Ang pariralang "Hungarian tank building" mismo ay pumupukaw ng ngiti ngayon. Sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na noong 1940s, hindi maraming mga bansa sa Europa ang kayang gumawa ng mga tanke. Sa kabila ng lahat ng mga pagtatangka, nabigo ang mga taga-disenyo ng Hungarian na lumikha ng mapagkumpitensyang mga sasakyang labanan, palagi silang nahuhuli sa mga nangungunang kapangyarihan sa paggawa ng tanke. Ang tangke ng Hungarian Turan ay walang pagkakataon na makahabol sa mga tanke ng Soviet tungkol sa proteksyon at firepower.
Para sa lahat ng kanilang mga pagkukulang, ang mga tangke ng Turan ay isang aktibong bahagi sa pag-aaway sa Eastern Front, at ang Hungary mismo ay isa sa pinaka matapat na kaalyado ng Nazi Germany. Ang tropa ng Hungarian ay nakikipaglaban sa panig ng mga Nazi halos hanggang sa katapusan ng giyera sa Europa. Sa kabuuan, sa panahon ng serye ng produksyon mula 1942 hanggang 1944, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, hanggang sa 459 na mga tangke ng Turan ng iba't ibang mga pagbabago ang naipon sa Hungary. Ang huling operasyon ng labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kung saan nakilahok ang mga tangke ng Turan, ay ang mga laban sa Lake Balaton noong Marso-Abril 1945. Dito sa lugar na ito na ang huling handa na laban na mga tanke ng Hungarian ay nawala, at ang ilan sa mga sasakyan ay nahuli ng mga tropang Sobyet.
Mga ugat ng Czechoslovak ng tank na Hungarian Turan
Sa kabila ng katotohanang ang mga tropa ng Hungarian ay naging isang aktibong bahagi sa mga laban sa Silangan sa Harap, hindi sila nakakuha ng anumang kaluwalhatian sa mga labanang ito sa mga tropang Sobyet, at ang mga Hungariano ay walang napapansin na tagumpay sa laban sa mga sundalo ng ang Pulang Hukbo. Ang mga yunit ng Hungarian ay pinaka-aktibong ginamit sa timog na direksyon ng Eastern Front, at ang pangunahing teatro ng operasyon para sa hukbong Hungarian ay ang mga steppes, kung saan ang mga kakayahan ng mga motorized at tank unit ay pinakamahusay na naipakita. Ngunit ang mga yunit ng Magyar ay may malubhang problema sa mga nakabaluti na sasakyan; ang mga armadong sasakyan ng Hungarian ay hindi kalabanin ang mga medium na tanke ng Soviet T-34 at mabibigat na KV sa pantay na mga termino. Hindi ito nakakagulat, dahil sa ang kasaysayan ng pagbuo ng tanke ng Hungarian ay nagsimula lamang noong huling bahagi ng 1930s.
Bago ito, sinubukan ng gobyerno ng Hungarian na tapusin ang mga kontrata para sa supply ng mga nakabaluti na sasakyan sa maraming mga bansa nang sabay-sabay. Halimbawa, ang isang light tank na "Toldi" ay iniutos sa Sweden, ang pangunahing sandata na kung saan ay isang 20-mm na anti-tank rifle. Ang dami ng mga sasakyang pandigma ay hindi hihigit sa 8.5 tonelada, at ang pag-book ng unang serye ay 13 mm. Ang tanke ay nilikha batay sa Sweden Landsverk L-60, isang kopya at ang lisensya sa produksyon na binili ng Hungary. Naturally, pinangarap ng militar ng Hungarian na makakuha ng mas advanced na mga tanke na may mas mahusay na sandata at proteksyon na magagamit nila. Ngunit sinusubukang makipag-ayos sa Alemanya sa pagbili ng Pz. Kpfw. III at Pz. Kpfw. Ang IV ay natapos sa wala. Ang parehong kapalaran ay naghihintay ng negosasyon sa Italya sa paglipat ng isang lisensya para sa paggawa ng mga medium tank na M13 / 40, ang negosasyon ay nag-drag hanggang sa tag-araw ng 1940, kung kailan ang pangangailangan para sa mga sasakyang Italyano ay nawala lang.
Ang tagapagligtas ng lakas na armored ng Hungarian ay si Czechoslovakia, na ganap na nasakop ng mga tropang Nazi noong Marso 1939. Sa kamay ng Alemanya ay ang nabuong industriya ng bansa, pati na rin ang maraming pagpapaunlad ng militar, bukod dito ay ang S-II-c o T-21 tank, na binuo ng mga tagadisenyo ng kumpanya ng Skoda. Ang kombasyong sasakyan ay binuo batay sa matagumpay na tangke ng Czech na LT vz. 35, na malawakang ginamit sa mga bahagi ng Wehrmacht. Ang mga Aleman ay hindi interesado sa T-21, kaya't hindi sila tutol sa paglipat ng mga nakahandang prototype sa Hungary. Kaugnay nito, isinasaalang-alang ng mga dalubhasang Hungarian ang mga tanke na pinakamahusay sa lahat ng mga sample ng medium tank na magagamit para sa bansa. Sa parehong oras, ang mga Hungarians ay hindi maaaring maglagay ng isang order para sa paggawa ng mga tanke sa mga pabrika ng Skoda, dahil sila ay puno ng mga utos ng Aleman.
Ang unang prototype ng hinaharap na tangke ng Turan ay dumating sa Hungary noong unang bahagi ng Hunyo 1940. Matapos ang pagsubok at pagpasa sa 800 km nang walang mga pagkasira, ang kotse ay inirerekumenda para sa pag-aampon noong Hulyo ng parehong taon pagkatapos ng isang bilang ng mga pagpapabuti at pagpapabuti ay ginawa sa disenyo. Kabilang sa mga mahahalagang pagbabago: ang hitsura ng cupola ng kumander; pagtaas sa pang-harap na pag-book ng hanggang sa 50 mm; at isang pagtaas sa mga tauhan ng tanke sa limang tao, na may pagkakalagay ng tatlong tao sa tower. Isang halimbawa para sa mga Hungarians kapag gumagawa ng mga pagbabago sa disenyo ng tanke ay ang mga Aleman, na itinuring na kinikilalang awtoridad sa pagbuo ng tanke at ang paggamit ng mga tropa ng tanke.
Ang bersyon ng tanke, na binago ng mga Hungarians, ay inilagay sa serbisyo noong Nobyembre 28, 1940 sa ilalim ng pagtatalaga na 40M, habang ang tanke ay nakatanggap ng sarili nitong pangalan na "Turan". Ang mga pagkaantala sa paglipat ng teknikal na dokumentasyon at paglalagay ng serial production ng mga tank, na kung saan ay wala lamang sa Hungary hanggang sa katapusan ng 1930s, ay humantong sa ang katunayan na ang unang serial tank ng Turan ay natapos sa isang tank school sa lungsod ng Hungarian ng Esztergom lamang noong Mayo 1942.
Tanke huli para sa giyera
Para sa oras nito, ang Turan ay wala sa lahat ng pinakamasamang sasakyan sa pagpapamuok sa buong mundo. Mahalagang maunawaan na ang unang prototype ng hinaharap na tanke ng Hungarian ay ipinakita ng mga inhinyero ng Czechoslovak noong taglamig ng 1937. Ang tanke ay orihinal na binuo para i-export, pinlano na ang mga hukbo ng Italya, Romania at Hungary ay magiging mga mamimili nito. Noong Mayo 1939, binago ng tanke ang pagtatalaga nito sa T-21 at natapos sa Hungary sa ilalim ng index na ito makalipas ang isang taon. Para sa huling bahagi ng 1930s, ang mga kakayahan sa pagbabaka ng tangke ng Czech ay mabuti pa rin. Ang pinatibay na hanggang sa 30 mm frontal armor (kumpara sa LT vz. 35) at ang pagkakaroon ng 47 mm na Skoda A11 na kanyon ay gumawa ng sasakyan ng isang mabibigat na sandata sa battlefield.
Ang pangunahing problema ay ang tanke, na binuo noong huling bahagi ng 1930s, ay huli na para sa giyera kung saan ito nilikha. Ang adaptasyon ng Hungarian, bagaman nakatanggap ito ng isang pangharap na pag-book na pinalakas sa 50-60 mm (lahat ng mga plate ng nakasuot ay naka-install patayo o may hindi gaanong mga anggulo ng pagkahilig) at isang cupola ng isang kumander, ay nakikilala sa pamamagitan ng pag-install ng isang 40-mm na semi-awtomatikong kanyon ng sariling produksiyon na 41M, nilikha batay sa German anti-tank gun PAK 35/36. Sa kabila ng magandang haba ng bariles na 51 kalibre, ang baril ay hindi maaaring magyabang ng mahusay na pagtagos ng baluti. Sa layo na 300 metro sa isang anggulo ng engkwentro sa nakasuot na 30 degree, ang panunukso ng butil na sandata ng baril na ito ay tumusok lamang ng 42 mm na nakasuot, sa layo na isang kilometro - 30 mm. Ang mga kakayahan ng 40-mm na kanyon ay higit pa sa sapat upang labanan ang ilaw na tanke ng Soviet T-26 at BT-7, na siyang naging batayan ng tanke ng Red Army's tank noong 1941, ngunit hindi makalaban ang bagong Soviet T-34 at Mga tanke ng KV Turan.
Ang problema ay pinalala ng katotohanan na ang unang serial tank na Hungarian ay nagsimulang ilabas lamang ang linya ng pagpupulong noong 1942, wala silang oras upang makilahok sa pag-atake sa Stalingrad at Caucasus. Ngunit ito rin ang nagligtas sa kanila mula sa kasunod na sakuna, kung saan ang 2nd Hungarian Army, na lumaban sa Eastern Front, ayon sa iba`t ibang pagtatantya, nawala hanggang sa 150 libong tauhan, hanggang sa 70 porsyento ng materyal nito at lahat ng mabibigat na sandata.
Pagtatasa ng mga kakayahan ng tangke ng Turan
Ang ganap na debut ng labanan ng mga tangke ng Turan ay nag-drag sa loob ng dalawang taon; nakilahok sila sa mga laban sa mga tropa ng Soviet noong Abril 1944 lamang. Sa oras na iyon, ang mga tanke na huli para sa giyera ay sinubukan na gawing makabago ang mga ito. Noong 1942, kahanay ng Turan I, nagpasya ang Hungary na simulang i-assemble ang tangke ng Turan II, ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang pagkakaroon ng isang 75-mm na baril na may maikling bariles na may haba ng bariles na 25 caliber. Ang dami ng bersyon na ito ng tangke ng Hungarian ay tumaas mula 18.2 hanggang 19.2 tonelada. Sa parehong oras, ang natitirang 8-silindro engine na gasolina na may kapasidad na 265 hp. pinabilis ang kotse sa 43 km / h kapag nagmamaneho sa highway, ang bersyon na may isang 40-mm na kanyon ay may isang maliit na mas mahusay na pagganap - 47 km / h. Ang na-update na pagbabago ay natanggap ang pagtatalaga ng 41. M Turan II.
Ang mga pagtatangka ng militar ng Hungarian na magbigay ng pangalawang buhay sa proyekto ng tanke mula noong huling bahagi ng 1930s ay dapat isaalang-alang na hindi matagumpay. Ngunit hindi sila matagumpay dahil sa oras na lumitaw ang tangke sa mga battlefield. Bumalik noong 1940 at 1941, ang sasakyan ay magmukhang mapakinabangan kumpara sa mga light tank na may hindi nakasuot ng bala, na siyang naging batayan ng mga nakabaluti na puwersa ng Red Army. Ngunit noong 1944, ang pangunahing kalaban ng Turan ay mga medium tank na T-34 at T-34-85, na simpleng hindi nakikipaglaban ang mga tanker ng Hungarian sa pantay na termino. Ang 40-mm na kanyon ay hindi tumagos sa pangharap na baluti ng T-34 mula sa anumang distansya, kahit papaano ay mabisa posible na tumagos lamang sa ibabang bahagi ng mga plate na nakasuot sa gilid ng T-34. Ang paglipat sa isang maikling bariles na 75-mm na kanyon ay hindi makabuluhang nagbago ng sitwasyon. Sa katunayan, noong 1944, ang analogue ng Hungarian ng German Pz. Kpfw tank ay pumasok sa battlefields. IV, kung saan nagsimula ang Aleman ng giyera laban sa USSR. Bilang isang tank ng suporta para sa impanterya 41. Ang Turan II ay maaaring tawaging isang mahusay na sasakyan, ang proyektong 75-mm ay nagkaroon ng isang mahusay na epekto ng pagkasira ng mataas na pagsabog, ngunit ang pakikipaglaban sa mga modernong armadong sasakyan ng Soviet at ang Lend-Lease Shermans ay isang napakahirap na gawain para sa Hungarian tangke
Ang armor ng projectile na 50-60mm na frontal armor ay maganda ang hitsura noong unang bahagi ng 1940s. Ito ay sapat na upang mapaglabanan ang karamihan sa mga pre-war anti-tank gun hanggang sa at kabilang ang 45 mm. Sa katunayan, naharap ng mga Turano ang malawak na paggamit ng 57-mm at 76-mm na mga kanyon ng mga tropang Sobyet, na ginagarantiyahan na tumagos sa kanilang baluti sa layo na hanggang 1000 metro, at ang 85-mm na kanyon ng na-update na T -34s ay hindi nag-iwan ng anumang pagkakataon para sa Hungarian tankers sa lahat. Ang mga anti-cumulative screen, na nagsimulang mai-install ng mga Hungarians sa kanilang mga nakabaluti na sasakyan noong 1944, ay hindi rin maitama ang sitwasyon. Sa parehong oras, ang hindi napapanahong rivet na disenyo ng pag-install ng mga plate ng nakasuot ay hindi rin nadagdagan ang pagiging epektibo ng pagbabaka at kakayahang mabuhay ng mga sasakyan. Kapag ang isang shell ay tumama sa nakasuot, ang mga rivet ay lumipad at kahit na ang sandata ay hindi natagos, maaari nilang matumbok ang kagamitan at ang mga tauhan ng kombasyong sasakyan. Ang three-man tower na may cupola ng isang kumander, na naging posible upang ibaba ang kumander, na namuno sa labanan nang hindi ginulo ng iba pang mga gawain, ay hindi rin nai-save ang sitwasyon.
Ang isang karapat-dapat na tugon sa mga tangke ng Soviet T-34 ay maaaring maging pangatlong bersyon ng paggawa ng makabago ng Turan, na itinalagang 43. M Turan III. Ngunit ang tangke na ito, na armado ng isang pang-larong 75-mm na kanyon (haba ng bariles na 43 kalibre), na may pinatibay na pangharap na nakasuot hanggang sa 75-mm, ay kinatawan ng isang pares lamang ng mga prototype, hindi ito nagawa ng masa. Sa totoo lang, nang makipagpulong sa mga sasakyang nakabaluti ng Soviet, na ipinakita noong 1944 hindi lamang sa bagong T-34-85 at IS-2, kundi pati na rin ng iba't ibang mga self-propelled artillery, ang mga tanke ng Hungarian Turan ay mabilis na lumipas mula sa kategorya ng militar mga sasakyan sa kategorya ng scrap metal at fraternal graves para sa isang crew ng lima.
