Sa darating na taon, susubukan ng Ministri ng Depensa ng Russia ang ilang mga sample ng mga Russian-made unmanned aerial sasakyan (UAV) sa pagsubok na operasyon. Sa kabuuan, sa susunod na taon pinaplano itong bumili ng halos 10 Orlan-10 na mga kumplikado, pati na rin ang 20-25 na mga sample ng Eleron-10, Lastochka at Navodchik-2 bawat isa.
Ang programa ng mga paunang pagsubok ng UAV "Eleron-10" (T-10), na kabilang sa klase ng maliliit na walang sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid, natapos isang taon na ang nakalilipas. Saklaw ng bilis ng flight ng UAV, 140 - 180 km / h, altitude ng flight - mula 100 hanggang 1000 m, tagal ng flight - 6 na oras, pagbaba ng timbang 12 kg, wingpan - 2.2 m. Parachute. Ang kumplikadong, na gawa ng kumpanya ng Kazan na "Enix", ay idinisenyo upang malutas ang mga gawain ng aerial reconnaissance at surveillance. Sa hindi pinangangasiwaang sasakyang panghimpapawid, posible na mag-install ng mga kagamitan sa pag-jam, mga umuulit, at iba pang kagamitan.
Ang multifunctional complex ng UAVs ng seryeng Orlan 10, na binuo ng Special Technological Center, ay pangunahing inilaan din para sa paglutas ng mga gawain sa pagsisiyasat. Ang walang sasakyan na sasakyang kasama sa complex ay may bigat na pag-takeoff ng hanggang 11.5 kg at isang wingpan na halos 2.4 m. Ang UAV ay maaaring lumipad hanggang sa 4 na oras sa layo na hanggang 50 km mula sa ground control station. Pinapayagan ng complex ang sabay-sabay na kontrol ng hanggang sa 4 UAVs. Sa parehong oras, ang anumang UAV ay maaaring gumana bilang isang repeater para sa iba pa. Ang Navodchik-2 complex ay maaaring binubuo ng apat na uri ng UAV ng iba't ibang timbang - mula 2 hanggang 20 kg, na may saklaw na paghahatid ng impormasyon sa loob ng direktang linya ng paningin ng radyo mula 5 hanggang 70 km. Sa mga talahanayan, ang taas ng flight sa itaas ng antas ng dagat ay hindi hihigit sa 3.000 metro, ang bilis ng paglalakbay ay 50 km / h, at ang maximum na bilis ay 150-160. Sa wakas, ang "Lunok" ng kumpanya ng Izhevsk na ZALA AERO ay may tagal ng flight na 2 oras, isang altitude na 3.6 km, isang wingpan, isang take-off na bigat na 4.5 kg at isang bilis na hanggang 165 km / h.
Ang susunod na pag-unlad ng mga drone ay susunod sa linya. "Nasa isang yugto kami ngayon kung saan ang naipon na dami ng impormasyon ay lumalaki sa isang bagong kalidad - ang simula ng praktikal na gawain sa paglikha ng mga complex na may mga walang helikopter na helikopter," sabi ni Gennady Bebeshko, direktor para sa mga complex na may mga walang helikopter na JSC Russian Helicopters.
Ang Pangulo ng Rusya na si Dmitry Medvedev ay nagpaliwanag ng naturang pagliko patungo sa isang tagagawa sa bahay tulad ng sumusunod: "Nagkaroon kami ng ilang mga problema sa mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, napilitan kaming magpasya na bumili ng maraming mga dayuhang sample. Bilang isang resulta, ang kalidad ng aming mga drone ay napabuti nang malaki, dahil ang aming mga tagagawa ay natatakot na mawala ang merkado na ito."
Sinabi ng pinuno ng estado na kinakailangan na "hindi magagarantiyahan ang pag-cash ng pera, ngunit upang makilala ang mga nakahandang tagagawa bilang resulta ng mapagkumpitensyang paglalagay ng mga order."
Sa pangkalahatan, ang mga plano na magbigay ng kasangkapan sa Russian Air Force ng mga drone ay mukhang kahanga-hanga. Ayon sa Air Force Commander-in-Chief, Lieutenant General Igor Sadofiev, hanggang 2020 planong bumili ng 1,500 at gawing moderno ang higit sa 400 sasakyang panghimpapawid at helikopter. At ang bilang ng mga unmanned aerial system sa Air Force ay dapat na 30% ng lahat ng military aviation. Dagdag pa, sa Ground Forces, ayon sa table ng staffing, ang bawat brigade ng "bagong hitsura" ay dapat magkaroon ng 16 taktikal na unmanned aerial sasakyan (UAVs).
Sa kabilang banda, ang hukbo ng Russia ay nahuhuli sa mga pinuno ng mundo sa mga tuntunin ng kagamitan sa UAV. Para sa paghahambing, alinsunod sa 30-taong plano para sa pagpapaunlad ng Air Force, na binuo ng Pentagon, sa susunod na tatlong dekada, ang bilang ng mga drone sa serbisyo sa Estados Unidos ay inaasahang mag-quadruple. Sa kasalukuyan, ang militar ng US ay gumagamit ng humigit-kumulang 6, 8,000 iba't ibang mga uri ng mga drone. Kaugnay nito, sa kamakailang palabas sa hangin sa Zhuhai, ipinakita ng Tsina ang higit sa 25 mga UAV ng sarili nitong paggawa. Sa parehong oras, ang unang aparato ay ipinakita ng Tsina sa parehong palabas sa hangin apat na taon na ang nakalilipas.
"Ngayon mahirap paniwalaan, ngunit noong 50-80s ang ating bansa ang nangunguna sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid na walang sasakyan. Sa una, ang mga ito ay malayuang kinokontrol na mga target na may sub- at supersonic na bilis para sa sasakyang panghimpapawid ng manlalaban ng Soviet, kung saan ang aming mga aces ay honing ang kanilang mga kasanayan sa pakikibaka, sinabi ng isa sa mga ulat ng Rosoboronexsprtort. Pagkatapos, lumitaw ang reconnaissance na walang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Ang mga uri ng Helicopter na UAV at system batay sa naka-tether na mga lobo ay binuo. Mula pa noong dekada 1970, nagsimula ang pagsasaliksik sa larangan ng mga sasakyang pang-labanan, pati na rin ang mga walang sasakyang panghimpapawid na may mataas na altitude at tagal ng paglipad, na inilaan para sa pangmatagalang pagsisiyasat at ginagamit bilang bahagi ng reconnaissance at mga strike complex … "Gayunpaman, sa oras na iyon ang mga lugar na ito ay hindi binuo. At sa kasagsagan ng Cold War, ang industriya ng aviation ng Soviet ay puno ng mga order para sa paggawa ng manned combat sasakyang panghimpapawid.
Sa kasalukuyang sitwasyon, hindi namin pinag-uusapan ang pamumuno sa larangan ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid. Habang napakahalaga para sa hukbo na hindi matalo sa karera.
