Ang materyal na ito ay isang pagpapatuloy ng isang siklo na nakatuon sa ebolusyon ng sikat na tangke ng Soviet T-34, na mga link na ibinibigay sa pagtatapos ng artikulo. Ngunit upang ang mahal na mambabasa ay hindi kailangang pag-aralan ang aking gawa sa paksang ito, maikling buod ko ang pangunahing mga konklusyon na ginawa ko kanina. Siyempre - nang walang detalyadong ebidensya. Kaya, ang mga hindi nais mag-aksaya ng oras sa pag-aaral ng aking mga lumang artikulo ay hindi mawawalan ng anuman.
At ang mga nagbasa ng siklo na ito ay maaaring maging interesado pa rin, sapagkat ang "konklusyon ng mga maagang materyales" ay ginawa sa anyo ng paghahambing ng mga pagbago ng sikat na Soviet at pangunahing mga daluyan ng tangke ng Aleman. Siyempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa T-34 at T-IV ng lahat ng mga pagbabago.
Tungkol sa rebisyon ng mga pananaw
Alam na noong panahon ng Sobyet, ang T-34 ay tinawag bilang pinakamahusay na tangke ng lahat ng oras at mga tao ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ngunit nang maglaon, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, isang iba't ibang pananaw ang lumitaw. Maraming tama ang nabanggit nang husto ng isang bilang ng mga kalamangan ng T-IV, na kung saan ang tangke ng Aleman ay nagtataglay sa paunang yugto ng giyera kumpara sa "tatlumpu't apat". Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang de-kalidad na engine at paghahatid, pangkalahatang pagiging maaasahan ng teknikal, ergonomics, isang tauhan ng 5, na pinapayagan ang kumander ng tanke na ituon ang pansin sa pagmamasid sa larangan ng digmaan at kontrol, at, syempre, mabuti (para sa isang tangke) na mga pagkakataon na isagawa ang mismong pagmamasid na ito. Kapag ang hindi gaanong may haba na 75-mm na kanyon na KwK 40 L / 43 ay naidagdag sa hindi mapag-aalinlanganan na mga kalamangan ng "ideya ng isip ng madilim na henyo ng Aryan", ang kataasan ng T-IV ay naging ganap na hindi mapag-aalinlanganan. Ang pag-install ng mas malakas na KwK 40 L / 48 ay karagdagang nadagdagan ang agwat sa mga kakayahan sa pagpapamuok ng T-34 at T-IV. Sa wakas, ang hitsura ng T-34-85 na-neutralize o hindi bababa sa isang tiyak na lawak ay nagbawas ng lag ng tatlumpu't apat mula sa T-IV, ngunit sa oras na ito ang mga pagbuo ng tanke ng Aleman ay natatanggap ang Tigers at Panthers …
Sa madaling salita, ngayon ay madalas na makita ang punto ng pananaw na ang Aleman T-IV na may matagal na baril na 75-mm na kanyon ay nakahihigit sa anumang pagbabago ng tatlumpu't apat na may 76-mm na mga artilerya na sistema, at ang T- Ang 34-85 ay naging analogue nito, at kahit na may ilang mga pagpapareserba. Ngunit ito ay
Panahon bago ang giyera
Dapat kong sabihin na ang T-IV ay higit na mas matanda kaysa sa tatlumpu't apat. Ang mga unang sasakyan ng ganitong uri ay ang T-IV Ausf. Ang A (modelong "A"), ay nilikha noong 1936-1937.
Mga tanke ng labanan Ausf. At napakahirap na pangalanan ito, kung dahil lamang sa ang kapal ng nakasuot ay hindi lumagpas sa 15-20 mm. Gayunpaman, 35 lamang sa mga makina na ito ang itinayo, kaya ang modernong historiography na lohikal na isinasaalang-alang ang mga ito ay paunang paggawa.
Ang susunod ay ang mga Ausf machine. Q. Mayroon silang ilang mga pagkakaiba sa disenyo, isang mas mahusay na makina, isang mas modernong gearbox, at ang kapal ng frontal armor ay nadagdagan sa 30 mm. Ngunit kahit na ang mga naturang makina ay ginawa lamang ng 42, o 45 na yunit, nilikha ito noong 1937-1938.
Kaya, ang unang higit pa o mas kaunti sa serial pagbabago ay ang Ausf. S. Ang mga makina na ito ay ginawa ng hanggang 140 yunit, bagaman 6 sa mga ito ay agad na ginawang bridgelayers. Ang mga pagkakaiba mula sa nakaraang bersyon ay minimal, kaya karaniwang Ausf. Ang B at C, marahil, ay mabibilang sa isang serye ng medyo disenteng laki. Ngunit ito ay puro lasa na.
Ang sandata ng mga tangke ng nabanggit na mga pagbabago ay ganap na magkatulad na uri at kasama ang isang maikling bariles na 75-mm na KwK 37 L / 24 na push gun na may paunang bilis na 385 m / s at isang 7.62-mm na MG-34 machine gun. Ang nadagdagan na proteksyon ng armor, syempre, nakakaapekto sa masa, na tumaas mula 17.3 tonelada para sa Ausf. At hanggang sa 18, 5 tonelada sa Ausf. MAY.
Sa pagitan ng pagsiklab ng World War II at World War II
Ang susunod na pagbabago ng "apat" - Ausf. Ang D, ay ginawa matapos ang pag-atake ng Aleman sa Poland, iyon ay, sa panahon mula Oktubre 1939 hanggang Mayo 1941. Ang impormasyon sa paglabas ay naiiba: ayon kay M. Baryatinsky, 229 na mga tank ang ginawa, at alinman sa bilang na ito, o isang karagdagang 10 ang mga sasakyan ay ginawang layer ng tulay. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, isang kabuuang 248 na mga sasakyan ang nagsimulang itayo, kung saan 232 ang kinomisyon bilang mga tanke, ang natitirang 16 - bilang mga bridgelayer, ngunit pagkatapos ay 3 mga yunit ng sapper kagamitan na ito ay ginawang muli sa mga tanke. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang panlabas na maskara ng baril (bago ito panloob), pinalalakas ang proteksyon ng kursong machine gun, na nagdadala ng kapal ng baluti ng mga tagiliran at ulin ng katawanin at turrets sa 20 mm at ang hitsura ng isang pangalawang 7.62 mm machine gun. Ngayon ang tangke ay may kapal ng mga frontal na bahagi ng katawan ng barko at toresong 30 mm, ang mga gilid at pako - 20 mm, at ang gun mantlet ay umabot sa 35 mm. Ngunit mali na isipin na sa gayon ang pangharap na nakasuot ng Ausf. D ay umabot sa 65 mm - sa katunayan, ang frontal sheet at ang gun mask ay praktikal na hindi nagsasapawan.
Halos parallel sa Ausf. D ang susunod na pagbabago ng Ausf. E.
Tinukoy ni M. Baryatinsky na mula Setyembre 1940 hanggang Abril 1941, 223 ang nasabing mga sasakyan na pumasok sa serbisyo, ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 202 tank at 4 pang mga bridgelayer batay sa mga ito. Pagkakaiba mula sa Ausf. D ay binubuo sa ilang pampalakas ng reserbasyon - ang mas mababang pangharap na plato ay nakatanggap ng kapal na 50 mm. Bilang karagdagan, ang mga pang-itaas at gilid na plate ng nakasuot ng katawan ay nakatanggap ng karagdagang proteksyon - 30 mm (noo) at 20 mm (gilid) na mga plato ay nakabitin sa kanila. Kaya, ang kapal ng baluti ng mga patayong nakasuot na posisyon ng balikat ng katawan ay alinman sa 50 o 30 + 30 mm (noo) at 20 + 20 mm (panig), ngunit ang tower ay nanatiling pareho - 35 mm na maskara ng baril, 30 mm noo at 20 mm - tagiliran at istrikto. Ang tower ng kumander ay "lumapot" mula 50 hanggang 95 mm.
Ito ay si Ausf. Ang E ay dapat isaalang-alang ang unang pagbabago ng T-IV, kung saan isinasaalang-alang ang karanasan sa labanan. At ang karanasan na ito ay hindi maikakailang nagpatotoo na ang "apat" na may 20-30 mm na nakasuot ay masyadong mahina protektado at matagumpay na na-hit ng mga anti-tank artillery shell kahit na sa malalayong distansya. Alinsunod dito, kinakailangan upang mapabilis na palakasin ang proteksyon, na humantong sa pagdaragdag ng karagdagang sandata sa Ausf. Ang E. Late T-IVDs ay nakatanggap ng katulad na karagdagang proteksyon, ngunit kung magkano ang hindi ko alam.
Siyempre, ang nasabing nakasuot na nakasuot ay kapansin-pansin na mas mahusay kaysa sa wala. Gayunpaman, ang naturang "kalasag" ng mga taga-disenyo ng Aleman ay tama na iginagalang bilang isang kalahating sukat, at samakatuwid sa mga sumusunod na modelo ay lumipat ang mga Aleman mula sa pagkubli hanggang sa mga monolithic slab. Ang noo at turret mask, pati na rin ang front frontal na bahagi ng Ausf. Ang F ay protektado ng 50 mm na nakasuot, ang kapal ng mga gilid at pako ng katawan at mga torre ay nadagdagan hanggang 30 mm. Sa kabuuan, mula Abril 1941 hanggang Marso 1942, alinman sa 462 (ayon kay M. Baryatinsky), o 468 ng mga tank na ito at 2 chassis para sa kanila ay ginawa, at 3 pang mga tanke ang ginawang mga sasakyan ng susunod na pagbabago. Kapansin-pansin, pagkatapos ng paglitaw ng susunod na pagbabago - Ausf. F2, binago ng mga tangke na ito ang kanilang mga pangalan sa Ausf. F1.
Sa kabuuan, sa simula ng World War II, ang sandatahang lakas ng Aleman ay mayroong 439 na T-IV tank na iba`t ibang mga pagbabago.
Tulad ng para sa T-34, nabanggit ko nang mas maaga ang mga katangian nito at wala akong nakitang dahilan upang idetalye muli ang mga ito. Mapapansin ko lamang na ang "tatlumpu't apat" ay mas mabigat sa una kaysa sa T-IV, isang sasakyang - 26.5 tonelada, nagdala ng mas malakas na nakasuot - 45 mm na may makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig at may mas malakas na 76-mm na baril. Noong 1940, ang L-11 ay na-install sa T-34, at kalaunan - ang F-34 na may paunang bilis ng isang panunukso ng butil hanggang sa 655 m / s. Naku, nagtataglay ng ganoong makabuluhang kalamangan, ang T-34 ay walang gunner sa mga tauhan nito, ang mga aparato sa pagmamasid nito ay naging mas malala kaysa sa "kasamahan" nito sa Aleman, at ang makina ay ganap na hilaw, tulad ng maraming iba pang mga elemento ng istruktura. Bilang karagdagan, ang T-34 ay ganap na hindi maginhawa upang mapatakbo sa oras na iyon.
Sa kabuuan, noong 1940 at sa unang kalahati ng 1941, 1225 "tatlumpu't-apat" ang ginawa, habang ang mga tropa ay may bilang na 1066.
Ang ilang mga konklusyon
Napaka, napakaraming mga tagahanga ng kasaysayan ng militar ngayon ang nakikita ang dampness ng pre-war T-34 bilang katibayan ng kilalang "kurbada" ng mga domestic designer. Ang isa pang bagay ay ang mga pamantayan sa kalidad ng Aleman, na maaari lamang naming pagkainggit. Pormal, ito ang kaso, ngunit mayroong isang pananarinari.
Sa katunayan, sa simula ng World War II at, kahit na higit pa, ang Dakilang Digmaang Patriyotiko, ang T-IV ay isang maaasahang sasakyang panteknikal. Ngunit ano ang nagbigay ng pagiging maaasahan nito? Ang henyo ng pag-iisip ng Aleman na disenyo, na isinama sa kasanayan ng mga manggagawa sa Aleman, o ang katotohanan na ang tangke na ito ay naandar mula pa noong 1937, at lahat ng mga bahid sa disenyo ay naitama lamang dito?
Pagkatapos ng lahat, kung titingnan mo nang walang kinikilingan, lumalabas na ang mga produkto ng industriya ng tangke ng Aleman kaagad pagkatapos na mailagay sa produksyon ay hindi man lamang humanga sa imahinasyon sa kanilang hindi maihahambing na kalidad. Ang mga unang pagbabago ng T-I at T-II ay pumasok sa mga tropa mula 1934 at 1936. alinsunod dito, at, tila, ang militar ng Aleman ay may higit sa sapat na oras upang subukan ang kagamitang militar na ito bago ang Anschluss ng Austria. Ngunit noong 1938, literal na gumuho ang mga puwersang tangke ng Aleman sa panahon ng kampanya sa Vienna. Ang mga ito ay gumuho sa medyo disenteng mga kalsada at walang anumang paglaban ng kaaway: ayon sa ilang mga mapagkukunan, hanggang sa kalahati ng mga tanke ng Aleman na lumahok sa operasyon na iyon ay wala sa aksyon. Sa palagay ko naririnig ng lahat ang tungkol sa pagiging raw ng teknikal ng "Tigers" at "Panthers" ng mga unang isyu. Alinsunod dito, walang katiyakan na ang unang serial T-III at T-IV ay nakikilala sa pamamagitan ng isang uri ng sobrang pagiging maaasahan. Ganap na posible na ipalagay na ang kalidad na panteknikal ng "triplets" at "fours" na tumama sa USSR noong Hunyo 1941 ay bunga ng kanilang maraming taong pagpapatakbo sa mga tropa, kung saan ang makina ay dinala sa kinakailangang antas. Ngunit ang aming mga T-34, na inilipat sa mga tropa sa ilang kapansin-pansin na dami lamang mula noong Nobyembre 1940, ay hindi pa dumaan sa "mga pagbabago sa file" na ito.
Sa madaling salita, kung ihahambing natin ang antas ng pag-iisip ng disenyo at teknolohiya, dapat nating ihambing ang teknikal na pagiging maaasahan ng T-34 mod. Noong 1941 kasama ang T-IV Ausf. B o C kaagad pagkatapos na umalis sa conveyor. At narito, tila sa akin, ang resulta ay maaaring hindi napakasama para sa T-34, na lumabas kapag inihambing ang tatlumpu't apat na mod. 1941 at T-IV Ausf. F.
Sa oras ng pag-atake sa USSR, ang mga formasyon ng Wehrmacht na matatagpuan sa hangganan ng Soviet-German ay walang mga medium tank sa lahat na maihahambing sa sandata ng T-34, at isang maliit na bahagi lamang sa kanila ang … hindi, hindi mabuti iyon, ngunit kahit papaano sapat na pag-book.
Ang pinaka-napakalaking oras na "apat" na pagbabago ng Ausf. C at Ausf. Ang D, kasama ang kanilang pangharap na nakasuot na 30 mm at mga gilid - 20 mm ng mga pamantayan ng 1941, lantaran na protektado ng mahina. Siyempre, ang Ausf. Ang E, kasama ang mga overhead armor plate na nasa papel, ay mukhang mas solid, na may pinagsamang kapal ng armor na 50-60 mm (noo) at 40 mm (gilid). Ngunit ito ay kung nakalimutan natin na ang dalawang mga plate ng nakasuot ay may mas kaunting tibay kaysa sa monolithic armor na may parehong kapal.
Nang noong 1942 nakuha ng mga British engineer ang kanilang mga kamay sa T-IV Ausf. E, sila, na may maayos na "pagkutya" sa "himala ng pagalit na teknolohiya", ay nakarating sa hindi inaasahang konklusyon. Ito ay naka-out na ang isang pamantayang British anti-tank na dalawang-pounder, na nagpaputok ng isang 40 (42) -mm na panunukso ng butas na may armor na may paunang bilis na 792 m / s, na tinusok ang pangharap na nakasuot ng Ausf. E, simula sa 500 yarda, o 457 m. Ang sandalyas sa gilid ay hindi makatiis ng epekto mula sa halos isang kilometro (1000 yarda). Ang Soviet 45-mm anti-tank gun na modelo ng 1937 ay nagpadala ng isang projectile na butas sa baluti sa paglipad na may paunang bilis na 760 m / s, iyon ay, kung mas mababa ito sa British two-pounder, hindi na talaga isang order ng magnitude. Sa gayon, halos 100 Ausf lamang. F (paglabas ng T-IV noong Abril-Hunyo 1941), at, syempre, hindi lahat sa kanila ay nakapokus sa Silangan sa simula ng pagsalakay.
Tulad ng para sa armasyong T-IV, ang lahat ng mga pagbabago na nakalista sa itaas ay nagdala ng 75 mm KwK 37 L / 24 push. Ang sistemang artilerya na ito na may haba ng bariles na kasing dami ng 24 na kalibre ay makabuluhang nalampasan ang 37-mm na "beaters" na naka-install sa karamihan ng iba pang mga tanke ng Aleman tungkol sa epekto sa mga target na hindi protektado ng baluti. Ang pagbaril ng isang komboy ng mga trak, "pagkahagis" ng mga shell sa mga posisyon ng anti-tank na baterya, na pinipigilan ang impanterya sa mga trenches - ang KwK 37 L / 24 ay mahusay na nakayanan ang lahat ng ito. Ngunit halos walang silbi para sa pagharap sa mga tanke na may kontra-kanyon na nakasuot, tulad ng T-34 at KV. Ngayon ay marami silang pinag-uusapan tungkol sa mga pinagsama-samang mga shell ng Aleman, at oo - talagang nagbigay sila ng ilang mga pagkakataon na matumbok ang mga armored na sasakyan ng Soviet. Ngunit gayon pa man, ang mga shell na ito noon ay hindi pa naging isang mabisang sandata, kaya naman, sa kabila ng kanilang produksyon ng masa, ang Alemanya ay kinailangan pa ring umasa sa isang radikal na pagtaas ng mga caliber at pagtaas ng mga katangian ng mga baril na ginamit bilang mga anti-tank gun.
Nang walang pag-aalinlangan, noong 1941 nagamit ng Alemanya ang mga tanke nito, kasama ang T-IV, na mas mahusay kaysa sa Red Army - ang sarili nito, kasama ang T-34 at KV. Siyempre, isang malaking papel dito ang ginampanan ng mas mahusay na pagsasanay ng mga tanker ng Wehrmacht ng lahat ng mga ranggo, kasama ang mahusay na karanasan sa labanan na naipon sa Poland at Pransya. Ang lahat ng ito ay isinama sa isang taktikal na kalamangan na pinapayagan ang mga Aleman na ipadala ang kanilang mga tangke sa labanan kung saan at kailan talaga sila kailangan. Noong 1941, perpektong alam ng mga Aleman kung paano gumamit ng mga formation ng tanke, na binubuo ng magkakaibang puwersa - impanterya, artilerya sa bukid, kagamitan na kontra-tangke at, sa katunayan, mga tanke. Mahusay silang "nag-juggle" sa kanilang sarili, patuloy na nanalo sa "rock-paper-gunting": pinigilan nila ang pagtatanggol sa impanterya gamit ang artilerya at mga tangke, pinalitan ang pagtatanggol na anti-tank para sa aming mga counterattack ng tangke, atbp. Pinagmamay-arian ng mga tropang Aleman. Narito kung paano, halimbawa, si E. Manstein, na nag-utos sa 56th Panzer Corps, ay naglalarawan ng mga komunikasyon:
Siyempre, tuloy-tuloy akong makakagalaw at patuloy pa rin sa pag-utos sa tropa lamang dahil palagi akong sumasama sa isang istasyon ng radyo sa isang kotse sa ilalim ng utos ng aming mahusay na opisyal sa pakikipag-ugnay, na kalaunan ay Major ng General Staff Kohler. Sa nakakagulat na bilis, husay niyang naitatag ang komunikasyon sa radyo sa mga dibisyon, pati na rin sa poste ng utos, at suportado ito sa mga paglalakbay. Samakatuwid, palagi kong nalalaman ang sitwasyon sa buong seksyon ng corps, at ang mga order na ibinigay ko on the spot ay agad na ipinadala sa grupo ng pagpapatakbo ng punong tanggapan, siya mismo ay nakatanggap ng impormasyon sa parehong napapanahong paraan
Sa madaling salita, hindi na kailangan ni Manstein na maging sa punong tanggapan upang patuloy na magkaroon ng impormasyon tungkol sa kanyang mga tropa. Sa Red Army, ang mga bagay ay, upang ilagay ito nang banayad, mas masahol pa. Kahit na kalaunan, paglunsad ng isang nakakasakit, ang mga kumander ng malalaking pormasyon ay madalas na personal na lumibot sa mga unit sa gabi upang malaman kung ano ang kanilang nakamit sa nakaraang araw. At noong 1941 nangyari maraming beses na ang paghahatid ng impormasyon sa punong tanggapan ng corps o hukbo at ang paghahatid ng mga order sa mga yunit batay sa impormasyong ito ay huli na ang mga utos mismo ay naging ganap na hindi nauugnay.
Ngunit kung kukuha kami ng isang pulos panteknikal na aspeto, kung gayon ang Aleman T-IV ng lahat ng mga pagbabago, malubhang natalo sa T-34 sa artilerya at pagtatanggol, gayunpaman ay may kalamangan sa:
1) Teknikal na pagiging maaasahan
2) Ergonomics
3) Kamalayan sa sitwasyon
At ito, kasama ang iba pang mga kalamangan, aba, naging sapat na upang mangibabaw ang mga battlefields. Ang lahat ba ng nabanggit sa itaas ay nangangahulugang ang T-IV ay nakahihigit kaysa sa T-34? Pa rin - mahirap. Oo, ang mga tanke ng Sobyet, kung ihahambing sa mga Aleman, ay literal na "bulag" sa mga oras na iyon, ngunit … Ang mga rhinoceros ay hindi rin maganda ang nakikita. Gayunpaman, sa bigat at kapal ng balat, hindi ito ang mga problema nito.
Ano ang sumunod na nangyari? Hunyo 1941 - Disyembre 1942
Noong Marso 1942, ang paggawa ng Ausf. F, at ang paggawa ng susunod na pagbabago ng T-IV - Ausf. F2. Ang tangke na ito ay halos katumbas ng Ausf. F maliban dito ay nakalagay ang isang 75 mm KwK.40 L / 43 na may haba ng isang bariles, tulad ng nakikita mula sa pagtatalaga, 43 kalibre. Ang pagbubukod ay 8 machine, na kung saan ay alinman sa welded o bolted papunta sa 50 mm frontal na mga bahagi na may karagdagang 30 mm plate na nakasuot. Pormal, ang pagbabago na ito ay ginawa sa isang napakaikling panahon, 3 buwan lamang mula Marso hanggang Abril 1942, at sa panahong ito 175 T-IV Ausf lamang. F2, at 25 pa ang na-convert mula sa Ausf. F (o Ausf. F1, kung gusto mo).
Ang susunod na "uri" ng T-IV ay ang Ausf. G., ginawa mula Mayo 1942 hanggang Hunyo 1943 sa halagang 1687 na yunit. Sa katunayan, halos hindi posible na tawaging ito isang pagbabago, sapagkat sa una ay walang pagbabago. Ito ay lamang na ang Arms Directorate ay hindi nagustuhan ang itinalagang Ausf. F2 at pinalitan ito ng Ausf. G. Ang tangke mismo ay nanatiling hindi nagbabago, kaya sa katunayan ang parehong Ausf. F2, ngunit sa ilalim ng ibang pagpapaikli.
Gayunpaman, lumipas ang oras, at Ausf. Nakatanggap si G. ng makabuluhang pagpapabuti. Una, ang sandata ay pinalakas, dahil naging malinaw na kahit isang 50 mm na "noo" laban sa mga sistema ng artilerya ng Soviet 76-mm ay gayong proteksyon. Alinsunod dito, isang karagdagang 30 mm na plate ng nakasuot ay hinangin sa patayo na matatagpuan sa harap na bahagi (o naka-mount na may mga bolt). Sa kabuuang bilang ng 1687 na mga yunit. T-IV Ausf. G, humigit-kumulang 700 na tanke ang nakatanggap ng gayong proteksyon, bilang karagdagan, ang huling 412 na sasakyan ay nakatanggap ng 75-mm KwK.40 L / 48 na kanyon na pinalawak sa 48 caliber.
At paano ang T-34?
Naku, ang aming tangke, mula sa pananaw ng mga panay na katangian ng labanan, sa pagtatapos ng 1942 ay hindi gaanong naiiba mula sa mga sasakyang pre-war. Ang laki ng tauhan, armament at pag-book ay nanatiling halos pareho, ang mga aparato sa pagmamasid ay nanatiling praktikal na hindi nagbabago, atbp, atbp.
Siyempre, noong Hunyo 1941, ang baluti ng T-34 ay maaaring isaalang-alang na patunay ng kanyon. Hindi ito nangangahulugang, syempre, na ang tanke ay hindi maaaring ma-knock out mula sa 37 mm Pak 35/36 anti-tank gun, pinakakaraniwan sa Wehrmacht, ngunit napakahirap gawin ito. At ang mga Aleman, na nakaharap sa aming mga tanke, noong 1942 ay gumawa ng napakalaking pagsisikap upang mabusog ang kanilang mga formation ng labanan na may 50-75-mm na anti-tank artillery, hindi umiwas na mailagay sa puwersa ang Soviet at French. At ito ay hindi nakahiwalay na mga kaso. Ang bahagi ng mga baril na Pranses sa kabuuang bilang ng 75-mm na mga anti-tankeng baril na natanggap ng Almed Forces ng Aleman noong 1942 ay higit sa 52%.
Alinsunod dito, ang baluti ng T-34 ay unti-unting nawala ang katayuang kontra-kanyon-proteksyon, at ang kahusayan sa mga tanke ng Aleman na armament ay nullified ng pag-install sa T-IV, na nagsisimula sa Ausf. F2, 75 mm KwK.40 L / 43. Ang sistemang artilerya sa mga kakayahan nitong "nakasuot ng sandata" ay nalampasan ang domestic F-34, na nilagyan ng "tatlumpu't-apat" na pareho sa paunang bilis (ang pagkakaiba ay humigit-kumulang 80-100 m / s para sa iba't ibang uri ng mga shell-piercing shell), at sa kalidad ng kaparehong mga shell na nakakatusok ng sandata.
Sa gayon, ang mga kalamangan ng T-34 ay unti-unting nawala, ngunit ang mga hindi pakinabang sa anyo ng hindi magandang kakayahang makita, atbp, ay nanatiling halata. Sa ito ay kinailangan na maidagdag ang hindi gaanong kasanayan sa pakikidigma ng aming mga tanke ng tangke kumpara sa pinakakaranasang Panzerwaffe. Bagaman nag-aral kami nang mabilis, kaya't kahit papaano ang agwat na ito sa pagtatapos ng 1942 ay nasara na nang malaki. Ngunit ang mga Aleman ay mayroon pa ring pinakamahalagang bentahe ng mga puwersang tangke ng Aleman, katulad: ang kakayahang magamit nang may kakayahan sa magkakaibang puwersa - tank, kagamitan laban sa tanke, artilerya sa bukid, impanterya, atbp. Ang dibisyon ng tangke ng Aleman ay isang mahusay na tool para sa mobile warfare. Sa parehong oras, ang Red Army sa pagtatapos ng 1941 ay napilitang bumalik sa kabuuan sa mga tanke ng brigade na nakakabit sa mga yunit ng impanterya sa isang direksyon o iba pa. Ang taktika na ito ay naging masama: una, ang koordinasyon ng militar sa impanterya at artilerya ay naging isang hindi katanggap-tanggap na mababang antas, at pangalawa, ang mga kumander ng impanterya, na mas matanda sa ranggo, ay madalas na hindi alam ang mga detalye ng mga puwersa ng tanke at simpleng Para sa kanila, sa bahagi, ang kanilang mga butas sa pagtatanggol. O itinapon sa mga pag-atake, hindi alintana ang pagkalugi.
Oo, simula noong Marso 1942, nagsimulang lumikha ang Red Army ng tank corps, ngunit ang kakulangan ng materyal ay humantong sa katotohanang imposible pa ring bumuo ng mga formasyon tulad ng German TD. Sa isang higit pa o mas kaunting maihahambing na bilang ng mga tanke, ang dibisyon ng tanke ng Aleman ay may dalawang regiment ng motorized infantry, ang aming MK - isang brigada. Sa pagtatapon ng mga kumander ng tanke ng Aleman ay higit na marami at malakas na artilerya: larangan, anti-tank, anti-sasakyang panghimpapawid. Ang dibisyon ng Aleman ay nanguna rin sa mga kotse kapwa sa ganap na mga termino at sa mga tuntunin ng bawat libong tauhan. At bilang karagdagan sa mga pormasyon ng paglaban, mayroon itong maraming mga yunit ng suporta, na kung saan ang mga tanke ng Soviet tank noong 1942 ay pinagkaitan.
Siyempre, noong 1941-1942, ang aming mga puwersang tangke ay mas mababa kaysa sa mga Aleman. At lumitaw ang isang natural na tanong - bakit hindi sinubukan ng aming mga tagadisenyo na gawing makabago ang "tatlumpu't apat" upang kahit papaano ay ma-neutralize ang kalamangan ng Aleman? Bukod dito, ang mga pagkukulang ng T-34 ay halata, sa pangkalahatan, bago pa man ang giyera. Iyon ang dahilan kung bakit sa simula ng 1941 ang T-34 ay isinasaalang-alang bilang isang tangke ng isang pansamantalang panahon: pinlano na ang aming mga negosyo ay maayos na lumipat sa paggawa ng isang mas advanced na T-34M, na may isang malawak na singsing ng toresilya, at isang tauhan ng 5 katao, at isang suspensyon ng bar ng torsyon, at isang toresilya ng isang kumander. Kapansin-pansin, ang unang 500 T-34Ms ay inaasahan na noong 1941.
Gayunpaman, ang giyera ay gumawa ng sarili nitong mga pagsasaayos - ang T-34M ay nangangailangan ng ibang diesel engine, at lahat ng pwersa ay itinapon sa fine-tuning ang B-2, bukod dito, sa orihinal na anyo nito, ang tatlumpu't apat ay nanatiling isang napakahirap na tanke ng labanan. Ngunit hindi naman talaga ito maaasahan at medyo madaling magawa ng sasakyan sa pagpapamuok, na nasanay kami sa pag-iisip nito. Bilang isang resulta, noong 1941-1942. Ang T-34 ay sumailalim sa malalaking, bagaman sa panlabas na hindi partikular na kapansin-pansin, mga pagbabago. Hindi nila pinahahalagahan ang mga katangian ng pagganap ng labanan ng tatlumpu't apat, ngunit ang pagpapabuti ng disenyo, ang pagbagay nito sa produksyon ng masa at pagtaas ng pagiging maaasahan ng mga mekanismo ng tangke.
Kaya, noong Enero 1942, 770 na mga bahagi ng tanke ang binago, at 1,265 na mga pangalan ng mga bahagi ang naibukod mula sa disenyo. Nang maglaon, noong 1942, 4,972 pang mga pangalan ng mga bahagi ang hindi na ginamit sa T-34. Ang pagpapakilala ng awtomatikong hinang ay "bumagsak" sa mga kinakailangan para sa mga kwalipikasyon ng mga manggagawa at mga gastos sa paggawa para sa paglaya. Ang pagtanggi ng machining ng mga welded na gilid ng mga nakabaluti na bahagi ay humantong sa isang pagbawas sa lakas ng paggawa mula 280 hanggang 62 machine-hour bawat set. Ang pagrenta ng pagsukat ng mga piraso ay nagbawas ng mga gastos sa paggawa para sa mga bahagi ng 36%, pagkonsumo ng bakal na bakal ng 15%, atbp.
Sa madaling salita, oo, ang mga katangian ng pagganap ng T-34 noong 1941-1942. hindi lumaki. Ngunit salamat sa pagsisikap ng aming mga tagadisenyo at technologist, ang T-34 mula sa isang mamahaling at kumplikadong makina sa produksyon ay naging isang mura at angkop para sa produktong produksyon ng masa. Ito naman ay naging posible upang mabilis na mapalawak ang produksyon ng tatlumpu't-apat sa mga pabrika na hindi pa nakalikha ng medium tank. At narito ang resulta: kung noong 1941 3,016 sasakyan lamang ang nabuo, pagkatapos ay noong 1942 - 12,535!
Ang mga tagumpay ng industriya ng tanke ng Aleman ay mas katamtaman. Ang T-IV ay ginawa noong 1941, 480 na mga sasakyan, at noong 1942 - 994. Siyempre, dapat tandaan na bilang karagdagan sa T-IV, gumawa din ang mga Aleman ng ibang mga nakabaluti na sasakyan na gumanap ng mga gawain ng daluyan at mabibigat na tanke, ngunit pa rin.
Sa pangkalahatan, masasabi na sa panahon ng 1941-1942, na gumagawa ng T-34 sa "orihinal" na bersyon ng pre-war at pinino ang teknolohiyang pagmamanupaktura, mga bahagi at pagpupulong, ang industriya ng USSR ay nagbigay ng sarili nitong mahusay na reserba para sa hinaharap Kung bago ang giyera ay 2 lamang na mga pabrika ang makakagawa ng mga T-34, at ang isa sa kanila (STZ) ay nahulog sa kamay ng kaaway, pagkatapos ay sa pagtatapos ng 1942 ang tatlumpu't apat ay naipon sa 5 mga pabrika. Kasabay nito, noong Hunyo 1941, 256 na tank ang ginawa, at noong Disyembre 1942 - 1,568 tank. Napabuti rin nito ang pagiging maaasahan ng teknikal na T-34.
Naku, para dito, sa bawat respeto, ang kahanga-hangang resulta ay kailangang magbayad nang labis. Noong 1942, ang aming industriya ng tangke ay naglatag ng pundasyon para sa isang tagumpay sa hinaharap, ngunit ito ay masaganang natubigan ng dugo ng mga tanke ng tanke na namatay, kabilang ang para sa mga kadahilanang panteknikal: hindi magandang makita, kawalan ng isang baril, atbp.
Mayroon ba kaming ibang pagpipilian noon? Malamang hindi. Upang lumipat sa isang bagong modelo ng isang daluyan ng tangke, upang sanayin ang mga bagong pabrika upang gawin ito, upang harapin ang isang masa ng "mga sakit sa pagkabata" … Oo, syempre, maraming mga tao ang nagtatalo sa estilo ng "mas mahusay na mas mababa, ngunit mas mahusay na kalidad. " Ngunit, una, ang parehong T-34M ay dapat na natapos nang mahabang panahon, at magiging mas maaasahan sa teknolohiya kalaunan kaysa sa nangyari sa T-34. At pangalawa, hindi ako sigurado na ang isang T-34M ay maaaring mapalitan ng dalawa o tatlong mga T-34 ng modelo ng 1941 sa pagtatapos ng 1942. Siyempre, ang pagkalugi ng mga tanke ng tanke sa kasong ito ay magiging mas mababa. At sino ang isasaalang-alang ang mga karagdagang pagkawala sa mga nakaligtas lamang dahil nasakop sila ng, kung hindi perpekto, ngunit mga tanke pa rin? Malayo ito sa isang katotohanan na ang paglipat sa parehong T-34M ay magbabawas ng pagkalugi ng ating mga tropa bilang isang buo. Ang mga tanker ay hindi gaanong namatay, ngunit ang mga impanterya, artilerya at ang aming iba pang mga sundalo ay pinilit na labanan nang walang suporta ng "nakasuot" - malinaw na higit pa.
Sa kabilang banda, ang tanong ay nananatiling - imposible bang maisagawa ang hindi bababa sa ilang mga pagpapabuti ng punto, tulad ng pagsangkap sa tatlumpu't apat na may kupola ng parehong kumander?
Ang konklusyon mula sa naunang nabanggit ay ang mga sumusunod: noong 1941, sa "pagtatalo" sa pagitan ng T-34 at T-IV, napakahirap ibigay ang palad sa isa o iba pang tangke - kapwa malinaw na ipinahayag ang mga pakinabang, ngunit din pantay halatang mga dehado. Kung noong 1942 ang mga Aleman ay makabuluhang napabuti ang mga katangian ng pakikipaglaban ng kanilang "apat", kung gayon ang T-34 sa paggalang na ito ay nanatili kung ano ito. Alinsunod dito, isinasaalang-alang ang iba pang mga kadahilanan na nakalista sa itaas, 1942 ay maaaring ligtas na isinasaalang-alang ang oras kung kailan ang kataasan ng Aleman Panzerwaffe sa aming mga puwersang tangke sa pangkalahatan at ang kataasan ng T-IV sa tatlumpu't apat na partikular na naabot ang rurok nito. Ngunit pagkatapos …
Itutuloy!
Mga artikulo sa seryeng ito:
Bakit natalo ang T-34 sa PzKpfw III, ngunit natalo ang Tigers at Panthers?
Bakit natalo ang T-34 sa PzKpfw III, ngunit natalo ang Tigers at Panthers? Bahagi 2
Bakit natalo ang T-34 sa PzKpfw III, ngunit natalo ang Tigers at Panthers? Bahagi 3
Bakit natalo ang T-34 sa PzKpfw III, ngunit natalo ang Tigers at Panthers? Pagbabago ng disenyo
Istrakturang pre-war ng mga auto-armored tropa ng Red Army
Bakit natalo ang T-34 sa PzKpfw III, ngunit natalo ang Tigers at Panthers? Bumalik sa mga brigada
Bakit natalo ang T-34 sa PzKpfw III, ngunit natalo ang Tigers at Panthers? Muling pagkabuhay ng mga corps ng tanke
Ang pagkalugi ng tanke ng Soviet at German noong 1942. Mag-ingat sa mga istatistika!
1942 taon. Ang tugon ng Aleman sa T-34 at KV
Nangungunang sa "tatlumpu't apat" na may 76, 2-mm na kanyon, o modelo ng T-34 1943 laban sa T-IVH
Pagkawala ng mga sasakyan na may armored ng Soviet at German noong 1943. Kursk Bulge
Tungkol sa hindi maalis na pagkawala ng mga armored na sasakyan ng USSR at Alemanya noong 1943
T-V "Panther": "tatlumpu't apat" ng Wehrmacht
T-V "Panther". Medyo higit pa tungkol sa "Panzerwaffe cat"
Ang ebolusyon ng mga medium tank sa 1942-1943 sa USSR. T-43
