Sa oras ng pagbuo ng Polish Republic, ang maliit na armadong pwersa ng batang estado ay walang anumang nakabaluti na mga sasakyang pangkombat. Napagtanto ang kahalagahan ng naturang teknolohiya, nagsimula ang militar at mga espesyalista na bumuo ng kanilang sariling mga proyekto. Noong Nobyembre 1918, ang unang nakabaluti na kotse na tinatawag na "Pilsudski's Tank" ay itinayo at nasubok sa mga laban. Di-nagtagal pagkatapos ng paglitaw nito, nagsimula ang pagbuo ng isang bagong proyekto ng isang sasakyan na may nakasuot na braso at maliliit na braso.
Si Galicia ay naging isa sa mga pangunahing lugar ng pag-aaway sa panahon ng Digmaang Polish-Ukrainian. Ang armadong pormasyon ng West Ukraine People's Republic ay naglagay ng mabangis na paglaban sa mga tropang Poland, at ang huli ay nais makatanggap ng anumang paraan upang madagdagan ang kanilang potensyal na labanan. Sa pagtatapos ng 1918, naging malinaw na ang pinaka-maginhawa at abot-kayang paraan ng ganitong uri ay mga nakabaluti na sasakyan. Sa limitadong kakayahan, nagsimula ang Poland sa pagbuo ng isang bagong sasakyang pang-labanan.
Kresowiec armored car, tanawin sa harap
Ayon sa ilang ulat, ang pagkukusa sa paglikha ng isang bagong armored car, na kalaunan ay natanggap ang pangalang Kresowiec, ay hindi nagmula sa militar. Ang pagbagsak ng Austro-Hungarian Empire ay humantong sa muling pamamahagi ng mga teritoryo hindi lamang sa antas ng mga bagong nabuong estado. Kaugnay sa pinakabagong mga kaganapan, naging mas madalas ang magsasaka, nagbabanta sa malalaking may-ari ng Poland. Ang huli ay nanganganib na mawala ang kanilang mga lupa, at samakatuwid ay humingi ng tulong sa hukbo. Ito ay bilang isang resulta ng naturang mga kaganapan na ang pangalawang Polish armored car ay lumitaw.
Anuman ang mga kinakailangan para sa paglitaw ng proyekto, ang proseso ng paglikha nito ay ang mga sumusunod. Sa pagtatapos ng 1918 - malinaw naman na hindi mas maaga kaysa sa huling mga araw ng Nobyembre - ang komandante ng teknikal na pagtatanggol ng lungsod ng Lviv, Wilhelm Alexander Lyutzke-Birk, at ang taga-disenyo na si Witold Aulikh ay nagsimulang bumuo ng isang nangangako na may nakasuot na kotse na may proteksyon ng bala at armament ng machine-gun. Ang paghahanda ng dokumentasyon ng disenyo ay hindi tumagal ng maraming oras, ngunit ang limitadong mga kakayahan sa produksyon ay seryosong naapektuhan ang pangkalahatang oras ng pag-ikot.
Ang isang promising armored car ay dapat na gumana sa mga rehiyon ng hangganan ng Republikang Poland at, tila, sa koneksyon na ito natanggap nito ang sarili nitong pangalan na Kresowiec - "Border Guard". Walang ibang mga pagtatalaga o pangalan ang ginamit.
Ang Poland ay walang maunlad na industriya, at samakatuwid ang proyektong "Border Guard" ay kaagad na nakaharap sa mga pinakaseryosong problema. Sa partikular, hindi nagtagumpay ang mga may-akda nito na makahanap ng angkop na chassis ng trak na maaaring lagyan ng isang nakabaluti na katawan. Ang problema sa chassis ay nalutas sa pinaka-kagiliw-giliw na paraan. Ang tatak na Praga na nagtulak sa sarili na araro-traktor ay ginamit bilang batayan para sa bagong kotse na may armored. Ayon sa ilang ulat, ang sasakyang pang-agrikultura na ito, na itinayo noong 1914, ay ipinasa sa mga tagadisenyo ng isa sa mga malalaking nagmamay-ari ng lupa, na direktang interesado sa mabilis na pagbuo ng isang nakabaluti na kotse.
Ang self-propelled plow ay isang three-wheeled machine na pinakasimpleng disenyo, na idinisenyo para sa pagtatrabaho sa mga bukid. Ang batayan ng tulad ng isang chassis ay isang makitid na frame ng mataas na pagpahaba, sa harap kung saan matatagpuan ang planta ng kuryente. Sa likuran niya ay isang pares ng malalaking gulong sa pagmamaneho, sa likod nito ay nakakabit ang isang poste ng kontrol na may upuan ng drayber. Ang likurang sinag ng frame, na nakausli nang lampas sa mga limitasyon ng naturang "cabin", ay may isang aparato para sa pag-install ng isang maliit na steerable wheel. Sa paunang pagsasaayos, ang naturang makina ay dapat na humila ng isang araro na may maraming mga gumaganang katawan.
Ang Praga plow ay nilagyan ng 32 hp gasolina engine. Sa tulong ng isang mekanikal na paghahatid na may dalawang pasulong na gears, ang metalikang kuwintas ay naipadala sa malalaking gulong ng biyahe. Natukoy ng mga pagtutukoy ng trabaho sa patlang ang mga pangunahing tampok ng tsasis. Kaya, ang mga malalaking gulong sa pagmamaneho, na itinayo batay sa mga tagapagsalita, ay inangkop para sa trabaho sa lupa at samakatuwid ay nilagyan ng malawak na mga gilid na may maliliit na labad. Ang likurang manibela ay may isang simpleng istrakturang binabayaran at hindi nilagyan ng gulong. Walang nababanat na mga elemento sa tsasis.
Ang pangunahing sasakyan ay nakikilala ng isang medyo simpleng disenyo, na naging posible upang bumuo ng isang nakabaluti na kotse nang walang makabuluhang pagbabago ng tsasis. Ayon sa ilang mga ulat, sa panahon ng pagtatayo ng Kresowiec car, ang mga may-akda ng proyekto ay kailangang muling ayusin ang mga control system upang maipadala ang post ng driver pabalik, ngunit ang impormasyong ito ay hindi nakumpirma ng iba pang mga mapagkukunan.
Ang isang nakabaluti na katawan ng isang medyo simpleng disenyo ay naka-mount sa tuktok ng isang tukoy na chassis. Ito ay binubuo ng isang pluralidad ng mga plate na nakasuot ng 10 mm na makapal na naka-mount sa frame na may mga rivet. Ang pagkakaiba-iba ng pag-book ng booking o ang mga makatuwiran na anggulo ng slope ay hindi ginamit. Bilang karagdagan, maliwanag, ang panloob na dami ng katawan ng barko ay hindi nahahati sa mga kompartamento, at ang dami ng planta ng kuryente ay aktwal na pinagsama sa may lalagyan na manned.
Ang harap na bahagi ng frame na may engine at gearbox ay natakpan ng orihinal na frontal unit. Ang engine hood ay ginawa sa anyo ng isang pahalang na naka-mount na armored silinder na may sapat na laki. Mayroong isang bilog na frontal sheet, sa likod nito ay inilagay ng isang silindro na ibabaw na nagsilbing isang bubong, gilid at ibaba. Nakakausisa na ang gayong isang nakabaluti na hood ay nagpoprotekta sa makina mula sa lahat ng mga direksyon, kabilang ang mula sa ibaba, na kung saan ang mga katawan ng iba pang mga nakabaluti na kotse ng panahong iyon ay hindi maaaring ipagyabang.
Itinulak ng sarili na plaga na Praga, na naging batayan para sa nakabaluti na kotse
Direkta sa likod ng silindro na talukbong ay isang malaking hugis-parihaba na yunit na nagsisilbing harap ng maipapanahong kompartimento. Nakilala ito ng mas mataas na taas nito, habang ang lapad nito ay limitado sa laki ng agwat sa pagitan ng mga gulong sa pagmamaneho. Sa likod ng hugis-parihaba na bahagi ng nakabalot na katawan ay isang pares ng nakausli na mga sponsor, na may isang tatsulok na hugis sa plano. Ang likod ng katawan ng katawan ng katawan ay nakaposisyon nang patayo at ginawa sa anyo ng isang hubog na bahagi. Mula sa itaas, ang kotse ay protektado ng isang pahalang na bubong.
Sa gitnang bahagi ng gusali, inilagay ang isang toresilya, na idinisenyo upang subaybayan ang nakapalibot na lugar. Ang toresilya ay binubuo ng isang base ng silindro na may mababang taas, kung saan inilagay ang isang korteng kono at isa pang silindro ng isang mas maliit na lapad. Ang isang puwang ay ibinigay sa pagitan ng dalawang itaas na bahagi ng toresilya, na nagkaloob ng libreng all-round visibility.
Ang tsasis ay nakatanggap lamang ng bahagyang proteksyon. Ang mga tagapagsalita ng mga gulong sa pagmamaneho ay natatakpan ng mga kalasag sa anyo ng mga pinutol na mga pyramid, na binuo mula sa maraming mga quadrangular sheet. Ang likurang sinag ng frame at ang manibela ay ganap na matatagpuan sa labas ng nakabalot na katawan ng barko at walang proteksyon. Gayunpaman, ang metal sa likod na gulong ay hindi napakita sa mga espesyal na peligro kahit na walang proteksyon.
Ang Kresowiez armored car ay armado ng tatlong machine gun. Ipinapakita ng mga magagamit na litrato na ang mga pag-install ay nilagyan ng mga baril ng makina na pinalamig ng tubig. Sa pagtatapon ng Poland Republic sa oras na iyon mayroong mga machine gun ng iba't ibang mga uri na may katulad na disenyo. Kaya, ang makina ay maaaring magamit ng Austro-Hungarian MG 08 o Schwarzlose machine gun. Gayundin, binanggit ng ilang mga mapagkukunan ang paggamit ng Russian na "Maxims". Sa isang paraan o sa iba pa, ang disenyo ng armored body na ibinigay para sa pag-install ng tatlong machine gun.
Ang unang machine gun ay matatagpuan sa pag-install ng frontal sheet ng katawan ng barko. Ang ball mount ay inilagay nang direkta sa itaas ng cylindrical hood at ginawang posible na sunugin ang mga target sa isang maliit na sektor ng front hemisphere. Ang mga tagapagtaguyod ng Airborne ay nakatanggap ng malalaki at malawak na bukana, na nasa likod nito ay ang mga paraan ng paglalagay ng sandata. Ang dalawang mahigpit na baril ng makina ay kinokontrol ang mga sektor ng mas malawak na lapad at, marahil, ay sabay na masusunog sa ilang mga lugar ng kalawakan. Sa parehong oras, ang mga makabuluhang sektor sa gilid ng sasakyan ay hindi pinaputukan ng alinman sa mga magagamit na machine gun.
Ang mga tauhan ng isang nakabaluti na kotse ay maaaring binubuo ng tatlo o apat na tao. Sa harap ng compart ng may tao, matatagpuan ang control post at ang lugar ng trabaho ng isa sa mga shooters. Ang iba pang dalawang tagabaril ay dapat na gumana sa likuran ng katawan ng barko, sa mga sponsor na nasa hangin. Ang pag-access sa kotse ay ibinigay ng isang pintuan sa gilid ng starboard, na inilagay sa likod ng drive wheel. Mayroon ding sunroof sa likod ng tower. Ang view ay ibinigay ng maraming mga hatches. Kaya, ang tagabaril sa harap at ang drayber ay may sariling mga hatches sa frontal sheet, at ang pagtingin mula sa mga lugar ng trabaho ng aft shooters ay ibinigay ng malalaking bukana sa mga gilid.
Ayon sa alam na data, ang kabuuang haba ng Kresowiez nakabaluti na kotse ay 7 m. Ang isang pares ng mga tagasuporta ng onboard ay nadagdagan ang lapad ng sasakyan sa 3.2 m. Taas - 2. 9 m. Ang timbang ng kombat ay nasa antas na 7-8 tonelada Parehong sa kanyang orihinal na form at may bago ang nakabaluti katawan ng Praga plass chassis ay hindi maaaring magpakita ng mga mataas na katangian na tumatakbo. Ang maximum na bilis sa pangalawang gear ng dalawa ay hindi hihigit sa 15-20 km / h. Ang nadagdagang pagkarga sa chassis ay malubhang limitado sa kadaliang kumilos sa malambot na lupain.
V. A. Sina Lyutzke-Birk at V. Aulikh ay mabilis na nakumpleto ang pagpapaunlad ng proyekto, ngunit ang pagtatayo ng isang bagong uri ng armored car ay kapansin-pansin na naantala. Mula sa isa sa mga nagpasimula ng proyekto, nakatanggap ang mga may-akda ng isang self-propelled plow ng isang magagamit na modelo. Ang pagtatayo ng armored corps ay ipinagkatiwala sa isa sa mga pribadong workshop sa Lviv. Bilang karagdagan, ang mga workshop ng riles ay kasangkot sa trabaho. Sama-sama, ang dalawang negosyo ay nakagawa ng nag-iisang nakabaluti na kotse ng isang bagong uri sa loob ng ilang buwan. Ang gawain sa Assembly ay nakumpleto lamang noong Mayo 1919.
Ang Pogranichnik armored car ay itinayo noong 1919, at dito nagtatapos ang impormasyon tungkol dito. Ang kotse na ito ay nabanggit sa konteksto ng ilang mga kaganapan, ngunit walang eksaktong data sa iskor na ito. Kaya, V. A. Nang maglaon binanggit ni Lutzke-Birk na ang Kresowiez na nakabaluti na kotse ay ginamit sa panahon ng mga laban sa Podrzeu Gardens, ngunit hindi nagbigay ng mga detalye ng mga labanang ito. Walang impormasyon tungkol sa iba pang mga pagpapatakbo na kinasasangkutan ng armored car.
Handa na nakabaluti na kotse, tanawin ng likod
Ang unang nakabaluti na kotse, na itinayo para sa hukbo ng Poland noong 1918, ay pangunahing ginamit sa mga laban para sa Lviv. Matapos makuha ang lungsod, ang "Tank Pilsudski" ay ipinadala sa iba pang mga harapan ng giyera sa Poland-Ukraine. Hindi nagtagal ay sumali siya sa espesyal na platun na Zwiazek Aut Pancernych. Posibleng posible na ang "Border Guard" ay kasama rin sa yunit na ito, ngunit ang tumpak na impormasyon tungkol sa bagay na ito ay hindi napangalagaan.
Ayon sa mga ulat, ang Kresowiez na nakabaluti na kotse ay nilikha hindi lamang upang palakasin ang hukbo, ngunit din upang maprotektahan ang mga pag-aari ng lupa mula sa mga encroachment. Sa kasong ito, kinailangan niyang makipaglaban sa mga armadong paglayo ng mga magsasaka na walang perpektong sandata at, sa kahulugan, walang modernong teknolohiya. Kaya, sa mga ganitong kondisyon, bilang tagapagtanggol ng lupa, ang isang nakabaluti na kotse ay maaaring magpakita ng mahusay na mga resulta. Ang bala na hindi nakasuot ng bala at tatlong mga machine gun ay maaaring maging isang seryosong pagtatalo sa komprontasyon sa hindi mahusay na sanay at armadong impanterya.
Ang pagpupulong kasama ang mga yunit ng isang ganap na hukbo, na may hindi bababa sa artilerya, ay maaaring magtapos para sa armored car na "Border Guard" sa pinakamasamang paraan. Ang 10-mm na baluti ay protektado lamang laban sa mga bala at shrapnel. Bilang karagdagan, ang ilang iba pang mga tampok sa disenyo, tulad ng pagkakaroon ng malalaking bukana sa mga sponsor at kawalan ng proteksyon sa gulong sa likuran, ay maaaring makaapekto sa negatibong kakayahang mabuhay sa isang sitwasyon ng labanan.
Ang impormasyon tungkol sa landas ng labanan ng Kresowiec na nakabaluti na kotse, na naging pangalawang sasakyan ng klase nito sa hukbo ng Poland, ay hindi nakaligtas. Nalaman lamang na nagsimula siya sa kanyang serbisyo noong tagsibol ng 1919. Maaaring ipagpalagay na ang sasakyan ay nanatili sa serbisyo nang ilang oras, ngunit pagkatapos ay nawasak ito sa labanan o na-decommissioned nang maubos ang mapagkukunan. Sa isang paraan o sa iba pa, ang armored car ay kailangang wakasan ang serbisyo nito nang hindi lalampas sa kalagitnaan ng twenties.
Kaugnay sa pagsiklab ng giyera, kailangan ng hukbo ng Poland ang iba't ibang mga uri ng sandata at kagamitan, ngunit ang mga magagamit na pagkakataon ay hindi pinapayagan itong makuha ang lahat ng nais nito. Bilang isang resulta, kinakailangan upang malaya na bumuo at bumuo ng mga bagong machine, gamit lamang ang mga magagamit na pagkakataon. Ang sitwasyon ay tulad na ang isang sasakyang pang-agrikultura ay naging batayan para sa susunod na nakasuot na kotse. Sa kasamaang palad, ang karamihan sa impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng Kresowiec na nakabaluti na kotse ay hindi nakaligtas, ngunit kahit na wala ang data na ito, ang naturang makina ay may malaking interes mula sa pananaw ng teknolohiya at kasaysayan.
