Ang mga siyentipikong Amerikano ay lilikha ng isang bagong aparato para sa awtomatikong paglipat ng isang sasakyang panghimpapawid, na dapat palitan ang maraming tao nang sabay-sabay. Ang pagtatrabaho sa direksyong ito ay isinasagawa ng mga dalubhasa mula sa DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency ng US Department of Defense). Ang mga dalubhasa ng ahensya ay lumilikha ng isang bagong autopilot na makakapagpalit ng hanggang sa 5 mga propesyonal na piloto ng militar sa paglipad, ayon sa Internet portal na Wired. Ang proyektong ito ay pinangalanang ALIAS - Aircrew Labor In-Cockpit Automation System.
Naiulat na ang bagong autopilot ay maaaring palitan ng hanggang sa 5 mga miyembro ng tauhan (sa ngayon ay mga sasakyang panghimpapawid lamang ng militar), na ginagawang isang tunay na direktor ng flight na kontrolin ang sasakyang panghimpapawid gamit ang isang touchscreen. Ang ALIAS ay ipinakilala bilang isang espesyal, natanggal, napapasadyang suportang kit para sa lahat ng mga yugto ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid. Ang autopilot na ito ay nagpapatupad din ng isang programa ng trabaho sa kaso ng pagkabigo ng emergency rescue system. Binibigyang diin ng DARPA na ang kanilang bagong autopilot ay makakatulong na mabawasan ang pasanin sa piloto, na magpapahintulot sa kanya na ituon ang pansin sa kaligtasan ng paglipad at mga misyon ng labanan.
Ang ALIAS ay isang personal na computer system na naka-install sa sabungan ng isang sasakyang panghimpapawid. Naiulat na ito ay iakma para sa pag-install sa halos anumang sasakyang panghimpapawid ng US Air Force - mula sa mga transport helikopter hanggang sa pinakamabigat na makina. Nangangako ang mga dalubhasa sa ahensya ng DARPA na magturo sa kanilang bagong autopilot upang makontrol ang lahat ng mga yugto ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid mula sa paglabas patungo sa landing, pati na rin ang mga aksyon sa matinding sitwasyon, halimbawa, kapag ang ilang mga sistema ng isang sasakyang panghimpapawid o helikoptero ay nabigo sa hangin. Ang piloto, na kumikilos bilang isang operator, ay makakapaglabas ng mga utos sa autopilot gamit ang isang interface ng pagkilala sa pagsasalita o isang touch screen.
"Ang aming pangunahing layunin ay upang lumikha ng isang kumpletong awtomatikong katulong na maaaring madaling mai-configure upang makontrol ang iba't ibang mga uri ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga kakayahan ng aming bagong autopilot ay magbabago ng piloto mula sa operator ng mga system ng kombat ng sasakyan patungo sa isang supervisor ng air mission na maglalabas ng mga utos sa isang lubos na organisado, maaasahang aparato, "sabi ni Daniel Pratt, empleyado ng DARPA. Ayon sa kanya, masusubaybayan ng ALIAS ang kalagayan ng sasakyang panghimpapawid, na gumaganap ng menor de edad na mga tungkuling panteknikal, na magbabawas sa bilang ng mga tauhan ng paglipad, lalo na sa mga kumplikadong sasakyang panghimpapawid ng militar.
Ang Automated Universal Pilot Assistant ay magkakaroon ng maraming iba't ibang mga setting at isang madaling gamitin na interface, na ginagawang posible upang maiakma ito sa iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid. Ayon kay Daniel Patt, na nakikipagtulungan sa programa ng ALIAS, ang isang sistema ng antas na ito ng awtomatiko ay magpapahintulot sa mas mahusay na paggamit ng mga mapagkukunan ng sasakyang panghimpapawid, gawing mas ligtas ang buong paglipad at makakatulong upang mapunta ang sasakyang panghimpapawid kahit na ang piloto ay walang kakayahan sa isang kadahilanan o isa pa.
Sa gayon, inaasahan ng Defense Research Agency na mailapat sa proyekto nito ang lahat ng mga pinakabagong tagumpay sa larangan ng flight control at awtomatikong pagpapapanatag ng sasakyang panghimpapawid upang makalikha ng isang lubos na umaangkop na system na maaaring independiyenteng isagawa ang mga operasyon ng landing at landing, at makontrol din sa pamamagitan ng utos ng boses ng piloto o hinahawakan ang touch control panel. Dapat pansinin na ang DARPA ay matagal nang naglalagay ng isang seryosong diin sa mga walang teknolohiya na mga tao sa pagpapalipad. Sa parehong oras, ang lahat ng mga pinaka kamangha-manghang mga proyekto ng ahensya ay nakakakuha ng higit pa at higit pang mga totoong tampok sa paglipas ng panahon.
Ang dalubhasa sa aviation at editor-in-chief ng magazine ng Russia / CIS Observer na si Maxim Pyadushkin ay nagsabi na ang bilang ng mga indibidwal na teknolohiya na ginamit sa ALIAS ay magagamit na ngayon. Sa isang pakikipanayam sa Russian Planet, sinabi niya na sa digital era, ang larangan ng aktibidad para sa pagbuo ng mga system para sa awtomatikong kontrol ng kagamitan ay lumalawak lamang. Sa parehong oras, sa modernong mga eroplano ng sibilyan, ang mga piloto ay maaaring hindi makagambala sa proseso ng pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, sa tulong ng mga espesyal na sistema ng sensor, ang Boeing o Airbus ay makakatanggap ng wireless nang isang malaking halaga ng impormasyon tungkol sa kanilang sasakyang panghimpapawid mula sa halos kahit saan sa mundo.
Naniniwala si Maxim Pyadushkin na ang bagong sistema ng Amerikano ay gagana sa parehong mga prinsipyo tulad ng mga American drone. Ipinaliwanag ng dalubhasa na ang paggamit ng autopilot ay nauugnay sa pagbuo ng mga UAV - mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, kung saan kinokontrol ng piloto ang kagamitan hindi mula sa sabungan nito, ngunit mula sa isang espesyal na puntong kontrol sa lupa. Sa awtomatikong flight mode, ang mga modernong drone ay aktwal na kumikilos bilang isang karaniwang autopilot.
Dapat pansinin na ang kapalit ng mga buhay na piloto na may mga "bakal" ay ganap na umaangkop hindi lamang sa programa ng DARPA, kundi pati na rin sa patakaran ng bagong kurso, na sinusundan ngayon ng Pentagon at naglalayong bawasan ang bilang ng mga sundalo sa hukbong Amerikano. Noong Pebrero 2014, lumitaw ang impormasyon na ang pinuno ng Pentagon na si Chuck Hagel, ay nagpipisa ng mga plano na seryosong bawasan ang sandatahang lakas ng Amerikano sa antas na nasa bansa bago magsimula ang World War II. Sa parehong oras, inaasahan ng US Air Force na maghahati ng walang hanggan sa sasakyang panghimpapawid na pagsubaybay ng U-2, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng A-10 Thunderbolt II. Ang parehong mga machine ay maaaring maiugnay sa mga dating oras ng American Air Force. Isang hindi nagpapakilalang mapagkukunan sa US Department of Defense ang nagsabi sa New York Times na ang Pentagon, sa kabila ng lahat ng ito, inaasahan pa rin na magkaroon ng isang napakalaking hukbo, ngunit ang bagong hukbo ay nababaluktot. Dapat itong maging mas moderno, mahusay at bihasa.
