Ilang taon na ang nakalilipas, ang programa sa paggawa ng barko na kasama sa GPV 2011-2020 ay tinalakay nang may labis na interes, at lalo na ang binagong bersyon (2012), ayon sa kung saan, sa pamamagitan ng 2020, dapat isama ng fleet ang:
1) 10 Project 955 madiskarteng missile submarine cruisers (SSBNs);
2) 10 Project 885 multipurpose nukleyar na mga submarino na may mga cruise missile (SSGN);
3) 20 mga di-nukleyar na submarino, kabilang ang anim na diesel-electric submarines ng 636.3 uri ng Varshavyanka (medyo napabuti) at ang natitirang 14 - ang binagong proyekto 677 Lada;
4) 14 na frigates, kabilang ang 6 na barko ng proyekto 11356 (serye ng "admiral" para sa Black Sea Fleet) at 8 frigates ng pinakabagong proyekto 22350;
5) 35 corvettes, kabilang ang 18 proyekto 20380 at 20385, at ang iba pa - isang ganap na bagong proyekto;
6) 4 na lata ng Mistral-class universal landing craft (UDC), kabilang ang dalawang built sa France, at ang parehong numero sa mga domestic shipyards;
7) 6 na malalaking landing ship (BDK) na uri ng 11711 "Ivan Gren";
8) 6 maliit na artillery ship ng proyekto 21630 "Buyan";
9) isang bilang ng maliit na mga misil ship (MRK) ng proyekto 21631 "Buyan-M".
Napaka seryoso ng programa. Siyempre, walang tanong tungkol sa anumang muling pagbabangon ng missile ng missile ng dagat na nilikha sa USSR at nawasak sa pagkakawatak-watak nito - ang binibigyang diin ay ang mga barko sa malapit na sea zone, na kung saan ay mga non-nukleyar na submarino, corvettes, at, sa katunayan, frigates. Tiyak na nakakatuwa itong marinig kung paano ang Project 22350 frigate, na may saklaw na 4,000 nautical miles sa 14 na buhol, ay tinatawag na unibersal na barkong pupunta sa karagatan. Narito ang mga Soviet cruiser ng proyekto na 26-bis, na may kakayahang masakop ang 4,880 milya sa 18 buhol (at ang mga Pasipiko kahit na hanggang 5,590 milya sa parehong bilis) - ito ay, tulad ng pagkilala sa pangkalahatan, mga barko na may isang napaka-limitadong paglalayag saklaw na sapat para sa Itim at Baldikong Dagat, ngunit hindi angkop para sa mga sinehan ng Hilaga at Pasipiko. At ang frigate 22350 ay isang frigate sa karagatan.
Sa esensya, ang programa ng paggawa ng barko ng GPV para sa 2011-2020 ay isang programa para sa pagtatayo ng isang baybayin sa baybayin na nakatuon sa pagprotekta sa mga hangganan ng dagat ng Motherland. Dapat itong aminin na ito lamang ang makatuwirang pagpipilian para sa pagpapaunlad ng Navy sa oras na iyon. Mula nang gumuho ang Unyong Sobyet, ang industriya ng paggawa ng barko ng Russia ay halos walang bagong mga order, na kinumpleto ang mga inilatag noong huling bahagi ng 80s at 1990-91. ang mga barko at pinilit na makuntento sa isang pulubi na stream ng pera ng estado, iregular na ibinibigay sa mga pabrika. Ang industriya ay lubos na tinulungan ng mga kontrata sa pag-export, na naging posible upang mapanatili ang hindi bababa sa ilang produksyon at tauhan, ngunit ito ay bale-wala para sa pagpapaunlad ng paggawa ng barko ng militar. At samakatuwid, sa panahon ng 1990-2010. ang industriya ay hindi nabuhay, ngunit nabuhay, na natanggap ng isang suntok, marahil ay mas malakas pa kaysa sa panahon ng 1917 - 1927, nang ang rebolusyon at giyera sibil ay halos natapos ang paggawa ng mga bapor sa bahay. Sa oras na ito ang panahon ng kawalang-takdang oras ay naging mas mahaba, na halos nawasak ang pinakamahalagang bagay - mga kadre. Nagretiro na ang mga matandang tao, ang mga kalalakihan "sa kanilang kalakasan" ay inabandona ang industriya ng pagsakal sa paghahanap ng mga pagkakataon na pakainin ang kanilang pamilya, at ayaw ng mga kabataan na magtrabaho sa mga malubhang suweldo. Ngunit ang mga proseso ng paglikha ng mga barkong pandigma, kung ihahambing sa unang ikatlo ng huling siglo, ay naging mas kumplikado hindi kahit na sa mga oras, ngunit sa pamamagitan ng mga order ng lakas, at samakatuwid ay sa pamamagitan ng 2010 ang "point of no return", pagkatapos nito ang Russian Federation sa wakas ay mawawalan ng kakayahang lumikha ng mga modernong sandata ng hukbong-dagat, naging mas malapit kaysa dati.
Ang Destroyer na "Boevoy" ay inilatag sa Abrek Bay
Sa kabutihang palad, hindi naabot ng Russian Federation ang huling linya. Ang mga pondo para sa muling pagtatayo ng mga kalipunan ay natagpuan, ngunit ngayon ang pamumuno ng Navy, pati na rin ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation, ay may iba't ibang gawain - upang maitapon nang maayos ang mga pagkakataong ibinigay sa kanila. Susubukan naming malaman kung gaano ito posible.
Ito ay isang kilalang katotohanan na sa pamamagitan ng 2010 ang Russian Navy ay isang labis na malungkot na paningin. Hindi, kung bibilangin mo ang mga barko na pormal na kasama sa lahat ng apat na fleet, nang hindi nakakalimutan ang Caspian Flotilla, makakakuha ka ng isang napakalakas na puwersa, pangalawa lamang sa US Navy, ngunit (kahit na sa isang malaking margin mula sa hegemon) mahigpit na humahawak ang kagalang-galang pangalawang pwesto sa mundo. Ngunit kung isasaalang-alang natin ang tunay na estado ng mga barko, ang ilan ay nasa ilalim ng pagkumpuni, ang ilan ay nasa isang mahabang panahon ng paghihintay, at ang ilan ay simpleng pag-mothball, lumalabas na ang lahat ng apat na fleet ng Russian Navy ay mayroon lamang 23 aktibong mga pang-ibabaw na barko ng Ika-1 at ika-2 na ranggo:
1) 1 mabibigat na cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" (proyekto 1143.5);
2) 1 nuclear-powered missile cruiser na "Peter the Great" (proyekto 1144);
3) 3 Project 1164 Atlant missile cruisers;
4) 3 destroyers (EM) ng proyekto 956 "Sarych";
5) 10 malalaking barko laban sa submarino (7 - proyekto 1155, 1 - proyekto 1155.1, 1 - proyekto 1134-B at 1 - proyekto 61);
6) 5 patrol ship (2 - Project 11540 "Yastreb" at 3 - Project 1135).
Tandaan: ang may-akda ay hindi nagbibigay ng katiyakan para sa ganap na kawastuhan ng mga ipinakitang figure at ikalulugod sa anumang paglilinaw.
Ito ay naging mas mahirap upang ibalik ang bilang ng mga submarino. Marahil, ang Russian Navy ay mayroong serbisyo (hindi binibilang ang mga nasa ilalim ng pagkumpuni, reserba / konserbasyon):
1) 8 SSBNs (5 proyekto 667BDRM: "Tula", "Yekaterinburg", "Bryansk", "Karelia" at "Verkhoturye", ang huli ay inaayos noong Agosto 2010, 3 proyekto 667BDR: "St. George the Victorious", " Podolsk "at" Ryazan "). (May isa pang submarino ng Project 941 "Akula", ngunit walang mga karaniwang ballistic missile para dito);
2) 5 Project 949A SSGN "Antey" ("Smolensk", "Chelyabinsk", "Tver", "Orel" at "Omsk");
3) 16 multipurpose nuclear submarines (mas tiyak, ang MPLATRK, na nangangahulugang Multipurpose Nuclear Torpedo Submarine na may Cruise Missiles, naiiba mula sa SSGN na wala itong mga espesyal na silo ng misil, at mula sa PLAT (nukleyar na submarine torpedo) sa kakayahang maglunsad ng mga misil sa pamamagitan ng mga aparatong torpedo), kabilang ang: 9 na proyekto 971 "Pike-B": "Kashalot", "Magadan", "Samara", "Panther", "Wolf", "Leopard", "Tiger", "Vepr", "Cheetah "", 2 proyekto 945A: "Pskov", "Nizhny Novgorod", 1 proyekto 945 ("Kostroma") 4 na proyekto 671RTM (K) "Shchuka";
4) 13 diesel-electric submarines ng uri 887, kabilang ang isang uri ng 887V na "Alrosa".
Ngunit kahit na ang mga figure na ito (kahit na ang mga ito ay tunay at hindi overestimated) ay hindi ganap na sumasalamin ng larawan ng kalagayan ng kalipunan, dahil kahit sa mga barkong iyon na pormal na nakalista bilang "handa para sa isang kampanya at labanan", hindi lahat sa kanila ay. Dahil sa hindi magandang kalagayan ng planta ng kuryente, wala sa mga nagsisira ng 956 na proyekto ang maaaring magpatuloy sa mahabang paglalakbay, at ang nag-iisang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid, bilang karagdagan sa mga problema sa planta ng kuryente, ay walang isang air group, na kung saan ay bakit ang huli ay maaaring gumanap lamang ng mga pagpapaandar ng kinatawan at pagsasanay.
Ang isang pantay na malungkot na paningin ay ang naval aviation, na sa pamamagitan ng 2011 ay nabawasan sa halos isang nominal na halaga.
Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang sitwasyon na may pagsasanay sa pagpapamuok ay malayo sa pagiging pinakamahusay. Sa kabila ng katotohanang, sa pangkalahatan, ang sitwasyon ay napabuti nang malaki kumpara sa "ligaw na siyamnapu't siyamnapu't siyamnapu't" at ang pagsisimula ng dalawampu't-libo, ang bilang ng mga kampanya at ang pagiging kumplikado ng mga pagsasanay ng Russian Navy ay hindi makalapit sa mga pamantayan. ng USSR.
Sa kabuuan, masasabi na ang mapinsalang pagbagsak ng bilang ng mga barkong pandigma at sasakyang panghimpapawid / helikopter, na sinamahan ng hindi sapat na pagsasanay sa pagpapamuok, ay humantong sa pagbagsak ng mga kalidad ng labanan ng domestic fleet sa isang ganap na hindi katanggap-tanggap na estado. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang bilang ng malalaki at makapangyarihang mga barko ng ika-1 ranggo, malinaw na nawala ang katayuan sa karagatan ng Russian Navy, ngunit kahit na sa sarili nitong baybayin ay mahirap na asahan ang marami mula rito. Kahit na ang katuparan ng unang gawain ng fleet: tinitiyak ang aksyon ng mga madiskarteng puwersa ng hukbong-dagat na may layuning maghatid ng welga ng missile na nukleyar sa huli sa isang ganap na bangayan sa nukleyar, ay nasa ilalim ng banta.
Ano ang nagbago mula nang maampon ang programang GPV 2011-2020?
Pinatindi ang pagsasanay ng mga tauhan. Ang mga barko ay "tumanggal" mula sa dingding at nagsisimulang gumugol ng maraming oras sa dagat. Para sa may-akda, bilang isang tao na hindi nagsilbi sa navy, imposibleng matukoy kung hanggang saan ang antas ng pagsasanay ngayon ng mga fleet na nakakatugon sa mga kinakailangan ng modernong pandigma ng hukbong-dagat. Marahil, hindi pa tayo lumaki sa pinakamahusay na mga kasanayan sa Sobyet (nang mapangasiwaan ng aming kalipunan ang Aport, Atrina, atbp.), Ngunit sa anumang kaso, ang pagsasanay sa mga tauhan ay isinasagawa ngayon sa pinaka-masinsinang paraan para sa buong panahon ng kamakailang kasaysayan ng Russian Federation …
Ang isang militar na programa sa paggawa ng mga bapor ay pinagtibay, na maaaring mailalarawan sa pinaka positibong paraan:
Una, siya ay labis na mapaghangad. Hindi sa diwa na pagkatapos ng pagpapatupad nito, ang Russian Federation ay magiging isang kinikilalang pangkalahatang pagkulog ng bagyo ng mga karagatan - malayo pa rin ito. Sa katunayan, ang pagpapatupad ng GPV 2011-2020 sa bahaging "dagat" nito ay bahagyang malulutas ang problema sa pagprotekta sa malapit na sea zone. Ang pagiging ambisyoso ng naval shipbuilding program ay magkakaiba - sa oras ng pag-aampon nito, makabuluhang lumampas ito sa mga kakayahan ng domestic industriya at maaari lamang itong matupad sa pamamagitan ng pagpapalakas ng aming mga negosyo sa paggawa ng barko sa lahat ng kanilang mga kakampi sa pinakamahalagang paraan. Alinsunod dito, ang pag-aampon ng programang ito ay dapat magbigay ng makabuluhang paglago ng industriya, ngunit kahit na isinasaalang-alang ito, tulad ng isang napakalaking supply ng mga barko sa fleet sa panahon lamang hanggang sa 2020 ay mukhang kahina-hinala. Gayunpaman, walang amoy ng "manilovism" dito, ito ang tamang diskarte, na dapat tanggapin sa bawat posibleng paraan. Paano mabibigo ang isa na maalala ang isang tiyak na karakter ng pambansang sinehan, na, bilang tugon sa pangungusap na "Gusto mo ng maraming, makakakuha ka ng kaunti!" medyo tamang sinabi: "Ngunit hindi ito isang kadahilanan upang nais ang kaunti at hindi makakuha ng anumang bagay."
Pangalawa, ang programa ay iginuhit na isinasaalang-alang ang totoong mga kakayahan ng industriya ng paggawa ng barko sa bahay: ang pangunahing diin ay nakalagay sa mga submarino at medyo maliliit na barko - corvettes at frigates. Kaya, ang paggawa ng barko ng Russia ay may kakayahang bumuo "mula sa simple hanggang sa kumplikado."
Pangatlo, ang mga klase at bilang ng mga barkong tinutukoy para sa pagtatayo ng GPV 2011-2020 na higit sa lahat ay nalutas ang mga pinaka-priyoridad na gawain ng domestic fleet: ang pagpapanibago ng sangkap naval ng Strategic Nuclear Forces ay natiyak at ang mga pagpapangkat ng barko ay nilikha, kung hindi ganap na hindi kasama, pagkatapos ay hindi bababa sa makabuluhang kumplikado sa pagtuklas at pagkawasak ng aming madiskarteng missile submarine cruisers bago sila maglunsad ng mga ICBM.
Pang-apat, ang mga kinakailangang kundisyon ay ibinigay para sa pagsasanay ng mga kwalipikadong tauhan ng utos ng fleet, at nais kong pag-isipan ito nang mas detalyado.
Sa tsarist Russia, ang isang kwalipikasyong pandagat ay isinagawa nang mahabang panahon. Ano ito Sa esensya, ito ay isang hanay ng mga kinakailangan, kung wala ang isang opisyal ay hindi maaaring maitaas sa produksyon sa susunod na ranggo. Ang pangunahing kondisyon ay ang oras na ginugol ng opisyal sa barko sa buwan, araw o mga kumpanya ng dagat.
Sa panitikang Soviet (at hindi lamang), ang kwalipikasyong pandagat ay pinagsabihan ng maraming beses. Sa katunayan, ang mga kinakailangan ay madalas na posible na makamit ang mga mataas na post lamang sa pagtanda, at ang paglago ng karera ay hindi nakasalalay sa anumang paraan sa mga kasanayan at talento ng opisyal. Bilang karagdagan, mayroong isang malaking pagkakaiba kung saan at kung paano ang isang tao ay nagsilbi sa kanyang kwalipikasyon, dahil sa ibang mga kaso ang isang taon ay maaaring ligtas na mabilang bilang tatlo. Ngunit maraming mga may-akda ang hindi nakakaligtaan ng iba pa: syempre, sa isang banda, ang kwalipikadong pandagat ay isang kasamaan na pumipigil sa pagpapaunlad ng karera ng mga karapat-dapat na opisyal. Ngunit sa kabilang banda, sa ilang sukat, protektado niya ang "mga alagang hayop" at mga tao na random sa navy mula sa mabilis na promosyon. Pagkatapos ng lahat, paano gumagana ang kwalipikasyon? Ang isang tao ay may pagnanais na ilagay sa pinuno ng Ministri ng Depensa ang isang tao na walang kinalaman sa mga gawain sa militar, na dati (sa pahintulot lamang ng Diyos) ay namamahala sa Serbisyo sa Buwis sa Pederal. Ngunit hindi, hindi posible ito - unang nagtapos mula sa Academy of the General Staff, kung mangyaring mag-utos ka sa isang kumpanya sa isang taon, kung gayon … pagkatapos … pagkatapos … pagkatapos nito … … at pagkatapos - maligayang pagdating sa ministro ng pinuno!
Ang problema ay kung ngayon, sa pamamagitan ng isang himala at ganap na walang bayad, limang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Storm na kumpleto sa gamit ang lahat ng kinakailangang materyal at dalawampu't mga tagawasak na klase ng Pinuno ang lilitaw sa aming mga puwesto, at ang kanilang mga deck ay mapupuno ng toneladang mga gintong bar (upang bayaran ang kanilang operasyon) pagkatapos ay hindi pa rin namin magagamit (at sa napakahabang panahon) ang mga ito (mga barko, syempre, hindi mga ingot). Kahit na magkakaroon ng maraming pera, at ang mga base ay nilagyan, ngunit wala kaming mga karampatang kumander ng lahat ng mga antas na magagawang mamuno sa mga tauhan ng mga barkong ito, at wala kahit saan na dalhin sila.
Napakaalam ng Navy ng batang USSR kung ano ang kakulangan ng mga tauhan ng utos. Noong 1930s, pinakawalan ng industriya ang isang tsunami na bakal ng mga bagong barko sa mga kalalakihang militar - maraming mga cruiser, dose-dosenang mga patrol boat at maninira, daan-daang mga submarino … Ngunit saan nila nakuha ang mga tao na maaaring ayusin ang serbisyo sa kanila at husay na utusan sila. sa laban? Kaya't kailangan nilang magmaneho sa isang lakad sa buong Europa - kung ang isang batang opisyal ay nagpakita ng pag-asa, agad siyang hinila. Malaki ang utang natin sa kawalan ng karanasan ng aming mga kumander, hindi palaging, sa matagumpay na mga pagkilos ng aming mga fleet sa Great Patriotic War.
Ang pagkamatay ng pinuno na "Moscow"
At mula sa puntong ito ng pananaw na ang mga programa sa paggawa ng barko pagkatapos ng giyera ay dapat masuri, kapag ang mga hindi na ginagamit na barko ay inilagay. Oo, hindi nila halos maprotektahan ang mga hangganan ng dagat ng USSR noong 1950-60s, lumitaw ang nasabing pangangailangan, ngunit sila ay naging isang tunay na "forge of personel", at kung wala sila ang makapangyarihang fleet na dumadaloy sa dagat ng USSR noong 1970s at 80s naging imposible lamang.
Kaya, ang saturation ng Russian Navy na may malaking bilang, kahit na hindi ang pinakamalaking, ngunit ang mga modernong barko na nilagyan ng pinakabagong mga teknolohiya, BIUS at sandata, pinapayagan ka lamang na maiwasan ang gayong kakulangan. At bibigyan nito ang bansa ng sapat na bilang ng mga may karanasan na tauhan para sa sea-going fleet ng Russian Federation, na ang konstruksyon ay dapat na magsimula pagkalipas ng 2020.
Sa gayon, masasabi nating ang programa ng paggawa ng mga bapor ng militar, na inilatag sa GPV 2011-2020, kahit na sa kaso ng hindi kumpletong pagpapatupad nito, ay nagkaroon ng isang tunay na pagkakataon na maging isa sa mga pinaka-kinakailangan at kapaki-pakinabang na programa sa paggawa ng mga bapor sa buong kasaysayan ng ang Estado ng Russia. Para sa mga ito, mayroong "wala sa lahat" - upang matukoy nang tama ang mga klase at katangian ng pagganap ng mga barkong kasama sa programa, na iniuugnay ang mga ito sa mga kakayahan ng mga developer ng domestic bureaus na disenyo ng mga armas naval at iba pang mga aparato at kagamitan. At ang industriya, syempre.
Naku, mas malapit tayo sa itinatangi na taong 2020, mas malakas ang pakiramdam na sa bagay na ito ay nagawa naming "madulas" kaya't nasayang natin ang karamihan sa potensyal ng GPV 2011-2020 hanggang saanman.
Gayunpaman, sa mga tuntunin ng disenyo at pagtatayo ng mga submarino, gumawa kami ng isang minimum na bilang ng mga pagkakamali, at ang mga mayroon na ay ginawang matagal bago ang pagbuo ng programa ng paggawa ng barko para sa 2011-2020. Bagaman, in fairness, dapat aminin na ang mga merito ng aming programa ay nagmula din sa mga desisyon na ginawa bago pa ang 2010.
Strategic na pwersang nukleyar
Sa pagtatapos ng pagkakaroon ng Unyong Sobyet, ang sitwasyon sa ating mga SSBN (na tatawagin ng may-akda ng lahat ng mga submarino nukleyar na armado ng mga ballistic missile) ay medyo anecdotal. Ang pagtatangka na lumipat sa solid-propellant ballistic missiles sa pangkalahatan ay dapat isaalang-alang na tama, dahil ang solidong gasolina ay nagbibigay sa rocket ng isang bilang ng mga makabuluhang kalamangan. Isang mas mababang tilapon ng flight, maraming beses na mas maliit ang seksyon ng aktibong trajectory (ibig sabihin, ang seksyon kung saan lilipad ang rocket kasama ang mga makina), maikling paghahanda para sa paglunsad, mas kaunting ingay (hindi na kailangang punan ang mga mina ng tubig-dagat bago magsimula), atbp. Bilang karagdagan, mapanganib ang likidong gasolina habang nag-iimbak, bagaman, mahigpit na nagsasalita, ang solidong gasolina ay hindi rin regalo - ang aksidente sa halaman ng Votkinsk noong 2004 ay isang halimbawa nito. Samakatuwid, ang pagtatrabaho sa isang solidong propellant na "ballista" ay higit pa sa katwiran. Ngunit walang makatuwiran sa paglulunsad ng R-39 - isang napakalaking rocket na may bigat na 90 tonelada at may bigat na 16 metro ang haba. Siyempre, kailangan niya ng pantay na nagdadala ng Cyclopean, at nilikha ito - Ang Project 941 "Shark" na may pang-aalis na 23,200 tonelada. Ito ay halos ang Sevastopol kinamumuhian, nakatago sa ilalim ng tubig!
"Severstal" ng proyekto 941 at (maliit tulad, sa isang sulok) - para sa lahat na layunin nukleyar na submarino na "Gepard" ng proyekto 971 "Shchuka-B"
Lumilikha ng "tagumpay ng teknolohiya sa sentido komun" na ito, siniguro pa ng militar ng Soviet ang kanilang sarili laban sa fiasco ng solid-propellant missiles, at kahanay ng pagbuo ng "Shark" ay naglatag ng isang serye ng SSBNs ng Project 667BDRM na "Dolphin", armado ng mga missile sa likidong fuel R-29RM. Pito sa mga barkong ito ang naidagdag sa fleet ng USSR noong 1984-90, gayunpaman, ang isa sa kanila ay pagkatapos ay ginawang isang tagadala ng mga sasakyan sa ilalim ng dagat. Ngunit ang R-39 ay naging isang sandaling handa sa pakikipaglaban, kaya't ang gawain sa paksang ito ay nagpatuloy sa loob ng balangkas ng temang "Bark" ng R-39UTTKh. Ang mga missile na ito ay muling gagamitin ang "Mga Pating" matapos ang R-39 na nag-expire, at, bilang karagdagan, nagdisenyo sila ng mga bagong SSBN ng proyekto na 955 "Borey". Dapat kong sabihin na ang mga missile para sa lahat ng uri ng SSBN (parehong R-29RM at R-39 at R-39UTTKh) ay nilikha ng Design Bureau im. Ang Makeeva ay isang bihasang disenyo bureau na lumikha ng tatlong henerasyon ng mga ballistic missile para sa mga submarino.
Ngunit sa "Bark" ang mga Makeyevite ay nagdusa ng pagkabigo, marahil, ang pagbagsak ng USSR ay may mahalagang papel dito, dahil kung saan kinakailangan na baguhin ang uri ng rocket fuel (ang tagagawa ay natapos sa malapit sa ibang bansa). Marahil, maiisip pa rin ang rocket, ngunit ngayon ay tumagal ng maraming pera at oras. Ang Russian Federation ay mayroon pa ring oras, ngunit ang pera … Ang natitira ay kilala: isang napaka-kontrobersyal na desisyon na ginawa upang lumikha ng isang solong sentro para sa pagpapaunlad ng dagat at mga land ballistic missile batay sa Moscow Thermal Engineering Institute (MIT).
Ang unang Borey ay inilatag noong 1996 para sa mga missile ng Bark, ngunit noong 1998 ang proyekto ay ganap na ginawang muli para sa ideya ng MIT - Bulava, ang nag-iisa (ngunit hindi mapag-aalinlanganan) na kalamangan na kung saan ay ang maliit na laki at bigat (36, 8 tonelada)…
Sa kabuuan, ang Borey ay naging isang matagumpay na bangka, pinagsasama ang katamtamang pag-aalis, medyo malakas na sandata (16 SLBMs) at napakahusay na antas ng ingay. Ang Russian Federation ay nagpatakbo ng tatlong ganoong SSBNs, at ang susunod na pito ay itinatayo alinsunod sa pinabuting proyekto na 955A, at ang mga direksyon ng paggawa ng makabago ay napili nang walang kamalian - ang bilang ng mga misil ay nadagdagan mula 16 hanggang 20, habang ang mga antas ng ingay at ang iba na natanggal ang takbo ng submarino ay mababawasan. Ano, sa katunayan, ang mga pangunahing parameter para sa mga SSBN.
Ang proyekto ng SSBN 995 "Borey"
Ang mga submarino ng klase ng Borey ay napakahusay na mga barko at, sa pangkalahatan, mayroon silang isang sagabal (ngunit ano ang isa!) - Ito ang kanilang pangunahing sandata, ang Bulava SLBM. Alin, dahil sa hindi malinaw na mga kadahilanan, ay ayaw pa ring gumana nang matatag. Sa isang pagkakataon ay tila ang Bulava ay magiging isang ganap na mapaminsalang proyekto at hindi lilipad, sinabi ng ilan na ang Borei ay muling gawin para sa pagpapaputok ng mga cruise missile … Gayunpaman, kahit papaano lumipad ang Bulava, ngunit paano? Tila ang mga normal na paglulunsad ay matagumpay, pagkatapos ay para sa ilang kadahilanan na pagkabigo ay nangyayari, at ang rocket ay hindi maabot ang target. Siyempre, isinasagawa ang trabaho upang mapagbuti ang Bulava, ngunit hahantong ba sila sa tagumpay? Sa pamamagitan ng paraan, kung hindi nila gagawin, walang salita tungkol dito sa open press.
Isa lang ang aliw sa lahat ng ito. Ni ngayon o sa hinaharap na hinaharap ay walang isang puwersang pampulitika na sapat na nakakaloko upang suriin sa sarili nitong balat kung gaano karaming mga Bulava SLBM ang inilunsad mula sa mga submarino ng Russia na matagumpay na na-hit ang kanilang itinalagang mga target. Ang mga taong madaling kapitan ng pagpapakamatay ay may pag-iwas sa politika, at ang mga nakakaabot sa mga pampulitika na emperyo ay baliw na nagmamahal sa buhay at ganap na ayaw na makibahagi dito. Kailangang akitin ng lahat ng USSR ang isang tulad na "kalaguyo ng buhay" sa loob ng 4 na taon, mula sa tag-araw ng 1941 hanggang 1945 kasama.
Ngunit may iba pang mga pagsasaalang-alang - ang luma ngunit maaasahang Project 667BDRM Dolphins na may mga missile ng Sineva (at ngayon ang Liner) ay masiguro ang aming seguridad hanggang 2025-2030. At kung biglang naging masama ang lahat kay Bulava, mayroon pa tayong oras na mag-react kahit papaano. Ayon sa ilang impormasyon mula sa open press, GRKTs sila. Sinimulan na ni Makeeva ang pagbuo ng isang bagong ballistic missile upang mapalitan ang Bulava, at mayroong bawat dahilan upang asahan ang tagumpay ng proyektong ito. At bagaman sinasabi na ngayon na ang mga ito ay mga misil para sa hinaharap na Husky submarines, malamang na ang Borei ay maaaring iakma para sa kanila.
Nuclear multipurpose submarines.
Project 885 "Ash". Sa kanya ang lahat ay maikli at malinaw, ito ang korona ng submarine shipbuilding ng USSR … ngunit hindi lamang. Ang mga barkong may ganitong uri ay nagsimulang idisenyo halos 40 taon na ang nakalilipas, nang napagpasyahan nitong subukan na lumayo mula sa pagkakaiba-iba ng submarine fleet (anti-sasakyang misayl na "Antei", torpedo "Shchuks", maraming layunin na "Shchuki-B") at lumikha ng isang solong uri ng unibersal na submarino para sa mga di-madiskarteng layunin. Ang ideya ay mukhang napaka kaakit-akit, ngunit, gayunpaman, ang gawain ay medyo naantala: ang ulo na "Ash" ay inilatag noong 1993, at noong 1996 ay tumigil ang konstruksyon.
Ang trabaho sa SSGN ay ipinagpatuloy lamang noong 2004 sa isang pinabuting disenyo. Marahil, ang unang pancake sa ilang mga sukat ay naging isang bukol - gayunpaman, ang "Severodvinsk" ay itinayo sa mga kondisyon ng pinakahabang pamumuhunan, gamit ang mga reserbang para sa hindi natapos na mga submarino, at ang paglikha nito ay "medyo" naantala. Inilapag noong 1993, ang SSGN ay ipinasa sa armada lamang noong 2014 pagkatapos ng tatlong taon ng mga pagsubok at pagpapabuti. Gayunpaman, mula sa kasunod na mga barko ng ganitong uri ay dapat asahan ang napakataas na pagiging epektibo ng labanan, na maihahambing sa pinakamahusay na multilpose na mga nukleyar na submarino sa kanlurang mundo - ang Seawulfs ng US Navy.
Sa kasamaang palad, ang mataas na kakayahan sa pagpapamuok ay nangangailangan ng hindi magandang modo ng produkto. Hanggang ngayon, ayon sa open press, ang presyo ang pangunahing pang-aangkin sa mga barko ng proyekto 885 at 885M. Ang serye ng "Ash" ay nabawasan sa 7 mga yunit, at kahit na pagkatapos - ang pagpapakilala ng huling ng pinlano para sa pagtatayo ng SSGNs ay naka-iskedyul para sa 2023. At kung ang halaga ng proyekto na 885M ay nananatiling isang hindi malulutas na problema, kung gayon ang isa ay hindi maaasahan sa anumang malaking serye ng mga puno ng Ash. Ngunit sa sandaling inihayag ang mga plano na ilipat ang 30 tulad ng mga barko sa Navy! Sa parehong oras, ang simula ng serial konstruksiyon ng isang bagong uri ng submarine, "Husky", ay dapat asahan na mas maaga sa 2030. Alinsunod dito, masasabi na ang Russian Navy sa susunod na dekada at kalahati ay magkakaroon ng sobrang makapangyarihang nuklear na multipurpose submarines, ngunit makakagawa ba tayo ng sapat sa mga ito upang hindi man lang mapanatili ang kabuuang bilang ng ating di-madiskarteng mga atomarine sa kasalukuyang antas? Malabong mangyari.
Sa ilang sukat, ang sitwasyon ay maaaring maitama ng napakalaking konstruksyon ng mga di-nukleyar na submarino, ngunit …
Mga diesel-electric submarino at submarino na may VNEU.
Ang batayan ng mga puwersa ngayon na hindi nukleyar na submarino ay mga bangka ng proyekto na 877 "Halibut", kung saan (sa pag-aayos at paglipat), ayon sa bukas na mapagkukunan, mayroong 16 na mga yunit, kasama na ang mga itinayo alinsunod sa makabagong mga proyektong "Alrosa" at "Kaluga". Ang isang kahanga-hangang numero ay suportado ng mataas na kalidad ng aming mga submarino, na kung saan ay isa sa pinakamahusay na mga di-nukleyar na submarino sa mundo sa huling kwarter ng ikadalawampu siglo. Ngunit gayunpaman, ang mga bangka na ito ay nilikha ayon sa proyekto ng dekada 70 ng huling siglo at inilagay sa operasyon noong panahon 1980-1995. Handa pa rin sila sa pakikibaka at mapanganib, ngunit, syempre, hindi sila nangunguna sa pag-unlad ng militar sa mahabang panahon.
"Alrosa" (proyekto 877B) sa daungan ng Sevastopol
Ang "Halibuts" ay papalitan ng "Lada" na mga submarino, na ang pag-unlad ay nagsimula noong huling bahagi ng 80 ng huling siglo. Ang mga bagong submarino ay dapat na mas maliit at mas mura kaysa sa Project 877 at, saka, higit na hindi kapansin-pansin (halimbawa, ang antas ng ingay ay dapat na 50% lamang ng antas ng "Halibuts"). Isang mataas na antas ng automation, isang modernong BIUS, isang bagong sonar complex at iba pang kagamitan, at sa mga tuntunin ng sandata, bukod sa mga torpedo tubes, nakatanggap ang bangka ng 10 silo para sa mga modernong cruise missile na "Onyx" o "Caliber". Sa katunayan, ang mga submarino ng ganitong uri (ayon sa proyekto) ay mayroon lamang isang seryosong sagabal - isang diesel-electric power plant. Ang huli, dahil sa mababang bilis at nakalubog na saklaw na ibinigay nito, nilimitahan ang mga kakayahang pantaktika ng aming mga barko, kumpara sa mga bangka na may VNEU na lumitaw sa pagtatapos ng huling siglo. Ngunit sa pamamagitan ng 2012, ang pagtatrabaho sa domestic air-independent engine ay tila may sapat na advanced, na pinapayagan ang utos ng fleet na umasa sa pagkumpleto ng Project 677 sa kanila sa malapit na hinaharap. Samakatuwid, ang aming programa sa paggawa ng barko ay nagbigay para sa pagtatayo ng 6 na mga submarino - binago ang "Varshavyanka" ayon sa proyekto 636.3 at 14 na mga submarino ng proyekto 677 ayon sa isang pinabuting proyekto sa VNEU. Nangako ang "Lada" na magiging pinakamainam para sa mga saradong maritime theatres at malapit sa sea zone ng Hilaga at Malayong Silangan ng Russian Federation. Ipinanganak sila bilang isang uri ng "Kalashnikov assault rifle" sa ilalim ng dagat: maliit, madaling patakbuhin, mura at hindi nangangailangan ng malalaking gastos sa pag-deploy, napaka "tahimik", ngunit may mahusay na awtonomiya, mataas na bilis sa ilalim ng tubig at mga modernong sandata. Ang mga bangka ng ganitong uri ay maaaring maging isang kahila-hilakbot na sakit ng ulo para sa anumang pangkat ng barko na naglakas-loob na isubo ang kanilang ulo sa aming baybayin.
Ang mga diesel-electric na submarino ng uri na "Lada"
Ngunit hindi nila ginawa. Ayon sa open press, mahirap maunawaan kung kaninong kasalanan ito - ang pinuno ng developer ng Rubin Central Design Bureau o isa sa mga kontratista nito. Maraming mga paghahabol na ginawa laban sa mga submarino ng Lada, ang pinakatanyag ay ang talamak na kakulangan ng lakas mula sa propulsyon system, na karaniwang nawalan ng kaayusan, na nagkakaroon ng 60-70% ng buong lakas. Mayroon ding mga malubhang kakulangan sa pagpapatakbo ng isang bilang ng mga pangunahing sistema, tulad ng SJSC "Lira" at BIUS "Lithium", at hindi malinaw kung maaari silang matanggal. At bagaman noong Hulyo 28, 2016, inihayag ni Igor Ponomarev, pangalawang pangulo para sa paggawa ng barko ng militar ng United Shipbuilding Corporation, na walang pangwakas na desisyon na wakasan o ipagpatuloy ang pagbuo ng Project 677 submarine, maraming mga palatandaan na ang submarine ay hindi mag-ehersisyo.
Ang punong submarino na "Saint Petersburg" ay nasa operasyon ng pagsubok mula pa noong 2010, at hindi pa natanggap sa wakas ng fleet. At ito ay hindi nang walang dahilan na noong 2013, ang Rubin Central Design Bureau ay nakatanggap ng isang utos na paunlarin ang hitsura ng ika-5 henerasyon na hindi nukleyar na submarine na Kalina: may isang opinyon na ang submarine na ito ay maaaring magsagawa sa produksyon nang mas maaga sa 2018 sa halip na Project 677 mga bangka.
Ngunit maraming mga katanungan tungkol sa Kalina din. Sa kabila ng isang bilang ng mga matagumpay na ulat, ang pagpapaunlad ng domestic VNEU ay naantala, at ngayon wala kaming anumang makina na independiyenteng naka-air para sa mga submarino. Ngayon, maraming mga koponan ang nakikibahagi sa pagpapaunlad ng VNEU, kabilang ang Rubin Central Design Bureau, at ang VNEU ng huli ay sumailalim sa mga pagsubok sa dagat sa 2016. Ngunit dapat itong maunawaan na higit sa isang taon ang maaaring pumasa sa pagitan ng naturang mga pagsubok at serial production.
Posible rin ang pagpipiliang ito - ilang oras ang nakalipas may mga publication tungkol sa paglikha ng mga baterya ng lithium-ion. Sa isang banda, ito ay hindi promising teknolohiya tulad ng VNEU, ngunit gayunpaman ang kanilang aplikasyon ay maaaring makabuluhang taasan ang saklaw ng cruising (kabilang ang buong cruise) ng isang diesel-electric submarine. Mayroon ding ilang pag-asa na ang pagbuo ng mga baterya ng lithium-ion ay isang tagumpay para sa mga domestic developer na mas mahusay kaysa sa VNEU. Samakatuwid, hindi maaaring mapasyahan na sa kaganapan ng isang kumpletong pagkabigo ng pag-unlad ng VNEU sa Russian Federation, ang Kalina ay makakatanggap ng maginoo na diesel-electric power, ngunit may mga baterya ng lithium-ion, na kung saan ay makabuluhang taasan pa rin ang kanilang mga kakayahan kumpara sa ang mga power plant ng submarine ng proyekto 877 o 636.3.
Ang lahat ng ito, siyempre, ay mahusay, ngunit: ang mga di-nukleyar na submarino ng Russian Navy ay kinakailangan ngayon, at ang unang Kalina ay maaaring mailatag hindi mas maaga kaysa sa 2018. At higit sa malamang na ang ipinahiwatig na panahon ay "slide "sa kanan nang higit pa sa isang beses … kapareho ng sinabi ng sikat na kapitan na si Vrungel:" Tulad ng pangalanan mo ng yate, sa gayon lutang ito. " Kaya, sino ang nakaisip ng ideya ng pagbibigay ng pangalan ng pinakabagong mga submarino mula sa industriya ng domestic auto?
Ang Russian Federation ay may mga pasilidad sa produksyon at pera, ngunit ngayon at sa susunod na ilang taon ay maitatayo lamang namin ang nai-update, mabigat pa rin, ngunit hindi na ginagamit ng Varshavyanka ng Project 636.3, na isang malalim na paggawa ng makabago ng parehong Project 877 (mas tumpak, ang pagbabago sa pag-export nito 636). Hindi ito nakasisigla, ngunit ngayon ang nasabing konstruksyon ay ang tanging paraan upang matiyak ang hindi bababa sa ilang katanggap-tanggap na laki ng aming mga hindi nukleyar na puwersa sa ilalim ng dagat.
Sa kabuuan, natagpuan ng fleet ng submarine ng Russia ang kanyang sarili sa labi ng isang hindi matatag na balanse. Hindi binibilang ang mga submarino na kinomisyon sa ilalim ng programang GPV 2011-2020. Ang Russian Navy noong 2016 ay (sa serbisyo, nasa ilalim ng pagkumpuni, naghihintay ng pagkumpuni):
1) 6 SSBN ng proyekto 667BDRM;
2) 25 na hindi madiskarteng nukleyar na mga submarino (8 SSGN ng proyekto 949A "Antey", at 17 MPLATRK: 10 ng proyekto 971 "Shchuka-B", 3 - ng proyekto 671RTM (K) "Pike", 2 ng proyekto 945 "Barracuda ", 2 ng proyekto 945A" Condor ");
3) 16 diesel-electric submarines ng proyekto 887.
Sa katunayan, ito ay isang ganap na kakarampot na pigura, bukod dito, ito rin ay pinahiran sa lahat ng apat na fleet ng Russian Federation, at kung isasaalang-alang natin na ang isang makabuluhang bahagi ng mga barkong ito ay wala sa serbisyo, kung gayon ang larawan ay ganap na hindi magandang tingnan. Kahit na mas masahol pa, halos lahat ng mga barkong nakalista sa itaas ay kinomisyon noong 80s at unang bahagi ng dekada 90, at halos lahat sa kanila ay kailangang umalis sa Russian Navy sa 2030. At ano ang maaari nating ilagay sa serbisyo sa halip na sila? Habang ang pag-unlad na walang pasubali ay inaasahan sa bahagi ng SSBNs (8-10 Boreev at Boreev-A), sa mga tuntunin ng multipurpose submarines, ang larawan ay malayo sa maasahin sa mabuti. Ayon sa kasalukuyang mga plano, sa pamamagitan ng 2023 dapat na makatanggap lamang kami ng 7 SSGN ng proyekto 885 at 885M na "Ash". Marahil sa panahon ng 2020-2030 ilan pa sa mga barkong ito ang aorder. Ngunit ngayon ang isang naturang submarine ay itinatayo ng hanggang 6 na taon (ang inilatag noong 2016 "Perm" sa kalipunan ay inaasahan lamang sa 2022) at kahit na sa malapit na hinaharap ang oras ng kanilang pagtatayo ay maaaring mabawasan sa 4 na taon, pagkatapos ay maaari ba nating asahan ang pagtula ng 18 SSGNs na "Ash" sa panahong 2021-2026? Malinaw na hindi, na nangangahulugang ang mga pinakapangit na oras para sa Russian na hindi strategic na mga atomarine ay nasa unahan pa rin.
Ang sitwasyon ay maaaring maitama ng mga hindi pang-nukleyar na barko, ngayon posible na asahan na ayon sa GPV-2011-2020, isasama ng Russian Navy ang 12 diesel-electric submarines ng proyekto 636.3 (anim bawat isa para sa Black Sea at Pacific. fleet) at tatlong diesel-electric submarines ng proyekto 667 Lada. Bukod dito, marahil, ang huli, ay hindi kailanman magiging ganap na mga barkong pandigma, at ang proyekto na 636.3 ay hindi na pinakamahusay na nagbubungkal ng kailaliman ng karagatan. Ngunit gayunpaman, ito ay kasing dami ng 15 mga barko, at kung sa panahon na 2020-2030 nagsisimula ang pagtatayo ng pinakabagong mga submarino ng proyekto ng Kalina, pagkatapos ay sa pamamagitan ng 2030 maaari naming seryosong taasan ang bilang ng mga di-nukleyar na submarino kung ihahambing sa kung anong meron tayo ngayon. At least upang maitama ang tunay na nakalulungkot na sitwasyon sa mga nuclear multipurpose submarine. Ngunit sa pangkalahatan, ni sa 2020 o ng 2030 isang malubhang tagumpay sa bilang ng mga puwersang pang-submarino ng Russian Navy ang inaasahan.
Ngunit nasa bahagi ng mga submarino sa programang GPV 2011-2020 na ang pinakamaliit na bilang ng mga pagkakamali ay nagawa. Ang mga uri ng nukleyar at di-nukleyar na mga submarino ay natukoy nang wasto, at ang gawain sa kanilang misilament armament ay medyo matagumpay: Onyx at Caliber ay hindi malinaw na matagumpay, ngunit ang Bulava, siyempre, kaduda-dudang. Posibleng posible (narito ang mga bukas na mapagkukunan ay huwag magpakasawa sa data) na ang pinakabagong mga torpedo na "Physicist" at "Kaso" ay magbabawas nang kaunti sa aming pagkahuli sa mga sandata ng torpedo, at marahil kahit na mapalabas ito. Ngunit kahit na sa kabila ng lahat ng ito, ang mga pagkabigo sa pag-unlad ng maliliit na di-nukleyar na mga submarino at sa pagbawas ng gastos ng pinakabagong mga SSGN ay humantong sa katotohanan na sa susunod na 15 taon, sa pinakamainam, ay patatagin natin ang kasalukuyang sitwasyon.
Kung gayon ano ang masasabi natin tungkol sa ibabaw ng mabilis, kung saan ang konstruksyon kung saan ang Russian Navy, tila, nagpasyang gawin ang bawat maiisip na pagkakamali, nang hindi nawawala ang isang solong …
Itutuloy.
