Ang pagbisita sa barkong Pranses ay naging isang totoong "information bomb" na sumabog sa espasyo ng balita - sumang-ayon ang mga eksperto sa nabal, mga analista at ordinaryong tao na ang panawagan ng Mistral sa St. Sa malapit na hinaharap, inaasahan ang pagbili ng isang French helicopter carrier para sa mga pangangailangan ng Russian Navy.
Isang Mistral para sa Russian Navy? Gaano katwiran ang pagbili ng isang barko ng klase na ito? Paano magkakaroon ng ugat ang teknolohiyang Pransya sa mga kundisyon ng Russia? Sa anong tunggalian posible na gumamit ng isang unibersal na amphibious assault helicopter carrier gamit ang isang dock camera?
Marahil ang kahulugan ng pakikitungo sa Mistral ay dapat na hinahangad nang mas malalim? Pag-access sa mga modernong teknolohiyang Kanluranin, na labis na kailangan ng domestic shipbuilding. Ang pinakabagong mga materyales sa konstruksyon at natatanging mga solusyon sa layout, modular na disenyo, natatanging electronics at mga bagong pamantayan para sa panunuluyan ng tauhan. Tunog kapani-paniwala … O, tulad ng dati, ang mga interes ng mga mandaragat ay isinakripisyo sa mga layunin ng Big Politics?
Wala pa ring malinaw na sagot - ang kwentong sa pagbili ng Mistrals ay naging mayaman para sa mga hindi pagkakaunawaan at haka-haka. Ang mga pagtatantya ay nag-iiba mula sa mga bulgar na biro ng Russophobic sa istilo ng "Mga Ruso, punasan ang dumi mula sa iyong bast na sapatos, na tinatapakan ang deck ng isang demokratikong Pranses na bangka." Ano ang gagawin mo nang walang tulong sa Pransya? Hindi ka nakapagtayo ng isang barkong may ganitong antas sa iyong sarili.
Ayon sa kabaligtaran na opinyon, "ang mga admiral ay bumili ng kanilang sarili ng" mga banyagang kotse "sa isang bilyong euro bawat isa." Ganap na walang silbi na mga barko - "mga rosas na elepante" na hindi umaangkop sa konsepto ng paggamit ng Russian Navy.
Ang Ministri ng Depensa ay nagdaragdag ng gasolina sa mga alitan, na pana-panahong gumagawa ng mga hindi inaasahang pahayag: "ang domestic diesel fuel ay hindi angkop para sa mga French diesel", "ang French landing gear ay kailangang bilhin sa isang barkong Pransya - ang aming mga bangka ay hindi umaangkop sa Kamara ng docking ni Mistral.
Sino ang magdududa na ang barko, na nilikha alinsunod sa mga pamantayan ng NATO, ay hindi gaanong katugma sa imprastraktura ng Russian Navy. Lalo na magiging kawili-wili kapag nabigo ang impormasyon at kontrol ng sistema ng pagbabaka ng Zenit-9 sa pinakamahalagang sandali. Kung tatanggi lang sana siya! - Ang mga electronics sa ibang bansa ay nagawang "pagsamahin" ang lahat ng impormasyong nakaimbak sa memorya nito papunta sa satellite: ang order ng laban ng squadron, ang bilang, uri at lokasyon ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, data sa pagpapatakbo ng mga system ng barko, impormasyon tungkol sa pinsala sa labanan, mga plano at mga gawain ng squadron (lahat ng ito ay nakaimbak sa memorya ng BIUS).
Gayunpaman, hindi ko kailangang palakihin - ang pagkasira ng "mga bookmark" ay napakabihirang: halos may ilang mga kaso sa maritime history kapag ang teknolohiyang banyaga ay nagdala ng mga naturang "sorpresa". Ang Pranses ay matapat at responsableng mga lalaki na nagmamalasakit sa kanilang reputasyon. Ang isang mabuting kalahati ng mundo ay armado ng mga sandata ng Pransya. Gayunpaman …
Libu-libong mga pahayagan na ang naisulat tungkol sa sitwasyon sa paligid ng Russian Mistrals, at walang point sa pagsisimula ng isa pang hindi mabisa ngunit hindi masusungit na pagtatalo, na inuulit ang mga na-hack na katotohanan at pagbibigay ng kahina-hinalang mga pagsusuri. Ngayon nais kong pag-usapan ang mas simple at mas halatang mga bagay.
Ang kaganapan na tatalakayin ay naganap nang direkta sa pagbisita ng Mistral sa St. Petersburg: ang barkong Pranses ay matagumpay na "nakaparking" sa pilapil ng Tenyente Schmidt - direkta sa tapat ng pagkakahanay ng mga linya 16-17 ng Vasilievsky Island. Narito ang Pranses sa kanyang kumpanya sa Soviet submarine S-189 (diesel-electric submarine pr. 613, lumulutang na museo mula pa noong 2010). Ang panorama kasama ang Mistral moored at ang submarine na nakatayo sa tabi nito ay tumama sa lahat ng mga Chronicle ng larawan ng pagbisita ng French helicopter carrier sa Russia.
Tingnan nang mabuti ang Mistral, ngayon ibaling ang iyong tingin sa C-189. Bumalik sa Mistral - at sa submarine. Hindi ko alam kung anong emosyon ang mapupukaw ng larawang ito sa mambabasa, ngunit sa tuwing titingnan ko ang carrier ng helicopter at ang diesel, ang parehong pag-iisip ang dumating sa akin: ang C-189 ay isang maliit na sandali lamang laban sa background ng Pink Elephant. Isang malaking pagkakaiba sa laki at gastos, habang ang submarine ay hindi kasing simple ng tila sa unang tingin.
Ano ang Mistral? Isang malaking "ferry" na may mababang bilis na may kabuuang pag-aalis ng 21,000 tonelada, na itinayo alinsunod sa mga pamantayan ng paggawa ng mga bapor sa sibil. Mahigpit na pagsasalita, ang "Mistral" ay kontraindikado sa "usok ng mga labanan sa dagat" - wala itong tamang bilis, o sandata, o proteksyon sa baluti. Ang kaunting pakikipag-ugnay sa sunog sa kaaway ay mapanirang para sa isang malaking barko. Ang French amphibious assault dock ay isang sasakyan lamang na may kakayahang maghatid ng isang batalyon ng mga marino kasama ang kanilang kagamitan at mga gaanong nakasuot na sasakyan sa kabilang dulo ng mundo. Ang mga pantasya tungkol sa paglalagay ng Mistral ng mga cruise missile at ang S-400 anti-aircraft missile system ay mukhang katawa-tawa - ang barko ay HINDI INGILAD para sa pakikidigma sa dagat. Ang pangunahing pagpapaandar ng Mistral ay ang pagdadala ng mga kagamitan at tauhan ng sandatahang lakas.
Ano ang S-189? Dating Soviet diesel-electric submarine ng proyekto 613 ("Whiskey", ayon sa pag-uuri ng NATO).
Ano ang Project 613? Ang pinakalaking serye ng mga submarino ng USSR Navy - 215 na binuo na mga barko + 21 pang mga bangka ang naipon sa Tsina mula sa mga sangkap ng Soviet. Simpleng bilang isang timba, murang bilang isang recorder ng Tsino na tape at nasa lahat ng lugar, tulad ng mga molekula sa hangin - Ang "Whiskey" ay naging isang tunay na "salot" ng dagat.
Mahusay na ninuno - Ang Soviet "Whiskey" ay isang malalim na paggawa ng makabago ng proyektong Aleman XXI "Electrobot", ang pinaka-advanced na mga submarino na naglilingkod kasama ang Kriegsmarine. Pag-aalis ng ibabaw ~ 1000 tonelada, sa ilalim ng tubig ~ 1350 tonelada. Ang bilis sa ibabaw ng 18 buhol, nakalubog - 13 buhol. Ang maximum na lalim ng paglulubog ay 200 metro. Awtonomiya 30 araw. Crew ~ 50 katao.
Ang armament ng bangka: 4 bow at 2 aft torpedo tubes, 12 torpedoes (standard). Hanggang sa kalagitnaan ng 50, 57 at 25 mm na anti-sasakyang artilerya ay na-install sa mga bangka. Mula noong 1960, ang ilan sa mga bangka ay nilagyan ng P-5 anti-ship complex (apat na cruise missile sa mga panlabas na lalagyan, isang nukleyar o maginoo na warhead na may bigat na 1000 kg).
Tingnan muli ang Mistral at ang lumang Soviet submarine. Kung kinakailangan, ang isang kawan ng naturang mga submarino ay makikipag-usap sa Mistral tulad ng isang walang magawang guya. Ang Pink Elephant ay ganap na walang pagtatanggol laban sa mga pag-atake mula sa ilalim ng tubig. Kasunod nito, kahit na ang pagkawasak ng 10 mga submarino ng kaaway ay hindi babawiin ang pagkawala ng carrier ng helicopter at mga kagamitan na nakasakay, mga helikopter at daan-daang mga marino. Ang submarino ay ang pinakanamatay at pinakamabisang sandata ng hukbong-dagat (isa pang pagtingin sa mga sukat ng C-189).
Hindi tulad ng Mistral, na nagbabanta lamang sa sarili, kahit na ang pinakamaliit at pinakalumang submarine ay nagdudulot ng isang tunay na panganib sa anumang barko ng kalaban.
Ang "Whiskey" at S-189 - ay pumasa sa entablado. Sa kasalukuyan, ang mas kakila-kilabot at sopistikadong mga bangka na may katulad na layunin ay lumitaw (mga di-nukleyar na submarino na may isang maliit na pag-aalis - mas mababa sa 2000 tonelada): ang promising proyekto ng Russia na 677 Lada, Franco-Spanish Scorpene boat, ang maalamat na German Type 209 at Type 212, sa paglilingkod kasama ang 14 na mga bansa sa mundo …
Kung pinapayagan ang badyet, maaari kang gumawa ng mas mataas na stake - Soviet-Russian diesel-electric submarines na "Varshavyanka" (mga 2 beses na mas malaki kaysa sa "Whiskey-613"), mga submarino ng Hapon na "Soryu" na may isang independiyenteng naka-independyenteng Stirling engine, atbp. hindi nakikita ang mga sea assassin.
Tulad ng para sa aking minamahal na mga ship na pinapatakbo ng nukleyar, ang lahat ay halata rito - ang atomic underwater killer ay may mataas na gastos (maihahambing sa gastos ng Mistral), sa parehong oras, mayroon itong ganap na kamangha-manghang mga kakayahan. Ang nukleyar na sub ay mainam para sa digmaang pandagat at takot na takot sa komunikasyon ng kaaway.
Pinapayagan ng Ultimate stealth ang bangka na "maabot" ang anumang target sa dagat at makalusot sa kung saan hindi pumapasok ang karaniwang mga barko. Ang bangka ay may kakayahang magbukas ng apoy sa mga missile ng cruise sa mga target sa kailaliman ng kontinente, na nagsasagawa ng lihim na pagmimina ng mga komunikasyon, lihim na naghahatid ng isang espesyal na grupo ng pwersa sa baybayin ng kaaway, na nagbibigay ng tagong pagsubaybay sa baybayin ng kaaway, pag-install ng mga kagamitan sa ispiya sa teritoryo katubigan ng ibang estado, nagsasagawa ng isang ilalim na survey sa paghahanap ng mga bagay na interesado (pagkasira ng kagamitan ng kaaway, paghahanap ng mga bakas ng isang shipwreck, pananaliksik sa Oceanographic para sa interes ng Navy, atbp.). Sa wakas, ang mga bangka na ipinagkatiwala sa kagalang-galang na "karangalan" na maging mga gravedigger ng sangkatauhan - isang madiskarteng cruiseer sa ilalim ng dagat ay maaaring sirain ang buhay sa buong kontinente (isang exotic at malamang na hindi pagpipilian, gayunpaman, ang mga naturang madiskarteng nukleyar na sandata ay ipinamamahagi lamang sa mga submarino - isang katotohanan na nagpapatunay ng pinakamataas na sikreto at labanan ang katatagan ng mga submarino na pinapatakbo ng mga nukleyar na barko).
Ang nukleyar na submarino ay may kakayahang pagpapatakbo sa anumang sulok ng mga karagatan sa buong mundo, ang hindi mapapatay na apoy ng isang reactor na nukleyar ay pinapayagan itong lumipat kahit sa ilalim ng maraming-metro na shell ng yelo ng Arctic at nagbibigay ng nukleyar na submarino na may kumpletong kalayaan mula sa mga kondisyon ng panahon sa ibabaw ng karagatan.
Ang axiom na ito ay napatunayan nang higit sa isang beses sa pamamagitan ng kasaysayan:
Sa mga kundisyon kapag ang badyet at ang mga kakayahan ng industriya ay limitado, mas mabuti na magtayo ng mga bangka upang makapagdulot ng maximum na pinsala sa kalaban. Ang mga nuklear na "pikes" na may mga pambihirang kakayahan sa pagbabaka ay may partikular na halaga. Ang bangka ay walang katumbas sa mga tuntunin ng gastos / pinsala.
Minsan, bilang katibayan ng kawalan ng lakas ng submarine fleet, binabanggit nila ang halimbawa ng "Battle of the Atlantic". Ang 783 mga submarino ng Aleman ay hindi bumalik sa mga base, 28 libong mga mandaragat ang naka-lock sa kanilang "mga kabaong na bakal". Nakakakilabot di ba?
Sa parehong oras, ang mga submarino ng Aleman ay lumubog ng 2,789 mga barko at barko ng Mga Alyado, na may kabuuang tonelada na higit sa 14 Milyong tonelada !! Ang pagkalugi ng mga kapanalig na tauhan ay lumampas sa 60 libong katao.
Ang pogrom sa Scapa Flow naval base, ang nakabaligtad na carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Ark Royal", ang sumabog na sasakyang pandigma na "Barham", ang cruiser na "Edinburgh" na may kargang ginto - maliit na masasamang isda "kinagat" ang lahat na nakikilala.
At ang mga ito ay malambot na hindi perpekto na "pelvis" na gumugol ng 90% ng oras sa ibabaw! Sa kumpletong pangingibabaw ng Allied aviation sa himpapawid, na may regular na pambobomba sa mga base, kasama ang daan-daang mga barkong kontra-submarino at mga frigate na itinapon upang ma-neutralize ang "banta sa ilalim ng tubig" at ang naka-decode na Enigma code - kahit sa mga hindi kanais-nais na kondisyon, ang lahat ng dako ang mga bangka ay nagpatuloy na lumubog ng mga barko at sasakyang-dagat sa mga kaalyado ng batch.
Muli tungkol sa "Pink Elephant" at mga submarino
Ngayon ay sulit na bumalik sa ating panahon at muli tiningnan ang barkong "Mistral". Tulad ng nabanggit sa itaas, ang unibersal na amphibious helicopter dock ay hindi hihigit sa isang sasakyan. Ferry. Itinulak ng sarili na lantsa para sa paghahatid ng mga puwersang ekspedisyonaryo. Ngunit ano ang isang batalyon ng dagat? 500 katao at ilang dosenang tagadala ng armored tauhan - ang mga puwersang ito ay sapat upang malutas ang mga salungatan na "kolonyal". Nagsasagawa ng mga espesyal na operasyon ng pulisya sa mga pangatlong bansa sa mundo, pinapayapa ang mga kaguluhan ng mga ganid sa kabisera ng susunod na "Zimbabwe". Maginhawa, komportable na "kolonyal" na barko. Lahat ng bagay Para sa iba pang mga gawain, ang Mistral ay hindi angkop.
Para sa mga seryosong salungatan sa mga banyagang baybayin (pagsalakay sa Iraq, atbp.), Kinakailangan ang isang ganap na magkakaibang sukat ng mga puwersa at paraan: daan-daang mga landing ship, mga ro-ro ship at mga container ship. Ipasa ang mga airbase at daungan, mananakay at submarino na may libu-libong mga taktikal na cruise missile, dose-dosenang mga tanker ng hukbong-dagat, libu-libong mga armored na sasakyan at isang hukbo na may bilang na isang milyong katao (ihambing ito sa kakayahan ng mga lugar ng Mistral) na kinakailangan.
Yung. ang pagkakaroon ng kahit na apat (kahit na apatnapung) "Mistrals" ay hindi nagbibigay ng anumang mga batayan para sa "pandaigdigang pangingibabaw" at pagsasagawa ng mga operasyon na malayo sa mga baybayin sa bahay - nangangailangan ito ng isang napakalaking fleet ng daan-daang mga modernong mga bapor na pandigma + isang utos sa pagpapadala na may matulin na bilis mga barkong lalagyan.
Ito ay lubos na halata na sa isang matinding kakulangan ng mga tauhan ng hukbong-dagat, isang pagtatangka na "palakasin" ang fleet sa tulong ng mga Mistral-class na amphibious assault helicopter carriers ay mukhang isang maling paggamit ng mga pondo. Ang pangalawang makatwirang bersyon ay ang mga interes ng mga mandaragat ay nasa ikasampung puwesto pagkatapos ng anumang interes sa patakaran ng dayuhan ng Russia.
Mula sa pananaw ng kasalukuyang kalagayang pang-ekonomiya at geopolitical, kitang-kita na ang pinaka-makatotohanang at mabisang paraan upang palakasin ang domestic fleet ay upang paunlarin, mapunan at gawing makabago ang sangkap ng submarine ng Russian Navy.
Isang maliit na gallery ng larawan. Mistral
Bakal na kabaong. Submarino S-189
Ang S-189 boat ay inilunsad noong 1954. Regular siyang nagpatuloy sa mga patrol ng labanan, nakilahok sa pagsasanay sa pagpapamuok ng fleet at mga pagsubok ng mga bagong uri ng sandata. Hanggang noong 1988, libu-libong mga mandaragat, foreman at opisyal ang dumaan dito sa isang diving school. Matapos maghatid ng halos 35 taon, siya ay naalis sa komisyon noong 1990. Noong 1999, ang bangka ay lumubog mismo sa pier ng pantalan ng Kupecheskaya sa Kronstadt, lumulubog sa lupa dahil sa pagkawala ng buoyancy.
Noong 2005, sa gastos ng isang negosyante at dating submariner na si Andrei Artyushin, ang S-189 submarine ay itinaas at naibalik. Noong Marso 18, 2010, isang pribadong museyo ng submarine fleet ang binuksan malapit sa sagisag ng Tenyente Schmidt sa St. Petersburg, kung saan gampanan ng C-189 ang pangunahing papel.
Ang loob ng submarino, kung ihahambing sa Mistral, ay maaaring maging sanhi ng panginginig sa takot at pagkalito: "Nabubulok ba sila ng buhay sa isang bakal na kabaong dito?" Naku, ang labis na siksik na layout ay isang pagkilala sa mga kakayahan sa pagbabaka at kaligtasan ng bangka: mas maliit ang mga sukat (at, samakatuwid, ang lugar ng basang ibabaw), mas mababa ang ingay na inilalabas ng submarine kapag gumagalaw. Ang isang maliit na bangka ay nangangailangan ng isang hindi gaanong malakas (at, samakatuwid, mas tahimik) na planta ng kuryente, ang mga mas maliit na sukat ay nagbibigay ng pagbawas sa magnetic field at iba pang mga hindi nakakaalam na kadahilanan. Sa huli, hindi ito isang entertainment cruise - ang barkong ito ay ginawa para sa giyera, kung saan mahalaga na makumpleto ang gawain at bumalik nang ligtas sa kanilang base sa bahay. Lahat ng iba pang bagay ay maliit.
Napapansin na ang S-189 diesel-electric submarine ay itinayo 60 taon na ang nakakaraan - ang mga modernong submarino ay may mas mataas na antas ng ginhawa sa pagtanggap ng mga tauhan.
