Taun-taon sa Marso 19, ipinagdiriwang ng Russia ang Araw ng Submariner. Ang propesyonal na piyesta opisyal na ito ay ipinagdiriwang ng lahat ng tauhan ng militar, mga beterano, pati na rin mga tauhang sibilyan ng mga puwersang pang-submarino ng Russian Navy. Sa kabila ng katotohanang ang mga unang submariner ay lumitaw sa armada ng Russia sa simula ng ika-20 siglo, natagpuan lamang nila ang kanilang propesyonal na piyesta opisyal noong 1996.
Armada ng submarino. Magsimula
Noong Marso 19 (Marso 6, lumang istilo), 1906, sa pamamagitan ng atas ng Emperor ng Russia na si Nicholas II, opisyal na isinama ang mga submarino sa listahan ng mga klase ng barko ng fleet ng Russia. Ang parehong utos, na pirmado ng personal ng emperador, kasama ang unang 20 mga submarino na itinayo at binili ng oras na iyon sa domestic fleet. Sa gayon, ang ating bansa ay naging isa sa mga unang estado na kumuha ng sarili nitong submarine fleet. Eksakto 90 taon na ang lumipas, noong 1996, ang petsa ng Marso 19 na napili upang magtatag ng isang taunang holiday ng propesyonal sa bansa - ang Araw ng Submariner.
Samakatuwid, ang kasaysayan ng Russian submarine fleet ay opisyal na 114 taong gulang. Ang unang base ng Russian submarine fleet noong 1906 ay ang naval base Libava, na matatagpuan ngayon sa teritoryo ng Latvia. Sa pamamagitan ng kautusan ng Naval Department ng Imperyo ng Russia, ang mga bagong barko ay hindi lamang inilalaan sa isang independiyenteng klase, ngunit nakatanggap din ng isang pangalan. Sa mga taong iyon ay tinawag silang "mga nakatagong barko", ang pangalang ito ay mahusay ding sumasalamin sa likas na katangian ng paggamit ng mga submarino ng labanan.
Kasabay nito, ang ideya ng pagtatayo ng mga submarino ay hindi bago at unang lumitaw noong ika-17 siglo sa Holland. Sa Russia, ang ideya ng pagtatayo ng naturang mga barko noong 1700s ay hinarap ni Peter I. Naturally, ang lahat ng mga pag-unlad ng mga taon ay napaka-primitive dahil sa hindi sapat na antas ng pang-industriya na pag-unlad ng mga bansa. Ang ika-19 na siglo ay isang tagumpay para sa submarine fleet. Sa Russia, ang mga kagiliw-giliw na pagpapaunlad na humantong sa paglikha ng ganap na mga submarino ay nagsimula sa panahong ito.
Noong 1834, sa St. Petersburg, sa mga pasilidad ng Alexandrovsky Foundry, ayon sa proyekto ng military engineer na KASchilder, posible na bumuo ng isang submarine, kung saan ang taga-disenyo na armado ng mga rocket launcher (ang bangka ay mayroong tatlong launcher sa bawat tagiliran). Sa katunayan, ang pag-unlad ni Schilder ay ang prototype ng welga ng mga submarino ng hinaharap na may patayong paglulunsad ng mga missile ng iba't ibang mga klase. Ang submarino ay hinimok ng 4 na espesyal na mga stroke, na ang disenyo nito ay kahawig ng hugis ng mga binti ng isang ordinaryong pato. Ang mga sagwan ay matatagpuan sa mga pares sa bawat panig ng bangka, sa labas ng matibay na katawan ng barko. Ang istraktura ay itinakda ng paggalaw ng mga mandaragat. Sa parehong oras, ang bilis sa ilalim ng tubig ng naturang isang bangka ay malimit na limitado at hindi hihigit sa 0.5 km / h, at ito ay may napakalaking pagsisikap sa bahagi ng mga tauhan. Sa hinaharap, inaasahan ng engineer ng militar na bigyan ng kagamitan ang bangka gamit ang isang de-kuryenteng motor, ngunit ang pag-usad sa lugar na ito sa mga taon ay napakabagal na ang ideya ay hindi kailanman natanto.
Makalipas lamang ang kalahating daang siglo, natagpuan ng imbentor ng Russia na si S. K. Dzhevetsky ang nasasalat na tagumpay sa direksyong ito. Noong 1884, nagawa niyang mag-install ng isang de-kuryenteng motor sa isang sakay ng isang submarino ng kanyang sariling disenyo. Ito ay isang maliit na motor na may kapasidad na 1 hp lamang. kasama ang., ngunit ang desisyon mismo ay isang tagumpay. Bilang karagdagan sa motor na de koryente, gumamit din si Drzewiecki ng isang ganap na bagong mapagkukunan ng kuryente para sa kanyang oras - isang imbakan na baterya. Ang bangka ni Drzewiecki ay nasubukan sa Neva, kung saan makakalaban ito sa ilog sa bilis na hanggang 4 na buhol. Ang submarino na ito ay naging unang submarine sa mundo na nakatanggap ng isang electric propulsion system.
Ang unang submarino ng labanan ay itinayo sa sikat na Baltic Shipyard noong 1903-1904. Ito ang Dolphin submarine, nilagyan ng isang gasolina engine at isang de-kuryenteng motor. Ang may-akda ng proyekto ng submarine na ito ay si I. G. Bubnov. Sa kabila ng hindi maiiwasang mga problema sa pagpapatakbo ng isang bagong sisidlan para sa mabilis, ang mga mandaragat na nagsilbi sa Dolphin, na may dedikasyon at sigasig, ay nagsagawa ng mga diskarte at alituntunin ng pang-araw-araw na pagpapatakbo ng naturang mga barkong pandigma, pati na rin ang mga diskarte para sa paggamit ng labanan ng mga submarino.
Ang pinaka-pinaka-domestic submarines
Ang pinaka-labanan na mga submarino sa kasaysayan ng ruso ng submarine ng Russia ay makatarungang isinasaalang-alang na "Sh" na uri ng submarine, tinatawag din silang "Pike". Ang mga bangka ay naging pinaka-napakalaking at isa sa pinakatanyag na mga proyekto ng mga submarino sa panahon ng Great Patriotic War. 44 ang nasabing mga submarino ay nakilahok sa giyera, 31 sa kanila ang namatay sa iba`t ibang mga kadahilanan. Maraming dekada matapos ang digmaan, patuloy na natagpuan ng mga search engine ang mga patay na barko ng proyektong ito sa tubig ng Baltic at Black Seas. Ang mga submarino na may pag-aalis sa ilalim ng tubig na higit sa 700 tonelada ay nagpatuloy sa kanilang serbisyo matapos ang pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa kabuuan, 86 mga barko ng proyektong ito ng maraming serye ang itinayo sa USSR, na mayroong mga seryosong pagkakaiba. Ang "Pike" ay nagsilbi sa lahat ng mga fleet, at ang huli sa kanila ay naiwan lamang ang fleet noong huling bahagi ng 1950s.
Ang pinakalaking submarino sa domestic fleet ay ang Project 613 submarines, ayon sa codification ng NATO na "Whiskey". Ang "Whiskey" ay gawa ng masa sa USSR mula 1951 hanggang 1957. Sa panahong ito, 215 mga diesel-electric boat ang inilipat sa fleet ng Soviet, na binuo sa ilalim ng impluwensya ng pinakabagong mga proyekto sa submarine ng Aleman sa pagtatapos ng World War II. Ang mga bangka ay naging matagumpay at nanatili sa serbisyo ng maraming mga dekada. Ang mga submarino ng proyekto 613 ay nagkaroon ng isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na halos 1350 tonelada, isang mahusay na bilis sa ilalim ng tubig - 13 mga buhol at isang mahusay na awtonomiya - 30 araw. Sa buong panahon ng paglilingkod, nawala lamang sa fleet ng Soviet ang dalawang bangka ng proyektong ito. Kasunod nito, inilipat ng USSR ang 43 na mga bangka sa mga bansang kaaya-aya, at isa pang 21 na mga submarino alinsunod sa proyektong ito ang itinayo sa Tsina para sa fleet ng China.
Ang pinakamabilis na submarino sa kasaysayan ay itinayo sa ating bansa. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa submarine na K-162 (pagkatapos ay ang K-222). Ang submarino ng nukleyar, na itinayo ayon sa Project 661 Anchar, ay nakatanggap ng palayaw na "Goldfish". Ito ay higit sa lahat dahil sa mataas na gastos sa pagbuo ng submarine, na gawa sa titanium. Ang bangka ay itinayo sa isang solong kopya, kalaunan ang nakuhang karanasan ng mga taga-disenyo ay ginamit upang lumikha ng ika-2 at ika-3 henerasyong SSGNs, at ang pangunahing gawain ay naglalayong bawasan ang gastos at mabawasan ang ingay ng bangka. Hanggang ngayon, ito ay ang "Gintong Isda" na nagtataglay ng tala ng mundo para sa bilis ng ilalim ng tubig. Sa mga pagsubok noong 1971, ang submarine ay nagpakita ng bilis sa ilalim ng tubig na 44.7 buhol (halos 83 km / h).
Ang pinakamalaking submarino sa kasaysayan ay nilikha din sa ating bansa. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga submarino ng nukleyar ng Project 941 "Shark", ayon sa codification ng NATO na "Typhoon". Ang pag-aalis ng submarine ng mga bangka ng proyektong ito ay hindi mas mababa sa 48 libong tonelada, na praktikal na maihahambing sa pag-aalis ng nag-iisang sasakyang panghimpapawid ng Russia na "Admiral Kuznetsov". Napakahalagang tandaan na ang mga Pating ay doble ang laki kaysa sa modernong istratehikong bangka na pinapatakbo ng nukleyar na proyekto ng Borey sa mga tuntunin ng pag-aalis sa ilalim ng tubig at 18 beses na ang mga diesel-electric submarine ng Project 677 Lada.
Ang Submariner ay isang matapang na propesyon
Ang serbisyo sa isang submarino ay laging nauugnay sa isang peligro na mayroon kahit na sa kapayapaan, at tataas ng maraming beses sa panahon ng poot. Ang mga submariner ng Soviet fleet ay pumasa sa mga pagsubok ng Great Patriotic War nang may karangalan. Para sa karapat-dapat sa militar, humigit-kumulang isang libong mga submariner ang hinirang para sa mga parangal sa gobyerno, dalawampung mga submariner ang naging mga Bayani ng Unyong Sobyet.
Sa mga laban kasama ang mga sumalakay, ang armada ng Soviet ay nagdusa ng malubhang pagkalugi. Sa kabuuan, higit sa 260 mga submarino ng iba`t ibang klase at proyekto ang lumahok sa Great Patriotic War. Sa parehong oras, sa mga taon ng World War II, ang USSR submarine fleet ay nawala ang 109 na mga submarino para sa iba't ibang mga kadahilanan ng isang labanan at di-labanan na kalikasan. 3474 mga submariner ay hindi bumalik sa kanilang mga base sa bahay mula sa mga kampanya. Ang nasabing data ay na-publish sa librong "Martyrology ng nawasak na mga submarino ng Russian Navy" ni Vladimir Boyko.
Ang propesyon ng isang marino ay mananatiling mapanganib kahit sa kapayapaan. Narinig nating lahat ang tungkol sa mga sakuna na naganap sa ating kalipunan sa nakaraang ilang mga dekada. Ito ang paglubog ng submarino nukleyar na "Komsomolets" ng USSR Navy noong Abril 7, 1989, na ikinasawi ng buhay ng 42 na mga submariner, at ang paglubog ng submarino na pinapatakbo ng nukleyar na "Kursk" noong Agosto 12, 2000, na inangkin ang buhay ng 118 mga miyembro ng tauhan. Ang mga kalamidad na ito ay nag-iwan ng mga galos hindi lamang sa puso ng mga mandaragat, kundi pati na rin sa mga ordinaryong mamamayan ng ating bansa.
Ito ay hindi nagkataon na ang mga submariner ay palaging itinuturing na mga kinatawan ng isa sa pinaka matapang, magiting at sa parehong oras romantikong propesyon. Ang mga taong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng tapang, tapang, tapang at walang pag-iimbot na debosyon sa tungkulin militar. Ang mga katangiang ito ang nagpapaliwanag sa pagmamahal at pagkilala ng mga tao sa mga submariner, na, sumubsob sa kaibuturan ng World Ocean, ay tulad ng mga astronaut na papunta sa kanilang susunod na paglipad sa labas ng Earth. Ang parehong mga submariner at astronaut ay gumagana sa mga kapaligiran na hindi karaniwan at agresibo para sa mga tao.
Noong Marso 19, binati ni Voennoye Obozreniye ang lahat ng mga mamamayan na direktang kasangkot sa heroic na propesyon na ito, lalo na ang mga beteranong submariner ng ating kalipunan, sa kanilang pang-propesyonal na piyesta opisyal. Laging bumalik sa bahay!
