Ang debate tungkol sa kung gaano kalayo ang ambisyon ng militar-pampulitika ng Tsina, ang umuusbong na superpower, ay patuloy na pinapaloob ng parehong daloy ng totoong balita at semi-kamangha-manghang "paglabas" tungkol sa mga megaproject ng militar ng Celestial Empire. Kamakailan lamang, ang tema ng sasakyang panghimpapawid carrier fleet ay dumating sa unahan. Nilayon ba ng Red Dragon na ipaglaban ang pangingibabaw ng mga karagatan sa Amerika, o nasasaksihan ba natin ang mga ehersisyo sa sining ng pamumula?
Noong Enero ng taong ito, iniulat ng pahayagan ng Hong Kong, na binanggit si Wang Ming, ang pinuno ng partido sa lalawigan ng Liaoning ng Tsina, na sinimulan ng Tsina na itayo ang pangalawang sasakyang panghimpapawid sa apat na pinlano. Ang barko ay itatayo sa isang shipyard sa Dalian at ilulunsad sa loob ng anim na taon. Ang isang espesyal na highlight ng balitang ito ay ang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magiging pulos nasa bahay, Intsik, taliwas sa unang karanasan ng PRC sa lugar na ito.
Marahil ay naaalala ng bawat isa ang kuwento ng hindi natapos na mabigat na sasakyang panghimpapawid na dala-dala ng cruiser ng Project 1143.6, na tinawag na unang "Riga", pagkatapos ay "Varyag", subalit, dahil sa pagbagsak ng USSR, hindi ito pumasok sa serbisyo. Sa sandaling pagmamay-ari ng Ukraine, ang barko sa estado na 67% na kahandaan ay naibenta sa isang kumpanya ng Tsino, na para bang lumikha ng isang lumulutang na parke ng libangan. Ang Estados Unidos ay hindi naniniwala sa bersyon tungkol sa aliwan at mariing hinimok ang Turkey na huwag hayaan ang semi-tapos na produkto sa pamamagitan ng Bosphorus, gayunpaman, halos dalawang taon matapos na iwan ang Nikolaev, ang Varyag ay naglayag sa baybayin ng Gitnang Kaharian.
Carrier ng sasakyang panghimpapawid na ilaw ng India
Magpahinga para sa kadena
At pagkatapos ang nahulaan na nangyari: Kinumpleto ng China ang barko, kahit na hindi sa format na TAKR, ngunit sa anyo ng isang sasakyang panghimpapawid, at noong Setyembre 2012, sa pangalang "Liaoning", pinagtibay ito para sa serbisyo ng hukbong-dagat ng People's Liberation Army. Ang mga sumusunod ay mga ulat ng matagumpay na pag-landing ng Shenyang J-15 manlalaban sa Liaoning deck, na kung saan ay isang tanda ng acquisition ng Tsina ng mga nakapirming wing wing-based na sasakyang panghimpapawid. Noong Disyembre noong nakaraang taon, ang PLA navy ay nagsagawa ng mga ehersisyo sa South China Sea na may partisipasyon ng isang "aircraft carrier battle group" at nag-ipon pa upang makipag-ugnay sa malapit sa mga barko ng US Navy, na halos nagdulot ng hidwaan.
Ngayon ay nakasaad na balak ng Tsina na magkaroon ng apat na sasakyang panghimpapawid para sa mga operasyon kapwa sa mga baybaying dagat at sa bukas na karagatan sa pamamagitan ng 2020. Nangangahulugan ito na sa lalong madaling panahon maaari nating asahan ang mga mensahe tungkol sa paglalagay ng mga bagong sasakyang panghimpapawid, na malamang na sa pangkalahatan ay ulitin ang disenyo ng Varyag-Liaoning.
Upang maunawaan kung bakit kailangan ng Tsina ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ito ay nagkakahalaga ng pagtira nang kaunti sa kung paano nakikita ng mga strategist ng militar ng PRC ang posisyon ng kanilang historikal na pulos kontinental na bansa na may kaugnayan sa nakapalibot na espasyo ng Pasipiko. Ang puwang na ito, mula sa kanilang pananaw, ay nahahati sa dalawang bahagi. Ang una ay ang mga baybaying dagat, na nakagapos sa "unang kadena ng mga isla", kung saan mayroong isang malakas na presensya ng militar ng malalaking estado, pangunahin ang Estados Unidos, ngunit pati na rin ang Russia at Japan. Ito ay isang tanikala ng mga arkipelagos na umaabot mula sa dulo ng Kamchatka sa mga isla ng Hapon hanggang sa Pilipinas at Malaysia.
At syempre, sa kadena na ito mayroong pangunahing sakit ng ulo ng PRC - Taiwan, isang hidwaan sa militar na hindi maibubukod mula sa mga sitwasyon. Tungkol sa coastal zone na ito, ang China ay may isang doktrina, na karaniwang tinutukoy bilang A2 / AD: "anti-invasion / closure of the zone."Nangangahulugan ito na, kung kinakailangan, ang PLA ay dapat na mapaglabanan ang pagalit ng mga aksyon ng kaaway sa loob ng "unang linya" at sa mga kipot sa pagitan ng mga arkipelago.
Kasama rito ang pag-counteraction laban sa mga grupo ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy. Ngunit upang labanan ang kanilang mga baybayin, hindi kinakailangan na magkaroon ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - ang zone ay perpektong kinunan ng mga paraan ng baybayin. Sa partikular, pinipilit ng Tsina ang mga espesyal na pag-asa sa land-based na Dong Feng-21D ballistic anti-ship missile, na ipinakita bilang isang "mamamatay ng mga sasakyang panghimpapawid."
Ang isa pang bagay ay ang Tsina, kasama ang lumalaking ambisyon, ay hindi nais na makulong sa likod ng "unang kadena ng mga isla", at pinapangarap ng mga admirals ng Tsino na magkaroon ng kalayaan sa pagkilos sa bukas na karagatan. Upang maiwasan ang mga hangaring ito na magmukhang walang batayan, noong nakaraang taon isang pangkat ng limang barkong Tsino ang dumaan sa La Perouse Strait (sa pagitan ng Hokkaido at Sakhalin), pagkatapos ay bilugan ang Japan mula sa kanluran at bumalik sa kanilang baybayin, dadaan sa hilaga ng Okinawa. Ang kampanyang ito ay ipinakita ng pamumuno ng Tsino bilang paglabag sa sagabal ng "unang kadena ng mga isla."
Tagas o fan art?
Habang pinangangasiwaan ng mga Tsino ang mga teknolohiya ng Soviet at maingat na sinusundot ang kanilang mga ilong sa labas ng "unang kadena ng mga isla", ang mga mahiwagang larawan na may hieroglyphs ay tinalakay sa mga site at forum na nakatuon sa mga paksang militar-teknikal. Ipinakita raw nila ang paparating na mga mega-proyekto ng PRC sa larangan ng paggawa ng mga sasakyang panghimpapawid carrier. Ang lumalaking kapangyarihang militar at pang-ekonomiya ng Tsina ay nakakaintriga sa buong mundo na ang mga imahe na mas katulad ng fan art ng mga mahilig sa laro ng computer ay walang iniiwan.
Lalo na ang kahanga-hanga ay ang catamaran sasakyang panghimpapawid na may dalawang deck, mula sa kung saan ang dalawang eroplano ay maaaring mag-landas nang sabay-sabay. Bilang karagdagan sa mga mandirigma ng maraming layunin, na nakapagpapaalala ng aming Su-27s, mayroong isang lugar sa mga deck para sa mga helikopter at isang sasakyang panghimpapawid ng maagang sistema ng babala.
Ang isa pang konsepto ng ganitong uri ay isang submarine ng carrier ng sasakyang panghimpapawid: isang higante, tila, isang pipi na barko, na, bilang karagdagan sa isang hanay ng mga misil na may mga nukleyar na warhead at mga anti-ship missile, mayroon ding isang waterproof hangar para sa 40 sasakyang panghimpapawid. Kapag nasa ibabaw ang bangka, bukas ang mga hangar gate at maaaring magmisyon ang mga eroplano. Bilang karagdagan, ang malaking submarine ay may kakayahang maglingkod bilang isang batayan para sa mga submarino ng karaniwang mga sukat.
Tila na panaginip na lumampas sa "kadena ng mga isla" na nagbigay din ng ideya ng isang siklopiko na lumulutang na base, na kung saan ay mahirap tawaging isang barko. Mukhang isang pinahabang parallelepiped na inilunsad sa tubig, sa itaas na gilid kung saan mayroong isang runway na may haba na 1000 m. Ang lapad ng runway ay 200 m, ang taas ng istraktura ay 35. Bilang karagdagan sa pagpapaandar ng isang paliparan, ang batayan ay maaaring magsilbing isang pantalan ng dagat, pati na rin maging isang lugar ng mga yunit ng paglawak ng Marine Corps.
Iyon ay, ang ideya ay batay sa pagnanais na hilahin ang contraption na ito ng mga tugboat sa isang lugar na malayo sa dagat at upang ayusin ang isang malakas na kuta na napapalibutan ng mga tubig na malalagpasan ang anumang Amerikanong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid sa sukat at kagamitan nito.
Ang lahat ng mga kamangha-manghang "proyekto" na ito ay gumawa ng isang kakaibang impression pareho sa kanilang halatang pagkakaiba sa antas ng mga modernong teknolohiyang Tsino, at sa pangkalahatan ng kanilang pagkakasunud-sunod sa engineering at kakayahang magamit ng militar. Samakatuwid, mahirap sabihin kung nakikipag-usap ba tayo sa mga tunay na paglabas ng mga proyekto sa disenyo, ang "itim na PR" ng gobyerno ng PRC, o sa simpleng pagtaas ng literacy sa computer ng populasyon ng Tsino, na pinagkadalubhasaan ang mga programa sa pagmomodelo ng 3D.
Springboard laban sa tirador
Kaya sino at bakit sinusubukan ng China na abutin ang programa ng sasakyang panghimpapawid nito? Ang unang motibo na nasa isip ko ay ang tunggalian sa Estados Unidos. Gayunpaman, pagbuo ng tema ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid batay sa mga proyekto na may index na 1143, malamang na hindi makamit ng marami ang PRC. Ang "Liaoning" ay nakasakay lamang sa 22 sasakyang panghimpapawid, na, syempre, ay napakaliit kung ihahambing, halimbawa, sa mga higanteng atomiko ng klase ng Nimitz, na maaaring tumanggap ng 50 pang sasakyang panghimpapawid.
Kapag ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet, na hindi nalulutas ang problema sa paglikha ng isang steam catapult upang mapabilis ang sasakyang panghimpapawid sa simula, ay nakakuha ng isang uri ng springboard. Ang pagkakaroon ng swept sa ito, ang manlalaban ay tila itinapon paitaas, na lumikha ng isang margin ng altitude para makuha ang kinakailangang bilis. Gayunpaman, ang naturang pag-take-off ay nauugnay sa mga seryosong paghihigpit sa bigat ng sasakyang panghimpapawid, at samakatuwid sa kanilang sandata.
Totoo, hindi isinasantabi ng mga analista ng militar na ang tirador ay gagamitin pa rin sa mga bagong bersyon ng mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino, at isang mas magaan na sasakyang panghimpapawid ang hahalili sa J-15, posibleng batay sa (siguro) ika-5 henerasyon na J-31 manlalaban Ngunit hangga't nagaganap ang lahat ng mga pagpapahusay na ito, ang Amerikanong militar-pang-industriya na komplikado ay hindi rin tatahimik.
Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo
Noong huling taglagas, ang kauna-unahang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na si Gerald R. Ford, ay nabinyagan mula sa isang bagong klase na may parehong pangalan, na papalit sa klase ng Nimitz. Makakasakay siya hanggang sa 90 sasakyang panghimpapawid, ngunit kahit na hindi ito ang pangunahing bagay. Isinasama ni Gerald R. Ford ang marami sa mga pinakabagong teknolohiya na makabuluhang mapabuti ang kahusayan ng enerhiya at mga kakayahan sa pagbabaka.
Kung ang mga Tsino, marahil, "lumago" sa isang steam catapult, kung gayon sa bagong barkong Amerikano ay iniwan nila ito bilang sagisag ng mga teknolohiya kahapon. Ngayon ay gumagamit sila ng mga electromagnetic catapult batay sa isang linear electric motor. Pinapayagan nila ang mga sasakyang panghimpapawid ng labanan upang mapabilis ang mas maayos at maiwasan ang masyadong mabibigat na pag-load sa istraktura ng sasakyang panghimpapawid.
Naglalakad na ilaw
Gayunpaman, kahit na iwasan ang isang direktang paghahambing ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino ng isang hindi napapanahong disenyo sa pinakabagong mga Amerikano, imposibleng hindi mapansin ang pagkakaiba sa mga taktika ng paggamit ng mga barkong may ganitong uri sa Tsina at Estados Unidos. Ang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay palaging sumusunod sa gitna ng grupo ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid (AUG), na kinakailangang may kasamang mga barkong pandigma na nagbibigay ng takip para sa sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid mula sa himpapawid, nagsasagawa ng digmaang laban sa submarino, at may malakas na sandata laban sa barko.
Sa panahon ng pagsasanay sa South China Sea sa paligid ng Liaoning, sinubukan din nilang lumikha ng isang bagay tulad ng isang AUG, ngunit kapansin-pansin itong naiiba sa American. At hindi lamang sa bilang at lakas ng mga barkong pandigma, kundi pati na rin sa kumpletong kawalan ng isang mahalagang sangkap bilang mga daluyan ng suporta - lumulutang na muling mga base, tanker na may gasolina, mga barkong nagdadala ng bala. Malinaw na mula rito na ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino, kahit papaano sa ngayon, ay hindi maaaring magsilbi bilang isang tool para sa "projection of power" sa mga saklaw ng karagatan, at walang point lamang upang makalabas sa "unang kadena ng mga isla".
May isa pang kapangyarihan na matagal nang nagkaroon ng mahirap na ugnayan ang PRC. Ito ang India. Habang ang India ay kapitbahay ng Tsina sa lupa kaysa sa dagat, ang mga plano ng hukbong-dagat nito ay tiyak na masusing sinusubaybayan sa Gitnang Kaharian. Ngayon, ang India ay mayroon nang dalawang sasakyang panghimpapawid. Ang isa sa kanila ay tinawag na "Vikramaditya" - tulad ng "Liaoning", ito ay isang barkong itinayo ng Soviet. Orihinal na pinangalanan itong "Admiral ng Fleet ng Soviet Union Gorshkov" (proyekto 1143.4) at ipinagbili sa Russia ng Russia noong 2004. Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid ay mas matanda: itinayo ito ng British kumpanya na Vickers-Armstrong noong 1959 at ipinagbili sa India noong 1987. Nakatakdang isulat sa 2017.
Kasabay nito, ang India ay naglunsad ng isang programa upang bumuo ng isang bagong klase ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na nasa sarili nitong. Ang klase na ito, na tinawag na Vikrant, ay magsasama (hanggang ngayon) ng dalawang barko, ang Vikrant at ang Vishai. Ang una sa kanila ay inilunsad noong nakaraang taon, bagaman dahil sa mga paghihirap sa pananalapi, ang pagtanggap ng barko sa serbisyo ay ipinagpaliban hanggang sa 2018. Ang barko ay may "springboard" na katangian ng mga disenyo ng Soviet, na idinisenyo upang mapatakbo ang 12 mandirigma ng MiG-29K na ginawa ng Russia. Gayundin, ang sasakyang panghimpapawid ay makakasakay sa walong magaan na lokal na ginawa na HAL Tejas na mandirigma at sampung Ka-31 o Westland Sea King helikopter.
Sumasang-ayon ang mga eksperto sa militar sa Kanluran na ang programa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino ay higit na isang deklarasyong intensyon sa pulitika kaysa isang mahalagang hakbang sa pag-unlad ng militar, at ang mga barkong may dalang sasakyang panghimpapawid ng PRC ay hindi magagawang seryosong makipagkumpitensya sa mga puwersang pandagat ng Amerika. Nagawang malutas ng Tsina ang mga isyu sa seguridad sa malapit na tubig na umaasa sa mga base ng lupa, ngunit ang PLA Navy ay hindi pa magagawang seryosong ideklara ang sarili sa bukas na karagatan. Gayunpaman, kung isasaalang-alang natin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid bilang isang kailangang-kailangan na katangian ng isang malaking kapangyarihan, maaaring maunawaan ang simbolikong kahulugan ng mga plano ng China. Oo, at ang India ay hindi dapat mahuli.
