Ebolusyon ng konsepto
Noong Abril, ang Ministri ng Depensa ng Pransya ay nagbigay ng bagong impormasyon tungkol sa isang promising sasakyang panghimpapawid para sa French Navy, na itinalagang Porte Avion Nouvelle Generation o PANG. Dapat sabihin na ang barkong ito ay matagumpay na "nakalimutan" sa mga nakaraang buwan. Gayunpaman, una muna.
Ang pagsisimula ng praktikal na pagpapatupad ng programa na naglalayong lumikha ng isang kapalit para sa nag-iisang sasakyang panghimpapawid ng Pransya na si Charles de Gaulle ay nakilala noong Disyembre. Ito ang inihayag ni Emmanuel Macron. Kahit na, ang mga imahe ng bagong barko ay ipinakita, na nagbigay ng isang pangkalahatang ideya kung ano ang magiging hitsura nito. Malinaw na pinag-uusapan natin kung ano ang ngayon, na may isang mata sa US Navy, na tinawag na "supercarrier". Iyon ay, isang walang kapantay na mas malakas na barko kaysa sa nabanggit na Charles de Gaulle. Tulad ng naiulat noon, ang kabuuang pag-aalis ng PANG ay halos 75 libong tonelada (laban sa 42 libong tonelada para sa dating sasakyang panghimpapawid).
Hanggang sa 300 metro ang haba at mga 80 metro ang lapad. Ang Porte Avion Nouvelle Generation ay makakatanggap ng dalawang bagong uri ng K22 nuklear na reaktor na may thermal kapasidad na 220 MW bawat isa at tatlong mga linya ng baras na may kabuuang kapasidad na 80 MW, na may mga propeller. Ang kabuuang nabuong kakayahan, kabilang ang pagbuo ng kuryente, ay magiging 110 MW. Maaabot ng barko ang mga bilis ng 26-27 na buhol. Tatanggap ito ng kagamitan sa American aviation: tatlong EMALS electromagnetic catapults at General Atomics AAG air arrors.
Ayon sa bagong data, ang pag-aalis ng PANG ay magiging 70,000 tonelada. Tulad ng nabanggit kamakailan sa Ministri ng Depensa ng Pransya, magbibigay ito ng hanggang sa 60 sorties bawat araw at magkaroon ng isang stock ng bala sa loob ng isang linggo para sa mga operasyon na may mataas na intensidad. Ang mga tauhan ay magsasama ng 1,100 mga miyembro ng tauhan, pati na rin ang 700 mga tao mula sa pakpak ng hangin.
Tulad ng nabanggit noong Disyembre, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay makakatanggap ng isang hangar na may lugar na humigit-kumulang na 5,000 metro kuwadradong, na magsisilbi ng dalawang mga nakataas na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid (hindi alam kung ang impormasyong ito ay nauugnay ngayon o hindi).
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay tungkol sa air group. Magagawa ng barko ang tatlong dosenang mandirigma, maagang babala at E-2D na kontrol at sasakyang panghimpapawid, mga helikopter at UAV. Sa paunang yugto, ang batayan ng air group ay maaaring ang Rafale M fighter: ang mga pagsusulit ng manlalaban at ang EMALS electromagnetic catapult ay isasagawa sa Lakehurst (New Jersey) hanggang 2030.
Sa hinaharap, ang barko ay dapat makatanggap ng pinakabagong ika-anim na henerasyong manlalaban NGF (Susunod na Generation Fighter), na nilikha sa ilalim ng Future Combat Air System (FCAS, Système de combat aérien du future) na programa. Sa halip, ang bersyon ng hukbong-dagat: ang manlalaban ay magkakaroon ng hindi bababa sa dalawang mga bersyon. Mahirap sabihin pa kung ano ang magiging hitsura ng sasakyang ito. Malamang, ang mga modelo at imahe ay malayo sa katotohanan. Kung susuriin natin ang lahat ng mga kilalang data, kung gayon ang sasakyang panghimpapawid ay magiging malaki, stealthy, kambal-engine at makokontrol ang alipin ng mga UAV (ibinigay, syempre, lumitaw ang mga ito).
Dapat makita ng serial fighter ang ilaw ng araw noong mga 2040. Totoo, mahirap magsalita nang may kumpiyansa tungkol sa anumang bagay. Kamakailan lamang, ang Pransya at Alemanya, na magkakasamang bumuo ng manlalaban, ay nagkaroon ng malalim na pagtatalo tungkol sa pangitain ng sitwasyon. Nababahala ito, una sa lahat, ang mga karapatan sa teknolohiya. Nang maglaon, ngayong tagsibol, ang mga partido ay natagpuan pa rin ang isang pinagkasunduan: kahit papaano pormal. Ngunit nanatili pa rin ang sediment.
Tulad ng para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, dapat itong makumpleto ng 2036. Ang pagtatayo ng barko ay isasagawa sa shipyard sa Saint-Nazaire sa kanluran ng France.
Ano ang mayroon ang British?
Para sa mga halatang kadahilanan, walang katuturan na ihambing ang mga kakayahan ng PANG at ang bagong American sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid. At hindi lamang ang Gerald R. Ford ay mas malaki at maaaring magdala ng hanggang sa 90 mga eroplano at helikopter. Sa oras na ang PANG ay nagpapatakbo, ang mga Amerikano ay maaaring mayroon nang isang mahusay na kalahating dosenang Fords na magagamit nila. At sa oras na iyon ay magkakaroon sila ng maraming karanasan sa pagpapatakbo sa kanila.
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga bansa ng European Union, kung gayon ang Italya ay mayroong dalawang sasakyang panghimpapawid at ang mga Espanyol ay mayroong isa. Gayunpaman, sa lahat ng mga kaso pinag-uusapan natin ang tungkol sa "mga mini-sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid", na ang mga kakayahan ay walang kapantay na mas mababa kaysa sa kay Charles de Gaulle, hindi pa banggitin ang Porte Avion Nouvelle Generation.
Ang pinaka-lohikal na paghahambing ng Porte Avion Nouvelle Generation sa bagong British sasakyang panghimpapawid ng British Queen Elizabeth, lalo na't mayroon itong katulad na pag-aalis - 70 libong tonelada. Ang bawat isa sa dalawang mga barko na uri ng Queen Elizabeth ay makakapagdala ng halos limampung sasakyang panghimpapawid: hanggang sa 36 patago F-35B Lightning II multi-role maikling paglabas at patayo na mga mandirigmang landing at isang tiyak na bilang ng mga helikopter. Tulad ng PANG, makakatanggap ang barko ng dalawang lift, ngunit may isang mahalagang pagkakaiba. Kung ikukumpara sa Pranses na sasakyang panghimpapawid ng Pransya, si Queen Elizabeth ay walang paglunsad ng mga tirador, umaasa sa isang springboard tulad ng Admiral Kuznetsov. Sa madaling salita, hindi ito makakagamit ng alinman sa mabibigat na AWACS sasakyang panghimpapawid o maginoo na mandirigma na nakabase sa carrier. Ito ay isang makabuluhang limitasyon.
Nagpasya ang British na makatipid ng pera. Masama ba ang ekonomiya na ito?
Ito ay nakasalalay sa aling panig upang masuri ang sitwasyon. Ang pagkakaroon ng dalawang sasakyang panghimpapawid nang sabay-sabay ay nagbibigay-daan sa armada ng British na palaging nasa isang estado ng mataas na kahandaang labanan: ang isang barko ay sasailalim sa pag-aayos at paggawa ng makabago, habang ang iba pa ay maaaring sakupin ang pagpapatupad ng mga misyon ng pagpapamuok. Sa puntong ito, walang malinaw na nagwagi, dahil tradisyonal na umaasa ang Pransya sa isang barko ng klase na ito. Malamang na ang PANG ay itatayo sa isang serye ng mga yunit: ito ay isang labis na mamahaling gawain para sa Fifth Republic.
May isa pang bansa sa Europa na maaaring magkaroon ng isang bagong sasakyang panghimpapawid. Russia ito. Malinaw na, sa ngayon ay walang malinaw na pag-unawa sa kung ano ang papalit sa nabanggit na "Admiral Kuznetsov". Sa iba't ibang oras, iba't ibang mga pagpipilian ang iminungkahi. Noong 2013, sa loob ng balangkas ng international naval show sa St. Petersburg, ang mga espesyalista ay ipinakita sa isang modelo ng isang sasakyang panghimpapawid ng proyekto na 23000 "Storm". Ang pag-aalis ng barko ay hanggang sa 100 libong tonelada. Aviation group - hanggang sa 90 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang bersyon na nakabatay sa carrier ng ikalimang henerasyon na Su-57 fighter.
Maaari nating sabihin na ito ay ang "pre-crisis" na bersyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Noong 2019, ipinakita ng Nevsky Design Bureau ang hitsura ng barkong Project 11430E na "Lamantine", na may mas katamtamang mga kakayahan. Ang pangkat ng pagpapalipad nito ay dapat na hanggang sa 60 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter. Ang mga modelo ng ika-limang henerasyon ng manlalaban ay wala na sa kubyerta.
At noong Enero, ipinakita ng Nevsky Design Bureau ang konsepto ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Varan na may pag-aalis na 45 libong tonelada. Maaari itong tumanggap ng 24 na "multipurpose sasakyang panghimpapawid" (malinaw naman, nangangahulugan ito ng mga mandirigma ng uri ng MiG-29K / KUB), anim na mga helikopter at hanggang sa 20 UAVs.
Dahil ito ang huling konsepto ng mga sasakyang panghimpapawid ng Rusya na ipinakita hanggang ngayon, maipapalagay na nais nilang makita ang ganoong barko ngayon sa Navy. Sa kasong ito, magkakaroon ng kalamangan ang PANG (at ang British Queen Elizabeth) kaysa sa nangangako na carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia. Hindi bababa sa mga tuntunin ng bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na labanan.
