Ang isang ganap na bautismo ng apoy sa tunggalian ay natanggap ng Kharkov T-64 na sasakyan at ang maraming pagbabago sa teritoryo ng Timog-Silangan ng Ukraine. At, tulad ng naging resulta, sa maraming mga paraan ang rebolusyonaryong tangke ay hindi maganda ang paghahanda para sa giyera. Mula noong kalagitnaan ng 60 ng huling siglo, maraming mga dalubhasa sa pagtatanggol ang nagpahayag ng pag-aalinlangan tungkol sa pagpapayo ng paglalagay ng tanke sa produksyon. Ngunit ang tanyag na Khrushchev na "Tayo na!" sa saklaw ng tangke sa Kubinka at ang awtoridad ng punong taga-disenyo na A. A.orooro ang gumawa ng kanilang trabaho.
Sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na ang sekretaryo heneral ay sinasabing nag-apruba ng pag-apruba tungkol sa mga tangke, na kung saan ay ganap na nasubukan, at mayroong halos 90 sa mga ito na naitayo. Sa oras na iyon, ang desisyon na palayain ang isang pilot batch ng T-64 ay nagawa na ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR (Blg. 693-291 ng 4.07.1962). Ayon kay GB Pasternak, isang beterano ng GABTU, ang T-64 ay mayroong isang buong pangkat ng mga pagkukulang, na labis na may problemang maayos. Una sa lahat, ito ay isang two-stroke five-silinder diesel engine 5TDF na may dalawang crankshafts, na nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagiging maaasahan, pati na rin ang mataas na mga kinakailangan para sa pagpapanatili at pagpapatakbo. Kahit na sa mga opisyal na dokumento, inirerekumenda na ilipat ang mga tanke lamang sa mga may karanasan na mga crew na may mataas na kwalipikasyon. Ang motor ay naging isang sakit ng ulo para sa representante ng mga pinuno ng mga yunit ng labanan para sa teknikal na bahagi. Ang 5TDF ay sa maraming paraan isang lantaran na hilaw na makina - sensitibo sa sobrang pag-init, pagkakaroon ng alikabok sa hangin, at mayroon ding mahirap na pagsisimula ng malamig. Halimbawa, sa patlang, sa kaganapan ng isang emergency na pagtagas ng antifreeze, imposibleng idagdag lamang ang tubig sa sistema ng paglamig at ipagpatuloy ang martsa. Ang paglamig na dyaket ng bloke ng silindro ay may manipis na mga duct na mabilis itong nabara sa sukatan, at nag-jam ang makina. Ayon sa mga naalala ng mga propesyonal na tanker, ang kakayahang magamit ng 5TDF tank ng diesel sa anumang unit ay hindi kahit malapit sa 100%. Alam na ang masarap na target ng anumang "armor-piercing" ay ang kapasidad ng bala ng tanke, at dito ang T-64 ay hindi talaga hanggang sa par. Ang lokasyon ng isang mekanikal na cabin-type na bala ng bala, kapag ang tauhan ay nakaupo na napapalibutan ng mga singil sa pulbos (hanggang sa antas ng singsing ng toresilya), maaari lamang mabigyan ng katwiran sa isang pangharap na atake, kapag walang sandatang kontra-tanke ang maaaring tumama sa sasakyan humina ang mga projection sa gilid. Nangangailangan ito ng hindi bababa sa malapit na pakikipag-ugnayan sa kanilang sariling impanterya, o sa mga light armored na sasakyan. Gayunpaman, ang karanasan ng aktwal na kontra-gerilya na mga aksyon sa Timog-Silangan ng Ukraine ay nagpapakita na ang tangke ay inaatake mula sa lahat ng mga anggulo, at ang "mga ulat sa larawan" na may mga kahihinatnan ng mga laban ay mahusay na katibayan nito. Ang mga T-64 na katawan ng barko ay simpleng gumuho mula sa pumutok na BC, ang mga tore ay itinapon pabalik sampu-sampung metro, ang mga tauhan ay nawasak … Sa pamamagitan ng paraan, ang isa sa mga pangalan ng tulad ng isang solusyon sa layout sa mga tanker ay "pulbos."
Nasira ang T-64A. Pinagmulan: lostarmour.info
Nasira ang T-64BV. Pinagmulan: lostarmour.info
Nasira ang T-64BV. Pinagmulan: lostarmour.info
Ang ilang mga eksperto ay nagtatalo na ang pagkawasak ng T-64 ay maaaring gawin sa isang 30-mm BMP-2 na kanyon o kahit isang 12, 7-mm na "Cliff" - ang tangke ay may sapat na humina na mga zone. Ang dahilan dito ay ang halos manic na pagnanasa ng mga taga-disenyo ng Soviet (natural, alinsunod sa mga tuntunin ng sanggunian ng Ministry of Defense) na bawasan ang laki at bigat ng nakasuot na sasakyan. Siyempre, ipinagmamalaki din ng Nizhniy Tagil T-72 ang kakayahang magtapon ng isang toresilya, ngunit ang mga bala ng bala nito ay matatagpuan pa rin sa ilalim ng sahig sa isang pahalang na posisyon, na binabawasan ang posibilidad na ma-hit. Bukod dito, sa T-64, ang ilan sa mga shell ay matatagpuan sa likuran ng driver, hinaharangan ang kanyang emergency exit. Mayroong mga kilalang kaso kapag ang isang tanke ay nahulog sa isang kanal na may tubig, at ang hatch ng mekaniko ay na-lock ng isang kanyon na hindi lumingon sa gilid, na humantong sa isang trahedya - walang oras para sa mekaniko drive upang maalis ang bala. rak sa likuran. At sa kaganapan ng sunog, magiging mahirap para sa drayber na makalabas sa labanan. Ang kakulangan ng isang mekanismo para sa pagbuga ng mga ginugol na cartridge, na ipinatupad sa T-72, ay hindi nagpapabuti sa klima sa loob ng tangke. Ang susunod na biktima ng pakikibaka para sa timbang ay ang marupok na chassis ng Kharkov tank. Ang magaan na mga openpater ng openwork ng sasakyan ay inangkop sa isang mas malawak na lawak para sa paggalaw sa medyo matigas na mga lupa; sa kaganapan ng maputik na mga kalsada, ang kadaliang kumilos ng tanke ay makabuluhang nabawasan.
Mga natitirang T-64BV. Pinagmulan: lostarmour.info
Ang ilang mga dalubhasang lathala ay binabanggit ang isa pang sagabal ng chassis - ang imposible ng paghila ng isang emergency tank na may mga nawalang track. Sa kanilang palagay, ang tangke ay, tulad ng isang araro, aararo ang lupa kasama ang mga pinaliit na roller nito, kung saan sa huli ay mailibing nito ang sarili. Sa parehong oras, walang sinuman ang maglilikas ng mga tanke nang walang mga track - na may tulad na kawalang katotohanan, kapwa ang T-72, ang T-90, at ang Leopards ay matatag na papasok sa lupa. Sa paghahambing sa T-72, ang maliit na maliliit na gulong na gulong ng Kharkov na sasakyan na gawa sa aluminyo na haluang metal ay halos hindi protektahan ang gilid ng tangke mula sa mga pag-atake mula sa mga pag-iilaw sa gilid. Ang isa pang "matikas" na solusyon ng Morozov T-64 ay ang mga maikling bar ng pamamaluktot, na matatagpuan coaxially, kung saan ang isang espesyal na haluang metal ng nadagdagan na kalagkitan ay dapat na binuo. Ang pagtatapos ng torsion bar ay natatakan sa gitna ng isang medyo manipis na plate ng nakasuot sa ilalim - ito, pagkatapos ng lahat, na may matagal na operasyon, ay maaaring humantong sa pagkawasak ng pagkapagod (mga bitak) ng mas mababang bahagi ng katawan ng tanke. Mayroong madalas na mga kaso kahit na sa panahon ng mga pagsubok ng "Bagay 172", kapag ang bar ng pamamaluktot ay simpleng hinugot, at ang mga deformadong elemento ng suspensyon ay nawasak ang makina. Bilang karagdagan, tulad ng isang magaan na disenyo halos hindi pinapayagan ang pag-upgrade ng tangke, pagdaragdag ng bigat ng proteksyon ng nakasuot nito. Ang solusyon sa mga maiikling torsion bar ay hindi kailanman nagamit kahit saan sa industriya ng tanke - hiniram ni A.oroorozov ang ideya mula sa teknolohiyang pang-agrikultura at sa mundo ng automotive. Ang pangalawang mahinang punto ng suspensyon ay ang mga roller balancer, na madalas na hindi makatiis ng matagal na paggalaw sa magaspang na lupain at mga pagkarga ng pagkabigla. At pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang mga naturang pangunahing mga bahid sa T-64 ay hindi naitama at halos hindi nagbago ay lumipat sa isang makina tulad ng Bulat. Kaugnay nito, kapaki-pakinabang na banggitin na ang punong taga-disenyo ng burukrasya ng disenyo ng Nizhny Tagil na si L. N. Kartsev, sa pamamagitan ng kaninong pagsisikap na makuha ang T-72 sa serye, ay gumawa ng mas mahusay sa kanyang sasakyan kaysa sa Kharkov. Marahil ang pangunahing kard ng trompeta ng T-64 ay ang 125-mm na kanyon 2A46 (kalaunan 2A46-1 at -2), na, kasama ang mga gabay na armas na kumplikado, talagang nalampasan ang mga pangunahing kaldero ng tanke ng NATO sa lahat ng mga respeto. Ngunit nagawa nilang siraan siya sa ilang media ng Russia, na nagpapahiwatig na ang punong tanggapan ng disenyo ng halaman ng Kharkov ay nilagyan ang T-64 ng isang natatanging kanyon, na hindi mapapalitan ng baril na T-72.
Sa ngayon, ang hindi maiwasang pagkalugi ng T-64 ng hukbo ng Ukraine ay hindi matatawag na iba maliban sa gigantic - ang opisyal lamang na si Kiev ang nagbanggit ng higit sa 400 nawasak na mga sasakyan. Halimbawa, halos 120 tanke ang nawala sa Debaltseve, kung saan 20 ang inilipat sa milisya. Gayunpaman, ayon sa mga eksperto, sa Ukraine bago ang away ay nagkaroon ng isang malaking stock ng tank - mga 1750 T-64 ng lahat ng mga pagbabago at 85 na tank na "Bulat" na T-64BM. Gayundin, ang Armed Forces ay mayroong 160-170 T-80 at T-84U tank. Mayroon ding mga "pitumpu't dalawang" mga sasakyan sa pag-iimbak sa halagang halos 600 mga kotse, ngunit ang kagamitan na ito ay aktibong naibenta, kaya mahirap magbigay ng eksaktong halaga. Sa pangkalahatan, ang Ukraine ay kumita ng mahusay na pera sa malawak na pamana ng tanke ng Soviet - mula pa noong 1992, hindi bababa sa 1,238 na sasakyan ang naibenta sa mga bansang Africa at Asyano, at halatang hindi naman ito mga T-64. Samakatuwid, kailangan nilang labanan ang iniwan nila para sa kanilang sarili. At ang simula ng poot ay ipinahiwatig ang hindi sapat na proteksyon ng tangke ng Kharkov ng lahat ng mga pagbabago, kahit na sa pangunahin na projection. Kaya, noong Pebrero 2016, ang isang dug-out na T-64BV ay nakatanggap ng direktang hit sa isang anti-tank missile sa harap ng tower. Hindi nakatulong ang Dynamic na proteksyon, sa kabutihang palad, ang nakatakas na nakatakas na may mga sugat lamang, at ang tangke ay nagpunta sa isang mahabang pag-aayos.
Nawasak ang T-64BM na "Bulat" na nilagyan ng DZ "Knife". Pinagmulan: lostarmour.info
Sa pamamagitan ng paraan, magiging kapaki-pakinabang na banggitin ang pabago-bagong proteksyon na "Knife" para sa mga pagbabago ng T-64, na naging sanhi ng malubhang kontrobersya sa dalubhasang kapaligiran, kapwa sa print media at sa mga forum sa Runet. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng DZ "Knife" ay ang pagbuo ng isang flat cumulative jet, na, tulad ng isang kutsilyo, pinuputol ang umaatake na bala, o ang pinagsama-samang jet. Bukod dito, ang isang karagdagang epekto ay may isang plate ng nakasuot (front screen) na itinapon patungo sa projectile. Ang mga tagabuo ng Ukrainian GPBTsK Mikrotech ay kahit na may kumpiyansa sa pagiging epektibo ng Knife kahit na laban sa mga core ng mga projectile ng sub-caliber. Gayunpaman, kasama ng mga pagkukulang ng pag-unlad, pinagsama-sama ko ang isang malaking masa ng mga pampasabog, sabay na pinasabog sa panahon ng isang pag-atake - hanggang sa 2.5 kg, pati na rin ang pangangailangang pre-cut na may isang pinagsama-samang jet ng sarili nitong baluti plato bago hampasin ang bala. Ang huli na pangyayari ay matalim na binabawasan ang pagiging epektibo ng proteksyon, lalo na laban sa BPS. Para sa sanggunian: ang mga konklusyong ito ay ginawa batay sa mga kalkulasyon ng matematika ng Russian JSC na "Research Institute of Steel".
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng DZ "Knife" sa BPS. Pinagmulan: alternathistory.com
Siyempre, ang likas na katangian ng mga laban sa timog-silangan ng Ukraine sa halos lahat ay hindi inilaan para sa mga yunit ng tangke. Para sa mga naturang pagpapatakbo ng pagpaparusa o pulisya, kailangan ng iba pang mga sasakyan, at hindi isang tangke na dinisenyo para sa isang giyera nukleyar sa mga bansang NATO. Ngunit binibigyang diin lamang nito ang mga pagkukulang ng Kharkov T-64 at ang hindi makatarungang mga hakbang ng utos ng Armed Forces ng Ukraine.
