Mula noong 2010, sinusubukan ng Estados Unidos ang Boeing X-37B na pang-eksperimentong spacecraft. Sa kasalukuyan, ang isa sa mga prototype ay isinasagawa ang susunod na pagsubok na paglipad, na nagaganap nang higit sa dalawang taon. Ang pagtatrabaho sa X-37B ay isinasagawa sa isang kapaligiran ng lihim, at iilan lamang na fragmentary data ang na-publish. Ang lahat ng ito ay humahantong sa paglitaw ng mga seryosong alalahanin at mga katanungan na mananatiling hindi nasasagot sa ngayon.
Ayon sa mga kilalang datos
Ang pag-unlad ng hinaharap na proyekto ng X-37 ay nagsimula noong 1999 at isinagawa ng dibisyon ng Phantom Works ng Boeing na may aktibong pakikilahok ng NASA at ng US Air Force. Pagkalipas ng ilang taon, inilipat ng NASA ang proyekto sa ahensya ng DARPA, bilang isang resulta kung saan inuri ang pangunahing gawain. Mula noon, ang bagong impormasyon tungkol sa proyekto ay hindi pa madalas na inilabas sa publiko.
Alam na noong 2005, sinimulan ng mga developer ang mga pagsubok sa himpapawid ng prototype na X-37A. Matapos ang naturang mga tseke, ang proyekto ay natapos na, na nagresulta sa paghahanda para sa ganap na pagsubok ng produktong X-37B sa orbit. Ang unang paglipad ng ganitong uri, na itinalagang OTV-1, ay nagsimula noong Abril 22, 2010 at tumagal ng higit sa 220 araw. Pagkatapos ay nagsagawa sila ng maraming iba pang mga flight, ang tagal na kung saan ay patuloy na lumalaki. Dalawang mga prototype ang lumahok sa mga pagsubok.
Noong Setyembre 7, 2017, naganap ang ikalimang paglunsad ng X-37B. Ang paglipad na ito ay nagpapatuloy hanggang ngayon; ang aparato ay nasa orbit nang higit sa 730 araw, at ang pagbabalik nito ay hindi pa naiulat. Ang flight na ito ang pinakamahaba sa ngayon. Dati, may impormasyon tungkol sa susunod na paglulunsad, na naka-iskedyul para sa Disyembre ng taong ito. Marahil, bago magsimula ang misyon ng OTV-6, makumpleto ang nauna.
Ang muling magagamit na X-37B aparato ay nilikha sa interes ng US Air Force, na nakaapekto sa rehimeng lihim. Gayunpaman, ang Air Force ay nagsiwalat ng pinaka-pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga layunin ng proyekto. Ang programang X-37B ay pang-eksperimento at idinisenyo upang subukan ang mga teknolohiya sa larangan ng reusable unmanned spacecraft para sa Air Force. Sa tulong ng mga built prototypes, binalak nitong suriin ang disenyo at mga kagamitan sa board, pati na rin magsagawa ng isang bilang ng mga pag-aaral gamit ang isa o ibang payload.
Ayon sa iba`t ibang mga mapagkukunan, ang kasalukuyang nasubok na X-37B ay may haba na halos 9 m na may isang wingpan na 4.5 m. Ang maximum na bigat ng paglunsad ay mas mababa sa 5 tonelada, ang payload ay tinatayang. 1 t Ang kinakailangang pagkarga ay inilalagay sa gitnang kompartimento ng patakaran ng pamahalaan na may dami ng maraming metro kubiko. Isinasagawa ang mga paglulunsad gamit ang mga sasakyan ng paglulunsad ng Atlas V 501 (4 na paglulunsad) at Falcon 9 (1 paglunsad).
Ang mga tagadala ay naglunsad ng mga pang-eksperimentong kagamitan sa orbit ng mababang lupa na may taas na 300-400 km, higit sa lahat malapit sa ekwador. Sa panahon ng pinalawig na flight, ang X-37B ay nagsagawa ng iba't ibang mga maneuver, nagbago ng mga orbit, atbp. Magagamit ang impormasyon sa pagbagsak ng payload. Gayundin sa banyagang media mayroong mga ulat ng mga pagtatangka upang magsagawa ng reconnaissance at malutas ang iba pang mga espesyal na gawain.
Mga alingawngaw at katotohanan
Ang iba't ibang impormasyon ay regular na lilitaw tungkol dito o sa gawa ng X-37B sa orbit, ngunit, para sa halatang kadahilanan, hindi sila nakakatanggap ng opisyal na kumpirmasyon mula sa DARPA o sa US Air Force. Gayunpaman, ang mga nasabing mensahe, kasama ang magagamit na impormasyon tungkol sa proyekto, ay humahantong sa pinaka-kawili-wili at matapang na mga bersyon.
Noong unang bahagi ng 2012, sa panahon ng pangalawang paglipad, lumabas ang balita sa banyagang pamamahayag na ang X-37B ay papalapit sa istasyon ng puwang ng Tsina na Tiangong-1. Marahil ito ay isang pagtatangka upang obserbahan ang mga banyagang kagamitan. Gayunpaman, hindi nakumpirma ng Estados Unidos ang impormasyong ito, at ang iba't ibang mga parameter ng mga orbit ay maaaring ganap na ibukod ang posibilidad ng isang pagtatagpo.
Ang pagkakaroon ng isang kompartimento ng karga at ang kakayahang magdala ng iba't ibang kagamitan, kapwa naayos at bumaba sa paglipad, natutukoy ang pangunahing mga kakayahan ng X-37B. Nag-aambag din ito sa paglitaw ng iba't ibang mga bersyon at pagtataya, ang ilan sa mga ito ay maaaring naaayon sa katotohanan.
Pangunahing tampok
Ang X-37B ay isang uri ng sasakyang panghimpapawid na magagamit muli na spacecraft na nagbibigay dito ng isang bilang ng mga natatanging kakayahan. Una sa lahat, ito ay isang mas simpleng paglunsad sa orbit at pagbalik mula rito. Bilang karagdagan, ang aparato ay maaaring magamit bilang isang sasakyan para sa output at pagbabalik ng isang naibigay na kargamento. Sa paggalang na ito, ang bagong X-37B ay katulad ng dating Space Shuttle, ngunit may isang maliit na sukat at nabawasan ang karga.
Ang isang mahalagang tampok ng X-37B ay ang napatunayan na kakayahang gumana sa orbit ng mahabang panahon. Ang unang paglipad ay tumagal ng higit sa 220 araw, at ang ikalima ay lumampas sa dalawang taon. Sa parehong oras, sa panahon ng lahat ng mga flight flight, ang mga sasakyan ay hindi lamang nanatili sa orbit, ngunit binago ang kanilang daanan at nalutas ang iba`t ibang mga problema.
Ang isang aparato na may katulad na potensyal ay maaaring magamit upang maisakatuparan ang reconnaissance sa iba't ibang mga lugar. Sa kasong ito, dapat itong magdala ng kinakailangang kagamitan sa optika o radyo at ilagay sa kinakailangang orbit. Nakasalalay sa mga gawain na nakatalaga, ang X-37B ay maaaring makumpleto ang misyon at mabilis na bumalik sa Earth o manatili sa orbit ng mahabang panahon, na nagsasagawa ng mga bagong utos.
Ayon sa ilang mga pagtatantya, ang karanasan na X-37B ay nagamit na upang ilunsad ang mga compact satellite na hindi kilalang layunin sa orbit. Bilang karagdagan, may kakayahan umano silang "makahuli" ng maliliit na sukat na mga bagay sa kalawakan at dalhin sila sa Lupa. Ang mga nasabing kakayahan ay maaaring magamit upang mapanatili ang kahusayan ng konstelasyong puwang. Nagiging posible din upang mabilis na mag-deploy ng isang maliit na pangkat ng mga satellite ng kinakailangang layunin sa mga ibinigay na orbit. Halimbawa, maaari itong maging karagdagang paraan ng komunikasyon sa lugar ng poot.
Sa teorya, ang mga sandata para sa iba't ibang mga layunin ay maaari ding maging mga kargamento. Ang X-37B ay maaaring magamit bilang isang orbital bomber o bilang isang interceptor para sa teknolohiyang puwang. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng naturang mga oportunidad ay ipinagbabawal ng mga kasunduan sa internasyonal. Bilang karagdagan, maaaring magamit muli ang spacecraft na hindi pinakamahusay na platform para sa mga sandata.
Mga isyu sa pagtatanggol
Ang X-37B spacecraft ay nakaposisyon bilang isang pang-eksperimentong sasakyan at demonstrator ng mga teknolohiyang kinakailangan para sa karagdagang pag-unlad ng teknolohiya ng US Air Force. Gayunpaman, kahit sa kapasidad na ito, ang aparato ay may mga espesyal na katangian at kakayahan na sanhi ng pag-aalala. Ang pagkakaroon ng naturang teknolohiya ay nagtataas ng tanong na kontrahin ito sa iba pang mga estado.
Sa kontekstong ito, ang mga pasilidad sa pagsubaybay sa puwang ay pangunahing kahalagahan. Ang mga maunlad na bansa ay may kinakailangang mga system ng optikal at radar na may kakayahang masubaybayan ang mga bagay sa iba't ibang mga orbit. Maliwanag, ang X-37B ay hindi gumagamit ng stealth na teknolohiya, na ginagawang mas madaling matukoy at subaybayan.
Kapag ginagamit ang aparato bilang isang aparatong reconnaissance sa puwang, mayroon nang mayroon at napatunayan na mga paraan ng proteksyon ay dapat gamitin. Una sa lahat, ito ay isang karampatang organisasyon ng mga hakbang sa militar: ang lahat ng mga pangunahing aksyon ay dapat na isagawa sa mga panahon sa pagitan ng pagdaan ng reconnaissance spacecraft. Bilang karagdagan, maaaring magamit ang elektronikong pakikidigma upang maprotektahan ang mga tropa o iba pang mga bagay mula sa labis na pansin.
Sa ilang mga sitwasyon, maaaring kinakailangan hindi lamang upang kontrahin o pigilan, ngunit upang ganap na talunin ang spacecraft. Ito ang pinakamahirap na gawain sa isang konteksto ng pagtatanggol. Ang mga sandatang kontra-satellite tulad ng mga espesyal na anti-sasakyang panghimpapawid na missile ay kinakailangan upang labanan ang X-37B o mga katulad na target. Mayroong kalat na impormasyon tungkol sa pagbuo ng naturang sandata sa iba`t ibang mga bansa. Mayroon ding maraming mga kaso ng mga missile na ginagamit laban sa totoong mga target sa orbital.
Problema sa maraming layunin
Kahit na sa umiiral na pagsasaayos ng lumilipad na laboratoryo, ang Boeing X-37B spacecraft ay isang napaka-kagiliw-giliw at promising modelo, na may kakayahang lutasin ang ilang mga totoong problema. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-unlad ng mga teknolohiya, na sa hinaharap ay makakahanap ng aplikasyon sa mga bagong proyekto ng kagamitan na may mas mataas na mga katangian.
Sa Estados Unidos, kapwa ang X-37B mismo at ang mga hinaharap na sample na nilikha batay dito ay lubos na pinahahalagahan. Ang mga katangian ng pamamaraang ito ay magbibigay sa US Air Force ng mga bagong kakayahan na may malaking interes sa iba't ibang mga konteksto. Sa parehong oras, kahit na isang pang-eksperimentong prototype ay nababahala sa mga ikatlong bansa, na isinasaalang-alang ng Pentagon bilang isang magandang tanda.
Sa kaso ng proyekto ng Boeing X-37B, ang isang mausisa na sitwasyon ay maaaring masunod. Hindi gaanong nalalaman tungkol sa pag-unlad na ito, ngunit ang magagamit na data ay isang pangunahing pag-aalala. Nilalayon ng US Air Force na bumuo ng mga bagong teknolohiya at sulitin ang mga ito. Alinsunod dito, ang iba pang mga bansa ay kailangang isaalang-alang ito at maghanda para sa paglitaw ng mga bagong banta.
