Patuloy na gumagana ang US Army sa Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) na nangangako ng programa ng reconnaissance at welga ng sasakyang panghimpapawid. Iba't ibang mga kaganapan ang gaganapin, ang mga kinakailangang dokumento ay tinatanggap, atbp. Ang mga kumpanya na nag-angkin na manalo at tatanggap ng mga kontrata sa hinaharap ay aktibong gumagana rin. Halimbawa, sinusubukan ng kumpanya ng Sikorsky na akitin ang isang customer hindi lamang sa isang natapos na proyekto, kundi pati na rin sa mga pang-eksperimentong kagamitan.
Mga bagay sa organisasyon
Noong Disyembre 2020, ang Pentagon, sa pamamagitan ng nauugnay na kagawaran, ay inaprubahan ang Final Design and Risk Review (FD&RR) para sa programang FARA, na bahagi ng mas malaking FVL. Sa gayon, pinahahalagahan ng customer ang mga proyekto na isinumite para sa kumpetisyon at kinikilala ang mga ito bilang angkop para sa karagdagang pag-unlad at paghahambing. Ang isang mas matagumpay na modelo ay tatanggapin sa hinaharap at papalitan ang mga mayroon nang mga helikopter.
Noong Abril 9, isang pagpupulong ng Mga Kinakailangan na Pangangasiwa ng Konseho (ROC) ang naganap, kung saan ang isang bagong pagtukoy ng dokumento ay iginuhit at naaprubahan. Ang Abrated na Mga Kakayahang Pag-unlad ng Dokumento (A-CDD) ay inaprubahan ang mga taktikal at panteknikal na kinakailangan para sa advanced na sasakyang panghimpapawid. Ang karagdagang pag-unlad ng mga proyekto ng kumpetisyon ay isasagawa alinsunod sa bagong A-CDD.
Ayon sa dati nang nabuo at naaprubahang kinakailangan na ngayon, ang Sikorsky / Lockheed Martin na kumpanya ay bumuo at naglagay para sa kompetisyon ng isang promising proyekto ng Raider X. Ang kakumpitensya nito ay ang Bell 360 Invictus helicopter. Ang pamamahala ng programa ng FARA ay lubos na nagsasalita ng mga iminungkahing proyekto. Ang mga tagabuo ng bagong teknolohiya ay gumawa ng higit sa inaasahan sa kanila, at ang mga nagresultang proyekto ay gumawa ng pinakamahusay na impression.
Huling taglagas, naiulat na ang mga kumpanya ng kasapi ng FARA ay nagsimula na sa pagtatayo ng mga bagong prototype na ganap na tumutugma sa mga nabuong proyekto. Ang mga prototyp ay dapat handa na sa pagtatapos ng FY2022, pagkatapos nito ay magsisimula na sila ng mga pagsubok sa paglipad. Pagkatapos ang pamamaraan ng maraming uri ay ihinahambing at ang isang mas matagumpay na modelo ay mapipili para sa karagdagang pagpapakilala sa serbisyo.
Pagpapakita sa mga tropa
Ang Sikorsky ay lumahok sa proyekto na FARA kasama ang Raider X helikopter na proyekto. Ito ay batay sa mga teknolohiyang dating nabuo at nasubok sa maraming mga pang-eksperimentong makina. Ang isang bihasang S-97 Raider helikoptero ay kasalukuyang ginagamit upang subukan ang mga naturang solusyon.
Noong isang araw dumating ang S-97 sa base ng Redstone Arsenal (Alabama) para sa mga flight ng demonstrasyon. Naiulat na ang pagsasaayos ng naturang kaganapan ay naiugnay sa ilang mga paghihirap. Ang "Raider" ay isang pagbuo ng inisyatiba ng "Sikorsky" at hindi direktang nauugnay sa FARA. Sa ilang sukat, naging mahirap upang ayusin ang palabas sa base ng hukbo.
Noong Abril 13 at 15, ang mga piloto mula sa kumpanya ng pag-unlad ay nagsagawa ng isang serye ng mga flight. Sa panahon ng kaganapan, ipinakita ng S-97 ang bilis at kakayahang maneuverability na mga katangian, pati na rin ang kakayahang malutas ang lahat ng pangunahing mga misyon ng labanan at transportasyon.
Ang mga flight ay sinusunod ng mga kinatawan ng Future Vertical Lift Cross Functional Team (FVL CFT), pati na rin ang mga opisyal mula sa Army Aviation at Missile Command Aviation & Missile Command (AMCOM). Ang FVL CLT ay responsable para sa programa ng FVL at ang bahagi nito na FARA, at ang utos ng AMCOM sa hinaharap ay magiging pangunahing operator ng nangangako na teknolohiya. Sa gayon, walang mga kaswal na manonood ang naroroon sa mga flight.
Hindi alam kung ano ang reaksyon ng mga kinatawan ng hukbo sa mga demonstrasyong flight. Sa parehong oras, lubos na pinahahalagahan ng Sikorsky / Lockheed Martin ang proyekto ng S-97 mismo at ang pagpapakita ng helikopter sa isang potensyal na customer ng hinaharap na Raider X. Inaasahan ng mga developer na ang mga kamakailang flight ay ang una, ngunit hindi ang huli - at ang mga nangangako na Sikorsky helikopter ay hindi pa oras ay maipakita at nasubok ng Redstone Arsenal.
Hindi lang flight
Ang mga kamakailang aktibidad ay hindi limitado sa mga flight lamang. Ang tauhan ng Arsenal at mga kinatawan ng mga responsableng samahan ay ipinakilala sa bagong helikopter, bagaman hindi pa sila pinapayagan na lumipad. Gayundin, isang pagpupulong ay gaganapin sa paksa ng totoong mga posibilidad at mga prospect para sa pagpapatakbo ng mga bagong kagamitan sa mga tropa.
Ang kumpanya ng pag-unlad ay na-highlight ang mataas na potensyal ng S-97 helikopter at ang promising proyekto ng Raider X sa mga tuntunin ng pagpapatakbo at pagpapanatili. Ang mga bagong helikoptero ay nilagyan ng isang self-diagnostic system na nagbibigay ng impormasyon sa tauhan tungkol sa kalagayan ng materyal at iba`t ibang mga rekomendasyon.
Ang Sikorsky Fleet Decision Tool system ay binuo din, na may kakayahang mangolekta at maproseso ang data mula sa maraming mga helikopter. Sa tulong nito, pinaplano nitong mapadali ang samahan ng gawain ng buong dibisyon. Sa partikular, masisiyasat ng kumander ng yunit ang kalagayan ng mga mayroon nang mga helikopter at, sa batayan nito, matukoy ang pagkakasunud-sunod ng kanilang paggamit sa misyon. Ito ay i-optimize ang pagkonsumo ng mapagkukunan at gawing simple ang samahan ng mga pag-aayos nang hindi ikompromiso ang kahandaang labanan ng unit sa kabuuan.
Mga Potensyal na Nanalo
Ang bagong yugto ng programang FARA ay nagsasangkot ng dalawang proyekto mula kina Bell at Sikorsky / Lockheed Martin. Ang mga proyektong ito ay may parehong mga kinakailangan, ngunit ang nais na antas ng pagganap ay nakamit sa iba't ibang paraan. Halimbawa, nag-aalok ang Bell ng isang tradisyunal na rotor at tail rotor helikopter na gumagamit ng lahat ng karanasan nito sa konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid. Samantala, patuloy na binubuo ng Sikorsky ang X2 na konsepto nito. Nagbibigay ito para sa paggamit ng isang sistema ng carrier ng dalawang coaxial propeller, pati na rin ang isang itulak na rotor ng buntot.
Tulad ng mga sumusunod mula sa mga magagamit na materyales, ang parehong mga proyekto ay may kalamangan sa bawat isa, na ginagawang mahirap hulaan ang mga resulta ng kumpetisyon. Ang malakas na punto ng proyekto ng Raider X ay ang pangunahing posibilidad na makakuha ng isang mataas na bilis ng paglipad. Gamit ang isang naibigay na makina, ang isang helikoptero na may maximum na masa na 6, 4 tonelada ay maaabot ang mga bilis na hanggang 450-460 km / h. Sa parehong oras, ang potensyal ng iminungkahing disenyo ay nakumpirma sa pagsasanay sa tulong ng mga may karanasan na mga helikopter, isa na kamakailan ay ipinakita sa mga kinatawan ng hukbo.
Gumagamit ang Bell ng isang tradisyunal na istraktura para sa 360 na proyekto. Nasubukan na ito sa bilis hanggang 370 km / h, na 40 km / h mas mataas kaysa sa maximum na kinakailangang bilis ng customer. Ginagawa ang mga hakbang upang mapabuti ang iba pang mga katangian ng pagtatrabaho at labanan, upang gawing simple ang pagpapatakbo, atbp.
Mula sa prototype hanggang sa kontrata
Mula noong taglagas ng nakaraang taon, dalawang kumpanya na kasangkot sa programa ng FARA ay nagtatayo ng mga pang-eksperimentong kagamitan ng kanilang sariling disenyo. Pinapayagan sila ng mga kundisyon ng programa na maglaan ng oras, ngunit sa hinaharap na hinaharap, ang mga helikopter ng dalawang bagong uri ay lalabas para sa mga pagsubok at "makikipag-away" sa bawat isa. Anong proyekto ang pipiliin ng hukbo ay hindi alam. Sa ngayon, positibo ang pagsasalita ng mga namamahala tungkol sa parehong mga helikopter mula sa Sikorsky at Bell.
Ang mga kalahok sa proyekto, sa kabilang banda, ay nagsasagawa na ng nasimulang trabaho, pati na rin ang pagsasagawa ng mga kampanya sa advertising, mga kumpanya upang itaguyod ang kanilang mga produkto, sinusubukang interesin ang hukbo at mga potensyal na iba pang mga customer. Tulad ng dati, naiiba ang iba't ibang mga materyales sa proyekto. Bilang karagdagan, may mga kahaliling paraan ng promosyon, tulad ng kamakailang pagpapakita ng kagamitan sa militar.
Ang mga pagsusulit ng dalawang mga helikopter ay magsisimula lamang sa susunod na taon, at ang nagwagi ng kumpetisyon ay ibabalita kahit sa paglaon. Kung ang mga kasalukuyang hakbang ay makakaimpluwensya sa desisyon ng mga responsableng tao ay hindi alam. Ngunit ang mga kontrata sa hinaharap para sa FVL at FARA ay masyadong kumikita upang tanggihan ang anumang karagdagang advertising o ng pagkakataong ipakita ang kanilang mga development sa customer.
