Sa artikulong ito, ipinagpatuloy namin ang paksa ng mga tampok ng proyekto ng Ulyanovsk ATACR.
Proyekto ng Air group 1143.7
Sa nakaraang artikulo, nabanggit na tungkol sa pangunahing pagkakaiba sa mga pananaw sa papel ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier sa USA at USSR. Sa Amerika, pinaniniwalaan na ang paglipad na ito ay ang pangunahing puwersa na may kakayahang malutas ang karamihan sa mga gawain ng pang-ibabaw na fleet, at samakatuwid ay itinayo nila ang kanilang pang-ibabaw na fleet bilang isang paraan ng pagsuporta sa mga aktibidad ng aviation na nakabatay sa carrier. Sa kaibahan sa puntong ito ng pananaw, pinaniniwalaan sa USSR na ang mga pangunahing gawain ng fleet ay malulutas ng multipurpose at missile submarines, pati na rin ang misil at mga artilerya sa ibabaw ng mga barko, at ang mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier ay dapat maghatid upang matiyak ang kanilang katatagan ng labanan. Alinsunod dito, ang mga ATACR ng Soviet ay nilikha hindi bilang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na maraming gamit, ngunit bilang mga barkong nagtatanggol sa hangin, at syempre, iniwan ang isang tiyak na imprint sa nakaplanong komposisyon ng Ulyanovsk air group. Ano ito dapat? Nagbibigay ang mga mapagkukunan ng ibang pagkakaiba ng data sa paksang ito, ang ilan sa mga ito ay ipinapakita sa talahanayan sa ibaba:
Ayon sa may-akda, ang pinaka makatotohanang pagpipilian ay ang No. 3 na may limitasyon sa bilang ng sasakyang panghimpapawid sa 61 na yunit. sa pag-abanduna ng ilaw na MiG-29K at pagdadala ng bilang ng mga Su-33 sa 36 na yunit. Ngunit, kung ang USSR ay hindi gumuho, kung gayon ang MiG-29K ay tatanggap ng kanilang nararapat na lugar sa kubyerta halos tiyak. Hindi dapat kalimutan na ang MiG-29K ay idinisenyo batay sa mga solusyon sa MiG-29M, at ang Su-33 ay dinisenyo lamang batay sa isang maginoo, nakikipaglaban na Su-27. Kaya, ang mga avionic ng MiG-29K ay magiging mas moderno, at malamang na hindi abandunahin ng fleet ang naturang sasakyang panghimpapawid.
Bilang karagdagan, ang 12 Granit anti-ship missile ay maaaring ligtas na maidagdag sa Ulyanovsk air group, sa mga tuntunin ng kanilang mga kalidad ng labanan, na, sa halip, ay hindi magagamit ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid.
Ihambing natin ang pangkat ng hangin ng Ulyanovsk sa tipikal na komposisyon ng mga sasakyang panghimpapawid ng mga sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos.
Mga mandirigma
Ang pagtatanggol sa hangin ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay itinayo sa paligid ng 2 F-14A / D Tomcat squadrons, bawat isa ay bilang ng 10-12 sasakyang panghimpapawid. Dapat kong sabihin na ang "Tomcat" ay orihinal na nilikha bilang isang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magbigay ng kumpletong supremacy ng hangin sa agarang paligid ng isang sasakyang panghimpapawid, ngunit … Lumabas na kontrobersyal ang makina. Ang manlalaban ay naging napakabigat, at may hindi sapat na ratio ng thrust-to-weight, samakatuwid, bilang isang air fighter, nawala ito sa parehong F-15 "Eagle", sa kabila ng ilang mga posibilidad na ibinigay ng variable geometry ng pakpak Ang "Tomcat" ay binago upang magamit ang mga long-range missile na "Phoenix", ngunit ang huli, sa kalakhan, ay isang interceptor na sandata, at pangunahing inilaan para sa pagkawasak ng Soviet Tu-16 at Tu-22 missile carrier, pati na rin inilunsad ang mga missile mula sa kanila. Ngunit para sa pagkatalo ng mga mandirigmang kaaway na "Phoenixes" ay hindi gaanong maganda. Kasabay nito, ang Su-33 ay isang mabibigat na manlalaban ng kahusayan sa hangin at nalampasan ang Tomcat sa mga tuntunin ng mga kalidad ng labanan.
Ang mga Amerikanong pandagat na piloto ay armado din ng sasakyang panghimpapawid ng F / A-18 Hornet, na may kakayahang magsagawa din ng aerial battle. Gayunpaman, ang pangunahing salita dito ay "may kakayahang" - habang lumilikha ng Hornets, nais pa ring makuha ng American Navy, una sa lahat, isang welga sasakyang panghimpapawid na maaari ring manindigan para sa sarili sa paglaban sa hangin. Pinatunayan ito ng mismong pangalan ng "Hornet", sapagkat ang F / A ay nangangahulugang atake ng fighter, iyon ay, "sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng manlalaban." Ang paghahambing nito sa pantay na maraming nalalaman na MiG-29K ay nagpapakita na ang MiG ay makabuluhang mas mababa sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika sa mga kakayahan sa welga, ngunit may isang tiyak na kataasan sa aerial battle.
Kaya, ang mga mandirigmang nakabatay sa carrier na ATAKR "Ulyanovsk" sa kanilang mga kakayahan na paisa-isa na nalampasan ang katulad na sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Sa parehong oras, ang higit na kahusayan sa mga numero ay nanatili din sa domestic carrier ng sasakyang panghimpapawid - 36 Su-33 o isang halo-halong air group na 45-48 Su-33 at MiG-29K na malinaw na mas marami sa 24 na Tomkats o hanggang sa 40 Tomkats at Hornets.
Pag-atake sasakyang panghimpapawid
Dito halata ang bentahe ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Ang deck ng mga pakpak ng hangin ng Estados Unidos ay kinakailangang nilagyan ng dalubhasa at napaka mabisang pag-atake sasakyang panghimpapawid A-6 "Intruder", karaniwang may bilang na 16-24 na mga yunit, habang ang kabuuang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng welga, na isinasaalang-alang ang mga Hornet, ay maaaring umabot sa 40 mga yunit.
Walang anuman sa uri sa Soviet ATACR. Sa Ulyanovsk, 20-24 MiG-29Ks lamang ang maaaring gampanan ang welga ng sasakyang panghimpapawid, ngunit, tulad ng nabanggit sa itaas, sa mga tuntunin ng mga kakayahang ito, nawala sila hindi lamang sa mga Intruder, kundi pati na rin sa Hornets.
Tulad ng para sa mga Granit anti-ship missile, sila, nang walang pag-aalinlangan, ay isang napakahirap na sandata laban sa barko. Gayunpaman, hindi ito unibersal (sa teorya, posible na mag-shoot sa lupa, ngunit ang gastos ng mga Granite ay ganoon na parang walang layunin na bigyan katwiran ang mga nasabing paraan), at ang pinakamahalaga, ang mga missile ng anti-ship ay mayroon ding " maikling braso "sa paghahambing sa mga Amerikanong deck bagyo. Siyempre, ang ATAKR "Ulyanovsk" ay may ilang mga kakayahan sa pag-welga, ngunit sila, sa katunayan, ay nalilimitahan sa distansya na humigit-kumulang 550 km ("Granites" na sinamahan ng isang MiG-29K na may higit o hindi gaanong katanggap-tanggap na karga sa pagpapamuok), habang ang Amerikanong "Intruders" at The Hornets ay nagawang kumilos nang 1.5-2 beses pa.
Nais kong tandaan na ngayon ay naging sunod sa moda ang pagalitan ang mga domestic designer at admirals para sa pagsunod sa mga missile laban sa barko: ayon sa matatag na naitatag na opinyon, mas mahusay na iwanan ang mga ito, at gamitin ang napalaya na bigat upang palakasin ang mga kakayahan ng air group. Iyon ay, upang madagdagan ang bilang nito, o upang kumuha ng isang karagdagang halaga ng aviation petrolyo, mga sandata ng sasakyang panghimpapawid, atbp. Ito ay napaka makatwiran, ngunit gayunpaman dapat tandaan na sa hindi bababa sa isang kaso, ang pagkakaroon ng mabibigat na mga missile laban sa barko ay perpektong umakma sa mga kakayahan ng Ulyanovsk ATACR.
Hindi lihim na sineseryoso ng namumuno sa sandatahang lakas ng USSR ang pagbabanta na ibinigay ng US 6 Fleet na ipinakalat sa Mediterranean. Upang mapaglabanan ang banta na ito, nilikha ng USSR Navy ang ika-5 OPESK, iyon ay, isang malaking pagbuo ng mga barko sa ibabaw at submarino, na permanenteng naroroon sa parehong rehiyon. Ang "Pakikipag-ugnay" sa ika-6 na Fleet ay isinasagawa nang regular, at naganap ang mga serbisyong pang-aaway, kasama ang anyo ng pag-escort sa mga barko ng US sa agarang paghanda na welga sa kanila kung may giyera at makatanggap ng mga naaangkop na utos.
Dahil sa limitadong lugar ng tubig ng Dagat Mediteraneo, ang mga malayuan na anti-ship missile dito ay isang napakahirap na sandata. Una, ang saklaw ng "Granites" ay sapat na upang mag-welga mula sa posisyon sa pagsubaybay - pagkatapos ng lahat, ang barkong carrier ng naturang mga anti-ship missile, na matatagpuan sa gitna ng Dagat Mediteraneo, ay maaaring kunan ito mula mismo sa Europa sa mga baybaying Africa. Pangalawa, na kung saan ay napakahalaga sa simula ng pandaigdigang hidwaan, ang "Granites" ay nagkaroon ng isang maikling oras ng reaksyon kapag inihambing sa sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. At pangatlo, ang paglalagay ng "Granites" sa ATAKR ay naging posible upang madagdagan ang potensyal ng welga nito ng "maliit na dugo" - upang maibigay ang parehong kapansin-pansin na kapangyarihan, halimbawa, gamit ang mga mandirigma ng MiG-29K, kinakailangan na makabuluhang dagdagan ang air group ng aming barko.
Kaya, para sa ATACR, na planong gagamitin para sa BS bilang bahagi ng ika-5 OPESK, ang paglalagay ng Granit anti-ship missile system ay dapat kilalanin sa kaunting katuwiran. Bukod dito, ang mga nasabing anti-ship missile ay maaari lamang mai-deploy sa mga barkong napakalaking pag-aalis, mula sa isang missile cruiser at sa itaas, na kahit ang USSR ay hindi maaaring bumuo ng sapat na bilang. Totoo, sa kasong ito, may sorpresa sa kalahating puso ng desisyon na magbigay ng mga missile laban sa barko. Ang katotohanan ay, ayon sa mga kalkulasyon ng aming mga dalubhasa sa pandagat, ang pag-atake sa AUG ay dapat na ipadala ng hindi bababa sa 20 missile, ngunit mayroon lamang 12 sa kanila sa Ulyanovsk ATAKR. Na ginugol sa mga marino at opisyal na nagsisilbi sa ganitong uri ng sandata, sa mga control system nito, atbp., na, sa pangkalahatan, ay pareho para sa parehong 12 at 20 anti-ship missile. At kung, sabihin nating, para sa ATAKR, na inilaan para sa serbisyo sa Pacific Fleet, lahat ng ito ay malinaw na hindi kinakailangan (napakahirap isipin kung paano makalapit ang ATAKR sa mga barkong Amerikano sa distansya ng paggamit ng "Granites"), pagkatapos para sa ATAKR, na kung saan ay upang maghatid sa Hilagang Fleet at magsagawa ng regular na mga serbisyo ng labanan sa Dagat Mediteraneo, ang karga ng bala ay maaaring magkaroon ng katuturan upang madagdagan ang 20 mga anti-ship missile.
Sumuporta sa sasakyang panghimpapawid
Sa kasamaang palad, ayon sa proyekto, ang ATAKR ay mayroon lamang isang uri ng mga naturang machine - pinag-uusapan natin ang tungkol sa Yak-44 AWACS sasakyang panghimpapawid sa halagang 4-8 na mga yunit. Kaugnay nito, natalo ang "Ulyanovsk" sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, na kung saan ay mayroon itong 4-5 AWACS sasakyang panghimpapawid, ang parehong bilang ng mga elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma at 4 na sasakyang panghimpapawid ng tanker batay sa A-6 na "Intruder".
Walang alinlangan, ang paglitaw ng isang sasakyang panghimpapawid ng AWACS sa sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier ng Soviet, na may kakayahang maunawaan mula sa mga paglalarawan nito, na nagsasagawa din ng pagsisiyasat sa teknikal na radyo, ay isang higanteng hakbang pasulong sa landas ng suporta sa impormasyon ng labanan ng USSR Navy. Gayunpaman, ang kahalintulad na kahinaan ng aming pamantayan ng mga elektronikong sistema ng pakikidigma sa pagtatapos ng huling siglo, na sinamahan ng kakulangan ng dalubhasang elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma, ay nanatiling isang tunay na "takong ni Achilles" ng aming sasakyang panghimpapawid. Siyempre, ang pagkakaroon ng mga "air tanker" ay dinagdagan ang mga kakayahan sa pagpapatakbo ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano. Alang-alang sa pagkamakatarungan, tandaan namin na ang Ulyanovsk air group ay dapat na may kasamang 2 dalubhasang mga helicopters ng pagsagip, ngunit para sa mga Amerikano ang pagpapaandar na ito ay maaaring gampanan ng mga helikopter ng PLO.
Pagtatanggol laban sa submarino
Tulad ng nakikita mo, ang mga Amerikano ay nagbigay ng malaking pansin sa mga kakayahan na laban sa submarino ng kanilang pakpak: kasama dito ang 10 S-3A / B Viking sasakyang panghimpapawid at 8 SH-3H o SH-60F helikopter, at isang kabuuang 18 sasakyang panghimpapawid.
Ito ay higit na mas masahol pa para sa Ulyanovsk ATACR, sapagkat walang simpleng dalubhasa na sasakyang panghimpapawid ng PLO sa pakpak nito: sa parehong oras, dapat itong maunawaan na ang isang sasakyang panghimpapawid ng PLO ay mas mahusay at may kakayahang magpatakbo sa mas malaking distansya mula sa sasakyang panghimpapawid carrier kaysa sa isang helikopterong PLO. Ngunit ang Ulyanovsk air group ay mas mababa sa barkong Amerikano - 15-16 Ka-27PL helikopter.
Nakareserba ng reserba
Sa isyung ito, malinaw na nawala din sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ang ATACR na "Ulyanovsk". Ang may-akda ay walang eksaktong data sa mga stock ng pagbabaka ng "Ulyanovsk", ngunit binanggit ng panitikan na ang ATAKR ay dapat na higit sa doble sa mga nakaraang proyekto 1143.5 at 1143.6 sa parameter na ito. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kuznetsov" ay nagdadala ng humigit-kumulang na 2,500 tonelada ng fuel fuel, ngunit, muli, walang eksaktong data sa bala. Isinasaalang-alang ang impormasyon na ito ay dalawang beses ang masa ng mga bala ng panghimpapawid sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng mga nakaraang uri, nakakakuha kami ng maximum na 400 tonelada. Alinsunod dito, hindi magiging isang pagkakamali na ipalagay na ang mga katulad na taglay ng "Ulyanovsk" ay maaaring 5, 5-6 libong tonelada, at mga stock ng bala - hanggang sa 800-900, marahil 1,000 tonelada. Sa parehong oras, ang magkatulad na pigura para sa Amerikanong "Nimitz" ay halos 8, 3-10 libong tonelada ng aviation fuel at hanggang sa 2,570 toneladang bala ng aviation.
Mga tauhan ng serbisyo
Narito ang kalamangan, muli, ay kabilang sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Bilang karagdagan sa tauhan ng Nimitz mismo, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos ay mayroon ding isang pangkat ng hangin na 2,500 katao, habang ang ATAKR Ulyanovsk ay dapat magkaroon lamang ng 1,100 katao. Sa madaling salita, ang American carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagawang "mag-alok" ng mas mahusay na serbisyo sa sasakyang panghimpapawid nito kaysa sa Soviet ATACR.
Mga operasyon sa landing at landing
Napakahirap ihambing ang kanilang mga kakayahan sa American Nimitz-class na sasakyang panghimpapawid at sa Ulyanovsk ATACR. Kung hindi lamang dahil sa hindi malinaw na malinaw kung ano ang dapat na nilagyan ng cruiser na nagdadala ng nukleyar na mabibigat na sasakyang panghimpapawid.
Iyon ay, siyempre, may pangkalahatang kilalang data na Ulyanovsk ay dapat na makatanggap ng 2 mga steam catapult at isang springboard, ngunit kung paano ito nangyari ay hindi ganap na malinaw. Mayroong impormasyon na sa simula ang proyekto na "Ulyanovsk" ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng tatlong mga catapult, at hindi malinaw kung ang ATACR ay dapat din nagdala ng isang springboard. Alam din na ang bilang ng mga tirador sa barkong ito ay nagsanhi ng mabangis na pagtatalo, bunga nito ay naaprubahan ang komposisyon ng "take-off na paraan." Sa huli, tumira kami sa 2 mga steam catapult, ngunit, ayon sa ilang mga ulat, ang pagtatrabaho sa USSR sa mga electromagnetic catapult ay umusbong nang maayos na ang Ulyanovsk ay maaaring makuha ang mga ito.
Bilang karagdagan, ganap na hindi malinaw kung paano nauugnay ang mga rate ng pag-akyat ng sasakyang panghimpapawid gamit ang isang catapult o mula sa isang springboard: ang ilang data para sa mga kalkulasyon ay maaari lamang makuha sa pamamagitan ng panonood ng isang video ng mga flight ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Ang lahat ng ito ay nasuri nang detalyado ng may-akda sa serye ng mga artikulong "TAKR" Kuznetsov ". Paghahambing sa mga sasakyang panghimpapawid ng NATO”, kaya dito lamang natin ibubuod ang sinabi nang mas maaga.
Ayon sa mga kalkulasyon ng may-akda, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Nimitz ay may kakayahang magtaas ng isang air group na 45 sasakyang panghimpapawid sa loob ng 30 minuto. Mahigpit na nagsasalita, ang pagganap ng mga American catapult ay mas mataas, may kakayahang magpadala ng isang eroplano sa paglipad sa loob ng 2, 2-2, 5 minuto, isinasaalang-alang ang oras ng pagdating sa tirador, atbp. Ngunit ang totoo ay, bilang panuntunan, ang lokasyon ng isang malaking pangkat ng hangin sa kubyerta ay pumipigil sa pagpapatakbo ng 2 sa magagamit na apat na mga tirador, upang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay hindi magsisimulang mag-operate sa buong kapasidad kaagad: lahat ng 4 na tirador maaaring magamit lamang pagkatapos ng pagsisimula ng ilan sa mga sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, ang "Ulyanovsk", sa paghusga sa lokasyon ng mga tirador at mga panimulang posisyon, ay may kakayahang agad na gumamit ng dalawang posisyon sa bow para sa paglulunsad mula sa isang springboard at parehong catapult, at pagkatapos ay maaaring sumali ang isang ikatlong ("haba") na posisyon sila. Sa parehong oras, ang bilis ng pag-angat ng mga mandirigma mula sa springboard ay maaaring umabot sa 2 sasakyang panghimpapawid bawat tatlong minuto mula sa dalawang mga site na paglulunsad lamang at 3 mula sa tatlo, ngunit ang mga tirador ng sasakyang panghimpapawid ay gagana nang mas mabagal kaysa sa mga Amerikano, dahil matatagpuan ang mga ito tulad ng isang paraan na nagsasapawan sila ng linya ng pag-takeoff. Gayunpaman, posible na ipalagay na ang Ulyanovsk ATACR ay may kakayahang mag-angat ng hindi bababa sa 40-45 sasakyang panghimpapawid sa kalahating oras, iyon ay, ang mga kakayahan nito ay malapit sa American nuclear sasakyang panghimpapawid.
Sa kabilang banda, hindi dapat kalimutan ng isa na ang paglabas mula sa isang tirador ay mas mahirap para sa isang piloto, at bukod sa, ang mga mandirigma ay hindi maaaring mag-alis mula sa "maikli" na panimulang posisyon sa pinakamataas na bigat ng pag-alis. Ngunit, muli, dapat itong maunawaan na kapag dinepensahan ang isang compound, hindi kinakailangan ng sasakyang panghimpapawid ang maximum na timbang na ito sa pag-take-off: ang totoo ay ang malalaking mga reserba ng gasolina na nagpapabigat sa sasakyang panghimpapawid, na makabuluhang binabawasan ang kakayahang manatili, at madalas na hindi kinakailangan. Kung ang ATACR "Ulyanovsk" ay kailangang magbigay ng isang flight sa maximum na radius ng labanan, kung gayon ang bilis ng pag-akyat ng pangkat ng air ay hindi gaanong kritikal at posible na ayusin ito mula sa dalawang catapult at isang "mahabang" panimulang posisyon.
Gayunpaman, wala ang lahat ng pagkakumpleto ng impormasyon, ang may-akda ay may hilig na maniwala na ang isang pulos pagbuga ng sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng kalamangan sa isang pulos springboard o isang barko ng isang halo-halong pamamaraan, kung saan parehong ginagamit ang isang springboard at catapult. Ngunit sa huling kaso, ang higit na kahusayan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na tirador ay maaaring hindi gaanong mahusay, at bukod dito, sa kaso kung kinakailangan ang ekonomiya ng pag-aalis, ang springboard ay tila isang hindi sinasalungat na pagpipilian.
Ang katotohanan ay ang isang steam catapult ay isang kumplikadong kumplikado ng kagamitan, mga generator ng singaw, komunikasyon, atbp., Ang kabuuang bigat ng isang tirador na may lahat ng mga yunit na naghahatid nito na umabot ng 2000 tonelada. Malinaw na ang dalawang karagdagang mga tirador ay agad na "kakain pataas "mga 4,000 toneladang payload, habang ang springboard ay maraming beses na mas mababa, dahil ang masa nito ay halos hindi lalampas sa ilang daang tonelada.
Tulad ng para sa paghahanda ng sasakyang panghimpapawid para sa paglipad, ang Nimitz, muli, ay may isang kagustuhan. Tulad ng alam mo, ang lugar ng flight deck ay isa sa pinakamahalagang katangian ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, dahil ang sasakyang panghimpapawid na handa na para sa pag-alis, fueled at may mga nasuspinde na sandata, ay matatagpuan dito - posible na dalhin ang naturang sasakyang panghimpapawid sa hangar, ngunit sa pagsasagawa ito ay lubhang mapanganib. Alinsunod dito, mas malaki ang flight deck ng isang sasakyang panghimpapawid, mas malaki ang pangkat ng hangin na maaaring mailagay dito. Kaya, para sa "Nimitz" ang pigura na ito ay umabot sa 18,200 sq.m., habang para sa ATAKR "Ulyanovsk" - mga 15,000 sq.m.
At ano ang resulta?
Bilang isang resulta, mayroon kaming dalawang ganap na magkakaibang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang malutas, sa pangkalahatan, iba't ibang mga gawain. Tulad ng nabanggit na sa itaas, itinalaga ng mga Amerikano ang nangungunang papel sa kanilang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier sa literal na lahat. Alinsunod dito, ang kanilang pamantayan ng pakpak (lalo na sa iba't ibang 20 Tomkats, 20 Hornets at 16 Intruders) ay buong unibersal. Kasama nito ang parehong sasakyang panghimpapawid na inilaan pangunahin para sa labanan sa himpapawid - "Tomkats" at dalubhasang welga na "Intruders", at ang "Hornets" ay isang mahusay na "cavalry reserve" na may kakayahang pampalakas, depende sa sitwasyon, mga mandirigma o atake ng sasakyang panghimpapawid carrier ng sasakyang panghimpapawid. Kasabay nito, ang mga aksyon ng manlalaban at welga sasakyang panghimpapawid ay binigyan ng kinakailangang paraan ng pagsisiyasat, suporta at kontrol - sasakyang panghimpapawid ng AWACS, sasakyang panghimpapawid ng elektronikong pakikidigma, pati na rin ang mga "lumilipad na tanker". Bilang karagdagan, ang pakpak ng hangin ay nakagawa ng isang malakas na pagtatanggol laban sa submarino, echeloning PLO sasakyang panghimpapawid at mga helikopter.
Alinsunod dito, ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay isang halos perpektong "lumulutang na paliparan", ang pangunahing at tanging gawain na kung saan ay tiyakin ang paggana ng pakpak ng hangin na inilarawan sa itaas.
At, salamat sa kagalingan ng maraming bahagi ng kanilang air group, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay naging tunay na maraming gamit, may kakayahang mabisang sinira ang mga target sa ibabaw, lupa, hangin at sa ilalim ng tubig.
Sa parehong oras, ang Ulyanovsk ATACR ay isang mas dalubhasang barko. Tulad ng alam mo, ang pagdadalubhasa ay palaging mas epektibo kaysa sa universalism, at bukod sa, isang bilang ng mga inilarawan sa itaas na pagkukulang ng "Ulyanovsk" sa ilaw ng mga gawain na kinakaharap nito ay hindi ganoon talaga. Tingnan natin ito nang mabuti.
Ang ATACR "Ulyanovsk" ay naging mas maliit kaysa sa "Nimitz" - 65,800 tonelada kumpara sa 81,600 tonelada, habang kalaunan ang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na ito ay "lumago" ng halos 10,000 tonelada. Alinsunod dito, ang barko ng Soviet ay mas mura, at ito ay sa paggawa ng naturang mga leviathans, syempre mahalaga.
Kasabay nito, sa paglutas ng pangunahing gawain nito - upang magbigay ng pagtatanggol sa hangin ng magkakaiba-ibang pwersa na umaakit sa US AUG, ang Ulyanovsk ATACR ay may ilang mga pakinabang sa Nimitz-class na sasakyang panghimpapawid. Ang kanyang air group, "pinatalas" para sa air combat, ay may kakayahang salungatin ang 24 "Tomkats" o hanggang 40 unit. Ang "Tomkats" at "Hornets" 36 Su-33 o 45-48 Su-33 at MiG-29K, ayon sa pagkakasunod-sunod. Sa parehong oras, ang "Ulyanovsk" ay maaaring maglagay ng mas maraming mga air patrol na may pagsali sa AWACS sasakyang panghimpapawid kaysa sa sasakyang panghimpapawid ng Amerikano, na, muli, ay nagbigay ng tiyak na kalamangan sa Soviet ATACR. Ang nag-iisa lamang na napanalunan ng mga Amerikano ay ang pagkakaroon ng mga elektronikong sasakyang panghimpapawid na pandigma, ngunit hindi ito magiging mapagpasyang kahalagahan.
Ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay may ilang kalamangan sa kakayahang mabilis na iangat ang air group, ngunit ito ay na-level ng mga taktika ng paggamit ng ATACR. Siyempre, kung naiisip mo ang ilang haka-haka na tunggalian sa pagitan ng ATACR at ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos, ang huli, dahil sa mas malaking bilang ng mga tirador, isang mas malaking lugar ng kubyerta, ang pagkakaroon ng dalubhasang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Intruder at ang kataasan ng mga sasakyang panghimpapawid ng welga na nasa saklaw., magkakaroon ng hindi maikakaila na higit na kahalagahan kaysa sa barkong Sobyet.
Ngunit ang buong tanong ay walang sinumang tutulan ang ATACR sa nukleyar na "Nimitz" sa direktang komprontasyon. Ang ATACR ay dapat na sakupin ang pang-ibabaw at mga barkong pang-submarino na matatagpuan ang daan-daang mga kilometro mula sa AUG, ngunit ang mismong ito ay matatagpuan sa mas malayo: kaya, ang "mga laban sa himpapawid" ay dapat na "pakuluan" sa isang lugar sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga barko. Kaya, hindi kumpleto ang paglo-load ng gasolina ng sasakyang panghimpapawid na nagsisimula sa dalawang "maikling" posisyon sa isang tiyak na lawak na tumigil sa isang problema, at kapag ginagamit ang mga posisyon na ito, ang pagtaas ng rate ng Ulyanovsk air group ay lumapit sa Nimitz. Kung ito ay isang katanungan ng pagtakip sa mga regiment ng missile na nagdadala ng misil na tumatakbo sa AUG, kung gayon ang pag-alis nito ay kilala nang maaga, at nagawa ng ATAKR, gamit ang dalawang tirador at isang pangatlo, "mahaba" na posisyon ng paglunsad, upang mabuo ang mga puwersang pantakip sa hangin may kakayahang pagpapatakbo sa isang buong radius.
Upang mai-minimize ang bilang ng mga barkong kasangkot sa direktang proteksyon ng ATACR, ang huli ay nilagyan ng pinakamakapangyarihang, at, hindi ako natatakot sa salita, robotic defense system. Sa katunayan, ito ay dapat na gumana ng ganito: ang kagamitan sa pagsisiyasat sa teknikal na pang-teknikal ay awtomatikong tumungo sa paghahanap ng ilang radiation at awtomatikong isinasagawa ang mga countermeasure: pagtatakda ng mga jammer, traps, atbp. Sa kaganapan ng isang pag-atake sa barko, ang ATAKR, "Daggers" at "Daggers" ay nangangahulugan na kailangang ipakita ito sa isang awtomatikong mode at sa ilalim ng kontrol ng isang solong CIUS. Iyon ay, ang napaka-kahanga-hangang mga kakayahan sa sunog at elektronikong pakikidigma ay nangangahulugang awtomatikong kumikilos at, sa parehong oras, "magkakasabay" sa bawat isa. Ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay hindi gaanong ipinagtanggol. Sa kabilang banda, ang pinababang pag-aalis ng ATAKR ay hindi pinapayagan ang paglagay dito ng pantay na makapangyarihang PTZ, na mayroon ang Nimitz.
Ang ATAKR ay nasa likod ng Nimitz sa dami ng mga supply ng bala - nagdala ito ng 1, 5-1, 7 beses na mas mababa ang gasolina at 2, 5-3 beses na mas mababa ang bala. Ngunit dapat itong maunawaan na ang American multipurpose aircraft carrier ay nilikha, bukod sa iba pang mga bagay, para sa pangmatagalang epekto sa mga target sa baybayin. Iyon ay, isa sa mga porma ng pakikibaka sa trabaho ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika, at, tulad nito, hindi ang pangunahing, ay dapat na maneuver sa isang tiyak na distansya mula sa baybayin ng kaaway at maghatid ng sistematikong welga laban sa mga target sa teritoryo nito. Sa parehong oras, ang ATACR ay hindi dapat gumawa ng anumang katulad nito. Ang mga operasyon upang sirain ang AUG ay panandalian kung ihahambing sa mga katulad na aktibidad, at doon maaring ilubog / hindi paganahin ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, o ang aming nakagaganyak na pulutong ay natalo at natalo - sa anumang kaso, hindi na nito kakailanganin ang takip ng hangin. Bilang karagdagan, ang bala para sa aerial battle, para sa halatang kadahilanan, ay may isang mas mababang timbang kaysa sa mga ginagamit upang sirain ang mga barko o mga target sa lupa.
konklusyon
Ang mga ito ay napaka-simple. Ang mga Amerikano, ayon sa konsepto ng kanilang Navy, ay nangangailangan ng mabisang "lumulutang na mga paliparan" - mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Ang mga ito ang kanilang natanggap, na nagdadala ng karaniwang pag-aalis ng "Nimitz" sa higit sa 90 libong tonelada, ngunit sa parehong oras ay isinakripisyo ang malakas na air defense ng barko. Kasabay nito, ang USSR ay nagtatayo ng isang dalubhasang dalubhasa sa ATACR, na pangunahing dinisenyo para sa pagkasira ng mga target sa hangin. Bilang isang resulta nito, ang isang barko ay dapat na nakuha, kahit na mas mababa sa isang bilang ng mga parameter sa Nimitsu, ngunit kung saan ay lubos na may kakayahang matupad ang pangunahing pagpapaandar nito, iyon ay, pagdurog o pagtali ng pakpak ng hangin nito sa labanan, sa gayong paraan tinitiyak ang pagkatalo ng AUG sa pamamagitan ng misil na nagdadala ng misil o mga barkong pang-submarino, o sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Sa madaling salita, sa pamamagitan ng sadyang pagpapahina ng mga kakayahan sa welga at hindi gaanong makabuluhan - Ang PLO, ang Ulyanovsk ATACR, sa kabila ng maliit na sukat nito, ay nakapaglutas ng mga isyu sa pagkontrol sa airspace, marahil ay mas mahusay kaysa sa isang solong AUG na pinangunahan ng isang sasakyang panghimpapawid sa klase ng Nimitz.
At ngayon, habang nagdidisenyo ng kauna-unahang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Rusya, dapat, una sa lahat, gumawa tayo ng isang konseptwal na pagpipilian. Kung magtatayo tayo ng isang mabilis sa imahe at wangis ng Amerikano, kakailanganin namin ang isang multipurpose na carrier ng sasakyang panghimpapawid, katulad ng American. Sa parehong oras, kailangan mong tumpak na isipin na hindi namin mai-disenyo ang "parehong" Nimitz ", na may pag-aalis lamang ng 60,000 tonelada. Iyon ay, isang multipurpose na carrier ng sasakyang panghimpapawid sa naturang pag-aalis ay, siyempre, posible, ngunit ito ay magiging mas mahina kaysa sa anumang Amerikano sa lahat, binibigyang diin ko, sa lahat ng mga aspeto.
Sa parehong oras, ang naturang sasakyang panghimpapawid, siyempre, ay mangangailangan ng isang makabuluhang escort: tulad ng, sa katunayan, ang Amerikano: halos walang pagkakaiba kung magbibigay ng pagtatanggol sa hangin / laban sa sasakyang panghimpapawid na misil para sa isang barkong 100,000 tonelada o 60,000 tonelada. Maaari din nating sabihin na ang "ikaanimnapu't isang libo" na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mangangailangan ng higit na escort kaysa sa "Nimitz" o "Gerald R. Ford" - ang pakpak ng hangin sa huli ay mas malaki at magbibigay ng isang mas mahusay na antas ng proteksyon para sa compound.
Ito ay isa pang usapin kung gagampanan natin ang konsepto ng Sobyet, at lumikha kami ng hindi maraming layunin, ngunit ang dalubhasang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, "pinahigpit", halimbawa, sa pagtatanggol sa hangin - dito, sa katunayan, posible na makadaan sa mga barkong may katamtamang pag-aalis, na kung saan, gayunpaman, magagawang tuparin ang kanilang pangunahing tungkulin … Ngunit kailangan mong maunawaan na sa konsepto ng Sobyet, ang pangunahing nakagaganyak na papel ay ginampanan hindi ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, ngunit ng mga carrier ng misayong Tu-16 at Tu-22, mga cruiseer ng misil at submarine, habang ang gawain ng TAKR at ATAKR ay upang matiyak lamang ang kanilang mga aksyon. Sa gayon, pagsunod sa landas ng Soviet, makakaya natin ang isang mas maliit na sasakyang panghimpapawid kaysa sa Nimitz at makatipid dito. Ngunit sa kondisyon lamang ng pagbuo ng sapat na malakas na dala ng missile na "kulaks", na sasakupin ng aming carrier ng sasakyang panghimpapawid, at kung saan, sa katunayan, ay malulutas ang mga gawain ng pakikipaglaban sa mga puwersa ng kalipunan ng kalaban.
Sa madaling salita, bago simulan ang pagtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, dapat magpasya ang isa, hindi kukulangin, sa konsepto ng domestic fleet, at dapat itong gawin, sa katunayan, bago pa ang pagtula nito. Sa isang nakalulugod na paraan, kinakailangang malaman bago pa magsimula ang GPV 2011-2020, upang matukoy ang bilang at mga katangian ng pagganap ng mga barkong pinlano para sa pagtatayo sa loob ng balangkas ng isang solong konsepto ng konstruksyon ng hukbong-dagat.
Dapat sabihin na ang pagkatalo ng ating fleet sa Russo-Japanese War ay napakahirap, ngunit marami sa mga kasunod na aksyon upang buhayin ang fleet (hindi lahat, aba) nararapat sa pinakamataas na papuri. Seryosong naisip ng Naval General Staff ang tungkol sa kung anong puwersa ng pandagat ang kakailanganin nito at para sa ano. Ang komposisyon ng mga squadrons, kung saan ang fleet ay dapat na binubuo, ay natutukoy, pati na rin ang mga gawain na nakatalaga sa bawat klase ng mga barko. At pagkatapos, nagsimulang magtayo ang Imperyo ng Rusya hindi ng mga indibidwal na barko, at hindi kahit ang kanilang serye, ngunit sa paglikha ng mga squadron, iyon ay, ang pangunahing mga yunit ng istruktura na kung saan ang fleet ay dapat na binubuo. Oo, syempre, sa parehong oras, maraming mga pagkakamali ang nagawa sa pagtukoy ng mga katangian ng pagganap ng mga barko, ngunit ang totoo ay sa tsarist na Russia sa wakas naintindihan nila: upang magkaroon ng isang navy, kinakailangan upang bumuo ng isang navy, iyon ay, upang magsagawa ng nabal na konstruksyon sa loob ng balangkas ng isang solong konsepto ng aplikasyon nito, at hindi hiwalay, kahit na arbitrarily malakas na mga barko. Naku, ang tanging aral ng kasaysayan ay hindi naaalala ng mga tao ang mga aralin nito …
