- Radovan, bakit mo binagsak ang nakaw?
- Nagkataon ako. Hindi ko siya napansin.
Kung saan ang pangarap ng isang multo na mandirigma ay malapit na magkaugnay sa pinakabagong mga nagawa ng pag-unlad … Ang ideya ay simple - upang welga, habang nananatiling hindi mapahamak sa kaaway. Ang peligro ng paghihiganti ay ganap na hindi kasama. Ang itim na eroplano na lumilipad patungo sa malayo ay sumisimbolo ng nakakumbinsi na tagumpay ng teknolohiya sa kahabag-habag na kalikasan ng tao.
Ang pagmamayabang ng Amerikano, lihim na pag-unlad ni Peter Ufimtsev, ang alamat ng ahente na "Sphere" at ang F-117 ay binagsak sa ibabaw ng Yugoslavia. Surrealism? Ang mga elemento ng stealth na teknolohiya ay nagpapakita ng higit pa at mas malinaw sa pagkilala sa modernong teknolohiya ng paglipad at pandagat. Mula sa Russian PAK FA at "Guarding" -type corvettes sa American "Raptors", F-35s at mga attacker na "Zamvolt". Ang paghamak sa media at panlilibak ng mga "eksperto sa sofa" ay hindi sa anumang paraan nakakaapekto sa opinyon ng militar na handa silang magsakripisyo ng anumang paraan alang-alang mabawasan ang radar at thermal signature ng kagamitan sa militar. Gayunpaman, ang pagkawasak ng "hindi nakikitang sasakyang panghimpapawid" sa laban ng panangga sa tulong ng sistema ng pagtatanggol ng hangin noong 1950 na mabalahibong taon ay nagbigay ng maraming mga kadahilanan upang mag-alinlangan sa pagiging epektibo ng mayroon nang "stealth".
Nahati ang opinyon ng publiko.
Sa isang kampo ay may mga simple at nagtitiwala na mga tao, sa maka-Diyos na naniniwala na ang mga old Soviet complex at meter-range radar ay sapat na upang kontrahin ang modernong "stealth". May karapatan silang gawin ito! Binaril ng mga Serb ang isang NIGHTawk gamit ang isang lipas na C-125 Neva.
Sa kabilang banda, may mga humihingi ng paumanhin para sa teknikal na pag-unlad. Ang masigasig na mga techno-fascist, kumbinsido sa lakas ng modernong agham, na ang mga argumento ay batay sa ratio ng bilang ng mga pag-uuri at ang bilang ng mga pagkalugi. Mukha itong nagbabanta at nakakumbinsi.
Kaya ano nga ba ang stealth? Sa kabuuan, mayroong isang kasaganaan ng mga alamat at alamat, madalas na napakalayo sa sentido komun. Naging interesado sa paksa, iminungkahi ng may-akda na magsagawa ng isang magkasamang pagsisiyasat at subukang unawain kung ano ang dahilan para sa iskandalo na tagumpay ng "mga hindi nakikitang lalaki".
"Stealth" (mula sa English stealth - stealth, tuso) - isang hanay ng mga hakbang upang mabawasan ang kakayahang makita ang mga kagamitang militar sa mga alon ng radyo / infrared / acoustic / nakikitang mga saklaw (salungguhit ang kinakailangan) upang maging mahirap para sa kaaway upang makita ito Malinaw na, hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa kumpletong pagiging hindi nakikita, ngunit tungkol lamang sa isang pagbawas sa kakayahang makita. Upang makita ang isang bomba mula sa distansya na 50 o 100 km - ang pagkakaiba ay napakalaking.
Naranasan ng mga tao ang epekto ng pagbawas ng kakayahang makita ng sasakyang panghimpapawid para sa mga radar ng kaaway sa bukang-liwayway ng pagbuo ng radar, sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang British Mosquito solid-kahoy na bomba ay halos hindi nakikita ng German air defense system. Ang mga Aleman ay hindi nahuli - ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Horten na mga kapatid, nang hindi alam ito, ay lumikha ng isang tunay na "hindi nakikita" - ang hinalinhan ng modernong stealth. Ang kanilang "epiko" na Ho.229 - kung lumitaw ito sa larangan ng digmaan - ay naging isang matigas na nut upang pumutok para sa mga radar mula sa panahong iyon.
Pagsapit ng 1950s, isang matibay na teoretikal na base ang naipon sa isyung ito; ang mga siyentista at taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay mayroon nang isang malinaw na ideya ng mga pamamaraan ng pagbawas ng lagda. Kabilang sa mga ito - ang paggamit ng iba't ibang mga radio-transparent at radio-absorbing material, ang pagbuo ng mga espesyal na anyo at hitsura ng sasakyang panghimpapawid.
Hindi na kailangang mag-alinlangan na ang mga katawan ay may kakayahang sumipsip ng radiation ng radyo - madali mong mapatunayan ito sa pamamagitan ng pagdikit ng iyong kamay sa microwave. Ang mga pinturang Ferromagnetic na nagpapahusay sa epekto ng pagsipsip ng mga alon ng radyo ay malawakang ginamit sa disenyo ng D-21 matinding drone, U-2, A-12 at SR-71 Blackbird na mataas na altaplano ng pagsisiyasat. Ang huli, kasama ang kanilang espesyal na patag na hugis, ay maaaring ligtas na maangkin ang papel na ginagampanan ng tunay na "stealth".
SR-71
Ang mga unmanned reconnaissance na sasakyang panghimpapawid Lockheed D-21 (1966). Kisame 30 km, max. bilis 3.6 M
Ngunit posible bang lumikha ng isang perpektong makina na ang radar ay hindi talaga makikita?
Ang sagot ay ibinigay ng pisisista ng Sobyet na si Pyotr Ufimtsev, isang dalubhasa sa pagdididiplina ng mga alon ng radyo ng mga hugis-kumplikadong mga katawan. Oo, posible ang paglikha ng naturang sasakyang panghimpapawid! Ang mabisang lugar ng pagsabog (RCS, o simpleng - ang kakayahang makita) ng sasakyang panghimpapawid ay higit na nakasalalay sa hugis kaysa sa laki nito. Ang tanging problema ay ang paglitaw ng isang hindi nakikitang eroplano ay lalabag sa lahat ng mga batas ng aerodynamics.
F-117A sa nawasak na airbase sa Kuwait
Ang monograp na "Ang pamamaraan ng mga alon sa gilid ng pisikal na teorya ng pagdidipraktibo" ay naging isang gabay na bituin patungo sa paglikha ng "mga itim na eroplano." Ang libro, na inilathala sa isang sirkulasyon ng 6500 na mga kopya, ay hindi gaanong naisip sa mga espesyalista sa Soviet., ngunit ang aparatong matematika na itinakda dito ng mga interesadong mambabasa sa kabilang panig ng karagatan. Si Pyotr Yakovlevich Ufimtsev ay magsusulat ng isang programa sa computer na "Echo-1", na magpapahintulot sa pagtukoy ng RCS ng mga prototype ng sasakyang panghimpapawid nang hindi na kinakailangang buuin ang kanilang buong sukatin ang mga modelo at magsagawa ng mga kumplikadong pagsusuri.
Panganay ng hindi nakikitang pagpapalipad
Ang eskandalosong ideya ng utak ni Lockheed Martin, ang F-117 Nightawk, at ang hindi gaanong kilalang hinalinhan nito, ang lihim na demonstrador ng konsepto, Magkaroon ng Blue.
Ang karera na "Have Blue" ay panandalian - parehong hindi nakikita ay nawala sa mga pag-crash ng eroplano. Ang "Nighthock" ay mas pinalad: nagawa niyang lumago sa yugto ng paggawa ng masa. Kabuuan - 64 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang limang mga prototype ng YF-117.
Lockheed may asul
Wobblin Goblin - "Lame dwarf". Isang obra maestra ng futurism. Isang naka-istilong itim na eroplano na hindi kailanman buong nagsiwalat ng mga lihim nito. Ang pangunahing isa ay kung paano ang himala na ito ay maaaring tumaas sa hangin?! Gayunpaman, mayroong isang haka-haka sa iskor na ito - kung mamuhunan ka ng isang daan o dalawang bilyon sa isang proyekto, maaari ka ring gumawa ng isang piano fly …
Kapag nagdidisenyo ng kanilang unang "stealth", isinakripisyo ng Yankees ang lahat ng iba pang mga katangian ng pagganap ng sasakyang panghimpapawid bilang isang sakripisyo para sa nakaw. Sa kabila ng pagtatalaga ng manlalaban (F - fighter), ang "Nightawk" na kategorya ay hindi maaaring magsagawa ng labanan sa himpapawid, at lahat ng sandata nito ay binubuo ng isang pares ng 907 kg na mga gabay na bomba. Isang lihim na bomba para sa lihim na pagtagos sa pamamagitan ng sistema ng pagtatanggol sa himpapawid ng kaaway at pagganap lalo na mga mapanganib na misyon.
Ang hitsura ay natutukoy ng layunin. Ang pangunahing banta sa F-117 ay kinatawan ng mga sistemang panlaban sa hangin na nakabatay sa lupa. Samakatuwid - ang katangian ng silweta ng lahat ng "unang henerasyon" na nakaw na sasakyang panghimpapawid. Mainam na makinis ang ilalim na ibabaw at maraming mga tinadtad na gilid na bumubuo sa itaas na bahagi ng fuselage, na nakatuon sa mga anggulo na higit sa 30 degree mula sa patayo, dahil ang hugis na ito ay perpektong nakakalat sa radiation ng mga pag-install ng radar na nakabatay sa lupa. Isang impiyerno na "distorting mirror" na sumasalamin ng mga sinag sa lahat ng direksyon, maliban sa isang kinaroroonan ng radar ng kaaway.
Susunod ay ang karaniwang hanay ng mga diskarte ng tago:
- panloob na suspensyon ng mga sandata;
- mga blocker ng radar sa mga pag-inom ng makina ng makina (multilayer metal mesh na nagtatago ng mga compressor blades);
- ferromagnetic paints at multilayer radio-absorbing coatings - sa lahat, nang walang pagbubukod, kahit na mga panloob na bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Ang aming mga dalubhasa, na pinag-aralan ang pagkasira ng nabagsak na Nightawk, ay inaangkin na nararamdaman na parang ito ay buong gawa sa linoleum hanggang sa hawakan;
- facetted skylight na may isang gintong ginto na electrically conductive coating, na hindi kasama ang pag-iilaw ng panloob na kagamitan ng cabin. Kung hindi man, ang pagsasalamin mula sa isang helmet ng piloto ay maaaring mas malaki kaysa sa mula sa buong sasakyang panghimpapawid;
- "sawtooth" na mga kasukasuan ng mga panel ng fuselage at mga pintuan ng kompartimento (tuwid na mga puwang ay malakas na salamin, na kung bakit nahahati sila sa maraming mga maikling segment);
- Natatanggal na mga aparatong antena. Sa panahon ng mga misyon ng pagpapamuok, ang mga nakaw ay walang dalwang komunikasyon sa kanilang utos - lahat ng kagamitan sa radyo ng sasakyang panghimpapawid ay gumagana lamang para sa pagtanggap;
- sa wakas, ang kawalan ng isang airborne radar. Gumamit lamang ang F-117 ng mga passive system ng koleksyon ng data: mga thermal imager, navigator ng GPS, mga tagahanap ng direksyon ng radyo at mga detektor ng radar … Sa mga flight sa teritoryo ng mga kaaway, pinatay pa ng mga piloto ang altimeter ng radyo. Ang anumang radiation mismo ay maaaring magbigay ng "hindi nakikita";
- iba pang pag-iingat, lalo na, ang pagkakaroon ng iba pang sasakyang panghimpapawid ng NATO ay ipinagbabawal malapit sa "nakaw". Hindi na kailangang istorbohin muli ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway.
Ang mga radar blocker sa pag-inom ng makina ng makina ay malinaw na nakikita
Bilang karagdagan sa pagbawas ng lagda sa pangunahing saklaw ng alon ng radyo, sinubukan ng mga tagalikha ng F-117 na bawasan ang thermal background ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga hugis-nozong patag (para sa mas mahusay na paghahalo ng tambutso sa nakapaligid na hangin at mabilis na paglamig ng jet stream) ay natakpan ng mga plate na baffle upang maiwasan ang mga engine na maobserbahan mula sa gilid ng ibabang hemisphere. Ang itim na kulay ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang naging mahirap na tuklasin laban sa background ng kalangitan sa gabi, ngunit nag-ambag din sa maagang pagwawaldas ng init.
Mula sa loob, ang "itim na eroplano" ay tumanggi na maging nakakagulat na simple: ang mga makina mula sa F / A-18 carrier-based fighter, at ang mga elemento ng control system mula sa F-16 fighter. Gayundin, ang sasakyang panghimpapawid ay gumamit ng isang bilang ng mga yunit mula sa SR-71 at kahit mula sa kambal ng pagsasanay na T-33.
Sky cavalry
"INVISIBLE" AY NAPATITONG AT PATAY!
Paano? Ang paksang ito ay karapat-dapat sa isang hiwalay na (susunod) na artikulo. Ang isa ay idagdag lamang na ang mga radar system ng S-125 air defense system ay malamang na walang kinalaman dito. Hindi mapagmataas, tiwala sa kumpletong kawalan ng parusa, ang Yankees ay lumipad sa katamtamang mga altitude. Biswal na nakita ng mga Serb ang eroplano at ginabayan ang misil gamit ang Karat-2 telebisyon na paningin sa telebisyon (index GRAU 9Sh33A). Ang bersyon na ito ay nakumpirma ng kumander ng baterya na si Zoltan Dani, kung saan, ayon sa kanya, gumamit sila ng na-update na thermal imager na gawa sa Pransya. Hindi ang puntong mahalaga. Ang paghangad sa tulong ng optika ay isa sa karaniwang mga operating mode ng S-125 air defense system kapag nagpapatakbo sa isang mahirap na jamming environment.
Sa kanan ay ang pagkasira ng F-117A. Kaliwa - keel at parol ng ibinagsak na F-16. (Belgrade Aviation Museum)
Ang Lame Goblin ay napahiya at tahimik na nagretiro. Naku, mahirap pumayag. Ang sasakyang panghimpapawid na ganitong uri ay nagsisilbi sa isang kapat ng isang siglo (1983-2008) at regular na ginagamit sa mga hidwaan ng militar. Inaangkin ng Pentagon na matagumpay (libu-libong mga imprastraktura ng kaaway ang nawasak). Sa panahon ng pagsalakay laban sa Yugoslavia lamang, ang F-117A ay gumawa ng 850 na pagkakasunud-sunod. Maliit ang mga pagkalugi - isang kotse lamang. Hindi bababa sa ang Serbs ay nagpakita lamang ng isang hanay ng Black Hawk Down wreckage.
Kung hindi natin pinapansin ang haka-haka, ang pagpapaliit ng produksyon ng "Black Hawks" (59 na mandirigma F-117A - ayon sa mga pamantayan ng US Air Force, hindi man ito nagsimulang magtayo) ay ipinaliwanag ng mga sumusunod na kadahilanan:
a) ang tiyak na layunin ng semi-eksperimentong bomba;
b) ang simula ng trabaho sa susunod na henerasyon na "stealth" - B-2 at F-22 "Raptor";
c) ang pagkawala ng pangunahing kaaway - ang USSR. Ang Nightawks ay nakumpleto noong 1990.
Ang mga pamamaraan ng pagbawas ng lagda, na ipinatupad sa "unang henerasyon" na nakaw na sasakyang panghimpapawid, ay nakakaakit, ngunit malayo sa mga pinaka-may kakayahang solusyon. Taliwas sa mga alamat, ang "Lame Goblin" ay hindi nagdusa mula sa mahinang paghawak at maaari pa ring magsagawa ng mga kumplikadong operasyon tulad ng pagpuno ng gasolina sa hangin. Sa parehong oras, hindi siya makapunta sa supersonic, hindi makapagmaniobra ng mga overload na higit sa 6g, ay walang sapat na rate ng pag-akyat at mababang pagkarga ng labanan.
Naturally, tulad ng isang lubos na nagdadalubhasang "himala" ay hindi umaangkop sa mga piloto ng pantaktika na paglipad. Napagpasyahan na paunlarin ang temang "hindi nakikita", pagsasakripisyo ng isang bagay, pagkuha bilang kapalit na bago, mahusay na mga kasanayan.
Ganito ipinanganak ang IKALAWANG GENERATION OF STEALTH.
F-22 Raptor at PAK FA air superiority fighters, ang F-35 multirole fighter, pati na rin ang hindi mabilang na mga sining mula sa buong mundo, kasama ang Chinese J-20, Japanese ATD-X, Turkish TFX at iba pang mga konsepto na kumopya sa panlabas ang hitsura ng mga mandirigma ng Russia at Amerikano ng bagong henerasyon.
Ang pinakamataas na kasta ng combat aviation ay mga air superiority fighter na nagtakda ng pamantayan sa aerobatics. At mga clumsy stealth iron, nakakapit sa hangin na may pilay na mga tuod ng mga pakpak. Paano mo nagawa na pagsamahin ang mga magkasalungat na kinakailangan sa disenyo ng mga makina na ito?
Ang pangunahing ideya ng lahat ng modernong "stealth" ay ang parallelism ng mga gilid at gilid ng sasakyang panghimpapawid. Sadyang iniwan ng mga taga-disenyo ang ilang makitid na "mapanganib na mga zone" kung saan nakakalat ang mga senyas ng mga radar ng kaaway, na ginagawang mahirap makita ang sasakyang panghimpapawid mula sa iba pang mga direksyon. Ang "pipi" na hugis ng fuselage, na maayos na dumadaloy sa eroplano ng pakpak, ay nag-aambag sa mas mahusay na pagpapakalat ng mga alon ng radyo at pagbawas sa RCS. Ang maximum na epekto ng pagbawas ng kakayahang makita ng "Raptors" at PAK FA ay dapat na sundin mula sa direksyong pangharap. Kung saan nagmula ang pangunahing banta ay ang papalapit na fighter ng kaaway.
Ang lahat ng mapanlikha ay simple! Ginawang posible ng magkakaibang panig na variant upang makamit ang mga katanggap-tanggap na mga katangian ng paglipad, sapat para sa mabisang paglaban sa hangin. Ang bahagyang paglabag sa aerodynamics sa paghahambing sa perpektong "malinis" na disenyo ng aerodynamic ng mga mandirigma ng ika-4 na henerasyon ay binayaran ng pagtaas ng ratio ng thrust-to-weight at ang paggamit ng mga makina na may isang kontrol na thrust vector.
Sinundan ito ng isang ipinag-uutos na listahan ng mga diskarte para sa pagbawas ng kakayahang makita: panloob na mga kompartamento ng sandata, hugis ng V na buntot, mga lagari ng lagari ng mga pintuan ng kompartimento, ginintuang makinis na canopy, mga S na hugis na mga channel ng paggamit ng hangin, mataas na kalidad na pagpupulong at angkop sa lahat ng mga bahagi sa ang panlabas na ibabaw ng pakpak at fuselage, pinakamababang mga puwang at mga lukong ng resonator, mahusay na mga lumang pinturang ferromagnetic at mga coatings na sumisipsip ng radyo at, siyempre, ang kakayahang patakbuhin ang sistema ng paningin ng sasakyang panghimpapawid at pag-navigate sa isang ganap na mode na walang pasok.
Hiwalay, ang isyu ng madiskarteng stealth bomber na B-2 Spirit, na itinayo alinsunod sa "flying wing" na pamamaraan, ay itinaas. Ang isa pang pagpipilian para sa pagbawas ng lagda, na nagbibigay ng maximum na pagbawas sa RCS kapag ang sasakyang panghimpapawid ay nai-irradiate ng mga ground-based radar.
Ang iskema na "lumilipad na pakpak" ay naglalaman mismo ng pinakamataas na kahulugan ng pagpapalipad: ang pakpak ay ang pangunahing elemento ng sasakyang panghimpapawid. Lahat ng iba pa (fuselage, keel, PGO) ay labis na ballast at, kung maaari, ay dapat iwanang sa lupa. Ang parehong keel na may timon, salungat sa opinyon ng karaniwang tao, ay hindi isang sapilitan na bahagi ng disenyo ng sasakyang panghimpapawid: ang pagliko sa hangin ay isinasagawa dahil sa rolyo ng sasakyang panghimpapawid, dahil sa kung saan ang pagtaas ay bumababa sa "mas mababang" pakpak eroplano; sa "tuktok" ito ay nagdaragdag. Ang umuusbong na sandali ng mga puwersa ay pinaliliko ang kotse sa hangin. Iyon ang dahilan kung bakit ang parameter na "pagkarga ng pakpak" ay napakahalaga - mas mababa ang kg bawat sq. metro ng ibabaw ng pakpak, mas aktibo ang mga maneuver ng sasakyang panghimpapawid.
Tulad ng para sa B-2 mismo, bilang karagdagan sa kawalan ng pangunahing unmasking factor - ang keel, ang Flying Skat ay nagdadala ng buong saklaw ng mga nabanggit na mga diskarte sa stealth: mga magkasanib na bahagi ng mga bahagi, kaunting mga puwang, mga coatings na sumisipsip ng radyo, atbp.
Ang kawalan ng isang keel ay walang epekto sa kadaliang mapakilos ng Espiritu. Ang nag-iisang problema ay ang pagpapapanatag: ang stealth bomber ay hindi pinapanatili nang maayos ang kurso nito. Alin, gayunpaman, ay hindi sa maliit na pag-aalala ng mga tauhan ng dalawa: tinutukoy ng awtomatiko ang posisyon ng sasakyang panghimpapawid sa puwang ng daang beses bawat segundo at patuloy na naglalabas ng mga impulses ng pagwawasto sa mga drive ng mga kontrol sa ibabaw.
Ang stealth na teknolohiya ay naging isa sa mga pangunahing gastos sa paglikha ng B-2, ngunit ang hindi normal na mataas na gastos ($ 2 bilyon, kabilang ang R&D at mga gastos sa pagpapatakbo) ay ipinaliwanag ng napakalaking sukat ng 170-toneladang bomba ng apat na engine, may kakayahang ng patuloy na paglipad ng 50 oras. Pati na rin ang high-tech na pagpupuno ng stealth sasakyang panghimpapawid: ano ang isang AN / APQ-181 radar na may isang aktibong phased array, na may kakayahang i-scan ang isang strip ng pinagbabatayan na lupain na may lapad na 240 km na may mataas na resolusyon.
Ang pangunahing takeaway mula sa maikling pamamasyal na ito sa kasaysayan ng mga nakaw na sasakyang panghimpapawid ay ang hindi inaasahang pahayag na ang pagbawas ng kakayahang makita ay hindi nangangailangan ng kumplikado at mamahaling solusyon. Ang "stealth" ay batay sa lohika at sentido komun, nai-back up ng mahigpit na mga kalkulasyon sa matematika. Geometry ng mga hugis at mukha. Ang mga nakabalot na patong na sumisipsip ng radyo, na siyang pangunahing object ng pagpuna mula sa mga namumuhi ng "mga itim na eroplano", ay hindi pangunahing kahalagahan at isang karagdagang kalahating sukat upang mabawasan ang kakayahang makita sa saklaw ng sentimo ng mga alon ng radyo.
At dito napalapit kami sa paksa ng susunod na artikulo - bakit nakikita pa rin ng mga domestic radar ang Amerikanong "hindi nakikita"?
