Natapos namin ang huling artikulo sa katotohanan na ang Novik, na dumadaan sa pag-bypass sa Japan, ay dumating sa poste ng Korsakov, kung saan kaagad itong nagsimulang mag-load ng karbon. At ano ang ginagawa ng mga Hapones sa oras na iyon?
Sa kasamaang palad, hindi ito ganap na malinaw kung kailan at kanino eksaktong natuklasan ang Novik. Tulad ng naiintindihan mula sa opisyal na historiography ng magkabilang panig, ang balita tungkol sa cruiser ng Russia ay natanggap nang lampasan ng Novik ang Honshu (isinasaad ng mga paglalarawan ang lumang pangalan ng Honshu Island - Nippon) mula sa silangan. Sa oras na ito, si Vice Admiral H. Kamimura ay nasa Korea Strait kasama ang kanyang mga cruiser, kaya't hindi nakakagulat na ang Pinuno ng Pangkalahatang Staff, na si Admiral Ito, ay inatasan siyang sakupin ang Novik. Nakatanggap si H. Kamimura ng isang utos upang maipadala ang dalawang mga mabilis na cruiser sa Sangar Strait at, syempre, natupad ang utos, na nagpapadala ng dalawang barko mula sa 4th battle detachment. Sa kasamaang palad, hindi alam eksakto kung aling mga cruiser ang ipinadala, dahil kasama ang ipinahiwatig na detatsment na kasama sina Naniwa, Takachiho, Akashi at Niitaka, at dalawa lamang sa kanila ang humarang. Gayunpaman, pagkatapos ay nakatanggap si H. Kamimura ng isang utos mula sa Heihachiro Togo na ipadala ang mga cruiser na Tsushima at Chitose para sa Novik, na tapos na. Ang dating naipadala na mga cruiser ay naalala.
Sa oras na ito "Tsushima" ay mas malapit sa Sangar Strait kaysa sa "Chitose", habang papunta ito mula sa Ozaki Bay (Tsushima) patungong Sasebo, habang ang "Chitose" ay papalapit lamang sa Ozaki mula sa kabaligtaran, mula sa halos. Ross. Ang kumander ng Tsushima, Sento Takeo (dapat alam niya kung ano ang pangalan at kung ano ang apelyido) ay natakot na makaligtaan ang cruiser ng Russia, at samakatuwid kaagad, nang hindi hinihintay ang Chitose, ay nagpunta sa Hakodate. Habang ang huli, na dumating sa Ozaki Bay, ay nagpalipas ng gabi upang mapunan ang mga suplay ng karbon at tubig, at pagkatapos lamang doon nagpunta, upang ang parehong mga Japanese cruiser ay dumating sa Hakodate na may pagkakaiba sa oras na medyo mas mababa sa isang araw.
Nakatanggap ng isang mensahe na ang Russian cruiser ay nasa isang lugar malapit, noong Agosto 5, nagpunta sa dagat si Tsushima, at sa hatinggabi, sinundan ito ng Chitose: sa madaling araw ng Agosto 6, ang dalawang barko ay nagtagpo sa isla, na sa pagsasalin ng Russia ay " Paglalarawan ng operasyon ng militar sa dagat sa loob ng 37-38 taon. Ang Meiji ay tinawag na Oshima. Sa mga modernong mapa, ang isla na may ganitong pangalan ay matatagpuan sa ibang direksyon, hindi kalayuan sa Okinawa, ngunit sa diagram na ibinigay ng respetadong A. Yu. Si Emelin sa kanyang monograp na nakatuon sa cruiser na "Novik", nakikita natin ang isla sa itaas na malapit sa Hokkaido.
Bandang 4 ng hapon sa mga Japanese cruiser, naiulat na ang Novik ay dumaan sa Kunashir Strait noong umaga ng August 6, na gumagalaw sa hilagang-kanluran. Mula dito malinaw na sinundan nito na ang barkong Ruso ay susubukan na magalaot sa Japan, na dumadaan sa La Perouse Strait, iyon ay, sa pagitan ng Hokkaido at Sakhalin. Agad na kinuha ng mga Japanese cruiser ang lahat ng kinakailangang hakbang upang maharang siya roon.
Ang "Chitose" ay dumiretso sa La Perouse Strait, at nagsimulang magpatrolya, at pagkatapos, sa gabi, nang sumali dito si "Tsushima", ipinadala ang huli upang surbeyin ang Korsakovsk Aniva Bay, sa baybayin kung saan ito matatagpuan. Ang desisyon na ito ay naging ganap na tama: noong Agosto 7, sa 16.00, na 10 milya timog ng Cape Endum (iyon ay, mga 14 na milya mula sa Korsakovsk), natuklasan niya ang usok na maaaring kabilang sa isang medyo malaking barko … Ito si Novik …
Naintindihan ng Russian cruiser ang panganib na sundin ang Kunashir Strait, dahil alam nila na ang isang istasyon ng obserbasyon ng Hapon ay matatagpuan sa isa sa mga isla ng Kuril ridge, na may koneksyon sa Japan. Ngunit walang makalabas - walang ibang ruta ang posible dahil sa kawalan ng uling at mataas na pagkonsumo na nagreresulta mula sa napabayaang estado ng mga makina. Dumating ang Novik sa post ng Korsakov ng 07.00 ng umaga noong Agosto 7 at kaagad na nagsimulang mag-load ng karbon.
Gayunpaman, sa pamamagitan ng agarang pag-load ay hindi dapat maunawaan na ang uling ay na-load sa barko nang sabay-sabay, sa 07.00. Walang nakahanda na karbon para sa paglo-load, kaya't kailangan muna itong maihatid ng mga cart sa pier, pagkatapos ay idiskarga sa mga barge, at pagkatapos ay papunta sa isang cruiser. Dapat kong sabihin na ang kalooban sa cruiser ay nagbago nang malaki para sa mas mahusay, bilang ebidensya ng mga gunita ni Tenyente A. P. Stehr:
"Hindi ko mailalarawan nang malinaw ang saya ng damdaming nagalak sa akin noong ako ay pumunta sa pampang; pagkatapos ng isang 10-araw na nakakapagod na daanan, hanapin ang aking sarili sa baybayin, sa aking sarili, Ruso, baybayin na may kamalayan na ang karamihan sa gawain ay nakumpleto na, na may pag-asang sa ilang oras ay papunta na kami sa Vladivostok nang walang takot na ma-lock, lahat ng ito napuno ako ng kung ano ang isang pambata kasiyahan. Ang marangyang kalikasan ng timog Sakhalin ay nag-ambag ng higit pa sa ganitong kundisyon; ang koponan ay nararamdaman ang parehong damdamin, sapagkat ang lahat ay masigla at masayang sumama sa maruming gawain ng paglo-load ng karbon."
Sa totoo lang, sinimulan nila itong i-load sa cruiser noong 09.30, ngunit noong 14.30 sinimulang tanggapin ng "wireless telegraph" ang mga negosasyon mula sa mga barkong pandigma ng Hapon, at naging malinaw na hindi maiiwasan ang labanan. Sa oras na ito, halos lahat ng uling ay na-load na, dalawa na lamang ang mga barge na natira upang mai-load: sa 15.15 ang pag-load ay nakumpleto at ang mga pares ay nagsimulang dumami, at sa 16.00 Novik weighed anchor na may 7 boiler sa ilalim ng singaw. Hangga't maiintindihan mula sa mga paglalarawan ng labanan, 3 pang mga boiler ang ipinakilala bago magsimula ang labanan, at sa iba pang 2 ang mga tubo ay sumabog nang mas maaga at imposibleng paandarin ito: kaya, siguro, sa huling labanan, Nagpunta si Novik ng 10 boiler sa ilalim ng singaw sa labas ng 12.
Ano ang dahilan para sa isang pagkaantala, dahil ang cruiser ay nagpunta sa dagat 1.5 oras lamang matapos mapansin ng mga operator ng radiotelegraph ang negosasyon ng Hapon? Una, ang mga tauhan ay kailangang ibalik sa barko, na bahagi nito, kasama na si Tenyente A. P. Si Shtera, ay nasa baybayin, abala sa pagpapakain ng uling. Pangalawa, at ito, malamang, ay may mahalagang papel, dapat na nakumpleto ang paglo-load ng karbon. Ang katotohanan ay ang kumander ng cruiser na M. F. Si von Schultz ay may sumusunod na plano: pupunta siya sa silangan mula sa La Perouse Strait upang malito ang Hapon tungkol sa kanyang hangarin. At pagkatapos lamang madilim, bumalik, at subukang ipasa ang tinukoy na kipot sa gabi, upang magpatuloy sa Vladivostok. Ito ay malinaw na halos walang pagkakataon na magtagumpay para sa pakikipagsapalaran na ito, at tiyak na kailangang gawin ni Novik ang labanan bago magdilim. Ang Aniva Bay, kung titingnan mo ang mapa, higit sa lahat ay kahawig ng isang baligtad na baso, at ang Korsakovsk ay matatagpuan sa pinakadulo nito, kaya't halos imposibleng makalabas dito, naiwasang makilala ang mga barkong Hapon. Sa parehong oras, ang Novik ay hindi na nagkaroon ng kalamangan sa bilis, at sa mga tuntunin ng lakas ng artilerya ay mas mababa ito sa halos anumang Japanese cruiser.
Ngunit, kung magaganap ang labanan, o sa pamamagitan ng ilang himala ang cruiser ay makakapag-iwas sa pakikipag-ugnay sa sunog, halata na sa gabi at sa gabi sa Agosto 7, ang Novik ay kailangang tumakbo nang mabilis. Ang pagkonsumo ng uling ay magiging naaangkop, ngunit kinakailangan pa ring pumunta sa Vladivostok, at ang magagamit na mga reserbang dapat ay sapat na para sa lahat ng ito, dahil imposibleng bumalik para sa muling paglo-load sa post ng Korsakov. M. F. Napilitan si von Steer na isaalang-alang ang katotohanan na kahit na papalapit sa Vladivostok, hindi siya maaaring humingi ng tulong at paghila: tulad ng naaalala namin, ang mga kakayahan ng telegrapo sa radyo sa cruiser ay lubos na limitado.
Kaya, ang cruiser ay nangangailangan ng maraming karbon hangga't maaari, at may katuturan na manatili nang medyo mas mahaba upang mapunan ang mga reserbang ito hangga't maaari.
Sa kasamaang palad, ang M. F. Si von Schulz ay hindi nagtagumpay. Ang pagkakaroon ng nalutas at iniwan ang pagsalakay, ang cruiser, tulad ng plano, ay lumipat sa silangan, ngunit sa oras na iyon si Tsushima, na binigyan ng buong bilis, ay dumadaan na sa Novik. Ang bilis ng huli, ayon sa logbook, ay 20-22 na buhol. (malamang na 20 buhol, tala ng may akda), iyon ay, M. F. Sinubukan ni von Schultz na pigain ang maximum mula sa natitirang 10 boiler ng kanyang barko.
Sa sandaling ang komander ng Tsushima ay kumbinsido na ang Novik ay natagpuan, siya ay nag-utos na magpadala ng isang radiogram sa Chitose: "Nakikita ko ang kaaway at inaatake siya." Ginawa ito, at sa 5.15 ng hapon nagsimulang magsalita ang mga baril. Kasabay nito, inaangkin ng kumander ng Novik sa kanyang ulat na ang unang pagbaril ay pinaputok mula sa kanyang cruiser, ngunit si Tenyente A. P. Naniniwala si Stehr at ang mga Hapones na ang labanan ay sinimulan pa rin ni Tsushima. Ang distansya sa pagitan ng mga kalaban sa sandaling iyon ay 40 mga kable, at nang mabawasan ito sa 35 mga kable, si "Tsushima" ay nakahiga sa isang kurso na kahilera sa "Novik". Ang kakayahang makita ay mahusay: A. P. Sinabi ni Stehr na sa Japanese cruiser, ang mga superstruktur ay malinaw na nakikita ng mata, at ang mga tao ay makikita rin sa pamamagitan ng mga binocular.
Mabilis na kinuha ng Hapon ang layunin, samakatuwid si MF von Schultz "ay nagsimulang ilarawan ang isang bilang ng mga magkakaibang-arc coordonates", iyon ay, siya ay lumiko sa kaliwa at kanan, upang sa lalong madaling panahon siya ay muling magsinungaling sa parehong kurso, kahanay sa Japanese cruiser, pinapanatili ang 35- 40 na mga cable. Gayunpaman, nasa 17.20 ang cruiser na nakatanggap ng isang butas sa steering compartment.
Dapat sabihin na ang paglalarawan ng bilang at pagkakasunud-sunod ng mga hit sa "Novik" ay isang problema pa rin, sapagkat ang mga magagamit na paglalarawan (mga alaala ni A. P. Shter, ang logbook na binanggit niya, ang ulat ni M. F von Schultz) ay lubos na magkasalungat. Kahit na ang bilang ng mga hit ay hindi malinaw: halimbawa, karaniwang ipinahihiwatig ng mga istoryador na ang barko ay nakatanggap ng tatlong mga butas sa ilalim ng tubig, na ang dalawa ay nahulog sa lugar ng steering compartment, at isa pa - sa ilalim ng cabin ng nakatatandang opisyal, pati na rin " mga 10 hit "sa katawan ng barko at mga superstrukture ng cruiser, na nasa itaas ng tubig. Samakatuwid, ang kabuuang bilang ng mga hit ay tila tungkol sa 13, ngunit, ayon sa logbook na "Novik", may mga 14 sa kanila, at sa ilang mga pahayagan sa pangkalahatan ay ipinahiwatig na ang "Novik" ay nakatanggap ng "humigit-kumulang 10 mga hit", kasama ang butas sa ilalim ng tubig … Ang mga iskema ng pinsala sa Japan para sa Novik ay maliit na tulong, ngunit babalik kami sa kanila sa paglaon.
Ang muling pagtatayo na inaalok sa iyong atensyon ay hindi nagpapanggap na isang ganap na katotohanan, at isang pagtatangka lamang sa anumang paraan na "magkaayos" ang mga kontradiksyon ng mga paglalarawan na alam ng may-akda ng artikulong ito.
Kaya, tulad ng nasabi na namin, natanggap ng cruiser ang unang hit sa 17.20, 5 minuto lamang pagkatapos magsimula ang labanan: malamang, ang hit na ito ang naging sanhi ng pinakaseryosong pinsala sa barko. Ang totoo ay ang projectile na tumama sa magkasanib na pagitan ng gilid at ng armored deck, at, bagaman hindi ito naging sanhi ng mabilis na pagbaha, ayon kay M. F. Si von Schultz, ay sanhi ng "isang bilang ng mga bitak na sumisikat mula sa lugar ng sugat," na hindi maayos.
Pagkatapos, sa agwat ng 17.20-17.30 Si Novik ay na-hit sa katawan ng barko: sa lugar ng living deck at ng wardroom.
Sa 17.30, isang shell ang ganap na nawasak ang aft tulay, at ang isa pa - ang cabin ng kumander at navigator, nagdulot din ito ng sunog sa kahon na may mga mapa, na, sa pangkalahatan, ay mabilis na napapatay (sa 5 minuto). Ang "Novik" ay bumagal, ngunit ang dahilan para dito ay hindi pinsala sa labanan, ngunit ang pagkasira ng mga tubo sa dalawang mga kaldero - ngayon ay 8 lamang sa 12 ang natitira.
Sa halos parehong oras, isa pang kabhang ang tumama sa ulin ng barko, na pumatay sa baril ng 120-mm na kanyon na Anikeev, na ginawang halos kalahati, at malubhang nasugatan ang dalawa pa. Ang lugar ng namatay ay kinuha ng baril ng 120-mm na hindi nagpaputok, na "nagkalat ang kanyang mga binti sa kanyang bangkay, mahinahon na nagpadala ng sunud-sunod na shell, sinusubukang ipaghiganti ang pagkamatay ng kanyang kasama."
Sa agwat na 17.30-17.35, isa pang kabhang ang tumama sa cruiser stern, na humantong sa pangunahing pagkalugi sa mga tauhan. Si Tenyente A. P. Inilarawan ito ni Stöhr tulad ng sumusunod:
"Mayroong isang kahila-hilakbot na pagsabog sa likuran ko; Sa mismong segundo na iyon ay naramdaman ko ang isang suntok sa ulo at isang matinding sakit sa aking tagiliran, nahabol ang aking hininga at ang unang impression ay ang isang piraso ng aking tagiliran ay napunit, kaya't nagsimula akong tumingin sa paligid, kung saan magiging higit pa maginhawa upang mahulog; pagkalipas ng ilang oras ay bumalik ang aking paghinga, at doon ko lamang napansin na ako ay nasugatan sa ulo, at ang aking tagiliran ay nabigla lamang; ang mga patay ay nakalatag sa paligid ko at ang mga nasugatan ay nag daing; ang drummer sa tabi niya, hawak ang kanyang ulo, iniulat sa isang nakapanghinayang boses: "Iyong Mahal, ang iyong talino ay nasa labas." Pinatawa pa ako nito: Halos hindi ako makatayo kung lumabas ang aking utak; kung sakali, naramdaman niya ito sa kanyang kamay; Talagang nahulog ako sa isang bagay na mainit at malambot, marahil ito ay isang pamumuo ng dugo, ngunit dahil wala akong naramdaman na partikular na sakit, hinila ko ang aking ulo gamit ang isang panyo at sinimulang kunin ang mga sugatan. Ang shell na ito ay agad na humawak ng sampung katao."
Sa 17.35 ang susunod na pag-ikot ay gumawa ng isang pangalawang butas sa steering compartment, ngayon ay mabilis itong napuno ng tubig, at ang cruiser ay lumapag ng 2, 3-5 talampakan (75-90 cm). Sa halos parehong oras, isa pang shell ang tumama sa lugar ng departamento ng biskwit. Ngunit ang pinaka hindi kasiya-siya ay ang mga mensahe na natanggap sa oras na iyon: mula sa steering compartment iniulat nila na mabilis itong nalunod ng tubig at ang steering gear ay malapit nang mabigo, at iniulat ng mekaniko ang sirang mga tubo sa dalawa pang boiler. Ngayon ang cruiser ay mayroon lamang 6 ng 12 boiler sa ilalim ng singaw, ang bilis nito ay bumagsak nang malaki.
Sa oras na 17.40, ang tubig na patuloy na dumadaloy sa katawan ng barko ay binaha ang mga kabin ng mga opisyal at lumapit sa cartridge cellar. Kasabay nito, natanggap ang isa pang butas sa ilalim ng tubig, tila, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pinsala sa gilid sa lugar ng cabin ng nakatatandang opisyal.
Sa 17.50 si Novik ay nagpatuloy na mapunta sa lupa, at ang trim ay umabot na sa 1.8 m - walang magawa kundi bumalik sa Korsakovsk. Bumaling din si Tsushima sa pagtugis sa Russian cruiser.
Sa 17.55 natanggap ni Novik, tila, ang huling hit sa laban na ito - ang shell ay tumama sa katawan ng barko sa itaas ng waterline sa lugar ng cabin ng nakatatandang opisyal: sa gayon, nakalista kami ng 11 hits sa cruiser ng Russia, ngunit maaaring mayroong iba pa. At sa parehong oras, ayon sa mga obserbasyon ng aming mga marino, tumigil ang "Tsushima".
Ayon sa paglalarawan ng Hapon, ang projectile ng Russia ay tumama sa cruiser sa ilalim ng waterline, at bagaman hindi eksaktong tinukoy ang oras, nangyari ito matapos bumalik ang Novik sa poste ng Korsakov. Alinsunod dito, maaari nating ipalagay na nangyari ito sa isang lugar sa pagitan ng 17.50 at 17.55, nang makita ng Novik na tumigil ang cruiser ng kaaway. Ang "Tsushima" ay nakatanggap ng malubhang pagbaha at isang malakas na listahan, at pinilit na umatras at umatras mula sa labanan, na binobomba ang masaganang dumarating na tubig. Ang mga cruiser ay nagkalat, nagpatuloy, gayunpaman, sa pagpapaputok sa bawat isa, tila - upang hindi makamit. Sa 18.05 sa "Novik" ang pagpipiloto ay ganap na wala sa order, at pagkatapos ng isa pang 5 minuto, sa 18,10, ang labanan ay tumigil.
Ayon sa logbook ng Novik, ang cruiser ay nakatanggap ng 3 butas sa ilalim ng tubig, kung saan 250 toneladang tubig ang pumasok sa barko, ang isa pang hit ay bahagyang nasa itaas ng waterline at, bilang karagdagan, "halos isang dosenang" mga hit sa ibabaw. Pagkawala sa mga tao: dalawa ang napatay, dalawang nasugatan sa buhay at 11 pang sugatang marino at si Tenyente A. P. Shter.
Ang mga paglalarawan ng pinsala sa Japanese cruiser sa laban na ito ay ayon sa kaugalian na magkakaiba. Habang ang logbook na "Novika" ay nag-uulat: "Ang kaaway ay napinsala ng aming mga shell; Ang mga hit ay nasa tulay, sa gilid, at lalo na sa likod."
Gaano katumpak ang pagtantiya ng Hapon ng pinsala ni Tsushima? Ang may-akda ng "Cruiser ng II na ranggo na" Novik "", A. Yu. Si Emelin, ay nag-aalinlangan sa datos ng Hapon, na nakakiling na maniwala na ang isang solong hit, at kahit isang 120-mm na projectile lamang, ay hindi maaaring hindi paganahin ang Japanese cruiser. Ngunit, nangangatuwiran nang walang kinikilingan, maaaring nangyari ito nang maayos, at narito kung bakit.
Tulad ng sinabi namin kanina, noong Hulyo 27, 1904, ang hit ng isang 120-mm na shell ng Hapon sa ilalim ng waterline, sa ilalim ng armored belt ng battleship na Retvizan, ay sanhi ng isang butas na may sukat na 2.1 m, kung saan 400 toneladang pumasok ang tubig sa katawan ng barko. Bukod dito, hindi man nila ito maipahid nang buong-buo (bagaman ito ang kasalanan ng mga tampok na disenyo ng mismong paglalaban) at bilang isang resulta ng pinsala na ito, ang Retvizan ang nag-iisang barko kung saan ang V. K. Nagbigay ng pahintulot si Vitgeft, kung kinakailangan, upang talikuran ang tagumpay sa Vladivostok at bumalik sa Port Arthur.
Alalahanin natin ang una at huling labanan ng Varyag cruiser: isang semi-lubog na butas na may lugar na halos 2 sq. M. sa kaliwang bahagi ay sanhi ng pagbaha at isang napakalakas na listahan, kung saan ang cruiser ay hindi handa sa laban.
Tila, sa mga tuntunin ng mataas na paputok na epekto nito, ang proyektong 120-mm ng Russia ay hindi maaaring maging katumbas ng "kasamahan" ng Hapon, ngunit sa kasamaang palad, ang may-akda ay walang eksaktong data sa nilalaman ng mga pampasabog sa Russian at Japanese high- paputok na 120-mm na projectile. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang "Tsushima" ay isang maliit na cruiser lamang na may pag-aalis na mas mababa sa 3,500 tonelada, mas mababa kaysa sa "Varyag" o, bukod dito, "Retvizan". Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang isang solong hit sa ilalim ng waterline ay humantong sa isang malakas na listahan ng barkong Hapon, na hindi na nito natuloy ang labanan.
Sa gayon, talagang mawawala ang pagiging epektibo ng labanan mula sa isang solong matagumpay na hit ng Russia, ngunit nais kong tandaan ang sumusunod. Siyempre, hindi dapat labis ang isang tao sa kawastuhan ng mga Russian gunner sa labanang ito, ngunit hindi rin dapat maliitin ang isa sa kabuluhan ng pagkasira kay Tsushima.
Siyempre, pagkakaroon ng isang pag-iisip, naiintindihan namin na pagkatapos ng labanan noong Agosto 7, 1904, hindi na maaaring puntahan si Novik kahit saan. Tatlong butas sa ilalim ng tubig, sa isa kung saan imposibleng makakuha ng plaster (na napindot ng isang shell sa magkasanib na pagitan ng balat at ng armored deck), ginawang imposibleng gawain ang paglipat. Ang cruiser ay umupo nang mahigpit sa malayo, at ang mga bomba ay alinman sa nabigo, o ang kanilang mga sarili ay nasa ilalim ng tubig, kaya walang paraan upang maipalabas ang tubig. Ang pagpipiloto ay wala sa ayos, at ang natitira lamang ay makontrol ng mga makina, ngunit ang cruiser ay maaaring hawakan lamang ang kalahati ng mga boiler nito sa ilalim ng singaw. Mahirap sabihin kung magkano ang kanyang bilis ay bumaba nang sabay, ngunit sa anumang kaso, ito ay mas mababa sa 20 mga buhol, at sa anumang sandaling maaari itong mahulog nang higit pa.
Ngunit ang katotohanan ay hindi alam ng kumander ng Tsushima ang lahat ng ito. Oo, nakita niya na ang kanyang mga baril ay nakamit ang tagumpay at ang cruiser ng Russia, na bumabagal at lumulubog, ay bumalik sa Korsakovsk. Ngunit ang mga obserbasyong ito ay hindi ginagarantiyahan na ang Novik ay malubhang na-hit at hindi mabilis na maayos ang pinsala na natanggap nito. Sa parehong oras ang dilim ay papalapit na, at malinaw na wala si Chitose ng oras upang tapusin ang Novik bago madilim. At sa gabi posible ang lahat, kaya kung ang Russian cruiser ay maaaring "pagalingin" ang pinsala nito, maaari nitong daanan ang mga cruiser ng Hapon patungo sa Vladivostok. Naturally, ito ay hindi sa anumang paraan pinapayagan na mangyari, at posible lamang na maiwasan ang isang posibleng tagumpay ng Novik sa pamamagitan ng pagpapatuloy ng labanan sa kanya.
Kaya, o isang bagay na tulad nito, ang komandante ng "Tsushima" Sento Takeo ay dapat na may katwiran, at kung hindi niya ipagpatuloy ang laban, para lamang sa isang simpleng kadahilanan - hindi niya ito magawa, kahit napagtanto na nanganganib niyang mawala ang "Novik ". Mula sa kung saan malinaw na sumusunod ito sa isang solong hit ng Russian cruiser sa loob ng ilang oras na ganap na inilagay sa aksyon si Tsushima.
Maganda kung ang mga nagsisiguro sa atin na ang Varyag, pagkatapos ng labanan sa Japanese squadron, ay hindi pa naubos ang lahat ng mga posibilidad para sa isang tagumpay, dapat na isaalang-alang nang maayos ang makasaysayang katotohanang ito …
Sa kabuuan, lumalabas na ang mga tagabaril ng Tsushima ay nakamit hindi kahit maraming beses, ngunit isang pagkakasunud-sunod ng lakas na higit na mga hit: ang katotohanan ay mas nakakasakit na ang Novik, tulad ng nakikita natin, ay hindi ipagtanggol ang sarili sa panloob na daungan ng Port Arthur, ngunit patuloy na naiwan sa dagat, isinasagawa ang ilang mga operasyon ng labanan, kung saan pana-panahon at hindi matagumpay na nakipaglaban siya sa mga barko ng Hapon. Kaya, noong Hulyo 13, nakamit ng "Novik" ang hindi bababa sa dalawang mga hit sa Japanese auxiliary gunboat (aba, ang mga Hapon sa kanilang mga mapagkukunan ay nalilito tungkol sa alin - alinman sa "Uwajima Maru No. 5", o sa "Yoshidagawa Maru"), at noong Hulyo 27, isang araw bago ang tagumpay, malamang na "inilagay" niya ang maraming mga kabibi sa "Itsukushima", habang sa parehong kaso ang cruiser ay nakipaglaban laban sa higit na puwersa ng kaaway, at hindi nakatanggap ng anumang pinsala. Ano ang nangyari sa oras na ito?
Naku, ang may-akda ng artikulong ito ay hindi maaaring mag-alok ng isang lubusang sagot sa katanungang ito, ngunit nais kong iguhit ang pansin ng mga mahal na mambabasa sa 2 mahahalagang kadahilanan na karaniwang hindi napapansin kapag pinag-aaralan ang huling labanan ng Novik.
Ang una sa kanila ay ang tauhan ng cruiser mula kinaumagahan na nakikibahagi sa napakahirap na trabaho, paglo-load ng karbon, at kahit na bilangin natin mula sa sandaling ang karbon ay inilipat sa cruiser, pagkatapos ang pag-load ay tumagal ng isang-kapat hanggang anim na oras. Maaari ding ipalagay na ang mga baril ay naglo-load ng karbon sa isang par sa lahat. Si Tenyente A. P. Si Shter ay isang opisyal ng artilerya, at pinapunta siya patungo sa baybayin upang ayusin ang paglo-load ng karbon, magiging lohikal na ipalagay na sa kanyang sariling mga nasasakupan. Marahil ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa cruiser kumander para sa hindi paginhawa ang kanyang mga baril mula sa gawaing ito, ngunit kung ano ang M. F. Si von Schultz ay may ibang mga pagpipilian? Dumaan ito sa hindi kalayuan mula sa baybayin ng Japan, kasama na ang Kunashir Strait, kung saan ito maaaring maging, at kahit na dapat ay natuklasan: kung gayon ang lahat ay nagpapahiwatig na ang cruiser ay dadaan sa La Perouse Strait. Kung ang Hapon ay may oras upang ipadala ang kanilang mga cruiser, inaasahan ang isang "mainit" na pagpupulong, ngunit kung napagtagumpayan ng Novik ang La Perouse Strait, makatakas ito sa puwang ng pagpapatakbo, at hindi ito ganon. madaling makita at maharang ito sa dagat. Gayunpaman, imposibleng maabot ang Vladivostok nang walang karbon, at ang post mismo ng Korsakov ay isang higanteng bitag para sa barko.
Sa gayon, ang lahat ay pabor sa pagtatapos ng pag-load sa lalong madaling panahon at pagpunta sa La Perouse Strait, at kung ang mga barko ng Hapon gayunpaman ay natutugunan sa daan … Sa gayon, ang isang pagod na stoker ay hindi mas mahusay para sa isang tagumpay kaysa sa isang pagod na baril. M. F. von Schultz "sobrang" tauhan, na maaaring mag-load ng karbon, na nagbibigay ng pahinga sa mga kailangan sa kaso ng laban sa Japanese.
Ang pangalawang kadahilanan ay ang mga maneuvers ng M. F. von Schultz sa labanan. Tulad ng alam natin mula sa kanyang sariling ulat, ang kumander ng "Novik" sa labanan ay patuloy na inilarawan ang mga coordinate sa parehong direksyon. Sa gayon, ang M. F. Sinubukan ni von Schultz na patumbahin ang zeroing ng Hapon, at ito ay nagkaroon ng isang tiyak na kahulugan: upang makapasok sa Vladivostok, kinakailangang i-minimize ang pinsala sa Novik, at huwag subukang durugin ang Tsushima sa anumang gastos. Ang Japanese cruiser ay may parehong 4 na baril sa gilid ng salvo tulad ng Novik, ngunit ng isang mas malaking kalibre - 152 mm kumpara sa Russian 120 mm. Kaya, ang klasikong labanan na "nasa linya", iyon ay, sa mga kahilera na kurso, ay hindi maganda ang pagkakakilanlan para sa aming barko. Ang ilang pag-asa na hindi makakuha ng kritikal na pinsala at magpahawak hanggang sa kadiliman ay ibinigay lamang ng patuloy na pagmamaniobra at isang matagumpay na hit sa isang cruiseer ng Hapon, na kung saan ay makatumba sa kanya.
Ngunit, tulad ng nakikita natin ngayon, ang gayong desisyon ng M. F. Si von Schultz, bagaman ito ay lohikal, gayunpaman ay naging maling pala. Ang patuloy na pag-alis ng mga Novik sa kaliwa at kanan ay pinatumba ang pagpuntirya hindi ng mga Hapon, ngunit ng mga baril ng Russia. Ang mga Artillerymen ng Tsushima, sa kabila ng mga maniobra ng cruiser ng Russia, ay nagawa pa ring mabilis na hangarin at makamit ang unang hit 5 minuto lamang matapos ang labanan, at pagkatapos ay matatag na tinamaan ang Novik. Naku, ang mga baril ng Novik ay nakamit ang isang hit 35-40 minuto lamang pagkatapos magsimulang magsalita ang mga baril: oo, ito ay isang "ginintuang" shell, pagkatapos na sapilitang itigil ni Tsushima ang labanan, ngunit hindi ito makakatulong kay Novik - sa pamamagitan nito oras na siya ay may pinamamahalaang upang makakuha ng masyadong malubhang pinsala.
Isinasaalang-alang ang kalagayan ng cruiser, M. F. Nagpasya si von Schultz na baha ito. Kapansin-pansin, ang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng iba't ibang mga kadahilanan para sa pagpapasyang ito. Si Tenyente A. P. Sumulat si Stehr sa kanyang mga alaala:
"Isinakay namin ang cruiser sa ilalim, sa isang mababaw na lugar, sapagkat nasa aming, Ruso, pantalan at naisip, na humihingi ng pondo mula sa Vladivostok, upang itaas ito sa paglaon at ayusin ito. Hindi namin maaaring ipalagay na sa ilalim ng Portsmouth Treaty, ang katimugang bahagi ng Sakhalin, kasama ang Novik, ay ililipat sa mga Hapon!"
Ngunit sinabi ng komandante ng Novik sa kanyang ulat na nais pa rin niyang pasabog ang cruiser, ngunit walang pagkakataon na gawin ito, dahil ang mga paputok na kartutso ay nakaimbak sa steering compartment, na binaha, at walang paraan upang makalabas doon
Bilang isang resulta, matapos na madala ang baybayin ng Novik sa hatinggabi, ang cruiser ay nalubog, tulad ng iniulat ng M. F. Ang Schultz, "sa lalim na 28 talampakan," habang ang bahagi ng gilid nito at superstruktur ay nanatili sa itaas ng tubig.
Gayunpaman, dito nagsisimula ang kasaysayan ng mga pagtatangka upang wasakin ang Novik.
Kinaumagahan ng Agosto 8, isang Chitose ang lumapit sa post ng Korsakov at pinaputok ang lumubog na Novik. Dapat sabihin na ang mga nakasaksi sa mga kaganapang ito ay sigurado na ang Novik ay isang dahilan lamang, ngunit sa katunayan ang Japanese cruiser ay nagpaputok sa nayon, ngunit mahirap sabihin nang sigurado. Sa anumang kaso, maaasahan na bilang isang resulta ng pagbabarilin sa Korsakovsk, ang simbahan, 5 estado at 11 pribadong bahay ang nasira, ngunit ang cruiser mismo ay hindi nakatanggap ng kapansin-pansin na pinsala.
Sa isang banda, talagang dapat na hindi paganahin ni Chitose ang cruiser ng Russia upang hindi na ito magamit kahit na matapos ang giyera, ngunit sa kabilang banda, halata na ang Japanese ay maaaring kumuha ng posisyon kung saan ang mga sibilyan ay hindi magdusa pinsala… Gayunpaman, malamang, ang Japanese ay "pinagsama ang negosyo sa kasiyahan."
Gayunpaman, tulad ng nasabi na namin, ang cruiser ay hindi nakatanggap ng malubhang pinsala, at, pagkatapos, kahit na ang kanyang artilerya ay dinala paalis dito, na may pagkakataon pa rin na barilin ang mga barko ng Hapon, pati na rin ang ilang iba pang mga supply ng pag-aari. Tulad ng para sa mismong "Novik", nagpatuloy itong tumanggap ng pinsala, dahil ang katawan ng katawan nito sa hanging kanluran ay malakas na tumama sa mga bato. Kapansin-pansin, ang midshipman na si Maksimov, ay umalis kasama ang nasugatan na Novik at bahagi ng koponan upang ayusin ang pagtatanggol laban sa pag-landing ng mga Hapon, naisip pa rin na magtayo ng isang breakwater, ngunit, syempre, mayroon siyang sapat na mga alalahanin kahit na wala ang mga nasabing plano ni Napoleonic.
Gayunpaman, matapos ang pagkatalo ng Russian fleet sa Tsushima, naging malinaw na ang Emperyo ng Russia ay maaaring mawala sa Sakhalin, kaya noong Hunyo 1905 ang kumander ng port ng Vladivostok, na kanino may mensahe si Korsakovsk, ay nag-utos sa Novik na iputok. Naku, mahirap gawin ito, dahil, sa kabila ng maraming mga kahilingan mula sa mga tagapagtanggol ng post ng Korsakov, ang mga mina ay hindi kailanman ipinadala sa kanila, saan nila nakuha ang mga pampasabog?
Si Maksimov (sa oras na iyon ay isang tenyente) ay gumawa ng bawat posibleng pagsisikap na sirain ang cruiser. Una, ginamit niya ang mga minahan na nakuha mula sa mga Hapon, pinasabog ang isa sa mga ito sa kaliwang bahagi, sa lugar ng mga sasakyang nakasakay, at ang pangalawa na malapit sa ulin. Parehong pumutok nang maayos, gumagawa ng mga butas na 10 at 3, 6 square meter. alinsunod dito, ngunit, syempre, hindi ito sapat upang sirain ang cruiser. Paglingon kay Colonel I. A. Si Artsyshevsky, na nag-utos sa mga puwersang panlaban sa ground ng Korsakov post, nakatanggap si Maksimov ng isa pang 18 pood ng itim na pulbos. Mula rito, nagtaguyod ang maingat na tinyente ng 2 mga mina: ang una sa kanila, 12 libra ng mausok na pulbos at 4 na libong walang usok na pulbos, ay inilatag sa pagitan ng ika-1 at ika-2 na mga stoker. Ang pagsabog ay nagresulta sa isang butas na 36 sq.m., ang pinakamalapit na boiler ay durog, ang mga frame ay nasira.
Ang pangalawang minahan, 5 libra ng mausok at 4 na libong walang usok na pulbos, ay na-install sa site sa pagitan ng mga sakay na sasakyan, habang ang mga deck ay dating nawasak ng maraming maliliit na pagsabog. Bilang resulta ng pagputok nito, ayon sa pagtatasa ng iba't iba: "ang parehong mga sasakyan, ang nakabaluti at itaas na mga deck, beams at bulkheads ay ginawang isang walang hugis na masa."
Tandaan na ang napakaraming mga epekto sa lumubog na Novik ay ginagawang mahirap upang masuri ang pinsala na natanggap nito sa labanan batay sa mga iskemang Hapon na iginuhit sa panahon ng paggaling ng barko.
Tulad ng para sa karagdagang kapalaran ng Russian cruiser … Matapos ang katimugang bahagi ng Sakhalin ay "natugyan" sa mga Hapon sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan sa kapayapaan, sinimulan nilang surbeyin at itaas ang Novik. Alinman sa 12, o 16 Hulyo, ang cruiser ay itinaas, at siya ay hinila para sa docking sa Hakodate. Nang maglaon dinala siya sa Yokohama, at pagkatapos, para sa kumpletong paggaling, sa Ekosuku.
Maaari nating sabihin na ang mga pagsisikap ni Tenyente Maksimov ay hindi walang kabuluhan. Oo, napagpasyahan ng mga Hapones na mailagay ang barko, ngunit para dito kailangan nilang isagawa ang mga pangunahing pag-aayos, na kinabibilangan ng pag-install ng 8 boiler ng sistema ng Miyabara, ngunit hindi nila maibalik ang barko sa pangunahing taktika ng kard ng trumpo - bilis Ang Suzuya, na naging bahagi ng Japanese Imperial Navy noong kalagitnaan ng 1908, kaya pinangalanan pagkatapos ng ilog na dumadaloy sa South Sakhalin at dumadaloy sa Aniva Bay, ay bumuo ng hindi hihigit sa 19 na buhol at hindi tumayo sa anumang paraan laban sa pinagmulan ng luma Japanese cruiser ng ika-3 klase.
Siyempre, walang duda na kung kailangan ito ng Hapon ng masama, ganap nilang maibabalik ang barko, ngunit, tila, nangangailangan ito ng mga pondo sa isang halaga na hindi makatuwiran na mamuhunan sa isang hindi masyadong bagong cruiser.
Sa panahon ng pag-aayos, ang cruiser ay pinalakas ng sandata: 152-mm na baril ang na-install sa tangke at ibaba, at 4 * 120-mm na baril ng Armstrong system ang inilagay sa mga gilid. Gayunpaman, kasunod nito, ang 120 mm na baril ay pinalitan ng 6 * 76 mm, 6 * 47 mm at 2 * 37 mm na mga baril. Ang natitirang mga araw na "Novik" na ginugol sa serbisyo sa Port Arthur, ngunit ito ay panandalian - noong Abril 1, 1913, ang cruiser ay hindi kasama sa mga listahan ng fleet.
Ganito natapos ang kwento ng pinakamabilis at pinaka "hindi mapakali" na cruiser ng squadron ng Port Arthur - ngunit hindi ang aming serye ng mga artikulo.
