Ang mga nai-publish na artikulo sa nakasuot ng barko ay isinulat ng mga hindi espesyalista na hindi pamilyar sa mga konsepto ng taas na metacentric, katatagan, at sentro ng grabidad ng isang barko. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga konklusyon ay malayo sa katotohanan. Isasabit namin ang libu-libong toneladang nakasuot at naglayag. Keel up.
Sinasabing ang armor belt ay makatiis ng isang missile hit. Ang sinumang magsabi nito ay hindi maunawaan na ang mga sinaunang barko ay may isang nakasuot na sinturon sa anyo ng isang makitid na "strip" sa tabi ng waterline. Kung iangat mo ito nang mas mataas, agad na tatakbo ang barko. Samakatuwid, imposibleng protektahan ang buong board. Imposible!
Ang isang nakabaluti na sinturon na may kapal na 100 mm at taas na 5 metro na may daang-metro ang haba ng kuta ay magtimbang ng halos 400 tonelada! At ito ay mula lamang sa isang panig. Naniniwala ang mga mahilig sa nakasuot na nakasuot sa hangin ang mga plate ng nakasuot. Hindi ito ang kaso. Ang isang armored ship ay mangangailangan ng isang mas matibay at, samakatuwid, mabibigat na hanay ng kuryente: mga stringer at frame. Ang resulta ay isang behemoth na may sukat sa laban. Upang mailipat ang tulad ng isang bangkay ay isang problema pa rin, ang panlaban ay mangangailangan ng mga yunit ng lakas ng atomiko ng napakalaking lakas.
Kapag ang Pranses ay nagtayo ng naturang barko, na may solidong proteksyon sa gilid, at pinangalanan itong "Dupuis de Lom". Sa kabila ng mga pagtatangka ng mga magiging tagagawa ng barko, ang "de Lom" na ito ay bahagyang gumapang sa ilalim ng bigat ng sarili nitong timbang. Tatlong mga engine ng singaw ang hindi makapagbigay kahit isang bilis na 20 knot, ang cruiser ay nagpakita lamang ng 19.7 na buhol sa isang sinusukat na milya. Gaano kalayo siya mapunta?
Ang buong panig nito, mula sa ilalim ng tubig na bahagi hanggang sa itaas na kubyerta, ay protektado ng 100 mm na nakasuot, na nakakabit sa dobleng kalupkop na 20 mm ang kapal. Upang ang "Dupuis de Lom" ay hindi magtapos, ang nakasuot nito ay gawa sa espesyal na low-density steel, ang resipe kung saan nawala sa ngayon, aha-ahaha …
Nawa’y patawarin ako ng mambabasa sa ganoong simula. Ngunit, kita mo, nakakatawa ang biro.
Mga Obra Maestra ng Marine Engineering
Sa kabila ng mga protesta ng mga modernong dalubhasa, alam ng kasaysayan ang maraming mga halimbawa ng mga super-protektadong mga barkong pandigma. Kaninong nakabaluti sa buong lugar ng gilid ay perpektong sinamahan ng sapat na laki, malakas na sandata at mataas na bilis. Ang isang simpleng halimbawa ay ang Russian na "Izmail".
Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na "Dupuis de Lom". Ang armored cruiser ng Pransya noong huling bahagi ng ika-19 na siglo, na ang nakabubuo na "mga natuklasan" ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa paglikha ng mga modernong barko.
Tulad ng nahulaan mo, lahat ng nakasulat sa simula ng artikulo ay isang kasinungalingan. Ang Dupuis de Lom ay isa sa pinakamabilis na cruiser ng panahon nito. Kahit na mas mabilis kaysa sa Aurora na itinayo makalipas ang isang dekada.
Ngunit ang pangunahing tampok ng "de Loma" ay ang phenomenal nito, kahit para sa panahong iyon, seguridad. THE ENTIRE BOARD - mula sa tangkay hanggang sa sternpost, mula sa ilalim ng tubig na bahagi hanggang sa itaas na kubyerta, ay natakpan ng 100-mm na mga plate na nakasuot, na kung saan nakatago ang isang makapal (dalawang beses na makapal kaysa sa mga modernong barko) na balat ng banayad na istruktura na bakal.
Ang kamangha-manghang hitsura ng cruiser ay kinumpleto ng isang sloping stem at dalawang napakalaking battle superstructure tower. Ang hugis ng tangkay ay hindi idinikta ng mga kinakailangan ng "stealth" na teknolohiya, ngunit ang isang banal na pagnanais na bawasan ang bigat ng bow, habang tinatanggal ang panganib ng pinsala sa deck ng mga pulbos na gas kapag pinaputok ang bow turret ng pangunahing baterya Ang pagkain ay may katulad na hugis.
Ang pangunahing problema ng Dupuis de Loma ay hindi ang nakasuot, ngunit ang antas ng teknolohikal noong 1888, nang mailapag ang unang-klase na barkong ito.
13 boiler at tatlong mga steam engine ang gumawa lamang ng 13 libong hp na may kahirapan. Para sa paghahambing: isang tipikal na sumisira ng ating oras ay may hanggang sa 100,000 hp sa mga shaft nito.
Kung, bilang isang eksperimento, upang itapon ang kalawangin na basura at bigyan ng kasangkapan ang "de Lom" na may mahusay na mga diesel engine at gas turbine na may modernong de-kuryenteng paghahatid, kung gayon tiyak na malalampasan nito ang linya ng 30 knot.
Para sa mga katulad na kadahilanan, ang cruiser ay may mahinang pagiging seaworthiness at kulang sa katatagan. Siya ay malakas na nag-sway sa isang bagyo, may takong na hindi kanais-nais na lumiliko at atubiling bumalik sa isang pantay na balikat. Naku, ang mga tagalikha nito ay hindi alam ang tungkol sa mga aktibong roll stabilizer. Noong 1897, nahulaan nila na bigyan ng kasangkapan ang cruiser ng mga bilge keels, na makabuluhang nagpabuti ng katatagan nito. Ngunit dahil sa masyadong mahina na planta ng kuryente, ang bilis ng "de Loma" ay bumaba sa 18 buhol.
Ang susunod na sagabal ay ang mga depekto ng mga plate ng nakasuot. Gayunpaman, ito ang mga problema ng mga gumagawa ng barko noong ika-19 na siglo.
Ang "Dupuis de Lom" ay ang pagmamataas ng French navy, aktibong ginamit ito para sa mga layuning diplomatiko, na nagpapakita ng lakas at teknolohikal na kakayahan ng Pransya. Bumisita sa Alemanya, Espanya, Russia. Sa kasamaang palad, ang buhay ng serbisyo ng mga barko ng nakasuot na panahon at singaw ay panandalian. Makalipas ang isang dekada, ang "de Lom" ay naging lipas na at, dahil sa mabilis na pagkasira ng mga mekanismo, inilagay sa reserba.
Natitirang nag-iisang barko ng proyekto nito, ang "de Lom" ay naging sobrang matarik, kalsada at kalsada para sa mga gawain nito. Gayunpaman, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang planta ng kuryente na may kapasidad na 13 libong hp. at walong mga turret na may 194 at 164 mm na mga baril ay tila hindi maiisip na luho para sa isang cruiser-class ship.
Ang pangunahing bagay na interesado sa amin sa kuwentong ito: Mga inhinyero ng Pransya na gumagamit ng mga teknolohiyang antediluvian noong ika-19 na siglo. nagawang bumuo ng isang barko na may solidong proteksyon sa gilid, na pinapanatili sa loob ng 6700 tonelada ng pag-aalis. Para sa lahat ng hindi kapani-paniwalang proteksyon nito, ang cruiser na "de Lom" ay 1.5 beses na mas maliit kaysa sa mananaklag! Kung ang nasabing barko ay matatagpuan sa modernong labanan, ganap itong hindi masisira sa mga modernong misil at sandata ng pag-atake sa hangin.
Ngayon ay magkakaroon ng mga pagtutol sa kakulangan ng pahalang na proteksyon. Ang tanging 30-mm na nakabaluti deck na "de Loma" ay nasa kailaliman ng katawan ng barko, sa ibaba ng antas ng overhead line.
Ang mga tagalikha ng cruiser ay hindi nakakita ng isang partikular na pangangailangan na mag-install ng isang armored deck system. Huwag kalimutan na mayroon silang sariling "sakit ng ulo" na may pagkakalagay ng walong mga baril ng baril (dalawa sa mga ito ay may 200 mm na pader). Hindi tulad ng mga modernong compact UVPs, ang mga multi-toneladang istrakturang ito ay nakataas sa itaas ng itaas na deck, na nagpapalala ng hindi magandang katatagan.
Ang mga problema sa hanay ng katawan ng barko ay malulutas sa isang malinaw na paraan: sa pamamagitan ng pagsasama ng mga elemento ng nakasuot sa katawan ng katawan ng katawan ng barko, tulad ng nakabaluti na kapsula ng maalamat na Il-2. Pag-save ng timbang sa mga frame at cladding - daan-daang at kahit libu-libong tonelada. Ang pagiging kumplikado ng trabaho ay napapalitan ng lakas ng modernong teknolohiya. Sa pamamagitan ng paraan, ang diskarteng ito ay matagumpay na ginamit ng mga Hapon sa panahon ng pagtatayo ng kanilang mga cruiser noong 1920s, na hindi alam ang tungkol sa mga modernong halo, mga package ng software ng CAD, pagputol ng plasma, mga nangangako na pamamaraan ng hinang at mga pang-industriya na pag-install na pinapayagan ang baluktot na mga sheet ng bakal sa anumang anggulo, bumubuo ng dobleng ibabaw na kurbada.
Ang cruiser na "Dupuis de Lom" ay ganap na naaayon sa ideya ng paglitaw ng isang lubos na protektadong barkong pandigma ng XXI siglo. Isang nakabaluti na "kahon" na umuuga sa mga alon, na nais na bumahin sa mga labi ng mga binagsak na missile, lahat ng uri ng mga gliding bomb, "Harpoons", "Exocets" at mga huwad na Tsino, na lumaganap sa buong mundo sa libu-libong mga piraso.
Sa itaas na deck ay protektado lamang ang watertight missile silo cover at dalawa o apat na mga short-range na anti-sasakyang panghimpapawid na mga complex ("Kortik" / "Falanx").
Ang tanging kapansin-pansin na detalye ay ang squat superstructure tower, na may mga patag na antena na nakalagay sa mga pader nito, na ginawa gamit ang teknolohiya ng PAR.
Ang isang modernong barko ay may kakayahang magsagawa ng karamihan sa mga gawain nang walang radar. Lahat ng "Harpoons" at "Calibers" ay ginabayan ng EKSKLUSIBONG ayon sa panlabas na data ng pagtatalaga ng target. Ang pagkawala ng buong istasyon ng radar ay hindi sa anumang paraan makakaapekto sa mga kakayahan ng pagtatanggol laban sa submarino. Ang koneksyon ay lubos na lumalaban sa pinsala: maaari kang tumingin pabalik sa Zamvolt at gamitin ang mga antena na maaaring iurong mula sa katawan. Panghuli, isang satellite phone sa bulsa ng bawat opisyal.
Sa pagbuo ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid na may aktibong naghahanap na hindi nangangailangan ng panlabas na pag-iilaw, naging posible na mag-shoot ng mga missile sa homing, ayon sa data mula sa ibang mga barko o ang radar ng isang onboard helikopter. Ang posibilidad ng direktang pakikilahok sa air defense / missile defense system ng mga barko at ang patnubay ng mga anti-aircraft missile ay orihinal na isinama sa modernong AWACS sasakyang panghimpapawid (E-2 mod. D) o F-35 na mga mandirigma.
Noong Oktubre 24, 2014, sa pag-eehersisyo, isang napakalaking pag-atake ng mga low-flying subsonic at supersonic target, na ginagaya ang kaukulang mga anti-ship missile, ay matagumpay na naitaboy gamit ang mga SM-6 missile. Sa parehong oras, isang matagumpay na pagharang ng GQM-163A supersonic training target (na tumutugma sa mga katangian at profile ng flight sa P-270 Mosquito missile at ang target na pagsasanay sa subsonic ng BQM-74) ay isinagawa. Ang parehong mga target ay naharang habang lumilipad sa ultra-mababang altitude na may over-the-horizon na paglulunsad ng SM-6. Ang carrier ship mismo ay hindi nakakita ng mga target sa pagsasanay na lampas sa abot-tanaw ng radyo. at naharang ang mga ito gamit ang mga aktibong hom-head ng SM-6.
Ang isang nasira, ngunit hindi sumuko na maninira ay maaari pa ring magamit bilang isang lumulutang na arsenal. Dapat mong tanggapin na mas mahusay na magkaroon ng labis na limampung missile at iba pang mga sandata sa warrant kaysa sa isang tumpok ng mga charred debris sa sahig ng karagatan.
Sa wakas, walang pumipigil sa kanya mula sa pagdulas ng kanyang bala hanggang sa wakas, na tinatakpan ang kalaban ng isang kawan ng "Caliber".
