlantic (Operation Berlin), 22 Allied vessel na may kabuuang toneladang 115 libong brt ang naging biktima ng Scharnhorst at Gneisenau. Ang nasabing malubhang pinsala ay maihahalintulad sa mga pagkalugi ng PQ-17 na komboy, ang mga tagasuporta lamang ng teorya ng "lipas na na mga pandigma" ay hindi pa naririnig.
P. 3. Mahinahon mula sa pananaw ng may-akda, ngunit napaka-matindi sa disenyo. Halimbawa: ang mga aksyon ng TKr na "Admiral Scheer" sa mga komunikasyon ng Northern Sea Route (ang kabayanihan na pagkamatay ng "Sibiryakov", pag-atake sa Dikson at ng istasyon ng panahon ng Soviet sa Arctic).
P. 4. Suporta sa sunog at pagbabaril ng mga target sa baybayin. Classics ng genre.
Kagiliw-giliw na katotohanan. "Ang pinakamalaking gunboat sa Baltic" - ang German TKR na "Prince Eugen" ay may pasasalamat mula sa mga tropa ng SS.
Upang magbigay ng suporta sa artilerya para sa pag-landing at sugpuin ang mga baterya ng Aleman sa pag-landing sa Normandy, nagdala ang Mga Alyado ng limang mga pandigma at 20 cruiser. Walang gaanong makapangyarihang puwersa ang hinikayat upang magbigay ng suporta sa sunog para sa mga landings sa Italya at sa kontinente ng Africa.
P. 5. Pagkawala ng sasakyang panghimpapawid mula sa sunog laban sa sasakyang panghimpapawid ng mga barko. Dahil sa kanilang laki, ang TKr at LK ay palaging ginagamit bilang mga platform para sa pag-deploy ng maraming mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. At, sa kabila ng pangkalahatang archaism ng mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ng panahon ng WWII, ang pag-atake ng GANUNONG TARGET ay isang nakamamatay na kaganapan. Ang libu-libong matapang na piloto ay inilatag ang kanilang mga ulo sa pagtatangka na makalapit sa mga "sea citadels".
P. 6. Ang epektong nilikha ng pagkakaroon ng isang malakas na barko sa teatro ng operasyon. Kaagad na itinaas ni "Tirpitz" ang pares, inabandona ng British ang komboy at tumakas. Kasama ang mga transportasyon na naiwan nang walang takip, 430 tank at 200 sasakyang panghimpapawid ang nagpunta sa ilalim, hindi binibilang ang libu-libong iba pang mahahalagang kargamento ng militar. Tulad ng sinabi ni Sun Tzu: ang pinakamagandang tagumpay ay upang manalo nang walang laban.
Karagatang Pasipiko
Sa pagtingin sa napakalaking sukat ng teatro ng pagpapatakbo sa Pasipiko at mga kakaibang pagpapatakbo ng mga fleet, ang mga pagpupulong ng "lumulutang na kuta" ay naganap dito na mas madalas kaysa sa Europa. Ang sobrang matipid na Hapon ay nag-iingat ng kanilang pinakamagagandang LC para sa "pangkalahatang labanan". Gayunpaman, ginamit nila ang kanilang dating LKR at LK na napaka-produktibo.
Ang mga mabilis na pandigma ng Amerikano ay pangunahing ginamit upang magbigay ng takip para sa mga sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan sa pagpapaandar ng pagbibigay ng panandaliang depensa ng hangin, kinatakutan ng mga Amerikano ang isang tagumpay sa malapit na saklaw ng Japanese TKR at battle cruisers ng uri ng "Congo". At, tulad ng ipinakita ng oras, hindi sila natakot nang walang kabuluhan. Hindi pa rin malinaw kung paano ang isang buong unit ng pagsabotahe (8 cruiser at 4 na battleship) ay tumagos sa landing landing ng Amerika sa Leyte Gulf, na iniiwasan ang napapanahong pagtuklas (at pagkawasak) ng maraming mga barkong Amerikano at isang pangkat ng aviation na 1200 sasakyang panghimpapawid.
Sa mga taon ng giyera, limang bantog na laban na may paglahok ng mga lubos na protektadong pang-ibabaw na mga barko ng unang ranggo ang naganap sa mga tubig sa Pasipiko. Sa kanila:
- Labanan sa Java Sea, Pebrero 27, 1942. Sa panahon nito, lumubog ang Japanese TKR sa mga cruiser na Exeter at De Reuters.
- "Pangalawang Pearl Harbor" - ang patayan sa halos. Savo noong Agosto 1942. Nawala ang mga Amerikano ng 4 cruiser at 1,077 katao sa night battle. Ang mga Japanese cruiser ay hindi nagdusa ng malubhang pagkalugi.
- Ang night battle sa Guadalcanal noong Nobyembre 13, 1942 (ang battle cruiser na si Hiei ay nalubog ng apoy ng mga cruiser at maninira, ang cruiser San Francisco ay napinsala ng return fire).
- Ang night battle sa Guadalcanal noong Nobyembre 14, 1942 (ang sasakyang pandigma South Dakota ay nasira ng apoy ng Japanese TKR at LKR "Kirishima" (26 na hit), dumating ang LK na "Washington" nang oras upang malubog ang "Kirishima" sa paghihiganti. isang barko - ang mananaklag "Ayanami").
- Labanan sa Fr. Ang Samar noong Oktubre 25, 1944 (tatlong nagsisira at ang escort na sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na Gambier Bay ay nalubog, isa pa, ang Kalinin Bay, ay nakatanggap ng 12 direktang mga hit na may mga shell na butas sa baluti, nawala ang Hapon ng tatlong mabibigat na cruiser). Humigit kumulang 500 na sasakyang panghimpapawid ang lumipad sa lugar ng tagumpay sa pagsabotahe, mula sa lahat ng kalapit na mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at ang paliparan ng Tacloban. Ibuhos. Gayunpaman, ang mga aksyon ng pagpapalipad ay hindi epektibo laban sa mga protektadong barko (ang sasakyang panghimpapawid ay handa laban sa mga target sa lupa, armado ng mga bomba at walang mga torpedo). Utang ng mga Hapones ang kanilang pagkalugi sa mga pagkilos ng mga Amerikanong mananaklag, na sumakop sa escort na AB. Ang natitirang squadron ng Hapon ay nagmartsa ng apat na oras sa ilalim ng hampas ng isang air grouping, katumbas ng bilang sa mga pakpak ng hangin ng limang mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid! Gayunpaman, ang lahat ng mga cruiseer at battleship ay ligtas na bumalik sa base, kasama na. TKR "Kumano" na may punas na ilong.
Kabilang sa mga bayani ng Pacific theatre ng operasyon:
- sasakyang pandigma South Dakota. Sinasaklaw ang kanyang unit sa labanan ni Fr. Santa Cruz, binaril ng sasakyang pandigma ang 26 sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Kahit na ang figure na ito ay labis na overestimated, ang pagkawasak ng isa o dalawang dosenang mga target sa hangin sa isang pagkakataon ay isang ganap na talaan ng militar-teknikal. Ang mga Amerikano mismo ang nag-angkin na may utang sila sa kanilang tagumpay sa mga bagong anti-sasakyang panghimpapawid na missile gamit ang isang built-in na mini-radar (isang radio fuse na naaktibo kapag lumilipad malapit sa isang sasakyang panghimpapawid);
- sasakyang pandigma North Caroline. Sa pagsisimula ng 1945, ang sasakyang pandigma ay nagawang sumakop ng 230 libong mga pandagat sa dagat (sapat na ito upang paikot-ikot ang mundo ng 10 beses), karamihan sa mga ito sa battle zone. Noong 1942, siya ay napinsala ng isang torpedo mula sa isang submarino ng Hapon, at bumalik sa serbisyo pagkalipas ng tatlong buwan. At nagsimula siyang maghiganti.
Narito lamang ang isang maikling bahagi ng kronikong labanan:
Ang isa pang nakalimutan na bayani ay ang sasakyang pandigma Colorado, na nasa battle zone sa loob ng anim na buwan (mula Nobyembre 1944 hanggang Mayo 1945). Ni ang isang mahirap na landing ng "kamikaze" sa kubyerta, o iba pang mga panganib ay nakagambala sa kanyang paglalakbay. Iningatan siya ng utos sa mismong mga sektor ng teatro ng mga operasyon, tama na naniniwala na kung ang Colorado ay nalunod, siya ang huling malunod, matapos ang natitirang armada ay namatay sa ilalim ng hampas ng kamikaze.
Ang mga Hapon ay mayroong kanilang mga bayani. Halimbawa, ang mga pandigma na "Hyuga" at "Ise", na kung saan ay natapos nang walang pagkawala mula sa Singapore patungong Japan sa pamamagitan ng isang screen ng 26 Amerikanong mga submarino at mga puwersa ng buong US Navy aviation (Operation Ki-ta, 1945). Sakay ng bawat bapor na pandigma mayroong anim na libong barrels ng mga fuel at lubricant at aviation gasolina, pati na rin ang 4000 tonelada ng iba pang mahalagang karga (tungsten ore, zinc, mercury, goma) para sa industriya ng militar ng Hapon.
Epilog
Biglang nakita natin sa harap namin ang pinaka-galit na galit at aktibong mga kalahok sa nabal na teatro ng pagpapatakbo ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ito ay naka-out na ang mga barko, na nagkamaling naitala bilang "hindi na ginagamit at hindi kinakailangang basura", ay may pinakamataas na koepisyent ng stress sa pagpapatakbo (KO) sa lahat ng iba pang mga klase ng mga barko (na, syempre, ay ipinaliwanag ng kanilang laki at paglaban sa mga sugat sa labanan). Nakilahok sila sa maximum na bilang ng mga laban, at karamihan sa kanila ay gumugol ng mas maraming oras sa dagat kaysa sa pinakamatagumpay na mga barko ng iba pang mga klase (hindi gaanong protektado na mga yunit, kapag sinusubukan na ulitin ang mga tagumpay ng TKr at LK, mabilis na natagpuan ang kanilang mga sarili sa ilalim).
Ang mga mataas na ipinagtanggol na mga barko ay ang mga lamang na maaaring labanan at magkaroon ng isang pagkakataon upang manalo kahit na sa pinaka-hindi kanais-nais na mga kondisyon, na may ganap na bilang ng kalamangan ng kaaway. Mas hindi sila natatakot sa pinsala kaysa sa mga barkong mas maliit ang mga klase. Maaari silang lumaban sa kabila ng lahat ng pagkasira at pagkawala. Ngunit kahit na sa pinakamahirap na sandali, ang pagkalugi sa kanilang mga tauhan ay hindi lumampas sa ilang%. Nakatanggap ng isang mabibigat na dosis ng mga pampasabog sa board, ang mga "sea citadels" ay nakaligtas at bumalik sa serbisyo sa maikling panahon.
Ang TKr at mga pandigma ay madalas na nakatalaga sa mga pinaka-mapanganib na misyon at naaakit sa pinakamahirap na mga seksyon ng teatro ng operasyon. Ang mga barkong ito ay matapang na nakipaglaban laban sa isa't isa at hinarap ang buong spectrum ng mga banta na natanto sa digmaang pandagat.
Ang may-akda mismo ay hindi nakakita ng anumang kadahilanan dito para sa pagtatalo tungkol sa "mga walang silbi na barko". Dito maaari lamang magtalo tungkol sa hindi magandang kaalaman sa kasaysayan ng mga mambabasa na masigasig na sinusubukang tanggihan ang halatang halatang mga bagay.
Ang mga laban ay namamatay na tumatawa
Sa paglipas ng takipsilim ng mga daungan ng paggupit
Sa bulag na apoy, sa ilalim ng ugong ng salvo -
Ang mga laban ay namatay sa usok.
