Sa artikulong ito isasaalang-alang namin ang pakikilahok ng "Novik" sa labanan sa Hulyo 28, 1904 (sa Shantung), pati na rin ang mga sumunod na kaganapan.
Ang unang bagay na agad na nakakuha ng mata kapag pinag-aaralan ang mga nauugnay na dokumento: ang cruiser ay gumawa ng isang tagumpay sa Vladivostok na malayo sa pagiging pinakamahusay na hugis, at tungkol dito ang teknikal na kalagayan ng barko mismo at ang pisikal na kalagayan ng mga tauhan nito. M. F. Sinabi ni von Schultz sa kanyang ulat na ang cruiser mula noong Mayo 1904 "ay hindi tumigil sa singaw, sapagkat ito ay patuloy na nasa 40 minuto ng kahandaan." Hindi maaring maalala ng isa ang mga alaala ni Tenyente A. P. Stehr:
[quote] "Dapat nating aminin na ang mga awtoridad, parehong hukbong-dagat at militar, ay inabuso minsan si Novik nang walang katuturan: anuman ang mangyari, nagtaas sila ng isang senyas: Novik upang masira ang mga pares; darating ang mga bumbero - "Novik" upang maghanda para sa kampanya; lumitaw ang usok sa abot-tanaw - "Novik" upang pumunta sa dagat; ang Admiral ay nagkaroon ng isang masamang panaginip - "Novik" upang malutas ang anchor. Sa ganitong lawak ang mga senyas na ito ay madalas at, sa karamihan ng mga kaso, hindi inaasahan, na ang mga tao o ang mga opisyal ay hindi maaaring makasabay nang mabilis; pagkatapos ay nagpasya silang bigyan kami ng isang palo sa Golden Mountain, na makikita mula sa kung saan man. Sa sandaling lumitaw ang pangangailangan para sa "Novik", ang kanyang mga calligns ay itinaas sa palo na ito; pagkatapos ay ihulog ang lahat at tumakbo sa barko. Minsan nangyari sa akin na makita ang senyas na ito mula sa bintana ng bathhouse, kaya halos nang hindi tinatanggal ang sabon kailangan kong magbihis at tumakbo pauwi. "[/Quote]
Kaya, maaari nating sabihin na ang cruiser ay nagsilbi para sa pagkasira kahit na walang partikular na pangangailangan para dito: malinaw na mas gusto nilang panatilihin ang Novik "sa buong labanan" kung sakali. Ipinapakita nito nang mabuti ang kahalagahan ng maliliit na cruiser para sa serbisyo sa squadron, ngunit bilang resulta ng pag-uugali na ito, siyempre, kahit na ang kasalukuyang pag-aayos ng mga boiler, hindi pa banggitin ang mga machine, ay napakahirap, habang ang kanilang mapagkukunan ay natupok sa isang napakalaking rate At, syempre, noong Hulyo 28, ang Novik ay hindi na ang pre-war cruiser na may kakayahang madaling bumuo ng 23.6 knots sa tunay na katangian ng pag-aalis ng pang-araw-araw na serbisyo ng barko.
Tungkol sa pagkapagod ng mga tauhan, huwag nating kalimutan na ang cruiser, bago pumasok sa tagumpay sa Vladivostok, ay lumabas upang pumutok sa mga posisyon sa lupa ng Hapon sa loob ng dalawang araw na magkakasunod. Bukod dito, noong Hunyo 27 "Novik" ay bumalik sa panloob na kalsada sa 16.00, isang oras sa paglaon M. F. Si von Schultz ay nasa "Askold" na, sa isang pagpupulong ng mga kumander ng mga cruiser, na pinamunuan ni N. K. Reitsnenstein at kung saan iniutos na ihanda ang mga barko para sa tagumpay at maging buong kahandaan sa pagbabaka ng 05.00 ng umaga. Bilang isang resulta, kinakailangan upang mapilit na mag-load ng karbon sa cruiser, na sinimulan kaagad, kaagad sa pagbabalik ng kumander sa Novik. Posibleng tapusin lamang sa 02.00 ng umaga sa Hulyo 28, tatlong oras bago ang itinalagang petsa.
Tulad ng alam mo, ang paglo-load ng karbon ay marahil ang pinaka-matagal na pagpapatakbo ng lahat ng iba pang mga pagpapatakbo sa barko, kung saan kinakailangan na isama ang halos buong tauhan, at kung sino ang pagod na pagod mula rito. Dito, kahit na hindi ito direktang nakasaad kahit saan, kinakailangan hindi lamang upang mai-load ang karbon, ngunit upang maayos din ang barko pagkatapos nito. Ang katotohanan ay kapag naglo-load ng karbon, ang mga deck (at hindi lamang) ng barko ay kontaminado, at napakahirap isipin na ang cruiser na "Novik" ay lumaban sa pormang ito - malamang, pagkatapos mag-load ng karbon, ang mga tauhan ay kailangang gumawa ng isang "pangkalahatang paglilinis" na mga cruise. Bukod dito, talagang kinakailangan ito: sa isang panahon kung kailan wala ang mga antibiotics, ang pagpasok ng dumi kahit na sa isang magaan na sugat ay maaaring maging sanhi ng pangangailangan ng pagputol ng isang paa, o maging sanhi ng pagkamatay.
Samakatuwid, isinasaalang-alang ang mga kaganapan noong Hulyo 28, 1904, nakikita natin na ang tauhan ng Novik ay pagod sa dalawang nakaraang paglabas sa mga araw bago ang tagumpay sa Vladivostok, at isang mahalagang bahagi ng tauhan ang napilitang magsagawa ng mabibigat na gawain sa gabi bago ang tagumpay, at hindi nagkaroon pagkatapos ng pagkakataong ito upang makatulog nang maayos.
Ang kurso ng laban na ito sa Japanese fleet ay inilarawan nang detalyado ng may-akda ng artikulong ito sa ikot na "Battle in the Yellow Sea noong Hulyo 28, 1904", at walang point sa muling pagsasalita dito. Samakatuwid, magtutuon lamang kami sa mga yugto na kung saan direktang kasangkot si Novik.
Sa 05.00, ang cruiser ay lumabas sa panlabas na daan, mayroon nang singaw sa lahat ng mga boiler (iyon ay, sa gabi, pagkatapos i-load ang karbon at paglilinis, kailangan ko ring gawin ito) at sinimulang sirain ang paglihis, pagkatapos nito nakaangkla sa lugar na itinakda para dito. Sa 08.45, ang buong squadron ay pumasok sa panlabas na roadstead, bumuo ng isang paggising at sinundan ang trawling caravan. Sa 09.00, ang Novik ay nakakita ng isang senyas mula sa Tsarevich: "Lumapit sa punong barko," na naisagawa sampung minuto makalipas. Ang cruiser ay nakatanggap … isang medyo hindi pangkaraniwang order: upang magpatuloy sa trawling caravan at ipakita ang daan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga trawling ship ay naligaw at unti-unting naging isa sa aming sariling mga minefield, ngunit … Ano ang mangyayari kung ang Novik ay nadapa sa isang mina? Sa pangkalahatan, ang labanan ay hindi pa nagsisimula, at ang barko at ang mga tauhan nito ay nasa seryosong panganib na.
Matapos maipasa ang mga minefield, at ang pangunahing pwersa ng United Fleet ay lumitaw sa abot-tanaw, inatasan si "Novik" na kunin ang iniresetang lugar sa "buntot" ng squadron, na kung saan ay MF. gumanap si von Schulz noong 11.50. Ang isang detatsment ng mga cruiseer ay itinalaga upang sundin ang mga laban sa laban, habang ang "Askold" ay nangunguna, sinundan ng "Novik", "Pallada" at "Diana" na pagsara.
Ang nasabing pagbuo ay maaaring maging sanhi ng ilang sorpresa, dahil, sa teorya, ang mga cruiser ay dapat na nagsagawa ng reconnaissance nang maaga sa mga laban sa laban, ngunit sa anumang paraan ay hindi sumunod sa kanila: subalit, isinasaalang-alang ang sitwasyon noong Hulyo 28, ang pagkakasunud-sunod ng mga barko ng Russia. dapat kilalanin bilang tama. Ang katotohanan ay ang mga barkong Ruso ay patuloy na binabantayan, at nang ang mga labanang pandigma, na nasa panloob na daungan ng Port Arthur, ay nagsimulang magbuhos, ang matinding usok ay nag-udyok sa mga tagamasid ng Hapon na may inihanda.
Alinsunod dito, nasa 10.40 na, hanggang sa 20 mga mananaklag na Hapon na nakakalat sa abot-tanaw ang naobserbahan mula sa mga barkong Ruso, at ang mga cruiser, kabilang ang mga nakabaluti, ay lumitaw. Sa mga kundisyong ito, walang katuturan na isulong ang isang detatsment ng mga Russian cruiser para sa reconnaissance, dahil ang Russian squadron mismo ay nasa ilalim ng isang mahigpit na takip: sa parehong oras, ang kakayahang makita ay sapat na mabuti, upang ang mga laban sa laban ng 1st Pacific squadron hindi nagulat. Sa madaling salita, hindi partikular na kailangan upang malaman nang maaga kung saan magmumula ang pangunahing puwersa ng Hapon. Ang medyo tahimik na kurso ng squadron, pinilit na makasabay sa Sevastopol at Poltava, ay hindi pinapayagan ang pag-asang maiwasan ang isang labanan, at ang mabuting kakayahang makita ay nagbigay ng oras upang muling maitayo at maisagawa ang mga kinakailangang maniobra pagkatapos ng paglitaw ng mga labanang pandigma ni H. Togo sa loob paningin ng pangunahing pwersa. Sa parehong oras, ang isang pagtatangka upang ipadala ang cruiser sa unahan ay hahantong sa isang labanan sa isang nakahihigit na puwersa sa paglalayag ng Hapon, na kung saan ay ganap na walang kabuluhan.
Gayunpaman, dahil sa mga pagsasaalang-alang sa itaas, ang "Novik" ay hindi muli ginamit para sa inilaan nitong hangarin, ngunit pinilit na "mahuli sa likod ng mga kaganapan." Sa unang yugto ng labanan, ang cruiser ay praktikal na hindi makilahok, kahit na marahil ay nagpaputok ito sa mga barko ng Hapon, habang nagkakaiba-iba sa salungat, kung kailan naging malapit na ang bapor ng Rusya at Hapon. Gayunpaman, ang mga cruiser ay kaagad na inutos na lumipat sa kaliwang pagtawid ng haligi ng mga pandigma ng Russia, upang hindi mapagsapalaran sila ng walang kabuluhan, ilantad sila sa apoy ng mga mabibigat na barko ng Hapon. Doon sila nanatili sa buong ikalawang yugto: wala sa labanan, ngunit hindi sa ganoong sila ay ligtas, dahil ang mga shell ng Hapon na gumawa ng paglipad ay pana-panahong nahuhulog sa kalapit na lugar ng N. K. Reitenstein.
Ang gawaing labanan ng cruiser ay nagsimula kalaunan, pagkamatay ng V. K. Vitgefta, nang ang squadron ay babalik sa Port Arthur at sa unahan, sa tabi ng kurso nito, natagpuan ang isang detatsment ng Hapon na binubuo ng sasakyang pandigma Chin-Yen, ang mga cruiser na Matsushima, Hasidate, at ang armored cruiser na si Asama, na sasama sa kanila, at marami ring nagsisira. Pinaputok sila ng mga sasakyang pandigma ng Russia. Pagkatapos ay ang M. F. Itinuro ni von Schultz ang cruiser kasama ang kaliwang bahagi ng mga pandigma ng Russia, sumulong "sa tabi ng Japanese detachment ng Japanese" at pinaputok sila, pinilit na baguhin ng kurso ang huli. Nakatutuwa na kapag si "Askold" ay nagpunta sa tagumpay, paglipat ng aming squadron sa kanan, naunawaan ng "Novik" ang kanyang pagmamaniobra na para bang ang N. K. Nagpasya si Reitenstein na lagyan ng flap ang detatsment at sunog ng mga Hapon sa mga mananaklag na Hapon sa parehong paraan tulad ng ginawa ni Novik. Bukod dito, M. F. Si von Schultz, na nagmamasid sa mga maniobra ng "Askold", "ay nakita" na ang "Askold" ay hindi lamang umatake, ngunit sumugod sa pagtugis, at kahit na masidhi ay humiwalay sa squadron sa pagtugis sa mga nawasak ng kaaway. Ang lahat ng ito ay nagsasabi sa atin kung gaano maling pagkakamali ang mga naobserbahan ng mga nakasaksi: malinaw na malinaw na si von Schultz ay walang dahilan upang paandahin ang mga pagkilos ng "Askold", at pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang maling budhi.
Ngunit pagkatapos ay "Askold" ay tumalikod, at, "pinutol" ang mga laban sa laban, nagpunta sa kaliwang bahagi ng squadron ng Russia. Sa 18.45 sa Novik nakita namin ang signal ni N. K. Ang mga "cruiseer ni Reitenstein na maging nasa pagbuo ng paggising" at kaagad na sinundan siya, lalo na dahil sa pagkakasunud-sunod ng pagkakasunud-sunod ng mga barko, ang Novik ay dapat lamang sundin ang Askold. Upang magawa ito, kailangang dagdagan ng "Novik" ang bilis nito, dahil sa sandaling iyon ay malayo na ito sa flagship cruiser.
Mga kasunod na kaganapan nakita ng kumander ng "Novik" ang mga sumusunod - sa kaliwa ng kurso ng dalawang Russian cruiser ay "aso", iyon ay, "Kasagi", "Chitose" at "Takasago", pati na rin ang isang armored cruiser ng ang klase na "Izumo" (posibleng - mismong "Izumo") at tatlo pang nakabaluti: Akashi, Akitsushima at Izumi. Sa kanilang lahat, ang mga Russian cruiser ay kailangang magtiis ng isang maikli ngunit mabangis na labanan, dahil ang kurso ng tagumpay ay nagdulot ng masyadong malapit na magkasama ang mga yunit ng Russia at Hapon. Gayunpaman, ang mga Japanese cruiser ay mabilis na na-atraso, at ang mga "aso" lamang ang may sapat na bilis upang ituloy ang tagumpay ng mga barkong Ruso.
Sa katunayan, nilabanan ng dalawang cruiser ng Russia ang mga "aso" na suportado ng Yakumo, ngunit sa pangkalahatan, ang paglalarawan ng fragment na ito ng labanan noong Hulyo 28, 1904 ay labis na nakalilito. Malamang, gayunpaman, na sa una ang "Askold" at "Novik" ay dumaan sa "Yakumo" at "aso", at ang huli, sa hindi masyadong malinaw na mga kadahilanan, ay hindi nagmamadali na lumapit sa mga cruiser ng Russia, kahit na ang bilis, teoretikal, pinapayagan, at silang tatlo ay malinaw na nakahihigit sa "Askold" at "Novik" sa firepower. Pagkatapos sa kalsada ng "Askold" ay may nag-iisa na "Suma", kung saan ang apoy ay binuksan. Ang maliit na Japanese cruiser na ito, syempre, hindi makatiis sa Askold at Novik at umatras, at ang ika-6 na detatsment (Izumi, Akashi, Akitsushima) na nagmamadali upang suportahan siya ay hindi nakarating sa pinangyarihan, at, kung magpaputok sila sa mga barko ng Russia, ito ay mula sa isang medyo mahabang distansya. At pagkatapos ay sumabog pa rin sina "Askold" at "Novik".
Nakatutuwang ang kumander ng "Novik" M. F. Naniniwala si von Schultz na sa tagumpay, ang kanyang cruiser ay umunlad hanggang 24 na buhol, habang nasa "Askold" ay natitiyak nila na hindi hihigit sa 20 mga buhol ang pupunta at, isinasaalang-alang ang pinsalang idinulot ng punong barko na cruiseer na N. K. Natanggap si Reitenstein nang mas maaga, malamang na hindi siya makakabuo ng napakabilis. Sa parehong oras, dahil nakita ng Novik ang senyas ng Askold nang malayo na ito, ang Novik, na abutan si Askold, ay talagang tumakbo sa bilis ng higit sa 20 mga buhol. Gayunpaman, binigyan ng katotohanang nakahabol sa kanilang punong barko na M. F. Nagtagumpay lamang si von Schultz pagkatapos ng labanan, ang pigura ng 24 na buhol ay mukhang nagdududa pa: posible pa ring ipalagay na ang barko ay nagbigay ng gayong paglipat sa isang maikling panahon, ngunit sa karamihan ng oras nagpunta pa rin ito sa isang mas mababang bilis.
Ang labanan kasama ang mga Japanese cruiser ay natapos sa ganap na 20.30, at sampung minuto ang lumipas ang mga doggie, na hinabol ang mga barkong Ruso, sa wakas ay nawala sa takipsilim. Sa oras na ito, natanggap ng Novik ang mga sumusunod na pinsala mula sa 120-152-mm na projectile:
1. Isang butas sa ilalim ng tubig malapit sa pasulong na tulay sa bahagi ng port;
2. Ang shrapnel ng isang sumasabog na shell ay sinira ang lampara ng battle tank at pinaslang ang gunman ng tumatakbo na baril na si Zyablitsyn, sa tulay - ang mag-aaral na signalist na si Chernyshev ay napatay at ang doktor ng barko na si Lisitsyn, na nagkataong naroon, ay bahagyang nasugatan;
3. Isang butas sa gitna ng cruiser, ang shell ay hindi naging sanhi ng malaking pinsala, walang pagkalugi;
4. Ang isang butas sa kompartimento ng bow dynamo, bukod dito, ang gilid ay tinusok ng shrapnel at ang command bridge ay ibinuhos.
Tungkol sa mga pinsala na No. 1-2, ang ulat ng M. F. Si von Schultz ay hindi malinaw, at may malaking hinala na pareho sila ay sanhi ng hit ng parehong projectile, at na ang butas sa ilalim ng tubig ay pagkakawatak-watak. Ang katotohanan ay ang hit ng isang malaking kaliber na panunudyo ay maaaring maging sanhi ng malaking pinsala at pagbaha, na ang pag-aalis na tiyak na nabanggit sa ulat, samantala, wala kaming makitang kahit na ganoon doon. Alinsunod dito, ang leak ay hindi gaanong mahalaga, at kung ipinapalagay natin na ang shell ng kaaway ay sumabog sa gilid ng cruiser, pagkatapos ito ay magpapaliwanag nang mabuti sa parehong mga pagkalugi sa tulay at sa bow gun, at ang maliit na sukat ng butas sa ilalim ng tubig, na kung saan ay hindi naging sanhi ng anumang malubhang kahihinatnan.
Sa mga barko ng Hapon, wala ni isang hit na may kalibre na 120 mm ang naitala, at bagaman maraming bilang ng mga hit ng mga shell ng hindi kilalang kalibre, kaduda-duda na hindi bababa sa isa sa kanila ang merito ng mga artilerya ng Novik. Anim na ganoong mga shell ang tumama kay Mikasa, isa o dalawa sa Sikishima, tatlo sa Kasuga, at dalawa sa Chin-Yen, ngunit malamang lahat sila ay pinaputok mula sa mga laban sa laban, marahil (kahit na may pag-aalinlangan) sa "Chin-Yen" ay nakuha mula sa "Askold", "Pallada" o "Diana". Tulad ng tungkol sa mga hit sa mga maninira ng Hapon, natanggap nila ang kanilang pinsala sa paglaon, sa mga pag-atake sa gabi, sa pagpapatalsik na hindi nakilahok si Novik. Kaya, maliwanag, ang mga artilerya ng aming cruiser sa laban na ito ay hindi pinalad, at hindi sila maaaring makapinsala sa kaaway.
Kaya't, sa 20.40, ang huling barko ng Hapon ay nawala sa paningin, bagaman, syempre, ang negosasyong Japanese wireless telegraph ay naitala pa rin. Sa 21.00 "Novik" sa wakas ay naabutan ang "Askold", at, na nakapasok sa paggising nito, binawasan ang bilis sa 20 buhol.
Sa lahat ng oras na ito, gumana ang undercarriage ng Novik, sa pangkalahatan, nang walang anumang mga reklamo, ngunit ngayon ang pagbabayad ay darating para sa mahabang pagpapabaya sa pagpapanatili ng barko. Sa oras na 22.00 napansin na ang mga ref ay unti-unting "sumuko", at ang mga air pump ay nagsisimulang magpainit, kaya't humarap sila sa Askold na may kahilingan na bawasan ang bilis. At dito nagsimula muli ang kakaibang bagay: ang totoo ay ang mga resulta ng negosasyon sa gabi sa pagitan ng dalawang barkong ito ay binigyang kahulugan sa ganap na magkakaibang paraan sa Askold at sa Novik. M. F. Inilarawan ito ni von Schultz sa isang paraan na matapos ang mga senyas na ginawa noong 22.00, binawasan ng "Askold" ang paglipat, upang ang "Novik" ay sumabay sa kanya nang ilang oras. Gayunpaman, sa 23.00 ang kaasinan sa mga boiler ay matalim na tumaas, na ang dahilan kung bakit kinakailangan na tanungin muli si Askold na bawasan ang bilis, ngunit hindi tumugon si Askold sa paulit-ulit na kahilingan. Napilitan si Novik na bumagal at di nagtagal ay nawala ang paningin sa punong barko.
Kasabay nito ang N. K. Nakita ni Reitenstein ang sitwasyon sa isang ganap na naiibang paraan. Ang katotohanan ay sa lalong madaling panahon matapos na mawalan ng kontak sa mga Japanese cruiser na "Askold" ay bumaba ang paglipat: pagkatapos ay nakita nila sa cruiser na "bandang 22.00" si "Novik" ay humihiling para sa isang bagay ng isang ratier, ngunit ang signal ay hindi narinig. N. K. Naniniwala si Reitenstein na humingi ng pahintulot si "Novik" na kumilos nang nakapag-iisa, sapagkat, sa kanyang palagay, ang maliit na cruiser ay nakagawa ng higit na bilis kaysa sa "Askold", na kumakatawan ngayon sa isang pasanin kay "Novik". N. K. Si Reitenstein at pinakawalan siya nang walang takot, na itinuturo sa pagbibigay-katwiran sa kanyang mga aksyon na ang komandante ng "Novik" ay palihim, at ang utos na tumagos sa Vladivostok ay dinala sa kanya, at walang dahilan upang ipalagay na M. F. Aatras ni von Schultz kahit isang iota mula sa natanggap na order. Bilang karagdagan, ayon kay N. K. Reitenstein, magiging mas maginhawa para sa mga cruise na dumaan sa Vladivostok sa "maluwag na pormasyon". Pagkatapos nito, nawala sa paningin ng "Askold" ang "Novik".
Ang planta ng kuryente na "Novik" ay three-shaft, at ngayon ay kailangang itigil ang sukdulan sa gilid ng makina, naiwan lamang ang average sa paglipat, syempre, ang bilis ng cruiser nang sabay na bumagsak nang malaki, at kaya niya mahirap magbigay ng higit sa 10 buhol. Kung natuklasan ngayon ng mga Hapon ang Novik, madali itong magiging biktima para sa kanila, ngunit ang M. F. Wala na si von Schultz.
Ang mga ref ay binuksan, na nagsisiwalat ng damo (algae?) At mga tumutulo na tubo. Ang mga tubo ay natigil, ang damo ay tinanggal, ngunit sa 02:00 maraming mga tubo ang sumabog sa mga boiler No. 1-2, na pinilit silang itigil, at sa 03:00 ang parehong pinsala ay natagpuan sa isa pang boiler. Sa 05.40 nagsimula itong bukang liwayway, at ang usok ay natagpuan sa abot-tanaw, kaagad na tumalikod dito, ngunit sa 07.40 nakita namin ang dalawa pang usok. Sa oras lamang na ito, ang mga tubo ay sumabog sa dalawa pang mga boiler, ngunit ang M. F. Itinuring na imposible ito kay von Schultz, dahil sa kasong ito ay nanganganib siya sa pagtingin sa kaaway na may 5 hindi gumagalaw na boiler mula sa 12 na magagamit sa cruiser.
Sa oras na iyon, ang natitirang dami ng karbon ay kinakalkula, at naging malinaw na walang sapat na bago ito Vladivostok, kaya't ang M. F. Nagpasya si von Schultz na pumunta sa Kiao Chao. Dapat sabihin na ang kalagayan ng mga boiler ay tulad na kahit may sapat na uling upang makumpleto ang tagumpay, tila makatuwiran pa rin na bisitahin ang isang walang kinikilingan na daungan, kung saan posible, nang walang takot, upang maisagawa ang kagyat na pag-aayos.
Si "Novik" ay lumapit kay Kiao-Chao ng 17.45, habang papunta sa cruiser na "Diana" at ang mananaklag na "Grozovoy", na kung saan ay naglalayag kasama ang "Diana", at, malapit sa "Novik", tinanong kung ano ang balak niya gagawin. Sa M. F. Sumagot si von Schultz na pupunta siya sa Kiao-Chao para sa uling, pagkatapos nito ay pupunta siya sa Vladivostok na dumadaan sa Japan. Pagkatapos ay naghiwalay ang mga barko - bawat isa sa sarili nitong pamamaraan.
Sa Kiao-Chao "Novik" natagpuan ang mananaklag "Tahimik", at, 45 minuto pagkatapos ng pagdating ng cruiser, dumating doon ang sasakyang pandigma "Tsesarevich." Tulad ng para sa Novik, na natupad ang lahat ng mga pormalidad na kinakailangan para sa okasyon (isang pagbisita sa gobernador), nagsimula siyang mag-load ng karbon, na nagpatuloy siya hanggang 03.30 noong Hulyo 30, at pagkatapos, sa 04.00, umalis sa dagat. Ang cruiser ay nagbigay ng isang kurso ng 15 buhol, na napunta sa pinaka baybayin ng Japan, at pagkatapos ay binawasan ang bilis sa 10 buhol, nakakatipid ng gasolina.
Ang partikular na interes ay ang pagtatasa ng pagkonsumo ng karbon sa Novik. Ang kabuuang supply ng uling ng cruiser ay 500 tonelada, samantalang, alam natin, iniwan ni Novik ang Port Arthur na may isang underload na 80 tonelada, iyon ay, ang stock nito ay 420 tonelada. Sa Kiao-Chao, ang cruiser ay nakatanggap ng 250 toneladang karbon, medyo hindi pa naabot ang buong reserba - kung ipinapalagay natin na ang kakulangan na ito ay 20-30 tonelada, lumalabas na si "Novik" ay dumating sa walang daang port na may 220-230 toneladang karbon lamang. Dahil dito, sa panahon ng labanan noong Hulyo 28, 1904 at karagdagang kilusan, ang cruiser ay kumonsumo ng 200-210 toneladang karbon.
Sa kasamaang palad, napakahirap kalkulahin ang haba ng ruta na sakop ng Novik noong Hulyo 28-29 nang may anumang kawastuhan, ngunit ang direktang ruta mula sa Port Arthur hanggang Kiau-Chau (Qingdao) ay halos 325 milya. Ito ay malinaw, syempre, na ang cruiser ay hindi pumunta sa isang tuwid na linya, ngunit dapat isaalang-alang din ang katunayan na ang karamihan sa oras ng labanan noong Hulyo 28, nagpunta siya sa isang napakababang bilis na hindi hihigit sa 13 buhol, pinilit na "umangkop" sa aming mga laban sa laban, ngunit puno, at malapit sa paglipat na ito ay marahil isang maximum sa isang lugar mula sa 18.30-18.45 at hanggang sa 22 oras, iyon ay, mula sa puwersa, 3, 5 na oras. At para sa lahat ng ito, ang cruiser ay napilitang gumastos ng halos 40% ng kabuuang supply ng karbon.
Sa parehong oras, ang parehong "direktang" ruta mula sa Kiao-Chao patungo sa Vladivostok sa pamamagitan ng Korea Strait ay halos 1,200 milya, at dapat itong maunawaan na sa Kipot na ito, inaasahan ng "Novik" na maraming mga tagamasid na kailangang umiwas o kahit tumakbo sa matulin na bilis. Kaya, masasabi na sa pagkakaroon ng kundisyon ng mga boiler at machine, kahit na may maximum na supply ng karbon, hindi inaasahan ni Novik na direktang masira ang Vladivostok. Ang daanan nito sa paligid ng Japan ay buong kinumpirma ang thesis na ito: ang mga ref ay may sira, sa isa o sa iba pang mga boiler pipes ay sumabog, sa mga kotse mayroong "mga steam escape", at lahat ng ito ay tumaas ang pagkonsumo ng gasolina mula sa nakaplanong 30 tonelada bawat araw hanggang sa 54 tonelada. Syempre, M. F. Ginawa ni von Schultz ang lahat ng posibleng mga hakbang upang mabawasan ang pagkonsumo ng karbon, ngunit kahit na pagkatapos ay 36 tonelada / araw pa rin, at naging malinaw na ang cruiser ay hindi makakaabot sa Vladivostok gamit ang mga magagamit na mga reserbang karbon. Pagkatapos ay ang M. F. Nagpasya si von Schultz na pumasok sa post ng Korsakov.
Hanggang sa puntong ito, ang kumander ng "Novik" ay sumulat ng kanyang ulat ayon sa data ng logbook, lahat ng iba pa - mula sa memorya.
Sa kabuuan, ang daanan mula sa Qingdao patungong Korsakov post ay nag-iwan ng isang masakit na impression sa mga tauhan. Tulad ng, kalaunan, A. P. Shter:
[quote] "Ang paglipat na ito ay ang pinaka hindi kasiya-siyang memorya sa buong giyera: sampung araw ng kawalan ng katiyakan at paghihintay, sampung araw ng buong kahandaan na makisali sa labanan araw at gabi, alam na baka walang sapat na karbon upang maabot ang aming mga baybayin at maaaring kinakailangan na manatili sa isang walang magawang posisyon sa gitna ng karagatan, o itapon sa baybayin ng Hapon."
Dumating ang Novik sa post ng Korsakov noong Agosto 7 ng 7 ng umaga at kaagad na nagsimulang mag-load ng karbon. Papalapit na ang denouement.
