Sa panahon ng CMEA, ang industriya ng sasakyan sa Poland ay itinuturing na pangalawang pinakamahusay pagkatapos ng isa sa Czechoslovak. Halimbawa: ang isang binili, pangalawang kamay na "Polonaise" ay nagkakahalaga ng isang bagong Volga at maraming pera sa USSR. Ito ang hindi opisyal na kurso. Samakatuwid, sa hukbo ng Poland ngayon hindi mo makikita ang alinman sa mga ZIL o UAZ (bagaman nandoon sila). Gumamit din ang Poland ng mga sasakyang militar ng sarili nitong, produksyon at paggawa ng Czechoslovak ng GDR.
Wala nang Warsaw Pact sa mahabang panahon, ngunit ang Poland ay hindi nawalan ng pakikipag-ugnay sa mga kasosyo na bansa at patuloy na nagpapatakbo ng mga kagamitang automotive na ginawa ngayon sa Czech Republic at Germany. Kaya ano ang ginawa at ginawa ng Poland para sa mismong hukbo?
Pumunta tayo mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaki.
Ang una ay Honker. Ang jeep na ito ay unang ginawa sa sosyalistang Poland sa ilalim ng pangalang "Tarpan" sa pabrika ng sasakyang pang-agrikultura sa Poznan. Ang kotse ay kabilang sa tinatawag na klase ng mga dyip. Ang kotse ay mas malaki kaysa sa aming UAZ at sa laki, mas angkop para sa Romanian ARO 24, ngunit hindi katulad ng huli, mayroon itong mas malakas na engine sa una. Paunang ginawa sa dalawang bersyon (pasahero at cargo-pasahero). Nang maglaon, isang pickup at isang van ang naidagdag sa kanila. Ang kotse ay may mahusay na kakayahan sa cross-country. Ang kotse na may diesel engine ay nasubukan sa mga kondisyon ng labanan sa Iraq, kung saan, hindi tulad ng Ukrainian UAZ 3151, hindi ito uminit.
Gayundin ang binagong bersyon na "Scorpion-3" ay nasubok.
Sa modernong Poland, ang kotse ay ginawa sa halaman ng Daewoo Motor sa Lublin sa maliliit na batch. Kaugnay sa likidasyon ng DM, ang paunang desisyon ay ginawa na ilipat ang paglabas nito sa teritoryo ng Ukraine. Ngunit ang kasunod na malalim na krisis sa ekonomiya ng ekonomiya ng Ukraine ay humantong sa pagkansela ng desisyon sa paggawa. Ngayon ang kotse ay muling ginawa sa Lublin sa halagang hindi hihigit sa dalawang daan sa isang taon. Mayroon ding maraming mga pagkakaiba-iba ng Iveco microtrucks na gampanan ang papel: mga ambulansya, sapper at mga sasakyang pang-engineering. Ginawa sa Kutno.
Ang aming susunod na bayani ay ang Kotse - STAR 660. Medyo isang lumang kotse (kung sino ang naaalala na ninakaw pa rin ang Electronic mula sa gang ni Stump).
Ngunit ang bersyon nito sa anyo ng isang pontoon bridge at isang bridgelayer ay patuloy na ginagamit. All-wheel drive. Isang analogue ng aming ZIL-157 at ang kapantay nito (kung bibilangin ka mula sa STAR 66). Lumipat siya sa intersection upang ang Studebaker US-6 ay bahagyang makasabay sa kanya.
Ang pinakamaraming mga trak sa hukbo ay STAR 266. Maaari itong magkatulad sa aming ZIL-131, ngunit mayroon itong diesel engine. Tulad ng pinsan ng Russia, siya ay nasa anino din ng kanyang ninuno. Ang hanay ng mga application ay iba-iba din. Mula sa isang simpleng trak hanggang sa mga sasakyang pang-engineering at panteknikal.
Ang kotse ay na-export sa maraming mga bansa at nakilahok sa poot. Sa Ground Forces (Wojska Lądowe), ginampanan niya ang papel na isang "workhorse". Mayroon din itong kapatid na kambal na-axle na may pag-aayos ng 4x4 Star 244 wheel.
Ang pagbibigay ng pangkalahatang mga katangian ng kotse sa isang lugar ng militar ay tila mali. Samakatuwid, pipigilan namin ang aming sarili sa pangkalahatang impormasyon. Mula 2000 hanggang 2006 sa STAR TRUCK Sp. Para sa hukbo, na-upgrade ang trak sa antas ng STAR 266M gamit ang isang MAN engine. Sa kabuuan, humigit-kumulang na 250 mga sasakyan ang binago.
Ang hakbang na ito ay kinuha sa layuning pagsama-sama sa bagong modelo ng dalawang-gulong AWD na Star 944. Alinsunod sa bagong pag-index ng mga modelo ng AWD, ang unang numero ay bilugan upang ipahiwatig ang kabuuang bigat sa tonelada, ang pangalawa ay ang kabuuang bilang ng gulong, ang pangatlo ay ang bilang ng mga hinimok na gulong.
Ang Star 944 Hyena mobile firing point ay nagsilbi din sa Iraq. Ang gaanong nakabaluti na Star 944R ay binuo din para sa mga kondisyon ng labanan sa Afghanistan.
Ang Star 944 ay pinlano bilang kapalit ng 266, ngunit naging hindi nito magampanan ang lahat ng mga gawain ng hinalinhan nito, kaya't pinakawalan ang Star 1466. Sa hukbo ginagamit ito bilang isang aviation tanker, isang tekniko, isang sasakyan sa paghahatid ng bala. Inaasahan ang kapalit para sa Star 1444.
Ang mga Jelcz na kotse ay maaaring tawaging bigat. Ang 3-axle Jelcz P662 na may isang makina ng Iveco Cursor ay ginagamit hindi lamang para sa nilalayon nitong hangarin, kundi pati na rin bilang isang tsasis para sa mabibigat na sandata at kagamitan. Sa sandaling ito ay ang mga: MLRS "Langust" na mga anti-ship missile na MSN, minelayer na "Melnitsa". Mobile metrology center, istasyon ng reconnaissance ng artilerya na "Livets". Sa hinaharap, ang 240-mm MLRS "Omar" at 155-mm howitzer "Krill" ay bubuo batay dito.
Gayunpaman, ang pinakamalaki ay ang Jelcz 862. Ang 4-axle tractor na ito ay may kakayahang magsagawa ng anumang mga gawain na lampas sa mga kakayahan ng mga nakababatang karibal nito. Gayundin, ang mga bagong air defense at missile defense system ay mai-mount sa chassis nito.
Ang N. B. Maaaring hindi kumpleto ang artikulo. Malugod na tinatanggap ang mga add-on.
