Ang pagtawa, tulad ng alam mo, ay nagpapahaba ng buhay, at pagdating sa Regia Marina Italiana, ang buhay ay doble.
Ang isang paputok na timpla ng pagmamahal ng Italyano sa buhay, kapabayaan at pagiging sloveneness ay maaaring gawing isang pamamaluktot ang anumang kapaki-pakinabang na gawain. Mayroong mga alamat tungkol sa Royal Italian Naval Forces: sa panahon ng giyera, nakamit ng mga marino ng Italyano ang isang kamangha-manghang resulta - ang pagkalugi ng mga kalipunan ay lumampas sa listahan ng mga pwersang pandagat ng Italian Navy! Halos lahat ng barkong Italyano ay namatay / nalubog / ay nakuha sa serbisyo nito nang dalawang beses, at kung minsan ay tatlong beses.
Wala nang iba pang barko sa mundo tulad ng Italiyang pandigma na Conte di Cavour. Ang napakahirap na battle ship ay unang nalubog sa pantalan nito noong Nobyembre 12, 1940, sa panahon ng pagsalakay ng British air sa base ng hukbong-dagat ng Taranto. Ang "Cavour" ay itinaas mula sa ilalim at tumayo para sa buong giyera na inaayos, hanggang sa ito ay nalubog ng sarili nitong tauhan noong Setyembre 1943 sa ilalim ng banta ng pagdakip ng mga tropang Aleman. Pagkalipas ng isang taon, itinaas ng mga Aleman ang sasakyang pandigma, ngunit sa pagtatapos ng giyera, ang "Cavour" ay muling nawasak ng mga sasakyang panghimpapawid ng Allied.
Ang nabanggit na pag-atake sa base ng hukbong-dagat ng Taranto ay naging isang halimbawa ng aklat sa kawastuhan, kawastuhan at sipag ng Italyano. Ang pogrom sa Taranto, na isinagawa ng mga piloto ng British, ay maihahambing sa sukat sa Pearl Harbor, ngunit ang British ay nangangailangan ng dalawampung beses na mas kaunting pagsisikap kaysa sa mga lawin ng Hapon na atakein ang base ng Amerika sa Hawaii.
Ang supers supersures ng sasakyang pandigma "Conte di Cavour" ay payak na tumingin sa amin mula sa tubig
Dalawampung biplanes na plywood na "Suordifish" sa isang gabi ang bumasag sa pangunahing base ng Italian fleet, na lumubog sa tatlong mga sasakyang pandigma sa mismong mga angkla. Para sa paghahambing - upang "makuha" ang Aleman na "Tirpitz", na nagtatago sa polar na Alten Fjord, ang British aviation ay kailangang gumawa ng halos 700 sorties (hindi binibilang ang sabotahe gamit ang mini-submarines).
Ang dahilan para sa nakakabingi na pagkatalo sa Taranto ay elementarya - ang masipag at responsableng mga Italian admirals, sa hindi malinaw na kadahilanan, ay hindi maayos na nakuha ang anti-torpedo net. Para sa kung saan sila nagbayad.
Ang iba pang hindi kapani-paniwala na mga pakikipagsapalaran ng mga marino ng Italyano na pasta ay mukhang hindi gaanong pangit:
- ang submarino na "Ondina" ay nahulog sa hindi pantay na pakikipaglaban sa mga trawler ng South Africa na Protea at Southern Maid (labanan sa baybayin ng Lebanon, Hulyo 11, 1942);
- Ang sumisira na "Sebeniko" ay sinakay ng mga tauhan ng isang German torpedo boat sa mismong daungan ng Venice noong Setyembre 11, 1943 - kaagad pagkatapos ng pagsuko ng pasistang Italya. Itinapon ng mga dating kakampi ang mga Italyano sa dagat, kinuha ang maninira at, pinalitan ang pangalan ng Sebeniko TA-43, ginamit ito upang bantayan ang mga konvo sa Mediteraneo hanggang sa tagsibol ng 1945.
- Puno ng Italian submarine na "Leonardo da Vinci" ang bilis na 21000-toneladang liner na "Empress ng Canada" sa baybayin ng Africa. Mayroong 1800 katao na nakasakay (400 ang napatay) - kalahati kanino, ironically, ay mga bilanggo ng giyera sa Italya.
(gayunpaman, ang mga Italyano ay hindi nag-iisa dito - mga katulad na sitwasyon ang regular na nagaganap sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig)
atbp.
Ang Italyanong mananaklag na si Dardo ay nakakatugon sa pagtatapos ng giyera
Hindi sinasadya na ang British ay may opinyon: "Ang mga Italyano ay mas mahusay sa pagbuo ng mga barko kaysa sa alam nila kung paano sila labanan."
At talagang alam ng mga Italyano kung paano bumuo ng mga barko - ang Italyano na paaralan ng paggawa ng mga barko ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng marangal na matulin na mga linya, bilis ng rekord at hindi maunawaan na kagandahan at biyaya ng mga pang-ibabaw na barko.
Ang kamangha-manghang mga battleship ng klase ng Littorio ay ilan sa mga pinakamahusay na battleship na pre-war. Ang mga mabibigat na cruiser ng klase na "Zara" ay isang makinang na pagkalkula, kung saan ang lahat ng mga kalamangan ng kalamangan sa heograpiyang posisyon ng Italya sa gitna ng Dagat ng Mediteraneo ay ginagamit (sa impiyerno na may lakas ng dagat at awtonomiya - ang katutubong baybayin ay palaging malapit). Bilang isang resulta, pinamamahalaang ipatupad ng mga Italyano sa disenyo ng Zar ang pinakamainam na kumbinasyon ng proteksyon / sunog / kadaliang kumilos na may diin sa mabibigat na nakasuot. Ang pinakamahusay na mga cruiser ng panahon ng "Washington".
At kung paano hindi alalahanin ang pinuno ng Black Sea na "Tashkent", na itinayo din sa mga shipyards ng Livorno! Buong bilis na 43.5 buhol, at sa pangkalahatan, ang barko ay naging mahusay.
Ang paputok na laban ng klase na "Littorio" ay nagpapaputok sa mga barko ng British squadron (labanan sa Cape Spartivento, 1940)
Ang mga Italyano ay pinamamahalaang na-hit ang cruiser Berwick, sineseryoso na nasira ang huli.
Naku, sa kabila ng advanced na kagamitang panteknikal, ang Regia Marina - na dating pinakamakapangyarihang mga fleet sa Mediteraneo, ay nawala lahat ng labanan na wala sa katungkulan at naging isang stock ng pagtawa. Ngunit ito ba talaga?
Sinusungaling na mga bayani
Maaaring magbiro ang British hangga't gusto nila, ngunit ang katotohanan ay nananatili: sa mga laban sa Mediteraneo, nawala ang fleet ng Her Majesty ng 137 mga barko ng pangunahing mga klase at 41 na mga submarino. Ang isa pang 111 na mga yunit ng labanan sa ibabaw ay nawala sa mga kaalyado ng Great Britain. Siyempre, kalahati sa kanila ay nalubog ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman at mga submariner ng Kriegsmarine - ngunit kahit na ang natitira ay sapat na upang permanenteng maitala ang Italyanong "mga lobo sa dagat" sa panteon ng magagaling na mandirigma ng hukbong-dagat.
Kabilang sa mga tropeo ng Italyano -
- mga pandigma ng Her Majesty "Valiant" at "Queen Elizabeth" (hinipan ng mga Italyano na manlalangoy na labanan sa daanan ng Alexandria). Ang British mismo ang inuri ang mga pagkalugi na ito bilang nakabubuo ng kabuuang pagkawala. Sa pagsasalita sa Ruso, ang barko ay ginawang basag na metal na may negatibong buoyancy.
Ang nasirang mga laban sa laban, sunud-sunod, ay nahulog sa ilalim ng Alexandria Bay at huminto ng pagkilos sa loob ng isang taon at kalahati.
- mabigat na cruiser na "York": nalubog ng mga Italian saboteur gamit ang mga bilis ng bangka na puno ng mga paputok.
- mga light cruiser Calypso, Cairo, Manchester, Neptune, Bonaventure.
- dose-dosenang mga submarino at maninira na lumilipad sa mga watawat ng Great Britain, Holland, Greece, Yugoslavia, Free France, USA at Canada.
Para sa paghahambing - ang Soviet Navy sa mga taon ng giyera ay hindi lumubog sa isang solong barko ng kaaway na mas malaki kaysa sa isang mananaklag (sa hindi paraan upang mapahamak ang mga marino ng Russia - isang iba't ibang heograpiya, kondisyon at likas na teatro ng operasyon). Ngunit ang katotohanan ay nananatili - ang mga marino ng Italyano ay may dose-dosenang mga natitirang tagumpay sa pandagat sa kanilang kredito. Kaya't mayroon tayong karapatang tumawa sa mga nagawa, gawa at hindi maiiwasang pagkakamali ng "macaroni"?
Battleship HMS Queen Elizabeth sa pagsalakay sa Alexandria
Ang mga submariner tulad ng Gianfranco Gazzana Prioroja (lumubog sa 11 na pagdadala na may kabuuang timbang na 90,000 tonelada) o si Carlo Fezia di Cossato (16 na tropeyo) ay nagdala ng Regia Marina ng hindi gaanong kaluwalhatian. Sa kabuuan, isang kalawakan ng sampung pinakamahusay na mga aces ng Italyano na pakikidigma sa submarine ay lumubog sa daang mga barko at barko ng Mga Alyado na may kabuuang pag-aalis na 400,000 tonelada!
Submariner ace Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga barkong Italyano na pangunahing mga klase ay gumawa ng 43,207 na paglabas sa dagat, na nag-iiwan ng 11 milyong maalab na milya. Ang mga marino ng Italian Navy ay nagbigay ng escort ng hindi mabilang na mga convoy sa teatro ng operasyon ng Mediteraneo - ayon sa opisyal na mga numero, inayos ng mga marino ng Italyano ang paghahatid ng 1, 1 milyong tropa at higit sa 4 milyong tonelada ng iba't ibang mga kargamento sa Hilagang Africa, ang Mga Balkan at isla sa Dagat Mediteraneo. Ang pabalik na ruta ay nagdadala ng mahalagang langis. Kadalasan, ang mga kargamento at tauhan ay direktang inilalagay sa mga deck ng mga barkong pandigma.
Ayon sa istatistika, ang mga sasakyang pandala sa ilalim ng takip ng Regia Marina ay naghatid ng 28,266 Italyano at 32,299 na mga trak at tanke ng Aleman sa kontinente ng Africa. Bilang karagdagan, noong tagsibol ng 1941, 15,951 na piraso ng kagamitan at 87,000 pack na hayop ang dinala kasama ang ruta ng Italya-Balkans.
Sa kabuuan, sa panahon ng pag-aaway, ang mga barkong pandigma ng Italian Navy ay naglagay ng 54,457 mga mina sa mga komunikasyon sa Dagat Mediteraneo. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng patrolya ng Regia Marina ay nagpalipad ng 31,107 na mga sortie, na gumugol ng 125 libong oras sa hangin.
Ang mga Italian cruiser na Duca d'Aosta at Eugenio di Savoia ay nagtanim ng isang minefield sa baybayin ng Libya. Sa loob ng ilang buwan, isang puwersang welga ng Britain ang sasabog ng mga mina na nakalantad. Ang cruiser na "Neptune" at ang mananaklag na "Kandahar" ay pupunta sa ilalim
Paano umaangkop ang lahat ng mga numerong ito sa katawa-tawa na imahe ng mga baluktot na loafer, na ginagawa lamang ang kanilang nginunguya sa kanilang spaghetti?
Ang mga Italyano ay matagal nang naging mahusay na mandaragat (Marco Polo), at magiging walang muwang sa paniniwala na sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay itinapon lamang nila ang "puting watawat". Ang Italian Navy ay lumahok sa mga laban sa buong mundo - mula sa Black Sea hanggang sa Indian Ocean. At ang mga bilis ng bangka na Italyano ay nabanggit kahit sa Baltic at sa Lake Ladoga. Bilang karagdagan, ang mga barko ng Regia Marina ay nagpapatakbo sa Dagat na Pula, sa baybayin ng Tsina, at, syempre, sa malamig na expanses ng Atlantiko.
Ang mga Italyano ay gumawa ng isang mahusay na trabaho ng fleet ng Her Majesty - isang pagbanggit lamang ng "itim na prinsipe" na si Valerio Borghese na ginulo ang buong British Admiralty.
Bandito-saboteur
"… Ang mga Italyano, sa isang katuturan, ay mas maliit ang mga sundalo, ngunit mas malaki ang mga bandido" / M. Weller /
Totoo sa mga tradisyon ng maalamat na "Sicilian mafia", ang mga marino ng Italyano ay naging hindi angkop para sa patas na laban sa dagat sa isang bukas na format. Massacre sa Cape Matapan, nakakahiya sa Taranto - ang linya at mga puwersang naglalakbay sa Regia Marina ay nagpakita ng kanilang kumpletong kawalan ng kakayahan na labanan ang mahusay na sanay na fleet ng Her Majesty.
At kung gayon, dapat nating pilitin ang kalaban na maglaro ayon sa mga panuntunang Italyano! Mga submarino, torpedo ng tao, labanan ang mga manlalangoy at paputok na bangka. Ang British navy ay nasa malaking kaguluhan.
Ang pamamaraan ng pag-atake ng naval base na Alexandria
… Noong gabi ng Disyembre 18-19, 1941, nahuli ng isang British patrol ang dalawang eccentrics sa mga damit na "palaka" mula sa Bay of Alexandria. Napagtanto na ang bagay na ito ay marumi, isinara ng British ang lahat ng mga hatches at pinto sa Watertight bulkheads ng mga laban ng digmaan, nagtipon sa itaas na kubyerta at naghanda para sa pinakamasama.
Matapos ang isang maikling pagtatanong, ang mga nahuli na Italyano ay naka-lock sa mga mas mababang silid ng tiyak na kapalaran ng labanang pang-digmaan, sa pag-asang ang "macaroni" ay sa wakas ay "magkahiwalay" at ipaliwanag pa rin kung ano ang nangyayari. Naku, sa kabila ng panganib na nagbabanta sa kanila, ang mga Italyano na lumalangoy ng labanan ay nanatiling matatag na tahimik. Hanggang 6:05 ng umaga, nang lumakas ang malalakas na pagsingil sa ilalim ng ilalim ng mga battleship na Valiant at Queen Elizabeth. Ang isa pang bomba ay nagpasabog ng isang tanker ng hukbong-dagat.
Sa kabila ng kagat na "sampal sa mukha" mula sa Italian Navy, nagbigay pugay ang British sa mga tauhan ng "man-torpedoes".
"Ang isang tao ay maaaring humanga lamang sa malamig na dugo na tapang at negosyo ng mga Italyano. Ang lahat ay maingat na naisip at pinlano."
- Admiral E. Cunningham, Commander ng Mediterranean Forces of Her Majesty's Fleet
Matapos ang insidente, galit na galit na nilamon ng British ang hangin at naghanap ng mga paraan upang maprotektahan ang kanilang mga base naval mula sa mga Italian saboteur. Ang mga pasukan sa lahat ng pangunahing mga base ng nabal na Mediteranyo - Alexandria, Gibraltar, La Valletta - ay mahigpit na hinarangan ng mga lambat, at dose-dosenang mga patrol boat ang naka-duty sa ibabaw. Tuwing 3 minuto may isa pang lalim na singil na lumilipad sa tubig. Gayunpaman, sa susunod na dalawang taon ng giyera, 23 pang mga magkakampi na barko at tanker ang naging biktima ng mga taong palaka.
Noong Abril 1942, inilipat ng mga Italyano ang isang pulutong ng pagsalakay mula sa mga speed boat at mini-submarine sa Itim na Dagat. Sa una, ang "mga demonyong dagat" ay nakabase sa Constanta (Romania), pagkatapos ay sa Crimea at maging sa Anapa. Ang resulta ng mga aksyon ng mga Italian saboteurs ay ang pagkamatay ng dalawang submarino ng Soviet at tatlong mga barkong pang-kargamento, hindi binibilang ang maraming mga pag-uuri at pagsabotahe sa baybayin.
Ang pagsuko ng Italya noong 1943 ay nagulat sa kagawaran ng "espesyal na operasyon" - ang "itim na prinsipe" na si Valerio Borghese ay nagsimula lamang sa paghahanda para sa isa pang operasyon na kamangha-mangha - siya ay "magpapaloko" nang kaunti sa New York.
Italyano mini-submarines sa Constanta
Si Valerio Borghese ay isa sa mga pangunahing ideyolohiya at inspirador ng mga Italyano na manlalangoy na labanan
Ang napakalaking karanasan ng koponan ni Valerio Borghese ay pinahahalagahan sa mga taon pagkatapos ng giyera. Ang lahat ng magagamit na mga diskarte, teknolohiya at pagpapaunlad ay naging batayan para sa paglikha at pagsasanay ng mga espesyal na yunit ng "mga fur seal" sa buong mundo. Hindi sinasadya na ang mga manlalangoy ng labanan sa Borghese ang pangunahing pinaghihinalaan sa paglubog ng sasakyang pandigma Novorossiysk (nakuha ng Italyanong Giulio Cesare) noong 1955. Ayon sa isang bersyon, ang mga Italyano ay hindi makaligtas sa kanilang kahihiyan at sirain ang barko, hangga't hindi ito napupunta sa ilalim ng watawat ng kaaway. Gayunpaman, ang lahat ng ito ay haka-haka lamang.
Epilog
Sa simula ng ika-21 siglo, ang mga puwersang pandagat ng Italya ay isang compact European fleet, armado ng pinaka-modernong mga barko at mga sistema ng sandata ng pandagat.
Ang modernong navy ng Italyano ay hindi gaanong katulad ng baluktot na Leaning Tower ng Pisa: ang pagsasanay at kagamitan ng mga marino ng Italyano ay nakakatugon sa pinaka mahigpit na pamantayan at kinakailangan ng NATO. Ang lahat ng mga barko at sasakyang panghimpapawid ay isinama sa isang solong puwang ng impormasyon; kapag pumipili ng sandata, ang palatandaan ay inilipat patungo sa pulos nagtatanggol na mga paraan - mga anti-sasakyang misayl na misayl, mga sandatang kontra-submarino, at mga paraan ng panandaliang pagtatanggol sa sarili.
Ang Italian Navy ay mayroong dalawang sasakyang panghimpapawid. Mayroong isang de-kalidad na sangkap sa ilalim ng dagat at pangunahing navy aviation. Regular na nakikilahok ang Italian Navy sa pangangalaga ng kapayapaan at mga espesyal na misyon sa buong mundo. Ang mga teknikal na paraan ay patuloy na nai-update: kapag pumipili ng sandata, elektronikong paraan ng pag-navigate, pagtuklas at komunikasyon, binibigyan ng priyoridad ang nangungunang mga developer ng Europa - British BAE Systems, French Thales, pati na rin ang sariling korporasyong "Marconi". Sa paghusga sa mga resulta, ang mga Italyano ay mahusay.
Gayunpaman, huwag kalimutan ang mga salita ng kumander na si Alexander Suvorov: Walang lupa sa mundo na magiging tuldok ng mga kuta tulad ng Italya. At walang lupa na madalas na nasakop.
Ang pinakabagong Italyano na sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na "Cavour"
"Andrea Doria" - isa sa dalawang Italian frigates ng "Horizon" (Orizzonte)
Data ng istatistika -
"Ang Italian Navy sa World War II", ni Kapitan 2nd Rank Mark Antonio Bragadin
Mga guhit -
