Sa isang nakaraang artikulo, inilarawan ng may-akda ang mga hakbang na isinagawa ng pamunuang militar ng militar at industriya ng Aleman upang ihinto ang mga banta na ginawa ng T-34 - isang tangke na may nakasuot na kontra-shell at isang malakas na 76, 2 mm na kanyon. Masasabing may magandang kadahilanan na sa simula ng 1942 ang mga Aleman ay walang isang solong laganap na sistema ng sandata na titiyakin ang maaasahang pagkatalo ng T-34, maliban sa isang 88-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Ngunit noong 1943, ang Wehrmacht at ang SS ay halos muling nilagyan ng mga baril at tank na pang-tanke, na may kakayahang labanan ang T-34. Ang isang mapagpasyang papel dito ay ginampanan ng 75-mm Pak 40 na kanyon, iba't ibang mga pagbabago na ginamit bilang isang towed artillery system, pati na rin ang mga baril para sa mga tanke at iba't ibang mga self-propelled na baril.
Sa gayon, sa simula ng 1943, nawala ang katayuan ng T-34 bilang isang tankeng may patunay na kanyon. Ano ang ginawa ng aming mga taga-disenyo?
Sample ng T-34-76 1943
Sa prinsipyo, ang disenyo ng T-34 ay may ilang mga reserbang sa mga tuntunin ng masa at ginawang posible upang madagdagan ang kapal ng reserbasyon, gayunpaman, hindi ito nagawa. Ang pangunahing mga pagbabago sa "tatlumpu't apat" sa unang kalahati ng 1943 ay binubuo ng pagtaas ng mapagkukunan ng makina, pagpapabuti ng ergonomics at pagdaragdag ng kamalayan ng sitwasyon ng tanke.
Ang T-34 na "maapoy na puso", ang V-2 diesel engine, matapos na mapupuksa ang "mga sakit sa pagkabata", ay isang de-kalidad at lubos na maaasahang tank engine.
Gayunpaman, madalas itong nabigo bago ang deadline sanhi ng nakakasuklam na pagganap ng mga air cleaners. Ang pinuno ng ika-2 Direktor ng Direktor ng Pangunahing Intelligence ng Red Army, Major General ng Tank Forces Khlopov, na namamahala sa mga pagsubok sa T-34 sa Aberdeen test site, ay nagsabi: "Ang mga pagkukulang ng aming diesel engine ay isang kriminal na krimen. masamang air cleaner sa T-34 tank. Naniniwala ang mga Amerikano na ang isang saboteur lamang ang maaaring magdisenyo ng ganoong aparato."
Sa panahon ng 1942 medyo bumuti ang sitwasyon, ngunit gayunpaman, ang aming mga tangke ay nakatanggap ng talagang de-kalidad na mga air cleaner na "Cyclone" lamang noong Enero 1943. At makabuluhang nadagdagan ang mapagkukunan ng kanilang mga makina. Ang huli ay madalas na lumampas pa sa mga halaga ng tabular.
Ang pangalawang pangunahing pagbabago ay ang paglipat sa isang bagong limang-bilis na gearbox. Hanggang sa maunawaan ito ng may-akda, ginamit ito noong una sa T-34 noong Marso 1943, at noong Hunyo ay nagamit na ito saanman sa lahat ng mga pabrika ng tanke na gumawa ng T-34s. Bilang karagdagan, ang disenyo ng pangunahing klats ay bahagyang binago, at lahat ng ito nang magkakasama ay humantong sa isang makabuluhang lunas sa gawain ng mga mekaniko ng pagmamaneho. Hanggang sa oras na iyon, ang pagmamaneho ng isang tangke ay nangangailangan ng maraming pisikal na lakas, sa ilang mga pangyayari ang lakas sa pingga ay kailangang umabot sa 32 kg. Bilang karagdagan, napakahirap na "dumikit" ng isang bagong gamit habang ang pangunahing klats ay nasa operasyon, ngunit ang pagsunog nito ay napakadali, kung kaya't maraming mga tanker ang kumilos nang mas madali bago ang pag-atake. Nagsama sila ng pagsisimula ng 2nd gear, ngunit sa parehong oras inalis ang rev limiter mula sa engine. Dinala nito ang diesel engine hanggang sa isang paikot na bilis na 2,300 rpm, at ang bilis ng tanke sa gamit na ito hanggang sa 20-25 km / h, na, syempre, lubos na nabawasan ang mapagkukunan ng engine.
Ang bagong gearbox at pinahusay na klats ng klima ay hindi nangangailangan ng anumang "mga bayani ng himala" sa likod ng mga pingga ng tanke, o nakikipaglaban sa isang gear. Ang pamamahala ng T-34 pagkatapos ng mga makabagong ideya na ito ay naging lubos na kasiya-siya. Kahit na ang paghahatid ng T-34 ay hindi kailanman naging huwaran at naglalaman pa rin ng isang halatang mga solusyon sa lipas, pagkatapos ng mga makabagong ideya na ito, ang tatlumpu't apat na tunay na naging maaasahan at hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo at madaling patakbuhin.
Ang mga aparato ng pagmamasid sa tangke ay gumawa ng isang malaking hakbang pasulong. Sa kasamaang palad, ang makitid na strap ng balikat ng toresilya ay hindi pinapayagan ang pagpapakilala ng isang ikalimang miyembro ng tauhan at sa gayon ay pinaghiwalay ang mga tungkulin ng gunner at tank commander. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kamalayan sa sitwasyon, ang mga tauhan ng T-34 na ginawa noong tag-init ng 1943 ay isang order ng magnitude na higit sa T-34s ng mga naunang mga modelo.
Sa T-34 arr. 1941, ang kumander ng tanke ay mayroong PT-K panoramic device at dalawang periskopiko na aparato na matatagpuan sa mga gilid ng tangke. Naku, ang PT-K ay hindi gaanong maganda sa disenyo, at pinaka-mahalaga, nai-install ito ng napakahina. Bagaman teoretikal maaari siyang magbigay ng isang pagtingin sa 360 degree, sa katunayan ang T-34 kumander ay maaari lamang makita nang maaga at ang sektor ng 120 degree. sa kanan ng direksyon ng paggalaw ng tanke. Ang mga gilid ng periscope ay labis na hindi komportable. Bilang isang resulta, ang pagsusuri ng kumander ng T-34 mod. Ang 1941 ay limitado at maraming mga "patay" na zone na hindi mapupuntahan sa pagmamasid.
Ang isa pang bagay ay ang kumander ng T-34 mod. Noong 1943 Mula noong tag-araw ng taong ito, ang "tatlumpu't apat" ay lumitaw sa wakas na cupola ng isang kumander, na nilagyan ng 5 mga puwang sa paningin, at dito ay isang obserbasyon ng periskop na MK-4, na may pananaw na 360-degree. Ngayon ang kumander ay maaaring mabilis na tumingin sa paligid ng battlefield gamit ang mga puwang sa paningin, o mapag-isipang pag-aralan ito sa pamamagitan ng MK-4, na mas advanced kaysa sa PT-K.
Ayon sa isa sa mga "gurus" ng Russia sa kasaysayan ng mga tanke, si M. Baryatinsky, ang MK-4 ay hindi isang imbensyon ng Sobyet, ngunit isang kopya ng British Mk IV aparato, na na-install sa mga tangke ng British na ibinigay sa USSR sa ilalim ng Pagpahiram-Pautang. Siyempre, maingat na pinag-aralan ng aming militar at taga-disenyo ang kagamitan na "Lend-Lease", at gumawa ng isang listahan ng mga matagumpay na solusyon ng mga banyagang tanke, na inirerekomenda para sa pagpapatupad sa mga domestic armored na sasakyan. Kaya, ang aparato ng Mk IV ay karaniwang sinasakop ang pinakaunang linya sa listahang ito, at maaari lamang pagsisisihan na ang MK-4 ay hindi na sumama sa paggawa nang mas maaga. Lalo itong nakakainsulto sapagkat, ayon sa parehong M. Baryatinsky, ang Mk IV ay ginawa sa ilalim ng lisensya sa Inglatera mismo, at ang imbentor nito ay ang Polish engineer na si Gundlach. Sa USSR, ang disenyo ng aparatong ito ay kilala kahit papaano noong 1939, nang ang mga tanke ng 7TP na Polish ay nahulog sa kamay ng aming militar!
Maging tulad nito, ang T-34 mod. Nakatanggap ang 1943 ng isa sa mga pinaka-advanced na aparato sa pagmamasid sa mundo, at ang lokasyon nito sa cupola hatch ng kumander ay nagbigay ng mahusay na mga sektor ng pagtingin. Gayunpaman, maraming mga tanker sa kanilang mga alaala ang nagsabi na sa labanan ay halos hindi nila ginamit ang mga kakayahan ng mga torre ng kumander, at kung minsan ay ang pagpisa ay pinananatiling bukas. Naturally, imposibleng gamitin ang kumander ng MK-4 sa ganitong posisyon. Bakit ganun
Bumalik tayo sa T-34 mod. Noong 1941 ang tangke ay nilagyan ng isang teleskopiko ng paningin ng TOD-6, sa tulong ng komandante, na gampanan bilang isang baril, na itinutok ang target ng tanke. Ang paningin na ito ay napaka perpekto sa disenyo, ang tanging makabuluhang disbentaha nito ay ang paningin nito na nagbago ng posisyon kasama ang baril: kaya, kailangang ibaluktot ng kumander ang mas, mas mataas ang anggulo ng taas ng baril. Ngunit gayon pa man, ang TOD-6 ay ganap na hindi angkop para sa pagmamasid sa lupain.
Ngunit sa T-34 mod. Noong 1943, ang kumander, na gumaganap ng mga tungkulin ng isang baril, ay hindi niya tinaglay ang isa, ngunit ang dalawang pasyalan. Ang una, ang TMFD-7, ay gumanap ng parehong pag-andar tulad ng TOD-6, ngunit mas perpekto at may mataas na kalidad. Gayunpaman, siyempre, hindi siya angkop para sa pagmamasid: upang siyasatin ang larangan ng digmaan mula sa TOD-6 o TMDF-7, kinakailangan na paikutin ang buong tore. Gayunpaman, ang kumander ng modernisadong "tatlumpu't apat" ay mayroon ding pangalawang, PT4-7 periskope na paningin, na, na may parehong anggulo ng pagtingin na 26 degree, ay maaaring paikutin ang 360 degree. nang hindi binabaling ang tore. Bilang karagdagan, ang PT4-7 ay matatagpuan sa agarang paligid ng TMDF-7.
Kaya, sa labanan, ang kumander, na nagnanais na siyasatin ang kalupaan, ay nagkaroon ng pagkakataon, nang hindi binabago ang posisyon ng kanyang katawan, upang "lumipat" mula sa TMDF-7 hanggang sa PT4-7 - at sapat na ito para sa marami, kaya't maraming mga kumander hindi talaga naramdaman ang pangangailangan na gamitin ang cupola ng kumander sa labanan at MK-4. Ngunit hindi nito ginawang walang silbi ang huli - kung tutuusin, kahit na nakikilahok sa isang labanan, ang isang tangke ay hindi laging nakikipaglaban sa bumbero, at, halimbawa, sa isang pag-ambush, nagkaroon ng pagkakataon ang kumander na gamitin ang mga puwang sa paningin ng ang cupola ng kumander at MK-4.
Sa madaling salita, ang supply ng kumander sa pareho ng kanyang guises - kapwa ang kumander at ang gunner ng tank gun - ay pinabuting husay. Ngunit hindi lang iyon. Ang katotohanan ay na sa T-34 mod. Noong 1941, ang loader ay halos walang tanawin, maliban sa kakayahang gumamit ng mga gilid na periskope ng kumander ng tanke. Mayroong praktikal na walang kahulugan, gayunpaman, mula dito - dahil sa labis na kapus-palad na lokasyon ng huli.
Ngunit sa T-34 mod. Noong 1943, ang loader ay mayroong sariling MK-4 na aparato na matatagpuan sa bubong ng tower at may buong, bagaman maliwanag na hindi ito 360-degree view - marahil, nalimitahan ito ng cupola ng kumander. Bilang karagdagan, ang loader ay mayroong 2 sighting slits sa kanyang pagtatapon.
Ang mekaniko ng drayber ay nakatanggap ng mas maginhawang kagamitan sa pagmamasid, na binubuo ng dalawang periskopiko na aparato. Tulad ng para sa gunner-radio operator, nakatanggap din siya ng isang "bagong bagay", isang paningin ng diopter sa halip na isang optikal, ngunit halos hindi ito nakakaapekto sa anuman: ang kasapi ng tauhan na ito ay nanatiling halos "bulag".
Sa pagtatapos ng kwento tungkol sa mga aparato ng pagmamasid sa T-34 arr. Noong 1943, ang pagbanggit ay dapat gawin ng kalidad ng optika. Harapin natin ito, ang kalidad ng mga instrumento ng Aleman ay nanatiling hindi maipantig, ngunit ang aming mga optika bago ang digmaan, kahit na medyo mas masahol pa, natugunan ang kanilang mga gawain. Gayunman, ang Izium Optical Glass Plant, na nakikibahagi sa paggawa nito, ay inilikas noong 1942, kung saan, aba, lubos na naapektuhan ang kalidad ng mga produkto nito. Gayunpaman, ang sitwasyon ay unti-unting nagpapabuti, at sa kalagitnaan ng 1943 ang mga tagagawa ay nagawang masiguro ang kalidad, na maihahambing sa mundo.
Sa madaling salita, sa kalagitnaan ng 1943, ang mga tanker ng Red Army sa wakas ay natanggap ang tangke na pinangarap nila noong 1941 at 1942. - ang pag-unlad ng T-34-76 ay umabot sa rurok nito. Sa form na ito, ang "tatlumpu't apat" ay ginawa hanggang Setyembre 1944, nang ang huling 2 machine ng ganitong uri ay pinagsama ang linya ng pagpupulong ng halaman # 174 (Omsk).
Subukan nating ihambing kung ano ang nangyari sa mga gunsmith ng Sobyet at Aleman, gamit ang halimbawa ng paghahambing ng T-34 mod. Noong 1943 at ang pinakamahusay na German medium tank na T-IVH, na ang produksyon ay nagsimula noong Abril 1943.
Bakit pinili ang T-IVH para sa paghahambing, at hindi sa paglaon na T-IVJ, o ang tanyag na "Panther"? Napakasimple ng sagot: ayon sa may-akda, ang T-IVH ay dapat isaalang-alang bilang tuktok ng pagbuo ng T-IV tank, ngunit ang T-IVJ ay may ilang mga pagpapasimple sa disenyo nito na dinisenyo upang mapabilis ang paggawa nito, at ito ay ginawa lamang mula Hunyo 1944., ang T-IVH ang naging pinaka-napakalaking tanke ng serye - lahat ng Krupp-Gruzon sa Magdeburg, VOMAG sa Plauen at ang Nibelungenwerk sa S. Valentin ay gumawa ng 3,960 ng mga tank na ito, iyon ay, halos kalahati (46, 13%) ng lahat ng "apat".
Tulad ng para sa "Panther", kung gayon, sa katunayan, hindi ito isang daluyan, ngunit isang mabigat na tangke, na ang timbang ay pare-pareho sa bigat na tangke na IS-2 at nalampasan ang mabibigat na tangke ng Amerika na M26 "Pershing" (ang huli, gayunpaman, ay kasunod na muling naging kwalipikado bilang isang daluyan, ngunit nangyari ito pagkatapos ng giyera). Gayunpaman, pagkatapos, tiyak na ihahambing ng may-akda ang T-34-76 at ang "Panther", dahil ito ay magiging ganap na kinakailangan para maunawaan ang ebolusyon ng mga puwersang tanke ng Soviet at German.
T-34 kumpara sa T-IVH
Naku, isang malaking bilang ng mga tagahanga ng kasaysayan ng militar na dahilan tungkol dito: ang T-IVH ay may kapal na nakasuot ng hanggang sa 80 mm, habang ang T-34 ay mayroon lamang 45 mm, ang T-IVH ay may mahabang bariles at mas malakas pa 75-mm na kanyon kaysa sa Soviet. F-34 - kaya ano pa ang pinag-uusapan? At kung naaalala mo rin ang kalidad ng mga shell at baluti, malinaw na ang T-34 ay nawala sa lahat ng respeto sa ideya ng "malungkot na henyo ng Teutonic."
Gayunpaman, ang diyablo ay kilala na nasa mga detalye.
Artilerya
Ang mahusay na 75mm KwK.40 L / 48 ay na-install sa T-IVH, na kung saan ay isang analogue ng towed Pak-40 at may bahagyang mas mahusay na mga katangian kaysa sa 75mm KwK.40 L / 43 na baril na naka-mount sa T-IVF2 at bahagi ng T-IVG. … Ang huli ay may disenyo na katulad sa KwK.40 L / 48, ngunit ang bariles ay pinaikling sa 43 caliber.
Ang KwK.40 L / 48 ay nagpaputok ng isang caliber armor-piercing (BB) projectile na tumitimbang ng 6, 8 kg na may paunang bilis na 790 m / s. Sa parehong oras, ang domestic F-34 ay nagpaputok ng 6, 3/6, 5 kg na mga shell na may paunang bilis na 662/655 m / s lamang. Isinasaalang-alang ang malinaw na kataas-taasan ng Aleman na shell sa kalidad, halata na sa mga tuntunin ng pagtagos ng baluti ang KwK.40 L / 48 ay naiwan ang F-34 na malayo.
Totoo, ang Russia projectile ay may isang kalamangan - isang mas mataas na nilalaman ng paputok, kung saan sa 6, 3 kg ng BR-350A at 6.5 kg ng BR-350B, mayroong 155 at 119 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 65) g, ayon sa pagkakabanggit.. Ang caliber na German na BB shell na PzGr. 39 ay naglalaman lamang ng 18, posibleng 20 g ng mga pampasabog. Sa madaling salita, kung ang panunupil na kalibre ng armor na butas ng Soviet ay tumagos sa nakasuot, kung gayon ang epekto nito sa pagbutas ng baluti ay makabuluhang mas mataas. Ngunit hindi malinaw sa may-akda kung nagbigay ito ng anumang kalamangan sa labanan.
Sa mga tuntunin ng mga bala ng sub-caliber, ang KwK.40 L / 48 ay nakahihigit din sa F-34. Ang baril ng Aleman ay nagpaputok ng 4.1 kg na may isang projectile na may paunang bilis na 930 m / s, ang Soviet - 3.02 kg na may paunang bilis na 950 m / s. Tulad ng alam mo, ang kapansin-pansin na elemento ng isang bala ng sub-kalibre ay isang manipis (mga 2 cm) na matulis na pin na gawa sa napakalakas na metal, nakapaloob sa isang medyo malambot na shell, hindi inilaan para sa pagkasira ng nakasuot. Sa modernong bala, ang shell ay pinaghihiwalay pagkatapos ng isang pagbaril, at sa mga shell ng mga oras na iyon, nawasak ito nang tumama ito sa baluti ng kaaway. Dahil mas mabigat ang projectile ng Aleman, maipapalagay na, na may halos katumbas na paunang bilis, mas pinapanatili nito ang enerhiya at may mas mahusay na pagtagos ng baluti na may pagtaas ng distansya kaysa sa mas magaan na domestic.
Ang mga bala ng high-explosive fragmentation na KwK.40 L / 48 at F-34 ay humigit-kumulang sa parehong antas. Ang proyektong Aleman sa paunang bilis na 590 m / s ay mayroong 680 g ng paputok, ang mga tagapagpahiwatig ng Soviet OF-350 - 680 m / s at 710 g ng paputok. Para sa F-34, ang mga granada ng cast ng O-350A na may nabawasan na nilalaman ng paputok ay ginamit din noong 540, pati na rin ang mas matandang bala, na dapat ay pinaputok sa isang nabawasan na bilis ng muzzle, ngunit kung saan nilagyan ng hanggang 815 g ng paputok
Bilang karagdagan, ang F-34 ay maaaring gumamit ng bala at shrapnel bala, na wala sa saklaw ng baril ng Aleman: bilang karagdagan, ang pinagsamang bala ay ginawa para sa KwK.40 L / 48. Gayunpaman, malamang na noong 1943, alinman sa isa o sa iba pa ay malawakang ginamit.
Kaya, ang sistema ng artilerya ng Aleman ay malinaw na higit sa domestic F-34 sa mga tuntunin ng epekto sa mga armored target, na hindi nakakagulat - kung tutuusin, ang KwK.40 L / 48, hindi katulad ng F-34, ay isang dalubhasang anti- tanke ng baril. Ngunit sa "trabaho" sa mga walang armas na target, ang KwK.40 L / 48 ay walang partikular na kalamangan sa F-34. Ang parehong mga baril ay medyo maginhawa para sa kanilang mga kalkulasyon, ngunit ang Soviet isa ay mas simple sa teknolohiya. Ang mga saklaw ay may maihahambing na mga kakayahan.
Pagreserba
T-34 arr. Noong 1943 ay tumaas nang hindi gaanong mahalaga sa paghahambing sa dating pagbabago. Ang isang maikling paglalarawan nito ay maaaring ibigay tulad ng sumusunod: "lahat ng 45 mm." T-34 mod. Ang 1940 ay mayroong 40 mm na nakasuot ng katawan ng katawan ng katawan kung saan ang mga plate ng nakasuot ay nakakiling, pati na rin sa likod. Ang gun mask ay mayroon ding 40 mm.
Ang T-34 mod. Noong 1943, sa lahat ng mga kaso, ang kapal ng nakasuot ay umabot sa 45 mm. Sa mga kasong iyon kapag ginamit ang mga cast tower sa T-34, ang kanilang kapal ay tumaas sa 52 mm, ngunit hindi ito nagbigay ng pagtaas sa proteksyon: ang totoo ay ang bakal na bakal na bakal ay may mas tibay kaysa sa pinagsama na baluti, kaya sa kasong ito Ang pampalapot ng baluti ay nagbayad lamang ng kanyang kahinaan. Sa parehong oras, ang nakasuot ng T-34 ay mayroong mga nakapangangatwiran na mga anggulo ng pagkahilig, na sa isang bilang ng mga sitwasyon ng pagbabaka ay ginawang posible na umasa para sa isang kaaway na pumapasok sa kalamnan na hindi bababa sa 50-mm, at sa ilang mga kaso kahit na 75-mm kalibre
Tulad ng para sa T-IVH, ang lahat ay naging mas kawili-wili sa kanya. Oo, ang kapal ng kanyang nakasuot ay talagang umabot sa 80 mm, ngunit hindi mo dapat kalimutan na eksaktong 3 bahagi ng nakasuot ay may tulad na kapal sa buong tangke. Dalawa sa mga ito ay matatagpuan sa pauna na paglabas ng tanke, isa pa ang nagtatanggol sa cupola ng kumander.
Sa madaling salita, ang T-IVH ay napakahusay na protektado sa pangunahin na paglabas, 25 o kahit 20 mm na plate ng nakasuot, na matatagpuan sa pagitan ng mas mababa at itaas na 80 mm na mga plate na nakasuot, ay nagtataas ng mga pag-aalinlangan. Siyempre, ang slope nito ay 72 degree. dapat na ginagarantiyahan ang isang rebound, ngunit ang teorya at kasanayan ay dalawang magkaibang bagay. Tulad ng nalalaman natin, ang mga tagalikha ng T-34 ay nahaharap sa mga sitwasyon kung saan ang mga maliit na caliber na projectile ay tila kailangang magpagsiksik mula sa "makatuwirang hilig" na nakasuot, ngunit sa ilang kadahilanan ay hindi nila ito ginawa.
Ang noo ng toresong T-IVH ay nagkaroon, sa pangkalahatan, ng proteksyon na katulad ng T-34 - 50 mm. Ngunit lahat ng iba pa ay protektado ng mas masahol pa - ang mga gilid at puwit ng "apat" ay may proteksyon lamang na 30 mm nang walang makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig. Sa T-IVH, ang mga gilid ng katawan ng barko at (hindi gaanong madalas) ang toresilya ay pinrotektahan, ngunit ang kapal ng mga screen ay 5 mm lamang. Ang mga ito ay inilaan lamang para sa proteksyon laban sa pinagsama-samang bala, at halos hindi nagbigay ng pagtaas sa paglaban ng sandata laban sa iba pang mga uri ng projectile.
Atake at Depensa
At ngayon ang pinaka-kagiliw-giliw na bahagi. Sa pangkalahatan, masasabi ang sumusunod tungkol sa proteksyon ng T-IVH - sa pangharap na projection na ito ay bahagyang nakahihigit sa T-34, at mula sa mga tagiliran at mahigpit ay mas mababa ito. Nakita ko ang magagalit na pahayag mula sa mga tagasuporta ng mga armadong sasakyan ng Aleman, sinabi nila, paano mo maikukumpara ang 80 mm na "noo" ng T-IVH at ang hilig na 45 mm na mga plate ng baluti ng T-34? Ngunit payagan ako ng ilang mga katotohanan. Itinuro iyon ni M. Baryatinsky
Ang mga paulit-ulit na pagsusuri ng shelling ng mga tangke ng tangke sa NIBT Polygon ay ipinakita na ang pang-itaas na plate ng harapan, na may kapal na 45 mm at isang anggulo ng pagkahilig ng 60 degree, ay katumbas ng isang patayong nakasuot na plate ng balikat na 75-80 mm ang kapal sa mga tuntunin ng paglaban ng projectile”.
Gayunpaman - ang Pak 40 tabular armor penetration ay, ayon sa datos ng Aleman, tungkol sa 80 mm bawat 1000 m. Ang pangharap na nakasuot ng T-34 toresilya ay nabutas sa layo na 1000 m, ngunit ang plate ng pang-ilong na ilong ay nasa isang distansya ng hanggang sa 500 m, bilang ebidensya ng, kasama ang memo na ito sa pagkalkula ng Pak 40
Siyempre, ang T-IVH ay may isang mas malakas na kanyon, ngunit anong mga kalamangan ang naibigay nito? Kung isasaalang-alang namin ang komprontasyon sa ulo, pagkatapos ay sa distansya na 500 hanggang 1000 m, ang tangke ng Aleman ay tumusok lamang sa mga frontal na bahagi ng T-34 turret. Ngunit ang mga tabular na halaga ng pagtagos ng nakasuot ng F-34 ay ginagarantiyahan ang parehong resulta para sa 50 mm na mga plate na nakasuot ng ilong ng toresong T-IVH, at sa pagsasagawa nito ay halos pareho - hindi bababa sa paggamit ng mga solidong shell ng metal na hindi naglalaman ng mga paputok. Ang isang iba't ibang mga bagay - distansya ng hanggang sa 500 m, kung saan ang pangharap na projection ng T-34 ay nagtungo sa anumang lugar, ngunit ang mga frontal na nakabaluti na bahagi ng T-IVH - kasama lamang ang mga proyektong subcaliber. Sa kasamaang palad, ang may-akda, ay hindi natagpuan ang mga resulta ng pagtira ng isang 20 o 25 mm na T-IVH armor plate na kumukonekta sa dalawang 80 mm na bahagi ng nakasuot. Nakatiis ba ang nakasuot na ito sa mga welga ng domestic shell na 76, 2-mm na nakasuot ng baluti?
Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa iba pang mga pananaw. Halimbawa isang distansya na hindi hihigit sa 1, 2 km. , at, kakatwa sapat, hindi ito tungkol sa KwK.40 L / 48, ngunit tungkol sa KwK.40 L / 43. Ngunit maaaring ito ang resulta ng maling pagmamasid, subalit ang karanasan sa isang dibisyon ay maaaring hindi ganap na nagpapahiwatig. Ang mga obserbasyon ng aming militar ay ipinahiwatig na ang noo ng T-34 corps ay maaaring butasin ng isang KwK.40 L / 48 na projectile sa layo na hanggang 800 m - at hindi ito isang garantisadong pagkatalo, ngunit walang mga kaso nang ang noo ng T corps -34 ay umakyat mula sa isang mas malayong distansya. Kaya, posible na sa mga anggulo ng epekto na malapit sa pinakamainam, ang noo ng katawan ng T-34 ay maaaring butasin mula sa isang distansya na bahagyang mas malaki sa 500 m, ngunit, malamang, ang isang maaasahang pagkatalo ay nakamit tiyak mula sa 500 m.
Tulad ng para sa mga panig at istrikto, ang lahat ay simple - kapwa ang T-34 at T-IVH ay may kumpiyansang tumama sa bawat isa sa mga pagpapakitang ito sa anumang maiisip na distansya ng labanan ng artilerya.
At ngayon nakarating kami sa isang medyo kakaiba, sa unang tingin, konklusyon. Oo, ang T-IVH ay mayroong 80mm armor (sa ilang mga lugar!) At isang napakalakas na 75mm na kanyon, ngunit, sa katunayan, hindi ito binigyan ng isang napakalaking kalamangan sa T-34 mod. Noong 1943 binigyan ito ng scheme ng armor ng tanke ng Aleman ng higit na kagalingan, at hindi ganap, sa layo lamang na hanggang 500 m o kaunti pa kapag nagpaputok ng "head-on". Ngunit sa lahat ng iba pang mga respeto, ang proteksyon ng T-IVH ay ganap na mas mababa sa T-34.
Hindi dapat kalimutan na ang mga tanke ay hindi nakikipaglaban sa bawat isa sa isang spherical vacuum, ngunit sa battlefield kasama ang buong saklaw ng firepower ng kaaway. At para sa mga daluyan ng tangke ng panahon ng WWII, ang paglaban sa mga tanke ng kaaway, nang kakatwa, ay hindi sa lahat ng pangunahing gawain sa pagbabaka, bagaman, syempre, kailangan nilang laging handa para rito.
Ang T-34, kasama ang nakasuot na kanyon-proof, pinilit ang mga Aleman na umunlad patungo sa pagtaas ng kalibre ng mga kagamitan na kontra-tanke sa 75 mm. Ang mga nasabing kanyon ay matagumpay na nakipaglaban laban sa T-34, ngunit sa parehong oras ay "matagumpay" na nalimitahan ang mga kakayahan ng Wehrmacht. Ang may-akda ay natagpuan ang impormasyon na ang hinila na baterya ng Pak 40 ay hindi maaaring magsagawa ng isang buong-buong pagtatanggol - pagkatapos ng ilang mga pag-shot, ang mga openers ay inilibing nang napakalalim sa lupa na ang paghila sa kanila upang mai-deploy ang baril ay naging isang ganap na hindi gaanong mahalaga na gawain, na, bilang panuntunan, ay hindi malulutas sa labanan. Iyon ay, pagkatapos na pumasok sa labanan, halos imposibleng ibaling ang mga baril sa ibang direksyon! At sa parehong paraan, hindi pinayagan ng Pak 40 ang mga tauhan na lumipat sa battlefield.
Ngunit ang T-IVH, na may maihahambing na baluti sa T-34 lamang sa pangharap na projection, ay hindi maaaring maging sanhi ng gayong reaksyon - ang mga panig na 30 mm na ito ay may kumpiyansang namangha hindi lamang ng 57-mm ZiS-2, kundi pati na rin ng ang mabuting matandang "apatnapu't limang" … Sa katunayan, napakapanganib na gumamit ng mga tangke ng ganitong uri laban sa maayos na organisasyong pagtatanggol sa magkakapatong na mga sektor ng flank anti-tank fire, kahit na isinasagawa ito ng mga mobile at mobile na maliit na kalibre ng baril. Ang lahat ng nasa itaas ay ilalarawan ng halimbawa ng pinsala sa T-34 ayon sa pagsusuri ng Central Research Institute No. 48, na isinagawa noong 1942 batay sa isang pag-aaral ng mga nasirang T-34s. Kaya, ayon sa pagtatasa na ito, ipinamamahagi ang mga hit tulad ng sumusunod:
1. Mga panig ng katawan ng barko - 50, 5% ng lahat ng mga hit;
2. Ang noo ng katawan - 22, 65%;
3. Tower -19, 14%;
4. Pakain at iba pa - 7, 71%
Posible na para sa T-IVH, na ang mga tripulante ay mayroong mas mahusay na pagtingin kaysa sa mga tauhan ng T-34 ng modelo ng 1942, mas mahusay ang ratio na ito, dahil malamang pinayagan sila ng mga Aleman na pumasok nang mas madalas sa mga panig. Ngunit kahit na para sa T-IVH ang mga naturang hit sa ilong at mga gilid ng katawan ng barko ay ibinahagi nang humigit-kumulang pantay, pagkatapos ay kahit na hindi bababa sa 36.5% ng lahat ng mga shell na tumama dapat itong pindutin ang mga tagiliran nito! Sa pangkalahatan, ang proteksyon ng pag-ilid sa gilid ay hindi gaanong nais ng mga tagalikha ng mga tangke, at ang mga panig ng T-IVH ay "karton" at hindi manakit.
Maaaring ipahiwatig na ang T-IVH ay may ilang mga dueling na kalamangan kaysa sa T-34, ngunit sa parehong oras na ito ay mas mahina laban sa battlefield. Kasabay nito, ang mas malakas na baril na T-IVH ay hindi nagbigay sa kanya ng anumang kalamangan sa paglaban sa mga kuta sa bukid, mga pugad ng machine-gun, artilerya at hindi nakakagamit na armas na kagamitan kumpara sa T-34.
Mga tool sa pagmamasid
Dito, kakatwa sapat, mahirap matukoy ang nagwagi. Ang hindi mapag-aalinlanganan na bentahe ng T-IVH ay ang ikalimang miyembro ng tauhan, bilang isang resulta kung saan pinaghiwalay ang mga tungkulin ng kumander ng tanke at gunner. Ngunit ang tauhan ng T-34-76 ay mas mahusay na nilagyan ng teknikal na paraan ng pagmamasid.
Sa pagtatapon ng kumander ng T-IVH ay isang cupola ng isang kumander na may 5 mga puwang sa paningin, ngunit iyon, sa katunayan, lahat. Siyempre, nagbigay siya ng isang mahusay na pangkalahatang ideya ng larangan ng digmaan, ngunit sa T-34 arr. Noong 1943, natanggap ang kumander ng pareho, at ang MK-4 at PT4-7, na may kalakhan, ay pinayagan siyang makita ang nanganganib na direksyong mas mabuti, upang makilala ang target. Para sa mga ito, ang kumander ng Aleman ay kailangang lumabas sa hatch, lumabas ng mga binocular …
Sa tauhan ng T-IVH, isang kumander lamang ng tangke ang nagkaroon ng 360 degree view. Ngunit sa T-34, ang mga aparatong MK-4 ay mayroong parehong kumander at isang loader. Iyon ay, sa kaso ng matinding pangangailangan (halimbawa, isang tangke ay binuksan), ang T-34 crew ay marahil, mas maraming mga pagkakataon upang mabilis na malaman kung saan at sino, sa katunayan, ang nagpaputok.
Dapat kong sabihin na sa nakaraang mga pagbabago ng T-IV ang visibility ng crew ay mas mahusay - ang parehong loader sa T-IVH ay ganap na "bulag", ngunit sa T-IVG, halimbawa, mayroon siyang 4 na nakikitang mga puwang sa kanyang pagtatapon, kung saan hindi siya maaaring tumingin lamang sa kanya, kundi pati na rin sa baril. Ngunit ang mga screen ay naka-install sa T-IVH, at ang mga puwang sa paningin na ito ay kailangang iwanang. Kaya, ang nag-iisang aparato ng barilan ay isang tanawin ng tangke, at para sa lahat ng mga katangian nito, hindi ito angkop para sa pagtingin sa lupain.
Ang mga mekaniko ng pagmamaneho ng T-34 at T-IVH ay humigit-kumulang pantay sa mga kakayahan - ang German tanker ay may isang mahusay na aparato ng periscope at isang slit ng paningin, ang sa amin ay may 2 periskop at ang hatch ng driver, na kung saan, sa kabuuan, marahil ay mas maginhawa kaysa sa hiwa. Ang gunner-radio operator lamang ang nanatiling nawawalang miyembro ng Soviet crew - kahit na may tanawin siya ng diopter, ang kanyang anggulo ng pagtingin ay masyadong maliit, at ang 2 slits ng paningin ng kanyang "kasamahan" sa Aleman ay nagbigay ng isang medyo mas mahusay na pagtingin.
Sa pangkalahatan, marahil, maaaring maitalo na ang tauhan ng T-34 sa mga tuntunin ng kamalayan ay malapit sa T-IVH, kung mayroong pagkakaiba, hindi ito masyadong makabuluhan. At, sa pamamagitan ng paraan, hindi na ito isang katotohanan na pabor sa tangke ng Aleman.
Ergonomics
Sa isang banda, ang mga tauhan ng Aleman ay may ilang mga pakinabang - isang mas malawak na singsing ng toresilya (ngunit hindi ito matatagpuan sa 2 tao, ngunit 3), mas mahusay na mga kondisyon para sa loader. Ngunit sa kabilang banda, napilitan na ang mga Aleman na makatipid sa T-IVH. Sa kanilang mga alaala, isang bilang ng mga tanker ng Soviet ang nagpahayag ng mga reklamo tungkol sa pagpapatakbo ng de-kuryenteng motor, na pinihit ang tanke ng toresilya. Sa gayon, sa ilang mga T-IVH, ang mekanikal na paraan ng pag-ikot ay karaniwang itinuturing na isang hindi kinakailangang labis, upang ang tore ay eksklusibong paikutin ng kamay. May isang tao na nagreklamo tungkol sa optika ng T-34 mekaniko drive (sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga reklamo nauugnay higit sa lahat sa "tatlumpu't apat" na mga modelo ng 1941-42)? Kaya't ang ilang T-IVH ay walang aparato sa pagmamasid ng periskope, at ang drayber ay mayroon lamang gaanong paningin. Sa pangkalahatan, sa bahagi ng T-IVH, ang mga optikal na aparato lamang ang nakikita ng gunner at ang mga binocular ng kumander ng tanke. Walang alinlangan, ang T-IVH ay mas maginhawa upang makontrol, ngunit sa T-34 ang sitwasyon sa paggalang na ito ay napabuti nang malaki. Sa karaniwan, marahil, ang tangke ng Aleman ay nakahihigit pa rin sa T-34 sa mga tuntunin ng kaginhawaan, ngunit, tila, hindi na posible na sabihin na ang ergonomics ay makabuluhang nagbawas ng potensyal ng tatlumpu't apat.
Undercarriage
Siyempre, ang paghahatid ng Aleman ay mas advanced at may mas mataas na kalidad. Ngunit ang T-IVH, na may mass na 25.7 tonelada, ay hinihimok ng isang 300 hp gasolina engine, iyon ay, ang tiyak na lakas ng tanke ay 11.7 hp. bawat tonelada Isang T-34-76 mod. Noong 1943 na may bigat na 30, 9 tonelada ay mayroong isang 500-horsepower diesel engine, ayon sa pagkakabanggit, ang tiyak na lakas nito ay 16, 2 hp / t, ibig sabihin, sa tagapagpahiwatig na ito higit sa 38% na nakahihigit sa "kalaban" ng Aleman. Ang tiyak na presyon ng lupa ng tangke ng Aleman ay umabot sa 0, 89 kg / cm 2, at ng T-34 - 0, 79 kg / cm 2. Sa madaling salita, ang kadaliang mapakilos at kadaliang mapakilos ng T-34 ay naiwan ang T-IVH.
Ang reserbang kuryente sa highway sa T-IVH ay 210 km, sa T-34 - 300 km at, hindi katulad ng tatlumpu't-apat ng mga nakaraang taon, ang T-34 mod. 1943 talaga ang saklaw ng ganoong distansya.
Tulad ng para sa panganib sa sunog, kung gayon ang tanong ay napakahirap. Sa isang banda, siyempre, ang gasolina ay mas madaling masusunog, ngunit ang mga tangke ng T-IVH na may gasolina ay matatagpuan napakababa, sa ilalim ng labanan, kung saan nanganganib lamang sila sa mga pagsabog sa mga mina. Sa parehong oras, ang T-34 ay may gasolina sa mga gilid ng labanan. Tulad ng alam mo, ang diesel fuel ay hindi talagang nasusunog, ngunit ang mga singaw nito ay maaaring maging sanhi ng pagpapasabog. Totoo, sa paghusga sa magagamit na data, ang naturang pagpaputok ay maaaring sanhi ng hindi bababa sa isang 75-mm na projectile na sumabog sa loob ng tangke, kung ang huli ay may kaunting gasolina. Ang mga kahihinatnan ng naturang pagputok ay, siyempre, kakila-kilabot, ngunit … Mas malala pa kung ang mga T-34 tank ay matatagpuan sa ibang lugar? Ang pagpapasabog ng isang 75 mm na projectile sa fighting compartment ay halos ginagarantiyahan ang pagkamatay ng mga tauhan.
Marahil, masasabi natin ito: ang paggamit ng isang diesel engine ay isang kalamangan sa tangke ng Soviet, ngunit ang lokasyon ng mga tangke ng gasolina nito ay isang kawalan. Sa pangkalahatan, walang dahilan upang mag-alinlangan na ang bawat tangke ay may sariling mga pakinabang at kawalan sa mga tuntunin ng makina at paghahatid, at mahirap piliin ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno, ngunit ang T-34 ay maaaring maangkin na nasa unang lugar.
Potensyal na labanan
Sa pangkalahatan, masasabi na ang T-IVH at T-34 mod. Noong 1943 ay mga sasakyan na humigit-kumulang pantay na mga katangian ng labanan. Ang T-IVH ay bahagyang mas mahusay sa labanan sa tangke, ang T-34 sa paglaban sa impanterya, artilerya at iba pang hindi naka-armas na target. Kapansin-pansin, ang parehong mga tanke ay nakamit ang mga kinakailangan ng sandali. Para sa mga Aleman, ang oras ng blitzkrieg ay hindi maibalik, para sa kanila ang mga gawain ng pagharap sa mga wedges ng tanke ng Soviet na sumira sa mga panlaban at sumira sa puwang ng pagpapatakbo ay umuna, at ang T-IVH ay nakayanan ang gawaing ito na mas mahusay kaysa sa T-34. Sa parehong oras, isang panahon ng malalim na operasyon ay papalapit para sa Red Army, kung saan kailangan nila ng isang hindi mapagpanggap at maaasahang tangke na may kakayahang pang-raid na pagsalakay at nakatuon sa mabilis na pagkatalo at pagsugpo sa likurang mga istraktura, mga tropa sa martsa, patlang artilerya sa mga posisyon at iba pang mga katulad na layunin sa lalim ng mga panlaban ng kaaway. … Ito ang T-34-76 arr. 1943 "alam kung paano" gumawa ng mas mahusay kaysa sa T-IVH.
Kakayahang makagawa
Ayon sa parameter na ito, ang T-IVH ay malubhang natalo sa T-34. Habang ang T-34 na mga katawan ng barko ay nabuo gamit ang mga awtomatikong hinang machine, ang mga operator ay hindi kinakailangan na maging mahusay na dalubhasa, at ang mga tore ay ginawa sa parehong paraan o itinapon, ang mga katawan ng mga tangke ng Aleman ay isang tunay na gawain ng sining. Ang mga armored plate ay may mga espesyal na fastener, tila ipinasok sa bawat isa (sa mga dowel), at pagkatapos ay hinangin ito ng kamay, na nangangailangan ng maraming oras at lubos na kwalipikadong mga manggagawa. Ngunit ano ang punto sa lahat ng ito, kung ang lahat ng mga pagsisikap na ito sa huli ay hindi humantong sa anumang kapansin-pansin na kahusayan ng T-IVH sa pagtatanggol sa T-34? At ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa anumang iba pang mga yunit.
Bilang isang resulta, ang mga Aleman ay gumugol ng maraming oras at pagsisikap sa paglikha ng isang sasakyang labanan … na walang maliwanag na higit na kahusayan sa mas simple at madaling gawing T-34-76 arr. 1943 g.
