Ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 (Su-25TM, factory index T-8TM) ay isang malalim na paggawa ng makabago ng napatunayan na hinalinhan nito, ang Su-25. Ang pagtatrabaho sa bagong sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong Enero 1986. Pagkatapos, sa pamamagitan ng desisyon ng militar-pang-industriya na kumplikado sa ilalim ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR, nagsimula ang trabaho sa paglikha ng isang pagbabago ng Su-25T (bersyon na anti-tank na armado ng mga misil ng Vikhr) na may kakayahang gumana sa anumang oras ng araw Plano nitong mag-install ng isang bagong avionics sa bagong sasakyang panghimpapawid at gumamit ng isang pinalawak na hanay ng mga sandata. Kinakailangan ang bagong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake upang mabisang gumamit ng mga sandata sa target zone at mapagkakatiwalaan na mapagtagumpayan ang air defense ng isang potensyal na kaaway, pati na rin ang kakayahang lumipad sa mababang mga altitude na may pag-ikot ng lupain.
Ang pre-production na sasakyang panghimpapawid na T8TM-3 ay nagsagawa ng kauna-unahang paglipad noong Agosto 15, 1995. Mula sa parehong taon, ang kotse ay nagsimulang opisyal na tinukoy bilang Su-39. Sa kasalukuyan, 4 na sasakyang panghimpapawid ng pagbabago na ito ang naitayo, habang ang Su-39 ay patuloy na sumasailalim sa isang serye ng mga pagsubok sa estado. Ayon sa mga analista, sa malapit na hinaharap, ang pangunahing gawain ng pagpapalipad ng panig ng pagtatanggol ay upang talunin ang welga na armored formations ng nang-agaw na bansa, o kahit papaano maantala ang bilis ng kanilang pagsulong sa malalim na pambansang teritoryo upang paganahin ang lupa pwersang muling magkumpuni at ayusin ang mga aktibong pagkilos na gumanti. Maaaring malutas ng modernong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Russian Su-39 ang gayong problema sa loob ng radius na 900 km.
Ang disenyo ng Su-39 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, sa pangkalahatan, ay magkapareho sa disenyo ng Su-25UB combat trainer. Sa Su-39 lamang ang lugar ng co-pilot ay kinuha ng isang karagdagang malambot na tangke ng gasolina, pati na rin isang kompartimento na matatagpuan sa itaas nito upang mapaunlakan ang mga karagdagang avionics. Ang pag-mount ng dobleng-baril na baril ay nawala mula sa axis ng eroplano ng simetrya patungo sa kanan ng 273 mm. at lumipat sa ilalim ng tangke ng gasolina, ang puwang na nabakante sa ilalim ng sabungan ay inookupahan ng isang karagdagang mga avionic. Ang front landing gear ng sasakyang panghimpapawid ay nawala rin - sa kaliwa ng axis ng mahusay na proporsyon ng 222 mm. Ang isa pang karagdagang malambot na tangke ng gasolina ay inilagay sa malapit na fuselage ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake.
Dahil ang Su-39 ay isang karagdagang pag-unlad ng "anti-tank" na bersyon ng Su-25T, ang gawain ng pakikipaglaban sa mga armored na sasakyan ay mahalaga para rito, ngunit hindi nangingibabaw. Ipinapalagay na ang bagong sasakyan ay maaaring mabisang makisali sa mga barko sa mga baybaying lugar, frontline ng kaaway at magdadala ng sasakyang panghimpapawid, mga assets ng pagtatanggol ng hangin at imprastraktura ng kalaban. Sa parehong oras, ang avionics at armament complex ng pag-atake sasakyang panghimpapawid ay sumailalim sa makabuluhang pagproseso.
Ang na-upgrade na sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng isang bagong istasyon ng radar na "Spear-25" sa isang espesyal na nasuspindeng lalagyan, na makabuluhang nagpalawak ng mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid. Kaya't ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 ay maaaring magsagawa ng isang ganap na labanan sa himpapawid kasama ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway, para dito ay nasa arsenal nito ang R-73, R-27 at R-77 air-to-air missiles, na naglunsad ng mga saklaw ng 20/40, 50/90 at 80/110 km ayon sa pagkakabanggit. Upang labanan ang mga pagpapangkat ng barko ng kaaway, ginagamit ang Kh-31A anti-ship missiles, na may saklaw na paglulunsad ng hanggang 110 km. Upang labanan ang mga radar ng kaaway, ginagamit ang Kh-31P at Kh-25MPU anti-radar missiles. Ang arsenal ng mga paraan ng pagkawasak ng mga target sa lupa ay dinagdagan ng isang mataas na katumpakan na missile na "Whirlwind".
Ang Su-39 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay maaaring malayang makilala ang mga target, pumili ng isang priyoridad at gamitin ang nais na uri ng sandata. Marami siyang mapagpipilian, sa 11 mga node ng suspensyon (5 sa bawat pakpak at 1 sa ilalim ng fuselage), maaari kang maglagay ng hanggang 16 ATGM na "Whirlwind", hanggang sa 4 na mga anti-radar o anti-ship missile ng " air-to-ibabaw na "klase, pati na rin ang isang malawak na air-to-air SD spectrum. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin ang hanggang sa 8 mga bloke ng paglunsad na may 160 na mga walang direksyon na missile, pati na rin ang iba't ibang mga uri ng mga bomba at mga tanke na nagsusunog, hanggang sa 4 na mga nakasuspindeng sisidlan ng kanyon. Gayundin sa fuselage ng pag-atake sasakyang panghimpapawid ay isang dobleng larong awtomatikong 30-mm na kanyon na GSH-30.
Ang paggamit ng modernong kagamitan sa paglipad at pag-navigate ay nagdulot ng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Su-39 at buong panahon, at ginagawang posible ring lumipad sa isang ganap na awtomatikong mode. Ang bagong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay idinisenyo upang malutas ang 3 pangunahing gawain:
-ang pagkasira ng mga tanke, armored personel carrier, impanterya na nakikipaglaban sa mga sasakyan at self-propelled na baril ng kaaway sa battlefield, sa martsa at mga lugar ng kanilang akumulasyon bago ilagay sa labanan araw at gabi sa masamang kondisyon ng panahon;
-pagwawasak ng mga target ng hukbong-dagat ng iba't ibang mga klase: mga landing barge, mga bangka na may bilis, mga frigate at mga nagsisira;
- pagkasira ng aviation ng mga pwersa sa lupa, mabigat at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na transportasyon ng militar sa hangin at sa lupa.
Ang isa sa pinakamahalagang kagamitan ng bagong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay ang Shkval bilog na orasan na awtomatikong sistema ng paningin na binuo ng Krasnogorsk plant na pinangalanang Zverev, pati na rin ang hanggang sa 16 ATGM na "Whirlwind". Ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 ay nakikilala sa pamamagitan ng napakahusay na katatagan ng paglipad, na ginagawang posible kasabay ng "Shkval" sa layo na 10 km. upang matiyak ang kawastuhan ng pagpindot sa target sa 60 cm. Isinasaalang-alang ang mataas na posibilidad na maabot ang target ng 1 "Whirlwind" na misil, ang isang Su-39 na bala ay sapat na upang maabot ang 14 na nakabaluti na mga target ng kaaway. Para sa paghahambing, ang isang maginoo na Su-25 ay nagdadala ng hanggang sa 160 S-8 na hindi itinulak na mga misil, na maaari lamang tumama sa 1 tangke.
Ang pangunahing layunin ng Whirlwind ATGM ay upang sirain ang mga modernong MBT na may kapal na nakasuot ng hanggang 1 metro na may direktang hit. Ang posibilidad na sirain ang isang tanke ng German Leopard-2 na gumagalaw sa lupa gamit ang isang solong Whirlwind missile na pinaputok ng isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 sa target na pagtatalaga na natanggap mula sa Shkval optoelectronic sighting system ay 0.8-0.85. Kasabay nito, ang arsenal ng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay naglalaman din ng mas mabibigat na mga launcher ng misayl, tulad ng Kh-29T, Kh-29L at Kh-25ML.
Ang partikular na tala ay ang katotohanan na sa tulong ng "Whirlwind" ATGM, ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 ay maaaring sirain ang mga nakabaluti na sasakyan ng kaaway, na wala sa saklaw ng mga armas laban sa sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, ang medyo maliit na halaga ng pinapayagan na taas ng paglulunsad ng rocket at ang minimum na distansya sa target na ginagawang posible na gamitin ang "Vortex" sa mga kondisyon ng limitadong kakayahang makita. Halimbawa, na may minimum na meteorological na 2 km. sa 200 m. Sa mga kondisyon ng modernong Europa, kung ang mga ulap ay madalas na may mas mababang gilid sa 200 m, tanging ang Su-39 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ang maaaring matagumpay na maabot ang mga mobile armored target ng kaaway.
Ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 ay may kakayahang mag-landas at makarating na may karga sa pagpapamuok sa limitadong handa na hindi aspaltadong mga daanan, kasama ang mga matatagpuan sa bulubunduking lupain sa taas na 3,000 m sa taas ng dagat na may haba na runway na 1,200 m. Ang planta ng kuryente ng ang pag-atake sasakyang panghimpapawid kasama ang kanyang sarili 2 turbojet engine Р-195 na may isang tulak na 4,500 kgf bawat isa. Hiwalay, dapat pansinin ang kanilang nabawasan na infrared visibility. Sa parehong oras, ang sasakyang panghimpapawid ay makakapagsakay sa isang combat load na hanggang 4,000 kg.
Ayon sa pamantayan tulad ng gastos / kahusayan, nalampasan ng Su-39 ang French Mirage-2000-5, ang American F-16C, ang Sweden LJAS-39 ng halos 1, 4-2, 2 beses. Ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay maaaring magamit sa diesel fuel nang hindi nililimitahan ang mapagkukunan ng engine at hindi nangangailangan ng lubos na kwalipikadong pagpapanatili. Ang sasakyang panghimpapawid ay magagamit para sa mga piloto ng militar ng anumang kwalipikasyon.
Ang makakaligtas ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 ay napakataas na nadagdagan
Mga paraan ng kaligtasan ng paglaban ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 na may kabuuang timbang na 1115 kg.ibigay ang sasakyan na may halos 100% proteksyon ng piloto at lahat ng mahahalagang sangkap at pagpupulong mula sa pag-hit ng maliliit na armas at mga sandata ng kanyon na may isang kalibre hanggang sa 30-mm, pati na rin ang pagbabalik at pag-landing sa paliparan sa kaganapan ng na-hit ng isang Stinger-type MANPADS. Nakamit ito dahil sa spaced apart at protektado ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid na twin-engine power plant at ang kakayahang ipagpatuloy ang paglipad sa 1 working engine. Sa parehong oras, ang piloto ay protektado ng isang titanium cockpit, na makatiis ng isang direktang hit mula sa mga 30-mm na shell, at mayroon ding isang frontal na bala na hindi tinatablan ng bala at isang armored headrest.
Bilang karagdagan, ang Irtysh battle countermeasures complex ay responsable para sa kaligtasan ng pag-atake sasakyang panghimpapawid, na kinabibilangan ng: isang aktibong radio-teknikal na jamming station na Gardenia, isang istasyon para sa pagtuklas, paghahanap ng direksyon at pagkilala sa mga radar na nag-iilaw sa sasakyang panghimpapawid, isang aktibong infrared jamming generator Ang "Sukhogruz", isang sistema para sa pagbaril ng mga dipole mirror at tracer … Ang UV-26 launcher at ang IR jammer house 192 decoy ay nag-target sa PPR-26 (radar) o PPI-26 (thermal), na naka-mount sa isang solong bloke na matatagpuan sa base ng sasakyang panghimpapawid.
Upang mabawasan ang kakayahang makita ng mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake sa larangan ng digmaan sa saklaw na salamin sa mata, ang Su-39 ay may isang espesyal na kulay, at ang patong na sumisipsip ng radyo na inilapat sa katawan ay binabawasan ang RCS ng sasakyang panghimpapawid kapag naiilaw ng radar. Ang proteksyon ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake kapag ang piloto ay hindi makita ang paglulunsad ng mga misil na may isang thermal guidance head ay isinasagawa ng Sukhogruz optical-electronic jamming station na nakakabit sa base ng keel. Ang isang 6 kW cesium lamp na naka-install dito ay bumubuo ng amplitude-modulated na pagkagambala sa mga misil, ililipat ang mga ito sa gilid. Ang isang mas tradisyunal na tool ay hindi nakalimutan - naka-program na pagbaril ng maling mga target sa init na PPI-26.
Ang pagbawas ng kakayahang makita ng pag-atake sasakyang panghimpapawid ay pinadali ng planta ng kuryente na may hindi-nasusunog na mga turbojet engine na P-195 na may isang walang regulasyon na nguso ng gripo at isang nabawasang pirma ng IR ng nguso ng gripo nang maraming beses. Nakamit ito sa pamamagitan ng pag-profiling ng flame tube at isang pinalaki na gitnang katawan, na tinatanggal ang linya ng paningin ng mga turbine blades. Gayundin, ang kakayahang makita ng sasakyang panghimpapawid ay nabawasan sa pamamagitan ng pagbawas ng temperatura ng mga gas na maubos gamit ang ibinibigay na hangin sa atmospera.
Ang isang mahalagang sangkap ng pagdaragdag ng nakaligtas na labanan ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-39 ay ang paggamit ng mga elektronikong sistema ng pakikidigma, na nagdaragdag ng posibilidad na matalo ang isang sistemang panlaban sa hangin ng kaaway. Ang batayan ng sistema ng impormasyon ng EW "Irtysh" na kumplikado ay isang electronic reconnaissance station (SRTR), na nakakakuha ng mga bearings ng lahat ng umiiral na control ng sunog at mga radar ng detection. Kapag naghahanda para sa isang misyon ng pagpapamuok, posible na iprograma ang paghahanap para sa mga radar sa kanilang setting ng priyoridad. Ang impormasyon tungkol sa pag-iilaw ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng radar ng kaaway ay ipinapakita sa isang espesyal na tagapagpahiwatig sa sabungan, na nagpapahiwatig ng mapagkukunan ng radiation at direksyon nito.
Ang pagkakaroon ng impormasyon ng SRTR, ang isang piloto ng isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, depende sa sitwasyon ng pakikibaka at mga misyon, ay maaaring: hampasin ang radar ng mga misil; bypass ang apektadong lugar ng air defense missile system; upang mailantad ang aktibong radio-teknikal na pagkagambala sa istasyon ng Gardenia, o upang maisakatuparan ang naka-program na pagbaril ng maling mga target upang maiwasan ang mga missile launcher na may mga radar homing head. Dalawang maliliit na lalagyan ng mga istasyon ng Gardenia ang naka-mount sa mga panlabas na underwing point ng suspensyon. Ang mga istasyong ito ay bumubuo ng nakakaabala, pagkutitap, ingay at pagkagambala na nai-redirect sa pinagbabatayan na ibabaw.
Ang mga katangian ng pagganap ng Su-39:
Sukat: wingpan - 14, 36 m, haba ng manlalaban - 15, 06 m, taas - 5, 2 m.
Wing area - 30, 1 sq. m
Karaniwang timbang sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid - 16 950 kg, maximum na timbang na tumagal - 21 500 kg.
Kapasidad sa gasolina - 4890 liters.
Uri ng engine - dalawang makina ng turbojet R-195 (W), hindi nabigyan ng marka na tulak - 2x4 500 kgf.
Ang maximum na bilis sa lupa ay 950 km / h.
Combat radius ng pagkilos sa altitude - 1050 km, malapit sa lupa - 650 km.
Saklaw ng ferry - 2,500 km.
Serbisyo ng kisame - 12,000 m
Crew - 1 tao.
Armasamento: isang dobleng larong 30-mm na kanyon GSh-30
Pag-load ng labanan: normal 2 830 kg, maximum na 4 400 kg sa 11 mga hardpoint.
