Ang pagkawala ng mga labanang pandigma bilang isang klase ng mga barkong pandigma ay nakapagtuturo sa ilang paraan. Gayunpaman, ang prosesong ito ay nababalot ng mga alamat na nilikha kamakailan lamang at pinahirapan na tuklasin nang tama ang kasaysayan ng "sasakyang pandigma". Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang ang isyung ito nang mas detalyado. Sa isang banda, wala itong praktikal na halaga: ang mga laban sa laban sa kanilang tradisyonal na anyo ng mga armored artillery ship na may napakalaking caliber artilerya ay namatay, at ito ang panghuli. Sa kabilang banda, ang tanong ay talagang kawili-wili, dahil pinapayagan kaming maunawaan ang mga pattern sa pag-unlad ng mga sistema ng sandata at pag-iisip ng militar, ngunit ito lang ang mahalaga.
Pagtukoy sa mga tuntunin
Upang talakayin ang isang seryosong isyu, kailangan mong tukuyin ang terminolohiya. Sa mundo na nagsasalita ng Ingles, sa halip na term na "sasakyang pandigma" (barko ng linya), ginamit ang salitang "sasakyang pandigma" - isang barko para sa labanan o isang barko para sa labanan. Ang terminong ito ay awtomatikong naiintindihan sa amin na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga barkong may kakayahang kapwa magpaputok sa iba pang mga barko at makatiis sa kanilang pagbabalik na sunog. Kaya, ang mga pandigma ng mga panahon ng Digmaang Russo-Hapon sa isip ng Kanluranin ay mga pakikidigma din, at, sa katunayan, ang kapalaran ng mga barkong ito ay napakaayon sa kanilang pangalang banyaga. Sa isang mausisa na paraan, ang isang battle ship ay dating isang line-of-battle ship, o battle line ship. Kitang-kita ang pagkakatulad sa salitang Ruso na "sasakyang pandigma", ngunit halata ang pagkakaiba sa pang-unawa ng mga termino ng isang tagamasid sa labas.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang sasakyang pandigma at iba pang artilerya na barko? Ang katotohanan na ang una sa kanila ay nasa tuktok ng lakas ng fleet. Walang mga barko na magiging mas malakas kaysa sa kanya sa labanan. Ito ang sasakyang pandigma ng pandigma na siyang batayan ng pagkakasunud-sunod ng labanan ng mga kalipunan sa labanan, lahat ng iba pang mga klase ng mga barko ay sumakop sa isang mas mababa o umaasang posisyon na nauugnay dito. Sa parehong oras, naghahatid din ito ng pangunahing pinsala sa kalaban (sa kasong ito, ang iba pang mga puwersa ay maaari ring wakasan na matapos ang mga barko ng kaaway).
Tukuyin natin ang isang sasakyang pandigma tulad ng sumusunod: isang malaking armored artillery battleship na may kakayahang, batay sa firepower, proteksyon, makakaligtas at bilis, upang magsagawa ng isang mahabang labanan sa sunog sa mga barko ng kaaway ng lahat ng mga klase, pagpapaputok sa kanila mula sa mga sandata hanggang sa sila ay ganap na nawasak, upang mapanatili ang pagiging epektibo ng labanan kapag ang barko ay na-hit bala ng kaaway, kung saan walang klase ng mga barko na armado ng parehong lakas o mas malakas na sandata at sabay na mayroong pareho o mas mahusay na proteksyon
Ang kahulugan na ito, kahit na hindi perpekto, ngunit sa maikli hangga't maaari ay naglalarawan kung ano ang mga pandigma at kung ano ang hindi, at pinapayagan kaming magpatuloy.
Ngayon, hindi isang solong fleet ang may serbisyong pandigma sa serbisyo. Ngunit paano bumagsak ang mga panginoon na ito ng mga karagatan sa kasaysayan?
Una isang alamat. Ito ay katulad nito: Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, naging malinaw na ang mga armored ship na artilerya ay hindi makatiis ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, na humantong sa pagtatapos ng "panahon" ng mga pandigma at pagsisimula ng "panahon ng mga sasakyang panghimpapawid."
May isa pang bersyon nito, naging tanyag ito sa ating bansa sa mga taon ng USSR - sa pag-usbong ng mga sandatang nukleyar na misil, ang mga malalaking kalibre ng kanyon at nakasuot ay naging isang panimula na hindi nagbigay ng anuman sa pag-aaway, na humantong sa pagtanggi ng mga nangungunang kapangyarihan ng hukbong-dagat mula sa mga laban sa laban. Sabihin natin kaagad na ang mitolohiya na ito sa ilang mga lugar ay nakikipag-intersect sa katotohanan, mas malapit ito, ngunit isang mitolohiya pa rin ito. Patunayan natin ito. Magsimula tayo sa mga sasakyang panghimpapawid.
Mitolohiya at katotohanan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng World War II
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, inaway ang laban sa mga dagat na naghuhugas ng Hilagang Europa (Norwegian, Barents, North, Baltic), sa Hilagang Atlantiko, Dagat Mediteraneo, Itim na Dagat, Dagat Pasipiko. Ang Episodic clash ay naganap sa Karagatang India, Timog Atlantiko, ang walang limitasyong pakikidigma sa submarino ay higit na nilabanan sa Hilagang Atlantiko at Pasipiko. Sa buong hanay ng mga laban at laban na ito, kung minsan napakalaki at sinamahan ng mabibigat na pagkalugi, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang pangunahing nakakaakit na puwersa lamang sa Karagatang Pasipiko. Bukod dito, ang pangunahing hindi nangangahulugang iisa lamang. Sa isang pinagsamang pag-atake at takip sa himpapawid, ang Japanese ay maaaring, sa teorya, magamit ang kanilang malaking mga artillery ship laban sa mga sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos. Bukod dito - kahit na hindi sinasadya, ngunit sa sandaling ginamit, sa Leyte Gulf noong 1944, mula sa isla ng Samar.
Pagkatapos ang koneksyon na Taffy 3 - isang pangkat ng anim na American escort na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga barkong escort ay nakatagpo ng isang koneksyon ng Imperial Navy na may mga battleship at cruiser. Ang mga maliit na escort ay kailangang tumakas, ang isa sa kanila ay nalubog, ang natitira ay malubhang napinsala, habang ang komandante ng Amerika na si Admiral Sprague ay dapat na literal na ilabas ang kanyang mga pantakip na barko, 7 mga mananaklag, na itinapon sila sa isang pag-atake ng pagpapakamatay laban sa mga nakahihigit na barko ng Hapon. Ang sasakyang panghimpapawid mismo mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, sa kabila ng mga desperadong pag-atake, ay nakapaglubog ng isang cruiser at nasira ang dalawa, ang mga mananakay ay isa pa ang nasira, at ang mga Amerikano mismo ay nawala ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, tatlong mga nagsisira, lahat ng iba pang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at apat na nagsisira ay malubhang napinsala, na may mabibigat na pagkawala ng mga tauhan.
Sa kabuuan, ang yugto ng labanan na ito (ang labanan na malapit sa isla ng Samar) ay nag-iiwan ng impression na ang Hapon ay simpleng nasira sa sikolohikal, nahaharap sa desperado, matigas ang ulo na paglaban mula sa mga Amerikano, na nagsasama ng maraming mga halimbawa ng personal na pagsakripisyo sa sarili ng mga mandaragat. at mga piloto na nag-save ng kanilang mga sasakyang panghimpapawid mula sa kamatayan, kasama na ang malawak na pagsasakripisyo sa sarili. … At noong isang araw, ang unit ay nahantad sa mga air strike nang maraming magkakasunod na oras, na nawala ang isa sa pinakamakapangyarihang barko nito - ang sasakyang pandigma Musashi. Ang Japanese ay maaaring magkaroon ng "sirang", at, tila, ginawa nila.
Kung ang kumander ng Hapon na si Kurite ay nagtapos sa wakas, hindi pinapansin ang pagkalugi at mabangis na paglaban, hindi alam kung paano ito magtatapos. Ipinakita ng labanan sa isla ng Samar na ang mga armored artillery ship ay may kakayahang magdulot ng pagkalugi sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, habang tinitiyak ang isang sorpresang atake.
Ang labanan sa Leyte Gulf ay nagpakita rin ng mga limitasyon ng mga kakayahan ng abyasyon kapag sumasabog sa malalaking mga pang-ibabaw na barko sa pangkalahatan at partikular na ang mga pandidigma. Isang araw bago ang laban malapit sa isla ng Samar, ang pagbuo ng Kurita ay sumailalim sa napakalaking welga ng hangin, kung saan lumahok ang mga pangkat ng hangin ng limang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Para sa halos buong oras ng pag-ilaw ng araw, 259 na sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ang patuloy na umaatake sa mga barkong Hapon na ganap na walang wala sa takip ng hangin. Ang resulta ng pag-akit ng gayong mga puwersa, gayunpaman, ay mahinhin. Ang paglubog sa Musashi, ang mga Amerikano ay nagawang pindutin lamang ang Yamato ng dalawang beses, dalawang beses sa Nagato at nasira ang maraming mas maliit na mga barko. Pinananatili ng compound ang kakayahang labanan at nagpatuloy na lumahok sa mga labanan kinabukasan. Muli, uulitin namin - lahat ng ito nang walang iisang sasakyang panghimpapawid ng Hapon sa hangin.
Ito ba ay isang makatotohanang pagpipilian para sa mga Hapon na ihagis ang kanilang mga artilerya na barko sa labanan laban sa mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano, gamit ang takip ng hangin, o, samantalahin ang pagiging abala ng mga aviator, mga pagtatalo sa bawat isa? Medyo Ipinakita ni Leyte na ang buhay ng isang pagbuo ng ibabaw sa ilalim ng napakalaking pag-atake ng hangin ay maaaring kalkulahin sa loob ng maraming araw, pagkatapos nito ay mananatili rin ang pagiging epektibo ng labanan.
Sa gayon, kung ano ang nangyayari kapag ang isang artillery ship ay biglang nasumpungan sa saklaw ng apoy sa isang sasakyang panghimpapawid ay mahusay na ipinakita ng pagkawasak ng "Glories" ng mga German raiders noong 1940.
Maaari ba ang lahat ng ito ay humantong sa isang pagbabago sa kurso ng giyera?
Hindi. Bakit? Sapagkat kung matagumpay na naabot nila ang saklaw ng apoy ng artilerya, ang mga labanang pandigma ng Hapon ay mabangga sa mga Amerikano. Ito ay sa unang taon ng giyera na ang mga Amerikano ay nagkaroon ng malubhang imbalances sa mga puwersa na sanhi ng parehong pagkalugi sa Pearl Harbor at ang paunang kakulangan ng mga puwersa sa Karagatang Pasipiko, ngunit mula pa noong 1943 ang lahat ay nagbago at nakabuo sila ng napaka-balanseng pagbuo ng sasakyang panghimpapawid carrier at artillery ship.
At anuman ang abala ng Amerikano ay abala o hindi, maaari nitong salakayin ang Hapon o hindi, papayagan itong lumipad o hindi, at hindi maaatake ng mga Hapon ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, isang labanan sa artilerya kung saan ang mga Amerikano ay nagkaroon ng isang napakahusay na kataasan at sa bilang ng mga trunks, at sa kalidad ng kontrol sa sunog.
Sa katunayan, ang mga battleship ay ang "seguro" ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na nagbibigay ng kanilang depensa sa himpapawid, na ginagarantiyahan ang imposible ng kanilang pagkasira ng mga artilerya na barko at pagsiguro laban sa masamang panahon o malalaking pagkalugi sa sasakyang panghimpapawid. At ito ay talagang isang kinakailangang elemento ng kanilang lakas, na sa katunayan ng pagkakaroon nito ay pinagkaitan ng pagkakataon ang kaaway na mag-ayos ng isang patayan, pagtatambak sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may isang nakabaluti masa.
Kaugnay nito, ang aviation ng Hapon laban sa mga pandigma ng Amerikano ay napatunayan na mas masahol pa kaysa sa Amerikano laban sa Hapon, kung minsan. Sa katunayan, ang mga pagtatangka ng Hapon na atakehin ang mga pandigyong Amerikano mula sa himpapawid, nang ang huli ay maaaring "makuha" sa pamamagitan ng paglipad, natapos sa pagbugbog ng sasakyang panghimpapawid, hindi ng mga barko. Sa katunayan, sa giyera sa Pasipiko, ang mga pandigma ng Amerikano ay madalas na gumaganap ng mga gawain na ngayon ay ginaganap ng mga barkong URO na may mga system ng AEGIS - tinaboy nila ang napakalaking welga sa himpapawid at ang bisa ng depensa na ito ay napakataas.
Ngunit ang lahat ng ito ay naiiba sa background ng isang paghahambing ng pagiging epektibo ng mga pang-battleship at sasakyang panghimpapawid carrier sa welga sa baybayin. Taliwas sa paniniwala ng mga tao, ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng US ay hindi gumanap sa mga welga laban sa mga target sa lupa - higit na mas masahol kaysa sa sasakyang panghimpapawid ng hukbo na maaaring ipakita ang kanilang mga sarili sa ilalim ng parehong mga kondisyon. Kung ikukumpara sa mapanirang epekto ng malalaking kalibre na pagbabaril ng artilerya, ang mga welga ng mga deck ship ay "wala lang." Ang mga laban at mga mabibigat na cruiseer ng World War II at ang mga unang taon pagkatapos nito, sa lakas ng kanilang apoy sa baybayin, ay nanatiling hindi maaabot hanggang ngayon.
Oo, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay inilipat ang mga battleship mula sa unang lugar sa mga tuntunin ng kahalagahan. Ngunit walang tanong na sila ay "nakaligtas mula sa ilaw". Ang mga pandigma ay mahalaga pa rin at kapaki-pakinabang sa mga barkong pandigma. Hindi na ang pangunahing puwersa sa giyera sa dagat, nagpatuloy silang isang kinakailangang elemento ng isang balanseng fleet, at nang wala sila ang lakas ng pakikipaglaban nito ay mas mababa kaysa sa kanila, at ang mga panganib ay mas mataas.
Tulad ng tamang patungkol sa isang opisyal ng Amerikano, ang pangunahing puwersa sa dagat sa giyera sa Pasipiko ay hindi isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit isang pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na binubuo ng mga sasakyang panghimpapawid at mabilis na mga laban, mga cruiser at mananakay.
At lahat ng ito, inuulit natin, sa giyera sa Pasipiko. Sa Atlantiko, ang pangunahing puwersa ay naging mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga anti-submarine air group at base aviation, sa natitirang teatro ng operasyon, ang papel na ginagampanan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay auxiliary, artillery ship, Desters at submarines ay naging maging mas mahalaga. Bahagi ito ng isang bagay ng heograpiya; madalas na ang mga barkong pang-ibabaw ay maaaring umasa sa pangunahing mga sasakyang panghimpapawid, ngunit bahagyang lamang.
Sa gayon, ang ideya na nawala ang mga pandigma dahil sa paglitaw ng mga sasakyang panghimpapawid na panghimpapawid ay hindi hahawak sa pagsisiyasat sa masusing pagsisiyasat. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, walang nangyari sa uri. Bukod dito, at ito ang pinakamahalagang bagay, wala sa uri ang nangyari pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Lugar at papel na ginagampanan ng mga pandigma sa unang dekada pagkatapos ng giyera
Ang alamat na ang "battleship" ay "kinain" ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nasira ng katotohanang ang kanilang kasaysayan ay hindi nagtapos sa pagtatapos ng World War II. Sa puntong ito, ang pag-uugali sa mga barkong ito sa iba't ibang mga fleet ay nagpapahiwatig.
Ang Great Britain at France ay nagpatakbo ng isang sasakyang pandigma bawat isa, inilatag o itinayo nang mas maaga. Sa Pransya ito ay ang "Jean Bar" na bumalik sa Pranses at bumalik sa serbisyo noong 1949, ang sasakyang pandigma ng "Richelieu" na klase, sa Britain ang bagong "Vanguard" noong 1946. Kasabay nito, ang mga luma at pagod na mga barko na dinisenyo noong huling bahagi ng 30 ay malawak na isinulat sa lahat ng mga bansa, maliban sa USSR, kung saan mayroong isang matinding kakulangan ng mga pang-ibabaw na barko at literal na ginamit ang lahat, hanggang sa sasakyang pandigma ng Finnish. Ang Estados Unidos, na mayroong sobrang kalabisan ng mga barkong pandigma ng lahat ng mga klase, ay tinanggal nang hindi kinakailangan at hindi na ginagamit na mga barko sa reserba, ngunit ang dalawa sa apat na pinakabagong mga sasakyang pandigma na "Iowa" ay nanatili sa serbisyo. Sa parehong oras, dapat na maunawaan ng isa na ang mga Amerikano ay nakapag-urong mula sa reserba at muling naaktibo ang mga lumang barko pagkatapos ng mga dekada na putik, at ang katotohanang ang kanilang South Dakotas ay nasa imbakan hanggang sa unang bahagi ng ikaanimnapung taon ay medyo nagpapahiwatig.
Ang mga taon kung saan ang mga labanang pandigma ay naalis na rin ay nagpapahiwatig. Ito ay ang kalagitnaan ng limampu. Bago iyon, ganito ang hitsura ng larawan.
Ang mga pakikipaglaban sa serbisyo para sa 1953 (hindi namin binibilang ang reserba, mga aktibong barko lamang, hindi namin binibilang ang iba't ibang mga metal na metal ng Argentina at Chilean):
USA - 4 (lahat ng "Iowa").
USSR - 3 ("Sevastopol" / "Giulio Cesare", "Revolution Revolution", "Novorossiysk").
France - 1 ("Jean Bar", ang parehong uri na "Richelieu" ay nasa serbisyo din, ngunit muling nauri bilang isang "ship artillery ship", "Lorraine" ng 1910 ay ginamit din bilang isang ship ship).
Italya - 2.
Great Britain - 1.
Dapat na maunawaan na ang parehong "South Dakotas" ng Amerikano at ang British na "King Georgies" ay maaaring mabilis na naaktibo muli at itinapon sa labanan. Kaya, ang mga labanang pandigma ay hindi nawala saanman pagkatapos ng World War II.
Matapos ang 1953, nagkaroon ng isang pagguho ng lupa, at noong 1960, ang Estados Unidos lamang ang may pagkakataon na gumamit ng mga pandigma sa labanan. Sa gayon, dapat nating aminin na hanggang sa hindi bababa sa simula, ngunit kahit na hanggang kalagitnaan ng 50, ang mga labanang pandigma ay isang mahalagang sandata ng digmaan. Tulad ng ipapakita na kasunod na karanasan, nanatili din ito sa mga susunod na taon. Makalipas ang kaunti ay babalik kami sa mga dahilan para sa pagguho ng lupa ng mga battleship, ito rin ay isang nakawiwiling tanong.
Isaalang-alang ang mga pananaw sa paggamit ng mga laban sa laban ng panahong iyon.
Kaunting teorya
Hindi mahalaga kung gaano kalakas ang paglipad sa mid-fifties, ang paggamit nito ay mayroon (at mayroon pang maraming paraan) ilang mga limitasyon.
Una, ang panahon. Hindi tulad ng isang barko, para sa mga eroplano, ang mga paghihigpit sa panahon ay mas mahigpit, ang banal na malakas na crosswind sa ibabaw ng landasan ay ginagawang imposible ang mga flight. Ang isang sasakyang panghimpapawid ay mas madali sa ito, lumiliko ito sa hangin, ngunit nililimitahan ng pitching at visibility ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier na hindi mas masahol kaysa sa hamog at hangin na naglilimita sa paggamit ng mga pangunahing sasakyang panghimpapawid. Ngayon, para sa isang barkong pandigma at isang malaking sasakyang panghimpapawid, ang mga paghihigpit sa paggamit ng sandata at paglipad, depende sa kaguluhan, ay halos pareho, ngunit pagkatapos ay magkakaiba ang lahat, walang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may pag-aalis ng 90,000 tonelada.
Pangalawa, heograpiya: kung walang mga base sa hangin sa malapit, kung saan maaaring salakayin ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang barko, at ang kaaway ay walang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid (pangkalahatan o malapit), kung gayon ang mga pang-ibabaw na barko ay malayang nagpapatakbo. Isang espesyal na kaso - mayroong isang airbase, ngunit nawasak ito sa pamamagitan ng isang air strike, halimbawa, ng bomber sasakyang panghimpapawid. Walang sinuman sa mga ganitong kundisyon ang pumipigil sa isang malakas na bapor ng pandigma mula sa pagwasak sa mga mahihinang barko, na tinitiyak ang paggamit ng labanan ng mga maninira at minelayer, na tinitiyak ang hadlang at pagkagambala ng mga komunikasyon sa dagat ng kaaway sa pamamagitan ng katotohanan ng nakamamanghang lakas nito. At, pinakamahalaga, walang magagawa dito. Ang bilis ng sasakyang pandigma ay tulad na walang submarino na hindi pang-nukleyar ng mga taong iyon ang makakasabay dito, at ang mga bangka na torpedo, tulad ng ipinakita sa karanasan sa labanan (kabilang ang ilalim ng Leyte), ay hindi nagbanta sa isang mabilis at ma-maneuverable na barko na may malaking bilang ng mga unibersal na mabilis na sunog na baril.
Upang makayanan ang sasakyang pandigma, sa katunayan, kailangan nila ng alinman sa isang mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid na sakop ng mga artilerya na barko at maninira o … oo, ang kanilang sariling mga pandigma. Kaya't noong panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kaya't nanatili ito pagkatapos nito.
Ang pagdaragdag ng sasakyang panghimpapawid na sumasakop sa sasakyang pandigma dito, nakakakuha kami ng isang tunay na problema para sa kalaban - ang sasakyang pandigma ay maaaring kumilos tulad ng isang soro sa isang manukan, at ang mga pagtatangka na maabot ito mula sa hangin ay unang nangangailangan ng pagtaguyod ng kahusayan sa hangin.
Syempre, maya maya o maya ay magkakasama ang kaaway at magwelga. Ang bombang airstrips ay ibabalik, ang karagdagang mga puwersa ng welga ng mga aviation at mga mandirigma ay ipapakalat, ang pagbabaka-laban ay masusubaybayan ng mga yunit ng mga barkong pandigma kaysa dito, ang panahon ay magpapabuti at ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa baybayin ay maaaring ulitin kung ano ang ipinakita ng Hapon Noong 1941 sa panahon ng labanan sa Kuantan, nalubog ang isang pandigyong Ingles at battle cruiser.
Ngunit sa oras na iyon, maraming bagay ang maaaring magawa, halimbawa, maaari mong mapunta ang isang puwersang pang-atake, makuha ang isang paliparan na paliparan kasama ang mga puwersa ng landing na ito, kung gayon, kapag nagpapabuti ng panahon, ilipat ang iyong sasakyang panghimpapawid doon, itakda ang mga minefield, magsagawa ng pares ng mga light force raid sa mga base ng … Na walang kaparusahan.
Sa isang paraan, isang halimbawa ng mga katulad na pagkilos sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ang Labanan ng Guadalcanal, kung saan ang Japanese ay nagplano ng isang landing sa ilalim ng takip ng mga artilerya na barko at nawala sa isang labanan sa mga American artillery ship - isang magkahiwalay na kinuha na sasakyang panghimpapawid ay hindi mapigilan sila. Sampung o labindalawang taon na ang lumipas, walang nagbago.
Ito ay makabuluhan kung paano nakita ang isyu ng barkong pandigma sa USSR Navy. Nakikita ang panganib sa pag-atake ng superyor na puwersa ng hukbong-dagat, naintindihan ng USSR na malulutas ito pangunahin ng mga puwersang pang-eroplano at ilaw. Sa parehong oras, malinaw na ipinahiwatig ng karanasan sa labanan na magiging napakahirap, kung maaari, subalit, dahil sa pagkasira pagkatapos ng giyera, walang mga pagpipilian.
Sa parehong oras, mayroong isang problema. Upang maunawaan ito, quote namin ang isang dokumento na tinawag "Ang pangangailangan na magtayo ng mga laban sa laban para sa Soviet Navy" ni Vice Admiral S. P. Stavitsky, Vice Admiral L. G. Si Goncharov at Rear Admiral V. F. Chernyshev.
Tulad ng ipinakita sa karanasan ng Una at Pangalawang World Wars, ang solusyon ng mga madiskarteng at pagpapatakbo na gawain sa dagat sa pamamagitan lamang ng mga submarino at pagpapalipad, nang walang paglahok ng sapat na malakas na pagpapangkat ng mga pang-ibabaw na barko, ay nagiging problemado.
Ang agarang mga madiskarteng at pagpapatakbo na mga gawain na nakaharap sa aming Navy ay:
- pinipigilan ang kaaway na salakayin ang aming teritoryo mula sa dagat;
- tulong sa nakakasakit at nagtatanggol na operasyon ng Soviet Army.
Ang mga kasunod na gawain ay maaaring:
- tinitiyak ang pagsalakay ng aming mga tropa sa teritoryo ng kaaway;
- pagkagambala ng mga komunikasyon sa karagatan ng kaaway.
Ang agarang at kasunod na mga madiskarteng at pagpapatakbo na gawain ng USSR Navy ay nangangailangan ng pagkakaroon ng malakas at ganap na squadrons sa komposisyon ng aming mga fleet sa pangunahing mga teatro ng dagat para sa kanilang solusyon.
Upang matiyak ang wastong lakas ng pagpapamuok ng mga squadron na ito at ang kanilang sapat na katatagan ng pakikipagbaka sa labanan laban sa malalaking pagpapangkat ng mga barkong nasa ibabaw ng kaaway, dapat isama ng mga squadron na ito ang mga battleship.
Ang sitwasyon sa alinman sa aming pangunahing sinehan ay hindi ibinubukod ang posibilidad ng pagpasok ng kaaway sa kanilang mga sasakyang pandigma. Sa kasong ito, sa kawalan ng mga laban sa laban sa komposisyon ng aming mga squadrons sa pangunahing mga sinehan ng hukbong-dagat, ang kanilang solusyon ng mga misyon sa pagpapatakbo at labanan sa bukas na dagat sa baybayin ng kaaway ay naging mas kumplikado.
Ang mga gawain ng pakikipaglaban sa malalaking pagpapangkat ng mga pang-ibabaw na barko ng kalaban, na kinabibilangan ng kanyang mga pandigma, lamang sa pamamagitan ng paglipad, mga submarino, mga cruise at light force na nangangailangan ng isang bilang ng kanais-nais na mga kondisyon para sa kanilang matagumpay na solusyon, na maaaring wala sa tamang oras.
Ang pagpapalakas ng mga cruiser at light force na nakikipag-ugnay sa aviation at submarines, agad na binibigyan ng mga battleship ang buong pagpapangkat na ito ng magkakaiba-ibang puwersa na katangian ng kagalingan sa maraming bagay, nagpapalawak ng mga kombinasyon ng paggamit nito sa pakikipaglaban.
Sa wakas, hindi maaaring isaalang-alang ang katotohanan na ang mga puwersang pang-ibabaw lamang ang may kakayahang hawakan ang nasakop na lugar ng tubig, at kailangan muli ang mga labanang pandigma upang madagdagan ang kanilang katatagan sa pakikibaka sa pakikibaka upang hawakan ito ng mahigpit.
Samakatuwid, ang aming Navy ay nangangailangan ng mga pandigma sa bawat isa sa mga pangunahing teatro ng hukbong-dagat upang matiyak ang wastong nakakagulat na kapangyarihan ng aming mga squadrons at ang kanilang sapat na katatagan ng labanan sa labanan laban sa malalaking pagpapangkat ng mga barkong nasa ibabaw ng kaaway, pati na rin upang masiguro ang katiyakan ng labanan ng iba pang mga pormasyon kapag paglutas ng mga huling gawain.na nauugnay sa pagpapanatili ng nasasakop na lugar ng tubig. Sa parehong oras, dapat pansinin na ang tanong ng pagbuo ng mga pandigma ay inilalagay na sa agenda ang tanong ng pagbuo ng mga sasakyang panghimpapawid.
Maliwanag na ito ay tumutukoy sa 1948. Sa anumang kaso, ang komisyon upang matukoy ang hitsura ng hinaharap na Navy ng USSR, nilikha ni Admiral N. G. Si Kuznetsov, ay gumawa ng lahat ng kanyang mga konklusyon pagkatapos lamang at V. F. Tiyak na bahagi nito si Chernyshev. Bilang karagdagan, ang 1948 ay ang taon kung kapwa sa Royal Navy ng Great Britain, at sa US Navy, at sa French at Italian navies, at "King George" kasama ang "Vanguard" at "South Dakota" na may "Iowas", at "Richelieu" (papunta "Jean Bar") at "Andrea Doria". Ang "paglubog ng mga barkong pandigma" ay hindi malayo, ngunit hindi pa ito darating. Ano ang mahalaga dito?
Mahalaga ang mga quote na ito:
Ang mga gawain ng pakikitungo sa malalaking pagpapangkat ng mga pang-ibabaw na barko, na kinabibilangan ng kanyang mga pandigma, sa pamamagitan lamang ng paglipad, mga submarino, mga cruise at light force nangangailangan ng isang bilang ng mga kanais-nais na kundisyon para sa kanilang matagumpay na solusyon, na maaaring wala sa tamang oras.
Namely - ang panahon, ang pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid nito sa kinakailangang dami - napakalaki mula sa karanasan ng World War II (tandaan kung gaano karaming sasakyang panghimpapawid ang kinakailangan upang malunod ang Musashi at kung ano ang kinakailangan sa Yamato sa paglaon), ang pangunahing kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na ito upang masagasaan ang takip laban sa sasakyang panghimpapawid sa kalipunan ng kalaban (hindi ginagarantiyahan), ang kakayahang mag-deploy ng mga submarino na may bilis na mag-deploy nang maaga sa mga kurtina sa isang naibigay na lugar, ang pangunahing posibilidad ng paggamit ng mga magaan na barko (mga magsisira at torpedo boat).
Ang sasakyang pandigma sa kasong ito ay seguro, isang garantiya na kung mabigo ang mga pagkilos na ito - magkasama o magkahiwalay, magkakaroon ang kaaway ng isang bagay na maaantala. At pagkatapos, noong 1948, ang mga pagsasaalang-alang na ito ay ganap na tama.
Sa wakas, hindi maaaring isaalang-alang ang katotohanan na ang mga puwersang pang-ibabaw lamang ang may kakayahang hawakan ang nasakop na lugar ng tubig, at kailangan muli ang mga labanang pandigma upang madagdagan ang kanilang katatagan sa pakikibaka sa pakikibaka upang hawakan ito ng mahigpit.
Sa kasong ito, sa katunayan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagkakaroon ng oras - ang mga puwersa sa ibabaw na ipinakalat sa itinalagang lugar ay maaaring manatili doon sa loob ng maraming linggo, o kahit na mga buwan. Walang aviation ang makakagawa niyan. At kapag lumitaw ang kaaway, ang mga puwersang ito sa ibabaw ay agad na makikipaglaban, nakakakuha ng oras upang maiangat ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake mula sa baybayin at bigyan sila ng tumpak na pagtatalaga ng target. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay may kaugnayan pa rin, ayon sa mga tagubilin na pinagtibay sa Navy, ang mga pang-ibabaw na barko ay dapat magbigay ng patnubay sa target ng naval assault aviation, at ang Russian Navy ay mayroon pa ring pamamaraan alinsunod sa kung aling kontrol ng mga eroplano ang kumuha ang off para sa isang welga ay inilipat sa KPUNSHA (kontrol ng hukbong-dagat at punto ng patnubay para sa sasakyang panghimpapawid ng pag-atake).
Paano ka makikipagpunyagi laban sa tatlo o apat na kay Haring George? Kahit noong 1948? O laban sa dalawa at isang Vanguard noong 1950?
Sa totoo lang, ang mga nasabing pagsasaalang-alang ay tumutukoy sa pagkakaroon ng mga labanang pandigma sa serbisyo sa maraming mga bansa sa maraming bilang pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Iyon lamang na ang ilan ay may tanong kung paano makamit ang mga puwersang linya ng kaaway kapag sumulong sila upang i-clear ang paraan para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, habang ang iba pa - kung paano linisin ang paraan para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit lahat ay nagbigay ng parehong sagot.
Sa parehong oras, kinakailangang malinaw na maunawaan na sa ikalawang kalahati ng apatnapu't apat na pung taon, ang pagkakaroon ng maraming mga pandigma sa barko ay abot-kayang kahit na para sa Argentina, kinakailangan, ngunit ang mga Amerikano lamang ang maaaring makabisado ng ganap at maraming sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, na may isang grupo ng mga pagmamalabis - pati na rin ang British. Ang natitira ay dapat na maging kontento sa mga simbolikong puwersa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na halos walang kakayahang malaya na gumaganap ng mahahalagang gawain sa pagpapatakbo, o kahit na ginagawa nang wala ang mga ito. At, mahalaga, sa labas ng potensyal na salungatan sa Estados Unidos at Inglatera, ang sasakyang pandigma ay isang superweapon pa rin sa pandagat naval.
Samakatuwid, ang ideya na ang mga pandigma sa digmaan ay pinataboy ng mga sasakyang panghimpapawid sa panahon ng World War II ay hindi matitibay. Hindi sila nawala, ngunit nanatili sa mga ranggo, sa mahabang panahon ang teorya ng kanilang paggamit ng labanan ay umiiral at nabuo, nabago pa rin ang mga ito. Biglang nagsimulang mawalan ng bisa ang mga labanang pandigma noong 1949-1954, habang ang ilang mga barko ay iniwan ang lakas ng pakikibaka ng kanilang mga fleet na pilit - malinaw na hindi hinila ng British ang paggasta ng militar, at nawala ng USSR ang Novorossiysk sa kilalang pagsabog. Kung hindi para sa mga ito, kung gayon hindi bababa sa isang barkong pandigma ng Soviet ang maaaring maglingkod nang ilang oras. Ang World War II ay malinaw na hindi nauugnay sa pagkawala ng mga battleship. Iba ang dahilan.
Ang Paraan ng Amerikano. Malaking kanyon sa laban matapos ang World War II
Pinag-uusapan ang tungkol sa mga pandigma at kung bakit sila nawala, dapat nating tandaan na ang huling barkong pandigma sa mundo sa wakas ay tumigil na maging hindi gaanong pormal na isang yunit ng labanan noong 2011 - noon na ang US Navy Iowa ay sa wakas ay naalis na at naipadala sa museification. Kung kukunin natin bilang petsa ng panghuling pagkawala ng mga laban sa laban na kapag inalis ang mga ito mula sa serbisyo, ito ay 1990-1992, nang umalis ang lahat ng Iowas sa system, tulad ng alam natin ngayon, magpakailanman. Pagkatapos, sa pamamagitan ng paraan, ang "magpakailanman" na ito ay hindi sa lahat halata.
Ano ang huling digmaang pandigma? Ito ang 1991 Gulf War. Dapat tandaan na ang mga labanang pandigma ay naaktibo muli para sa Huling Digmaan sa USSR noong dekada 80. Nag-isip si Reagan ng isang "Krusada" laban sa Unyong Sobyet, isang kampanya na dapat tapusin ang USSR, maaari itong wakasan sa isang "mainit" na giyera at ang Estados Unidos ay aktibong naghahanda para sa isang pagpapaunlad ng mga kaganapan. Hindi sila aatras. At ang programang "600 barko" upang lumikha ng isang mega-fleet na may kakayahang makitungo sa USSR at mga kaalyado nito saanman sa labas ng blokeng Warsaw ay isang napakahalagang bahagi ng paghahanda na ito, at ang pagbabalik sa serbisyo ng mga pandigma sa isang bagong kakayahan ay isang mahalagang bahagi ng programa. Ngunit una, ang mga barkong ito ay kailangang makipaglaban sa iba pang mga giyera.
Noong 1950, sumiklab ang Digmaang Koreano. Ang utos ng Amerikano, isinasaalang-alang kinakailangan na ibigay sa mga tropa ng UN ang malakas na suporta sa sunog, naakit ang mga laban sa laban sa mga operasyon laban sa mga tropa ng DPRK at mga boluntaryo ng mga Tsino (CPV, kontingenteng militar ng Tsino sa DPRK). Ang dalawa sa apat na mayroon nang mga Iowas ay nagmamadali na muling naaktibo (ang dalawang mga pandigma ay nasa aktibong serbisyo sa sandaling iyon) at sunud-sunod na nagsimulang magtungo patungo sa baybayin ng Peninsula ng Korea. Salamat sa kanilang makapangyarihang paraan ng komunikasyon, ang mga labanang pandigma ay naangkop bilang isang command center, at ang lakas ng kanilang apoy sa baybayin ay maaaring walang kapantay.
Mula Setyembre 15, 1950 hanggang Marso 19, 1951, lumaban ang Missouri LK sa Korea. Mula Disyembre 2, 1951 hanggang Abril 1, 1952 - LC "Wisconsin". Mula Mayo 17, 1951 hanggang Nobyembre 14, 1951 LC "New Jersey". Mula Abril 8 hanggang Oktubre 16, 1952, ang Iowa LK, na dating naalis mula sa reserba, ay lumahok sa mga poot. Kasunod nito, panaka-nakang mga barko ang pana-panahong bumalik sa mga baybayin ng Korea, na hinahampas ang baybayin ng kanilang napakalaking baril. Dalawang beses na nakapunta ang Korea sa Missouri at New Jersey.
Isang mahalagang punto sa pag-unawa sa kapalaran ng mga laban sa laban - pagkatapos ng Korea, hindi sila ipinadala sa reserba, ngunit patuloy na aktibong serbisyo. Ang dahilan ay simple - malinaw na ipinakita ng Unyong Sobyet ang mga ambisyon sa patakaran ng dayuhan, na aktibong armado ng Tsina, na ipinapakita ang tunay na kakayahan ng militar sa kalangitan ng Korea, at lumilikha ng mga sandatang nukleyar at kanilang mga sasakyang panghahatid - at matagumpay. Gayunpaman, ang USSR ay hindi maaaring magyabang ng isang seryosong bagay sa dagat. Sa mga kundisyon nang hindi malinaw kung ang mga Ruso ay magtatayo ng isang mabilis o hindi, ang pagkakaroon ng isang nakasuot na kamao sa mga kamay ng US Navy ay higit na kapaki-pakinabang at ang mga labanang pandigma ay nanatili sa serbisyo.
Pagkatapos, sa maagang limampu, ganap itong nabigyang katwiran - upang salungatin ang anupaman maliban sa pambobomba sa nukleyar sa mga barkong ito, kung saklaw ng mga mananakay, hindi magagawa ng USSR.
Nagsimula silang bawiin sa reserba muli lamang noong 1955, nang ang simula ng panahon ng misil, ang napakalaking hitsura ng jet attack sasakyang panghimpapawid, at ang mas malawak na paglaganap ng mga sandatang nukleyar kaysa noong nakaraan ay naging katotohanan na. Maaari nating markahan ang mga taon 1955-1959 bilang isang tiyak na yugto sa kapalaran ng mga laban sa laban - sa isang lugar sa oras na ito, at hindi mas maaga, sila, sa kanilang orihinal na anyo, ay tumigil na isinasaalang-alang bilang isang tunay na paraan ng pagsasagawa ng giyera para sa kataas-taasang kapangyarihan sa dagat.
Noon dinadala ng mga Amerikano ang Iowa sa reserba, ngayon sa loob ng mahabang panahon, pagkatapos ay ang British ay gumawa ng pangwakas na desisyon na isulat ang mga labanang pandigma sa reserbang, kabilang ang Vanguard, at noong 1957 na iniwan ni Jean Bar ang aktibong serbisyo sa French Navy.
Siya nga pala, halos kailangan niyang lumaban sa panahon ng krisis sa Suez noong 1956. Si Jean Bart ay dapat na bombahin ang Port Said bago ang landing, ngunit ang pagbomba ay nakansela kaagad pagkatapos magsimula ito. Ang "Jean Bar" ay nakapagputok ng apat na volley sa buong Egypt at naging mahigpit na pormal na ikaanim na sasakyang pandigma sa mundo, na nakilahok sa mga away matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pagkatapos ng apat na "Iowas" at ang Pranses na "Richelieu", na nabanggit sa Indochina. Nang sumunod na taon, ang "Jean Bar" ay muling sinanay sa isang lumulutang na baraks.
Kaya't ang mga ideologist ng pag-install na ang "mga laban sa laban ay pinatalsik ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid" ay dapat magbayad ng pansin sa mga taong ito.
Sa susunod na ang bapor ay sumakay lamang sa labanan noong 1968. Mula Setyembre 25, 1968 hanggang Marso 31, 1969 LK "New Jersey" ay ipinadala sa South China Sea, kung saan siya ay kasangkot sa paghahatid ng mga welga sa sunog sa teritoryo ng Timog Vietnam.
Ang South Vietnam ay isang makitid na lupain sa tabi ng dagat at ang karamihan ng populasyon nito ay naninirahan sa mga baybayin. Ang mga rebeldeng Vietnamese ay nagpatakbo din doon. Nakipaglaban ang mga tropang Amerikano doon. Ang pag-atake ng New Jersey ay nagsimula sa mga welga laban sa demilitarized zone, o sa halip, laban sa tropa ng Hilagang Vietnam na naroroon. Sa hinaharap, ang sasakyang pandigma bilang isang "brigada ng sunog" ay nakalawit sa baybayin, pagkatapos sa timog, pagkatapos ay bumalik sa hilaga, agarang sinisira ang mga yunit ng Vietnam na pumapaligid sa mga Amerikano, sinisira ang mga bunker at kuta sa mga yungib, na kung saan maaaring hindi pinoprotektahan mula sa 16 pulgadang mga shell, patlang na kuta, warehouse, baterya sa baybayin, trak, at iba pang imprastrakturang rebelde.
Mahigit sa isang beses o dalawang beses ang kanyang apoy ay na-unlock ang mga yunit ng Amerikano, na literal na sinusunog ang Vietnamese na pumapalibot sa kanila mula sa balat ng lupa. Sa isang pagkakataon, natunaw ng isang sasakyang pandigma ang isang buong caravan ng maliliit na mga barkong pang-kargamento na nagdadala ng mga panustos para sa mga rebelde. Sa pangkalahatan, ito ang pinakamatagumpay na pagbomba ng artilerya sa modernong kasaysayan, ang bilang ng mga nag-aalsa na bagay, ang kanilang posisyon, mabibigat na sandata at kagamitan na namatay sa ilalim ng mga shell ng New Jersey na bilang ng daan-daang, ang bilang ng napatay - sa libu-libo, higit sa isang dosenang maliliit na barko ang nawasak na may karga. Paulit-ulit na ang barkong pandigma gamit ang sunog nito ay tiniyak ang tagumpay ng mga pag-atake ng Amerikano hanggang at kabilang ang paghahati. Sa panahon ng operasyon, ginamit ng sasakyang pandigma ang 5688 na mga bilog ng pangunahing kalibre at 14891 127-mm na mga pag-ikot. Ito ay walang kapantay na higit pa kaysa sa anumang sasakyang pandigma na ginamit noong World War II.
Gayunpaman, tulad ng isang halimbawa ng labanan, na may lahat ng pagiging epektibo ng apoy ng sasakyang pandigma, ay nag-iisa lamang. Bukod dito, tulad ng nalalaman ngayon, tiyak na dahil ito sa matinding tagumpay - Plano ni Nixon na gamitin ang banta upang magamit muli ang sasakyang pandigma bilang isang insentibo para sa Vietnamese na bumalik sa negosasyon, at ang kanyang pagpapabalik bilang isang pampatibay sa pagtupad sa mga hinihiling ng Amerikano.
Noong 1969, ang sasakyang pandigma ay muling inalis mula sa serbisyo, bagaman sa una nais nilang gamitin ito upang bigyan ng presyon ang Hilagang Korea, na bumagsak sa isang sasakyang panghimpapawid na panonood ng Amerikano sa walang kinikilingan na himpapawid, ngunit pagkatapos ay nagbago ang kanilang isip at ang barko ay muling napunta sa reserbang.
Ang paggamit ng labanan sa sasakyang pandigma sa Vietnam, na anupaman, ay sa kabuuan ay naayos ang pagkakaroon nito bilang isang artilerya ng barkong pandigma. Kung hanggang sa katapusan ng mga limampung taong ito ay isang paraan ng pagsasagawa ng giyera kapwa laban sa fleet at laban sa baybayin, sa Vietnam isang pulos artillery ship ang ginamit bilang paraan laban sa baybayin. Sa prinsipyo, wala siyang kaaway sa dagat, ngunit, sa pag-aakalang ang sasakyang pandigma ay kailangang labanan laban sa parehong Soviet Navy, aaminin natin na sa dalisay na anyo nito ay may kahina-hinala ang halaga.
Sa kabilang banda, suportado ng mga misilong barko na may kakayahang "sakupin" ang buong missile salvo ng USSR Navy, ang sasakyang pandigma ay mayroon pa ring seryosong halagang pagpapamuok noong unang mga pitumpu. Sa anumang kaso, kung ang volley ng mga barko ng Soviet ay hindi naabot ang target, at ang mga missile ay nagamit na, pagkatapos ang tanging pagpipilian para sa aming mga barko ay ang paglipad. Bukod dito, ang paglipad na ito ay magiging isang problema - ang makabagong Iowas ay maaaring umabot sa 34 na buhol, at imposible pa ring salungatin ang anuman sa kanilang mga baril at nakasuot noong dekada 70. Ngunit, mayroon nang isang pag-iingat - kung ang iba pang mga barko ay maaaring maitaboy ang atake ng misayl ng Navy ganap, hanggang sa maubos ang mga misil.
Samakatuwid, ang klasikong panay na pandigma ng artilerya ay wala na sa pangalawang posisyon pagkatapos ng isang sasakyang panghimpapawid, ngunit sumusunod sa mga modernong barko, kapwa mga sasakyang panghimpapawid at mga misil. Ngayon ang halaga ng labanan ay limitado sa makitid na saklaw ng sitwasyon ng pagtatapos ng kaaway, na pinaputok ang lahat ng kanilang mga misil at wala na. Muli, sa mga kundisyon kung ang bilang ng mga missile ng anti-ship na sakay ng anumang barko ng Soviet ay binibilang lamang sa ilang mga yunit, ang mga labanang pandigma na protektado ng mga barkong URO ay maaaring may papel sa labanan. Hayaan itong maging pangalawa. Kaya't sa pagtatapos ng mga ikaanimnapung - maagang pitumpu't siyete, masasabing ang klasikong sasakyang pandigma na may artilerya bilang nag-iisang sandata ay halos nakaraan.
Halos, ngunit hindi masyadong. At least masasabi ng Vietnamese ang tungkol dito.
Sa katotohanan, "halos sa nakaraan" ay agad na naging direkta nitong kabaligtaran. Sa paraan ay mayroong isang bago at napaka hindi inaasahang pag-ikot sa ebolusyon ng mga pandigma. At bago ang kanilang totoong pag-alis sa nakaraan, marami pang natitirang taon. Dose-dosenang
Ang pinaka-pagkabigla at pinaka rocket ship sa buong mundo
Ang pinakamaliwanag na pahina sa kasaysayan ng sasakyang pandigma bilang isang sistema ng sandata ay ang huling dekada ng Cold War. Ang Reagan Crusade laban sa ating bansa, na nagwagi ang Amerika. Kasama ang panalo sa dagat, kahit na walang totoong laban. Sa takbo.
Ang isang koponan mula kay Reagan mismo, ang kanyang Kalihim ng Depensa na si Kaspar Weinberger at Ministro ng Navy na si John Lehman ay nakatiyak na isang matalim na pagbabago sa balanse ng kapangyarihan sa mga karagatan sa mundo, napakabilis at malakihan na hindi maaaring tumugon dito ng USSR. Kasama ang walang pigil na presyon na sinimulan ng mga Amerikano laban sa USSR sa Europa at malaking suporta para sa mga militante sa Afghanistan, kasama ang iba pang mga hakbang sa pagsabotahe at presyur sa estado ng Soviet, ang paglago ng kapangyarihan ng Amerika sa dagat na direktang nag-ambag sa pagsuko ni Gorbachev.
Ang mga Amerikano ay naghahanda para sa giyera. At naghanda sila sa paraang pinamamahalaang literal nilang ma-hypnotize ang pamumuno ng Soviet sa kanilang kapangyarihan - totoong totoo, dapat kong sabihin.
Ang US Navy ay ginampanan ang isang mapagpasyang papel sa krusada na ito. Nababahala ang lahat, at higit sa lahat, mga bagong paraan ng pakikidigma, tulad ng Tomahawk cruise missiles at AEGIS system, mga bagong submarino na halos hindi masusundan ng submarino ng Soviet, at ang husay na gawing modernisasyon ng luma, biglang nadagdagan ang pagiging epektibo ng pagtatanggol laban sa submarino, ang fleet carrier ng sasakyang panghimpapawid at ang higit na kahusayan sa bilang sa mga barko ng lahat ng mga klase ay kapani-paniwala na ipinakita sa pamumuno ng Soviet ang kumpletong kawalang-saysay ng mga pagtatangka na labanan.
Malaki ang naging papel ng mga laban sa laban sa mga planong ito. Mula pa noong dekada 70, alam ng mga Amerikano ang pag-unlad na ginawa sa USSR sa mga anti-ship missile at alam ang tungkol sa mga bagong programa sa paggawa ng barko, tulad ng mga Project 1164 missile cruiser, Project 1144 mabibigat na mga missile cruiser ng missile, at ang pinakabagong Tu-22M multi-mode supersonic sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misil. Alam nila na ang USSR ay nagpaplano na lumikha ng isang bagong supersonic vertical take-off at landing sasakyang panghimpapawid para sa mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid, at naintindihan na ito ay kapansin-pansing taasan ang kanilang potensyal na labanan, at alam din nila ang simula ng trabaho sa hinaharap na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa sasakyang panghimpapawid na may pahalang na take-off at landing. Ang lahat ng ito ay kinakailangan, una, ang higit na bilang sa kataasan, at pangalawa, ang kataasan sa firepower.
Noong unang bahagi ng 1980s, ang mga marino ng Amerika ay may simetriko na tugon sa mga missile ng anti-ship ng Soviet - ang bersyon na kontra-barko ng misyong Tomahawk. At nandoon din ang Harpoon, na pinagkadalubhasaan ng industriya at ng Navy, isang napakahirap na target para sa mga sistemang panlaban sa himpapawid ng barko noong Soviet. Konseptwal, ang mga Amerikano ay makikipag-away sa mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid (pagbuo ng barko na may isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid) at mga pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid (higit sa isang sasakyang panghimpapawid na may kaukulang bilang ng mga barkong escort). Noong unang bahagi ng ikawalumpu't taon, nang mailunsad ang programa para sa pagdaragdag ng laki ng Navy, ipinanganak ang ideya upang palakasin ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na planong magkaroon ng 15, at mayroon ding 4 na mga pangkat ng labanan (Surface action group-SAG), nilikha hindi "sa paligid" sasakyang panghimpapawid, ngunit may mga pandigma bilang pangunahing puwersa ng pagpapamuok na kailangang gumana sa mga lugar ng karagatan, na nasa labas ng battle radius ng Soviet aviation (ibig sabihin ay ang radius ng labanan nang walang refueling sa hangin) o malapit sa maximum radius, o sa ibang mga kaso kung mababa ang banta mula sa Soviet aviation ay mababa.
Ang nasabing rehiyon, halimbawa, ay maaaring ang Dagat Mediteraneo, kung posible upang matiyak ang pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid ng NATO sa himpapawid ng Turkey at Greece, ang Persian Gulf at ang buong Dagat ng India, ang Caribbean Sea, kung saan ang USSR ay mayroong maaasahang kapanalig sa katauhan ng Cuba at sa iba pang mga katulad na lugar. Ang pangunahing target ng mga pangkat ng labanan sa ibabaw ay ang mga puwersang pang-ibabaw ng Soviet.
Ito ay isang napakahalagang punto - ang mga laban sa laban, na noong mga ikaanimnapung taon ay hindi na maaaring maging ganap na instrumento para sa pananakop sa kataas-taasan sa dagat, bumalik sa serbisyo sa mismong kakayahan na ito - bilang sandata ng pakikibaka laban sa armada ng kaaway
Ang ebolusyon ng mga pananaw sa paggamit ng labanan ng isang sasakyang pandigma noong 80s ay hindi madali, ngunit sa prinsipyo umaangkop ito sa sumusunod na kadena. Ang simula ng 80s - susuportahan ng sasakyang pandigma ang mga landings na may apoy ng artilerya at pindutin ang mga barko ng Soviet gamit ang mga misil at, sa kalagitnaan ng 80s, ang lahat ay pareho, ngunit ang mga gawain ay nabaligtad, ngayon ang prayoridad ay ang paglaban sa Soviet fleet, at ang suporta ng landing ay pangalawa, ang pangalawang kalahati ng 80s Ngayon ang suporta ng lakas ng landing ay ganap na inalis mula sa agenda, ngunit ang Tomahawks na may isang nukleyar na warhead ay idinagdag upang hampasin ang baybayin, na nangangahulugang mayroon na ang USSR isa pang sakit ng ulo - bilang karagdagan sa mga SSBN na may mga SLBM, bilang karagdagan sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga bombang nukleyar, ngayon ang Soviet ang teritoryo ay banta rin ng mga barkong may "Tomahawks" kung saan sa simula ng 80s pinlano itong gawing "Iowa" ang pinaka armado.
Naturally, para dito kailangan nilang mabago, at nabago ang mga ito. Sa oras ng paggawa ng makabago, ang bersyon na kontra-barko ng Tomahawk ay tinanggal mula sa agenda at ang mga missile na ito ay tumama lamang sa mga laban sa laban sa pagpipilian para sa mga welga sa baybayin, at ang mga gawain ng pagkatalo sa mga target sa ibabaw ay itinalaga sa Harpoon anti-ship misil at, kung maaari, artilerya.
Ang mga makabagong barko ay nakatanggap ng ganap na mga bagong radar, elektronikong sandata na na-update sa modernong pamantayan, mga sistema para sa kapwa palitan ng impormasyon, na kasama ang mga barko sa mga awtomatikong sistema ng kontrol ng Navy, mga sistema ng komunikasyon sa satellite. Ang posibilidad ng paggamit ng mga instrumento para sa pagtutol ng hydroacoustic sa Nixie torpedoes ay ibinigay. Makalipas ang kaunti, natanggap ng mga pandigma ang lahat ng kailangan nila upang magamit ang Pioneer UAV. Pagkatapos ang naturang UAV ay ginamit ng Wisconsin sa totoong operasyon ng militar. Ang mga landing pad ng helikoptero ay nilagyan ng puwit. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang pag-renew ng mga sandata. Sa halip na bahagi ng 127-mm na unibersal na kanyon, nakatanggap ang Iowa ng 32 Tomahawk cruise missiles na inilagay sa mga nakakataas na launcher na may proteksyon sa armor na ABL (Armored Box Launcher). Ngayon ang bilang na ito ay hindi kahanga-hanga, ngunit pagkatapos ay wala nang katulad na ngayon.
Malapit na lang ang Mk.41 launcher, at napatunayan na mga kampeon ng battleship ang misil. Laban sa mga pang-ibabaw na barko, ang bawat battleship ay mayroong 16 na Harpoon anti-ship missile, na marami rin. Ang isang mas malaking bilang ay maaari lamang mai-load sa mga launcher ng mk.13 o mk.26 na uri, ngunit pinapayagan ng mga pag-install na ito na mailunsad ang Harpoons sa mga agwat ng hindi bababa sa isang misil ng 20 segundo para sa mk.13 at dalawang missile ng 20 segundo para sa mk.26.
Ngunit ang mk.141 para sa "Harpoons" sa mga pandigma ay ginawang posible upang maisagawa ang isang napaka-siksik na volley na may isang maliit na saklaw, na kritikal para sa "pagkasira" ng air defense ng pinakabagong mga misayl na barko ng missile, tulad ng cruiser 1144 para sa halimbawa
Sa kanilang pangwakas na bersyon, dinala ng mga pandigma ang 32 Tomahawks, 16 Harpoons, 3 pangunahing baterya na may tatlong 406-mm na baril bawat isa, 12 127-mm na unibersal na pag-mount ng artilerya at 4 na 20-mm na larongang Phalanxes. Ang mga paglunsad pad ay nilagyan para sa mga operator ng Stinger MANPADS. Ang kanilang nakasuot, tulad ng dati, ay tiniyak ang kaligtasan sa sakit na may ilaw (250 kg) na mga bomba at mga hindi sinusubaybayan na misil, pati na rin ang mga light guidance missile.
Ang pag-atake ng assault air regiment ng barko sa Yak-38, na naihatid nang walang sandatang nukleyar, ang sasakyang pandigma ay halos garantisadong makakaligtas.
Ang mga ideya ba na gamitin ang mga barkong ito laban sa Soviet Navy ay makatotohanan? Higit pa sa.
Ang komposisyon ng pang-ibabaw na pangkat ng labanan ay dapat na isang sasakyang pandigma, isang Ticonderoga-class missile cruiser at tatlong Arleigh Burke destroyers. Sa katunayan, nagsimulang mabuo ang mga pangkat ng labanan bago buksan ng Estados Unidos ang linya ng pagpupulong para sa paggawa ng Burks at ang kanilang komposisyon ay naging iba. Ngunit ang mga misilong barko na may napaka mabisang pagtatanggol sa hangin ay isinama sa kanilang komposisyon mula paunang simula. At ang sitwasyon nang lumapit ang Soviet KUG at ang American NBG, na nagpapalitan ng mga unang volley ng mga anti-ship missile, pagkatapos ay nagpapaputok ng mga missile ng mga sasakyang panghimpapawid sa bawat isa (na, pagkatapos na maitaboy ang paulit-ulit na pag-atake ng mga missile na laban sa barko, ay kakaunti lamang), at bilang isang resulta, ang mga labi ng pwersa ay makakarating sa distansya ng isang labanan ng artilerya, ay totoong totoo.
At pagkatapos ay ang 406-mm na baril ay sasabihin ng isang napaka-mabibigat na salita, hindi mas mababa sa 16 "Harpoons" dati. Naturally, totoo ito kung ang mga missile ship ay maaaring maprotektahan ang sasakyang pandigma mula sa mga missile ng Soviet, kahit na sa halaga ng kanilang kamatayan.
Pinagsama rin ang pinagsamang paggamit ng mga pandigma at mga sasakyang panghimpapawid. Sa kasamaang palad, ang mga Amerikano, na nagdeklara ng kanilang mga istratehikong pang-istratehiya at pagpapatakbo tungkol sa muling pagkabuhay ng mga laban sa laban, ay lihim pa rin na "mga taktika", at ang ilang mga katanungan ay mahulaan lamang. Ngunit ito ay isang katotohanan na regular na isinagawa ng mga pandigma ang pagkasira ng mga target sa ibabaw ng apoy ng artilerya sa panahon ng pagsasanay para sa pagkasira ng mga pang-ibabaw na barko ng SINKEX.
Sa isang paraan o sa iba pa, ngunit sa unang kalahati ng dekada 80, ang mga labanang pandigma ay bumalik sa pagpapatakbo. Sa kanilang orihinal na kakayahan, sila ay instrumento ng pakikibaka para sa pangingibabaw sa dagat. Gayunpaman, gayunpaman, mas malamang na sila ay isang elemento ng isang solong sistema ng Navy, isang elemento na responsable para sa mga tiyak na gawain, at hindi niraranggo ang una o pangalawa sa kahalagahan. Ngunit ang katotohanang ang lakas ng mga di-carrier na nakabatay sa ibabaw na mga pangkat ng labanan na may mga labanang pandigma ay mas mataas kaysa wala sila ay isang katotohanan na hindi maikakaila.
Ang natitira ay kilala. Ang mga barko ay pumasok sa serbisyo sa halagang apat na yunit. Ang una, noong 1982 - LC "New Jersey", ang pangalawa, noong 1984 "Iowa", noong 1986 "Missouri", at noong 1988 "Wisconsin". Mula 1988 hanggang 1990, mayroong apat na mga battleship sa serbisyo sa buong mundo. Kasing dami ng USSR ay may mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid at higit pa sa Britain ang may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Hindi masama para sa klase ng mga barko na pinalitan ng mga sasakyang panghimpapawid pabalik sa World War II!
Ang mga laban ay aktibong ginamit ng US Navy bilang isang instrumento ng presyon sa USSR. Nagpunta sila sa Baltic at nagsagawa ng apoy ng artilerya doon, nagpunta sa Norway, gumawa ng mga paglalayag sa Dagat ng Okhotsk. Habang lumalaki ang bansang Amerikano, ang ideya ng paglaban sa mga komunista ay kinuha ang masa, bilang kapalit ng pangingitlog na si Tom Clancy, ang Harpoon na laro, at ang mga SEAL na pelikula. Para sa lahat ng "cranberry" ng mga gawaing ito, ipinaparating nila ang diwa ng panahon na wala nang iba, gayunpaman, mula sa panig ng Amerika. Ilang mga tao ang nakakaalam, ngunit sa mga sinehan sa panahon ng pag-screen ng pelikula ng aksyon tungkol sa naval aviation na "Top Gun" na mga recruiting point ng Navy na nagtrabaho, at maraming mga kabataan ang dumiretso mula sa palabas sa pelikula hanggang sa navy. Ang pagtaas ng ideolohikal na ito ay nakaapekto sa kung paano naghanda ang mga Amerikanong marino na labanan ang USSR at kung paano nila ipinakita ang kahandaan na ito sa kanilang mga "kasamahan" sa Soviet. Ang mga laban, kasama ang kanilang kaluwalhatian sa militar mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang pinakabagong mga sandata ng misayl para sa dekada 80, ay narito sa lugar na tulad ng wala kahit saan.
Ang mga labanang pandigma ay kailangang makipaglaban, subalit, muli laban sa baybayin. Ang "New Jersey" dalawang beses, noong Disyembre 14, 1983 at Pebrero 8, 1984, nagpaputok mula sa pangunahing baril sa posisyon ng hukbong Syrian sa Lebanon.
Ang "Missouri" at "Wisconsin" ay minarkahan noong 1991 Gulf War. Ang mga pandigma ay nagsagawa ng napakatindi at masakit na pagpapaputok ng mga posisyon at istraktura ng Iraqi, gamit ang mga UAV para sa pagsisiyasat at pag-target ng mga baril, at ang bilang ng mga shell na pinaputok mula sa pangunahing caliber ay binibilang sa daan-daang, at sa kabuuan, ang dalawang mga barko ay lumampas sa isang libo.
Inaangkin ng mga Amerikano na ang isa sa mga yunit ng Iraqi ay partikular na ipinahiwatig sa mga operator ng UAV mula sa Wisconsin ang kanilang balak na sumuko (at sumuko) upang hindi masubsob na may mga shell na 406-mm muli. Gayundin, ginamit ng mga barko ang Tomahawk cruise missiles laban sa Iraq, pinaputukan ng Missouri ang 28 missile, at Wisconsin 24. Ang mga aksyon ng mga barkong ito ay muling napatunayan na naging matagumpay, tulad ng dati sa lahat ng mga giyera kung saan sila ginamit.
Sa apat na mga battleship, si Iowa lamang ang hindi nakipaglaban sa huling pag-aktibo, dahil sa isang aksidenteng pagsabog sa isa sa pangunahing mga tower ng baterya, na nagtapos sa tunay na karera sa militar ng barko. Gayunpaman, ang barkong ito ay mayroon ding propaganda at sikolohikal na epekto sa mga kalaban ng Estados Unidos.
Mula noong 1990, ang panahon ng mga pandigma ay talagang natapos na. Oktubre 26, 1990 ay inilabas sa Iowa reserba, Pebrero 8, 1991, New Jersey, Setyembre 30 ng parehong taon, Wisconsin, at Marso 31, 1992, Missouri.
Ang araw na ito ay naging totoong wakas ng aktibong serbisyo sa militar ng mga pang-battleship sa mundo, at hindi sa iba pa. Sa parehong oras, dapat na maunawaan ng isa na hindi sila naisulat nang tuluyan, dinala lamang sila pabalik sa reserba. Hindi na kailangan ng Navy ang mga barkong ito. Ang kanilang operasyon ay isang problema - walang mga ekstrang bahagi na nagawa para sa kanila sa mahabang panahon, ang pagpapanatili ng kahandaan sa teknikal ay nangangailangan ng maraming pagsisikap at pera. Ang huling pag-aaktibo lamang ay tumayo sa $ 1.5 bilyon. Ang problema ay ang mga dalubhasa sa mga sinaunang boiler-turbine power plant at turbo-gear unit. Sa loob ng mahabang panahon, alinman sa mga barrels para sa baril, o mga liner para sa kanilang mga barrels ay hindi ginawa. Ang mga nasabing platform ay nabigyang katarungan hangga't kinakailangan upang mapilit ang USSR at hanggang sa lumitaw ang mga barko na may mga patayong missile launcher. Pagkatapos - wala na, walang ganoong mga kaaway na makikipaglaban sila. Marahil, kung ang muling pagbabalik ng kapangyarihan ng Tsino ay nagsimula noong unang bahagi ng dekada 90, makikita natin ang mga higanteng ito sa ranggo muli, ngunit noong dekada 90 ang Estados Unidos ay wala lamang mga kaaway sa dagat.
Gayunpaman, hindi pinayagan ng Kongreso ang mga barkong ito na tuluyang masulat mula sa reserba hanggang 1998, at doon lamang sila nagsimulang gawing museo, na tinanggal ang huling bapor na pandigma, Iowa, mula sa mga listahan ng mga reserbang pandigma ng pandigma noong 2011.
Kaya bakit wala na sila?
Ibuod natin para sa isang panimula: hindi tayo maaaring makipag-usap tungkol sa anumang "pagkamatay ng isang sasakyang pandigma" bilang isang paraan ng labanan sa panahon ng World War II, hanggang sa kalagitnaan ng singkwenta, ang mga labanang pandigma ay regular na nagsisilbi sa mga fleet ng iba't ibang mga bansa, kailangan pa nilang ipaglaban ang mga Amerikano at Pranses. Ang mga panlalaban ay nanatiling isang tanyag na paraan ng pagbabaka sa giyera sa dagat sa loob ng 10 taon matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kanilang teorya ng paggamit ng labanan ay patuloy na binuo sa maraming mga bansa, at ang dalawang bansa - France at Great Britain - ay ipinakilala pa sa sasakyang pandigma ng Navy pagkatapos ng giyera. Sa parehong oras, sa Estados Unidos at Britain, ang mga labanang pandigma ng mga panahon ng giyera ay hindi naalis, ngunit itinago sa reserba. Regular na na-upgrade ng mga Amerikano ang kanilang mga barko.
Ang USSR ay naiwan nang walang mga sasakyang pandigma noong 1955 at pinilit - dahil sa pagsabog ng Novorossiysk, kung hindi man, ang barkong ito ay matagal nang nagsisilbi.
Matapos ang 1962, apat lamang na mga larangan ng digmaang-klase ng Iowa ang nanatili sa reserbang US Navy. Nang maglaon ay nakilahok sila sa tatlong mga hidwaan ng militar (Vietnam, Lebanon, Iraq) at sa "malamig" na komprontasyon sa USSR. Bukod dito, sa mga tuntunin ng kanilang potensyal na welga sa pagtatapos ng dekada 80 ng ikadalawampu siglo, sila ay isa sa pinakamakapangyarihang mga barko sa buong mundo, kahit na hindi na sila maaaring gumana nang wala ang suporta ng mas modernong mga barkong URO. Ang teorya ng paggamit ng labanan sa modernisadong mga pandigmang pandigma na may mga sandatang misayl ay aktibong umuunlad din, ang mga ito ay totoong mga barkong pandigma at hindi mga eksibit sa museyo sa serbisyo, at epektibo silang lumaban, kahit na kaunti. Sa wakas, ang huling sasakyang pandigma ay bumagsak sa aktibong lakas ng labanan noong 1992, at mula sa reserba noong 2011.
Kaya't ano ang huli na humantong sa pagkawala ng mga pandigma? Ang mga ito ay malinaw na hindi mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang mga halimbawa sa itaas ay nagpapakita ng maayos na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay walang kinalaman dito, kung ito ang kaso, kung gayon ang mga labanang pandigma ay hindi magkaroon ng 46 taong serbisyo pagkatapos ng WWII, kabilang ang paggamit ng labanan. Marahil ang mga may-akda ng ikalawang bersyon ng mitolohiya tungkol sa pagkawala ng barkong pandigma ay tama - ang mga naniniwala na ang bagay na ito ay sa hitsura ng mga misil na sandata at mga nukleyar na warhead para dito?
Ngunit ito, pulos na lohikal, ay hindi maaaring maging dahilan - kung hindi man ang parehong mga Amerikano ay hindi nagawa sa kanilang mga laban sa laban kung ano ang ginawa nila sa kanila noong 80s. Siyempre, ang sasakyang pandigma ay madaling maapektuhan ng mga sandatang nukleyar - ngunit totoo ito para sa lahat ng mga barko, ang mga unang barko kung saan ang mga panukalang proteksyon laban sa mga sandatang nukleyar ay nakabubuo nang lumitaw nang maglaon.
Ang sasakyang pandigma ay natural na mahina laban sa mga missile ng laban sa barko. Ngunit higit na mas mababa kaysa sa, halimbawa, ang mga Knox-class frigates o ang Garcia na nauna sa kanila. Ngunit ang mga barkong ito ay nagsilbi nang mahabang panahon at ang klase na "frigate" mismo ay hindi nawala kahit saan. Nangangahulugan ito na ang argument na ito ay hindi rin wasto. Bilang karagdagan, ang mismong pandigma mismo, tulad ng ipinakita noong dekada 80, ay isang ganap na nagdadala ng mga sandatang rocket, ang laki nito ay pinapayagan itong tumanggap ng isang napakahusay na rocket arsenal. Para sa mga malalaking malalaking missile ng dekada 60, ito ay mas totoo, at ang mga proyekto para sa pag-convert ng mga battleship sa mga misil ship ay mayroon na.
At kung hatiin natin ang katanungang "bakit nawala ang mga pandigma" sa dalawa - bakit naalis na ang mga umiiral na mga labanang pandigma at bakit hindi itinayo ang mga bago? At narito ang sagot ay biglang naging bahagyang "nakatago" - lahat ng mga bansa na may mga labanang pandigma ay "hinila" sila sa loob ng mahabang panahon at madalas na isinulat lamang kapag hindi na sila maganda para sa anumang bagay dahil lamang sa pisikal na pagkasira. Ang isang halimbawa ay ang USSR, na mayroong mga pandigma ng pandigma bago ang Unang Digmaang Pandaigdig ay naglilingkod hanggang 1954. At ang Estados Unidos ay isang halimbawa din - ang Timog Dakota ay nakareserba, handa nang bumalik sa serbisyo hanggang sa unang bahagi ng ikaanimnapung taon. Gamit ang "Iowami" at sa gayon ang lahat ay halata.
Ang mga pakikipaglaban na maaari pa ring maghatid ay isinulat lamang ng Great Britain, at alam namin na ito ay isang walang kakulangan sa pera, pagpapatakbo at pantaktika na mga argumento na hinihiling na umalis ng hindi bababa sa isang pares ng mga pandigma, ang mga Briton ay eksaktong kasing dami ng mga ilaw ang mga nasa Soviet Navy. cruiser project na 68-bis.
Nagsasalita ng pagkawala. Ang mga panlalaban ay nabawasan lamang dahil sa pisikal na pagkasira ng bawat tiyak na barko, maliban sa Great Britain, na walang pera. Walang simpleng bagay tulad ng isang mahusay at medyo bagong sasakyang pandigma na maaaring suportahan ng ekonomiya. Kahit saan Nangangahulugan ito na ang mga nasabing barko ay may halaga ng labanan hanggang sa wakas. At ito talaga
Ang susi ng sagot sa tanong na "bakit nawala ang sasakyang pandigma?" Nakasinungaling sa sagot sa tanong: bakit nila itinigil ang pagbuo ng mga ito? Pagkatapos ng lahat, ang mga labanang pandigma ay nakipaglaban hanggang sa simula ng mga taong siyamnapung taon at mahusay na nakipaglaban, at maging ang kanilang malalaking baril sa lahat ng mga giyera kung saan sila ginamit ay "hanggang sa punto."
Sa katunayan, isang komplikadong hanay ng mga kadahilanan ang humantong sa pagkawala ng barkong pandigma. Walang sinuman, ang isa ay hindi hahantong sa pagkawala ng klase ng mga barkong ito.
Ang sasakyang pandigma ay isang mamahaling at kumplikadong barko. Ang mga malalaking-kalibre na baril na nag-iisa lamang ang nangangailangan ng isang industriya na may mataas na klase, kung ano ang sasabihin tungkol sa mga aparatong kontrol sa sunog ng artilerya o mga radar. Ang parehong USSR ay "hindi nakuha" ang sasakyang pandigma, bagaman gumawa sila ng isang kanyon, ngunit ang kanyon ay isang kanyon lamang. Pantay na mahirap at mahal ang paghahanda ng mga tauhan para sa naturang barko. Ang mga gastos na ito, kapwa sa mga tuntunin ng pera at sa mga tuntunin ng pag-aaksaya ng mga mapagkukunan, ay nabigyan ng katwiran nang eksakto hangga't ang mga gawain ng "sasakyang pandigma" ay hindi posible upang malutas sa ibang mga paraan. Halimbawa, suporta sa sunog para sa isang puwersang pang-atake na gumagamit ng naval artillery. Ito ba ay nagkakahalaga ng pagbuo ng isang sasakyang pandigma para dito?
Hindi, posible na ituon ang higit pang mga barko na may medium-caliber artillery. Ang mga puwersa sa pag-landing na may paglaban ng kaaway, marahil isang beses bawat limampung taon, ay kailangang mapunta, at sa ilang mga bansa kahit na mas madalas. Kung mayroong stockship ng sasakyang pandigma para sa mga naturang kaso, mabuti. Hindi, okay lang may iba pang mga barko, gagastos sila ng isang daang mga shell sa halip na isang barkong pandigma, ngunit kung kinakailangan, malulutas nila ang problema. Mayroong aviation, kung mayroon tayong isang kaaway sa trenches at nakakalat sa kalupaan, pagkatapos ay maaari itong literal na ibuhos ng napalm, kung ito ay nasa bunker, iyon ay, posible na tumpak na maglagay ng bomba sa bunker. Ang parehong mga sasakyang panghimpapawid at mga barko ng mas maliit na mga klase ay mas mababa sa isang sasakyang pandigma sa lakas ng apoy … ngunit ang gawain ay nalulutas nang hindi nagtatayo ng isang sasakyang pandigma. Nangangahulugan ito na hindi mo na kailangang itayo ito.
O kunin ang pagkawasak ng mga pang-ibabaw na barko. Para sa mga ito mayroong aviation, may mga cruiser, at mula pa lamang sa pagtatapos ng ikalimampu - mga nukleyar na submarino. At ang mga ito ay higit na kapaki-pakinabang kaysa sa isang sasakyang pandigma, kailangan pa rin silang itayo, at isinasagawa nila ang gawain na wasakin ang NK, kaya't bakit ang isang bapor na pandigma?
Siyempre, ang lahat ay nahulog sa piggy bank na ito - isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, na nagtulak sa sasakyang pandigma sa pangalawang puwesto sa "talahanayan ng mga ranggo" ng mga barkong pandigma, mga missile ng anti-ship na talagang nagbabanta sa naturang barko, at sandatang nukleyar, laban sa kung saan ang sasakyang pandigma ay walang pakinabang sa isang mas simpleng barko.
Sa huli, umalis ang sasakyang pandigma dahil walang mga ganitong gawain na mabibigyang katwiran sa pagtatayo nito. Maaari silang malutas ng iba pang mga puwersa, na sa anumang kaso ay kailangang magkaroon. At walang simpleng natitirang silid para sa barkong pandigma. Ito ay ayon sa konsepto na hindi na lipas, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa haka-haka na modernong bersyon ng misayl at artilerya, at ang mga sample ng mga pandigma na nasa serbisyo ay nanatiling hinihiling at kapaki-pakinabang para sa pinakadulo, pagkatapos lamang ng isang tiyak na sandali na posible itong gawin nang wala ito. Bukod dito, mas mabuti ito sa kanya kaysa wala siya, ngunit hindi na iyon mahalaga. Ang gastos ng malaking pera na ang pagbuo ng gastos sa sasakyang pandigma ay hindi nabigyang katarungan sa mga kondisyon kung saan ang lahat ng mga gawain nito ay malulutas ng iba pang mga puwersa. Kadalasan, ang desisyon ay mas masahol kaysa sa sasakyang pandigma. Ngunit pagkatapos ay "shareware".
Nawala ang huling bersyon ng sasakyang pandigma sapagkat ito ay naging napakamahal at kumplikadong tool para sa paglutas ng mga problemang inilaan nitong lutasin. Habang ito ay hindi ipinaglalaban bilang isang tool, sunod-sunod na bansa ang namuhunan sa pag-aari nito. Sa lalong madaling panahon na posible na gawin nang wala siya, lahat ay nagsimulang gawin nang wala siya. Magtipid At nag-ipon sila. Ito ang totoong dahilan, hindi mga sasakyang panghimpapawid, mga atomic bomb, missile o anumang katulad nito.
Maaari nating ligtas na sabihin ngayon na ang mga pandigma ay "namatay sa natural na mga sanhi" - sila ay may edad na pisikal. At ang mga bago ay hindi lumitaw dahil sa hindi matuwid na mataas na presyo, lakas ng paggawa at lakas ng mapagkukunan ng produksyon, sapagkat ang lahat ng mga gawain na nalutas nila nang mas maaga ay malulutas na nang iba. Mas mura.
Gayunpaman, kung ang salitang "artillery" ay inalis mula sa naunang kahulugan ng isang sasakyang pandigma, kung gayon ang ideya na ang mga naturang barko ay nawala ay pangkalahatang magiging kaduda-dudang. Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento.
