Bago dumating ang mga intercontinental ballistic missile, ang mga pangmatagalang bomba ay ang pangunahing paraan ng paghahatid ng mga sandatang nukleyar. Bilang karagdagan, maraming iba pang mga sasakyang paghahatid ang iminungkahi. Kaya, hanggang sa isang tiyak na oras ang mga nangungunang bansa ng mundo ay nagtrabaho sa mga proyekto ng madiskarteng cruise missile na may kakayahang magdala ng mga nukleyar na warheads at lumilipad sa distansya ng ilang libong kilometro. Ang paglitaw ng mga bagong ICBM ay humantong sa pagbawas ng naturang mga proyekto, ngunit ang isa sa mga cruise missile na ito ay hindi lamang nakapasa sa mga pagsubok, ngunit inilagay din sa serbisyo. Sa isang maikling panahon, pinatakbo ng militar ng Estados Unidos ang misil ng Northrop SM-62 Snark.
Ang programang Amerikano para sa pagpapaunlad ng mga madiskarteng cruise missile ay inilunsad noong kalagitnaan ng kwarenta. Nag-aral ng mga proyekto ng teknolohiya ng domestic at foreign missile, ang utos ng US Air Force noong Agosto 1945 ay naglabas ng mga kinakailangang panteknikal para sa nangangako ng sandata. Kinakailangan upang bumuo ng isang cruise missile na may bilis ng paglipad na halos 600 milya bawat oras (mga 960 km / h) at isang saklaw na 5000 milya (8000 km) na may kakayahang magdala ng isang warhead na may bigat na 2 libong pounds (mga 900 kg). Sa susunod na maraming buwan, ang industriya ay nakatuon sa paunang pag-aaral ng isang proyekto para sa naturang sandata.
Noong Enero 1946, ang Northrop Aircraft ay nagpakita ng isang paunang disenyo para sa isang bagong missile ng cruise na may iba't ibang mga katangian. Ginawang posible ng mga magagamit na teknolohiya na bumuo ng isang rocket na may bilis na subsonic at isang saklaw na mga 3000 na milya (4800 km). Di nagtagal, hiniling ng militar na gawing muli ang proyekto alinsunod sa mga bagong kinakailangan. Ngayon ay kinakailangan upang bumuo ng dalawang magkakaibang mga cruise missile na may iba't ibang mga katangian. Ang isa ay dapat magkaroon ng bilis ng subsonic at saklaw na 1,500 milya (2,400 km), ang isa pa ay kailangang gawing supersonic na may saklaw na hanggang 5,000 milya. Ang kargamento ng parehong mga missile ay itinakda sa 5000 pounds (mga 2300 kg).
Serial rocket SM-62 Snark sa museo. Larawan Rbase.new-factoria.ru
Alinsunod sa bagong order ng militar, ang kumpanya na "Northrop" ay nagsimulang magtrabaho sa dalawang bagong proyekto. Ang subsonic missile ay pinangalanang MX-775A Snark, ang supersonic - MX-775B Boojum. Sa mga unang yugto pa rin ng proyekto ng Snark, ginamit ang alternatibong pagtatalaga na SSM-A-3. Ang mga pamagat ng mga proyekto, "Snark" at "Boojum," ay kinuha mula sa "Snark Hunt" ni Lewis Carroll. Ayon sa tulang ito, ang snark ay isang misteryosong nilalang na nakatira sa isang malayong isla. Ang Bujum naman ay isang mapanganib na uri ng snark. Hindi alam kung bakit pinili ni John Northrop ang mga pangalang ito para sa dalawang bagong proyekto. Gayunpaman, ang mga pangalan ay binigyang-katwiran ang kanilang sarili: ang pagbuo ng "Snark" ay hindi mas mahirap kaysa sa pangangaso para sa pampanitikang pangalan nito.
Panimulang gawain sa dalawang proyekto ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng 1946, at pagkatapos ay nagsimula ang mga problema. Sa pagtatapos ng ika-46, nagpasya ang departamento ng militar na bawasan ang gastos, kasama ang pagsara ng ilang mga bagong proyekto. Kasama sa na-update na badyet ng pagtatanggol ang pagsasara ng proyekto ng MX-775A Snark, ngunit pinayagan ang pagpapaunlad ng MX-775B Boojum na magpatuloy. Hindi sumang-ayon si J. Northrop sa pasyang ito, kaya't napilitan siyang simulan ang negosasyon sa utos ng aviation ng militar. Sa kurso ng mahabang negosasyon, pinangalagaan niya ang proyekto ng Snark, bagaman nangangailangan ito ng pagbabago sa panukalang teknikal. Ngayon ay iminungkahi na taasan ang saklaw ng missile ng MX-775A hanggang 5 libong kilometro.milya, at ang gastos ng isang indibidwal na rocket (na may isang serye ng 5 libong mga yunit) ay nabawasan hanggang 80 libong dolyar. Plano nitong makumpleto ang pagpapaunlad ng proyekto sa loob ng dalawa at kalahating taon. Ayon sa mga kalkulasyon ng J. Northrop, higit sa kalahati ng kinakailangang pagsisikap ay dapat na mailapat sa pagbuo ng mga sistema ng patnubay.
Ang pinuno ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay pinamamahalaang ipagtanggol ang proyekto na MX-775A. Noong unang bahagi ng 1947, nagpasya ang militar na ipagpatuloy ang pag-unlad nito. Kasabay nito, ang dating pasya tungkol sa proyekto na MX-775B ay binago. Ang proyekto ng missile ng Bujum, dahil sa kanyang pagiging kumplikado, ay inilipat sa kategorya ng pangmatagalang pananaliksik. Ang mga gawaing ito ay nagbunga ng mga resulta sa paglaon, at nasa loob na ng balangkas ng susunod na proyekto.
Isa sa mga maagang prototype ng MX-775A sa paglipad. Pagtatalaga ng Larawan-systems.net
Ang trabaho sa proyekto ng Snark ay nagpatuloy, ngunit ang pag-unlad ng rocket na ito ay nauugnay sa maraming mga paghihirap. Upang matupad ang mga kinakailangan, ang mga tagadisenyo ay kailangang magsagawa ng maraming bagong pagsasaliksik at malutas ang isang malaking bilang ng mga tukoy na problema. Bilang karagdagan, naharap sa proyekto ang hindi pagkakaunawaan o kahit pagsalungat mula sa ilang mga pinuno ng militar. Sa teorya, ang isang intercontinental cruise missile ay tunay na makakakuha mula sa lupa ng US at maghatid ng isang nuklear na warhead sa isang potensyal na teritoryo ng kaaway. Gayunpaman, ang mga kauna-unahang yugto ng proyekto ay malinaw na ipinakita kung gaano kahirap lumikha ng ganoong sandata, at kung gaano kahalaga ito. Bilang karagdagan, apektado ang conservatism ng utos, na higit na umaasa sa karaniwang mga pambobomba. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang mga kritiko ng mga proyekto ng MX-775A at MX-775B ay tama sa ilang mga isyu, na kalaunan ay nakumpirma sa pagsasanay.
Ang hindi pagkakaunawaan ng ilang mga kumander sa hinaharap ay humantong sa isang pagbabago sa mga plano nang maraming beses. Kaya, noong 1947, isang iskedyul ang naaprubahan, alinsunod sa kung saan 10 pagsubok ng paglulunsad ng isang bagong rocket ang naisakatuparan. Ang unang paglunsad ay naka-iskedyul para sa tagsibol ng 1949. Dahil sa pagiging kumplikado ng proyekto, ang kumpanya ng pag-unlad ay walang oras upang simulan ang pagsubok sa oras, na humantong sa pag-aktibo ng mga kalaban ng proyekto. Itinuturo ang napalampas na deadline, noong 1950 nagawa nilang itulak ang isang hiwa sa proyekto. Sa oras na ito, ang mga argumento tungkol sa isang kaduda-dudang konsepto na may hindi siguradong mga prospect ay dinagdagan ng mga katotohanan ng napalampas na mga deadline. Gayunpaman, sa oras na ito, nakatipid si J. Northrop at ang ilang mga kinatawan ng utos na mai-save ang proyektong "Snark" at ipagpatuloy ang pag-unlad nito.
Pansamantala, nakalabas na ang militar ng isang iminungkahing pamamaraan para sa paggamit ng mga wala pang armas. Ito ay pinlano na ang MX-775A Snark cruise missiles ay gagamitin bilang unang sandata ng welga upang matiyak ang karagdagang pagpapatakbo ng madiskarteng mga pwersang nukleyar. Ang target ng "Snark" ay ang maging mga istasyon ng radar at iba pang mga pasilidad sa pagtatanggol ng hangin ng Unyong Sobyet. Samakatuwid, ang unang pag-atake ng mga cruise missile ay pinlano na "patumbahin" ang pagtatanggol sa hangin, pagkatapos na ang mga madiskarteng mga bombero na may mga bombang nukleyar ay kailangang pumasok. Sila ang dapat na sirain ang pangunahing mga bagay ng utos, industriya at tropa.
Ang unang paglipad ng isang promising cruise missile ay hindi naganap noong 1949, tulad ng hinihiling ng iskedyul. Gayunpaman, sa oras na ito, sinimulan na ng Northrop Grumman na tipunin ang unang prototype, na susubukan sa malapit na hinaharap. Ito ay kagiliw-giliw na ang prototype ng rocket ay kailangang magkakaiba-iba sa natapos na serial product. Kaya, ang mga unang tseke ay dapat na isagawa gamit ang mga missile ng proyekto na N-25. Sa hinaharap, sa kanilang batayan, pinlano na lumikha ng isang bagong ganap na missile ng labanan.
Pangkalahatang layout ng mga missile ng Snark. Larawan Alternalhistory.com
Ang missile ng N-25 ay isang tipikal na sasakyang panghimpapawid ng projectile na dinisenyo upang makisali sa mga target sa lupa. Nakatanggap siya ng isang cylindrical fuselage na may ogival na ilong at buntot na fairing, swept wing at buntot, na binubuo lamang ng isang malaking keel. Ang kabuuang haba ng produktong ito ay 15.8 m, ang wingpan ay 13.1 m. Ang bigat sa takeoff ay natukoy sa 12.7 tonelada.. Ang Allison J33 turbojet engine ay napili bilang planta ng kuryente. Ito ay inilagay sa aft fuselage, sa tabi ng control kagamitan. Ang gitnang bahagi ng rocket ay ibinigay sa ilalim ng mga tangke ng gasolina, at isang timbang simulator ng warhead ang inilagay sa bow.
Ang prototype na N-25 ay dapat na ginamit upang subukan ang mga katangian ng paglipad ng rocket, na nakakaapekto sa ilan sa mga tampok nito. Nilagyan ito ng kontrol sa utos ng radyo: dapat nitong kontrolin ang misil mula sa isang sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng kinakailangang kagamitan. Bilang karagdagan, ang pang-eksperimentong rocket ay nilagyan ng isang nababawi na ski landing gear at isang preno ng parachute para sa landing pagkatapos ng mga flight flight. Ito ay dapat na mag-alis mula sa isang espesyal na launcher.
Sa una, ang unang paglipad ng MX-775A rocket ay pinlano para sa 1949, ngunit ang mga petsang ito ay nagambala. Dahil sa pagiging kumplikado ng proyekto at patuloy na mga problema, ang mga unang prototype ng N-25 ay itinayo lamang noong 1950, at ang unang matagumpay na paglipad ay naganap noong Abril 51, dalawang taon matapos ang orihinal na ipinahiwatig na deadline. Ang mga pagsusuri ng isang sasakyang panghimpapawid na kinokontrol ng radyo sa base ng Holloman (New Mexico) ay nagpakita ng pangunahing posibilidad ng pagpapatupad ng mga mayroon nang mga plano, at ginawang posible ring subukan ang airframe at planta ng kuryente.
Para sa pagsubok, 16 na mga produktong N-25 ang itinayo. Hanggang Marso 1952, 21 na flight flight ang naisagawa. Sa mga pagsusuri na ito, ang mga missile na kinokontrol ng radyo ay bumuo ng isang bilis ng hanggang sa M = 0.9 at nanatili sa hangin hanggang sa 2 oras 46 minuto. Karamihan sa mga pagsubok ay natapos sa kabiguan, kaya't limang misil lamang mula sa 16 na binuo ang nakaligtas hanggang sa tagsibol ng 52. Ang isa sa mga kadahilanan para sa maraming pagkabigo ay ang tiyak na aerodynamics ng rocket, dahil kung saan ang mga produkto ay lumipad na may isang malaking anggulo ng pitch, literal na aangat ang kanilang ilong.
Rocket start. Larawan Wikimedia Commons
Ang karagdagang paggamit ng produktong N-25 o ang paggamit nito bilang batayan para sa gawaing labanan ay hindi posible. Bumalik sa kalagitnaan ng 1950, na-update ng Air Force ang mga kinakailangan para sa isang maaasahang rocket, na nangangailangan ng isang seryosong disenyo ng proyekto. Hiniling ng militar na dagdagan ang bigat ng kargamento sa 3200 kg, upang maibigay ang posibilidad ng isang panandaliang paghagis na supersonic upang masagupin ang pagtatanggol sa hangin ng kaaway, at upang mapabuti ang kawastuhan ng gabay. Ang KVO sa maximum na saklaw ay hindi dapat lumagpas sa 500 m.
Upang sumunod sa na-update na mga kinakailangan, kinakailangan upang simulan ang pagbuo ng isang bagong proyekto, na natanggap ang pagtatalaga ng korporasyon na N-69A Super Snark. Ang rocket na ito bilang isang kabuuan ay batay sa mga mayroon nang pag-unlad, ngunit naiiba mula sa N-25 sa malalaking sukat, bagong makina at iba pang mga yunit. Ang naka-streamline na fuselage, na naglalaman ng lahat ng kinakailangang kagamitan, ay napanatili, at ang mataas na posisyon na swept wing ay ginamit muli. Ang yunit ng buntot na walang stabilizer ay napanatili rin. Isinasagawa ngayon ang kontrol sa pag-roll at pitch gamit ang kontroladong mga eroplano ng pakpak.
Ang disenyo ng airframe ay naging matagumpay at natutugunan ang lahat ng mga kinakailangan. Sa ilang pagbabago ng ilang mga yunit, kalaunan ay ginamit ito sa mga bagong pagbabago ng "Super-Snark". Ang kabuuang haba ng rocket ay 20.5 m, ang wingpan ay nabawasan sa 12.9 m. Ang panimulang masa ng produktong N-69A ay itinakda sa 22.2 tonelada.
Dahil sa pagtaas ng laki at bigat ng istraktura, kailangan ng isang bagong makina. Ang na-update na rocket ay nilagyan ng Allison J71 turbojet engine. Ang gawain nito ay upang mapabilis ang rocket sa bilis ng pagkakasunud-sunod ng 800-900 km / h na may posibilidad ng isang maikling "haltak" sa bilis ng supersonic. Para sa paunang pagpapabilis sa pag-takeoff, iminungkahi na gumamit ng dalawang solid-propellant boosters.
Tangalin. Ang pagpapatakbo ng mga nagsisimulang accelerator ay malinaw na nakikita. Larawan Rbase.new-factoria.ru
Ang panukala para sa paggamit ng mga accelerator ay humantong sa pangangailangan para sa karagdagang pagsubok. Noong kalagitnaan ng 1952, ang Northrop Aircraft ay nagtayo ng tatlong mga modelo ng timbang ng missile ng N-69A, na ginamit sa mga drop test. Noong Nobyembre ng parehong taon, nagsimula ang mga pagsubok sa pangalawang bersyon ng accelerator. Hanggang sa tagsibol ng ika-53, apat na paglulunsad ng binagong mga missile ng N-25 ay ginanap, kung saan ang dalawang boosters na may tulak na 47 libong pounds (mga 21, 3 tonelada) ang ginamit. Batay sa mga resulta ng pagsubok para magamit sa isang missile ng labanan, ang mga ipinares na boosters na may tulak na 130 libong pounds (59 tonelada) bawat isa ay napili, na gumana nang 4 s. Sapat na ito upang maiangat ang rocket at paunang pagpapabilis bago i-on ang pangunahing makina.
Sa oras na nagsimula ang mga drop test, muling naharap ang proyekto ng MX-775A sa mga problemang pang-administratibo. Hinihiling ng utos na ilipat ang mga pagsubok mula sa base ng Holloman patungo sa Patrick air base (Florida). Ang pagtatayo ng mga bagong pasilidad na kinakailangan para sa pag-verify ng misayl ay tumagal ng mahabang panahon, na sa mga susunod na ilang taon, ang mga pagsubok ay isinagawa sa lumang lugar.
Sa kalagitnaan ng singkwenta, ang mga dalubhasa sa Northrop ay bumuo ng isang bagong bersyon ng proyekto ng Super Snark, na naiiba mula sa pangunahing komposisyon ng kagamitan at ilang iba pang mga tampok. Ang bersyon ng rocket na ito ay nakatanggap ng nagtatrabaho na pagtatalaga N-69B. Noong 1954-55, maraming mga bagong pagsubok sa paglunsad ang natupad. Ang patuloy na mga pagsusuri at pagpapabuti ay naging posible upang mapagbuti ang disenyo, ngunit hindi posible na tuluyang matanggal ang lahat ng mga pagkukulang. Gayunpaman, noong 1955, ang proyektong "Snark" ay dinala sa buong pagsubok sa pag-atake ng mga target sa pagsasanay. Gayunpaman, kahit na sa kasong ito, hindi lahat ng mga paglulunsad ay matagumpay.
Noong Mayo 1955, isang kaganapan ang naganap na kalaunan ay humantong sa paglitaw ng isang bagong pagbabago ng rocket. Ang isa pang pang-eksperimentong misil ay matagumpay na lumipad sa target na lugar, ngunit hindi ito ma-hit, na bumagsak sa isang malaking distansya mula rito. Kaugnay sa kabiguang ito, lumitaw ang isang bagong panukala patungkol sa pamamaraan ng paggamit ng load ng labanan. Ngayon ay kinakailangan na gawin itong natanggal sa warhead. Pag-iwan sa target na lugar, ang rocket ay kailangang mag-drop ng isang nukleyar na warhead, pagkatapos na ito ay kailangang mahulog sa target kasama ang isang ballistic trajectory. Ang natitirang mga yunit ng rocket ay dapat na napahina, na lumilikha ng isang masa ng maling mga target na naging mahirap upang maharang ang warhead. Ang pamamaraang ito ng paggamit ng sandata, ayon sa mga kalkulasyon, ginawang posible na mag-drop ng warhead mula sa distansya na halos 80 km mula sa target.
Paghihiwalay ng Warhead sa paglipad. Larawan Wikimedia Commons
Ang isang na-update na proyekto na may pagtatalaga na N-69C ay binuo noong taglagas ng 1955. Noong Setyembre 26, naganap ang unang paglulunsad ng naturang rocket. Noong Nobyembre, isa pang bagong pagbabago ang nilikha - ang N-69D. Ito ay isang nabagong bersyon ng "C" rocket, na pinalakas ng isang Pratt & Whitney J57 engine. Ang paggamit ng naturang engine ay naging posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, dahil kung saan umabot sa kinakailangang halaga ang kinalkulang saklaw ng paglipad. Bilang karagdagan, ang N-69D rocket ay kailangang magdala ng mga drop outboard fuel tank.
Sa parehong oras, ang pinakamahalagang pagbabago ng proyektong "D" ay ang astro-inertial guidance system, na pinapayagan ang rocket na malayang maabot ang target. Ang pag-unlad ng naturang mga sistema ay nagsimula noong huli na mga kwarenta, ngunit ang mga unang eksperimento gamit ang pag-navigate sa astroinertial sa mga lumilipad na laboratoryo ay isinagawa lamang noong unang mga limampu. Sa kalagitnaan ng dekada, ang isang sistema ay nilikha na angkop para sa pag-install sa isang cruise missile.
Sa teorya, ang inertial na pag-navigate na may astrocorrection ay ginawang posible upang madagdagan ang kawastuhan ng pagsunod sa ipinahiwatig na kurso, ngunit sa pagsasagawa ang lahat ay mas kumplikado. Ang mga problema sa planta ng kuryente o airframe ay halos malutas, ngunit may mga problema sa mga sistema ng patnubay, na muling humantong sa mga aksidente. Marahil ang pinakatanyag at kagiliw-giliw na hindi matagumpay na paglunsad ng N-69D rocket ay naganap noong Disyembre 1956. Ang rocket ay umalis mula sa base ng Florida at tumungo sa tinukoy na lugar ng Dagat Atlantiko. Sa panahon ng paglipad, nawalan ng contact ang mga tester sa inilunsad na rocket, kaya't ang mga pagsubok ay itinuring na hindi matagumpay. Ang nawala na rocket ay natagpuan lamang noong 1982. Dahil sa mga problema sa sistema ng pag-navigate, naabot niya ang airspace ng Brazil at nahulog sa gubat.
Scheme ng serial missile SM-62. Larawan Lozga.livejournal.com
Noong Hunyo 1957, nagsimula ang mga pagsubok sa isang bagong pagbabago ng rocket, ang N-69E. Ang mga cruise missile ng bersyon na ito ay talagang mga pre-production na produkto. Sa oras na lumitaw ang bersyon na ito ng "Snark", ang pangunahing mga isyu sa disenyo ay nagawa, at ang karamihan sa mga pagkukulang ay natanggal. Gayunpaman, sa parehong oras, malayo sa lahat ng mga pagkukulang naitama. Mayroong maraming mga problema, at bukod sa, ang mga katangian ng natapos na produkto ay iniwan pa rin ang higit na nais. Dahil sa imposibleng matugunan ang mga orihinal na kinakailangan, ang mga tuntunin ng sanggunian para sa proyekto ng MX-775A ay naayos nang maraming beses. Ang parehong bagay ang nangyari bago ang paglikha ng N-69E rocket. Ang susunod na bersyon ng mga kinakailangan ay naiiba mula sa una sa isang bilang ng mga parameter. Sa partikular, planong dagdagan pa ang saklaw ng paglipad, ngunit ang mga kinakailangan sa kawastuhan ay muling lundo.
Ang strategic cruise missile ng huling pang-eksperimentong pagbago ay may haba na 20.5 m at isang span span ng 12.9 m. Ang timbang ng takeoff ay 21.85 tonelada, ang dalawang boosters ng paglunsad ay tumimbang ng isa pang 5.65 tonelada. Si Raneta ay nilagyan ng isang J57 turbojet engine na may thrust na 46.7 kN, na pinapayagan siyang maabot ang mga bilis na hanggang sa 1050 km / h. Ang praktikal na kisame ay itinakda sa 15.3 km, ang maximum na saklaw ng flight naabot ng 10200 km. Ang rocket ay nakatanggap ng isang astro-inertial nabigasyon system, na kung saan posible upang maabot ang mga target sa isang maximum na saklaw na may isang KVO na 2.4 km. Ang isang nababakas na warhead ng uri ng W39 na may isang thermonuclear charge na may kapasidad na 3, 8 megatons ay naisip.
Kahanay ng pagtatayo at pagsubok ng mga missile ng N-69E, sinubukan ng pamunuan ng Pentagon at industriya na matukoy ang hinaharap ng isang nangangako na misayl. Ito ay may isang bilang ng mga katangian na kalamangan kaysa sa mayroon nang mga paraan ng paghahatid ng mga sandatang nukleyar, ngunit sa parehong oras ay hindi ito nawalan ng mga katangian na dehado. Ang missile ng Snark ay may malaking saklaw ng flight, na naging posible upang maisagawa ang mga nakatalagang gawain, at isang katanggap-tanggap na tama ang tama sa tinukoy na target. Sa mga tuntunin ng bilis, ang rocket ay hindi gaanong naiiba sa mga mayroon nang mga bomba. Bilang karagdagan, pinindot ng mga tagasuporta ng proyekto ang mga tampok na pang-ekonomiya ng proyekto. Sa kabila ng pagiging kumplikado at mataas na gastos, ang Snark rocket ay halos 20 beses na mas mura kaysa sa pinakabagong Boeing bombers.
Snark rocket sa paglipad. Larawan Wikimedia Commons
Noong 1958, ang bagong misil ay tinanggap sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga na SM-62. Sa susunod na ilang taon, pinaplano itong bumuo ng maraming mga pormasyon na armado ng mga naturang misil. Gayunpaman, maraming mga paghihirap na humantong sa ang katunayan na sa huli isang pako lamang ng misayl ang inilagay sa tungkulin. Ang unang mga serial missile ay ipinasa sa mga tropa sa simula pa ng 1958. Armado nila ang ika-702 na Strategic Missile Wing (Presque Isle Base, Maine). Di-nagtagal, ang koneksyon ay gumawa ng maraming paglulunsad ng pagsasanay.
Ang paglunsad ng missile ng pagsasanay, tulad ng kaso ng mga pagsubok, ay ginawa patungo sa Karagatang Atlantiko. Hindi nangangahulugang lahat ng paglulunsad na isinagawa ng mga tauhan ng tropa ay nagtapos sa matagumpay na pagkatalo ng mga target sa pagsasanay. Sa karamihan ng mga kaso, nagkaroon ng pagkabigo ng ilang mga node, dahil kung saan nahulog ang mga missile sa dagat. Ang rehiyon sa baybayin ng Atlantiko na malapit sa base ay agad na binansagan na tubig na sinapawan ng Snark. Gayunpaman, may mga matagumpay na paglulunsad din. Sa kauna-unahang pagkakataon, naabot ng militar ang isang target sa pagsasanay noong Abril 1959.
Di-nagtagal, nagsimulang mag-deploy ng mga missile ng SM-62 Snark sa iba pang mga base, ngunit dahil sa pagiging kumplikado ng kinakailangang trabaho at ang pangangailangan na bumuo ng iba't ibang mga pasilidad, ang trabahong ito ay hindi nakoronahan ng tagumpay. Wala lamang silang oras upang makumpleto hanggang 1961, nang magawa ang panghuling desisyon sa karagdagang kapalaran ng buong proyekto.
Opisyal, ang mga missile ng SM-62 ay nagsisilbi mula pa noong 1958. Gayunpaman, hindi ito isang ganap na serbisyo nang nakaalerto. Ang kumpanya ng pag-unlad ay nagpatuloy na pag-ayos ng mga missile, kasama ang pagbabago ng mga produktong naihatid na. Kasabay nito, binubuo ang mga bagong complex ng paglunsad, mga post sa utos at iba pang mga pasilidad. Ang lahat ng mga gawaing ito ay natapos lamang sa pagtatapos ng 1960.
Serial rocket sa museo. Larawan Fas.org
Ang ika-702 na pakpak ay kinilala bilang buong pagpapatakbo lamang noong Pebrero 1961. Sa oras na ito, 12 launcher ang itinayo batay sa compound, kung saan matatagpuan ang isang misil sa isang estado ng palaging kahanda. Sa kaso ng pagtanggap ng isang order, ang mga tauhan ng base ay kailangang magsagawa ng agarang paglunsad ng lahat ng mga misil na naglalayong mga bagay ng Unyong Sobyet. Dahil sa bilis ng subsonic, tumagal ng maraming oras ang missile upang lumipad sa target.
Dapat tandaan na sa simula pa lamang ng trabaho, ang "Snark" na proyekto ay ang object ng pagpuna mula sa mga pinuno ng militar at mga pulitiko. Una sa lahat, ang dahilan para sa mga negatibong pagsusuri ay ang kaduda-dudang konsepto ng isang subsonic cruise missile na may saklaw na intercontinental at mababang pagiging maaasahan ng mga natapos na produkto. Sa hinaharap, ang listahan ng mga paksa ng pagpuna ay pinunan ng mga bagong puntos. Bilang karagdagan, noong unang bahagi ng mga ikaanimnapung taon, ang mga SM-62 cruise missile ay inihambing sa pinakabagong mga Titan ballistic missile. Sa katulad na gastos, mas madali silang patakbuhin, mas maaasahan at mas mahusay. Gayundin, ang konsepto ng isang intercontinental ballistic missile ay ginawang posible upang makabuo ng mga naturang sandata na may isang makabuluhang pagtaas sa pangunahing mga katangian.
Noong unang bahagi ng 1961, si John F. Kennedy ay naging bagong pangulo ng Estados Unidos. Nagpasiya ang administrasyong Kennedy na magpatupad ng maraming mahahalagang reporma, kabilang ang sa lugar ng mga sandata. Ang isa pang pagtatasa ng proyekto ng Snark ay nagpakita ng isang hindi katanggap-tanggap na mababang ratio ng gastos at kahusayan ng kaunlaran na ito. Ang kinahinatnan nito ay ang pagkakasunud-sunod ng pamumuno ng bansa na wakasan ang lahat ng gawain sa proyekto at alisin ang mga missile mula sa serbisyo. Sa pagtatapos ng Marso 1961, pinahayag ni J. Kennedy, sa kanyang talumpati, ang mga misil ng SM-62. Noong Hunyo ng parehong taon, iniutos ng Ministro ng Depensa na disbandment ang 702st Strategic Missile Wing at ang pagtanggal ng mga mayroon nang cruise missile mula sa serbisyo. Ang isang buong serbisyo sa koneksyon ay tumagal ng mas mababa sa apat na buwan. Ang ilan sa mga misil na magagamit sa mga tropa ay itinapon, ilang mga produkto ay naibigay sa maraming mga museo.
Ang proyekto ng MX-775A / N-25 / N-69 / SM-62 ay batay sa kontrobersyal na konsepto ng isang cruise missile na may saklaw na intercontinental. Iminungkahi ng proyekto ang paglikha ng isang projectile sasakyang panghimpapawid na may kakayahang mag-alis mula sa Estados Unidos at maabot ang isang target sa teritoryo ng Unyong Sobyet. Ang paglutas ng gayong problema sa mga teknolohiya sa pagtatapos ng limampu ay lubhang mahirap, na humantong sa kaukulang mga kahihinatnan. Ang mga tagadisenyo ng Northrop Aircraft ay nahaharap sa iba't ibang mga problema, na ang solusyon ay kumuha ng isang seryosong pamumuhunan ng oras, pagsisikap at pera. Bilang isang resulta, ang itinakdang gawain sa disenyo, sa pangkalahatan, ay nakumpleto, ngunit ang pagiging maaasahan ng natapos na kagamitan ay naiwan ng higit na nais.
Ispesimen ng museo. Pagtatalaga ng Larawan-systems.net
Ang mga pagsisikap ng mga inhinyero, J. Northrop at militar, na sumuporta sa proyekto, ay naging posible upang dalhin ang misil ng SM-62 sa serbisyo sa hukbo, ngunit lahat ng mga pagkukulang ay hindi naitama, na nakaapekto sa karagdagang kapalaran nito. Ang pagbabago sa pamumuno ng bansa, pati na rin ang paglitaw ng mga bagong sandata, ay nagtapos sa kasaysayan ng proyekto ng Snark. Bilang karagdagan, natapos nito ang lahat ng mga pagtatangka na umangkop sa mga mis-mis-cruise missile para magamit bilang madiskarteng mga sandata. Sa hinaharap, iminungkahi ang iba pang mga orihinal na ideya, ngunit ang mga proyekto ng "klasikal" na mga strategic cruise missile ay hindi na binuo sa paglaon.
Dapat pansinin na ang proyekto ng SM-62, sa kabila ng isang hindi matagumpay na pagkumpleto, ay humantong sa paglitaw ng tanging madiskarteng intercontinental cruise missile, na nagawang maabot ang serbisyo sa hukbo. Noong ikalimampu at animnapung taon, maraming mga proyekto ng naturang sandata ang nilikha sa mundo nang sabay-sabay, ngunit ang produktong "Snark" lamang ang umabot sa serial production at gagamitin sa mga tropa. Ang iba pang mga proyekto ay sarado sa mga naunang yugto, nang ang labis na pagiging kumplikado ng paglikha ng naturang mga sistema at ang kakulangan ng totoong mga prospect sa ilaw ng kasalukuyang pag-unlad ng teknolohiyang rocket ay isiniwalat.
