Noong Disyembre 1, 2012, isang seremonya ang ginanap sa Norfolk Naval Base (Virginia) upang i-deactivate ang "puso nukleyar" ng makapangyarihang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Enterprise. Limampung taon ng paglilingkod sa pangalan ng demokrasya ang lumipad tulad ng isang araw - at ngayon, ang barkong 340 metro na tuluyan na ring nagyelo sa quay wall.
Mula Marso hanggang Nobyembre 2012, ang Enterprise ay gumawa ng huling kampanya sa militar sa Persian Gulf. Naku, isang nakawiwiling haka-haka na pagsasabwatan tungkol sa pagsasakripisyo ng isang lumang barko bilang isang dahilan para sa isang pag-atake sa Iran ay hindi nakumpirma - ang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakumpleto ang mga gawain sa Arabian Sea at bumalik na ligtas sa Norfolk.
Kahit na papalapit kami sa baybayin ng Hilagang Amerika, sa mismong karagatan, nagsimula ang isang operasyon upang mag-ibis ng mga bala: araw at gabi sa loob ng maraming araw, binuhat ng mga elevator ang libu-libong bala sa flight deck, na noon, sa tulong ng mga helikopter, naihatid sa transports abeam ang supply ng Enterprise. Tumagal ng 1260 na mga flight ng helicopter upang maibawas ang mga higanteng cellar ng dating sasakyang panghimpapawid. Sa ngayon, ang fuel nukleyar ay inaalis mula sa walong reaktor ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise": malaking teknolohikal na butas ay walang awang pinutol sa kanyang malakas na katawan upang makuha ang buong mga kompartamento ng reaktor.
Ang walang armas at nakatigil na barko ay mananatili sa fleet hanggang sa hindi bababa sa kalagitnaan ng 2013. Pagkatapos lamang ng paglulunsad ng bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na "Gerald R. Ford" magaganap ang opisyal na seremonya ng pagbawi sa "Enterprise" mula sa Navy. Sa karera ng unang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar sa mundo, magsisimula ang huling yugto: ang barko ay gagawing metal. Ang pagkawasak ng Enterprise ay dapat na nakumpleto sa pamamagitan ng 2015.
Ang panukala na gawing isang lumulutang na museo ang Enterprise ay hindi nakatanggap ng suporta: ito ay masyadong mahal, mahirap at hindi ligtas. Ang tanging bagay na maaaring manatili mula sa dating sasakyang panghimpapawid ay ang "isla" na superstruktur, na planong mai-install sa baybayin bilang isang alaala.
Buhay at kamatayan ng isang welga sasakyang panghimpapawid carrier
Ang Enterprise (kagalang-galang na tinukoy ng mga marino bilang "Big E") ay isang uri ng barkong gumagawa ng epoch sa kasaysayan ng dagat - ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar, na inilatag noong 1958, sa loob ng maraming dekada ay naging isang scarecrow sa buong mundo. Ang imperyalismong Amerikano kasama ang malas at kamangha-manghang hitsura nito.
Ang kauna-unahang misyon ng labanan ng Enterprise ay halos nagdala sa mundo sa bingit ng kalamidad nukleyar. Sa panahon ng pagharang sa Cuba (Caribbean Crisis, 1962), ang pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar ay isa sa "mga kard ng trompeta" ng Pentagon.
Sinasamantala ang katanyagan sa buong mundo ng Enterprise, sinubukan ng mga Amerikano na "paikutin" ang kanilang super-ship hanggang sa maximum: Noong Hulyo 31, 1964, umalis ang Task Force 1 mula sa Gibraltar bilang bahagi ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na Enterprise, ang ang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar na Long Beach at ang ilaw na cruiser na pinapatakbo ng nukleyar na "Bainbridge". Ang layunin ng Operation Sea Orbit * ay upang maglayag sa buong mundo upang ipakita ang mga kakayahan ng US Navy at takutin ang lahat ng mga geopolitical na kalaban. Sa loob ng 65 araw ng "buong mundo" ang iskwadron ay sumakop ng 30 libong mga pandagat sa dagat, na tumatawag sa mga daungan ng Karachi (Pakistan), Sydney (Australia) at Rio de Janeiro (Brazil).
Sa account ng "Enterprise" - ang quintessence ng lahat ng mga advanced na nakamit na pang-agham, maraming iba pang mga tala ng mundo:
- ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar noong dekada 60 na nagtataglay ng pamagat ng pinakamalaking barko (buong in / at "Enterprise" 93 libong tonelada), - sa kauna-unahang pagkakataon ay lumitaw sa radar na "Enterprise" na may phased array antena (SCANFAR), - ang unang barko na may panay na mga sandata ng pagpapalipad (pinilit ng mga overruns ang mga taga-disenyo na iwanan ang anumang mga sistema ng pagtatanggol sa sarili, noong 1967 lamang ang unang Sea Sparrow na mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na naka-install sa barko)
- ang pinakamalaking bilang ng mga reactor na nukleyar ay na-install sa board ng Enterprise - kasing dami ng 8 mga yunit (isang kahina-hinala na nakamit na nagsasalita lamang tungkol sa hindi pagiging perpekto ng mga teknolohiyang nukleyar noong dekada 50), - ang unang barko na may isang planta ng nukleyar na kuryente upang makilahok sa poot, - noong Disyembre 1969, sa panahon ng Digmaang Vietnam, ang sasakyang panghimpapawid mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" ay nagtakda ng isang hindi pa nababali na talaan, nakumpleto ang 178 na mga pagkakasunod-sunod sa bawat araw, - ang pinakamahabang serbisyo sa aktibong komposisyon ng fleet (51 taon), - Panghuli, ang Enterprise ay ang una sa mga higanteng carrier ng sasakyang panghimpapawid nukleyar na sumailalim sa isang proseso ng pag-scrub.
Sa likod ng mga kapansin-pansin na nakamit at kagiliw-giliw na mga detalyeng teknikal, nakatago ang pang-araw-araw na buhay: isang madugong daanan na umaabot para sa Enterprise sa buong mundo. Vietnam, Iraq, tanker war at ang pogrom ng Iranian fleet (Operation Praying Mantis), ang Pilipinas, ang mga Balkan, Afghanistan … ang iskedyul ng mga kampanya ng militar ay napakatindi na ang core ng reactor ay nasunog sa loob ng dalawang taon sa halip na ang nakaplanong 13 taon ng operasyon.
Naku, wala sa mga biktima ang nagkaroon ng oras upang makaganti sa kanilang nang-abuso - binobomba silang lahat ng Enterprise at mahinahon na nagpahinga sa kaluwalhatian at kaunlaran.
Araw ng Paghuhukom
Gayunpaman, ang "Enterprise" para sa lahat ng kanyang mga kasuklam-suklam na gawa ay dating paghihiganti ng likas na katangian: noong Enero 14, 1969, ang pinakabagong super-sasakyang panghimpapawid na carrier na halos nasunog sa baybayin ng Hawaii. Ang balangkas ay simple: isang walang ingat na naka-park na traktor na may isang katulong na yunit ng kuryente na sanhi ng pag-init ng bala na nasuspinde sa ilalim ng pakpak ng Phantom, handa nang mag-landas. Bang! Pinasabog ito ng isang 127 mm Zuni rocket, ang buong feed ng Enterprise sa isang iglap ay naging isang impiyerno ng impiyerno.
Sa gitna ng dagundong ng mga paputok na bomba at isang flash ng paputok mula sa paglipad na shrapnel, sumugod ang mga tauhan upang mapatay ang kanilang barko. Tulad ng naitatag sa paglaon, 18 pagsabog ang kumulog sa kubyerta (kasama ang walong bomba na tumitimbang ng 227 kg at ilang libu-libong tone-toneladang mga panghimpapawid na petrolyo)! Sa pamamagitan ng mga butas sa armored flight deck, ang apoy ay bumaba sa hangar, kung saan umugong ito ng higit sa tatlong oras - mula sa maraming mga sasakyang panghimpapawid ay nananatili lamang ang mga matigas na elemento ng istraktura ng engine.
Sa pag-crash, 27 mandaragat ang namatay, 300 ang nasugatan at nasunog. Ang sunog ay nawasak ng 15 sasakyang panghimpapawid, at sampu pa ang nasira. Seryosong napinsala ng mga pagsabog ang istraktura ng flight deck, at ang pag-aayos sa Enterprise ay tumagal ng isang buong buwan.
Kamusta Enterprise
Ang kasalukuyang "Enterprise" (pagpapatakbo code CVN-65) - ang ikawalong barkong pandigma sa kasaysayan ng Estados Unidos na may ganitong pangalan, ay pinangalanan naman pagkatapos ng bayani ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mabibigat na sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" (ng uri ng "Yorktown").
Noong Disyembre 1, 2012, sa seremonya ng pag-deactivate ng carrier ng sasakyang panghimpapawid Enterprise, inihayag ng Ministro ng Navy na si Ray Mabus, na ang kanyang pangalan, ayon sa tradisyon, ay ililipat sa hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid na CVN-80 (i-type ang "Ford"). Ang pahayag ay sinalubong ng malakas na palakpak.
Bilang patunay sa mga tauhan ng hinaharap na Enterprise, ang mga mandaragat ng kasalukuyang barko ay naghanda ng isang 200-pound na "time capsule" na itatayo sa disenyo ng bagong sasakyang panghimpapawid. Naglalaman ito ng mga tala, souvenir, kagustuhan, maliit na butil ng katawan ng barko. Sabihin kung ano ang gusto mo, ang sasakyang panghimpapawid na "Daring" (ito ay kung paano mo maisasalin ang "Enterprise") na maganda ang nagtapos sa buhay nito.
Ngayon ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay nabawasan sa 10 mga yunit, at ang sitwasyong ito ay magpapatuloy hanggang 2015.
