Ang Araw ng Mga Aviation ng Army ay ipinagdiriwang sa Russia taun-taon sa Oktubre 28. Ngayong taon, ipinagdiriwang ng Army Aviation ang ika-70 anibersaryo nito. Ang kasaysayan ng aviation ng hukbo ng Russia ay nagsimula pa noong 1948. Noong Oktubre 28, 1948, ang unang squadron ng aviation ay nabuo sa Serpukhov malapit sa Moscow, na tumanggap ng rotary-wing na sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang squadron ng pagsasanay sa Air Force, na nakikibahagi sa pagbuo ng mga helikopter at pagsasanay ng mga piloto para sa mga bagong makina. Sa simula ng 1951, natanggap ng squadron ang unang Mi-1 helicopters ng pre-production batch, hanggang sa sandaling iyon ang mga squadron pilot ay lumipad at nagsanay sa mga G-3 helicopters, na binuo sa I. P Bratukhin Design Bureau.
Sa una, ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na pandiwang pantulong - kasama sa mga gawain nito ang pagsasaayos ng apoy ng artilerya, pagdadala ng iba`t ibang karga, pagpapanatili ng matatag na komunikasyon sa pagitan ng mga yunit sa larangan ng digmaan. Sa paglipas ng panahon, sa kurso ng teknikal na ebolusyon ng mga helikopter, ang mga gawain ng paglipad ng hukbo ay lumawak nang malaki, ang mga helikopter ay naging isang independiyente at napaka mabisang sandata, isang paraan ng direktang suporta sa sunog ng mga puwersa sa lupa mula sa hangin. Sa ating bansa, ang mga makabuluhang pagbabago sa aviation ng hukbo ay nauugnay sa paglitaw ng Mi-24 helikopter, nagsimula ang serial production nito noong 1971.
Ang Mi-24 ay naging unang Soviet (European) at pangalawa sa buong mundo pagkatapos ng American AH-1 Cobra na pinasadyang helikoptero sa pagpapamuok. Mula pa noong 1971, isang malaking bilang ng mga pagbabago ng helicopter na ito ang nilikha, na na-export sa maraming mga bansa sa mundo. Ang helikopter ay aktibong ginamit ng mga tropang Sobyet sa Afghanistan, pati na rin sa mga pag-aaway sa teritoryo ng Chechnya, ay isang kalahok sa maraming mga kontrahan sa rehiyon. Ang sasakyan ay nananatili sa serbisyo sa hukbo ng Russia, at ang malalim na makabagong bersyon ng Mi-35M ay matagumpay na napatunayan ang pagiging epektibo nito sa panahon ng labanan sa Syria.
Helicopter Mi-1
Ngayon, matagumpay na nalulutas ng aviation ng hukbo ang mga taktikal at pagpapatakbo-taktikal na gawain sa balangkas ng mga operasyon ng hukbo (mga operasyon sa labanan). Sa 70-taong kasaysayan nito, ang mga tauhan at sasakyan ng aviation ng hukbo ay bumisita sa lahat ng mga "hot spot" ng Russia, pati na rin malayo sa mga hangganan ng ating bansa. Ngayon, patuloy silang nagpapakita ng mga halimbawa ng isang mataas na antas ng propesyonalismo at kabayanihan, na gumaganap ng mga misyon sa pagpapamuok sa iba't ibang bahagi ng mundo. Sa kapayapaan, ang aviation ng hukbo ng Russian Aerospace Forces ay lumahok sa mga aktibidad ng pagsasanay sa pagpapamuok. Ngayon imposibleng isipin ang mga malakihang pagsasanay na nais gawin nang walang suporta sa abyasyon at paglahok ng teknolohiya ng helikopter, bilang karagdagan dito, ang pag-aviation ng hukbo ay kasangkot sa mga pagpapatakbo ng kapayapaan sa iba't ibang bahagi ng ating planeta. Gayundin, ang mga tauhan at helikopter ng aviation ng hukbo ay kasangkot sa pag-aalis ng mga kahihinatnan ng natural at gawa ng tao na mga kalamidad, na naghahatid ng pantaoong tulong at paglikas sa mga maysakit at sugatan.
Sa nakaraang mga dekada, ang aviation ng Army ay lumipat mula sa Air Force patungo sa Ground Forces at vice versa ng maraming beses. Kaya't noong 1990 ito ay naging isang malayang sangay ng militar, at noong Enero 2003 ay inilipat ito mula sa Ground Forces patungo sa Russian Air Force. Mula noong 2015, ang aviation ng hukbo bilang bahagi ng Russian Air Force ay naging bahagi ng Aerospace Forces ng ating bansa. Sa parehong oras, anuman ang lahat ng mga pagbabago, ang mga helikopter ng aviation ng hukbo ay hindi nawala ang kanilang pagiging epektibo sa pagbabaka.
Ngunit gaano man nabuo ang mga paraan ng pakikidigma at gaano man kabilis ang pagbuo ng mga helikopter at kanilang armament, sa kanilang sarili ay hindi pa rin nila ginagarantiyahan ang tagumpay sa kaaway. Una sa lahat, ang mga tao na namamahala sa diskarteng ito at mastered mastered ang kanilang craft manalo. Mahusay na sanay, handa, organisado, natutukoy nila ang tagumpay sa larangan ng digmaan, tinitiyak ang katuparan ng mga nakatalagang gawain at responsable para sa tagumpay ng isang operasyon. Kaugnay nito, palaging pinalad ang aviation ng hukbo ng Russia, hindi sinasadya na ang pinamagatang may titulong opisyal ng bansa ay ang piloto ng militar ng aviation ng hukbo - ang retiradong koronel na si Igor Olegovich Rodobolsky, na sa panahon ng kanyang buhay ay naging isang alamat ng bansa hukbong panghimpapawid. Ang mga taong ito ang nagpakatao sa kapangyarihan at kakayahan sa pagbabaka ng armadong lakas ng Russia.
Helicopters Mi-26 at Mi-8, larawan mil.ru
Ngayon, ang sangay ng Syzran ng Air Force Military Educational and Scientific Center ay nakikibahagi sa pagsasanay ng mga piloto ng aviation ng hukbo, isang tunay na peke ng mga tauhang hinaharap. Ngayon, ang sentro na ito ay gumagamit din ng mga modernong Ansat-U helicopters, kung saan ang mga cadet pilot ay sinanay. Ang ika-344 na sentro para sa pagsasanay sa pagpapamuok at muling pagsasanay ng mga tauhan ng paglipad ay may mahalagang papel din sa pagsasanay at advanced na pagsasanay, pati na rin ang muling pagsasanay ng mga piloto para sa mga bagong helikopter, na malawakang ibinibigay sa mga tropa. Ang sentro na matatagpuan sa Torzhok ay wastong itinuturing na isa sa pangunahing sa Russia.
Sa kanilang propesyonal na piyesta opisyal, ang mga sundalo ng sentro na ito ay hindi nag-aayos ng mga pagdiriwang. Ang mga tauhan ng Russian Aerospace Forces military aviation ay nagsasagawa ng mga nakaplanong paglipad, at nagsasanay din ng mga elemento ng paggamit ng labanan ng mga helikopter laban sa mga target sa lupa, kasama na ang masamang kondisyon ng panahon at mga elemento ng aerobatics. Sa mga nagdaang taon, madalas silang lumipad at marami sa Torzhok. Ito ay nangyayari na sa isang paglilipat ng board gumastos ng hindi bababa sa limang oras sa kalangitan. Ang lahat ng mga pinaka-modernong Russian helicopters, na pinagtibay ng Ministry of Defense, ay unang pumunta sa 344th Army Aviation Center - ang nag-iisa lamang sa bansa. Ang mga nagtuturo ay ang unang natututong lumipad ang bagong teknolohiya, at pagkatapos ay ang natitirang mga piloto. Halimbawa, ang aerobatic team na "Berkuts", na lumilipad sa mga helikopter ng Mi-28N, ay mga guro para sa mga baguhang piloto ng aviation ng hukbo. Ang mga opisyal ng pangkat ng aerobatic na ito ay nagpapakita ng mga ganitong bagay sa kalangitan na walang sinuman sa mundo ang maaaring ulitin.
Hindi pa matagal, ang pinakabagong Mi-28UB helikopter ay dumating sa gitna upang sanayin ang mga batang piloto. Sa helicopter ng pagsasanay sa pagpapamuok na ito, ipinakilala ang isang espesyal na kumplikadong nagpapahintulot sa mga batang piloto na malaman kung paano lumipad ang isang helikopter sa mga hindi inaasahang sitwasyon. Si Vasily Kleshchenko, representante ng pinuno ng ika-344 na sentro ng paliparan para sa mga pagsusulit sa militar at gawaing pamamaraang pang-paglipad, ay nagsabi sa mga mamamahayag tungkol dito sa bisperas ng Araw ng Mga Aviation.
Helicopters Mi-28UB, larawan: strizhi.ru
Ang Mi-28UB ay isang pagbabago ng pagsasanay sa pagpapamuok ng Russian Mi-28N Night Hunter na helikopter na pag-atake. Nagsimula ang paggawa sa bersyon na ito ng helicopter noong 2010. Bagaman ang helikoptero ay inilaan para sa pagsasanay ng mga piloto, ganap na pinapanatili nito ang lahat ng mga kakayahan sa pagbabaka, ulat ng press service ng Russian Defense Ministry. Ang pangunahing tampok ng Mi-28UB helikoptero ay isang dalawahang sistema ng kontrol, ang naturang sistema ay nagbibigay-daan sa sasakyang panghimpapawid na mai-pilote pareho mula sa sabungan ng crew commander at mula sa sabungan ng navigator-armas operator. "Sa Mi-28UB, hindi lamang ang dalawahang kontrol ang ipinatupad sa parehong mga sabungan, ang helikopter ay mayroon ding isang kumplikadong para sa pagtulad sa mga pagkabigo, kaya't ang sasakyang pang-labanan na ito ay nagbibigay-daan sa mas mahusay, at pinaka-mahalaga, ligtas na pagsasanay ng mga batang tauhan ng paglipad para sa mga helikopter ng Mi -28 pamilya ", - sinabi Vasily Kleschenko. Ayon sa kanya, pinahihintulutan ng kumplikadong para sa pagtulad sa mga pagkabigo ang mga batang piloto, sa ilalim ng patnubay ng isang bihasang magturo, na mag-aral sa pagsasagawa ng posibleng mga algorithm ng mga pagkilos sa mga kaso ng iba't ibang mga malfunction o hindi inaasahang mga sitwasyon sa board ng helikopter. Ang isang piloto na sinanay sa mga naturang kundisyon ay magagawang kumpiyansa na makontrol ang isang helicopter ng pagpapamuok, at sa mga mahihirap na oras ang gayong mga kasanayan at kakayahan, marahil, ay magliligtas sa buhay ng mga tauhan.
Ayon sa deputy chief ng 344th center, ang mga gabay na sandata ng Mi-28UB helikoptero ay ginagamit sa sabay na utos ng instruktor-piloto at ng navigator-operator, at lahat ng iba pang mga sistema ng makina ay ganap na doble sa parehong sabungan at magtrabaho sa utos ng isa sa mga piloto. "Inaasahan na magkakaroon ng isang Mi-28UB sasakyang panghimpapawid bawat yunit ng helikopter," dagdag ni Vasily Kleshchenko. Ayon sa kanya, hanggang kamakailan lamang, ang muling pagsasanay ng mga pilot ng aviation ng hukbo para sa Mi-28N attack helikopter ay isinagawa lamang sa Mi-24 helikopter, na mayroon ding dual control system.
Sa lalong madaling panahon, ang aviation ng hukbo ay makakatanggap din ng isang bagong Mi-38T transport at landing helicopter, na inaasahang dadalhin sa kalangitan sa kauna-unahang pagkakataon sa Nobyembre 2018. Si Vladislav Savelyev, Deputy Director General ng Russian Helicopters na humahawak para sa mga benta ng kagamitan ng helikopter ng militar, ay nagsabi sa mga mamamahayag sa TASS noong bisperas ng Araw ng Mga Aviation. Ang Mi-38 ay isang bagong henerasyon ng helikopter.
Helicopter Mi-38
Ang Mi-38 medium multipurpose helicopter ay kailangang sakupin ang isang angkop na lugar sa pagitan ng Mi-8 multipurpose helicopter at ang Mi-26 mabigat na helikopter. Sa larangan ng sibilyan, ang helikoptero ay gagamitin upang maghatid ng mga pasahero at karga, bilang isang helikopter sa paghahanap at pagsagip. Ang bersyon ng militar ng helikopter, ang Mi-38T (airborne), ay hindi kasama ang mga yunit at sangkap na gawa sa ibang bansa. Ang helikoptero ay nilagyan ng bagong lubos na mahusay na gawa sa Russia na TV7-117V na mga makina at isang pinagsamang digital flight at nabigasyon system; Nauna rito, sinabi ni Andrey Boginsky, ang pinuno ng hawak ng Russian Helicopters, na tatanggap ng militar ng Russia ang mga unang Mi-38T helicopters sa 2019.
Sa kasalukuyan, ang aviation ng hukbo ay armado ng bago at modernisadong mga helicopter ng labanan Mi-24, Mi-28N, Ka-52, transportasyon at labanan ang Mi-35M, pagsasanay sa kombat na Mi-28UB, pagsasanay sa Ansat-U, pati na rin ang maraming mga bersyon ng maraming layunin mga helikopter ng pamilya Mi-8 at ang pinakamalaking helikopterong Mi-26T sa buong mundo. Ang military aviation ay patuloy na pinupuno ng bagong teknolohiya ng helicopter. Kaya, ayon sa mga pahayag ng pamamahala ng hawak ng Russian Helicopters, sa loob ng balangkas ng pagpapatupad ng order ng pagtatanggol ng estado para sa 2017, 72 bagong mga helikopter ang ginawa at naihatid sa mga negosyo ng hawak sa interes ng Russian Ministry of Pagtatanggol. Sa pagtatapos ng 2018, ang Ministry of Defense ay dapat makatanggap ng isa pang 60 bagong mga helikopter bilang bahagi ng utos ng pagtatanggol ng estado.
Noong Oktubre 28, ang Araw ng Army Aviation, na ipinagdiwang ang ika-70 anibersaryo nito sa 2018, binati ng koponan ng Review ng Militar ang mga beterano at aktibong tauhan ng aviation ng militar ng Russian Aerospace Forces sa kanilang propesyonal na piyesta opisyal.
