Bumalik sa huling bahagi ng ika-19 na siglo, ang militar ng British na nagsisilbi sa mga isla ng Polynesian ay sinubukan na magdala ng nakasulat na pagsusulat gamit ang isang binagong Congreve rocket. Ang eksperimentong ito, sa pangkalahatan, ay hindi matagumpay, dahil ang mga missile ay madalas na nahuhulog sa tubig, at isang matigas na landing sa lupa ay sineseryoso na nasira ang kargamento. Sa loob ng maraming dekada, nakalimutan ng British ang ideya ng rocket mail. Hanggang sa maagang mga tatlumpung taon na ang isang promising proposal ay ipinatupad ng masigasig na taga-disenyo na si Stephen Hector Taylor-Smith. Sa paglipas ng mga taon, nakamit niya ang natitirang tagumpay.
Si Stephen Hector Taylor-Smith, na kilala rin bilang Stephen Smith, ay isinilang noong 1891 sa Shillong sa hilagang-silangan ng British India. Nasa pagkabata pa, si Stephen at ang kanyang mga kaibigan ay nagpakita ng isang interes sa rocketry, kahit na hindi nila ito ipinatupad sa pinakaangkop na paraan. Kinolekta ng mga lalaki ang mga homemade rocket at inilunsad ang mga ito sa site ng pool ng paaralan. Minsan ang mga bayawak na nahuli sa pinakamalapit na mga halaman ay naging kargada ng naturang mga produkto. Nang maglaon, sinubukan ng mga batang eksperimento na "magpadala" ng maliliit na mga produktong pagkain, gamot, atbp. Sa tulong ng mga rocket. Hindi tulad ng "mga eksperimento" sa mga butiki, ang mga naturang paglulunsad ay nagkaroon ng isang tunay na hinaharap.
Indian stage stamp na nakatuon sa sentenaryo ng S. G. Taylor-Smith
Pagkatapos umalis sa paaralan, si S. Smith ay nakakuha ng trabaho sa customs sa Calcutta. Matapos ang ilang taon, sumali siya sa pulisya, at sabay na natapos ang kanyang pagsasanay bilang isang dentista. Noong 1914, nag-retiro ang imbentor mula sa pulisya at nagbukas ng isang pribadong tanggapan ng ngipin.
Bumalik noong unang bahagi ng 1911, dumalo si Taylor-Smith sa mga demonstrasyon ng aviator at naging interesado sa problema ng transportasyon sa hangin. Noong Pebrero ng taong iyon, ang India ay naging isa sa mga unang bansa sa mundo na pormal na nagtatag ng isang airmail system. Sa parehong oras, ang unang paglipad ay ginanap na may 6 libong mga titik sa board. Ang nasabing mga makabagong ideya ay interesado kay S. Smith, at siya ay nadala ng parehong paksa sa postal at pag-unlad ng mga teknolohiya, pangunahing mga sasakyan.
Sa Calcutta, si S. Smith ay naging isa sa mga nagtatag ng lokal na philatelic club. Noong 1930, ang samahang ito ay nabago sa Indian Air Mail Society. Ang mga miyembro ng club ay hindi lamang nakikibahagi sa muling pagdadagdag ng kanilang mga koleksyon, ngunit nagbigay din ng ilang suporta sa serbisyo sa koreo. Bilang karagdagan, sa pagkakaroon ng orihinal na mga ideya, ang Kapisanan ay nakagawa ng isang napaka-kagiliw-giliw na panukala sa mga opisyal.
Noong unang mga tatlumpung taon, nagpatuloy ang kontrobersya sa British India tungkol sa hinaharap ng airmail. Sinubukan ng mga dalubhasa at amateurs na alamin kung paano mas madaling mag-transport ng mga sulat at parsela: sa mga eroplano o sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang parehong mga pagpipilian ay may kalamangan at kahinaan, na nag-ambag sa kontrobersya. Noong 1931, dumating ang balita sa India tungkol sa matagumpay na mga eksperimento ng Austrian Friedrich Schmidl, na nagpasyang magdala ng sulat sa pamamagitan ng mga misil. Ang isang bagong paksa ay lumitaw sa pagtatalo, kung saan, bukod dito, interesado kay S. Smith.
Isa sa mga sobre na lumipad mula sa carrier ship patungong Sagar Island
Marahil, naalala ni Stephen Smith ang kanyang "mga karanasan" sa pagkabata at agad na napagtanto na ang ideya ng rocket mail ay may karapatan sa buhay at maaaring makahanap ng aplikasyon sa pagsasanay. Hindi nagtagal ay nagsimulang muli siyang mag-aral ng mga pulbos na rocket at maghanap ng mga paraan upang magamit ang mga ito sa larangan ng postal. Ang mga teoretikal na pag-aaral at kalkulasyon ay sinundan ng pagpupulong at pagsubok ng mga tunay na sample. Sa paglikha at paggawa ng mga unang missile, pati na rin ang kasunod na mga "serial" na produkto, ang imbentor ay tinulungan ng kumpanya ng Calcutta na Orient Firework, na gumawa ng mga pyrotechnics. Sa panahon ng mga pagsubok, ang paghahanap para sa pinakamainam na komposisyon ng gasolina, ang pinakamatagumpay na bersyon ng katawan ng barko at stabilizers ay natupad.
Matapos ang isang serye ng mga pagsubok na paglulunsad ng mga missile na may payload simulator, inihanda ni S. Smith at ng kanyang mga kasamahan ang unang paglunsad ng "labanan". Noong Setyembre 30, 1934, isang barkong may simpleng sinag na launcher at isang bagong disenyo ng rocket ang umalis sa Calcutta. Ang rocket ay nakatanggap ng isang cylindrical na katawan ng variable diameter na halos isang metro ang haba. Ang seksyon ng buntot nito ay tumanggap ng isang makina ng pulbos na may pinakasimpleng pag-aapoy ng wick, at iba pang mga volume ay ibinigay sa ilalim ng pagkarga. Ang karga ng unang rocket ng Smith ay 143 letra sa mga sobre na may kaukulang marka.
Pinahinto ng carrier ng misil ang ilang mga cable mula sa isla ng Sagar, pagkatapos na sinunog ng imbentor ang piyus at inilunsad. Matagumpay na inilunsad ang rocket at nagtungo sa isla, ngunit sa huling sandali ng pagpapatakbo ng engine - halos higit sa target - isang pagsabog ang naganap. Nagkalat ang karga sa paligid ng lugar. Gayunpaman, ang mga mahilig ay nakakita ng 140 mga item, na inilipat sa lokal na post office para sa karagdagang daanan sa mga ruta. Sa kabila ng pagsabog ng rocket sa hangin, ang eksperimento ay itinuring na matagumpay. Ang posibilidad ng paghahatid ng mga light letter at postcard ng rocket ay nakumpirma, at bilang karagdagan, itinatag na ang pagpaputok ng rocket ay hindi magkakaroon ng labis na malubhang kahihinatnan.
Ang isa pang sobre mula sa unang rocket - ang vignette ng selyo ay pinalamutian ng iba't ibang kulay
Hindi nagtagal, naghanda ang kumpanya ng pyrotechnic ng maraming mga bagong missile para sa susunod na paglulunsad. S. G. Si Taylor-Smith at ang kanyang mga kasama ay nag-eksperimento sa laki at bigat ng mga rocket. Ang mga ito ay puno ng mail at kahit na mga dyaryo na may maliit na format. Gayundin, isinasagawa ang iba't ibang mga eksperimento sa pagbaril mula sa iba't ibang mga site at sa iba't ibang mga kundisyon. Ang mga rocket ay inilunsad mula sa barko patungo sa baybayin at mula sa lupa patungo sa lupa, araw at gabi, at sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon. Sa pangkalahatan, ang mga resulta ng paglulunsad ay kasiya-siya, bagaman naganap muli ang mga aksidente.
Gumamit ang mga pagsubok ng mga missile ng isang katulad na disenyo, na may iba't ibang laki at timbang. Ang pinakamalaking sample ay 2 m ang haba at may bigat na 7 kg, kung saan ang isang kilo o isa at kalahati ay para sa payload. Ang mas maliit na mga sample ay nakuha sa board ng isang libra ng kargamento o kaunti pa. Dahil sa lakas ng makina at angulo ng taas sa simula, posible na makakuha ng saklaw ng flight na hanggang sa maraming kilometro. Ang mga light rocket ay lumipad 1-1.5 km. Ang mga produkto ay hindi naiiba sa mataas na kawastuhan, ngunit naging angkop para sa totoong operasyon: ang tatanggap ay hindi na gugugol ng maraming oras sa paghahanap para sa rocket at ang paraan dito.
Ang mga malalaking rocket ay dapat gamitin para sa parehong mga titik at parsela. Noong Abril 10, 1935, isa pang rocket ang lumipad sa kabila ng ilog, na sumasaklaw sa halos 1 kilometro. Sa kanyang karga na hawak ay ang mga bag ng tsaa at asukal, kutsara at maraming iba pang mga item para sa mga layunin sa mesa at sambahayan. Ang posibilidad ng pagdala ng mga parsela sa prinsipyo ay nakumpirma.
Ang sulat mula sa isang rocket na inilunsad noong Disyembre 1934 mula sa lugar ng Calcutta patungo sa isang barko sa dagat
Di-nagtagal, ang mga pagkakataong ito ay ginamit sa labas ng pagsubok. Noong Mayo 31, 1935, isang lindol ang tumama sa Baluchistan, at si S. Smith ay lumahok sa operasyon ng pagsagip. Sa tulong ng kanyang mga rocket, mga gamot at dressing, pati na rin ang mga butil at cereal ay dinala sa kabila ng ilog. Rupnarayan. Ang unang nasabing paglunsad ay naganap noong Hunyo 6. Sa konteksto ng isang humanitarian catastrophe, kahit na ilang kilo ng mga produktong medikal at probisyon ay may malaking halaga. Kasama ng tulong, ang mga biktima ay nakatanggap ng mga postkard na may mga salita ng suporta.
Di-nagtagal pagkatapos ng unang pagpapadala ng parsela, "naimbento" ni S. Smith ang isang bagong uri ng pag-mail - ang rocketogram. Ang isa sa mga bahay-print, sa pamamagitan ng espesyal na order, ay nakalimbag ng 8,000 ng mga postkard na ito sa apat na magkakaibang kulay. Ang mga chart ng rocket ay nakita bilang mga pampromosyong materyal na maaaring humugot ng pansin ng publiko sa isang nangangako na proyekto. Sa katunayan, ang mga naturang pagpapadala, na nasa himpapawid sa isang rocket, ay aktibong binili ng mga philatelist at gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa financing ng programa, pati na rin niluwalhati ito sa ibang bansa.
Sa parehong panahon, si S. Smith at ang kanyang mga kasamahan ay gumawa ng kanilang unang paglalakbay sa Kaharian ng Sikkim, isang British protektorate sa Himalayas. Ang lokal na chögyal (hari) na si Tashi Namgyal ay nagkaroon ng malaking interes sa rocket mail. Maraming paglulunsad ang natupad sa kanyang presensya. Sa maraming mga okasyon, personal na sinindihan ng hari ang piyus. Ang bawat paglulunsad ay naging isang opisyal na seremonya. Noong Abril, pagkatapos ipadala ang 50th rocket rocket, ang imbentor ay iginawad sa isang espesyal na sertipiko ng hari. Dapat pansinin na ang interes sa rocket mail ay nabigyang katarungan. Ang maliit na kaharian ay madalas na nagdurusa mula sa pagguho ng lupa at pagbaha, at ang mga mail rocket ay maaaring maging isang maginhawang paraan ng komunikasyon sa panahon ng pakikibaka laban sa mga elemento.
Ang isa sa mga rocket ng mail na inilulunsad sa Kaharian ng Sikkim. Sa dulong kanan ay si Stephen Smith. Sa gitna (siguro) - Chögyal Tashi Namgyal
Ang isang kagiliw-giliw na paglulunsad ng eksperimentong isang rocket ng mail ay naganap noong Hunyo 29 ng parehong taon. Ang rocket ay dapat na lumipad sa ibabaw ng Damodar River, kung saan dapat itong maghatid ng isang espesyal na kargamento. Ang head compartment ay naglalaman ng 189 rocket record, pati na rin ang isang live na manok at tandang. Ang rocket ay walang parachute para sa isang malambot na landing, ngunit ang isang mabuhanging beach ay pinili bilang lugar ng pagbagsak nito, na sa isang tiyak na lawak ay nadagdagan ang mga pagkakataon ng mga ibon. Tama ang mga kalkulasyon - ang mga "pasahero" ay nanatiling buhay, kahit na natakot sila hanggang sa mamatay. Ang mga unang ibon na lumilipad na rocket sa India ay naibigay sa isang pribadong zoo sa Calcutta. Ang mga eksperimentong hayop ay namatay ng natural na pagkamatay ng pagtanda sa pagtatapos ng 1936. Ang katotohanang ito ay naging isang karagdagang kumpirmasyon ng pangkalahatang kaligtasan ng transportasyon ng misayl.
Samantala, ang S. G. Si Taylor-Smith ay nagsagawa ng isang bagong karanasan sa isang live na pasahero. Naglagay sila ng 106 postcard sa rocket, isang mansanas at ahas na pinangalanang Miss Creepy. Ang ahas ay nagtiis ng isang maikling paglipad sa lahat ng pandama sa malamig na dugo. Ang mansanas ay hindi rin nakatanggap ng malaking pinsala. Tulad ng para sa pangkat ng racogram, sa paglaon ay nagbenta sila at nagpunta sa mga koleksyon.
Noong Pebrero 1936, naging miyembro si S. Smith ng British Interplanetary Society, isang samahang nagpaplano upang paunlarin ang mga teknolohiya ng rocket at space. Maliwanag, si Taylor-Smith ay naging unang miyembro ng samahang ito mula sa British India. Nag-publish ang lipunan ng maraming mga peryodiko na nakatuon sa rocketry at space. Ang imbentor ng India ay interesado sa mga bagong publication, ngunit marahil ay hindi kailanman natagpuan ang mga ideya sa mga ito na angkop para sa pagpapatupad sa kanyang sariling proyekto.
Sikkim Rocket Mail Envelope
Sa ikalawang kalahati ng tatlumpung taon, si S. Smith at ang kanyang mga kasama ay nakatuon sa pagbuo at paggawa ng mga bagong misil, paglunsad ng pagsubok at paghahanap ng mga bagong solusyon sa teknikal. Sa kasamaang palad, ang mga mahilig ay walang tamang edukasyon at naharap din ang mga kilalang problema sa larangan ng mga materyales at teknolohiya. Gayunpaman, ang mga magagamit na pasilidad sa paggawa ay ginagawang posible upang malutas ang ilan sa mga kagyat na problema. Kahanay ng mga bagong aktibidad sa pag-unlad, ang Indian Rocket Mail ay nagtatrabaho sa ngalan ng mga customer. Ang mga dalubhasa ay iniutos na maghatid ng mga sulat at maliit na karga sa mga lugar na mahirap maabot. Ito ay kilala tungkol sa mga bagong yugto ng pakikilahok sa mga pagpapatakbo ng pagsagip.
Matapos ang pagsabog ng World War II, sinimulang maghanap si Stephen Smith ng mga paraan upang magamit ang kanyang mga missile sa militar. Ang una at pinaka-halata ay ang paggamit ng mga mail rocket bilang isang paraan ng komunikasyon. Bilang karagdagan, bumuo siya ng isang reconnaissance rocket. Gumamit ito ng isang murang komersyal na Kodak Brownie camera bilang isang paraan ng aerial photography. Ito ay kilala tungkol sa dalawang hindi matagumpay na paglulunsad ng naturang mga misil.
Kung ang mga bagong espesyal na pagbabago ng rocket ng mail ay binuo ay hindi alam. Sa panahong ito, dahil sa takot sa katalinuhan ng kaaway, ginusto ng imbentor na huwag pag-usapan ang tungkol sa kanyang mga plano at huwag mag-iwan ng masyadong maraming mga talaan. Bilang isang resulta, isang tiyak na bahagi ng kanyang mga ideya ay nawala na lamang.
Ang kasaysayan ng rocket mail ni Smith ay nagsimulang muling subaybayan sa huling bahagi ng 1944. Ang magagamit na pulbura ay walang mataas na katangian, at ang imbentor ay hindi makakakuha ng mas perpektong mga paghahalo. Bilang isang resulta, napilitan siyang magsimulang mag-eksperimento sa mga kahaliling uri ng engine. Ang isang buong serye ng mga rocket na may naka-compress na mga makina ng hangin ay naipon at nasubukan. Ang paglulunsad ng naturang mga misil ay nagsimula noong huling bahagi ng taglagas ng 1944. Ang huling rocket ay inilunsad noong Disyembre 4, na ipinapakita ang kawalang-saysay ng naturang disenyo. Ang naka-compress na gas ay hindi maaaring makipagkumpetensya kahit sa mababang kalidad na pulbura.
Isa sa mga pagkakaiba-iba ng 1935 racogram. Ang Rocketgram ay nakatuon sa ika-25 anibersaryo ng koronasyon ni George V
Sa pagkakaalam, pagkatapos ng pagkabigo sa mga "gas" rocket, tumigil sa pagtatrabaho si Stephen Hector Taylor-Smith sa larangan ng rocket mail. Tulad ng paninindigan nito, ang sistemang nilikha niya ay may napaka-limitadong mga prospect na nauugnay sa isang bilang ng mga seryosong limitasyon. Ang karagdagang pag-unlad ng proyekto, bilang isang resulta kung saan posible na makakuha ng mas mataas na pagganap ng paglipad, ay naiugnay sa paggamit ng mga bagong materyales, at gumawa din ng mga espesyal na pangangailangan sa mga pasilidad sa produksyon. Hindi matupad ang lahat ng kinakailangang ito, tumanggi ang imbentor at ang kanyang mga kasamahan na ipagpatuloy ang gawain.
S. G. Si Taylor-Smith ay pumanaw sa Calcutta noong 1951. Sa oras na ito, ang kanyang proyekto sa rocket mail ay tumigil sa wakas at walang pagkakataong makabago. Gayunpaman, ang gawain ng taong mahilig sa Anglo-Indian ay hindi nakalimutan. Noong 1992, ang Indian Post Office ay naglabas ng isang opisyal na selyo bilang paggunita sa ika-daang siglo ng tagapagtatag ng rocket mail ng bansa.
Ayon sa alam na data, mula 1934 hanggang 1944 Si S. Smith at ang kanyang mga kasamahan ay nagtayo at naglunsad mula 280 hanggang 300 missile ng lahat ng mga variant. Ang mga produkto ay naiiba sa laki, timbang, saklaw at kargamento. Hindi bababa sa 80 mga missile na inilunsad ang nagdala ng totoong mga kargamento sa anyo ng mga titik, postcard, o mas malaking karga. Kaya, mula sa pananaw ng praktikal na aplikasyon, ang proyekto na Taylor-Smith ay naging ang pinakamatagumpay at matagalang buhay sa kasaysayan ng world rocket mail.
Mga rocket ng mail S. G. Si Taylor-Smith ay walang mataas na teknikal na data ng paglipad at hindi makapaghatid ng mabibigat na mga parsela sa mahabang distansya. Gayunpaman, nakayanan nila nang maayos ang maliliit na karga at sa kasanayan ay napatunayan ang kanilang kakayahang malutas ang ilang mga problema sa transportasyon. Sa kasamaang palad, ang kakulangan ng mga kinakailangang teknolohiya ay hindi pinapayagan ang pagpapatuloy ng pag-unlad ng pinaka-kagiliw-giliw na proyekto, ngunit kahit na sa umiiral na form na ito sumasakop sa isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng Indian at world mail.
