Sa pagtatapos ng Mayo 2019, inilunsad ang bagong Italyano unibersal na amphibious assault ship na "Trieste". Ngayon ang "Trieste" ay maaaring mag-angkin sa pamagat ng pinakamalaking barko sa Italian Navy, na nakikipagkumpitensya lamang sa punong barko ng fleet, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Cavour", na may kakayahang makatanggap ng patayong paglapag at pag-landing sasakyang panghimpapawid AV-8B Harrier II.
Ang bagong barko ng Italian fleet, bagaman inilapag ito bilang isang UDC, sa katunayan ay hindi bababa sa isang multipurpose vessel o isang ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid, na idinisenyo upang ibase ang maikling F-35B na pag-takeoff at landing fighter-bombers. Hindi sinasadya na palitan ng Trieste ang light carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Giuseppe Garibaldi, na inilunsad noong 1983, bilang bahagi ng Italian fleet.
Mga barko para sa paglago
Ang bagong multi-purpose amphibious assault ship, na pinangalanang Trieste, ay inilatag bilang bahagi ng programa ng Italian fleet building para sa 2014-2015. Noon na ang batas sa fleet ay naipasa sa pamamagitan ng parlyamento, ang kabuuang halaga ng financing ng mga programa kung saan ay tinatayang nasa 5.428 bilyong euro. Bilang karagdagan sa itinalagang UDC, ang program na ibinigay para sa pagtatayo ng 7 bagong mga barko na may uri ng PPA, na tinawag na malalaking "mga patrol ship", ngunit sa katunayan ay ang mga frigate ng isang bagong uri (sa una ang halaga ng anim na barko ay idineklara sa antas ng 2.5 bilyong euro). Bilang karagdagan sa itinalagang mga barko, ang Italyanong Navy ay mapupunan ng dalawang multinpose speed boat na UNPAV at isang pinagsamang supply ship na LLS.
Sa katunayan, sa Italya nagsimula silang lumikha ng isang bagong pagbuo ng barko, isang analogue ng American AUG. Ang puso ng pagpapangkat sa hinaharap ay dapat na para sa lahat na layunin UDC "Trieste", at ang retinue nito ay ilang mga promising frigates ng proyekto ng RRA at isang integrated ship supply. Sa parehong oras, ang militar ng Italya ay gumawa ng mga pagbabago sa programa pagkatapos na ito ay ampunin. Sa katunayan, humantong ito sa pagtaas ng pag-aalis at laki ng lahat ng mga barko, pati na rin ang pagtaas sa kanilang gastos. Ang parehong UDC "Trieste" sa oras na ang kontrata ay inisyu, makabuluhang nadagdagan ang parehong laki at sa pag-aalis.
Una, ayon sa ipinanukalang batas sa fleet, ang pag-aalis ng bagong barko ay dapat na humigit-kumulang na 20 libong tonelada na may haba na 180-190 metro. Ngunit bilang isang resulta ng lahat ng mga pagbabago, ang UDC ay lumago sa isang ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid na may kabuuang pag-aalis ng 33 libong tonelada at isang haba ng 245 metro. Ngayon ang barko ay opisyal na tinukoy bilang isang "multipurpose UDC". Kapansin-pansin na ang bagong landing ship ay agad na dinisenyo para sa pagbasehan sa ikalimang henerasyong F-35B fighter-bombers na ginawa ni Lockheed Martin. Sa parehong oras, ang punong barko ng Italyano fleet - ang sasakyang panghimpapawid na "Cavour", na pumasok sa fleet noong 2009, ay may isang mas maliit na pag-aalis - mula 27, 5 hanggang 30 libong tonelada sa iba't ibang mga mapagkukunan na may maihahambing na laki. Sa katunayan, sa malapit na hinaharap, ang Italian fleet ay magkakaroon ng dalawang modernong barko na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang makatanggap ng sasakyang panghimpapawid na F-35B, habang sabay na gumaganap ng mga pag-andar sa pag-landing.
Ang kuwento ng mga malalaking patrol ship ng uri ng PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura) ay maaari ding makilala nang hiwalay. Naimpluwensyahan din sila ng Italian naval doping, na umuusbong sa isang linya ng mga ganap na frigates. Sa parehong oras, ang unang dalawang barko ay talagang sumuko bilang mga patrol, ngunit ang mga kakayahan sa pakikibaka ng mga natitirang barko ng serye ay napakalawak, dahil ang likas na pag-aalis ay pinapayagan silang dagdagan ang kanilang potensyal na labanan. Sa una, ito ay tungkol sa mga barko na may pag-aalis ng halos 4500 tonelada. Ngunit sa proseso ng pagtatrabaho sa proyekto, ang mga barkong pandigma na uri ng PPA ay lumago sa 6,000 tonelada, at ang haba ay tumaas mula 133 hanggang 146 metro, habang seryosong pinalakas ng militar ng Italya ang mga kakayahan na laban sa submarino ng mga barkong ito. Para sa paghahambing: ang mga modernong Russian frigates ng Project 22350 ay may karaniwang pag-aalis na 4500 tonelada at isang kabuuang pag-aalis ng 5400 tonelada. Kasabay ng pagtaas ng laki ng mga barko at pagtaas ng sangkap ng armament, tumaas din ang kanilang gastos para sa mga nagbabayad ng buwis sa Italya, ngayon ang buong serye ay tinatayang hindi bababa sa 3.9 bilyong euro sa halip na paunang 2.5 bilyong euro.
Mga tampok ng multipurpose UDC na "Trieste"
Tulad ng nahulaan mo na, ang Trieste ay hindi iyong ordinaryong all-round amphibious assault ship. Sa mga tuntunin ng laki at pag-aalis nito, nalampasan nito ang mga katulad na barko ng klase na ito. Halimbawa, ang mga French Mistrals, na hindi nakuha ng Russia, ay nagkaroon ng kabuuang pag-aalis ng 21,300 tonelada. Sa parehong oras, sa kabila ng posibilidad ng maximum na paglalagay sa board (sa kubyerta at sa hangar) ng hanggang sa 30 sasakyang panghimpapawid na may pagpapanatili ng posibilidad ng kanilang operasyon, ang barko ay nakaposisyon ng militar ng Italya lalo na bilang isang pang-amphibious assault. Dapat suportahan ng bagong multigpose UDC ang mga aksyon ng Italian Navy sa mga lugar na may krisis sa planeta, pati na rin tiyakin ang pagdadala ng mga sandata, kagamitan sa militar, teknikal na pamamaraan, tauhan at kagamitan. Ang barko ay maaaring kasangkot sa iba't ibang mga makataong operasyon, kabilang ang upang magbigay ng tulong sa apektadong populasyon, na nagbibigay sa mga tao ng inuming tubig, pangangalagang medikal at elektrisidad.
Ang maximum na haba ng bagong barko ay 245 metro, ang maximum na lapad ay 47 metro, ang waterline ay 27.7 metro, ang disenyo ng draft ay 7.2 metro. Ang kabuuang bilang ng mga tripulante ng multipurpose UDC ay 1064 katao, kasama ang 460 katao ng regular na laki ng tripulante at ang aviation group at 604 na paratroopers na nakasakay. Sa muling pag-reload na bersyon, higit sa 700 mga paratrooper at mga lumikas na sibilyan ang maaaring tanggapin sa board. Narito dapat tandaan na pinag-uusapan natin ang komportableng tirahan ng landing force sa mga kabin, kung kinakailangan, sasakay ang barko ng mas malaking bilang ng mga tao. Sa board ng warship ay mayroong sariling ospital na may mga ward para sa 27 na kama upang mapaunlakan ang mga seryosong nasugatan o may sakit na pasyente. Mayroong mga operating room, radiology room, opisina ng dentista. Sa parehong oras, ang mga module ng lalagyan na nilagyan ng lahat ng kinakailangang mga module ng lalagyan ay maaaring espesyal na mai-install sa barko upang madagdagan ang mga posibilidad para sa ospital ng mga pasyente.
Ang isang espesyal na tampok ng UDC ay, bilang karagdagan sa take-off deck at hangar para sa transportasyon ng sasakyang panghimpapawid, ang barko ay may tangke ng tangke na may lugar na higit sa 1200 square meter na nakasakay. Ang barko ay makakatanggap ng anumang kagamitan sa militar, kabilang ang pangunahing mga tanke ng labanan, na tumitimbang ng hanggang sa 60 tonelada. Sa board ding "Trieste" mayroong isang dock room na may sukat na 50 sa 15 metro. Ang silid ay maaaring malayang tumanggap ng karaniwang pamantayan sa pag-landing ng NATO, kasama ang 4 na mga landing boat na may uri ng LCU, o isang malaking landing craft sa isang air cushion - halimbawa, ang American LCAC. Ang barko ay nilagyan ng mga crane at gilid at mahigpit na ramp upang hawakan ang iba't ibang mga karga.
Upang mapaunlakan ang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, mayroong hangar na 109 metro ang haba at 21 metro ang lapad sa board. Sa loob ng hangar maaaring mayroong hindi hihigit sa 14-15 medium at mabibigat na mga helikopter, o isang halo-halong grupo. Halimbawa, 6 na F-35B na mandirigma at hanggang sa 9 na mga helikopter ng AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129, o 4 na mandirigma at 10 na tinukoy na mga helikopter. Sa parehong oras, ang flight deck ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 18-20 sasakyang panghimpapawid. At sa kabuuan, ang multipurpose UDC ay maaaring sumakay (hangar at flight deck) hanggang sa 30-32 sasakyang panghimpapawid habang pinapanatili ang posibilidad ng kanilang tunay na paggamit, at hindi transportasyon mula sa punto A hanggang sa punto B. Dalawang mga freight ng elevator na 15x15 metro na may maximum na ang kapasidad ng pagdadala ng 42 ay itinaas sa flight deck. tonelada.
Ang puso ng barko ay ang pinagsamang planta ng kuryente. Ang mga taga-disenyo ay nanirahan sa isang dalawang-baras na diesel-gas turbine power plant, na binuo ayon sa CODOG scheme. Nagsasama ito ng dalawang makapangyarihang turbina ng Rolls-Royce MT30 na may 48,500 hp bawat isa at dalawang MAN 20V32 / 44CR diesel engine na may 15,000 hp bawat isa. bawat isa, pati na rin ang dalawang trolling motor na may kapasidad na 5.2 MW bawat isa. Ang planta ng kuryente ay nagbibigay ng isang multipurpose UDC na may maximum na bilis ng 25 buhol (46 km / h), isang bilis ng ekonomiya na 16 na buhol, isang maliit (gamit ang mga de-kuryenteng motor) - 10 buhol. Ang idineklarang saklaw ng paglalakbay sa bilis na 16 na buhol ay 7,000 nautical miles (halos 13,000 km). Awtonomiya sa paglangoy - 30 araw.
Ang kumplikadong mga sandata na nakalagay sa board ay mukhang kahanga-hanga. Hindi tulad ng maraming mga kakumpitensya ng parehong UDC at mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na pangunahing umaasa para sa proteksyon mula sa kanilang sariling air group at mga barkong escort, ang Trieste ay maaaring tumayo para sa sarili nito. Kasama sa sandata ng barko ang 16 na patayong mga cell na Sylver A50 para sa paglalagay ng mga anti-sasakyang gabay na missile na "Aster 15" (sistema ng pagtatanggol ng hangin na maikli at katamtamang saklaw hanggang sa 30 km) o "Aster 30" (mahabang saklaw ang sistema ng pagtatanggol ng hangin - hanggang sa 120 km), posible ring maglagay ng unibersal na mga SAMM SAM system … Ang armament ng artilerya ng barko ay kinakatawan ng tatlong pang-larong 76-mm na unibersal na pag-mount ng artilerya na "Otobreda 76/62", tatlong 25-mm na remote-control na mga bundok na "Oto Melara 25/80" na may isang "Oerlikon KBA" na kanyon na may kamara para sa 25x138 mm at anim na remote-control 12, 7-mm machine-gun installations ng kumpanya ng Leonardo. Sa board ng UDC mayroon ding dalawang Leonardo ODLS-20 jamming system at iba pang elektronikong kagamitan sa pakikidigma. Ang mayamang hanay ng mga elektronikong sandata na kinakatawan ng modernong AFAR X, C at L range radars ay nararapat na magkahiwalay na banggitin; mayroong kahit isang hinila na GUS Leonardo Black Snake sa board, na idinisenyo para sa karagdagang proteksyon laban sa submarine ng daluyan.
