Grabe ang Gigantomania. Pinatunayan ng Unyong Sobyet. Napakalaking mga pabrika, napakalaking badyet, malaking hukbo na lumalamon sa mga badyet na ito: tila na ang lahat ng ito ay nanatili sa malayong nakaraan, sa isang bipolar na mundo.
Pero hindi.
Ang Kalihim ng Depensa ng Estados Unidos na si Mark Esper ay nagsiwalat ng mga bagong detalye tungkol sa labis na ambisyosong mga plano upang madagdagan ang laki ng mga fleet ng US Navy sa higit sa 500 mga barko at submarino, kabilang ang mga hindi pinuno ng tao, sa susunod na 25 taon.
Inilantad din niya ang misteryo kung saan magmumula ang pera para dito, sasabihin ko, nakakabaliw na proyekto. Lumalabas na ang trabaho ay nagpapatuloy na upang bigyang katwiran ang pagtaas ng badyet ng US Navy. Doon, sa likod ng mga eksena ng US Congress at Senado. At ang pagtaas sa base budget ng US Navy ay posible hanggang sa susunod na taon.
Ang programang "Battle Force 2045" ay binuo at ipinatutupad, at sinalita ito ni Esper. Ang Opisina ng Kalihim ng Depensa (OSD) ay nagtatrabaho ng maraming buwan upang matulungan ang paghubog ng mga plano para sa istraktura ng Navy sa mga darating na dekada. Iyon ay, ang pangingibabaw ng fleet ng Amerika sa mga dagat at karagatan ay hindi lamang dapat mapangalagaan, ngunit tumaas din.
Ito ay isang nakawiwiling programa dahil hindi ito nagkakahalaga ng pera, ngunit higit na malaking halaga. Ngunit pareho tayong magkakasunud-sunod.
Sa simula ng 2020, ang US Navy ay may bilang na 290 na mga barko. Ang isang programa sa pag-unlad ay naaprubahan ng Kongreso, na nagbibigay para sa isang pagtaas sa komposisyon ng mabilis sa 335 na mga barko.
Gayunpaman, ipinahayag na ngayon ni Esper na isang kabuuang 500 mga barko ang kakailanganin para sa mabilis sa pagsapit ng 2045 upang mabisang makumpleto ang mga misyon nito. Ang istraktura ng fleet ay dapat isama ang 8 hanggang 11 mga sasakyang panghimpapawid ng nukleyar, 60 hanggang 70 maliit na mga lumaban sa ibabaw, 70 hanggang 80 na mga submarino ng pag-atake, 50 hanggang 60 na mga barkong pandigma ng amphibious, at 70 hanggang 90 na mga logistics ship.
Mas maaga, isinasaalang-alang ng Estados Unidos ang mga katulad na pagpapaunlad sa komposisyon mula sa Hudson Institute, na kilala sa mga proyekto at analytics ng militar. Ngunit kahit na ang mga lawin ng Hudson ay may mas kaunting ganang kumain kaysa sa Kalihim ng Depensa. Nagpapatakbo sila ng isang fleet ng 9 sasakyang panghimpapawid, mula 11-10 na mga barkong pang-Nimitz at ang unang barkong Gerald Ford-class ngayon.
At ang anumang mas kaunti ay nangangahulugan na ang ilan sa mga barko ay kailangang ipadala para sa metal. Samantala, naniniwala ang Kongreso na ang fleet ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa 12 sasakyang panghimpapawid.
Idinagdag ni Esper (head-to-head) na ang Navy "ay magpapatuloy na galugarin ang mga pagpipilian para sa mga light carrier ng sasakyang panghimpapawid na magdadala ng maikli o patayong paglabas at pag-landing sasakyang panghimpapawid," at na ang Navy ay maaaring makakuha ng hanggang anim na naturang mga barko.
Isinasaalang-alang na noong Mayo ng taong ito, ang pamunuan ng US Navy sa publiko ay gumawa ng isang pahayag na ang pag-aaral ng konsepto ng paggamit ng mga light carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maikpaliban nang walang katiyakan, lahat ng ito sa pagganap ng Esper ay mukhang … kamangha-mangha.
Ngunit ganap nitong binibigyang katwiran ang karagdagang trabaho sa UDC ng klase na "America". Sa totoo lang, ang UDC na ito ay maaaring maituring nang tumpak bilang isang light carrier ng sasakyang panghimpapawid, dahil kung aalisin mo ang lahat ng mga helikopterong helikoptero, 22 F-35B sasakyang panghimpapawid mula sa armamento ng aviation nito, magiging katulad ito sa isang magaan na sasakyang panghimpapawid.
Ang ministro ng pagtatanggol ay hindi ipinaliwanag, sa kasamaang palad, kung ano ang maaaring isama sa kategoryang "maliliit na mga mandirigma sa ibabaw," ngunit sa kasalukuyan ang nag-iisa lamang na mga barkong pandagat na akma sa paglalarawan na ito ay ang mga Coastal Zone ship (LCS). Dito din, ang lahat ay hindi ganap na malinaw, dahil ang mga pahayag ay nagawa nang higit sa isang beses sa tema na ang mga barkong ito ay hindi na itatayo pa.
Mga frigo ng URO. Malinaw ang lahat dito. Binili sila ng fleet at magpapatuloy na bilhin ang mga ito. Ang klase ng mga barkong ito, na ngayon ay tinatawag na FFG (X), ay talagang isang barko batay sa proyekto ng isang European multipurpose frigate na may mga ugat na Italyano mula sa Fincantieri, iyon ay, FREMM.
Sa mga submarino din, hindi lahat ay simple. Sinabi ni Esper na magkakaroon ng pagtaas sa bilang, ngunit … pagkatapos. Kapag ang pagbuo ng bagong submarine, na ngayon ay kilala bilang SSN (X), ay nakumpleto. Iyon ay, nais ng US Navy si Seawolf, ngunit ito ay mas mura.
Pansamantala, ang bagong bangka ay bubuo, itatayo at masubok, "ang pagpapanatili ng pantalon" ay dahil sa pitong "Los Angeles", na magpapalawak sa buhay ng serbisyo at muling magkarga ng mga reaktor.
Sa pangkalahatan, ito ay katamtaman at masarap, at pinakamahalaga - nang hindi lalampas sa mga pandaigdigang kalakaran.
Sa isang napaka-maasahinang paraan, muling pinagtibay ng Kalihim ng Depensa ng Estados Unidos ang naunang layunin ng serbisyo na taasan ang paggawa ng mga Virginia na klase ng multipurpose na atake ng mga submarino mula sa dalawang bangka sa isang taon hanggang tatlo. Ito ay, syempre, nakakagulat. Ang pangunahing bagay ay hindi upang mag-overstrain.
Sa pangkalahatan, kulog ng tagumpay, tumunog. Ang mga plano ay lubos na admiral, ngunit ito, sa pamamagitan ng paraan, ay naiintindihan. Hindi mga sergeant ang naglalaro ng mga laruan.
Posibleng ang fleet ay dadalhin hanggang sa 335 mga barko. Ang layunin, tulad ng sinasabi nila, ay nabibigyang katwiran. Ngunit ang figure 500 sa aming kaso ay mukhang higit sa kamangha-manghang kahit para sa USA.
Ang sagot ay simple: upang maihatid ang kabuuang bilang ng mga barkong pandigma sa higit sa 500, kakailanganin na magtayo mula 140 hanggang 240 walang sasakyan na mga sasakyan sa ilalim at ilalim ng tubig.
Ngayon ang mga nakakaunawa ay sasabihin na ang ilalim ng tubig at ibabaw na mga walang sasakyan na sasakyan ay hindi itinatayo sa Estados Unidos. Oo nga eh. Hindi sila nagtatayo. Gayunpaman, ang Opisina ng Pagpatupad ng Badyet ng White House ay naidagdag na ang mga ito sa opisyal na mga tala ng fleet para sa mga layunin sa pagpaplano sa hinaharap.
Isang kagiliw-giliw na sitwasyon - walang mga drone, ngunit ang mga ito ay nasa accounting at mga plano. Nangangahulugan ito - at sa badyet.
Maaari kang kumuha ng mga master class sa lahat ng iba pang mga ministro ng depensa.
Ngunit oo, pera. Siyempre, upang gumana ang lahat ng ito, maraming mga barge ng dolyar ang kinakailangan. Sinabi ni Esper na ang plano ay taasan ang porsyento ng kabuuang badyet sa paggawa ng mga bapor sa 13 porsyento. Sa piskalya 2020, ang pera para sa mga barko ay umabot ng higit sa 11.5 porsyento ng badyet sa kongreso ng serbisyo. Para sa 2021, ang numero ay 10 porsyento sa kahilingan sa badyet ng Navy. Ang mga mambabatas ay hindi pa nakakapasa sa isang badyet para sa siklo ng piskal na ito, na nagsimula noong Oktubre 1, ngunit ang pagtaas mula 10 porsyento hanggang 13 porsyento ay napakaseryoso.
Ang 13 porsyentong pigura na iyon ay unang lumitaw noong nakaraang buwan sa isang print na pagsasalita na ibinigay ni Esper sa tanke ng pag-iisip ni Rand. Gayunpaman, ang pagsasalita mismo ay hindi kasama ang figure na ito, na nagtataas ng mga katanungan tungkol sa kung ito ay tumpak o hindi. Kasunod na binitiwan siya ni Esper sa mga komento.
Ang masalimuot na Balita sa Depensa ay kinuwenta na ang isang 2% na pagtaas sa mga pondo sa paggawa ng mga bapor sa panahon ng kahilingan sa badyet na 2021 na badyet ay magreresulta sa higit sa $ 4 bilyon na magagamit sa fleet upang bumili ng mga barko.
At sa isang kamakailang talumpati tungkol sa paksa, nanawagan din si Esper sa Kongreso na aprubahan ang pagtatapon ng mga lumang barko at bigyan ang Pentagon ng awtoridad na ilipat ang mga hindi nagamit na pondo nang direkta sa mga account ng paggawa ng barko nang walang espesyal na pahintulot. Nanawagan din siya sa mga mambabatas na agaran na maipasa ang badyet ng FY2021 at huwag umasa sa panandaliang mga bayarin sa paggastos, na karaniwang kilala bilang paninindigan na resolusyon, na nagpapahirap sa pangmatagalang pagpaplano.
Nang walang pag-aalinlangan, kung aprubahan ng Kongreso ang mga nasabing plano, 4 bilyon ang seryoso. Ito ang 4 na mga maninira ng klase ng Arleigh Burke na kumpleto.
Siyempre, ang mga pahayag ng Kalihim ng Depensa ng Estados Unidos ay kalahati lamang ng labanan. Ang lahat ay nakasalalay sa mga kongresista, at dapat pansinin na palagi silang nagpakita ng pagpipigil sa isyu ng paglalaan ng pera para sa pagtatayo ng mga walang platform na platform. Bukod dito, ang Kongreso ay palaging isang mapagkukunan ng paglaban sa pagtatapon ng mga lumang barko, na inaprubahan ang pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng mga barko at barko ng Navy.
At, dapat kong sabihin, kung ang ideya ni Esper ay nakakakuha ng suporta at ang kanyang mga plano ay tumatanggap ng tunay na pagpopondo, ang sitwasyon ay maaaring maging isang higit pa sa orihinal.
Hindi ito tungkol sa pera. Ang punto ay kung paano sila maipapatupad. Ang totoo ay sa Estados Unidos mayroong mga problema sa pagtatayo ng mga barko. Naaalala ang kahindik-hindik na kaso ng UDC "America", na naabot noong 2 taon na ang lumipas?
At kasama ang mga Virginias? Ang paglipat sa pagtatayo ng dalawang mga submarino sa halip na isa bawat taon ay lubhang pinilit ang mga shipyard at mga negosyo ng US. Iyon ang dahilan kung bakit sinabi ko nang medyo mas mataas: ang pangunahing bagay ay hindi upang mag-overstrain. Ang dalawang mga submarino nukleyar sa isang taon ay hindi bagay na tumatawa, ngunit tatlo … Sa lahat ng mga hindi pa matagal na ang nakalipas ay nagtatayo sila nang paisa-isa.
At sa pamamagitan ng paraan: kung ang mga shipyards ay inookupahan sa pagtatayo ng Virginia, kung saan saan itatayo ang bagong henerasyon ng mga submarino? Ang mga nasa ilalim ng mga ICBM na uri ng Columbia?
At pagkatapos, saan magmula ang pera? Mabuti kung naka-print ang mga ito sa isang simple at ordinaryong paraan. At kung sa pamamagitan ng pagbawas ng iba pang mga programa, ano rin ang master ng American Congress?
Sinabi ni Esper na hindi bababa sa ilan sa mga karagdagang pondo sa paggawa ng barko ay maaaring magmula sa pagtipid na natagpuan ng Pentagon sa ibang lugar sa badyet. Ngunit kung ano ang mga pagtipid na ito ay hindi pa malinaw. At muli, upang maibawas ang isang bagay, iwanan ito nang walang pondo, lahat ng ito ay nangangailangan din ng pahintulot ng Kongreso.
Ang demokrasya sa pagkilos. Kung ang mga tao ng Estados Unidos, na ang mga kinatawan ay umupo sa Kongreso, aprubahan ang mga plano ni Esper, oo, walang tanong. At kung hindi…
Naaalala ko rin na ito ay 2020. Coronavirus, pangkalahatang pag-urong, pag-urong sa buong mundo. At laban sa background na ito, ang mga pahayag ng Kalihim ng Depensa ng Estados Unidos tungkol sa pagtatayo ng mga bagong barko ay mukhang kamangha-mangha.
Sa katunayan, madaling i-endorso ng Kongreso ang programa ng Esper. Ngunit sa parehong kadalian, pag-ikot ng isang daliri sa templo, kanselahin at kalimutan ito.
Kaya marahil ay masyadong maaga upang pag-usapan ang 500 barko ng US Navy. Masyadong maaga.
Isang mapagkukunan.
