Ang papalabas na taon - kahit na ang 2013 - ay naging matagumpay sa mga tuntunin ng pagpapatupad ng mga programa sa paggawa ng barko ng Russian Navy. Ang kabuuang pag-aalis ng lahat ng mga sasakyang pandigma na ipinasa sa fleet na halos dinoble ang parehong numero para sa 2012. At ito ay hindi isinasaalang-alang ang inilatag at inilunsad na mga yunit ng labanan at pandiwang pantulong!
Kung nagkataon, noong 2013 ang mga magagarang proyekto ng nakaraan ay natapos - halimbawa, noong Disyembre 30, ang natatanging submarino na K-560 Severodvinsk ay ibibigay sa fleet. Ang mga marino ay naghihintay para sa kaganapang ito sa loob ng higit sa 20 taon - mula pa noong malayong 1993. At ngayon, sa wakas, nangyari ito - ang unang submarino ng Russia ng ika-4 na henerasyon ay na-enrol sa Hilagang Fleet.
Noong Disyembre 23, ang paglipat sa fleet ng K-550 na "Alexander Nevsky" - ang pangalawa sa magkakasunod na strategic missile submarine, naganap ang proyekto na 955 "Borey". 15 libong toneladang istraktura ng bakal. Armament - Bulava ballistic missiles. Ang Nevsky ay mas bata kaysa sa Severodvinsk: ang konstruksyon nito ay tumagal ng kaunti mas mababa sa 10 taon (ang pundasyon ay inilatag noong Marso 2004).
Sa iba pang mga bagong barko, mahalagang tandaan ang mga missile corvettes ng proyekto 20380. Sa papalabas na taon, ang Baltic Fleet ay pinunan ng Boykiy corvette (ito ay nasa ilalim ng konstruksyon sa loob ng 8 taon, mula noong 2005). Ngunit hindi lang iyon. Noong Disyembre 25, ang susunod, pang-apat sa isang hilera, "Stoyky" corvette ay pumasok sa mga pagsubok sa dagat ng pabrika: ang paglipat ng barkong ito ay magaganap humigit-kumulang sa unang kalahati ng 2014.
Ang Corvette na "Perpekto", na inilaan para sa Pacific Fleet, ay medyo naantala sa mga tuntunin ng pagkomisyon. Ang pagtatayo ng barko sa Amur shipyard ay nasuspinde dahil sa isang makabuluhang labis sa pagtatantya (sa una ang gastos sa konstruksyon ay tinatayang 7 bilyong rubles). Ang corvette ay ilalabas para sa mga pagsubok sa 2014.
Sa kabila ng halatang pag-unlad at isang malaking bilang ng mga yunit ng labanan na inilipat sa fleet (ang dalawang mga submarino nukleyar ay isang mabigat na puwersa), ang oras ng kanilang konstruksyon, na karapat-dapat sa Guinness Book of Records, ay nananatiling kahina-hinala: 8 taon para sa isang corvette (TFR ng ang baybay-dagat zone) na may kabuuang pag-aalis ng 2200 tonelada … Kagiliw-giliw, Gaano katagal aabutin upang makabuo ng isang 10,000-toneladang mananakbo sa rate na ito? Isang retorikal na tanong, walang kinakailangang sagot. Ang lahat ng pag-asa ay para sa unti-unting pag-unlad ng domestic paggawa ng mga bapor at pagpapabilis ng tulin ng konstruksyon sa malapit na hinaharap, ang benepisyo para sa mga hangaring ito sa loob ng SDO ay inilalaan ng 4.5 trilyon. rubles, at ang industriya mismo ng paggawa ng barko ay nasa ilalim ng mapagbantay na kontrol ng estado.
Ang isa pang kapansin-pansin na tampok ng mga programa sa paggawa ng barko ay ang malawak na hanay ng suporta at suporta sa mga proyekto ng barko na itinayo para sa Navy. Sa isang banda, ang diskarteng ito ay ang gulugod ng anumang fleet - nang wala ito, kakila-kilabot na mga cruiser ay mawawalan ng bahagi ng leon ng kanilang kakayahang labanan. Sa kabilang banda, mayroong isang sitwasyon kung ang fleet ay pinunan ng 1-2 corvettes bawat taon, ngunit sa parehong oras ang namumuno sa Navy ay masidhing bumubuo ng mga order para sa malaki at maliit na mga hydrographic vessel (para sa tatlong mga proyekto nang sabay-sabay!) (sa panahon ng mga satellite phone at helikopter!) At iba pa, walang alinlangan na kapaki-pakinabang, ngunit malayo sa mga kinakailangang kagamitan, lahat ng ito ay mukhang isang halatang kawalan ng timbang laban sa background ng pangkalahatang pag-unlad ng Navy. Ang layman ay may karapatang magtanong ng isang makatwirang katanungan: kung may giyera bukas, lalabanan ba natin ang mga tala ng Oceanographer at mga tala ng payo? Bakit "nasayang ang pera" sa mga nasabing proyekto sa oras na walang sapat na tauhan at pondo upang makabuo ng normal na mga barkong pandigma?
Daluyan ng komunikasyon, proyekto 1388NZ
Oceanographic vessel pr. 22010 "Yantar"
Paulit-ulit na mga kritiko ang umuulit tungkol sa kilalang "paggamit ng inilaan na mga pondo." Ngunit, ayon sa personal na paniniwala ng may-akda, ginagawa lamang ng industriya ng paggawa ng barko sa bahay ang magagawa nito. Ang pangunahing bagay ay hindi tayo tumahimik. Sa hinaharap, ang mga nagsisira ay tipunin sa mga kamay ng mga taong ito - kaya hayaan silang sanayin kasama ng mga hydrograp at oceanographer, habang mayroong isang pagkakataon. Ang mga pondo ay hindi masasayang, ang diskarteng ito ay tiyak na magagamit sa mga marino ng hukbong-dagat.
Dalawang barko na pinapatakbo ng nukleyar, isang corvette at dalawang maliliit na rocket ship. Ito ang pangkalahatang mga resulta para sa 2013. Hindi lihim na nakamit ng United Shipbuilding Corporation (USC) ang mga tagumpay na ito salamat sa pagkumpleto at pagkomisyon ng mga barko na inilatag maraming taon na ang nakalilipas.
Ngunit posible bang ulitin ang mga resulta sa susunod na taon?
Mga plano para sa 2014
"Naku, maraming mga bagay na hindi nagawa. At kung magkano pa ang dapat gawin”! Ang isang matandang biro sa pandagat ay naglalarawan nang maayos sa kasalukuyang sitwasyon sa USC. Ang pagpapadala ng isang makabuluhang bilang ng mga barko ay ipinagpaliban sa susunod na taon. Nananatili itong hindi malinaw kung kailan malulutas ang isyu sa frigate na "Admiral Gorshkov" (lead ship, proyekto 22350). Ang pinakabago, armado sa mga frigate ng ngipin, na nakaposisyon bilang isang uri ng kapalit ng mga nagsisira, ay inilunsad noong 2010, ngunit hindi pa rin nakapasok sa mga pagsubok sa dagat ng pabrika.
At ano ang nangyayari sa malaking landing ship na "Ivan Gren"? Nasa ilalim ng konstruksyon mula pa noong 2004 at halatang patuloy na itatayo sa hinaharap.
BDK pr. 11711 "Ivan Gren" ay nilikha batay sa mga guhit ng Soviet BDK pr. 1171 "Tapir" - lubos na matagumpay na mga barko na naglilingkod sa Russian fleet nang higit sa 40 taon. Matatag, maaasahang platform ng transportasyon na may bow landing ramp. Kapansin-pansin, sa ilalim ng USSR, ang gayong malalaking landing ship ay itinayo nang walang karagdagang pag-aalinlangan sa isa't kalahati - maximum na dalawang taon. Inihurnong tulad ng mainit na cake.
"Ivan Gren". Walang mga kumplikadong sistema ng missile at radar na may AFAR - gayunpaman, ang pagtatayo ng "Gren" ay umaabot sa 10+ taon
Sa pangkalahatan, maraming mga katanungan na naipon para sa USC. Ngunit, sa kabutihang palad, ang sitwasyon ay hindi kritikal tulad ng tila sa unang tingin - sa susunod na taon ay nangangako na magdadala ng maraming mga maliliwanag na sorpresa.
Una sa lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga submarino: noong Disyembre ng papalabas na taon, nagsimula ang mga pagsubok sa estado sa pangatlong SSBN mula sa pamilyang Boreyev - K-551 Vladimir Monomakh. Hindi tulad ng mga pangmatagalang nauna sa konstruksyon nito, ang submarine na ito ay nasa ilalim ng konstruksyon mula pa noong 2006 - at ngayon, sa loob ng isang taon ngayon, ito ay nakalutang, dumaan sa iba't ibang yugto ng ZHI / GIS. Plano na ang bangka ay sasali sa mabilis sa simula ng 2014.
Ang isa pang inaasahang barko ay ang B-261 Novorossiysk multipurpose diesel-electric submarine, na itinatayo alinsunod sa Project 636.3. (binago ang "Varshavyanka"). Sa mga tuntunin ng "stealth" na parameter, ang diesel-electric submarines ng ganitong uri ay nakahihigit sa anuman sa mga mayroon nang mga nukleyar na submarino. "Itim na butas" - ito ang palayaw na natanggap ng "Varshavyanka" sa Kanluran. Ang "Novorossiysk" ay papasok sa serbisyo na may na-update na komposisyon ng mga sandata - sa halip na bahagi ng bala ng misayl, ang bangka ay nilagyan ng mga cruise missile ng kumplikadong "Caliber". Ang B-261 Novorossiysk ay inilunsad noong Nobyembre 2013 at nakatakdang ibigay sa Navy sa tag-init ng 2014.
Ang pangatlong malaking yunit ng labanan ay ang Vladivostok amphibious assault ship. Ang pinuno ng kinatawan ng pamilya Mistral a la rus. Ang resulta ng magkasanib na pagsisikap ng USC, ang kumpanya ng pagtatanggol sa Pransya na DCNS at ang korporasyong South Korea na STX. Ang isang malaking 200-meter barko ay inilatag sa shipyard ng Saint-Nazaire noong Pebrero 1, 2012 - at sa tag-araw ng 2013 inilunsad ito. Sa oras na ito, ang mahigpit na bahagi ng Vladivostok, na itinatayo sa mga pasilidad ng planta ng Baltic, ay dumating mula sa Russia sa oras (ayon sa mga tuntunin ng kontrata, 20% ng mga seksyon ng katawan ng barko ay itinayo sa Russia). Ang pangangailangan para sa malapit na pakikipagtulungan sa mga dayuhang kasamahan ay nagkaroon ng pinaka-kapaki-pakinabang na epekto sa mga gumagawa ng barko ng Russia. Ang lahat ay tapos na tumpak at sa pinakamaikling posibleng oras.
Pagsapit ng Oktubre 16, 2013, naidunggo ng Pranses ang mahigpit na bahagi gamit ang katawan ng barko ng UDC at inilunsad ang natapos na barko sa tubig. Sa mga darating na buwan, ang DVKD-1 na "Vladivostok" ay dapat ilipat sa St. Petersburg, sa outfitting wall ng halaman na "Severnaya Verf". Ang mga espesyalista ng USC ay kailangan lamang magbigay ng kasangkapan sa barko ng mga sandata ng Russia, magsagawa ng isang buong ikot ng mga pagsubok sa pabrika at estado, at pagkatapos ay ilipat ang barko sa Pacific Fleet. Noong taglagas ng 2013, nagsimula ang pagbuo ng isang tripulante para sa unang amphibious helicopter carrier sa Russian Navy. Inaasahan na sumali si Vladivostok sa mga ranggo ng Navy sa pagtatapos ng 2014.
Ang partikular na interes ay ang kwento ng frigate na "Admiral Grigorovich" - ang nangungunang barko ng Project 11356. Sa ilalim ng konstruksyon, bilang isang mas murang kapalit para sa mga superfrigates ng proyekto 22350, na kung saan ang mga bagay ay nagkamali simula pa lamang, ang "Admiral Grigorovich" ay pinlano ilulunsad sa taglagas ng 2013 … Naku, ilang araw na lang ang natitira hanggang sa bagong taon, ngunit ang kaganapang ito ay hindi kailanman nangyari. Sa kabila ng pagkaantala sa konstruksyon, ang frigate ay nasa isang mataas na antas ng kahandaan at maaaring tanggapin sa Navy sa pagtatapos ng susunod na taon.
Una, noong 2014, planong mag-komisyon ng dalawa pang frigates ng pr. 11356 - "Admiral Essen" at "Admiral Makarov". Ngunit may pakiramdam na ang masayang kaganapang ito ay magaganap nang mas maaga sa 2015-16. Ang pagbuo ng corps ay hindi pa nakumpleto sa "Makarov". Kinakailangan ding isaalang-alang na pagkatapos ng paglulunsad ng mga barko ay mangangailangan ng hindi bababa sa isa pang taon upang makumpleto at mababad sa lahat ng kinakailangang kagamitan. At pagkatapos nito - isang mahabang ikot ng ZHI / GIS.
Indian Navy frigate F44 "Tabar" (pag-export ng pagbabago ng mga frigates pr. 11356 na isinasagawa para sa Russian Navy)
Corvettes! Lahat ay pareho dito. Mayroong dalawang mga yunit sa mga plano - "Panay" at "Perpekto" (proyekto 20380). Malaki ang posibilidad na sa 2014 ang maliit na misil ship na Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 code na "Buyan-M") ay sasali sa Caspian flotilla.
Dito natatapos ang listahan ng mga barkong pandigma ng hukbong-dagat, na ang pagpasok sa serbisyo ay naka-iskedyul para sa 2014. Kabuuan:
- madiskarteng madlang madala sa ilalim ng tubig - 1 yunit;
- multipurpose diesel-electric submarine - 1 yunit;
- amphibious helicopter carrier - 1 yunit;
- frigates ng proyekto 22350 - 2 yunit. (inaasahan natin na sa oras na ito ang mahabang tula na may "Gorshkov" ay magtatapos, na susundan ng "Admiral Kasatonov");
- frigates ng proyekto 11356 - 1-2 yunit;
- corvettes ng proyekto 20380 - 2 yunit;
- Mga RTO - 1 unit.
Kakaunti? May inaasahan ka pa ba?
Ang positibong kalakaran sa paggawa ng barko, na sinusunod noong 2012 at 2013, ay patuloy, at ang fleet ay unti-unting nadaragdagan ang lakas nito. Bilang karagdagan sa kagamitan sa itaas, huwag kalimutan ang tungkol sa mga magagarang plano para sa paggawa ng makabago ng nukleyar na "Orlans" - noong Hunyo 13, 2013 ang "Sevmash" ay nakatanggap ng isang kontrata para sa paggawa ng makabago ng TARKR "Admiral Nakhimov" na nagkakahalaga ng 50 bilyong rubles. (ito ay 1.5 beses na higit pa sa binayaran para sa parehong "Mistrals"). Hanggang sa Disyembre 2013, isinasagawa ang trabaho sa cruiser upang mai-install ang mga pondo para sa pagkumpuni ng trabaho, isinasagawa ang pagtuklas ng pagkakamali at pag-aalis ng mga lumang kagamitan. Ang unang makabagong "Orlan" ay nangangako na muling punan ang kasalukuyang komposisyon ng Navy sa 2018.
Sa negatibong panig: ang mga petsa ng pagtatayo ay hindi pa rin nakasisigla. Regular na lumitaw ang mga iskandalo na may kaugnayan sa labis na mga pagtatantya para sa mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon at ang paghahanap para sa isang bahagi ng katiwalian. Ang resulta ay nahuhulaan - pagkatapos ng isang maikling panahon, isang pahayag tungkol sa suspensyon ng serial konstruksiyon ng isa o ibang uri ng mga barko ang sumusunod (tulad ng nangyari sa mga corvettes ng proyekto 20385). Isang pahayag na ginawa sa pagtatapos ng taon ng mga opisyal tungkol sa kakulangan ng karagdagang konstruksyon ng ika-4 na henerasyon ng mga nuklear na submarino, pr. 885 Yasen at Yasen-M. Diumano, ang mga bangka ay may napakaraming gastos, sapagkat ang mga orihinal na plano para sa pagtatayo ng 8 mga submarino ay dapat na baguhin hanggang sa mabawasan. At bilang kanilang kapalit, kinakailangan upang bumuo ng isang proyekto ng isang mas simple at mas murang submarino para sa mass production.
Sa wakas, ang banal na kawalan ng malalaking mga yunit sa ibabaw - mga misayl cruiser, mga nagsisira … Maaari lamang mapangarap iyon. Ang mga barkong katulad ng laki sa mga modernong frigate, ayon sa pag-uuri ng USSR Navy, naipasa lamang ang "mga patrol boat" o BOD ng ranggo ng II. Maliit na bagay, maliit na "bargaining chips", na binuo sa serye ng 30 o higit pang mga piraso. Ehh … (kaway ng kamay sa mga puso).
Sa pangkalahatan, may sapat na mga problema. At kailangan silang tugunan.
Sa susunod, 2014, ang USC ay may bawat pagkakataon na mapanatili at madagdagan ang mga resulta na nakamit sa mga nakaraang taon. At upang gawin ito hindi lamang sa pamamagitan ng pag-komisyon sa mga pangmatagalang proyekto sa konstruksyon, ngunit upang mapagtanto rin ang tunay na naka-bold na mga ideya ng ating panahon!
Kaya nais naming ipagdiwang ng mga tagagawa ng barko sa bahay ang papalabas na taon alinsunod sa lahat ng mga patakaran, at pagkatapos ay magpatuloy sa pagkabigla upang masira ang lahat ng mga tala ng mga nakaraang taon!
Walang mga baril o missile sa barkong ito, ngunit maaari itong ligtas na isaalang-alang isang sasakyang pandigma. Malaking reconnaissance ship ng Russian Navy na "Yuri Ivanov" (proyekto 18280), na inilunsad noong Setyembre 2013. Ayon sa plano, dapat itong komisyon sa pagtatapos ng 2014. Ang mga scout na ito ang sumusubaybay sa mga squadrons ng "potensyal na kaaway" sa Dagat Mediteraneo, sa Dagat ng Japan, sa Karagatang India, at pagkatapos ay saanman.
K-560 "Severodvinsk", sa likuran - mabigat na nuclear missile cruiser pr. 1144 "Admiral Ushakov"
Corvette "Boyky". May-akda na si Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (forum ng pang-dagat na Balanser)
Magtaas kami ng toast ngayon
Para sa lahat na malayo sa bahay, Para sa mga nasa Bisperas ng Bagong Taon
Ang mga barko ay humahantong sa mga parola.
