Mula sa mga ulat ng ahensya ng balita sa nakaraang taon
Sa kabila ng isang malinaw na banta sa baybayin nito, ang Islamic Republic of Iran ay malamig na inanunsyo ng paglulunsad ng 180 uranium enrichment centrifuges. Ang mga pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay walang magawa na nakabukas sa baybayin ng Gitnang Silangan at nagtungo sa kanilang katutubong Norfolk naval base …
Kailan man ibaluktot ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US ang kanilang mga kalamnan sa publiko, hindi nila maiwasang dumura sa kanilang mga deck mula sa mga dapat nilang matakot. Ang "mga rehimeng hindi demokratiko" ay tila hindi pinapansin ang kahila-hilakbot na 100,000-toneladang mga barko at hinahabol ang kanilang independiyenteng patakaran, hindi man pinahiya ng mga pinalakas na nukleyar na Nimitze sa daanan.
- Ano ang lakas, kapatid?
- Ang kapangyarihan ay nasa katotohanan.
Bakit walang natatakot sa mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid na pinalakas ng nukleyar na klase? Paano tinatanggal ng Estados Unidos ang buong estado sa ibabaw ng mundo? Alam ba talaga ng Iran ang anumang lihim na nagpapahintulot sa kanyang sarili na gaanong gumanti sa pagkakaroon ng mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng Amerika?
Maling kuru-kuro # 1. Magmaneho tayo ng limang "Nimitz" sa baybayin at …
At ang mga pilotong Amerikano ay hugasan ng dugo. Ang lahat ng mga argumento tungkol sa lakas ng aviation na nakabatay sa carrier ng US Navy - "projection of force", "500 sasakyang panghimpapawid", "sa anumang oras, kahit saan sa mundo" - ay sa katunayan ang mga pantasya ng impressionable ordinaryong tao.
Maling kuru-kuro # 2. Limang daang mga eroplano! Hindi ito isang libra ng mga pasas
Magsimula tayo sa pinakatanyag na alamat: 80 … 90 … 100 (sino ang higit pa?) Ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay maaaring batay sa mga deck ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na, syempre, ay maaaring pumutok sa isang maliit na bansa shreds.
Ang katotohanan ay mas prosaic: kung ang buong puwang ng flight at hangar deck ay kalat ng sasakyang panghimpapawid, kung gayon, sa teoretikal, ang 85-90 sasakyang panghimpapawid ay maaaring "siksik" papunta sa Nimitz. Siyempre, walang gumagawa nito, kung hindi man ay magkakaroon ng malalaking paghihirap sa paggalaw ng sasakyang panghimpapawid at kanilang paghahanda para sa pag-alis.
Sa pagsasagawa, ang laki ng pakpak ng hangin ng Nimitz ay bihirang lumampas sa 50-60 sasakyang panghimpapawid, bukod dito ay mayroon lamang 30-40 F / A-18 Hornet (Super Hornet) na fighter-bombers. Ang lahat ay sumusuporta sa sasakyang panghimpapawid: 4 na elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digmaan, 3-4 E-2 Hawkeye na maagang babala at kontrolin ang sasakyang panghimpapawid, marahil 1-2 Greyhound C-2 transport sasakyang panghimpapawid. Sa wakas, ang isang iskwadron ng 8-10 na anti-submarine at mga search and rescue helikopter (ang paglilikas ng mga nahuhulog na piloto ay hindi isang madaling gawain).
Bilang isang resulta, kahit na limang mga carrier ng super-sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay halos hindi na makapag-deploy ng higit sa 150-200 na mga sasakyang welga at 40 sasakyang panghimpapawid ng suporta sa pagbabaka. Ngunit hindi ba sapat iyon?
Maling kuru-kuro # 3. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay sinakop ang kalahati ng mundo
250 mga sasakyang pandigma ay isang hindi gaanong halaga. Ang operasyon na "Storm in a Glass of Desert" ay kasangkot … 2600 sasakyang panghimpapawid (hindi binibilang ang libu-libong mga sasakyang panghimpapawid na pakpak)! Ito ay eksakto kung magkano ang aviation na kinakailangan upang bomba ang Iraq ng "kaunti".
Gumawa tayo ng isang mas maliit na operasyon - Yugoslavia, 1999. Sa kabuuan, humigit-kumulang na 1000 mga sasakyang panghimpapawid ng mga bansa sa NATO ang lumahok sa pambobomba ng Serbia! Naturally, laban sa background ng hindi kapani-paniwala na halaga ng kagamitan, ang kontribusyon ng aviation na nakabatay sa carrier mula sa nag-iisang sasakyang panghimpapawid na "Theodore Roosevelt" ay naging isang sagisag lamang - 10% lamang ng mga gawaing natapos. Sa pamamagitan ng paraan, ang napakalakas na sasakyang panghimpapawid na "Roosevelt" ay nagsimulang magsagawa ng mga misyon ng pagpapamuok lamang sa ika-12 araw ng giyera.
Ang isang pagtatangka upang malutas ang anumang lokal na salungatan sa tulong ng maraming mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magtatapos nang malungkot - ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay hindi makapagbigay ng kinakailangang density ng mga welga ng bomba, wala silang sapat na lakas upang malaya na ayusin ang isang disenteng takip. Ang ilan sa mga fighter-bombers ay kailangang gamitin bilang mga air tanker, na higit na babawasan ang maliit na bilang ng mga welga ng sasakyan. Bilang isang resulta, kapag nakipagtagpo sa isang mas marami o mas kaunting nakahandang kaaway (Iraq ng 1991), papatayin ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ang sasakyang panghimpapawid ng Nimitz sa unang araw ng giyera.
Maling kuru-kuro # 4. Lumulutang na mga pugad ng pagsalakay at pagnanakaw
1,300 sorties sa isang araw - kamangha-manghang ang tindi ng airstrikes sa panahon ng Operation Desert Storm. Tuwing ilang oras, nakamamatay na mga alon ng 400-600 na mga eroplano ang tumawid sa buong teritoryo ng Iraq. Malinaw na, kahit na 10 Nimitz-class supercarriers ay hindi may kakayahang gawin ang labis na gawain; ang mga ito ay mahina tulad ng mga tuta laban sa lakas ng ground-based na pantaktika na sasakyang panghimpapawid.
Noong 1997, sa panahon ng internasyonal na ehersisyo JTFEX 97-2, ang sasakyang panghimpapawid mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na Nimitz ay nagtala ng isang talaang 197 na sorties bawat araw. Gayunpaman, tulad ng laging nangyayari sa mga ehersisyo, ang "nakamit" ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Nimitz" ay naging isang banal show, na nakaayos sa harap ng mga mataas na awtoridad. Ang mga pag-alis ay ginawa sa distansya na hindi hihigit sa 200 milya, at ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ay simpleng umalis mula sa isang sasakyang panghimpapawid, inikot ang pangunahin at agad na lumapag sa deck. Mayroong bawat kadahilanan upang maniwala na ang mga "pag-uuri" na ito ay natupad na walang laman - talaga, kung bakit nakakapit ng tone-toneladang mga bomba at mga sandatang kontra-tanke sa ilalim ng mga pakpak kung ang layunin ng mga ehersisyo ay hindi welga, ngunit ang hinahangad na 200 na sortie (ng ang paraan, hindi ito nakakamit).
Sa pagsasagawa, sa mga kondisyong labanan, ang sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay bihirang gumanap ng higit sa 100 mga pag-uuri bawat araw. Ang "murang pagpapakita lamang" laban sa backdrop ng libu-libong mga misyon ng pagpapamuok ng Multinational Force sa panahon ng Operation Desert Storm.
Ngunit hindi lang iyon. Ang pangunahing problema ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier na mas mababa sa pagganap sa "land" na sasakyang panghimpapawid - ang Hornet fighter-bomber ay isang tumatawa lamang laban sa backdrop ng multipurpose F-15E na "Strike Eagle". Ang kapus-palad na Hornet ay hindi nakakataas kahit na isang malaking-kalibre na bomba (paghihigpit kapag lumilipad mula sa kubyerta!), Habang ang F-15E ay nakakaya sa langit na may apat na 900-kg na bala (hindi binibilang ang mga tangke ng gasolina sa labas, nakakakita ng mga lalagyan at mga misil " air-to-air ").
Kaya, naging malinaw kung bakit ang mga super-sasakyang panghimpapawid ng US Navy ay hindi naglakas-loob na makialam at pigilan ang pananakop ng Kuwait ng hukbong Iraqi noong tag-init ng 1990. Sa pangkalahatan, ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay nagpakita ng kamangha-manghang pagiging passivity at hindi man lang sinubukan na madaig ang Iraqi air defense system. Ang "hindi matatalo" na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay matiyagang naghintay ng anim na buwan hanggang sa ang ika-isang milyong pagpapangkat ng International Coalition ay nabuo sa Persian Gulf zone na may suporta ng 2,600 na sasakyang panghimpapawid na labanan at 7,000 mga nakabaluti na sasakyan.
Tunay - ang dakilang "mananakop" at "magnanakaw". Ang kontribusyon ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na US Navy sa mga tunggalian sa mundo ay napakahalaga: Iraq - 17% ng kabuuang bilang ng mga misyon ng pagpapamuok ng aviation, Yugoslavia - 10% ng lahat ng mga misyon ng pagpapamuok ng aviation, Libya - 0%. Nakakahiya
Noong 2011, nahihiya ang mga Amerikano na imbitahan si Nimitz sa Mediteraneo, si Kolonel Gaddafi ay "pinindot" ng 150 sasakyang panghimpapawid mula sa mga air base sa Europa.
Maling kuru-kuro # 5. Ginawa ng isang reactor ng nukleyar ang Nimitz na isang superweapon
Ang dahilan para sa paglitaw ng isang nuclear reactor sa mga sasakyang panghimpapawid ay simple - ang pagnanais na itaas ang rate ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid at, dahil doon, taasan ang tindi ng gawain ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Ang daya ay na upang mabisang maisagawa ang mga misyon ng welga, ang sasakyang panghimpapawid ay dapat na mag-alis sa mga pangkat ng 15-20 (o kahit na higit pa) sasakyang panghimpapawid sa isang maikling panahon. Hindi katanggap-tanggap na pahabain ang prosesong ito - ang minimum na pagkaantala ay hahantong sa isang sitwasyon kung saan ang unang pares ay nasa itaas na ng target, at ang huling pares ng sasakyang panghimpapawid ay maghahanda lamang para sa paglabas mula sa tirador.
Bilang isang resulta, sa isang maikling panahon kinakailangan na ibigay ang tirador ng isang malaking halaga ng sobrang pinainit na singaw. Upang maikalat ang dosenang 20-toneladang mga sasakyang labanan sa bilis na 200 km / h - napakaraming lakas na kinakailangan na ang isang sasakyang panghimpapawid na may isang maginoo na planta ng kuryente ay bumagal sa isang kumpletong paghinto - lahat ng singaw na "lilipad" mula sa mga tirador, doon ay wala upang paikutin ang mga turbine. Sinubukan ng Yankees na malutas ang problema sa pamamagitan ng paglalagay ng isang planta ng nukleyar na singaw na bumubuo sa sasakyang panghimpapawid.
Naku, sa kabila ng tumaas na pagiging produktibo ng NPPU, sa halip na isang mabisang "lumulutang na paliparan", nakatanggap ang mga Amerikano ng isang "wunderwaffe" na may isang siklo ng buhay na $ 40 bilyon sa mga modernong presyo (para sa mga nangangako na sasakyang panghimpapawid ng uri ng "Ford", ito ang halaga ay tataas ng 1.5-2 beses). At iyon lang ang gastos sa pagbuo, pag-aayos at pagpapatakbo ng barko! Hindi kasama ang gastos ng sasakyang panghimpapawid, fuel fuel at aviation bala.
Kahit na isang dalawahang pagtaas sa bilang ng mga pag-uuri - hanggang sa 197 bawat araw (isang talaan!) Hindi nakatulong upang maitama ang sitwasyon - ang aviation na nakabatay sa carrier ay isang malungkot na paningin sa alinman sa mga lokal na salungatan sa huling 50 taon.
Ang planta ng nukleyar na kuryente, kasama ang maraming mga circuit, isang biological shielding kit at isang buong halaman para sa paggawa ng dobleng distiladong tubig, ay tumatagal ng labis na puwang na ang anumang pag-uusap tungkol sa pag-save ng puwang dahil sa kakulangan ng mga fuel tank ng langis ay simpleng walang katuturan.
Ang pagtaas sa kapasidad ng mga tangke ng fuel aviation (mula sa 6,000 tonelada para sa di-nukleyar na uri ng AB na Kitty Hawk hanggang 8,500 tonelada para sa pinalakas na nukleyar na Nimitz) ay higit sa lahat sanhi ng makabuluhang pagtaas ng pag-aalis - mula sa 85,000 tonelada ng Kitty Hawk hanggang sa higit sa 100,000 tonelada para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar … Sa pamamagitan ng paraan, ang isang di-nukleyar na barko ay may higit na kapasidad sa pag-iimbak ng bala.
Sa wakas, ang lahat ng mga benepisyo ng walang limitasyong awtonomiya sa mga tuntunin ng mga reserba ng fuel fuel ay nawala kapag nagpapatakbo bilang bahagi ng isang squadron - ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na "Nimitz" ay sinamahan ng isang escort ng mga magsisira at cruiser na may isang maginoo, di-nukleyar na lakas planta.
Ang isang reactor na nukleyar sakay ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay isang mahal at walang silbi na labis na negatibong nakakaapekto sa kaligtasan ng barko, ngunit walang pangunahing kahalagahan. Sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga Amerikano, ang nakamamanghang lakas ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy ay nananatili pa rin sa pang-apat na antas.
Maling kuru-kuro # 6. Ang isang sasakyang panghimpapawid ay mahalaga para sa isang giyera sa mga banyagang baybayin
Mayroong higit sa sapat na katibayan ng kawalang-halaga ng militar na kahalagahan ng mga sasakyang panghimpapawid. Sa totoo lang, mas nauunawaan ito ng mga naninirahan sa Pentagon kaysa sa atin, sapagkat sa mga lokal na salungatan ganap silang umaasa sa mga base ng militar ng US sa halagang 800 yunit sa lahat ng mga kontinente ng Earth.
Ngunit paano magkakaroon ng giyera sa kawalan ng mga dayuhang base ng militar? Ang sagot ay simple: wala. Kung wala kang mga base sa hangin sa Timog Amerika, imposibleng maglunsad ng isang lokal na digmaan sa kabilang panig ng mundo. Walang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at landing "Mistrals" na papalitan ang takong ng mga normal na paliparan ng dalawang-kilometrong "kongkreto".
Ang natatanging Falklands War (1982) ay hindi isang pagtatalo. Ang British Marines ay lumapag sa halos walang isla na mga isla sa gitna ng tamad na pagtutol ng hangin mula sa Argentina Air Force. Ang mga Argentina ay hindi makagambala sa pag-landing - ang fleet ng Argentina ay ganap na walang kakayahang labanan at nagtago sa mga base.
Isa pang kagiliw-giliw na alamat: ang modernong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsisilbing kolonyal na cruiser ng British Empire sa Zanzibar
Gayunpaman, 100,000 tonelada ng "diplomasya" ay nagmumungkahi na ang paglitaw ng imperyal ng sasakyang panghimpapawid na "Nimitz" ay dapat maging sanhi ng panginginig at panginginig sa puso ng mga kapus-palad na katutubo. Ang atomic wunderwaffle, na pumapasok sa anumang daungan sa ibang bansa, ay nakakuha ng atensyon ng lahat ng lokal na media at nagtamo ng paggalang sa Amerika sa mga Aboriginal na tao, na ipinapakita ang teknikal na kataasan ng Estados Unidos sa mundo.
Naku, kahit na ang papel na ginagampanan ng "simbolo ng lakas militar ng Estados Unidos" ay lampas sa lakas ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid!
Una, ang mga sasakyang panghimpapawid ng uri ng Nimitz ay nawala lamang laban sa background ng iba pang mga mahahalagang kaganapan: ang pag-deploy ng American missile defense system sa Europa, ang pag-deploy ng Patriot air defense system sa hangganan ng Syria - lahat ng ito ay sanhi ng isang mas malaki global resonance kaysa sa isa pang walang katuturang paglalakbay ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy patungong Arabian Sea. Halimbawa, ang mga mamamayan ng Japan ay higit na nag-aalala tungkol sa walang tigil na mga kalupitan ng mga Amerikanong marino mula sa base ng Futenma sa isla. Okinawa kaysa sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si George Washington, tahimik na kumakalusot sa pier sa Yokosuka (isang base na Amerikanong pandagat sa mga suburb ng Tokyo).
Pangalawa, ang mga sasakyang panghimpapawid ng US Navy ay hindi maaaring gampanan ang papel na "kolonyal na cruiser sa Zanzibar" dahil sa … kawalan ng mga sasakyang panghimpapawid sa Zanzibar. Paradoxical ito, ngunit totoo - para sa pangunahing bahagi ng buhay, ang mga higanteng atomiko ay matahimik na natutulog sa mga pier sa kanilang likuran na mga base sa Norfolk at San Diego, o tumayo sa isang kalahating disassembled na estado sa mga pantalan ng Brementon at Newport News.
Napakahalaga ng pagpapatakbo ng mga sasakyang panghimpapawid na ang mga admiral ng US Navy ay mag-iisip ng pitong beses bago ipadala ang higante sa isang mahabang paglalayag.
Sa huli, upang "magsuot ng isang pagpapakitang-gilas" hindi kinakailangan na sunugin ang mga mamahaling tungkod ng uranium at panatilihin ang 3000 mga marino - kung minsan ang isang pagbisita sa isang cruiser o mananaklag ay sapat na upang "ipakita ang watawat" Sevastopol).
Konklusyon
Ang mga problema ng aviation na nakabatay sa carrier ay nagsimula sa pagkakaroon ng mga jet engine. Ang paglaki ng laki, dami at bilis ng landing ng mga sasakyang panghimpapawid na jet ay sanhi ng hindi maiiwasang pagtaas sa laki ng mga sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, ang laki at halaga ng mga sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid ay lumago nang mas mabilis kaysa sa pagiging epektibo ng pagbabaka ng mga halimaw na ito. Bilang isang resulta, sa pagtatapos ng ikadalawampu siglo, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging napakalakas na hindi mabisang "wunderwales", walang silbi kapwa sa mga lokal na salungatan at sa isang haka-haka na giyera nukleyar.
Ang pangalawang suntok sa sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay naipataw noong Digmaang Koreano - natutunan ng sasakyang panghimpapawid na deftly refuel sa hangin. Ang pagdating ng mga air tanker at refueling system sa taktikal na sasakyang panghimpapawid ay humantong sa ang katunayan na ang mga modernong manlalaban-bombero ay maaaring gumana nang epektibo sa distansya ng libu-libong mga kilometro mula sa kanilang sariling airfield. Hindi nila kailangan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at "jump airfields" - ang malakas na "Strike Needles" ay may kakayahang lumipad sa English Channel sa isang gabi, na sumugod sa Europa at Dagat Mediteraneo, na nagbuhos ng apat na toneladang bomba sa disyerto ng Libya - at bumalik sa isang airbase sa Great Britain bago mag-liwayway.
Ang tanging "makitid" na angkop na lugar kung saan maaaring magamit ang mga modernong sasakyang panghimpapawid ay ang pagtatanggol sa hangin ng squadron sa bukas na karagatan. Ngunit para sa solusyon ng mga nagtatanggol na gawain, ang lakas ng "Nimitz" ay labis. Ang isang magaan na sasakyang panghimpapawid na may isang pares ng mga squadrons ng manlalaban at mga helikopter ng AWACS ay sapat upang matiyak ang pagtatanggol sa hangin ng koneksyon ng isang barko. Nang walang anumang mga reactor na nukleyar at kumplikadong mga tirador. (Ang isang tunay na halimbawa ng naturang sistema ay ang mga British carrier ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng pagtatayo ng klase ng Queen Elizabeth).
Ngunit ang pinakamahalaga, ang mga naturang salungatan ay napakabihirang - sa 70 taon na ang lumipas mula nang matapos ang World War II, isang giyera sa pandagat ang naganap lamang isang beses. Ito ang Falklands War sa Timog Atlantiko. Sa pamamagitan ng paraan, sa oras na iyon ang panig ng Argentina ay gumawa nang walang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - pagkakaroon ng isang solong sasakyang panghimpapawid ng gasolina at isang solong sasakyang panghimpapawid ng AWACS ("Neptune" ng 1945), matagumpay na nagpatakbo ang mga piloto ng Argentina sa lipas na subsonic na "Skyhawks" sa distansya ng daan-daang kilometro mula sa baybayin at, sa Bilang isang resulta, isang-katlo ng squadron ng Her Majesty ay halos "pinatay".
