Ang Mortars Br-5 ay idinisenyo upang sirain lalo na ang malakas na kongkreto, pinalakas na kongkreto at nakabaluti na mga istraktura; ang laban laban sa malalaking kalibre ng artilerya o artilerya na kinubli ng malalakas na istraktura ng kaaway.
Ang mortar barrel ay nakakabit, dalawang-layer, binubuo ng isang tubo, isang pambalot at isang breech. Ang tubo ay binubuo ng isang sinulid na bahagi at isang silid; sa bariles, ang tubo ay may isang pampalapot upang balansehin ang bariles. Ang na-uka na bahagi ay may 88 mga uka ng patuloy na pagkatarik. Ang silid ay binubuo ng dalawang korteng kono at isang mga silindro na bahagi. Ang breech ay isang bakal na forging na naka-screw sa dulo ng pambalot, ang breech device ay karaniwang katulad ng B-4 howitzer. Ang piston bolt, uri ng Schneider, ay naka-lock sa dalawang siklo, ay katulad ng disenyo sa bolt ng B-4 howitzer, ngunit mas malaki ang laki.
Mga aparatong air-hydraulic recoil. Ang mga rollback at knurling preno na silindro ay naka-install sa mga pagkabit na naayos na may mga gougeon sa duyan. Ang duyan na may mga trunnion ay nakasalalay sa mga upuang trunnion ng itaas na makina at konektado sa sektor nito na palipat-lipat sa gamit ng pangunahing baras. Ang roller ng preno ay haydroliko. Ang reel ay hydropneumatic. Ang mga recoil na aparato ay hindi gumagalaw sa panahon ng pag-rollback. Hindi tulad ng karwahe ng baril ng B-4 howitzer at ng kanyon ng Br-2, ang recoil preno ng karwahe ng baril ng Br-5 howitzer ay may mga susi ng variable na cross-section, na naging posible upang muling ayusin ang mga barrels.
Ang karwahe ay uod, binubuo ng isang itaas na makina, isang mas mababang makina at isang tumatakbo na gear. Ang itaas na makina ay isang istrakturang rivet na sinusuportahan ng tatlong mga roller sa sumusuporta sa ibabaw ng mas mababang makina at inilipat sa pamamagitan ng isang umiinog na mekanismo sa pin ng labanan sa pahalang na eroplano. Ang mas mababang makina sa harap na bahagi ay nakakabit sa ehe ng labanan ng pabilog na cross-section, na ang mga dulo nito ay maikakabit na konektado sa track ng uod. Ang baul ng mas mababang makina ay may dalawang bukas - isang permanenteng isa para sa matitigas na lupa at isang natitiklop para sa malambot na lupa. Ang mas mababang makina ng Br-5, kung ihahambing sa maagang makina ng B-4 howitzer, ay dagdag na pinalakas ng mga rivet na sidewall at isang pampalapot ng itaas na sheet. Ang undercarriage ay nagsasama ng isang track ng uod, isang aparato ng pagpepreno, isang sistema ng suspensyon, at isang winch para sa pag-on ng howitzer.
Angat ng mekanismo ng pag-angat at pag-ikot ng uri ng sektor. Mayroong isang espesyal na mekanismo para sa pagdadala sa paglo-load, na nagbibigay ng mabilis na pagdadala ng bariles sa isang pahalang na posisyon. Ang aparato sa paningin ay binubuo ng isang paningin, isang panorama at isang sight drive na may isang bracket. Ginawang posible ng mekanismo ng pag-aangat na idirekta ang mortar sa isang patayong eroplano sa saklaw ng mga anggulo mula 0 ° hanggang + 60 °, ngunit posible lamang na sunugin sa mga anggulo ng pagtaas ng higit sa + 15 °. Posible ang pahalang na patnubay sa sektor ng ± 4 °.
Ang aparato sa paglo-load ay binubuo ng isang kreyn na may isang winch, isang cocoon, isang mekanismo para sa pagla-lock ng baras upang dalhin ito sa anggulo ng paglo-load, isang rak na may isang tarpaulin at isang slug trolley. Ang pag-load ng baril ay nagpatuloy tulad ng sumusunod: ang mga shell ay kinuha mula sa bodega ng alak at inilalagay sa isang kahoy na platform. Ang projectile, na inihanda para sa transportasyon sa mortar, ay naka-install patayo. Dagdag dito, igulong ng fighter ang shell cart sa shell sa rate at takpan ang shell sa tulong ng mga grips. Pagkatapos ang projectile ay inilalagay sa isang trolley at naayos dito, pagkatapos nito ay dinadala sa isang trolley sa rak at inilagay sa isang tarpaulin. Ang racks ay naka-install sa karwahe sa ilalim ng crane, ang cocor ay ibinaba sa pugad ng rack at ang susunod na shell na nakahiga sa rack ay inilalagay sa cocor. Ang mortar ay dinala sa anggulo ng paglo-load, pagkatapos kung saan ang baras ng mekanismo ng paglo-load ay naka-lock. Ang cocor ay nakabitin sa dalawang kawit na matatagpuan sa breech ng baril ng baril. Matapos i-hang ang kokor, ang cable ay medyo humina, habang ang mga paa ng levers ng kokor ay pinakawalan ang projectile, na ipinadala sa bariles na dala ng pagsisikap ng apat na mandirigma.
Ang pagdadala ng baril sa mahabang distansya ay isinasagawa nang hiwalay (ang bariles ay hiwalay mula sa karwahe ng baril). Para sa maikling distansya (hanggang sa 5 km), ang isang hindi maibabahaging karwahe ng isang baril na may isang binawi na bariles ay pinapayagan sa bilis na hindi hihigit sa 5-8 km / h. Para sa transportasyon sa pamamagitan ng mekanikal na traksyon, ang baril ay may hadlang sa harap. Sa isang hiwalay na karwahe, ang bariles ay dinala sa isang sprung gun wheeled na sasakyan na Br-10 sa bilis na hanggang 25 km / h. Ang paglipat ng baril mula sa posisyon ng labanan patungo sa nakatago na posisyon na may isang hiwalay na karwahe ay tumagal mula 45 minuto hanggang 2 oras, depende sa oras ng taon at ang uri ng lupa. Ang baril ay hinila ng mga sinusubaybayan na traktor ng Voroshilovets, at ang mga cart ng bariles ng mga sinusubaybayan ng Comintern na mga traktora.
Ang Mortar Br-5 ay may pagkarga ng mga takip. Para sa pagpaputok mula sa isang lusong, ginamit ang mga konkreto na butas at mataas na paputok na mga shell. Ang mga talahanayan ng pagpapaputok na ibinigay para sa paggamit ng 11 variable na singil na tumimbang mula 9, 88 hanggang 3, 45 kg ng pulbura. Indibidwal ang sukat ng singil para sa bawat ginamit na mga shell. Ang isang buong variable na singil na Z-675B (5 singil) at isang nabawasan na variable na singil na Z-675BU (6 na singil) ay ginamit para sa projectile ng G-675, isang buong variable na singil na Z-675 (2 singil) at isang nabawasan na variable na singil na Z- 675U ang ginamit para sa F-674K projectile. (3 singil), para sa F-674 projectile - isang buong variable charge Z-675A (3 singil), para sa F-674F projectile - isang buong variable charge Z-675F (4 singil).
Ang rate ng sunog ng lusong ay 1 shot sa loob ng 4 minuto.
Ang Soviet artillery ay minana mula sa Russian Imperial Army ng dalawang sample ng lalo na malakas na mga artilerya system - ang 280-mm Schneider mortar arr. 1914/15 at isang 305-mm howitzer mod. Noong 1915 sa kalagitnaan ng 1930s, ang mga kagamitang ito ay naging lipas na sa parehong moral at pisikal, bilang karagdagan, ang kanilang bilang ay tasahin bilang hindi sapat. Ito ay naging kinakailangan upang lumikha at ilunsad sa malawakang paggawa ng mga bagong modelo ng lalo na malakas na baril, kabilang ang 280-mm mortar. Ang kalibre ng bagong sistema ng artilerya ay natutukoy ng pagnanais na gamitin ang magagamit na mga stock ng bala. Dahil ang 203-mm B-4 howitzer ay nagsilbi noong 1931, at isinasagawa ang pagbuo ng isang 152-mm na malakihang proyekto ng kanyon, napagpasyahan na lumikha ng isang triplex - tatlong magkakaibang mga system ng artilerya gamit ang parehong karwahe ng baril, na lubos na pinasimple ang paggawa at pagpapatakbo ng mga baril. Tulad ng kaso ng 152-mm long-range na kanyon, ang karibal na disenyo ng mga bureaus ng mga halaman ng Bolshevik at Barricades ay nakatuon sa paglikha ng 280-mm mortar.
Ang mortar na proyekto ng halaman ng Bolshevik ay nakatanggap ng index B-33, ang proyekto ay pinamamahalaan ng inhinyero na si Krupchatnikov. Ang bariles ng lusong ay ginawa noong 1935, ang lusong ay ipinadala sa mga pagsubok sa pabrika noong Pebrero 1, 1936. Ang mga tampok na disenyo ng baril ay isang naka-fasten na bariles mula sa isang tubo, isang pambalot at isang breech, pati na rin isang piston bolt mula sa mortar ni Schneider. Ang bariles ay naka-mount sa karwahe ng B-4 howitzer nang walang mekanismo sa pagbabalanse, dahil balanse ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang pag-load sa breech. Ang mortar ay ipinadala sa mga pagsubok sa patlang noong Abril 17, 1936, sa pangkalahatan ay matagumpay silang nakumpleto at, bilang isang resulta, inirerekumenda na ipadala ang lusong para sa mga pagsubok sa militar matapos matanggal ang mga kinilalang kakulangan.
Sa planta ng Barricades, ang proyekto ng 280-mm mortar, na tumanggap ng Br-5 index, ay pinangunahan ng I. I. Ivanov. Ang mga pagsubok sa pabrika ng isang prototype mortar ay isinasagawa noong Disyembre 1936. Noong Abril 1937, binago ang prototype alinsunod sa mga resulta ng mga pagsubok sa pabrika ay naihatid sa Research Artillery Range (NIAP) para sa mga pagsubok sa bukid. Ang mga espesyalista sa landfill ay nagpaputok ng 104 shot mula sa lusong at noong Nobyembre ng parehong taon ay naghatid ng kanilang hatol: "Ang Br-5 ay hindi nakapasa sa mga pagsubok sa bukid at hindi maipapasok sa mga pagsusulit sa militar nang hindi naitama ang mga depekto at paulit-ulit na pagsubok sa bukid."
Gayunpaman, ito ang Br-5 na inilagay sa produksyon ng masa sa ilalim ng opisyal na pangalang "280-mm mortar mod. Noong 1939 ", at ang unang order para sa paggawa ng mga mortar ay inisyu bago pa matapos ang mga pagsubok sa larangan, noong Mayo 1937. Ang mga dahilan para sa pagpili ng Br-5 sa halip na ang B-33 ay hindi kilala; sa mga pagsubok, ang huli ay nagpakita ng mas mahusay na mga resulta, lalo na, higit na kawastuhan at mas mataas na rate ng sunog, at mas mababa din kaysa sa nauna.
Ang unang order para sa 8 Br-5 mortar ay inisyu sa planta ng Barricades noong Mayo 1937. Nang maglaon, dahil sa hindi kumpleto ng system, ang bilang ng mga baril na iniutos para sa 1937 ay nabawasan sa dalawa, ngunit hindi ito mabubuo alinman sa taong iyon o sa susunod na taon. Ang dalawang pang-eksperimentong mortar na ito ay naihatid sa lugar ng pagsubok noong Hunyo 1939 at naiiba sa bawat isa sa paraan ng pagkarga nito. Batay sa mga resulta sa pagsubok, napili ang isang paraan ng paglo-load, katulad ng ginamit sa B-4 howitzer. Bilang karagdagan sa dalawang prototype na ito, 20 pang mga mortar ang ginawa noong 1939, at ang huling 25 baril noong 1940, kung saan hindi na ipinagpatuloy ang kanilang produksyon.
Ang hindi matagumpay na disenyo ng karwahe ng baril ng mga triplex gun ay naging batayan para sa pagpapasimula ng trabaho sa pagbuo ng isang bagong gulong na karwahe, na walang mga pagkukulang ng orihinal na sinusubaybayan na istraktura. Noong 1938, inaprubahan ng Direktoryo ng Main Artillery ang pantaktika at panteknikal na mga kinakailangan para sa isang bagong karwahe na may gulong para sa isang mataas na lakas na duplex (152-mm na baril Br-2 at 203-mm howitzer B-4), noong 1940 iminungkahi itong paunlarin ito karwahe para sa Br-5. Ang nagpatupad ng gawain ay ang disenyo ng tanggapan ng halaman Blg. 172 (Perm halaman) sa ilalim ng pamumuno ng F. F. Petrov. Natanggap ng karwahe ang M-50 index, ngunit ang pagtatrabaho dito ay nagpatuloy nang napakabagal dahil sa mabibigat na workload ng disenyo bureau na may trabaho sa iba pang mga system. Bilang isang resulta, sa pagsisimula ng giyera, ang lahat ay limitado sa pag-unlad ng proyekto, pagkatapos na ang lahat ng trabaho ay tumigil.
Noong 1955, ang Br-5 ay sumailalim sa isang pangunahing paggawa ng makabago, para sa mga mortar na ito ay nabuo ang isang bagong karwahe na may gulong (ang punong taga-disenyo ng proyekto ay ang G. I. Sergeev). Ang paghatid ng baril ay naging hindi mapaghihiwalay, at ang bilis nito ay tumaas sa 35 km / h. Ang Mortars Br-5M ay nasa serbisyo hanggang sa hindi bababa sa 1970s.
Ang Mortars Br-5 ay lumahok sa giyera ng Soviet-Finnish, apat sa mga mortar na ito mula noong Nobyembre 1939 ay bahagi ng ika-40 magkahiwalay na batalyon ng artilerya na may mataas na kapangyarihan. Ang mga mortar ay nakilahok sa tagumpay ng Mannerheim Line, sinisira ang mga bunker ng Finnish. Sa kabuuan, sa panahon ng giyerang ito, ang Br-5 mortar ay nagputok ng 414 na mga shell.
Sa pagsisimula ng World War II, 47 mortar ang nasa serbisyo na may walong magkakahiwalay na dibisyon ng artilerya ng espesyal na lakas ng RGK. Ang Br-5s ay ginamit sa mga laban sa Karelian Isthmus noong 1944, sa panahon ng pag-atake sa Neustadt, Konigsberg at sa operasyon ng Berlin.
